История
По време на време студена войнаКосмосът беше една от арените на борбата между Съветския съюз и Съединените щати. Основният стимул за развитието на космическата индустрия в онези години беше геополитическата конфронтация между суперсили. Беше ангажирано изпълнението на програми за изследване на космоса огромно количестворесурси. По-специално, правителството на САЩ похарчи около двадесет и пет милиарда долара за изпълнението на проекта Apollo, чиято основна цел беше да кацне човек на повърхността на Луната. За 70-те години на миналия век тази сума беше просто гигантска. Лунната програма на СССР, която никога не е била предопределена да се сбъдне, струва бюджета съветски съюз 2,5 милиарда рубли. Разработването на домашния космически кораб за многократна употреба "Буран" струва шестнадесет милиарда рубли. В същото време съдбата отредила на Буран само един космически полет.
Американският му аналог имаше много по-голям късмет. Космическата совалка направи сто тридесет и пет изстрелвания. Но американската совалка не продължи вечно. Кораб, създаден от държавна програма"Космическа транспортна система", на 8 юли 2011 г., осъществи последното си космическо изстрелване, което приключи в ранната сутрин на 21 юли същата година. По време на изпълнението на програмата американците произвеждат шест совалки, една от които е прототип, който никога не е извършвал космически полети. Два кораба напълно претърпяха катастрофа.
Излитане на Аполо 11
От гледна точка на икономическата осъществимост програмата Space Shuttle едва ли може да се нарече успешна. Космическите кораби за еднократна употреба се оказаха много по-икономични от техните привидно по-напреднали в технологично отношение колеги за многократна употреба. И безопасността на полетите на совалките беше под въпрос. По време на тяхната операция, в резултат на две катастрофи, четиринадесет астронавти станаха жертви. Но причината за толкова двусмислени резултати от космическото пътуване на легендарния кораб не се крие в неговото техническо несъвършенство, а в сложността на самата концепция за космически кораб за многократна употреба.
В резултат на това руски космически корабиСоюз за еднократна употреба, разработен още през 60-те години на миналия век, стана единственият тип апарат, който в момента извършва пилотирани полети до Международната космическа станция (МКС). Веднага трябва да се отбележи, че това изобщо не показва тяхното превъзходство над космическата совалка. Космическият кораб "Союз", както и създадените на тяхна база безпилотни космически камиони "Прогрес" имат редица концептуални недостатъци. Те са много ограничени като товароносимост. И използването на такива устройства води до натрупване на орбитални отпадъци, останали след тяхната работа. Космическите полети на космически кораби от типа "Союз" съвсем скоро ще станат част от историята. В същото време днес няма реални алтернативи. Огромният потенциал, присъщ на концепцията за кораби за многократна употреба, често остава технически неосъществим дори в наше време.
Първият проект на съветския многократно използваем орбитален самолет ОС-120 Буран, предложен от НПО Енергия през 1975 г. и който беше аналог на американската космическа совалка
Нови американски космически кораби
През юли 2011 г. американският президент Барак Обама заяви: полетът до Марс е нова и, доколкото може да се предположи, основна цел на американските астронавти за следващите десетилетия. Една от програмите, изпълнявани от НАСА като част от изследването на Луната и полета до Марс, беше мащабната космическа програма „Съзвездие“.
В основата му е създаването на нов пилотиран космически кораб "Орион", ракети-носители "Арес-1" и "Арес-5", както и лунния модул "Алтаир". Въпреки факта, че през 2010 г. правителството на САЩ реши да ограничи програмата Constellation, НАСА успя да продължи да развива Orion. Първият безпилотен тестов полет на кораба е планиран за 2014 г. Очаква се по време на полета апаратът да се отдалечи на шест хиляди километра от Земята. Това е около петнадесет пъти по-далеч от МКС. След тестовия полет корабът ще се насочи към Земята. Новият апарат ще може да навлиза в атмосферата със скорост 32 хиляди км/ч. По този показател Орион превъзхожда легендарния Аполон с една и половина хиляди километра. Първият безпилотен експериментален полет на Orion има за цел да демонстрира неговите потенциални възможности. Тестването на кораба трябва да бъде важна стъпка към неговото пилотирано изстрелване, което е планирано за 2021 г.
Според плановете на НАСА ракетите носители Orion ще бъдат Delta 4 и Atlas 5. Беше решено да се откаже от развитието на Ares. Освен това за изследването на дълбокия космос американците проектират нова свръхтежка ракета-носител SLS.
Орион е космически кораб за частично многократна употреба и е концептуално по-близо до космическия кораб Союз, отколкото до космическата совалка. Повечето обещаващи космически кораби са частично многократно използвани. Тази концепция предполага, че след кацане на повърхността на Земята, обитаемата капсула на кораба може да бъде използвана повторно за изстрелване в открития космос. Това прави възможно комбинирането на функционалната практичност на космическите кораби за многократна употреба с рентабилността на експлоатацията на космически кораби от типа Союз или Аполо. Това решение е преходен етап. Вероятно в далечното бъдеще всички космически кораби ще станат многократно използвани. Така че американската космическа совалка и съветският Буран в известен смисъл изпревариха времето си.
Orion е многоцелева капсула за частично многократна употреба на американски пилотиран космически кораб, разработена от средата на 2000 г. като част от програмата Constellation.
Изглежда, че думите „практичност“ и „предвидливост“ най-добре описват американците. Правителството на САЩ реши да не поставя всичките си космически амбиции върху плещите на един Орион. В момента няколко частни компании, поръчани от НАСА, разработват свои собствени космически кораби, предназначени да заменят устройствата, използвани днес. Boeing разработва CST-100, частично използваем космически кораб с екипаж, като част от своята програма за развитие на търговския екипаж (CCDev). Устройството е предназначено за кратки пътувания до ниска околоземна орбита. Основната му задача ще бъде доставката на екипажа и товара на МКС.
Екипажът на кораба може да бъде до седем души. В същото време, по време на проектирането на CST-100 специално вниманиебеше предоставен за комфорта на астронавтите. Жилищното пространство на устройството е много по-обширно от корабите от предишното поколение. Вероятно ще бъде изстрелян с ракети носители Atlas, Delta или Falcon. В същото време Atlas-5 е най-много подходящ вариант. Корабът ще се приземи с помощта на парашут и въздушни възглавници. Според плановете на Boeing през 2015 г. CST-100 ще претърпи серия от тестови изстрелвания. Първите два полета ще бъдат безпилотни. Основната им задача е да изведат апарата в орбита и да тестват системите за безопасност. По време на третия полет е планирано пилотирано скачване с МКС. Ако изпитанията преминат успешно, CST-100 съвсем скоро ще може да замени руските кораби "Союз" и "Прогрес", които имат монопол върху пилотираните полети до Международната космическа станция.
CST-100 – пилотиран транспортен космически кораб
Друг частен кораб, който ще доставя товари и екипаж на МКС, ще бъде устройство, разработено от SpaceX, част от Sierra Nevada Corporation. Моноблоковото превозно средство Dragon за частично многократна употреба е разработено по програмата на НАСА за търговски орбитални транспортни услуги (COTS). Предвижда се изграждането на три негови модификации: пилотирана, товарна и автономна. Екипажът на пилотирания космически кораб, както и в случая с CST-100, може да бъде от седем души. В товарната модификация корабът ще превозва четирима души и два тона и половина товар.
И в бъдеще те искат да използват Dragon за полети до Червената планета. Защо ще разработят специална версия на кораба - "Червен дракон". Според плановете на американското космическо ръководство безпилотен полет на апарата до Марс ще се осъществи през 2018 г., а след няколко години се очаква първият тестов пилотиран полет на космически кораб на САЩ.
Една от характеристиките на "Дракон" е неговата многократна употреба. След полета част от енергийните системи и резервоарите за гориво ще бъдат спуснати на Земята заедно с живата капсула на кораба и могат да бъдат използвани повторно за космически полети. Тази дизайнерска способност отличава новия кораб от повечето обещаващи проекти. В близко бъдеще "Дракон" и CST-100 ще се допълват взаимно и ще действат като "предпазна мрежа". Ако един тип кораб по някаква причина не може да изпълнява възложените му задачи, друг ще поеме част от работата му.
Dragon SpaceX е частен транспортен космически кораб (SC) на SpaceX, разработен по поръчка на НАСА като част от програмата за търговски орбитален транспорт (COTS), предназначен да доставя полезен товар, а в бъдеще и хора до МКС
Dragon беше изстрелян в орбита за първи път през 2010 г. Безпилотният тестов полет завърши успешно и няколко години по-късно, а именно на 25 май 2012 г., апаратът се скачи с МКС. По това време корабът не е разполагал с автоматична система за скачване и за нейното внедряване е необходимо използването на манипулатор космическа станция.
Този полет се счита за първото в историята скачване на частен космически кораб с Международната космическа станция. Нека направим резервация веднага: Dragon и редица други космически кораби, разработени от частни компании, трудно могат да бъдат наречени частни в пълния смисъл на думата. Например НАСА отдели 1,5 милиарда долара за разработката на Dragon. Други частни проекти също получават финансова подкрепа от НАСА. Следователно говорим не толкова за комерсиализация на космоса, а за нова стратегия за развитие на космическата индустрия, основана на сътрудничество между държавата и частния капитал. Някога секретни космически технологии, които преди са били достъпни само за държавата, сега са собственост на редица частни компании, занимаващи се с астронавтика. Това обстоятелство само по себе си е мощен стимул за растеж на технологичните възможности на частните компании. В допълнение, този подход направи възможно наемането на голям брой специалисти от космическата индустрия в частната сфера, които преди това бяха уволнени от държавата поради закриването на програмата Space Shuttle.
Що се отнася до програмата за разработване на космически кораби от частни компании, може би най-интересен е проектът на компанията SpaceDev, наречен „Dream Chaser“. В разработката му участваха още 12 партньора на компанията, три американски университета и седем центъра на НАСА.
Концепцията на пилотирания космически кораб за многократна употреба Dream Chaser, разработена от американската компания SpaceDev, подразделение на Sierra Nevada Corporation
Този кораб е много различен от всички други обещаващи космически разработки. Dream Chaser за многократна употреба изглежда като миниатюрна космическа совалка и може да каца като обикновен самолет. Все пак основните задачи на кораба са подобни на тези на Dragon и CST-100. Устройството ще служи за доставяне на товари и екипаж (до същите седем души) до ниска околоземна орбита, където ще бъде изстреляно с помощта на ракетата носител Atlas-5. Тази година корабът трябва да извърши първия си безпилотен полет, а до 2015 г. се планира да бъде подготвена за изстрелване неговата пилотирана версия. Още един важна подробност. Проектът Dream Chaser се създава на базата на американска разработка от 90-те години на миналия век - орбиталният самолет HL-20. Проектът на последния се превърна в аналог на съветската орбитална система „Спирала“. И трите устройства имат подобни външен види очаквано функционалност. Това повдига един напълно логичен въпрос. Трябваше ли Съветският съюз да изхвърли наполовина завършената спирална аерокосмическа система?
какво имаме
През 2000 г. RSC Energia започва да проектира многоцелеви космически комплекс"Клипер". Този космически кораб за многократна употреба, донякъде напомнящ на по-малка совалка, трябваше да се използва за решаване на голямо разнообразие от проблеми: доставка на товари, евакуация на екипажа на космическата станция, космически туризъм, полети до други планети. Имаше известни надежди за проекта. както винаги, добри намерениясе покриха с меден леген от липса на финансиране. През 2006 г. проектът е затворен. В същото време се очаква технологиите, разработени в рамките на проекта Clipper, да бъдат използвани за проектирането на Advanced Manned Transport System (PPTS), известна още като проект Rus.
Крилатата версия на Clipper в орбитален полет. Чертеж на уеб администратор, базиран на модела Clipper 3D
©Вадим Лукашевич
Именно PPTS (разбира се, това все още е само „работното“ име на проекта), както смятат руските експерти, ще бъде предопределено да се превърне в ново поколение вътрешна космическа система, способна да замени бързо остаряващите Союз и Прогрес. Както и в случая с Clipper, космическият кораб се разработва от RSC Energia. Основната модификация на комплекса ще бъде „Пилотиран транспортен кораб следващо поколение” (ПТК НК). Основната му задача отново ще бъде доставката на товари и екипаж до МКС. В дългосрочен план - разработването на модификации, способни да летят до Луната и да изпълняват дългосрочни изследователски мисии. Самият кораб обещава да бъде частично използваем повторно. Живата капсула може да се използва повторно след кацане. Двигателно отделение - не. Любопитна особеност на кораба е възможността за кацане без използване на парашут. Ще се използва реактивна система за спиране и меко кацане на земната повърхност.
За разлика от космическия кораб "Союз", който излита от космодрума Байконур в Казахстан, новият космически кораб ще бъде изстрелян от новия космодрум "Восточный", който се строи в Амурска област. Екипажът ще бъде от шест души. Пилотираният автомобил също е способен да носи товар от петстотин килограма. В безпилотната версия корабът ще може да достави по-впечатляващи „благини“ в ниска околоземна орбита, тежащи два тона.
Един от основните проблеми на проекта PTS е липсата на ракети-носители с необходими характеристики. Днес основните технически аспекти на космическия кораб са разработени, но липсата на ракета-носител поставя разработчиците му в много трудно положение. Предполага се, че новата ракета-носител ще бъде технологично близка до "Ангара", разработена още през 90-те години.
Модел на PTS на изложението MAKS-2009
©sdelanounas.ru
Колкото и да е странно, друг сериозен проблем е самата цел на проектирането на PTS (прочетете: руската реалност). Русия едва ли ще може да си позволи реализирането на програми за изследване на Луната и Марс, подобни по мащаб на тези, които изпълняват САЩ. Дори ако развитието на космическия комплекс е успешно, най-вероятно единствената му реална задача ще бъде доставката на товари и екипаж до МКС. Но началото на летателните тестове на PPTS беше отложено за 2018 г. До този момент перспективните американски космически кораби най-вероятно вече ще могат да поемат функциите, които в момента изпълняват руските космически кораби "Союз" и "Прогрес".
Неясни перспективи
Съвременният свят е лишен от романтиката на космическите полети - това е факт. Разбира се, не говорим за изстрелване на сателити и космически туризъм. Няма нужда да се притеснявате за тези области на астронавтиката. Полетите до Международната космическа станция са от голямо значение за космическата индустрия, но престоят на МКС в орбита е ограничен. Планира се станцията да бъде ликвидирана през 2020 г. Съвременният пилотиран космически кораб е преди всичко компонентконкретна програма. Няма смисъл да се разработва нов кораб, без да имате представа за задачите на неговата експлоатация. Нови американски космически кораби се проектират не само за доставка на товари и екипажи до МКС, но и за полети до Марс и Луната. Тези задачи обаче са толкова далеч от ежедневните земни грижи, че в близките години едва ли можем да очакваме значителни пробиви в областта на космонавтиката.
Космически кораб, използван за полети в ниска околоземна орбита, включително под човешки контрол.
Всички космически кораби могат да бъдат разделени на два класа: пилотирани и изстрелвани в режим на управление от повърхността на Земята.
В началото на 20-те години. ХХ век К. Е. Циолковски за пореден път предрича бъдещото изследване на космическото пространство от земляните. В работата му „Космически кораб“ се споменават така наречените небесни кораби, чиято основна цел е осъществяването на човешки полети в космоса.
Първият космически кораб от серията "Восток" е създаден под строгото ръководство на генералния конструктор на ОКБ-1 (сега ракетно-космическа корпорация "Енергия") С. П. Королев. Първият пилотиран космически кораб "Восток" успя да достави човек в открития космос на 12 април 1961 г. Този космонавт беше Ю. Гагарин.
Основните цели, поставени в експеримента бяха:
1) изследване на въздействието на условията на орбитален полет върху човек, включително неговото представяне;
2) тестване на принципите на проектиране на космически кораби;
3) тестване на конструкции и системи в реални условия.
Общата маса на кораба е 4,7 тона, диаметър - 2,4 м, дължина - 4,4 м. Сред бордовите системи, с които е оборудван корабът, могат да се разграничат следните системи за управление (автоматични и ръчни режими); автоматична система за ориентация спрямо Слънцето и ръчна ориентация спрямо Земята; система за поддържане на живота; система за термичен контрол; система за кацане.
Впоследствие разработките, получени по време на изпълнението на програмата за космически кораби "Восток", позволиха създаването на много по-напреднали. Днес „армадата“ от космически кораби е много ясно представена от американския транспортен космически кораб за многократна употреба „Совалка“ или космическа совалка.
Невъзможно е да не споменем съветската разработка, която в момента не се използва, но може сериозно да се конкурира с американския кораб.
"Буран" беше името на програмата на Съветския съюз за създаване на многократно използваем космическа система. Работата по програмата "Буран" започна във връзка с необходимостта от създаване на космическа система за многократна употреба като средство за възпиране на потенциален враг във връзка със старта на американския проект през януари 1971 г.
За реализиране на проекта е създадена НПО Молния. В най-кратки срокове през 1984 г., с подкрепата на повече от хиляда предприятия от целия Съветски съюз, е създадено първото пълномащабно копие със следното технически характеристики: дължината му е повече от 36 m с размах на крилата 24 m; стартово тегло - повече от 100 тона с тегло на полезен товар до
30 т.
"Буран" имаше херметична кабина в носовия отсек, в която можеха да се настанят около десет души и повечето отоборудване за подпомагане на полет в орбита, спускане и кацане. Корабът е оборудван с две групи двигатели в края на опашната част и в предната част на корпуса за първи път е използвана комбинирана система за задвижване, която включва горивни резервоари за окислител и гориво, усилващ термостат, прием на течности при нулева гравитация, оборудване на системата за управление и др.
Първият и единствен полет на космическия кораб "Буран" е извършен на 15 ноември 1988 г. в безпилотен, напълно автоматичен режим (за справка: совалката все още каца само на ръчно управление). За съжаление, полетът на кораба съвпадна с трудни времена, които започнаха в страната и поради края на Студената война и липсата на достатъчно средства програмата "Буран" беше затворена.
Серията American Space Shuttle започва през 1972 г., въпреки че е предшествана от проект за двустепенно превозно средство за многократна употреба, всяка степен от която е подобна на реактивен самолет.
Първата степен служеше за ускорител, който след излизане в орбита изпълняваше своята част от задачата и се връщаше на Земята с екипажа, а втората степен беше орбитален кораб и след изпълнение на програмата също се връщаше на стартовата площадка. Това беше време на надпревара във въоръжаването и създаването на кораб от този тип се смяташе за основната връзка в тази надпревара.
За изстрелването на кораба американците използват ускорител и собствен двигател на кораба, горивото за което се намира във външния горивен резервоар. Отработените ускорители не се използват повторно след кацане, с ограничен брой изстрелвания. Структурно корабът от серията Shuttle се състои от няколко основни елемента: аерокосмически самолет Orbiter, ракетни ускорители за многократна употреба и резервоар за гориво (за еднократна употреба).
Първият полет на космически кораб поради голямо количестводефекти и промени в дизайна са настъпили едва през 1981 г. В периода от април 1981 г. до юли 1982 г. са извършени серия от орбитални полети на космическия кораб Columbia във всички режими на полет. За съжаление, поредицата от полети на серията кораби Shuttle не мина без трагедии.
През 1986 г., по време на 25-то изстрелване на космическия кораб Challenger, резервоар за гориво експлодира поради несъвършенства в конструкцията на превозното средство, в резултат на което всичките седем членове на екипажа загинаха. Едва през 1988 г., след редица промени в програмата на полета, беше изстрелян космическият кораб Discovery. Challenger беше заменен от нов кораб, Endeavour, който работи от 1992 г.
На този ден през 1972 г. президентът на САЩ Ричард Никсън одобрява програмата на НАСА за създаване транспортен космически кораб за многократна употреба. Нашият преглед е посветен на най-интересните и необичайни проектикораби от този клас от цял свят.
Boeing X-20 Dyna Soar
Първият космически кораб за многократна употреба е разработен в САЩ през 1963 г. Проектът Boeing X-20 Dyna-Soar беше многофункционален военен орбитален самолет. Dyna-Soar е най-иновативният космически проект на времето, но строителството на първите машини скоро е спряно и проектът е затворен.
Спирала
В средата на 60-те години СССР започва да разработва проекта Спирала в отговор на американския Dyna-Soar. Предполагаше се, че орбиталният самолет ще бъде ускорен от пътнически самолет до скорост около 6 Маха. Разработката е спряна през 1969 г. и продължава до средата на 70-те години. На дозвуковия МиГ-105.11 са извършени тестови полети, но скоро проектът е напълно затворен.
Космическа совалка
Първата совалка от легендарната програма Space Shuttle беше изстреляна на 12 април 1981 г. Дизайнът на машината се състоеше от три етапа: ракетни ускорители с твърдо гориво за многократна употреба, горивен резервоар с течен водород и кислород и самото орбитално превозно средство. Според инженерите совалките е трябвало да доставят товари между Земята и орбиталните станции. За цялата история на програмата са доставени около 1400 тона различни товари. Програмата приключи през 2011 г. Имаше общо 135 изстрелвания на пет совалки: Колумбия, Чалънджър, Дискавъри, Атлантис и Индевър. Колумбия и Чалънджър бяха изгубени при бедствия.
Буран
В отговор на американската совалка през 1976 г. в Съветския съюз започва разработването на програмата "Енергия-Буран". Първият и единствен полет по тази програма е извършен на 15 ноември 1988 г. без участието на пилоти. През 1993 г. програмата е официално закрита.
Заря
През 1985-1989 г. Съветският съюз разработва многократно използвания космически кораб "Заря". През 1987 г. е създадена идеен проектавтомобили. Начало отличителна чертаот други кораби от онова време беше механиката на кацане с помощта на реактивни двигатели. Но поради съкращаване на финансирането проектът е спрян.
Аватар
Индийската програма Avatar беше обявена през май 1998 г. Според инженерите машината ще осигури възможно най-евтиното транспортиране на товари в орбита. Avatar ще използва редовни летища за излитане и кацане. Изграждането на първия прототип на космическия кораб се извършва от частната компания CIM Technologies.
Skylon
Британският проект Skylon от Reaction Engines Limited стартира през 2000 г. В момента търси финансиране. Според инженерите корабите от системата Skylon значително ще намалят разходите за транспортиране на стоки в ниска околоземна орбита. Космическият кораб ще може да носи около 200 тона товар. През 2013 г. британското правителство се съгласи да отпусне £60 милиона за подкрепа на проекта.
Шенлун
Китайският космически кораб за многократна употреба Shenlun („Космически самолет Дракон“) се разработва от началото на 2000-те години. Той ще бъде изстрелян от бомбардировач H-6K. Dragon направи първия си суборбитален полет на 8 януари 2011 г.
рус
През 2009 г. RSC Energia започна разработването на космическата транспортна система Rus. Корабът ще доставя товари в орбита и ще гарантира безопасността на въздушното пространство. Освен това модулът ще извършва полети до Луната. Безпилотните тестове ще започнат през 2018 г.
МАКС
Разработването на проекта започва още през 1980 г. и привлича вниманието на много експерти, но развитието му набира скорост едва през 2012 г. В момента се разработват совалки за излитане от самолет носител M-55 Geophysics и ZM-T. Проектът MAKS включва изстрелване на туристи и малки търговски товари в орбита.
След полета на Гагарин хората сериозно смятаха, че само след няколко десетилетия човечеството ще завладее космоса, ще колонизира Луната, Марс и евентуално по-далечни планети. Тези прогнози обаче бяха твърде оптимистични. Но сега няколко държави и частни компании сериозно работят за съживяване на космическата надпревара, която е загубила своята интензивност. В днешния ни преглед ще ви разкажем за няколко от най-амбициозните подобни проекти на нашето време.
Американският мултимилионер Денис Тито, който някога стана първият космически турист, създаде програмата Inspiration Mars, чиято цел е да стартира частна мисия до Марс през 2018 г. Защо през 2018 г.? Факт е, че когато космическият кораб стартира на 5 януари тази година, се появява уникална възможност да лети по минимална траектория. Следващият път такъв шанс ще се появи едва след тринадесет години.
Американската агенция за напреднали разработки DARPA планира да стартира мащабна космическа програма, разработвана в продължение на сто или повече години. Основната му цел е желанието да се изследва отвъдното пространство Слънчева системаза потенциалната му колонизация от човечеството. В същото време самата DARPA планира да похарчи само 100 милиона долара за това, докато основната финансова тежест ще падне върху плещите на частните инвеститори. Този начин на сътрудничество в агенцията е сравнен с проучвателните експедиции от 16 век, по време на които техните ръководители, действащи под знамена различни държави, в резултат на което получава по-голямата част от приходите от присъединените към Короната територии и статута на кралски наместник в тях.
Известният режисьор Джеймс Камерън основа фондация, която ще се занимава с проблема с използването на астероиди за цели, полезни за човечеството. В крайна сметка тези космически обекти са пълни с редкоземни елементи. И може да има повече платина в 500-метров астероид, отколкото е била добивана на Земята през цялата му история. Така че защо не опитате да получите тези ресурси? Google, The Perot Group, Hillwood и някои други компании се присъединиха към инициативата на Камерън.
Япония планира да построи в съвсем близко бъдеще т.нар. „слънчево платно“ ESAIL, което благодарение на натиска на слънчевите лъчи върху повърхността му ще се движи в космическото пространство със скорост от 19 километра в секунда. И това ще го направи най-бързият изкуствен обект в Слънчевата система.
През април 2015 г. Руската космическа агенция обяви амбициозните си планове за създаване на обитаеми бази на Луната и Марс до 2050 г. Освен това всички значими спускания в рамките му ще се извършват не от Байконур, а от новия космодрум Восточный, който в момента се строи в Далечния изток.
Предусещане и по-нататъшно развитиечастни полети в околоземна орбита, руската компания Orbital Technologies заедно с RSC Energia стартира проект, наречен Commercial Space Station, за да създаде първия хотел за космически туристи. Очаква се първият му модул да бъде изпратен в космоса през 2015-2016 г.
Една от най-обещаващите области на изследване на космоса е развитието на идеята за космически асансьор, който може да повдига обекти по кабел в орбитата на Земята. Японската компания Obayashi Corporation обещава да създаде първия такъв транспорт до 2050 г. Този асансьор ще може да се движи със скорост от 200 километра в час и да превозва 30 души наведнъж.
В орбитата на Земята има огромен брой стари, използвани спътници, които са се превърнали в така наречения „космически боклук“. И това въпреки факта, че изпращането само на един килограм товар там струва средно 30 хиляди долара. Именно поради тази причина DARPA реши да започне разработването на космическата станция Phoenix, която ще заснема стари сателити и ще сглобява нови, функциониращи от тях.
Космонавтиката в Русия до голяма степен наследява космическите програми на Съветския съюз. Основният управляващ орган на космическата индустрия в Русия е държавната корпорация Роскосмос.
Тази организация контролира редица предприятия, както и научни асоциации, по-голямата част от които са създадени през съветската епоха. Сред тях:
- Център за контрол на мисията. Изследователски отдел на Института по машиностроене (FSUE TsNIIMash). Основана през 1960 г. и базирана в град на науката, наречен Королев. Мисията на Центъра за управление на мисията е да контролира и управлява полетите на космически кораби, които могат да бъдат обслужвани едновременно от до двадесет устройства. В допълнение, MCC извършва изчисления и изследвания, насочени към подобряване на качеството на управление на апаратите и решаване на определени проблеми в областта на управлението.
- Star City е затворено селище от градски тип, което е основано през 1961 г. на територията на района Щелковски. Въпреки това през 2009 г. той е отделен в отделен район и изваден от Щелково. На площ от 317,8 хектара има жилищни сградиза целия персонал, служителите на Роскосмос и техните семейства, както и всички космонавти, които преминават космическо обучение тук, в Центъра за обучение на Космос. Към 2016 г. броят на жителите на града е повече от 5600 души.
- Център за подготовка на космонавти на името на Юрий Гагарин. Основана през 1960 г. и се намира в Star City. Обучението на космонавтите се осигурява от редица тренажори, две центрофуги, лабораторен самолет и триетажна хидролаборатория. Последното дава възможност да се създадат условия на безтегловност, подобни на тези на МКС. Това използва макет на космическата станция в пълен размер.
- Космодрум Байконур. Основан през 1955 г. на площ от 6717 км² близо до град Казали, Казахстан. В момента е нает от Русия (до 2050 г.) и е лидер по брой изстрелвания - 18 ракети носители през 2015 г., докато Кейп Канаверал изостава с едно изстрелване, а космодрумът Куру (ESA, Франция) има 12 изстрелвания годишно. Поддръжката на космодрума включва две суми: наем - 115 милиона долара, поддръжка - 1,5 милиарда долара.
- Космодрумът Восточный започна да се създава през 2011 г. в района на Амур, близо до град Циолковски. Освен за създаването на втория Байконур на руска територия, Восточный е предназначен и за търговски полети. Космодрумът се намира в близост до развити железопътни възли, магистрали и летища. Освен това, поради благоприятното разположение на „Восточный“, отделените части на ракетите-носители ще попаднат в слабонаселени райони или дори в неутрални води. Цената на създаването на космодрума ще бъде около 300 милиарда рубли, една трета от тази сума е изразходвана през 2016 г. На 28 април 2016 г. се състоя първото изстрелване на ракета, която изведе три спътника в околоземна орбита. Изстрелването на пилотирания космически кораб е планирано за 2023 г.
- Космодрум "Плесецк". Основан през 1957 г. близо до град Мирни, Архангелска област. Заема 176 200 хектара. „Плесецк” е предназначен за изстрелване на стратегически отбранителни комплекси, безпилотни космически научни и търговски апарати. Първото изстрелване от космодрума е извършено на 17 март 1966 г., когато излита ракетата-носител "Восток-2" със спътника "Космос-112" на борда. През 2014 г. беше изстреляна най-новата ракета-носител, наречена Ангара.
Изстрелване от космодрума Байконур
Хронология на развитието на вътрешната космонавтика
Развитието на вътрешната космонавтика датира от 1946 г., когато е основано Експериментално конструкторско бюро № 1, чиято цел е разработването на балистични ракети, ракети-носители и спътници. През 1956-1957 г. с усилията на бюрото е проектирана ракетата-носител междуконтинентална балистична ракета Р-7, с помощта на която на 4 октомври 1957 г. в околоземна орбита е изведен първият изкуствен спътник Спутник-1. Изстрелването се състоя на изследователската площадка Тюра-Там, разработена специално за тази цел, която по-късно ще бъде наречена Байконур.
На 3 ноември 1957 г. е изстрелян вторият спътник, този път с живо същество на борда - куче на име Лайка.
Лайката е първото живо същество в околоземна орбита
От 1958 г. стартирането на междупланетни компактни станции започва да се изучава в рамките на едноименната програма. На 12 септември 1959 г. за първи път човешки космически кораб („Луна 2“) достига повърхността на друг космическо тяло- Луни. За съжаление Луна 2 падна на лунната повърхност със скорост от 12 000 км/ч, което накара структурата мигновено да се превърне в състояние на газ. През 1959 г. Луна 3 получава снимки обратна странаЛуната, която позволи на СССР да назове повечето от елементите на ландшафта си.