JELLEMZŐ TECHNOLÓGIAI KÁRTYA

TEHER FELVEZÉSE KÜLÖNBÖZŐ CÉLRA

I. HATÁLY

I. HATÁLY

1.1. A tipikus technológiai térkép (továbbiakban: TTK) egy átfogó szabályozó dokumentum, amely meghatározott technológia szerint határozza meg a munkafolyamatok megszervezését egy építmény építésénél a lehető legtöbbet. modern eszközökkel gépesítés, progresszív kialakítások és munkavégzési módok. Átlagos munkakörülményekre tervezték. A TTC-t munkák készítésére szolgáló projektek (PPR), egyéb szervezeti és technológiai dokumentációk kidolgozásához, valamint a dolgozók és a mérnöki és műszaki dolgozók megismertetésére (képzésére) szánják a munkák elvégzésének szabályaival. rakomány felfüggesztése különféle célokra.

1.2. Ez a térkép útmutatást ad a rakomány különféle célú felhordásával kapcsolatos munka megszervezésére és technológiájára, a gépesítés racionális eszközeire, a munka minőség-ellenőrzésére és átvételére, valamint az iparbiztonsági és munkavédelmi követelményekre a munkavégzés során.

1.3. A technológiai térképek fejlesztésének szabályozási keretei a következők: SNiP, SN, SP, GESN-2001 ENiR, anyagfelhasználási gyártási normák, helyi progresszív normák és árak, munkaerőköltségek normái, anyagi és műszaki erőforrások felhasználásának normái. .

1.4. A TC létrehozásának célja az áruk különféle célú hevedergyártásának megszervezésére és technológiájára vonatkozó megoldások leírása a magas minőség biztosítása érdekében, valamint:

- a munkák költségének csökkentése;

- az építési idő csökkentése;

- az elvégzett munka biztonságának biztosítása;

- ritmikus munkaszervezés;

- a munkaerő-erőforrások és a gépek ésszerű felhasználása;

- technológiai megoldások egységesítése.

1.5. Munka technológiai térképek(RTK) bizonyos típusú, különféle célú hevederes rakományok teljesítésére. A működő technológiai térképek szabványos térképek alapján készülnek az adott építőipari szervezet sajátos viszonyaira, figyelembe véve tervezési anyagait, természeti adottságait, a meglévő járműparkot, ill. építőanyagok helyi viszonyokhoz kötve. A munkatechnológiai térképek szabályozzák a technológiai támogatás eszközeit és a technológiai folyamatok végrehajtásának szabályait a munkavégzés során. Tervezési jellemzők a rakomány különféle célú felhordására minden esetben a Munkatervezet dönt. Az RTC-ben kidolgozott anyagok összetételét és részletezettségi szintjét az érintett kivitelező kivitelező szervezet határozza meg, az elvégzett munka sajátosságai és terjedelme alapján.

A munkatechnológiai térképeket a PPR részeként a Fővállalkozó Építőipari Szervezet vezetője, a Megrendelő szervezetével, a Megrendelő Műszaki Felügyeletével egyetértésben tekinti át és hagyja jóvá.

1.6. A technológiai térkép munkavezetőknek, művezetőknek és rakományok különböző célú felhordásán munkát végző művezetőknek, valamint munkásoknak készült. műszaki felügyeletÜgyfél és a III hőmérsékleti zónában végzett speciális munkakörülményekre tervezték.

II. ÁLTALÁNOS RENDELKEZÉSEK

2.1. A technológiai térképet a rakományok különféle célú felfüggesztésével kapcsolatos munkáihoz fejlesztették ki.

2.2. A különféle célú rakományok felfüggesztésével kapcsolatos munkákat egy műszakban végzik, a műszak alatti munkaidő:

Ahol 0,06 az időtartam növekedése miatti hatékonyságcsökkenés együtthatója műszak 8 órától 10 óráig.

2.3. A rakomány különféle célokra történő felhordásakor következetesen elvégzett munkakör a következőket tartalmazza:



- teherfelvevő eszközök kiválasztása;



- teherfelhordás és merevítők rögzítése.

2.4. A technológiai térkép integrált gépesített kapcsolattal biztosítja a munkavégzést teherautó daru KS-45717 "Ivanovets"(maximális teherbírása 25,0 t, gém hossza 21,7 m), hajtószerkezetként.

1. ábra. Gépjármű daru KS-45717

2. ábra. A daru teherbírása a gém jelenlététől és hatótávolságától függően

2.5. A rakomány különféle célú felhúzásával kapcsolatos munkát a következő szabályozási dokumentumok követelményei szerint kell elvégezni:

- SP 48.13330.2011. Építésszervezés;

- SNiP 2001.03.12. Munkabiztonság az építőiparban. 1. rész. Általános követelmények;

- SNiP 2002-04-12. Munkabiztonság az építőiparban. 2. rész. Építőipari termelés;

- RD 2007.11.05. Az építési, rekonstrukciós munkák elvégzésének nyilvántartására szolgáló általános és (vagy) speciális napló vezetésének eljárása, nagyjavítás tőkeépítési objektumok;

- PB 10-14-92*. Eszközszabályok és biztonságos működés emelődaruk;
________________
* A PB 10-14-92 "Emelődaruk tervezési és biztonságos üzemeltetési szabályzata" (PB 10-382-00) hatálybalépésével érvénytelenné vált.


- RD 10-33-93. Általános célú teherhevederek. A készülékre és a biztonságos működésre vonatkozó követelmények;

- GOST 25573-82. Hevederek teherkötelet építkezéshez.

III. A MUNKAVÉGZÉS SZERVEZÉSE ÉS TECHNOLÓGIÁJA

3.1. Az SP 48.13330.2001 „Az építés megszervezése” című SP 48.13330.2001 szerint a Vállalkozó a létesítményben a ki- és berakodási műveletek megkezdése előtt köteles az Ügyféltől az előírt módon beszerezni. projektdokumentáció valamint engedélyt az építési és szerelési munkák elvégzésére. Engedély nélkül dolgozni tilos.

3.2. A be- és kirakodási műveletek megkezdése előtt el kell végezni egy sor szervezési és technikai intézkedést, beleértve:

- a munka minőségéért és biztonságos elvégzéséért felelős személyeket kijelölni;

- a biztonsági csoport tagjainak tájékoztatása;

- ideiglenes leltár beállítása háztartási helyiségeképítőanyagok, szerszámok, leltár tárolására, dolgozók fűtésére, étkezésre, munkaruha szárítására, tárolására, fürdőszobák stb.;

- ideiglenes átjárókat és bejáratokat rendezni a rakodótérbe;

- előkészíteni a telek alapját a daru felszereléséhez;

- a dolgozókat szerszámokkal és egyéni védőeszközökkel ellátni;

- előkészíteni az anyagok, leltár és egyéb szükséges felszerelések tárolására szolgáló helyeket;

- a rakodóteret éjszaka megvilágított figyelmeztető táblákkal védeni;

- a rakodóteret tűzoltó- és jelzőberendezéssel ellátni;

- készítsen egy okiratot a tárgy készenlétéről a munka elvégzésére;

- a munkavégzéshez engedélyt szerezni a Megrendelő műszaki felügyeletétől.

3.3. A be- és kirakodási műveletek megkezdése előtt szükséges:

- teherfelvevő eszközök műszaki vizsgálatát végezni;

- teherfelvevő eszközök selejtezését végezni;

- ellenőrizze a teherfelvevő eszközök hiánytalanságát.

3.3.1. A műszaki vizsgálat során a hevedereket a névleges teherbírásuknál 1,25-ször nagyobb terheléssel külső vizsgálatnak és tesztelésnek kell alávetni.

Azon hevederek, amelyek a gyártás után a gyártó üzemben átmentek az átvételi teszteken, nem esnek elsődleges műszaki vizsgának.

Az ellenőrzés vagy a műszaki vizsgálat során azonosított sérült hevedereket a javítás elvégzéséig eltávolítjuk a munkából.

A hevederek ellenőrzésének eredményét a nyilvántartás és az ellenőrzés rögzíti. (A napló űrlapot lásd: RD 10-33-93, 5. függelék).

3.3.2. A kötelek és hevederláncok selejtezését az Emelődaruk építési és biztonságos üzemeltetési szabályzata 7.3.28. pontjában foglalt követelményeknek megfelelően kell végrehajtani.

A gyűrűk, hurkok és horgok elutasítása:

- repedések jelenlétében;

- az elemek felületének kopása vagy helyi horpadások esetén, ami a terület csökkenéséhez vezet keresztmetszet 10%-on;

- maradó alakváltozások jelenlétében, ami az elem kezdeti méretének több mint 5%-os változásához vezet.

A hevederek nem működhetnek:

- a fent leírt hibákkal rendelkezik;

- a jelölőcímke hiánya vagy sérülése esetén;

- deformálódott gyűszűkkel vagy az utóbbiak kopásával, a szakasz kezdeti méreteinek több mint 15%-os csökkenésével;

- repedésekkel a préselő hüvelyeken, vagy ha az utóbbi mérete több mint 10%-kal változik az eredetihez képest;

- a kötél elmozdulásának jeleivel a fonatban vagy a perselyekben;

- sérült vagy hiányzó zsinórral vagy egyéb védőelemekkel a fonás helyén kiálló huzalvégek jelenlétében;

- kampókkal biztonsági zárak nélkül.

A gyártó köteles garantálni, hogy a hevederek megfelelnek az RD 10-33-93 követelményeinek, feltéve, hogy a fogyasztó betartja a tárolási és üzemeltetési feltételeket.

3.3.3. A hevederkészletnek tartalmaznia kell:

- jelölőcímkével ellátott heveder;

- útlevél.

A címkén fel kell tüntetni:



- a heveder sorozatszáma a gyártó számozási rendszere szerint;

- a heveder emelőképessége;

- vizsgálat dátuma (hónap, év).

A jelölőcímke rögzítésének módjának biztosítania kell annak biztonságát a hevederművelet végéig.

A heveder minden elemén és markolatán a jelölésre kialakított helyen, bélyegzéssel vagy ütéssel a következőket kell alkalmazni:

- a gyártó neve vagy védjegye;

- az elem vagy rögzítés szimbóluma a gyártó rendszere szerint;

- a gyártó számozási rendszere szerinti sorozatszám vagy tételszám.

3.3.4. Az egyműszakos üzemű kötélhevederek jótállási ideje az üzembe helyezéstől számított 3 hónap, a lánchevedereknél - 18 hónap.

3.3.5. Az előkészítő munka befejezését az Általános Munkanaplóban rögzítjük (Az ajánlott formanyomtatványt az RD 2007.05.11. tartalmazza).

3.4. Be- és kirakodó eszközök acél csövek

3.4.1. Acélcsövek gépkocsi daruval történő be- és kirakodására használják áthalad (lásd a 3. ábrát) és végfogantyúk (lásd a 4. ábrát) különböző teherbírások és különböző csőátmérők esetén. A csövek végének károsodásának elkerülése érdekében a traverzek és a megfogók emelőhorgjai caprolon béléssel vannak ellátva. A rögzítéseket ellenőrizni kell, hogy nincsenek-e rajta bevágások és torzulások a csővel érintkező végfogantyúkon.

3. ábra. A 16,0 t teherbírású TRV-162 travers vázlata

1 - a gerenda levehető része; 2 - keresztirányú gerenda; 3 - fülbevaló; 4 - horgok a hevederek felakasztásához munka közben különféle hosszúságok csövek; 5 - akasztós heveder

4. ábra. A ZT-1422 végmarkolat vázlata 9,0 t teherbírással

1 - fülbevaló; 2 - heveder; 3 - horog; 4 - orcák; 5 - konzol; 6 - caprolon bélés alsó; 7 - felső caprolon bélés; 8 - sasszeg; 9 - sarok

3.4.2. Csőfektető daruk felszerelt szerelési törölközők (lásd 5. ábra) ill fogó (lásd a 6. ábrát).

5. ábra. A PM-1428R puha törülköző vázlata 63,0 tonna teherbírással

1 - törölköző; 2 - a billenő tengelyei; 3 - rocker; 4 - tengely a daru kampójára való akasztáshoz

6. ábra. A ZTA-102 fogó vázlata 28,0 t teherbírással

1 - fülbevaló; 2 - link; 3 - rögzítő mechanizmus; 4 - kar; 5 - test; 6 - tengely; 7 - láb; 8 - láb tengelye

3.4.3. A használt emelőeszközöknek rendelkezniük kell márkával és címkével, amely jelzi a teherbírást és a vizsgálat dátumát. Ebben az esetben csak olyan eszközöket kell használni, amelyeket adott átmérőjű csövekkel való használatra terveztek, és a munkafolyamat során ellenőrizni kell azok állapotát.

3.4.4. A gépek és mechanizmusok működését felügyelő személyeknek időszakonként ellenőrizniük kell a teherfelvevő eszközöket működés közben:

- 10 naponta - hevederek;

- 6 havonta - áthalad.

3.4.5. A csövek emelésére szolgáló emelőberendezéseknek meg kell akadályozniuk a spontán szétkapcsolást, és biztosítaniuk kell a rakomány stabilitását emelés közben.

A tehernek az emelőgép horgára történő felakasztásához és hevederezéséhez hevedereket kell kijelölni. Más munkavállalók (felszerelők, szerelők stb.), akiket az oroszországi Gosgortekhnadzor által előírt módon képeztek ki parittyázó szakmában, beengedhetők parittyázónak.

3.4.6. Az alkalmazott teherfelvevő eszközöket csak ilyen átmérőjű csövekkel való munkára kell tervezni. A csövek rögzítését a kirakodás során minősített hevederek végzik.

3.5. Emelésre épületszerkezetek különböző tehermegfogó eszközöket használjon rugalmas formában acélkötelek, különféle traverzrendszerek, mechanikus és vákuum megfogók. A teherfelvevő eszközöknek biztosítaniuk kell az elemek egyszerű és kényelmes fel- és lehúzását, megbízható rögzítést vagy megfogást, kizárva a rakomány szabad leakasztásának és leesésének lehetőségét. A teherfogó eszközöket az adattáblán szereplő teherbírásukat meghaladó statikus vagy dinamikus próbaterheléssel kell tesztelni.

3.5.1. Rugalmas hevederek acélkötelekből készült. Használják könnyű oszlopok, gerendák, födémek, falpanelek, konténerek stb. A hevederek univerzálisak és könnyűek, a technológiai céltól függően - egy-, két-, négy- és hatlábúak (4. ábra). Az univerzális hevederek 6 ... 15 m hosszú zárt hurkok formájában készülnek, 18 ... 30 mm átmérőjű kábelekből, könnyű hevederek - 12 ... 20 mm átmérőjű kábelekből. A végeken gyűszűkre, kampókra vagy karabinerekre hurkok vannak felszerelve. Válassza ki a heveder teherbírását a rögzítőegység súlyától függően.

7. ábra. Rugalmas hevederek acélkötelekből

A - rugalmas hevederek; b - kötél kétágú; in - kötél négyágú; 1 - univerzális heveder; 2, 3 - könnyű horoggal és hurokkal; 4 - karabélyok

3.5.2. Áthalad fémgerendák vagy háromszög alakú hegesztett rácsok formájában hajtják végre. Az alsó öv végein blokkok vannak felszerelve, amelyeken a hevederek áthaladnak. A hevederek ezen felfüggesztési rendszere biztosítja az erők egyenletes átvitelét minden fogási pontra. Az átjárók hosszú szerkezeteket emelnek. A hevederezés két vagy négy ponton történhet. Nagyméretű szerkezetek emelésére térbeli átjárókat, eltolt súlypontú nehéz elemeket pedig kiegyenlítő rendszerű átjárókkal. A traverzre könnyű hevederek és markolók szerelhetők fel.

8. ábra. Traver tervek:

A - gerenda; b - konzol; in - térbeli; 1 - felfüggesztés; 2 - rugalmas rudak; 3 - gerenda; 4 - konzol a rakományhoroghoz való felfüggesztéshez; 5 - blokk

3.5.3. markolatokat szerelt elemek hurokmentes emelésére tervezték. Szerkezetileg a megfogók mechanikusak, elektromágnesesek és vákuumosak.

A mechanikus fogantyúk segítségével a szerkezetet súrlódó kapcsolódással, befogással vagy a kiálló részek felszedésével tartják.

Az elektromágneses fogantyúk vezetőképes szerkezetek mágneses térrel való tartásán alapulnak. Az ilyen markolatokat elsősorban a fémlemez szerkezetek beépítésénél és be- és kirakodásánál alkalmazzák.

Vékony falú lapos szerkezetek emelésére vákuumfogókat használnak. A szerkezetet a légritkulás okozta erők tartják.

9. ábra. Megfogók kialakítása elemek hurok nélküli rögzítéséhez:

A- súrlódó markolat az oszlopok felfüggesztéséhez; b- mechanikus markolat a gerendák emeléséhez; V- készülék lemezek rögzítésére; G- villafogó bordázott lemezek felszereléséhez; d- szerkezetek rögzítésére szolgáló eszköz; e- patronos markolat; és- kullancsfogás; h- traverz vákuumfogantyúkkal;
1 - szerelt szerkezeti elem; 2 - súrlódó markolat gerenda; 3 - traverz; 4 - mechanikus markolat; 5 - menetes konzol; 6 - retesz; 7 - villa elem; 8, 9 - rúdrendszer a rögzítéshez; 10 - ékbetét; 11 - súrlódó hüvely; 12 - harapófogó; 13 - nyomásmérő; 14 - vákuumszivattyú; 15 - vákuum traverz; 16 - vákuumkamra

3.6. A rakományfelfüggesztési munkák a következő műveleteket foglalják magukban:

- a daru mozgatása és beszerelése munkapozíció az összes rendelkezésre álló kitámasztón;

- áru előkészítése hevederezésre;

- kivehető teherfelvevő eszközök kiválasztása;

- teherfelvevő eszközök felfüggesztése horgon;

- rakomány átvizsgálása, hevederezése, szükség esetén kötélrögzítés (hosszú rakomány esetén);

- jelek adása a darukezelőnek;

- rakomány be- és kirakodása emeléssel vagy süllyesztéssel és a daru gém elfordításával;

- burkolatok és tömítések lerakása szerkezetekhez vagy alkatrészekhez;

- rakomány hevederezése, merevítők lekapcsolása.

3.6.1. A darukkal végzett munka biztonságos elvégzéséért felelős személy a PPR által meghatározott helyen, előkészített helyszínen ellenőrzi a daru helyes beszerelését a megjelölt helyen, majd a darukezelői felügyeleti naplóba bejegyzést tesz az engedélyről. munkát végez, aláírásával. Ellenőrzi a biztonsági táblák helyes elhelyezését a veszélyzóna határán a daru működéséből és a védelmi koordinátarendszerből.

3.6.2. Az emelőszerkezetek darukampóra akasztását és a horogról való levételét (lásd: 10. ábra) egy dolgozó végzi emelési munka a következő sorrendben:

- ellenőrzi a heveder használhatóságát 1 , megvizsgálva a teherfelvevő testektől a gyűrűs tartóig;

- két kézzel veszi a gyűrűtartót 4 , felemeli, maga mögé húzva a heveder ágait, és ráteszi a horogra 2 daru;

- ellenőrzi a vétel helyességét, összehasonlítva a sémával;

- mindkét kezével enyhén emelje meg a hevedert a gyűrűs tartónál és vegye ki a horogból;

- teszi le a hevedert az asztalra.

10. ábra. Teherfelvevő eszközök daruhorgon való felfüggesztésének sémája

1 - kötelek (konzolok); 2 - horog; 3 - retesz; 4 - gyűrűs konzol

3.6.3. Az áruk hevederezéshez való előkészítése és az emelőberendezés kiválasztása a következő sorrendben történik:

- a heveder megközelíti az előregyártott szerkezetet, és ellenőrzi, hogy annak minősége megfelel-e a tűréstáblázat előírásainak (felületi tisztaság, beton és repedések száma, a rögzítőhurkok használhatósága és hevederezési alkalmassága, meghajlott erősítő kivezetések megléte, beton megereszkedése a jelzáloghiteleken fém alkatrészek hornyokban és nyílásokban a rögzítőhurkok számára). Ha a hibák száma meghaladja a normát, akkor az elemet elutasítják;

- szükség esetén a következőket végzi: meghajlott betonacél kivezetéseket felső merevítő kulccsal kiegyenesíti, beton megereszkedését hártyával és kalapáccsal eltávolítja, a beágyazott részeket ezenkívül fémkefével tisztítja, kefével tisztítja a szennyeződéseket és a jeget, kaparja kaparóval, seprűvel söpör;

- ellenőrzi a jelölést;

- a táblázatok szerint meghatározza a szerkezet tömegét;

- a szerkezet tömegétől és a hevederezési sémától függően emelőeszközt választ;

- emelőberendezéssel az asztalhoz megy, és az asztalok segítségével kiválasztja a hevedereket;

- a címkén ellenőrzi, hogy a kiválasztott eszköz megfelel-e a felemelt teher súlyának;

- a megengedett hibák táblázata szerint ellenőrzi a termék munkára való alkalmasságát.

3.6.4. Az előregyártott szerkezetek rögzítése és emelése a következő sorrendben történik:

- a parittya felemelkedik az emelvényre, ahol a futópálya, gerenda stb. szállítmány;

- jelzést ad a daruvezetőnek, hogy vigye be a hevedereket a parittyázás helyére;

- a heveder mindkét kampóját felváltva a rögzítőhurkok szájába viszi az alkatrész külseje felől a súlypontja felé, hogy megakadályozza a biztonsági zár lesüllyedését a horog belsejében;

- eltávolodik a szerkezettől, ellenőrzi a hevederezés helyességét és a darukezelőnek jelzést ad a hevederek meghúzására;

- ellenőrzi a hevederezés minőségét és leereszkedik az emelvényről;

- jelzést ad a daruvezetőnek, hogy emelje fel a szerkezetet 20...30 cm-rel;

- felemelkedik az emelvényre, és még egyszer ellenőrzi a hevederezést, a hevederek feszességét;

- parancsot ad a daruvezetőnek, hogy emelje fel a rakományt 1,0 m magasságba;

- rövid szünet után (20...30 mp) jelzi a daruvezetőnek a rakomány leengedésének szükségességét;

- a peron felületétől 20 ... 30 cm magasságban az emelési munkát végző dolgozó utasítására a darukezelő leállítja a szerkezetet;

- felemelkedik az emelvényre, eligazítja és a helyére állítja a szerkezetet;

- jelzést ad a daruvezetőnek, hogy lazítsa meg a hevedereket;

- eltávolítja a heveder kampóit a rögzítőhurkokról;

- parancsot ad a daruvezetőnek, hogy emelje fel a hevedereket és vigye oldalra (emelje fel 1,0 m magasságra). Az emelés során ügyeljen arra, hogy a horgok ne tapadjanak bele az előregyártott elem hurkaiba, kiálló részeibe, és ne mozduljanak el a hevederek;

- a hevederek a rakományt a peron (talaj) szintjétől legfeljebb 1,0 m magasságban fogadják, a tárolási séma szerint tájolják, és a hevederek vezetője jelzést ad a daruvezetőnek, hogy engedje le a rakományt úgy, hogy a rakomány alsó része a tárolóplatform szintjétől 0,4-0,5 m magasságig van;

- miután megbizonyosodott arról, hogy a rakomány helyesen van elhelyezve a tárolóhely (verem) felett, a heveder jelzést ad a darukezelőnek, hogy engedje le a rakományt az emelőkosárra. A hevederek feszesen maradnak. Amikor a rakományt leengedik, és a heveder meggyőződött arról, hogy a rakomány stabil helyzetben van, a heveder jelzést ad a darukezelőnek, hogy lazítsa meg a hevedereket;

- majd a parittyás leengedi a terhet.

FELVÉTELI RENDSZEREK KÜLÖNBÖZŐ TERHELÉSRE

11. ábra. Hevederszerkezetek rugalmas hevederekkel:

G- parittyázás négyágú parittyával; d- ugyanaz, három traverz; e- ugyanaz, három blokkos

12. ábra. Rögzítési sémák csőszerelvényekhez és termékekhez

13. ábra. Golyósszelep-szerelvények rögzítési sémája

14. ábra. Pneumohidraulikus hajtású daruegységek hevederezési sémái

Natalia kérdése:

Kollégák, jó napot! Az Orosz Vasutak képviselőihez fordulok. Srácok, lehet, hogy valakinek van sínfelfüggesztési konstrukciója, vasbeton. és fa talpfák, keresztek és egyéb MVSP? Igazán szükségem van rá. Ha vannak, kérlek osszátok meg.

Válasz Natalia-nak:

1) FARUDAK SZÍVEZÉSÉNEK VÁZLATA
2) A FA ALJÁK SZÍVEZÉSE
3) DÍZELMOTOR BETÖLTÉSI RENDSZER
4) VASBETON SZILEDŐTÁLCÁK KÖNYVEZÉSE
5) VASBETON ALAPTÖMÖK KÖNYVEZÉSE
6) VASBETON ALJÁK FELVÉTELI SÉMA
7) AZ ELLENSÍN FELVÉTELÉNEK SZÁMÁJA
8) A KERESZT FELVONÁSÁNAK RÉSZE
9) 25 M HOSSZÚ SÍNEK FELVÉTELÉNEK VÁZLATA.
10) 12,5 m HOSSZÚ SÍNEK VÁZLATA.
11) A KERETSÍN KAPCSOLÓS SZÍVEZÉSE
12) 12,5 m HOSSZÚ SÍNEK VÁZLATA.
13) 25 M HOSSZÚ SÍNEK FELVEZÉSÉNEK TERVE.
14) 12,5 M-NÉL KEVESEBB SÍNEK SÍNÉRE.
15) A MOZGÓ VASBETON LEMEZ FELVEZÉSÉNEK VÁZLATA
16) Fűrészáru SZÍVÁZÁSI SZÁMÁJA (Élezett deszka, szélezetlen)

A TERHELÉS FELVÉTELÉNEK SZÁMA

A témán kívül ingyenesen letölthető a munkavédelmi útmutató a hevedermunkák végzésekor.

A rakomány felhúzása az technológiai folyamat, amely nehéz terhek felszíjazása és beakasztása azok további emeléséhez és mozgatásához. Mindenhol használják, mivel csak így lehet oszthatatlan terheket, például csöveket vagy gerendákat felemelni és szállítani. Arra viszont érdemes odafigyelni, hogy a parittyázás nem véletlenszerű akció, nem kötheted úgy a terheket, ahogy szeretnéd. Létezni, mint nemzetközi szabványok, és a hazai GOST, nekik kell a hevederezést elvégezni. A teherautó sofőrje bármikor megállítható és ellenőrizhető a hevederezés helyessége - de ez a rakodási helyeken fontosabb, mivel gyakran csak ott megy át a rakomány a procedúrán, az úton pedig már egy teljesen más módon. Mindenesetre ismernie kell az összes rakományfelfüggesztési sémát, mivel ezek nagyon hasznosak lesznek a rakodási műveletek során.

Csövek és tengelyek

Ha figyelembe vesszük a rakomány rögzítési rendszereit, akkor a csövekkel kell kezdenie, mivel ez a folyamat a legfontosabb ebből a típusból szállítmány. Körülbelül tíz van különféle típusok hevederek, attól függően, hogy hány csövet kell betölteni és mik azok. Például, ha a csövek hossza kisebb, mint másfél méter, akkor fojtóhevedert használnak, amikor egy csomót készítenek a súlypont mentén, általában legfeljebb egy fordulatot kell tenni. Ha a csövek hosszúak, akkor minden a használt eszközöktől függ. Ha van egy univerzális gyűrűs hevedere, akkor a kétvégű fojtó módszert kell használnia, különben a súlypont túl instabil lesz. Ha két heveder van, akkor a csövet szabványos csomagolással rögzítik. Van egy kevésbé elterjedt változata is a két fojtótekercses rögzítésnek. Ügyeljen a végfogantyús ághevederekre is – kényelmesen használható. A hevederezési és raktározási konstrukciók nagyon sokfélék lehetnek, de mindegyiket régóta fejlesztették, és hatékonyságukat az idő tesztelte.

Speciális csőrögzítési módszerek

Külön érdemes beszélni azokról a különleges helyzetekről, amikor szokatlan rakományfelfüggesztési rendszerekre van szükség. Az ilyen sémákat tartalmazó plakátoknak természetesen mindig jelen kell lenniük a művelet helyszínén, hogy a dolgozók eligazodhassanak rajtuk, és pontosan minden szabványnak megfelelően cselekedhessenek. Természetesen használhatunk textilpánttal felszerelt fogót vagy traverzt is, ha vannak ilyen eszközök. Nos, ha egy egész csomag csövet kell egyszerre berakni, akkor itt feltétlenül szükség lesz egy hevederekkel ellátott traverzre, amelyek szintén horgokkal vannak felszerelve. Így néznek ki az egy vagy több csőből álló áruk rögzítési sémái.

Hengerelt fém

A hengerelt fém rakományának rögzítési sémái természetesen nagyon különböznek a csövekhez használtaktól. Például egy csatornához két univerzális hurkos hevedert kell használni, amelyeket a kerületben kell rögzíteni, az I-gerenda esetében pedig egy kétlábú hevedert, amelyet szintén a kerületben kell rögzíteni. Kérjük, vegye figyelembe, hogy mindkét esetben távtartókat kell használnia a rakomány biztonságosabb rögzítéséhez. Külön érdemes beszélni a csatornakötegekről és a sarkokról, amelyeket néha nagyon nehéz megfelelően csomagolni. Az első esetben három vonalat kell használnia egyszerre - kettőnek univerzális csengővonalnak, egynek pedig kétlábúnak kell lennie. És ugyanakkor ne felejtse el, hogy ebben az esetben is el kell készítenie néhány huzalszíjazó gyűrűt, valamint hozzá kell adnia egy tömítést az univerzális hevederek alá, hogy ne károsítsa a csatornákat. Ha a sarkokról beszélünk, akkor itt megteheti egy kétágú heveder nélkül, de egyébként minden marad a régiben - két univerzális heveder, kábelköteg és bélés. Így néznek ki tipikus sémák függesztett terhek, amelyeket be kell tartania, ha el akarja érni jó eredmény anélkül, hogy akár a dolgozókat, akár a rakományt veszélynek tenné ki.

Fémlemezek hevederezése

Ha kíváncsi arra, hogyan készülnek a hevederes diagramok, a DWG rajzok adják a választ – ez egy speciális rajztípus, ahol a folyamat minden részletét láthatja. De érdemes visszatérni a fémsúlyokhoz, amelyeket esetleg szállítania kell. A legtöbb A hengerelt fém lapokból áll, amelyek függőlegesen és vízszintesen is hevederezhetők. Először is érdemes beszélni a népszerűbb vízszintes hevederről. Ehhez speciális markolattal ellátott ághevederre lesz szüksége. Ha egy teljes csomag vízszintesen csomagolt lapról beszélünk, akkor a markolat itt nem fog megmenteni - két univerzális hurkos hevedert kell használnia a kerületben, és nem szabad megfeledkezni a távtartókról. Ha van egy speciális négylábú heveder bilincsekkel, akkor az egyedi lapok és egész csomagok betöltésére is alkalmas. Ami a lapok függőleges rögzítését illeti, az egyes lapokhoz speciális excenteres megfogók vannak. A csomagokhoz speciális függőleges fogantyúkat is kell használni, amelyeket a csomag oldalára kell felszerelni, és ezekre univerzális hurkos hevedereket kell rögzíteni. Mint látható, a hevederezési és raktározási rendszerek messze nem a legegyszerűbb kérdés, amelyet nagyon alaposan meg kell vizsgálni.

Alkatrészek és felszerelések

Nagyon gyakran kell nagyméretű mechanizmusok vagy egész berendezés nagy oszthatatlan részeit berakodni, és ehhez GOST-szabványok is vannak - az ilyen áruk rögzítési sémáinak is jelen kell lenniük a rakodási helyeken. Tehát érdemes a legegyszerűbbvel kezdeni - a testrésztől. A hevederhez mindössze két univerzális hurkos hevederre van szükség, amelyeket hevederrel kell rögzíteni. A hajók helyzete kissé bonyolultabb, mivel függőleges helyzetben kell feldolgozni őket. De ez nem sokat változtat - ugyanazt a két hurkos hevedert kell használnia, de rögzítse őket egy hevederrel a kerület körül kiálló részekhez. Még ha a rakodás vízszintes helyzetben történik is, a taktika ugyanaz marad. Néha vannak olyan helyzetek, amikor a berendezést egy nagy fatartályban szállítják - ebben az esetben egy kicsit többet kell megpróbálnia. Itt egy négylábú, horgokkal felszerelt hevederre lesz szükség, amelyhez két univerzális hurkos hevedert akaszthatunk, amelyek a konténer alá vannak menetelve. Az ömlesztett szíjtárcsák és lendkerekek egy vagy két univerzális hevederrel is nagyon könnyen felcsatolhatók, attól függően, hogy függőlegesen vagy vízszintesen kívánja berakni őket. Ami a különféle szelepeket és csapokat illeti, azokat ugyanúgy kell rögzíteni, mint a szíjtárcsákat, ugyanakkor a karimával kell kapcsolni, ha lehetséges, közvetlenül a szelep torziós részén átvezetve. Nos, ha nagy egységekről beszélünk, akkor nem nélkülözheti a speciális rögzítőhurkokat, amelyek kötélzettartókkal ellátott sasszeges zárral vannak összekötve. És már hurkos hevederek is vannak rájuk rögzítve. Most már teljesen el tudja képzelni, milyen sokrétűek a rakományfelfüggesztési rendszerek – a hevederezési módszerek, horgok stb. különböző típusok szállítmány.

Fűrészáru

Ha a faanyagról beszélünk, akkor azonnal érdemes kiemelni a rönköket és a deszkákat - ezekre különböző hevederezési módok léteznek. A rönkcsomaghoz szüksége lesz egy kétlábú, kampós hevederre, valamint két univerzális gyűrűs hevederre, amelyeket hurokkal rögzítenek. Szigorúan véve egy csomag fűrészáru, például deszka esetében gyakorlatilag semmi sem változik - az elv ugyanaz marad.

Vasbeton lapok

A vasbeton födémek a hevederezés szempontjából meglehetősen széles területet jelentenek, mivel különböző tényezők is szerepet játszhatnak. Sok múlik például azon, hogy vannak-e rögzítőhurkok a lemezekben, hogy a heveder kampóit rájuk lehessen akasztani. Ha nem, akkor speciális bilincsekkel ellátott hevederre lesz szüksége. A dolgok nagyon eltérőek, ha a rendelkezésre állásról van szó. ablakok felszerelése a kályhában, de messze nem mindig állnak rendelkezésre, csakúgy, mint a rögzítőhurkok.

Vasbeton szerkezetek

A födémekhez hasonlóan más szerkezetek is elsősorban a rögzítőhurkákhoz csatlakoznak, hiszen a legtöbb esetben ezek rendelkezésre állnak - nélkülük a terhelés nagyon nehézkes lenne. Különleges alkalmakkor, például egy farmon, speciális kiegyensúlyozó blokkokkal felszerelt keresztfejek használhatók.

Megfelelés

Nagyon fontos, hogy a hevederezés teljes mértékben a szabványoknak megfelelően történjen. Ehhez minden szükséges plakátnak, diagramnak a művelet helyszínén kell lennie, magát a folyamatot pedig folyamatosan figyelemmel kell kísérni.

1. Az áruk osztályozása

A típustól, a tárolási módtól és a hevederezéstől függően az árukat a következő csoportokba sorolják:

1. Darab nem egymásra rakható áru () – fémszerkezetek, motorok, szerszámgépek, gépek, mechanizmusok, nagy vasbeton termékek stb. A darabos, egymásra nem rakható rakományok csoportja a legszámosabb és formailag legváltozatosabb, ezért nincs egységes, szabványos, ebbe a csoportba tartozó rakományra alkalmas hevederezési mód.
   
2. Darabba rakott rakományok() - hengerelt acél, csövek, fa és fűrészáru, tégla, salaktömb, szabványos vasbeton termékek, födémek, panelek, tömbök, gerendák, lépcsősorok, dobozok, hordók és egyéb geometriailag szabályos termékek.
   
3. Ömlesztett rakomány() konténerben, markolón, szállítószalagon stb. szállítják. Az anyag dőlésszöge és a határoló felületek (szén, tőzeg, salak, homok, zúzott kő, cement, mész, apró fémforgács stb.) által meghatározott halmokban tárolva. .).
   

   1.3. ábra – Ömlesztett rakomány

4. Félfolyékony műanyag súlyok- olyan áruk, amelyek bizonyos ideig megőrzik alakjukat vagy idővel megkeményednek. Ilyen rakományok közé tartoznak a betontömegek, habarcsok, mészpaszta, bitumen, kenőanyagok stb. A félfolyékony rakományok viszkozitása és a szállítójárművek konténereinek falán való lógásuk, a gyors kötés és keményedés képessége (beton, habarcs és egyéb rakományok) megnehezíti szállításukat. Az ilyen árukat speciális konténerben kell szállítani.
5. Folyékony rakomány- a nem meghatározott formájú árut hordóban, kannában, palackban, tartályban, üstben stb. (víz, folyékony üzemanyagok és kenőanyagok, savak, lúgok, masztix stb.).
6. Gáznemű rakományokáltalában nyomás alatt szállítják palackokban (), más edényekben és csővezetékes szállításban.

   

   1.4 ábra - Tartály hengerekhez

A tömegtől függően az árukat négy kategóriába sorolják:

1. Könnyű rakomány– legfeljebb 250 kg tömegű rakományok. Ide tartoznak az olyan anyagok, mint a filc, bőr, kóc, rétegelt lemez, száraz vakolat, könnyű gépalkatrészek stb.
2. nehéz rakomány- rakomány, amelynek tömege 250 kg-tól 50 tonnáig terjed.. A nehéz rakomány magában foglalja az összes rakott, ömlesztett, félfolyékony, folyékony és nem egymásra rakható rakományt, amelynek tömege nem haladja meg az 50 tonnát.
3. Nagyon nehéz terhek- olyan rakományok, amelyek tömege meghaladja az 50 tonnát, ideértve a darabos, egymásra nem rakható rakományokat is. Ezeket a terheket csak magasan képzett parittyázók végezhetik.
4. holtsúlyok- ismeretlen tömegű rakomány különleges kategóriája. A holtterhelések az alapzaton rögzítettnek minősülnek. horgonycsavarokat, földbe temetve, földhöz fagyva, újabb teher nyomva, és szintén ferde ékkel emelve. Daruval önsúlyt emelni tilos.

Alaktól és mérettől függően az árukat a következőkre osztják:

1. Teljes terhelés- rakomány, amelynek méretei nem haladják meg a vasúti gördülőállomány méreteit, valamint a gépjárművek és más típusú, nem vasúti földi szállításhoz - a szabványok, a Szabályzat által megállapított forgalom Orosz Föderáció.
2. Túlméretes rakomány- rakomány, amelynek méretei meghaladják a vasúti vagy a földi vágány nélküli szállítás gördülőállományának méreteit. A túlméretezett rakományok lehetnek nagy kazánok, gépek, transzformátorok stb. A szelvény megsértésének méretei nem haladhatnak meg bizonyos értékeket, amelyeknél még mindig lehetséges a rakomány szállítása az épületek és a gördülőállomány megközelítési méretei közötti rést csökkentve.

A méretek megsértésének mértékétől függően az árukat öt részre osztják túlméretezési fokozatok, amelyek mindegyikének megvannak a maga határai. Túlméretes rakományon szállításkor vasúti a megfelelő túlméretezési fok látható.

Hosszú terhelések speciális árucsoportot alkotnak (nagy gépek alkatrészei és szerelvényei, berendezések, fémszerkezetek stb.), amelyeket speciális vasúti peronokon vagy pótkocsikon szállítanak. Túlméretes, túlméretezett és hosszú rakományok kocsiban vagy peronon történő szállítása csak a vasúti osztály vagy osztály rakodási tervének jóváhagyása után megengedett.

2. Mit kell tudnia a parittyásnak a rakományról?

A teher felemeléséhez ismerni kell a tömegét, a súlypontját és a hevederezési mintáját.

A rakomány tömegének meghatározása a következő képletekkel történhet:

• egyszerű rakományokhoz -K = m · V ;
• összetett rakományokhoz -K = m · ∑ Vi,

AholK - rakomány súlyam az anyag fajsúlya (számszerűen megegyezik a sűrűséggel),V - rakomány térfogata,∑Vi - a rakománymennyiség összes részének összege.

Az általánosan előforduló anyagok fajsúlyát adjuk meg.

Az anyagok fajsúlya

anyagokat	Fajsúly, kg/m3	anyagokat	Fajsúly, kg/m3
		Homokkő
Faipari:		- kemény
- nyírfa		– olvad
föld agyag
- nedves

Hogyan viselkedjen a heveder, ha a teher tömege ismeretlen?

A hevedernek tilos olyan rakományt parittyázni, amelynek tömege ismeretlen. Ebben az esetben a hevedernek értesítenie kell a daruk biztonságos üzemeltetéséért felelős személyt, és tőle információt kell szereznie a rakomány tömegéről.

Mi a teher súlypontja? Hol található?

Terhelési központ az a pont, amely körül a terhelés minden irányban kiegyensúlyozott.

Az egyszerű formájú terhek (kocka, paralelepipedon, henger, golyó) súlypontja a geometriai középpontjukban található. A rakomány súlypontjának helyzetét kezelési táblával kell jelezni, ha az a rakomány geometriai középpontjához képest elmozdul. Ebben az esetben a rakomány felhelyezésének helye kezelési táblával () is jelezhető.

2.1 ábra - Manipulációs jel használata

Hogyan végezzük el a hevederezést, figyelembe véve a rakomány súlypontjának elhelyezkedését?

A súlypont helyének figyelembe vétele nélkül megkötött teher instabil helyzetben lehet.

A rakomány akkor lesz stabil, ha a súlypontja a rögzítési pontok között helyezkedik el. A teher legfeljebb 2 méteres teherhosszúság esetén a súlypont helyén egy hevederrel megengedhető.

Milyen heveder részek terhelhetők?

A rakomány felakasztása ághevederekkel egyszerűbb és biztonságosabb módszer, mint a kötözés. Horog esetén a rakományokon hurkok, szemcsavarok (), lyukak, csonkok lehetnek (a csonkot a tengely vagy a tengely csapágy- vagy tartórészének nevezik).

2.2 ábra - Szemcsavar

Mit jeleznek a kezelési és veszélyjelzések?

A kezelési táblák jelzik a rakomány kezelésének módját. Csomagolásra, konténerre vagy közvetlenül a rakományra alkalmazzák. A kezelési jelzések azon része látható, amelyet a parittyásnak tudnia kell.

2.3 ábra – Manipulációs jelek

Veszélyjelző táblák vannak elhelyezve azokon az árukon, amelyek a szállítás és a be- és kirakodás során személyi sérülést okozhatnak, ill környezet. A veszélyt jelző tábla a szélére szerelt négyzet, amelyen a veszély típusát (robbanás, tűz, mérgezés, radioaktivitás stb.) jelző szimbólum látható.

A be- és kirakodási műveletek elvégzése előtt Veszélyes áruk a parittyát utasítani kell.

2.6 ábra - Áruszállítás hurkos hevedereken szabadon fektetni

10. A rakományok lánchevederekkel történő megkötésekor a rakomány bordáin lévő láncszemek () meghajlítása nem megengedett.

2.7. ábra - Felfüggesztett rakomány lánchevederekkel

11. A teher mozgatása horgos hevederekkel az ábrán látható.

2.8 ábra - A heveder horog behelyezése a szembe

12. A rakomány rakományról történő lehúzását (hengerelt fém, csövek, fa stb.) a következő sorrendben kell végrehajtani:

• a szerkezet legkiállóbb végére, amely a felső sorban található, egy gyűrű alakú heveder hurkot helyeznek fel, amely egy két- vagy négylábú heveder kampójára lóg;
• a parittya biztonságos távolságba húzódik, és kiadja a parancsot, hogy emelje fel a rakomány végét 0,4-0,5 m magasságba;
• a parittya oldalról megközelíti a megemelt terhet, és a végeitől ¼ távolságra 100 × 100 mm keresztmetszetű fa béléseket hoz alá (csövek, rönkök emelésekor a bélésen meg kell akadályozni a rakomány gördülését) ;
• a heveder biztonságos távolságba húzódik, és parancsot ad, hogy engedje le a terhet a bélésre és lazítsa meg a hevedert (a biztonságos távolság a megfelelő emelési magasságban a veszélyes zónán kívül eső helyek távolságát jelenti; ezek a helyek nem lehetnek veszélyes területet);
• a heveder megközelíti a rakományt, és egy fém kampóval (6 mm átmérőjű huzalból) a teher alá helyezi a gyűrűs hevedereket a teher hosszának ¼-e a végétől, majd eltávolítja az első hevedert , és megfeszíti a „hurokhoz” csatlakozó gyűrűs hevedereket és két-négy ágú hevedert helyez;
• a heveder 20-30 cm magasságra ad parancsot a teher felemelésére, gondoskodik a heveder megbízhatóságáról és parancsot ad a teher további mozgatására.

13. A 2 m-nél rövidebb rakományhosszúságú rakomány övben ("hurokon") egy helyen végezhető (kivéve a hengerelt fémet).

14. A tervezési helyzetbe beépített szerkezetek lecsatolását csak tartós vagy megbízható ideiglenes rögzítésük után szabad elvégezni.

15. A kisméretű rakomány mozgatását kifejezetten erre a célra kialakított konténerekben kell végezni. Ebben az esetben ki kell zárni az egyes rakományok kiesésének lehetőségét. A spontán áruvesztés elkerülése érdekében a konténert 100 mm-rel az oldalai alatt kell megrakni.

16. A szerkezetek magasságban történő beépítéséhez távrögzítésű emelőberendezések alkalmazása szükséges.

4. Emelőeszközök kiválasztása

Vízszintes mozgáskor a rakományt, emelőeszközt vagy konténert először 500 mm-rel az úton talált berendezések, épületszerkezetek és egyéb tárgyak fölé kell emelni.

Parittyázás - ez az áruk megkötésére és biztosítására szolgáló módszerek összessége

emelőgépekkel (darukkal) történő emelés és mozgatás.

A szerkezetek rögzítésére a következő követelmények vonatkoznak:

 hevedereszközök, rögzítésük az emelt szerkezethez ill

a darunak megbízhatónak kell lennie;

 a parittyázás és a parittyázás műveletének összetettsége és időtartama

minimálisnak kell lennie;

 hevedereszközök, eszközök használata kell

többszörös (az eszközöknek raktárkészletnek kell lenniük);

 az áthidalást távolról (emelés nélkül) kell végezni

parittya a parittyázás helyére);

 parittyázás

kizárni

megsértése

erő

szerkezetét, valamint annak esését és felborulását.

Különféle építőanyagok hevederezésére, egyszeri emeléshez

speciális teherfogó eszközök helyett hagyományos

köteleket csomókká és hurkokká kötve. A legegyszerűbb és legmegbízhatóbb módszer

pántoló rakomány táblázatban vannak megadva. 2.1.

A kötelek kidörzsölődés elleni védelme érdekében, amikor a terheket éles kötéssel rögzítik

élvédőket kell felszerelni.

A rakomány hurkos hevederekre való szabad fektetésével, mozgásával

(függetlenül a hevederen lévő hurkok számától) csak akkor megengedett, ha van

olyan elemek, amelyek megakadályozzák a hosszirányú elmozdulást.

Éles szélű rakomány kötélhevederekkel történő mozgatásakor,

szükséges

kötelek

hely

tömítések,

megvédi őket a sérülésektől. A tömítések ebből készülnek

fa, vágott csövek, gumitömlők, lapos szíjak stb.

Szolgáltatni biztonságos munkavégzés az áruk darukkal történő mozgatásához

az építkezésen a szállított áruk felhordására szolgáló terveket dolgoznak ki, amelyek

szerepelnie kell a PPR-ben.

A gerendák és csövek hevederezése az ábrán látható. 5.2, 5.3.

A gondolakocsikból a csöveket kirakodva és csőszállító teherautókra rakodva

a járművet a sínpályával párhuzamosan szerelik fel.

A daru a csőtartó és a gondolakocsi között található. Biztonság

a be- és kirakodási műveleteket nagymértékben a megfelelő választás határozza meg

teherkezelő eszközök.

A csövek a végfogantyúkkal felemelhetők,

két vagy több kötélből áll, a végén kampókkal.

A hosszú csövek emeléséhez speciális keresztmetszeteket használnak,

szerint különböző pozíciókban rögzíthető horgokkal

hossza a csövek hosszától függően, valamint a fogó.

A hengerelt fém parittyázása a 2. ábrán látható. 5.4.

Parittyázási sémák, hevederezési és horogozási módok grafikus ábrázolása

árut át ​​kell adni a hevedereknek és a darukezelőknek ill

közzétéve

Termelés

Tulajdonos

az üzemeltető szervezetnek módszereket is ki kell dolgoznia

gépalkatrészek és daruk által mozgatott gépalkatrészek kötözése azok során

beszerelés, bontás és javítás, feltüntetve a

eszközök, valamint módszerek a teher biztonságos billentésére, ha ilyenek

A műveletet daru segítségével hajtják végre.

Rizs. 5.2. A gerenda rögzítése:

a - fém (körméretben); b - vasbeton (körméretben); in - fém

(travers fogós markolatokkal); 1 - távtartó

Különösen szükséges a rakományfelfüggesztési rendszerek kidolgozása, ha:

a rakomány nem rendelkezik speciális eszközökkel (hurkok, csonkok, szemek stb.).

hevederek;

a rakomány speciális hevederrel van felszerelve, de nem lehet

felemelte a segítségével;

A rakomány során daruk által mozgatott gépek alkatrészei és alkatrészei

beszerelés, szétszerelés vagy javítás ideje.

Rizs. 5.3. Csőheveder:

a - végfogantyúk; 6 - kéthurkos heveder hüvelysel; in - gerenda

áthalad; g - kullancsfogás; d - törölköző hevederek; e - gyűrű

heveder hurokhoz; g - kéthurkos hevederek (csőcsomag); 1 - távtartó

Ha nincsenek kidolgozott hevederezési sémák, akkor fel kell emelni a terhet

a felelős személy jelenlétében és irányítása alatt hajtják végre

biztonságos munkavégzés darukkal.

Rizs. 5.4. Hengerelt fém hevederezése:

a - egyszeri terhelés; b - acéllemez csomag; c - huzaltekercsek; g - csomag

I-gerendák; d - acéllemez csomag (a megfogók szimmetrikusan helyezkednek el

a csomag súlypontjához viszonyítva a hossz 1/3-ának a szélétől); e - volt-

centrikus szorítóeszközök; 1 - bilincs; 2 - tartókonzol; 3-

távtartó.

A rakományfelfüggesztési sémákat ki kell függeszteni a termelési telephelyeken.

dolgozni, vagy át kell adni hevedereknek vagy darukezelőknek.

A rakományfelfüggesztési sémák kidolgozásakor a következőket kell figyelembe venni:

 a hevederek horgainak szabadon kell belemenniük a hurok, csonk, fűzőlyuk szájába

vagy más teherfelvevő eszköz a rakományon (lásd 1.8. ábra);

 a horgokat a termékek belsejéből kell feltekerni azok felé

gravitáció középpontja;

 a termékeket minden hurokhoz rögzíteni kell (csapok, fűzőlyukak);

 a hevederek ágai emelés közben azonos feszültséggel bírjanak;

 a hevederek ágai közötti szög nem haladhatja meg a 90°-ot;

 a heveder nem használt végeit meg kell erősíteni, hogy azok

rakomány mozgatásakor nem érintették az úton találkozókat

tételek;

 a rögzítőhurokba behelyezett hevederkampó (csap, szem) nem

érintkezésbe kerüljön a felhúzott rakomány felületével.

A rácsok közvetlenül a felső csomópontokhoz vannak rögzítve, vagy ha rendelkezésre állnak

heveder lyukakat, ujjak segítségével ezekbe a lyukakba.

A 18 m-ig terjedő farmokat (5.5. ábra) általában két ponton rögzítik, amelyek hossza meghaladja a 18 métert.

m - négy ponthoz, vagy használjon különféle rácsos traverzeket

kiegyensúlyozó blokkokkal felszerelt szerkezetek, amelyek biztosítják

ugyanaz a feszültség a hevederek kötelein az emelés során.

A heveder ágai nem térhetnek el sokat a függőlegestől, hogy ne

túlzott összenyomás jött létre a rács felső húrjában.

A lépcsősorok (5.6. ábra) peronokkal a szélén vannak tárolva

100 x 150 mm-es betétek ütközőkkel. Lépcsőjáratok peronok nélkül ill

a lépcsőket 200 x 150 mm-es bélésekre és 80 x 80-as tömítésekre fektetjük.

mm, legfeljebb 5 sor.

Rizs. 5.5. A rácsok rögzítése (a) és tárolása fém tartókon (b)

Rizs. 5.6. Parittyázás lépcsősor rakodás során - kirakodás (a), beszerelés (b), c

hosszabbítás és villák (c) és a lépcsősorok tárolása

peronok (d) és lépcsősorok peronok vagy lépcsők nélkül (d):

1 - heveder; 2 - kiterjesztés; 3 - villafogás; 4 - hurok; 5 - biztonsági csavar

Rizs. 5.7. Félmerev fűrészáru hevederek

(a - hosszú; b - rövid; c - kerek rövid; d -

hosszú csomagokban) és keresztirányú faanyaghoz (d - rövid; e -

hosszadalmas; w - halom)

Rizs. 5.8. Felszerelés rögzítése:

a - két kéthurkos hevederrel ellátott edény; b - szelepek

kéthurkos heveder; c - két kéthurkos egység

hevederek; g - egy hengeres tartály kettővel

kéthurkos hevederek; d - dobozok két kéthurokkal

hevederek; e - gépalkatrészek két kéthurokkal

hevederek; g - berendezés egy fatartályban kettővel