Тъй като няма граници за човешкото въображение и изобретателност, все повече и повече нови и модерни моделисамолети. Те стават все по-добри, по-икономични, по-безопасни и разбира се, по-масивни.

Airbus A380

Този самолет има две палуби и е най-големият за превоз на пътници.

Височината на самолета е 24 метра, размахът на крилата е 80 метра, а дължината е 73 метра.

Самолетът превозва до 555 пътници, в модификация с една класа - 853 пътници.

Този самолет може да измине 15 000 километра без спиране, като в същото време е много икономичен. Създаването на Airbus A380 отне 10 години при стойност на проекта от 12 милиарда евро. Първият търговски полет се проведе през октомври 2007 г. Тогава 455 пътници се качиха на полета от Сингапур до Сидни.

По време на строителството основните секции на самолета се транспортират с наземен и наземен транспорт, въпреки че някои части се транспортират със самолет Ан-124.

Този модел е създаден като алтернатива на това, което преди това се смяташе за най-голямото в продължение на 35 години. Но Airbus измести своя „колега“ от почетното му място поради ефективността му не само в горивото, но и в разходите.

Разработчиците постигнаха и намаляване на теглото на самолета. Акцентът в дизайна е, че 40% от тялото на Airbus A380 е графит (крила и фюзелаж). Стойността на самия самолет е около 390 милиона евро.

Този самолет е лидер в обхвата на полета. Способен е да прелети повече от 21 000 км без презареждане. Операцията започва през 1995 г. Самолетът може да превозва от 300 до 550 души в кабината. 777-300 ER е оборудван с два газотурбинни двигателя General Electric, които са най-мощните двигатели в своя клас.

Развива максимална скорост от 965 км/ч с впечатляващото тегло от 250 тона. Един от основните отличителни чертие икономичен. В основата пътнически самолетСъздадена е и товарна модификация. Символът "ER" означава разширен обхват.

През 2005 г. се появи модификация на добре познатия 747. Тялото е станало по-дълго и в същото време самолетът е станал по-икономичен. Този модел е лидер в броя на специалните поръчки за милиардери и висши държавни служители. Използва се от 19 държавни глави. Версията 747-8 е най-големият търговски самолет в света. Първият собственик на търговския модел 747-8 е немската компания Lufthansa.

Официално това е най-дългият самолет в света!

Хюз H-4 Херкулес

Тази огромна кола е един от рекордьорите по брой пътници (750), но сега е музей. Самолетът е създаден под ръководството на известния милионер Хауърд Хюз и е изработен от дърво. Самият създател на Херкулес поддържаше самолета в работно състояние до смъртта си. През 1993 г. самолетът намира постоянен дом в Орегон и се посещава годишно от над 300 хиляди туристи.

Херкулес е проектиран като дървена летяща лодка с тегло 136 тона. В същото време самолетът беше най-широкият самолет до май 2017 г. - размахът на крилата му беше 98 метра.

Най-просторният от руските самолети, побира 435 пътници. В момента се използва само от транспортна компания "Русия" като VIP транспорт и Cubana, включително за президента на Куба. Има модификация 96-300ПУ (пункт за управление) - като самолета на президента на Руската федерация. Сега на базата на Ил-96М е създаден Ил-96-400 със същия капацитет като предшественика си.

За съжаление, масовото производство на този модел така и не се състоя, въпреки факта, че е проектирано от западни и местни специалисти.

Този самолет се е доказал добре на дълги разстояния от 2002 г. насам. Капацитетът му е 380 пътници в три класи, 419 в две класи. Обхват на полета – 14 800 км. Първоначално разработен като алтернатива на ранните модели на Boeing. Въпреки че по брой пътници самолетът е идентичен с модела 747 на Boeing, багажното отделение е двойно по-голямо от това на конкурента. Серийното производство е спряно през 2011 г.

Товарен самолет

- най-товароносният самолет в света. Самолетът е създаден в Конструкторското бюро на името на. Антонов. Основата за създаването на "Мрия" беше.

Разработването на Mriya беше тясно свързано с програмата Buran. Именно с помощта на Ан-225 бяха транспортирани части за совалката, а впоследствие и самия кораб. Тъй като размерите на блоковете на ракетата-носител и самия Буран бяха по-големи от товарното отделение на Мрия, Ан-225 беше снабден с външни закрепвания за такъв товар.

Има един екземпляр, но тече съвместно украинско-китайско строителство на друга Мрия.

Първоначалната мисия на самолета е била да транспортира балистични ракети. Но резултатът беше впечатляващ. Ан-124 започна да се използва за транспортиране на военна техника. Самолетен вариант за гражданска авиацияможе да работи на всяка географска ширина и да транспортира много видове товари, включително големи товари.

Цената на едно копие е 300 милиона долара, което е повече от много пътнически самолети.

Самолетът е разработен в САЩ за военен транспорт през 1968 г. Способен да транспортира до 345 войници или няколко единици военна техника.

Това беше най-товароносещият самолет до появата на Ан-124 през 1982 г.

Причината за създаването на този самолет е разположението на фабриките на Airbus на няколко места и необходимостта от транспорт отделни частиПътнически самолети Airbus. Създадени са общо 5 екземпляра и всички работят за Airbus. В момента времето минаваразработване на подобно устройство, базирано на A340, за транспортиране на части от Airbus A380.

Името идва от кит белуга, чиято форма наподобява летяща машина.

Този самолет е предназначен за транспортиране на части от самолета Boeing 787. Преди това отделни резервни части бяха транспортирани по море, което беше изключително неудобно. По този начин доставките от Япония на крила за 787 Dreamliner бяха намалени от 30 дни на 8 часа. До момента са издадени само 4 екземпляра.

Военен самолет

Кратката история на военната авиация включва много случаи, когато гигантоманията влезе в модата. Резултатът беше изграждането на огромни летящи машини. Някои представители на най-големите военни самолети ще бъдат описани по-долу.

Германският самолет от Втората световна война е най-тежкият сухопътен самолет по това време. Широко използван в Северна Африка за снабдяване на войски. Товароносимостта е 23 тона. За разлика от предшественика Me.321, който летеше само в една посока и впоследствие беше взривен от екипажа, Me.323 беше оборудван с двигатели и колесник.

Самолетът стана основа за много инженерни решения, които все още се използват във военната авиация. Може и трябва да се нарече първият военнотранспортен самолет.

Самолетът е създаден през 1943 г. в Германия. Основата за създаването му беше Ju 290. Създаден за изпълнение на много задачи, включително като стратегически бомбардировач, който дори може да бомбардира територията на САЩ. Германците планираха да построят 26 самолета, но всъщност бяха построени само два.

Самолетът има уникален за времето си обхват на полета - 9700 км, което позволява на германците сериозно да мислят за бомбардиране на територията на Съединените щати.

Самолетът е създаден в САЩ, подобно на летяща лодка. Военноморските сили го използваха като океански патрулен самолет. Създадени са общо 5 устройства от този тип. По отношение на размаха на крилата, JRM Mars е най-големият сериен хидроплан в историята (H-4 Hercules е произведен само в един екземпляр).

Последният самолет от този тип все още е в експлоатация като противопожарен самолет.

Самолетът е създаден от Boeing през 1941 г. за противодействие на вражеска Япония. Влиза в масово производство през 1943 г. B-29 въплъщава всички най-нови инженерни решения на времето и е модел за настоящата военна самолетна индустрия. Той стана широко известен след използването на атомни оръжия в Хирошима и Нагасаки през август 1945 г.

За установяване на военно равновесие, по заповед на I.V. Сталин е създаден аналог на Б-29, нелицензирано копие на Ту-4.

Първоначално B-52 е създаден като междуконтинентален стратегически бомбардировач, но като средство за доставка на ядрени оръжия е използван във военни конфликти само за обучение. Имайки надморска височина до 15 000 м, той можеше да достави две термоядрени бомби до всяка точка на СССР.

B-52 се използва активно в много военни конфликти, най-вече във Виетнам от 1965 до 1973 г.

Американските военни планират да експлоатират самолети B-52 до 2040 г. с подходящи модернизации.

Легендарният съветски стратегически бомбардировач, който все още остава на въоръжение в руските ВВС. Това е единственият в света турбовитлов ракетоносец. В експлоатация остават 60 автомобила от този тип, способен да носи ракети Х-101, които с обхват от 5500 км позволяват на Ту-95 напълно спокойно да атакува цели, без да се открива от системите за противовъздушна отбрана на противника. Въпреки факта, че много от съвременните стратегически бомбардировачи се задвижват от реактивни двигатели, Ту-95 не е остарял, напротив, това е неговото предимство, тъй като някои сателити проследяват бомбардировачи, използвайки реактивни изгорели газове.

На базата на Ту-95 са създадени различни изпитателни самолети, като пътническия Ту-114 и разузнавателния Ту-126.

Видео за Ту-95 - един от най-добрите бомбардировачи на нашето време.

През 70-80-те години в конструкторското бюро Туполев е разработен свръхзвуков ракетоносец с крила с променлива стреловидност. Много префикси „повечето“ могат да бъдат приложени към самолет. Ту-160 е най-големият военен самолет, който има и най-голямото максимално тегло при излитане. Руските ВВС включват 16 самолета Ту-160, базирани в Енгелс, Саратовска област.

През 2017 г. беше взето решение за пълна модернизация на Ту-160.

Историята на самолетостроенето, както военно, така и гражданско, не датира много назад, но през това време е направен огромен скок в използваните технологии. С течение на времето капацитетът на пътническите самолети и обхватът им на полет се увеличават, а на военните самолети се възлагат все по-сложни задачи - от транспортни до бойни. По един или друг начин самолетостроенето ще остане една от най-високотехнологичните индустрии.

Най-големият самолет в света е Ан-225. Те построиха самолета в Украйна и го използват за превоз на огромни количества товари. Ан-225 се нарича още военнотранспортен самолет. Височината на този самолет е 24,1 метра, дължината също е невероятна - 73 метра. Размахът на крилата е 88,4 метра. Теглото на самолета е 250 хил. кг, като може да излети с общо тегло 600 000 кг. Построена е през далечната 1988г. Самолетът е оборудван с шест двигателя. В целия свят има само един Ан-225, който принадлежи на авиокомпания Антонов. В ход е и строителството на втория Ан-225, но той не е напълно завършен.

Hughes H-4 Hercules, или както го наричат ​​още NK-1 Goose, е вторият по големина самолет. Този дървен самолет е построен през 1947 г., проектът е разработен от Hughes Aircraft от Америка. Както е замислен, самолетът е проектиран да транспортира 750 войници, плюс тяхното оборудване. И до днес размахът на крилете на самолета е най-големият в света – 98 метра. Дължината на самолета е 66,45 метра, височината - 24 метра, максималното тегло при излитане е 180 000 кг. Максималната скорост на самолета е 351 мили в час, а разстоянието, което може да измине е 5634 километра. За производството му са отделени около 13 милиона долара. В наши дни самолетът се намира в експонатен музей в щата Орегон, който се намира в северозападната част на Съединените щати.

Airbus A380 е пътнически самолет, който може да превозва до 525 души. Създаден е от компанията "Airbus S.A.S", височината на този самолет е 24 метра, дължината - 73 метра, размахът на крилата - 79,75 метра. Максималният обхват на полета без дозареждане е 15 400 км. Максималното тегло при излитане е 560 000 кг, а теглото на самия самолет е 280 000 кг. В момента този самолет е най-големият пътнически самолет в света. Той е и най-икономичен по отношение на изгарянето на гориво, за 1 пътник - 3 литра гориво на 100 километра. Цялата разработка на програмата за изграждане на A380 струва около 12 милиарда евро.

Ан-124 или Руслан е един от най-големите товарни самолети в света. Неговото основно и първоначално предназначение при създаването му е: транспортиране на пускови установки за междуконтинентални балистични ракети, транспортиране на парашутисти и тежка военна техника. Ан-124 е използван във военни операции в Афганистан през 1987 г., като са участвали общо 56 самолета. За този самолет е направен и филм, наречен „Руслан, който обедини света“. В момента Ан-124 е на въоръжение в руските военновъздушни сили и също така се използва за военен транспорт на НАТО в Централна Азия, Афганистан и Персийския залив. Дължината на самолета е 69,1 метра, размахът на крилата е 73,3 метра, височината е 21,1 метра, теглото е 173 000 кг.

Продължаваме да обмисляме най-много големи самолетив света. Пети в списъка е самолет, наречен Lockheed C-5 Galaxy. Той е един от американските тежкотоварни военнотранспортни самолети. До 1982 г. това е най-големият сериен товарен самолет в света. Способен да превозва до 270 войници на борда, 118 300 кг допълнително тегло. Максимална излетна маса - 348 300 кг, максимална скорост - 920 км/ч, обхват на полета - 5600 км, максимална изкачена височина - 10 100 метра.

Boeing 777-300ER е голям пътнически самолет, който може да прелети рекордно разстояние от 21 601 км без презареждане. Използва се за авиокомпании на дълги разстояния. Той е разработен през 1990 г., има тестов полет през 1994 г. и започва работа през 1995 г. Може да побере от 305 до 550 пътници. Това е и най-големият в света двумоторен пътнически самолет. Двигателите, които са монтирани на него, също са най-големите и най-мощните в историята на авиацията.

Airbus A340 е четиримоторен пътнически самолет, разработен от Airbus S.A.S. Към днешна дата са поръчани около 389 от тези самолети. Програмата за развитие започва през далечната 1987 г. A340 е нов четиримоторен самолет, предназначен за междуконтинентални полети. Преди това всички самолети под клас A340 имаха два двигателя и бяха принудени да седят минимално разстояниеот аварийното летище в случай на повреда. Трябваше да харчат повече гориво и това беше неудобно. През 1991 г. беше забелязана значителна грешка, крилото на A330 и A340 не се различаваше и това беше проблем, тъй като A330 използваше само два двигателя, докато A340 използваше четири. Дължината на самолета е 75,3 метра, височината - 17,3 метра, размахът на крилата - 63,5 метра, максималният полет с пътници без презареждане е 14 600 км.

Към момента на създаването си Boeing 747 е най-големият, най-тежкият и най-просторен пътнически самолет в света и държи рекорда 37 години до появата на A380. Самолетът има две палуби, на които се настаняват пътниците - горна и долна. Горният е много по-малък от долния. Рекордът, поставен от един от боингите, е полет от Лондон до Сидни, който е 18 000 километра и отнема 20 часа и 9 минути от излитане и кацане. Освен това Boeing 747 е един от най-разпространените самолети в света. От създаването на самолета до септември 2010 г. са поръчани 1527 броя. Дължината му е 70,6 метра, размахът на крилата е 64,4 метра, максималното тегло при излитане е 412 770 кг, височината е 19,4 метра.

Той е деветият по големина от всички самолети в света. Boeing 777-200ER не е нищо повече от модификация на Boeing 777. В сравнение с Boeing 777, класът Boeing 777 200ER е с увеличено излетно тегло и капацитет на гориво. Проектиран за международен транспорт, той държи рекорда за авариен полет с един двигател - 177 минути, с 255 пътници на борда. Първата покупка е направена от British Airways през 1997 г. Към септември 2010 г. са продадени 415 от тези самолети.

Airbus A330-300 затваря списъка на най-големите самолети в света. Той е проектиран да замени самолета A300. Този самолет може да превозва до 295 пътници. Максималната далечина на полета е 10 800 км. Самолетът може да се използва и като товарен превозвач, обемът му е равен на този на Boeing 747. Самолетът има два двигателя, така че е принуден да лети близо до аварийни летища, изразходвайки много гориво.

Топ 10 на видео за много големи самолети

Най-големият самолет в света 5 юни 2017 г

И така, лидерите в нашия избор на НАЙ-МНОГО се сменят. Съвсем наскоро съветският Ан-225 Мрия с размах на крилата от 88,4 метра беше смятан за най-големия самолет. И сега самолетът, произведен от аерокосмическата фирма Allen Stratolaunch Systems, има най-големия размах на крилете от всеки самолет, създаван някога - 385 фута, което е 117,3 m.

Именно този показател позволи на новия самолет да стане рекордьор.

Снимка 2.

Преди няколко дни самолетът беше изваден за първи път от хангара за извършване на тестове за зареждане с гориво. Освен това за първи път самолетът лежи изцяло на своите 28 колела. Това направи възможно за първи път пълното претегляне на готовия апарат. Масата се оказа приблизително 226,8 тона. След това компанията ще премине към фазата на наземни и полетни тестове. Твърди се, че това ще се случи през следващите седмици и месеци.

В същото време дължината достига 72,5 м, а височината - 15,2 м. Максималното тегло при излитане достига 590 тона. Апаратът се издига във въздуха от шест двигателя Boeing 747-400.

Снимка 3.

Припомнете си, че Stratolaunch е рожба на Stratolaunch Systems, основана от Пол Алън и Бърт Рутан.

Пол Алън основава Microsoft с Бил Гейтс през 1975 г. и я напуска през 1983 г., като я продава. повечето отсвоя дял и сега инвестира в космически проекти.

Снимка 4.

Що се отнася до първия демонстрационен полет, той е планиран за 2019 г. Напомняме, че самолетът ще се използва за изстрелване на ракети, предназначени за извеждане на сателити в орбита.

Снимка 5.

Построяването на самолета отнема 6 години. През 2011 г. стойността на проекта беше оценена на 300 милиона долара.

Пол Алън има дълга история на инвестиране в космически проекти. Един от най-известните е суборбиталният пилотиран кораб за многократна употреба SpaceShipOne, който е построен като част от програмата за космически туризъм. Корабът е пуснат на вода за първи път през 2003 г.

Снимка 6.

Това е нов подход към космическите полети, който напомня тестването на X-plane през 50-те и 60-те години на миналия век.

Снимка 7.

Снимка 8.

Снимка 9.

Снимка 10.

Снимка 11.

Снимка 12.

Снимка 13.

Снимка 14.

Снимка 15.

Снимка 16.

Снимка 17.

И какво мислиш? Колко потенциално оцеляем е този вариант за изстрелване на ракети?

източници

На 9 януари 1941 г. е извършен първият полет на тежкия британски бомбардировач Avro Lancaster. Не можем да не си спомним това чудовище от въздуха, тъй като то се превърна в заплаха за британските военновъздушни сили по време на Втората световна война.

Avro Lancaster, когато е летял за първи път, е бил подобрен модел на двумоторния среден бомбардировач Manchester. Предимствата на Lancaster включват четири супермощни двигателя Rolls-Royce Merlin XX и крило с увеличен размах. Този дизайн се оказа повече от успешен. Затова Avro беше пуснат в масово производство и с течение на времето целият свят научи за заплахата от Кралските военновъздушни сили.

В чест на рождения ден на един от първите най-големи самолети, мъжко списание MPORT реши да си припомни още десет гиганта, които бродят из небесните простори.

АН-225 Мрия

Ан-225 Мрия е гордостта на украинската нация. Това е най-големият самолет в човешката история. Само размахът на крилата на Мрия е 88,4 метра. Чудовището има 250 рекорда: полет с товар от 156,3 тона, 250 тона специално оборудване, генератор с тегло 174 тона със специална рамка, две перки на вятърна мелница с дължина 42,1 м и т.н.

В света има само един АН-225. Производството на втори самолет от същия тип в авиозавод "Антонов" е спряно поради липса на средства.

Източник: aksyutenko.livejournal.com

Ан-124 Руслан

АН-124 е предшественик на Мрия, с който украинците също се гордеят. Първоначално Руслан е създаден като самолет за транспортиране на междуконтинентални балистични ракети. Но самолетът надмина всички очаквания. Поради това започва да се използва за транспортиране на широкомащабен амфибиен транспорт и военно оборудване. Един Ан-124 струва 300 милиона долара.

Източник: wikipedia.org

Airbus A380

Airbus A380 не е просто широкофюзелажен, двупалубен, четиримоторен реактивен пътнически самолет, а най-големият производствен самолет в света (височина 24,08 метра, дължина 72,75 метра, размах на крилата 79,75 метра). Чудовището може да побере 525 пътници в три класи и 853 пътници в конфигурация с една класа. Можете да летите 15 хиляди 400 километра наведнъж с това чудовище. Един A380 струва почти 390 милиона долара.

Източник: asiatraveltips.com

Lockheed C-5 Galaxy

Като част от разработването на военна транспортна стратегия, през 1968 г. американците създават самолет, който в един полет може да транспортира 6 хеликоптера AH-64 Apache, 4 бойни машини на пехотата M2 Bradley, 6 бронетранспортьора M1126/M1135 Striker или два M1 Abrams резервоари. До 1982 г. това е най-големият сериен товарен самолет в света.

Източник: wikipedia.org

Боинг 747-8

Boeing 747-8 е нов продукт от един от най-големите световни производители на авиационна, космическа и военна техника. Този двуетажен широкофюзелажен пътнически самолет е новото поколение на известната серия Boeing 747. Неговите предимства включват по-дълъг фюзелаж, преработени крила и подобрени икономическа ефективност. Boeing 747-8 е най-големият търговски самолет, построен в Съединените щати, и най-дългият пътнически самолет в света.

Източник: hibara.net

Airbus A340-600

Airbus A340-600 е поредното чудовище от семейството на Airbus. В двукласна конфигурация кабината може да превозва 419 пътници, в трикласна конфигурация - 380 души на разстояние до 13 900 километра. Airbus A340-600 е разработен като заместител на по-ранните модели Boeing 747, но се оказва, че има два пъти по-голям товарен капацитет от своя предшественик. От август 2002 г. се използва за търговски цели.

Източник: avioners.net

Боинг 747

Boeing 747 е единственият самолет, който успя да запази лидерството сред най-големите, най-тежките и най-просторните пътнически самолети в продължение на 36 години (от 1969 до 2005 г.). Този гигант е първият в света широкофюзелажен двупалубен пътнически самолет за дълги разстояния, който направи непрекъснат полет от Лондон до Сидни през 1989 г. Боинг 747 измина 18 000 км за 20 часа и 9 минути.

В старите времена човек можеше само да гледа към небесните простори и да мечтае да се издигне до тях. В момента благодарение на модерни технологии, което направи възможно изобретяването на самолети, една на пръв поглед невъзможна мечта се превърна в реалност. От изобретяването на първия модел самолет човешкият ум се опитва да създаде по-модерни и високотехнологични модели, поради което се появяват истински въздушни гиганти.

Най-големият самолет в Русия и света е Airbus A380. Дизайнът му предвижда наличието на две палуби, а размерите на лайнера са както следва:

1. Височината достига 24 m.
2. 80 м – размах на крилата.
3. 73 м е дължината на въздушния гигант.

Самолетът може да побере 555 души, докато чартърният модел може да побере до 853 пътници. Без принудително кацане въздушният транспорт може да измине приблизително 15,5 хиляди км, като същевременно консумира гориво много икономично, 3,5 литра на 100 км. След създаването на Airbus A380, Boeing 747 беше свален от подиума, който повече от 30 години уверено заемаше лидерската си позиция като най-големият вид въздушен транспорт.

Боинг 747

Най-големият пътнически самолет в Русия, който държи първенството повече от 30 години, е Boeing 747, услугите на който продължават да се използват от нашите сънародници. Това е този тип въздух превозно средствобеше първият, който измина огромно разстояние без прекачване по маршрута Лондон-Сидни. Пътническият самолет прекара 20,5 часа в небето, като през това време успя да покрие разстояние от 18,5 хиляди км.

Ан-225 "Мрия"

Ан-225 или Мрия

Най-големият руски самолет за превоз на големи товари е създаден в края на 80-те години на миналия век от украински учени (като част от СССР). Дизайнът на този гигант предвижда турбореактивен шестдвигателен самолет с високо крило, в двукилова конструкция. Крилата на въздушния гигант приличат на очертанията на стрела.

При разработването на самолета беше включена програма, наречена „Буран“, според която съветското правителство се нуждаеше от най-силния въздушен транспорт, способен да транспортира най-тежките товари. Основният товар за транспортиране на новия мощен самолет бяха ракетите носители. Те трябваше да бъдат транспортирани от съветския космодрум до местата, където се сглобяваха ракетите. За да направят това, инженерите трябваше да създадат въздушен гигант, който може лесно да транспортира повече от 200 тона товар. В резултат на това беше създаден Ан-225.

Характеристики на товарния гигант:

• 6,6 м – ширина на въздушния транспорт;
• 4,6 м – височина на самолета;
• 44 м е дължината на плавателния съд.

За придружаващите товари на борда на Ан-225 има 88 места. Кабината на екипажа е предназначена за 6-членен екипаж. Всяка система за управление е оборудвана с четворно резервиране.

Височината на самолета достига 18,5 метра, което е равно на височината на пететажна къща.

Размерът на въздушния транспорт е толкова голям, че за кацане се нуждае от писта, чиято дължина ще бъде най-малко 2500 метра. Шасито на известния самолет е най-голямото в света, броят на колелата е 32. Този брой колела му позволяват лесно да издържи значително тегло от 650 тона, което е точно толкова, колкото тежи натоварен самолет. За да направят спирането по-удобно, пилотите могат да превключат двигателите на самолета на обратна тяга.

За да се улесни процеса на товарене, е възможно да се притисне предната част на съда към земята с помощта на високомощни крикове. Този процес улеснява товаренето на най-тежкия товар, който трябва да бъде транспортиран на борда.

В момента в света има само един аналог на такъв самолет. Според плановете на инженерите, в близко бъдеще, създаването на подобен модел. Според някои доклади разработката на „брата близнак” Ан-25 върви успешно, като приблизително 75% от работата вече е завършена.

Ан-124 "Руслан"

"Руслан" или Ан-124

Най-големият самолет, Руслан, е създаден малко по-рано от Ан-225. Въздушният транспорт е създаден с цел транспортиране на балистични и междуконтинентални ракети. Но след като транспортът беше създаден, резултатът изненада дори създателите. Просторният „Руслан“ започна да се използва за други цели, например за транспортиране както на бойна, така и на десантна техника. Цената на един такъв самолет е 300 милиона долара.

Въздушният гигант за първи път видя небето в края на 1982 г. и беше пуснат в експлоатация в края на 1987 г.

Характеристики на самолета:

• 69,5 м – дължината му;
• 21,5 м – височина на съда;
• 73,5 м – размах на едно крило;
• 174 тона – тегло на ненатоварен транспорт;
• 866 км/ч – скорост;
• Полетът продължава 14 500 км.

Дизайнът на самолета е направен като самолет с високо крило, крилата на самолета са стреловидни, с едноперка опашка. Дизайнът на самолета има 2 палуби. Първият има основна и сменяема кабина за членовете на екипажа и кабина за придружаващите товара, предназначена за 21 души. Товарът се превозва на втора палуба, чийто обем е 1060 куб.м. м.

За да направи процеса на товарене или товарене по-лесен и удобен, самолетът има специална система, която помага за накланяне на кабината в правилната посока. Наличието на 24 колела позволява на въздушния гигант да кацне на черен път, ако е необходимо.

На "Руслан" инженерите инсталираха 4 турбореактивни двигателя, тягата на всеки от които е 23 450 кг / см. Такава мощност ви позволява да вдигнете товар с тегло до 155 тона в небето.

Самолетът разполага с:

• автоматична система EDSU;
• автоматизирано управление на кормилото;
• четириканален хидравличен комплекс;
• надеждна система за поддържане на живота на членовете на екипажа и захранване.

За управлението на въздушния гигант се използват 35 модерни компютърни системи. Най-големият руски самолет, Руслан, успя да си върне лидерската позиция на СССР в създаването на тежък въздушен транспорт. Той постави 21 световни рекорда през 1985 г. за превоз на тежки товари на дълги разстояния.