ТИПОВА ТЕХНОЛОГИЧНА КАРТА
ПРЕВОЗВАНЕ НА ТОВАРИ С РАЗЛИЧНО ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ
I. ОБХВАТ
I. ОБХВАТ
1.1. Типична технологична карта (наричана по-долу TTK) е изчерпателен регулаторен документ, който установява според конкретна технология организацията на работните процеси за изграждане на конструкция, използваща най-много модерни средствамеханизация, прогресивни конструкции и начини на работа. Предназначени са за някакви средни условия на работа. TTC е предназначен за използване при разработването на проекти за производство на работи (PPR), друга организационна и технологична документация, както и с цел запознаване (обучение) на работниците и инженерно-техническите работници с правилата за извършване на работа на претоварване на товари за различни цели.
1.2. Тази карта съдържа инструкции за организацията и технологията на работа по пращане на товари за различни цели, рационални средства за механизация, данни за контрол на качеството и приемане на работа, изисквания за промишлена безопасност и защита на труда при производството на работа.
1.3. Нормативната рамка за разработване на технологични карти са: SNiP, SN, SP, GESN-2001 ENiR, производствени норми за потребление на материали, местни прогресивни норми и цени, норми за разходи за труд, норми за потребление на материални и технически ресурси .
1.4. Целта на създаването на ТС е да опише решенията за организацията и технологията на производството на прашка на стоки за различни цели, за да се гарантира тяхното високо качество, както и:
- намаляване на разходите за работи;
- намаляване на времето за строителство;
- осигуряване безопасността на извършваната работа;
- организиране на ритмична работа;
- рационално използване на трудовите ресурси и машините;
- унификация на технологичните решения.
1.5. работа технологични карти(RTK) за извършване на определени видове слингови товари за различни цели. Работните технологични карти се разработват на базата на типови карти за специфичните условия на дадена строителна организация, като се вземат предвид нейните конструктивни материали, природни условия, съществуващ автопарк и строителни материалиобвързани с местните условия. Работните технологични карти регулират средствата за технологична поддръжка и правилата за изпълнение на технологичните процеси в производството на работа. Характеристики на дизайназа натоварване на товари за различни цели се определят във всеки конкретен случай с работния проект. Съставът и степента на детайлност на материалите, разработени в RTC, се определят от съответната възложителна строителна организация въз основа на спецификата и обема на извършената работа.
Работните технологични карти се разглеждат и одобряват като част от PPR от ръководителя на Генералната възложителна строителна организация, съгласувано с организацията на Клиента, Техническия надзор на Клиента.
1.6. Технологичната карта е предназначена за работни бригадири, бригадири и майстори, извършващи работа по прапане на товари за различни цели, както и работници технически надзорКлиент и е предназначен за специфични условия на работа в III температурна зона.
II. ОБЩИ ПОЛОЖЕНИЯ
2.1. Технологичната карта е разработена за набор от работи по стягане на товари за различни цели.
2.2. Работите по пратоване на товари за различни цели се извършват на една смяна, продължителността на работното време по време на смяната е:
Където 0,06 е коефициентът на намаляване на ефективността поради увеличаване на продължителността работна смянаот 8 до 10 часа.
2.3. Обхватът на работата, извършвана последователно при закачване на товари за различни цели, включва:
- избор на товарозахващащи устройства;
- окачване на товари и закрепване на скоби.
2.4. Технологичната карта предвижда извършването на работа чрез интегрирана механизирана връзка с автокран КС-45717 "Ивановец"(максимална товароносимост 25,0 т, дължина на стрелата 21,7 м), като задвижващ механизъм.
Фиг. 1. Автомобилен стрелов кран KS-45717
Фиг.2. Диаграма на капацитета на крана в зависимост от наличието и обхвата на стрелата
2.5. Работата по пращането на товари за различни цели трябва да се извършва, като се ръководи от изискванията на следните нормативни документи:
- SP 48.13330.2011. Организация на строителството;
- SNiP 12-03-2001. Безопасност на труда в строителството. Част 1. Общи изисквания;
- SNiP 12-04-2002. Безопасност на труда в строителството. Част 2. Строително производство;
- РД 11-05-2007г. Процедурата за поддържане на общ и (или) специален дневник за записване на изпълнението на работата по време на строителство, реконструкция, основен ремонтобекти на капитално строителство;
- PB 10-14-92*. Правила за устройството и безопасна работаповдигащи кранове;
________________
* PB 10-14-92 стана невалиден с влизането в сила на "Правилата за проектиране и безопасна експлоатация на подемни кранове" (PB 10-382-00).
- РД 10-33-93. Товарни сапани с общо предназначение. Изисквания към устройството и безопасна експлоатация;
- ГОСТ 25573-82. Сапани товарни въжета за строителството.
III. ОРГАНИЗАЦИЯ И ТЕХНОЛОГИЯ НА ИЗПЪЛНЕНИЕ НА ТРУДА
3.1. В съответствие със SP 48.13330.2001 "Организация на строителството", преди началото на операциите по разтоварване и товарене в съоръжението, Изпълнителят е длъжен да получи от Клиента по предписания начин проектна документацияи разрешение за извършване на СМР. Работата без разрешение е забранена.
3.2. Преди началото на товаро-разтоварните операции е необходимо да се извърши набор от организационни и технически мерки, включително:
- назначава лица, отговорни за качественото и безопасно изпълнение на работата;
- инструктаж на членовете на екипа по безопасност;
- задайте временен инвентар битови помещенияза съхранение на строителни материали, инструменти, инвентар, отопление на работници, хранене, сушене и съхранение на работно облекло, бани и др.;
- организирайте временни проходи и входове към зоната за товарене;
- подгответе основата на обекта за монтаж на крана;
- осигуряване на работниците с инструменти и лични предпазни средства;
- подготвят места за съхранение на материали, инвентар и друго необходимо оборудване;
- защита на зоната за товарене с предупредителни знаци, осветени през нощта;
- осигурете товарната зона с противопожарно и сигнално оборудване;
- съставяне на акт за готовност на обекта за производство на работа;
- получаване на разрешения за извършване на работа от техническия надзор на Клиента.
3.3. Преди започване на товаро-разтоварните операции е необходимо:
- да извършва технически преглед на товарозахващащите устройства;
- извършване на бракуване на товарозахващащите съоръжения;
- проверка на комплектността на товарозахващащите устройства.
3.3.1. При техническия преглед сапаните трябва да бъдат подложени на външен оглед и изпитване с натоварване, което е 1,25 пъти по-високо от номиналната им товароносимост.
Сапани, които са преминали тестове за приемане в производствения завод след производството, не подлежат на първичен технически преглед.
Установените по време на проверката или техническия преглед повредени сапани се отстраняват от работа до извършване на ремонт.
Резултатите от проверката на сапаните се записват в регистъра и проверката. (За формата на дневника вижте Приложение 5, RD 10-33-93).
3.3.2. Отхвърлянето на въжета и вериги за сапан трябва да се извърши в съответствие с изискванията на член 7.3.28 от Правилата за конструкция и безопасна експлоатация на подемни кранове.
Отхвърлянето на пръстени, бримки и куки се извършва:
- при наличие на пукнатини;
- при износване на повърхността на елементите или локални вдлъбнатини, водещи до намаляване на площта напречно сечениена 10%;
- при наличие на остатъчни деформации, водещи до изменение на първоначалния размер на елемента с повече от 5%.
Слинговете не могат да работят:
- притежаващи недостатъците, посочени по-горе;
- при липса или повреда на маркировъчния етикет;
- с деформирани пръстени или с износване на последните с намаляване на първоначалните размери на сечението с повече от 15%;
- с пукнатини по кримпващите втулки или когато размерът на последните се промени с повече от 10% от оригинала;
- с признаци на разместване на въжета в оплетката или втулките;
- с повредени или липсващи оплетки или други защитни елементи при наличие на стърчащи краища на телта на мястото на оплитане;
- с куки без предпазители.
Производителят трябва да гарантира съответствието на сапаните с изискванията на RD 10-33-93, при условие че потребителят спазва условията за съхранение и експлоатация.
3.3.3. Комплектът за прашка трябва да включва:
- прашка с маркировъчен етикет;
- паспорт.
Етикетът трябва да показва:
- сериен номер на сапана по системата за номериране на производителя;
- товароподемност на сапана;
- дата на изпитване (месец, година).
Методът на закрепване на етикета за маркиране трябва да гарантира неговата безопасност до края на операцията по прашка.
Върху всеки елемент и захват на сапана на мястото, определено за маркиране чрез щамповане или ударен метод, трябва да се нанесе следното:
- име на производителя или негова търговска марка;
- символ на елемента или улавянето според системата на производителя;
- сериен номер според системата за номериране на производителя или партиден номер.
3.3.4. Гаранционният срок на въжените сапани за едносменна работа е 3 месеца от датата на въвеждане в експлоатация, на верижните сапани - 18 месеца.
3.3.5. Завършването на подготвителната работа се записва в Общия трудов дневник (Препоръчителната форма е дадена в RD 11-05-2007).
3.4. Устройства за товарене и разтоварване стоманени тръби
3.4.1. За товарене и разтоварване на стоманени тръби с автомобилен стрелов кран се използва траверси
(виж Фиг.3) и крайни захвати
(виж фиг. 4) различна товароносимост и за различни диаметри на тръбите. За да се предотврати повреда на краищата на тръбите, повдигащите куки на траверсите и грайферите са оборудвани с капролонови облицовки. Приспособленията трябва да се проверяват за прорези и изкривявания по крайните дръжки, които са в контакт с тръбата.
Фиг.3. Схема на траверса TRV-162 с товароносимост 16,0 t
1 - разглобяема част на гредата; 2 - напречна греда; 3 - обеца; 4 - куки за окачване на сапани при работа различни дължинитръби; 5 - прашка с кука
Фиг.4. Схема на крайния захват ZT-1422 с товароподемност 9,0 t
1 - обеца; 2 - прашка; 3 - кука; 4 - бузи; 5 - скоба; 6 - капролонова облицовка долна; 7 - горна облицовка от капролон; 8 - шплинт; 9 - пета
3.4.2. Тръбополагащи кранове оборудвани с монтажни кърпи
(виж фиг.5) или щипки
(виж фиг.6).
Фиг.5. Схема на мека кърпа PM-1428R с товароподемност 63,0 тона
1 - кърпа; 2 - оси на кобилицата; 3 - кобилица; 4 - ос за окачване на кука на кран
Фиг.6. Схема на щипка ZTA-102 с товароподемност 28,0 t
1 - обеца; 2 - връзка; 3 - механизъм за фиксиране; 4 - лост; 5 - тяло; 6 - ос; 7 - крак; 8 - ос на крака
3.4.3. Използваните подемни устройства трябва да имат марка и етикет, указващ товароносимост и дата на изпитване. В този случай е необходимо да се използват само такива устройства, които са предназначени за работа с тръби с определен диаметър и в процеса на работа да се следи тяхното състояние.
3.4.4. Лицата, които трябва да наблюдават работата на машините и механизмите, трябва периодично да проверяват товарозахващащите устройства по време на работа:
- на всеки 10 дни - слингове;
- на всеки 6 месеца - траверси.
3.4.5. Подемните устройства за повдигащи тръби трябва да предотвратяват спонтанно разкачване и да осигуряват стабилността на товара по време на повдигане.
За закачане и окачване (закачане) на товара на куката на подемната машина трябва да се назначат прапащи. Други работници (монтажници, монтажници и др.), Обучени в професията на пращач по начина, предписан от Госгортехнадзор на Русия, могат да бъдат допуснати като пращари.
3.4.6. Използваните товарозахващащи устройства трябва да са проектирани само за работа с тръби с този диаметър. Стропирането на тръбите при разтоварване се извършва от сертифицирани стелячи.
3.5. За повдигане строителни конструкцииизползвайте различни товарозахващащи устройства под формата на гъвкави стоманени въжета, различни системи от траверси, механични и вакуумни грайфери. Товарозахващащите устройства трябва да осигуряват просто и удобно закачане и разкачване на елементи, надеждно захващане или захващане, изключвайки възможността за свободно откачване и падане на товара. Устройствата за захващане на товара трябва да бъдат тествани с пробно статично или динамично натоварване, надвишаващо тяхната товароносимост, посочена на табелката.
3.5.1. Гъвкави сапани
изработени от стоманени въжета. Използват се при повдигане на леки колони, греди, плочи, стенни панели, контейнери и др. Слинговете се изработват универсални и олекотени в зависимост от технологичното предназначение - едно-, дву-, четири- и шестраменни (фиг. 4). Универсалните сапани са направени под формата на затворени контури с дължина 6 ... 15 m, изработени от кабели с диаметър 18 ... 30 mm, леки сапани - от кабели с диаметър 12 ... 20 mm. В краищата са монтирани бримки на напръстници, куки или карабинери. Изберете капацитета на повдигане на сапана в зависимост от теглото на монтажната единица.
Фиг.7. Гъвкави сапани от стоманени въжета
А - гъвкави сапани; b - въже двуклонно; в - въже с четири клона; 1 - универсална прашка; 2, 3 - леки с кука и примка; 4 - карабини
3.5.2.
Траверси
изпълнени под формата на метални греди или триъгълни заварени ферми. В краищата на долния колан са монтирани блокове, през които преминават сапаните. Тази система на окачване на сапаните осигурява равномерно предаване на силите към всички точки на захващане. Траверси повдигат дълги конструкции. Слингът може да се извърши в две или четири точки. Пространствените траверси се използват за повдигане на големи конструкции, а траверсите с балансираща система се използват за повдигане на тежки елементи с изместен център на тежестта. На траверсата могат да се монтират леки сапани и грайфери.
Фиг.8. Траверсни дизайни:
А - лъч; b - конзола; в - пространствен; 1 - окачване; 2 - гъвкави пръти; 3 - лъч; 4 - скоба за окачване към товарната кука; 5 - блок
3.5.3.
хватки
са предназначени за безконтактно повдигане на монтирани елементи. Конструктивно захватите са механични, електромагнитни и вакуумни.
С помощта на механични захващания конструкцията се задържа чрез фрикционно захващане, затягане или прихващане на изпъкналите части.
Електромагнитните захвати се основават на задържане на проводими структури с магнитно поле. Такива захвати се използват основно при монтаж и товарене и разтоварване на ламаринени конструкции.
Вакуумните захващащи устройства се използват за повдигане на тънкостенни плоски конструкции. Конструкцията се държи от сили, причинени от разреждането на въздуха.
Фиг.9. Конструкции на грайфери за безконтурен монтаж на елементи:
А- фрикционен захват за сапани на колони; b- механичен захват за повдигане на греди; V- устройство за окачване на плочи; Ж- вилица за захващане за монтаж на оребрени плочи; д- устройство за окачване на конструкции; д- цангов захват; и- тик хватка; ч- траверс с вакуумни захвати;
1 - монтиран конструктивен елемент; 2 - греда за захващане на триене; 3 - траверса; 4 - механичен захват; 5 - скоба с резба; 6 - резе; 7 - вилица елемент; 8, 9 - система от пръти за фиксиране; 10 - клинова вложка; 11 - фрикционна втулка; 12 - щипка; 13 - манометър; 14 - вакуумна помпа; 15 - вакуумна траверса; 16 - вакуумна камера
3.6. Работите по стоварване на товари включват следните операции:
- преместване на крана и монтирането му работна позицияна всички налични опори;
- подготовка на стоки за слинг;
- избор на подвижни товарозахващащи устройства;
- окачване на товарозахващащи устройства на кука;
- инспекция и окачване на товара и, ако е необходимо, фиксиране на въжета (за дълги товари);
- подаване на сигнали на краниста;
- товарене и разтоварване на товари с повдигане или спускане и завъртане на стрелата на крана;
- полагане на облицовки и уплътнения на конструкции или части;
- разкачване на товари, разкачване на скоби.
3.6.1. На място, определено с PPR, на подготвена площадка, лицето, отговорно за безопасното извършване на работа с кранове, проверява правилното монтиране на крана на посоченото място и след това прави запис в дневника на краниста за разрешение за извършва работа, като постави своя подпис. Той също така проверява правилното инсталиране на знаци за безопасност на границата на опасната зона от работата на крана и координатната система за защита.
3.6.2. Окачването на повдигащи устройства на куката на крана и изваждането им от куката (виж фиг. 10) се извършва от работник, изпълняващ подемна работав следната последователност:
- проверява изправността на слинга 1
, разглеждайки го от товароносимите тела до пръстена-конзола;
- с две ръце взема пръстена-скоба 4
, повдига го, влачейки клоните на прашката след себе си, и го поставя на куката 2
кран;
- проверява правилността на приема, съпоставяйки със схемата;
- с две ръце леко повдига прашката за халката-скоба и я сваля от куката;
- поставя прашката на масата.
Фиг.10. Схема на окачване на товарозахващащи устройства на кука на кран
1 - въжета (скоби); 2 - кука; 3 - резе; 4 - пръстен-скоба
3.6.3. Подготовката на стоките за окачване и изборът на подемно оборудване се извършва в следната последователност:
- стропачът се приближава до сглобяемата конструкция и проверява дали нейното качество отговаря на стандартите на таблицата за допустими отклонения (чистота на повърхността, брой бетон и пукнатини, изправност на монтажните контури и тяхната готовност за окачване, наличие на огънати армировъчни изходи, провисване на бетон по ипотеки метални частив жлебове и в слотове за монтажни контури). Ако броят на дефектите надвишава нормата, тогава елементът се отхвърля;
- при необходимост извършва следното: изправя огънати изходи на арматура с горен арматурен ключ, отстранява увисването на бетона със скалпел и чук, допълнително почиства вградените части с метална четка, почиства замърсявания и лед с четка, изстъргва със скрепер, мете с метла;
- проверява маркировката;
- според таблиците определя масата на конструкцията;
- в зависимост от масата на конструкцията и схемата на окачване избира повдигащо устройство;
- отива до масата с подемно оборудване и с помощта на масите избира сапаните;
- върху етикета проверява съответствието на избраното средство с теглото на повдигнатия товар;
- по таблицата на допустимите дефекти проверява годността на продукта за работа.
3.6.4. Закачването и повдигането на сглобяеми конструкции се извършва в следната последователност:
- прашка се издига до платформата, където лежат бягането, гредата и др. товари;
- дава сигнал на машиниста на крана да доведе сапаните до мястото на сапане;
- последователно вкарва двете куки на ремъка в отвора на монтажните бримки от външната страна на частта към центъра на тежестта, за да предотврати спускането на предпазната ключалка вътре в куката;
- отдалечава се от конструкцията, проверява изправността на сапаните и дава сигнал на краниста за затягане на сапаните;
- проверява качеството на сапаните и слиза от платформата;
- дава сигнал на машиниста на крана за повдигане на конструкцията с 20...30 cm;
- се издига на платформата и отново проверява сапаните, опъна на сапаните;
- дава команда на машиниста на крана за повдигане на товара на височина 1,0 m;
- след кратка пауза (20...30 сек) сигнализира на машиниста на крана за необходимостта от спускане на товара;
- на височина 20 ... 30 cm от повърхността на платформата, по команда на работника, извършващ повдигащата работа, операторът на крана спира конструкцията;
- издига се до платформата, ориентира и поставя конструкцията на място;
- дава сигнал на машиниста на крана за разхлабване на сапаните;
- изважда куките на прашката от монтажните примки;
- дава команда на машиниста на крана да повдигне сапаните и да ги отведе настрани (повдигне на височина 1,0 m). По време на повдигане се уверете, че куките не се захващат за примките и изпъкналите части на сглобяемия елемент и предпазват сапаните от люлеене;
- пращарите приемат товара на височина до 1,0 м от нивото на платформата (земята), ориентират го в съответствие със схемата за складиране и старшият от пращачите дава сигнал на краниста да спусне товара така, че долната част на товара е от нивото на складовата платформа на височина до 0,4-0,5 m;
- след като се увери, че товарът е правилно ориентиран над мястото за съхранение (стека), прагачът дава сигнал на оператора на крана да спусне товара върху платформата. Презрамките остават опънати. Когато товарът се спусне и пращачът се увери, че товарът е в стабилна позиция, пращачът дава сигнал на оператора на крана да разхлаби сапаните;
- след това прашкарят освобождава товара.
СХЕМИ ЗА САПАНИ ЗА РАЗЛИЧНИ ТОВАР
Фиг.11. Сапани с гъвкави сапани:
Ж- сапани с четириклонен сапан; д- същата, тритраверсна; д- същото, три блока
Фиг.12. Схеми за сапани за тръбни възли и изделия
Фиг.13. Схеми за закрепване на сферични кранове
Фиг.14. Схеми за окачване на кранови агрегати с пневмохидравлично задвижване
Въпрос от Наталия:
Колеги, добър ден! Обръщам се към представителите на Руските железници. Момчета, може би някой има схеми за затягане на релси, стоманобетон. и дървени траверси, кръстове и други MVSP? наистина ми трябва. Ако има моля споделете.
Отговор на Наталия:
1) СХЕМА НА ВЪРЗАНЕ НА ДЪРВЕНИ РЕШКИ
2) СХЕМА НА ВРЕЖДАНЕ НА ДЪРВЕНИ ТРАВАЗИ
3) СХЕМА НА ТОВАРЕНЕ НА ДИЗЕЛОВ ДВИГАТЕЛ
4) СХЕМА ЗА ОПОРАЖДАВАНЕ НА СТОМАНОБЕТОННИ КОРИБИ
5) СХЕМА НА СТОМАНОБЕТОННИ ФУНДАМЕНТНИ БЛОКОВЕ
6) СХЕМА НА СТОМАНОБЕТОННО ЗАПОВЯВАНЕ НА ТРАВЕСИ
7) СХЕМА НА ОПОРАЖДАНЕТО НА КОНТРАРЕЛА
8) СХЕМА НА ПРЪСВАНЕ НА КРЪСТА
9) СХЕМА НА ОПОРАЖДАНЕ НА РЕЛСИ ДЪЛГИ 25 М.
10) СХЕМА НА РЕЛСИ ЗА САПАНИ ДЪЛЖИНА 12,5 m.
11) СХЕМА НА САПАНОВЕ НА РАМКА С ПРЕВКЛЮЧВАЧ
12) СХЕМА НА РЕЛСИ ЗА САПАНИ ДЪЛЖИНА 12,5 m.
13) СХЕМА НА САПАНОВЕ НА РЕЛСИ ДЪЛГИ 25 М.
14) СХЕМА ЗА САПАНИ ЗА РЕЛСИ ПО-МАЛКИ ОТ 12,5 m.
15) СХЕМА НА САПАНОВЕ НА ПОДВИЖНАТА СТОМАНОБЕТОННА ПЛОЧА
16) СХЕМА НА ПРЕПОРЪЧВАНЕ НА ДЪРВО (Дъска, необрязана)
СХЕМА НА ОПЪТВАНЕ НА ТОВАРИТЕ
В допълнение към темата можете да изтеглите безплатно инструкции за защита на труда при извършване на сапанова работа.
Товарът за прашка е технологичен процес, което представлява свързване и закачане на тежки товари за по-нататъшното им повдигане и преместване. Използва се навсякъде, тъй като само по този начин могат да се повдигат и пренасят неделими товари като тръби или греди. Трябва обаче да обърнете внимание на факта, че прашката не е случайно действие, не можете да завържете товарите както искате. Съществуват като международни стандарти, и вътрешния GOST, именно за тях трябва да се извърши прашка. По всяко време водачът на камиона може да бъде спрян и проверен за правилността на ремъците - но това е по-важно на местата за товарене, тъй като често товарът минава през процедурата само там, а на пътя вече е поставен в напълно различен начин. Във всеки случай трябва да знаете всички схеми за прашка на товари, тъй като те ще ви бъдат много полезни при производството на товарни операции.
Тръби и шахти
Ако разгледаме схемите за прашка на товари, тогава трябва да започнете с тръби, тъй като този процес е най-важен специално за от този типтовари. Има около десет различни видовесапани, в зависимост от това колко тръби трябва да заредите и какви са те. Например, ако дължината на тръбите е по-малка от един и половина метра, тогава се използва дроселна прашка, когато се прави един възел по протежение на центъра на тежестта, обикновено се прави не повече от един завой. Ако тръбите са дълги, тогава всичко зависи от използваните устройства. Ако имате един универсален пръстен, трябва да използвате метода на дросела с двоен край, в противен случай центърът на тежестта ще бъде твърде нестабилен. Ако имате два сапана, тогава тръбата се закрепва със стандартна опаковка. Има и по-рядко срещана версия на закрепване с два дросела. Обърнете внимание и на сапани за клони с крайни ръкохватки - те са удобни за използване. Схемите за прашка и складиране могат да бъдат много разнообразни, но всички те са разработени дълго време и тяхната ефективност е тествана от времето.
Специални методи за окачване на тръби
Отделно си струва да говорим за специални ситуации, когато имате нужда от необичайни схеми за прашка на товари. Плакати с такива схеми, разбира се, винаги трябва да присъстват на мястото на операцията, така че работниците да могат да се ориентират в тях и да действат точно в съответствие с всички стандарти. Разбира се, можете да използвате и щипка или траверса, оборудвана с текстилни ленти, ако имате такива. Е, ако трябва да заредите цял пакет от тръби наведнъж, тогава тук определено ще ви трябва траверса със сапани, които също са оборудвани с куки. Ето как изглеждат схемите за прапан за стоки, състоящи се от една или повече тръби.
Валцуван метал
Схемите за прашка за товари за валцуван метал, разбира се, са много различни от тези, използвани за тръби. Например, за канал трябва да използвате две универсални сапани, които трябва да бъдат фиксирани в обиколката, а за I-лъч - прашка с два крака, която също е фиксирана в обиколката. Моля, обърнете внимание, че и в двата случая трябва да използвате дистанционни елементи, за да закрепите товара по-сигурно. Отделно, струва си да се говори за пакети от канали и ъгли, които понякога са много трудни за правилно опаковане. В първия случай трябва да използвате три линии наведнъж - две от тях трябва да са универсални пръстени, а едната трябва да е двукрака. И в същото време не забравяйте, че в този случай все още трябва да направите няколко пръстена за завързване на тел, както и да добавите уплътнение под универсалните сапани, така че да не навредят на каналите. Ако говорим за ъгли, тогава тук можете да се справите без двуклонова прашка, но в противен случай всичко остава същото - две универсални сапани, телени снопове и подплата. Ето как изглеждат типични схеминатоварвания, които трябва да спазвате, ако искате да постигнете добър резултатбез да излага работниците или товара на опасност.
Сапани на ламарини
Ако се чудите как се чертаят диаграми за прашка, DWG чертежите са отговорът - това е специален вид чертеж, където можете да видите всички детайли на процеса. Но си струва да се върнем към металните тежести, които може да се наложи да изпратите. Повечетовалцуваният метал се състои от листове, които могат да бъдат закачени както вертикално, така и хоризонтално. Като начало си струва да поговорим за по-популярните хоризонтални прашки. За да направите това, ще ви е необходима прашка за клони, оборудвана със специален захват. Ако говорим за цял пакет листове, които са опаковани хоризонтално, тогава хватката няма да спести тук - трябва да използвате две универсални примки в обиколката и да не забравяте за разделителите. Ако разполагате със специална четирикрака сапана със скоби, тогава тя е подходяща както за зареждане на единични листове, така и за цели пакети. Що се отнася до вертикалното окачване на листове, има специални ексцентрични захващащи устройства за единични листове. За пакетите ще трябва да използвате и специални вертикални дръжки, които ще бъдат монтирани отстрани на пакета, а към тях ще бъдат прикрепени универсални примки. Както можете да видите, схемите за прашка и складиране далеч не са най-лесният проблем, който трябва да се проучи много внимателно.
Части и оборудване
Много често е необходимо да се товарят големи неделими части от големи механизми или цели части от оборудване, като за това има и стандарти GOST - схемите за прашка за стоки от този вид също трябва да присъстват на местата за товарене. Така че си струва да започнете с най-простото - от частта на тялото. За да го закачите, ви трябват само две универсални примки, които трябва да бъдат закрепени с колан. Ситуацията с съдовете е малко по-сложна, тъй като те трябва да се обработват във вертикално положение. Но това не променя много - ще трябва да използвате същите два сапана, но да ги закрепите с обиколка към частите, стърчащи около периметъра. Дори ако натоварването се извършва в хоризонтално положение, тактиката остава същата. Понякога има ситуации, при които оборудването се доставя в голям дървен контейнер - в този случай ще трябва да опитате малко повече. Тук ще ви трябва четирикрака прашка, оборудвана с куки, за които можете да закачите две универсални сапани, които се навиват под контейнера. Насипните макари и маховици също са много лесни за закачане с помощта на една или две универсални сапани, в зависимост от това дали искате да ги заредите вертикално или хоризонтално. Що се отнася до различните клапани и кранове, те трябва да бъдат закрепени по същия начин като шайбите, но в същото време зацепването трябва да се извърши от фланеца, ако е възможно, прекарвайки сапаните директно през торсионната част на вентила. Е, ако говорим за големи единици, тогава не можете да правите без специални монтажни контури, които са свързани с ключалка с шплинт с такелажни скоби. И към тях вече са прикрепени ленти с примки. Сега можете напълно да си представите колко разнообразни са схемите за окачване на товари - методите на закрепване, куките и така нататък могат да бъдат много различни за различни видоветовари.
дървен материал
Ако говорим за дървен материал, тогава веднага си струва да подчертаем трупи и дъски - за тях има различни методи за прашка. За пакета с трупи ще ви трябва двукрака прашка с куки, както и две универсални халки, които се закрепват с халка. Строго погледнато, за пакет от дървен материал, като дъски, практически нищо не се променя - принципът остава същият.
Стоманобетонни плочи
Стоманобетонните плочи са доста широка област по отношение на сапани, тъй като могат да бъдат включени различни фактори. Например, много зависи дали има монтажни халки в плочите, за да могат куките на прашката да се закачат за тях. Ако не, тогава ще ви трябва прашка със специални скоби. Нещата са много различни, когато става въпрос за наличност. монтаж на прозорцив печката, но те далеч не винаги са налични, както и монтажни контури.
Стоманобетонни конструкции
Както в случая с плочите, други конструкции се закрепват главно към монтажните контури, тъй като в повечето случаи те са налични - без тях товаренето би било много трудно. За специални случаи, като ферма, могат да се използват специални напречни глави, оборудвани с балансиращи блокове.
Съответствие
Много е важно слингирането да става в пълно съответствие със стандартите. За да направите това, всички необходими плакати и диаграми трябва да бъдат на мястото на операцията, а самият процес трябва да бъде постоянно наблюдаван.
1. Класификация на стоките
В зависимост от вида, начина на съхранение и складиране стоките се класифицират в следните групи:
- Неподреждащи се товари на парчета () – метални конструкции, двигатели, машини, машини, механизми, големи стоманобетонни изделияи т.н. Групата на частичните неподреждаеми товари е най-многобройната и разнообразна по форма, поради което няма единни стандартни методи за окачването им, подходящи за всички товари от тази група.
- Подредени на части товари() - валцована стомана, тръби, дървен материал и дървен материал, тухли, шлакови блокове, стандартни стоманобетонни продукти, плочи, панели, блокове, греди, стълбища, кутии, бъчви и други геометрично правилни продукти.
- Насипни товари() се транспортират в контейнери, грайфери, транспортьори и др. Съхраняват се на купчини, определени от ъгъла на откос на материала и граничните повърхности (въглища, торф, шлака, пясък, трошен камък, цимент, вар, дребни метални стърготини и др. .).
Фигура 1.3 - Насипни товари
- Полутечни пластмасови тежести- стоки, които имат способността да запазват формата си известно време или да се втвърдяват с течение на времето. Такива товари включват бетонови маси, строителни разтвори, варова паста, битум, смазочни материали и др. Вискозитетът на полутечните товари и тяхното окачване по стените на контейнерите на транспортните средства, способността за бързо втвърдяване и втвърдяване (бетон, хоросан и други товари) затрудняват транспортирането им. Такива стоки трябва да се транспортират в специален контейнер.
- Течни товари- стоки, които нямат определена форма, се транспортират в бъчви, бидони, бутилки, цистерни, черпаци и др. (вода, течни горива и смазочни материали, киселини, основи, мастики и др.).
- Газообразни товариобикновено се транспортират под налягане в цилиндри (), други съдове и тръбопроводен транспорт.
Фигура 1.4 - Контейнер за цилиндри
В зависимост от масата стоките се разделят на четири категории:
- Лек товар– товари с тегло не повече от 250 кг. Те включват материали като филц, кожа, кълчища, шперплат, суха мазилка, леки машинни части и др.
- тежък товар- товари, чиято маса е в диапазона от 250 кг до 50 т. Тежките товари включват всички подредени, насипни, полутечни, течни и неподреждащи се товари, чиято маса не надвишава 50 т.
- Много тежки товари- товари, чиято маса надвишава 50 т. Те включват частични неподреждаеми товари. Пренасянето на тези товари се допуска само от висококвалифицирани пращари.
- мъртви тежести- специална категория товари с неизвестна маса. Мъртвите товари се считат за фиксирани върху основата. анкерни болтове, заровен в земята, замръзнал на земята, притиснат от друг товар, а също и повдигнат с наклонен клин. Вдигането на собствени тежести с кран е забранено.
В зависимост от формата и размера стоките се делят на:
- Общо натоварване- товари, чиито размери не надвишават размерите на подвижния състав на железниците, а за автомобилни и други видове наземен нерелсов транспорт - нормите, установени с Правилата трафикРуска федерация.
- Извънгабаритни товари- товари, чиито размери надхвърлят размерите на подвижния състав на железниците или наземен безрелсов транспорт. Извънгабаритните товари могат да бъдат големи котли, машини, трансформатори и др. Размерите на нарушенията на габарита не трябва да надвишават определени стойности, при които все още е възможно да се транспортират товари чрез намаляване на разликата между размерите на подхода на сградите и подвижния състав.
В зависимост от степента на нарушение на размерите стоките се разделят на пет степени на свръхразмер, всяка от които има свои собствени граници. На извънгабаритни товари при транспортирането им железопътна линияе посочена съответната степен на наднорменост.
Дълги товарипредставляват специална група стоки (части и възли от големи машини, съоръжения, метални конструкции и др.), които се транспортират на специални железопътни платформи или ремаркета. Извънгабаритни, извънгабаритни и дълги товари могат да се транспортират във вагони или на платформи само след одобрение на схемата за товарене от отдела или отдела на железницата.
2. Какво трябва да знае прашкарят за товара?
За да се повдигне товар, трябва да се знае неговата маса, център на тежестта и модел на прашка.
Определянето на масата на товара може да се извърши по формулите:
- за прости товари -Q = м · V ;
- за сложни товари -Q = м · ∑ Vi,
КъдетоQ - тегло на товарам е специфичното тегло (числово равно на плътността) на материала,V - обем на товара,∑Vi - сумата от всички части на товарните обеми.
Специфичното тегло на често срещаните материали е дадено в.
Относително тегло на материалите
| материали |
Специфично тегло, kg / m 3 |
материали |
Специфично тегло, kg / m 3 |
|---|---|---|---|
|
пясъчник |
|||
|
Дърво: |
- твърдо |
||
|
- бреза |
– стопявам |
||
|
земна глина |
|||
|
- мокър |
Как трябва да действа пращникът, ако масата на товара е неизвестна?
На прашкача е забранено да праща товари, чиято маса е неизвестна. В този случай прагачът трябва да уведоми лицето, отговорно за безопасната работа на крановете, и да получи от него информация за масата на товара.
Какъв е центърът на тежестта на товара? Къде се намира?
Център на натоварванее точката, около която товарът е балансиран във всички посоки.
Центърът на тежестта на товари с проста форма (куб, паралелепипед, цилиндър, топка) се намира в техния геометричен център. Позицията на центъра на тежестта на товара трябва да бъде обозначена със знак за манипулиране, ако е изместен спрямо геометричния център на товара. В този случай мястото на окачване на товара може да бъде обозначено и със знак за обработка ().
Фигура 2.1 - Използване на манипулационен знак
Как да извършите прашка, като вземете предвид местоположението на центъра на тежестта на товара?
Товар, завързан без да се вземе предвид местоположението на центъра на тежестта, може да бъде в нестабилно положение.
Товарът ще бъде стабилен, ако неговият център на тежестта е разположен между точките на окачване. Допустимо е да се завърже товарът с един сапан в мястото на центъра на тежестта с дължина на товара не повече от 2 m.
Кои сапани могат да имат товари?
Закачането на товари със сапани за клони е по-лесен и безопасен начин от връзването. За кука товарите могат да имат бримки, болтове с уши (), дупки, цапфи (цапфата се нарича лагерна или поддържаща част на оста или вала).
Фигура 2.2 - Болт с ухо
Какво показват знаците за управление и опасност?
Знаците за обработка показват начина, по който се обработва товара. Прилагат се върху опаковки, контейнери или директно върху товара. Показана е частта от знаците за манипулиране, която прашкарят трябва да знае.
Фигура 2.3 - Знаци за манипулация
Знаците за опасност се прилагат за стоки, които по време на транспортиране и товаро-разтоварни операции могат да навредят на хората и заобикаляща среда. Знакът за опасност е квадрат, монтиран на ръба, който показва символ, указващ вида на опасността (експлозия, пожар, токсичност, радиоактивност и др.).
Преди извършване на товаро-разтоварни работи с опасно добрипрашкарят трябва да бъде инструктиран.
Фигура 2.6 - Транспортиране на стоки със свободно полагане върху примкови сапани
10. При връзване на товари с верижни сапани не трябва да се допуска огъване на връзките на ребрата на товара ().
Фигура 2.7 - Закачане на товари с верижни сапани
11. Преместването на товар с помощта на сапани с куки е показано в.
Фигура 2.8 - Инсталиране на куката за прашка в ухото
12. Разтоварването на товари от стекове (валцуван метал, тръби, дървен материал и др.) Трябва да се извършва в следната последователност:
- на най-изпъкналия край на конструкцията, разположен в горния ред, се поставя примка от пръстеновидна прашка, окачена на кука на дву- или четирикрака прашка;
- пращарят се оттегля на безопасно разстояние и дава команда за повдигане на края на товара на височина 0,4-0,5 m;
- пращникът се приближава до повдигнатия товар отстрани и поднася под него дървени облицовки със сечение 100 × 100 mm на разстояние ¼ от краищата му (при повдигане на тръби, трупи върху облицовката трябва да има спирачки от търкаляне на товара) ;
- пращачът се оттегля на безопасно разстояние и дава команда за спускане на товара върху облицовката и разхлабване на сапана (безопасното разстояние означава разстоянието до места, които са извън опасната зона на подходяща височина на повдигане; тези места не трябва да са в опасна зона);
- пращникът се приближава до товара и с помощта на метална кука (направена от тел с диаметър 6 мм) поставя пръстеновидните сапани под товара на разстояние ¼ от дължината на товара от края му, след което отстранява първата сапана , и затяга пръстеновидните сапани, свързани с „примката“ и поставя дву- или четириклонен сапан;
- пращачът дава команда за повдигане на товара на височина 20-30 см, уверява се, че пращането е надеждно и дава команда за по-нататъшно преместване на товара.
13. Разрешено е да се извършва прашка на товар в обиколка (на "примка") с дължина на товара по-малка от 2 m на едно място (с изключение на валцуван метал).
14. Демонтирането на конструкции, монтирани в проектното положение, трябва да се извършва само след тяхното постоянно или надеждно временно закрепване.
15. Движението на дребни товари трябва да се извършва в специално предназначени за целта контейнери. В този случай трябва да се изключи възможността за изпадане на отделни товари. За да се избегне спонтанна загуба на стока, контейнерът трябва да бъде натоварен 100 mm под стените му.
16. За монтаж на конструкции на височина е необходимо да се използват повдигащи устройства с дистанционен прапан.
4. Избор на подемни устройства
При хоризонтално движение товарът, повдигащото устройство или контейнерът трябва първо да бъдат повдигнати на 500 mm над оборудването, строителните конструкции и други предмети, срещани по пътя.
Слинг - това е набор от методи за връзване и осигуряване на стоки за техните
повдигане и преместване с подемни машини (кранове).
Следните изисквания са наложени на сапани на конструкции:
сапани, закрепването им към повдигащата се конструкция и
кранът трябва да е надежден;
сложността и продължителността на операцията по праповане и прапане
трябва да бъде минимален;
използването на устройства за прашка, устройства трябва да бъдат
множество (устройствата трябва да са инвентарни);
мостовете трябва да се извършват на разстояние (без повдигане
прашка до мястото на прашка);
прашка
изключвам
нарушение
сила
конструкция, както и нейното падане и преобръщане.
За окачване на различни строителни материали за еднократно повдигане
вместо специални устройства за захващане на товара, конвенционални
въжета, като ги сплита на възли и примки. Най-простият и надежден начин
ремъчен товар са дадени в табл. 2.1.
За предпазване на въжетата от протриване при връзване на товари с остри
трябва да се монтират предпазители за ръбове.
При свободно полагане на товара върху примкови сапани, неговото движение
(независимо от броя на примките на прашката) е разрешено само ако има
елементи, които предотвратяват изместване в надлъжна посока.
При преместване на товари с остри ръбове с въжени сапани,
необходимо
въжета
място
уплътнения,
предпазвайки ги от повреди. Уплътненията са направени от
дърво, нарязани тръби, гумени маркучи, плоски ремъци и др.
Да предоставя безопасна работаза движение на товари с кранове по
на строителната площадка се разработват схеми за натоварване на транспортирани товари, които
трябва да бъдат включени в PPR.
Монтажът на греди и тръби е показан на фиг. 5.2, 5.3.
При разтоварване на тръби от гондолни вагони и товарене на тръбни камиони
превозното средство е монтирано успоредно на релсовия път.
Кранът е разположен между тръбоносителя и кабинковия вагон. Безопасност
товаро-разтоварни операции до голяма степен се определя от правилния избор
товароподемни устройства.
Тръбите могат да се повдигат с помощта на крайни ръкохватки,
състоящ се от две или повече въжета с куки в краищата.
За повдигане на дълги тръби се използват специални траверси,
с куки, които могат да се фиксират в различни позиции според
дължина в зависимост от дължината на тръбите, както и клещи.
Закачането на валцуван метал е показано на фиг. 5.4.
Схеми на прапане, графично представяне на методите на прапане и закачане
стоките трябва да бъдат предадени на прападжии и кранисти или
публикувано
производство
Собственик
експлоатиращата организация също трябва да разработи методи
връзване на машинни части и машинни компоненти, преместени от кранове по време на тяхното
монтаж, демонтаж и ремонт с посочване на
устройства, както и методи за безопасно накланяне на товари, когато има такива
Операцията се извършва с помощта на кран.
Ориз. 5.2. Сгъване на греди:
а - метал (в обиколка); b - стоманобетон (в обиколка); в - метал
(траверс с щипкови захвати); 1 - дистанционер
Особено необходимо е да се разработят схеми за окачване на товари, ако:
товарът няма специални устройства (примки, цапфи, очи и др.) за
сапани;
товарът е оборудван със специално приспособление за прашка, но не може да бъде
повдигнат с негова помощ;
товарът е части и компоненти на машини, движени от кранове по време на
време на монтаж, демонтаж или ремонт.
Ориз. 5.3. Закачане на тръби:
a - крайни ръкохватки; 6 - двуконтурни сапани с ръкав; в - лъч
траверс; g - захващане на кърлежи; d - сапани за кърпи; e - пръстен
прашка за примка; g - двуконтурни сапани (тръбен пакет); 1 - дистанционер
Ако няма разработени схеми за прашка, тогава повдигането на товара трябва
извършва се в присъствието и под ръководството на отговорното лице
безопасна работа с кранове.
Ориз. 5.4. Сапани на валцувани метали:
a - единичен товар; b - пакет от листова стомана; c - намотки от тел; g - пакет
I-греди; d - пакет от листова стомана (захватите са разположени симетрично
спрямо центъра на тежестта на опаковката на разстояние 1/3 от дължината от ръба); д - бивш
центрични затягащи устройства; 1 - скоба; 2 - монтажна скоба; 3-
дистанционер.
Схемите за окачване на товара трябва да бъдат поставени в производствените обекти.
да работят или да бъдат предадени на прапащи или кранисти.
При разработването на схеми за окачване на товари трябва да се спазва следното:
куките на сапаните трябва да влизат свободно в устието на примката, цапфата, отвора
или друго устройство за захващане на товара (виж фиг. 1.8);
куките трябва да се навиват от вътрешната страна на продуктите към тях
център на тежестта;
продуктите трябва да бъдат прикрепени към всички бримки (щифтове, капси);
разклоненията на сапаните по време на повдигане трябва да имат еднакво напрежение;
ъгълът между клоните на сапаните не трябва да надвишава 90°;
неизползваните краища на сапана трябва да бъдат укрепени така, че да
когато преместват товари, те не докосват тези, които се срещат по пътя
елементи;
куката за прашка, поставена в монтажния контур (цапфа, ухо), не трябва
влизат в контакт с повърхността на товара, който се върти.
Фермите се закачат или директно към горните възли, или, ако има такива
дупки за прашка, като използвате пръсти, поставени в тези дупки.
Фермите (фиг. 5.5) до 18 m обикновено се закачат на две точки, с дължина над 18
m - за четири точки или използвайте решетъчни траверси от различни
конструкции, оборудвани с балансиращи блокове, които осигуряват
същото напрежение на въжетата на сапаните по време на повдигане.
Клоните на прашката не трябва да се отклоняват много от вертикалата, за да не
е създадена прекомерна компресия в горния пояс на фермата.
Стълбищата (фиг. 5.6) с платформи се съхраняват на ръба
подложки 100 х 150 мм с ограничители. Стълбища без платформи или
стъпалата са положени плоски върху облицовки 200 x 150 mm и уплътнения 80 x 80
mm, не по-високи от 5 реда.
Ориз. 5.5. Закачване (а) и съхранение на ферми върху метални опори (б)
Ориз. 5.6. Слинг стълбищни полетапо време на товарене - разтоварване (а), монтаж (б), c
разширение и вилици (c) и съхранение на стълби с
платформи (d) и стълбища без платформи или стъпала (d):
1 - прашка; 2 - разширение; 3 - улавяне на вилица; 4 - цикъл; 5 - предпазен винт
Ориз. 5.7. Полутвърди дървени сапани
(a - дълъг; b - къс; c - кръгъл къс; d -
дълги в пакети) и траверси за дървен материал (d - къси; e -
дълъг; w - стекове)
Ориз. 5.8. Закачане на оборудване:
а - съд с две двуконтурни прашки; б - клапани
двуконтурна прашка; c - единица с два двуконтурни
сапани; g - цилиндричен резервоар с две
двуконтурни сапани; d - кутии с два двуконтурни
сапани; д - машинни части с две двуконтурни
сапани; g - оборудване в дървен контейнер с две