Födelsedag nummer 9 symboliserar stark personlighet med potentiell intelligens, kapabla till hög utveckling. Här ges framgång av konstens och konstens värld, konstnärlig talang och kreativ, kreativ kraft.
Det är bättre för sådana människor att omedelbart överge yrken som affärsman, metallurg eller militär. Deras problem ligger ofta i att förverkliga sina talanger och förmågor och att välja rätt väg i livet.
Siffran 9 anses ofta vara numerologins huvudnummer, med en speciell, ibland till och med helig betydelse. Detta beror på det faktum att när nio multipliceras med valfritt tal, reproducerar nio sig själv. Till exempel, 9 x 4 = 36 => 3 + 6 = 9. Dessa människor är kapabla till de bästa känslorna gentemot nära och kära. Men de hamnar ofta i alla möjliga obehagliga situationer.
Veckodagen för nummer 9 är fredag.
Din planet är Neptunus.
Råd: Stora uppfinnare, upptäckare av nya saker och musiker föds under detta födelsedagsnummer. Allt beror på dina förmågor och önskemål. Båda dessa faktorer bör kombineras och riktas mot ett mål – då är framgång garanterad.
Viktig: Kärlek till människor, strävan efter excellens.
Nio ger en person andlig aktivitet och främjar högre mental aktivitet.
En nio person är benägen till religiösa uppenbarelser, kosmiska kontakter, syntetiska vetenskaper och självutbildning. Beskyddare av kompositörer och musiker, sjömän och poeter, psykologer och hypnotisörer.
En sådan persons öde kan vara föränderligt och ombytligt. Bland folket i Nio finns många revolutionärer, drogmissbrukare och alkoholister.
Kärlek och sex:
Dessa människor ger sig helt åt kärlek och önskar passionerat att bli älskade. Deras törst efter kärlek är så stor att de är redo att göra vad som helst för den, till och med förnedring.
Stor vikt läggs vid tillbehöret till romantisk uppvaktning. Samtidigt tappar de snabbt intresset för föremålet för sin attraktion om han (eller hon) inte faller för frestelsen under en längre tid.
I många fall är äktenskap med dessa människor framgångsrikt, om så bara för att de är väldigt sexiga människor. De tar frågan om moral på allvar. I något skede kan dessa personer vilja ompröva äktenskapsförhållandet, även om familjen är lycklig och det finns kärlek mellan makarna.
De kommer att vilja veta varför de älskar varandra. Efter detta kommer de att vilja se bekräftelse på kärlek varje dag.
Födelsenummer för en kvinna
Födelsenummer 9 för en kvinna En extraordinär, svårfångad kvinna, alltid full av intressanta idéer, alltid på resande fot. Föredrar att kommunicera med utbildade och intelligenta människor, kreativa personligheter, vars intressen ligger inom områdena filosofi, kultur och konst. Hon gillar att gå med sin kompis på alla möjliga utställningar, delta i offentliga, sociala eller politiska livet. Hon förväntar sig ett hav av blommor och presenter från fansen. En middag med levande ljus i en formell miljö har en berusande effekt på henne och leder till skapandet av en bestående förening. I relationer med en partner strävar han alltid efter att lära ut eller visa kunskap. Hon behöver skönhet, och själv vill hon vara vacker på alla sätt. Han tar hand om sitt utseende, men hemma tillåter han sig att klä sig i vad som helst. Hon måste älskas utan hänsyn till konventioner. Hon hatar ägandeinstinkter och förvärvsförmåga i alla dess former. Hon tycker om en informell livsstil och sällskap med många vänner. Alltid oförutsägbar. Har en tendens att engagera sig i män hon egentligen inte behöver. Hon kan upplösas i kärleken till sin utvalde, ge sig själv helt åt honom eller aldrig veta vad kärlek är och om det var kärlek. Hon kan ha ett bra långsiktigt förhållande med en partner som är föga krävande för henne och skapar materiell komfort och en känsla av frihet för henne.Födelsenummer för en man
Födelsenummer 9 för en man Detta är en intellektuell, romantisk, mycket lärd man. Han är sällskaplig, uppriktig, lever med ett öppet hjärta. Intellektuell och andlig kommunikation blir det viktigaste i relationer med honom. Han strävar efter människor som har bestämt sig, som har hittat sitt självuttryck. Att strikt hålla sig till sina övertygelser kan bli ett oöverstigligt hinder i relationer. Kärlek är något som händer mer i hans huvud än i hans hjärta. Han försöker kontrollera sina egna och sin partners känslor med sitt sinne. Ställer höga krav på sin utvalde. Hon planerar möten noggrant, tänker igenom alla detaljer och försöker använda förförelsemetoder som användes redan på 1700-talet. Värderar respekt och ärlighet med varandra. Vanligtvis säker på sin egen rätt och hög kvalitet dina kunskaper. Hans största problem är separation från verkligheten och bristande återhållsamhet. Han tenderar att undvika verklig intimitet i intima relationer. Det är viktigt för honom att behålla sin frihet och känslan av att han bara tillhör sig själv. Menar att sex är en fysisk fortsättning på intellektuell kommunikation mellan könen. Kärlek finns oftast när man reser. Han är väldigt känslig och kan offra sina egna behov för sin partners skull. En relation med honom kan förvandlas till en härlig romans, men han måste lära sig att se i sin kvinna riktig person.Födelsenummer 16
Bra konstnärer och författare, praktiska forskare. Smart och romantisk, sentimental och känslig. Resenärer. De är intressanta och attraktiva för människor av det motsatta könet kvinnor har många fans. De har djupa känslor. Oberoende.
De är kapabla till stark anknytning, men kan inte vara med en person under lång tid, de behöver förändringar, medan konstant anknytning inte försvagas, särskilt i känslor.
Sexuellt är de starka och aggressiva: män belägrar ständigt föremålet för deras tillbedjan med en kraft som är svår att motstå. De är milda, goda älskare. Föremålen för deras tillgivenhet är lyckliga.
Romantiska tendenser kräver makar som kan vara sentimentala utan att falla in i melodrama. Partners bör vara känsliga för sitt humör, aktiva i sex, utan förbud.
De är lojala i vänskap och har många vänner. De är diplomatiska och generösa, vilket gör dem till samhällets själ. De är bara nöjda med dem som respekterar deras oberoende och inte försöker störa eller begränsa dem.
De har en tendens att vandra, är rädda för att vara ensamma, isolerade och börjar rusa från en person till en annan, från plats till plats.
De behöver odla motståndskraft. Dessa människor bör inte förebråas för inkonstans och lättsinne sådana egenskaper utvecklas hos dem som ett resultat av missförstånd från omgivningen.
Du måste vara uppmärksam på lungorna och matsmältningskanalen.
Pythagoras kvadrat eller psykomatris
Kvaliteterna som anges i kvadratens celler kan vara starka, genomsnittliga, svaga eller frånvarande, allt beror på antalet nummer i cellen.
Avkoda Pythagorean Square (celler i kvadraten)
Karaktär, viljestyrka - 4
Energi, karisma - 1
Kognition, kreativitet - 0
Hälsa, skönhet - 2
Logik, intuition - 0
Hårt arbete, skicklighet - 2
Tur, tur - 1
Pliktkänsla - 1
Minne, sinne - 1
Avkodning av Pythagorean Square (rader, kolumner och diagonaler av kvadraten)
Ju högre värde, desto mer uttalad kvalitet.
Självkänsla (kolumn "1-2-3") - 5
Tjäna pengar (kolumn "4-5-6") - 4
Talangpotential (kolumn "7-8-9") - 3
Bestämning (rad "1-4-7") - 7
Familj (rad "2-5-8") - 2
Stabilitet (rad “3-6-9”) - 3
Andlig potential (diagonal "1-5-9") - 5
Temperament (diagonal "3-5-7") - 1
Kinesiska stjärntecknet Häst
Vartannat år ändras årets element (eld, jord, metall, vatten, ved). Det kinesiska astrologiska systemet delar upp åren i aktiva, stormiga (Yang) och passiva, lugna (Yin).
Du Häst element Årets träd Ian
Födelsetimmar
24 timmar motsvarar tolv tecken kinesiska zodiaken. Det kinesiska födelsehoroskopet tecken som motsvarar födelsetiden, så det är mycket viktigt att veta exakt tid födseln har en stark inverkan på en persons karaktär. Det hävdas att genom att titta på ditt födelsehoroskop kan du exakt bestämma egenskaperna hos din karaktär.
Den mest slående manifestationen av födelsetimmens kvaliteter kommer att inträffa om symbolen för födelsetimmen sammanfaller med årets symbol. Till exempel kommer en person född i hästens år och timme att visa de maximala egenskaperna som föreskrivs för detta tecken.
- Råtta – 23:00 – 01:00
- Bull – 1:00 – 3:00
- Tiger – 3:00 – 5:00
- Kanin – 5:00 – 7:00
- Dragon – 7:00 – 9:00
- Snake – 09:00 – 11:00
- Häst – 11:00 – 13:00
- Get – 13:00 – 15:00
- Monkey – 15:00 – 17:00
- Tupp – 17:00 – 19:00
- Hund – 19.00 – 21.00
- Gris – 21.00 – 23.00
Europeiska stjärntecknet Väduren
Datum: 2013-03-21 -2013-04-20
De fyra elementen och deras tecken är fördelade enligt följande: Brand(Vädur, Lejon och Skytten), Jorden(Oxen, Jungfrun och Stenbocken), Luft(Tvillingarna, Vågen och Vattumannen) och Vatten(Cancer, Skorpion och Fiskarna). Eftersom elementen hjälper till att beskriva huvudkaraktärsdragen hos en person, genom att inkludera dem i vårt horoskop, hjälper de till att bilda en mer komplett bild av en viss person.
Egenskaperna för detta element är värme och torrhet, som åtföljs av metafysisk energi, liv och dess kraft. Det finns 3 tecken i zodiaken som har dessa egenskaper, den sk. eldtrigon (triangel): Vädur, Lejon, Skytten. Eldtrigonen anses vara en kreativ trigon. Princip: handling, aktivitet, energi.
Eld är den huvudsakliga styrande kraften av instinkt, ande, tanke och sinne, vilket tvingar oss att gå framåt, tro, hoppas och försvara vår övertygelse. Hem drivkraft Eld - ambition. Eld ger nit, otålighet, slarv, självförtroende, hett humör, häftighet, fräckhet, mod, mod, stridslystnad. Upprätthåller liv i människokroppen och ansvarar för temperaturregim och stimulerar ämnesomsättningen.
Människor i vars horoskop Eldelementets trigon framhävs har ett koleriskt temperament. Dessa människor kommer aldrig att gå obemärkta förbi de kommer att uppnå erkännande från andra, särskilt i en miljö som är nära dem i anda och ideologiskt förknippad med dem. Dessa människor har en kreativ anda och orubblig vilja, outtömlig "marsenergi" och extraordinär genomträngande kraft. Eldelementet ger organisatorisk talang, törst efter aktivitet och företagsamhet.
Det speciella med människor i denna trigon är förmågan att bli inspirerade och att vara hängivna en idé, en sak, en partner, till och med till självuppoffring. De är modiga, modiga och modiga. Framväxten av deras själar och deras inneboende affärsverksamhet hjälper dem att nå toppen på både den andliga och materiella sfären. De får verkligt nöje av sin verksamhet, är stolta över resultatet av sitt arbete och förväntar sig universellt erkännande.
Eldmänniskor är medfödda ledare som älskar och vet hur man leder och befaller. De verkar vara laddade med kosmiska elektrisk spänning en viss polaritet, som överförs till andra i form av attraktion eller avstötning, som håller människorna omkring dem i konstant spänning och spänning. De försöker vinna personlig frihet, oberoende och oberoende, vilket är mest värdefullt för dem. tidig ålder. Men det finns en paradox: de gillar inte och vill inte lyda, men deras förmåga att anpassa sig till olika omständigheter är utmärkt utvecklad.
De har starkt uttryckt karaktärsdrag som envishet, uthållighet, självbekräftelse, egensinnighet och oförsonlighet. En som är förknippad med en person i Eldtrigonen partnerskap, vet väl att dessa människor alltid följer deras linje. De kan vara huvuddirigenter, utförare av huvudrollerna, men aldrig statister. Det är helt enkelt omöjligt att underordna dem någon annans vilja; bara de kommer att befalla paraden och leda, även om de ofta ligger bakom kulisserna. De erkänner endast klokt och rättvist envälde och hatar framför allt despotism och tyranni i alla dess former.
Till en början "tänds människor i Fire-trigonen snabbt upp", inspireras av nya idéer och människor, utan mycket eftertanke, engagerar sig omedelbart i saken och involverar alla omkring dem för att uppnå det mål de har satt upp, vilket kommer till dem utifrån, eller uppstår inom dem. Men de tappar också snabbt intresset för en gammal verksamhet som redan har börjat, om de inspireras av en ny, mer betydelsefull idé för dem, eller om saken blir utdragen och kräver ständig ansträngning. Det här är folk av ett fjant, en impuls, att vänta på döden är som döden för dem. Eld är den skapande kraften som kan lyfta dem till "sjunde himlen" eller "kasta dem i avgrunden."
Människor som tillhör elementet Eld måste hålla tillbaka sina negativa karaktärsdrag, särskilt glöd och häftighet, stridslystnad och aggressivitet. De måste undvika konfliktsituationer och konfrontationer med omvärlden, för att inte skada deras idé, som de kämpar för, eller deras verksamhet, vars genomförande de drömmer om.
Barn i denna trigon är svåra att utbilda, kan ofta inte utbildas alls, och för att få ens det minsta resultat av att arbeta med dem måste du använda specifika utbildningsmetoder. Våld och tvång är kategoriskt uteslutna, eftersom detta orsakar envishet, envishet och motstånd hos dem. Du kan bara närma dig dem med kärlek och tillgivenhet, med värme och mildhet är det mycket viktigt att vara rättvis mot dem, aldrig lura dem och inte förringa deras självkänsla.
Väduren, Kräftan, Vågen, Stenbocken. Kardinalkorset är viljans kors, universums materiella grund, en ny idéimpuls. Hans främsta egenskap är önskan om förverkligande. Den är alltid riktad mot framtiden. Det ger dynamik, aktivitet och viljan efter ett mål. En person i vars horoskop solen, månen eller de flesta av de personliga planeterna är i kardinaltecken kommer att vara en handlingens man. Sådana människor är energiska och lever i nuet för dem är det viktigaste det aktuella ögonblicket och känslan av "här och nu." Därför är deras känslor och förnimmelser ljusa och starka. Deras glädje är lika stark och uppriktig som deras besvikelse, men alla känslor är kortlivade, eftersom dessa tecken snart störtar in i nytt liv, in i nya sensationer, starta ett nytt företag. Med åldern blir deras humör jämnare och kommer till sitt vanliga affärsmässiga humör. Hinder skrämmer dem inte, utan ökar bara deras press och önskan om målet. Däremot orkar de inte så mycket för att stå emot kampen om sitt mål allt för länge. Därför, om kampen med ett hinder tar för lång tid eller resultatet av dina ansträngningar inte alls är synliga, börjar ett sådant hinder verka oöverstigligt, vilket leder till besvikelse, orsakar en förlust av styrka och kan till och med leda till depression. Också skadligt för dem är bristen på dynamik och förmågan att ta initiativ. En sådan person kommer alltid att sträva framåt och uppåt och fängsla honom med sin energi. Han är alltid i sikte, höjer sig märkbart över sin omgivning, uppnår sitt livsmål och når en hög social nivå.
Element av eld. Det visar sig i en person som en sorts eldig, uppflammande ande. När du ser en person som inte kan sitta still, han är en eldman, eld rasar i honom, han utstrålar alltid energisk charm. Eldens inre charm, det inre uttrycket och energin som väller ut över dem runt omkring dem, väcker sympati.
Till andra den viktigaste faktorn, som bildar Vädurens tecken, är vibrationerna från planeten Mars. Typiska Väduren är människor av marstyp. I enlighet med dessa formativa principer - Mars och den primära kosmiska elden, som ständigt blossar upp - i representanterna för detta tecken, i Väduren, observerar vi deras vitala manifestationer. Väduren är extremt aktiv. De är förmodligen de mest aktiva av alla stjärntecken. Om du är en Vädur, då aktivitet, aktivitet, energi - allt detta är skrivet på ditt ansikte. Du startar ditt företag aktivt, du fortsätter det också och tyvärr ger du upp det utan att avsluta det, för många saker kräver uthållighet och tålamod. Men Väduren är stora initiativtagare, pionjärer. Att avsluta saker till slutet är bra, men för Väduren är det viktigare att börja, tända upp sig själv och lysa upp de runt omkring sig. Det här är ditt högsta rymduppgift, för detta är du född under detta stjärntecken.
Stilla veckan. Fantastisk onsdag.
St. Nikita the Sp., abbot i Midiki-klostret.
Ikoner Guds moder"Oblekt färg."
Liturgi av de försanktifierade gåvorna.
Gudstjänsten utförs enligt förebild för gudstjänsten på Stilla Måndagen.
Kalenderanteckningar:Serviceordningen är densamma som på måndagen.
På matins tre sång. På de bildliga, istället för uppsägning, finns en bön "Mästare, mest barmhärtige ...".
Vid liturgin efter "Var Herrens namn..." 3 stora pilbågar, vanligtvis med bönen från St. Efraim den syrier, varefter utmattning till marken upphör till dagen för den heliga treenigheten (förutom prostrationer vid den heliga dråpet). Släpp taget om "The Coming Lord...".
Avläsningsordning, enligt kalendern:
Morgonbön. Början är normal. Enligt den stora litanien - "Alleluia", ton 8 (med verserna: "Från natten kommer det att gry..."). Troparion, samma röst: "Se brudgummen...". "Ära" är samma troparion, "Och nu" är samma troparion.
Kathismas 14:e, 15:e och 16:e. Det finns inga små litanier. Sedalny Triodi (två gånger).
Evangelium - Johannes, greve. 41:a, från våningen: "Under denna tid vittnar ditt folk som är med Jesus..." (slut i 43:e kapitlet "... som Fadern talade till mig, så verbet").
Psalm 50. "Rädda, o Gud, ditt folk...", "Herre, förbarma dig" (12). Utrop: "Av nåd och frikostighet..."
The Three Song of Triodion, skapandet av St. Cosmas, röst 2. Irmos två gånger, troparia för 12. För varje låt är katavasia en irmos av tre låtar.
Enligt 3:e kanton – liten litania. Utrop: "Du är världens kung..." Kontakion of the Triodion, ton 4: "Före en sköka...", och ikos, samma röst: "Också först är en skökekvinna...".
På den 9:e låten - censering. ("Jag äter inte den mest ärliga.")
Enligt den nionde sången sjungs inte "Det är värt att äta". Litan Litany. Exapostilary of Triodion: "Ditt palats...". "Ära" är detsamma, "Och nu" är detsamma.
”Prisa Herren från himlen...” och lovsånger.
På lovsången står Triodions stichera, ton 1 – 4. ”Härlighet” – Triodion, ton 2: ”Den syndige strömmar mot världen...”, ”Och nu” – Triodion, ton 6: ”Försänkt i synd...".
Läsare: "Ära till dig, som visade oss ljuset" ("Ära anstår dig..." uttalas inte), och den dagliga doxologin läses.
Dikten innehåller triodions stichera, ton 6 – 4 (med egna refränger). ”Ära, även nu” – Triodion, ton 8: ”Herre, även kvinnan har fallit i många synder...”.
Notera. De två första verserna till stichera på sticheran är vanliga dagliga (från Timmes bok), och den sista versen är "Jag ska bekänna för dig, Herre, av hela mitt hjärta, / jag ska berätta alla dina under."
Slutet på Matins är enligt fastetiden.
Klocka och Fine utförs enligt fastetiden.
Klockan 1 det finns ingen kathisma. Ett kort avsked: "Herren kommer för en fri passion...".
Notera. "Vid tiden på den 5:e dagen slår paraecclesiarchen slagaren: och efter att ha samlats i kyrkan, efter att ha välsignat prästen, sjunger vi den 3:e timmen och den 6:e ... Tillsammans sjunger vi den 9:e timmen ... jag äter Välsignad..."(Typikon, kapitel 49, "På den heliga och stora onsdagen på Matins").
Vid 3-tiden- Kathisma 19:e. Klockan 6– kathisma 20:e, parimia av Triodion (Hesekiel) med troparion av profetior och prokeemnas (enligt sed). Klockan 9 det finns ingen kathisma. Klockan (3, 6 och 9) läses de fyra evangelierna. På alla klockor finns kontaktion från Triodion: "Mer än en sköka...".
På bra kontakia i följande ordning:
I Herrens tempel finns en kontakion av Triodion: "Mer än en sköka...". "Härlighet" - "Vila med de heliga ...", "Och nu" - "Representation av kristna ...".
I Guds moders kyrka finns en kontakion av Triodion: "Mer än en sköka...". "Härlighet" - "Vila med de heliga ...", "Och nu" - templets kontakion.
I helgonets tempel finns en kontakion från Triodion: "Mer än en sköka...", templets kontakion. "Härlighet" - "Vila med de heliga ...", "Och nu" - "Representation av kristna ...".
Annat bildligt efterföljande enligt sedvane. Bön till St. Syriern Efraim (med 16 pilbågar).
I slutet av det bildliga, istället för avskedande, läser rektor litia-bönen: "O Herre, mest barmhärtige ...", under vilken alla måste be, "faller ner till marken". Efter att ha läst det - riten av förlåtelse. Prästen säger: "Välsigna mig, heliga fäder, och förlåt mig, syndaren, för jag har syndat under hela mitt liv och under de heliga fyrtio dagarna, i ord, handling, tanke och alla mina känslor." Och han dyrkar dem som kommer till marken. Den senare, som också böjer sig till marken, svarar honom: "Gud förlåte dig, ärlige far."
Notera. "Och efter att ha accepterat förlåtelse går vi till vår cell och förblir tysta till kvällstimmen. I katedralen och församlingskyrkorna finns det inget överskott, men efter förlåtelse är ljudet nyktert i två” (Typikon, kapitel 49, ”På heliga och stora onsdagen på Matins”).
Vesper med de försanktade gåvornas liturgi.
Notera. ”På heliga och stora onsdagskvällen, på lampans dag, den vanliga poesin från Trisagion utan pilbågar. Låt oss också vers Till Herren, aldrig ska vi sörja... utan att böja" (Lenten Triodion, "På heliga och stora onsdagskvällen").
Kathisma 18:e - utan bugning (se: Typikon, kapitel 49, "På heliga och stora onsdagskvällen").
På "Herre, jag grät" Triodions stök, ton 1, ton 2 och ton 6 (samma som sjöngs vid lovsångerna och på Matins stökera) - 10. "Härlighet, och nu" - Triodion, ton 8:e: "Herre, även kvinnan har fallit i många synder...".
Entré med evangeliet. "Tyst ljus." Läsning av de två parimationerna av Triodion (Exodus och Job) med prokeemnas, enligt sedvänja. 1:a prokeimenon, ton 4: "Bekänn för himlens Gud, ty han är god, ty hans nåd varar för evigt", vers: "Bekänn för gudarnas Gud, ty hans nåd varar för evigt"; 2:a prokeimenon, ton 4: "Herre, din nåd varar för evigt, förakta inte din hands verk," vers: "Jag vill bekänna för dig, Herre, av hela mitt hjärta, och inför änglarna vill jag sjunga för dig. Dig."
Enligt "Må min bön korrigeras..." och bönen från St. Efraim den syrier (med tre stora pilbågar) evangeliet läses - Matt., greve. 108:e: "Till Jesus som var i Betania...". Litany: "Reciting all...", och andra sekvenser av Liturgy of the Presanctified Gifts.
Efter "Var Herrens namn..." - 3 stora pilbågar. (Vanligtvis utförs de med läsning av den helige Efraim den syriers bön.)
Notera. Och "abiye övas helt (dvs de stoppar) bågarna som äger rum i kyrkan" till den heliga treenighetens dag. De framförs privat och fram till den stora fredagen (jfr: Typikon, kapitel 49, "Den heliga och stora onsdagskvällen"). Enligt instruktionerna från Lenten Triodion stannar pilbågar efter tre pilbågar "efter presentationen av de ärliga gåvorna" vid den stora entrén (jfr: Lenten Triodion, "På heliga och stora onsdagskvällen").
Ett kort avsked: "Herren kommer för en fri passion...".
På onsdagskvällen serveras det Liten Compline. På den finns tre-canticle av den stora fjärden av Triodion, skapandet av St. Andrei Kritsky, röst 6 (låt 4, 8 och 9). Irmos två gånger; troparia - så mycket som det finns. I slutet av varje låt finns en irmos för catavasia.
Enligt 4:e kanton – ”Herre, förbarma dig” (tre gånger), ”Ära, och nu” – är Triodion sedal, röst 4: ”Gift, Mästare...”.
Enligt Trisagion - kontakion av Triodion, ton 2: "Mottagning av bröd..." (se på Matins of Great Thursday), och resten av sekvensen av Small Compline. Litet avsked: "Kristus, vår Sanne Gud..." (men inte "Den kommande Herren för den fria passionen...").
Notera. "Från denna heliga dag [i kloster, - Comp.] midnattskontoret sjungs inte i kyrkan förrän i St Thomasveckan. I katedralkyrkor och sekulära kyrkor sjunger de i kyrkor” (Typikon, kapitel 49, ”På heliga och stora onsdagskvällen”, 1:a ”se”).
Från denna dag fram till Antipaschaveckan finns det inga kathismas vid den dagliga cirkelns tjänster, med undantag för den 17:e kathismaen vid Matins of Great Saturday.
"På Var Herrens namn: bågar 3" (Typikon, kapitel 49, "På den heliga och stora onsdagskvällen").
Förutom att böja sig inför det heliga dråpet.
Den 16 april 2014, utanför den sydvästra kusten av den koreanska halvön, inträffade en katastrof med den sydkoreanska färjan Sewol (koreanska: 세월, engelska: Sewol). reguljära flygningar mellan Incheon (en hamn vid Hanflodens mynning) och Jeju Island, populär plats vila.
Det fanns 476 personer ombord, varav 325 studenter. gymnasiet. Alla från samma "gymnasium", från "samma parallell" - förskoleklasser som under sin sista skolsommar skulle åka på en resa till Jejudo. Dessa är i regel de enda barnen i familjen. Endast 172 personer räddades, och några av kropparna har ännu inte hittats.
Den här historien visar sig vara väldigt lik Ryska berättelser om katastrofer som förlisningen av flodfartyget "Bulgarien". Och här skulle jag vilja säga ett ovänligt ord både till dem som hävdar att "en sådan fantastisk nivå av ansvarslöshet bara kan existera i Ryssland", och till dem i vars uppfattning Republiken Korea är "ett civiliserat demokratiskt land bebott av ansvarsfulla och hårt arbetande människor, och sådana historier är omöjliga där"
Liksom andra allvarliga katastrofer berodde denna tragedi av flera orsaker. Var och en för sig är var och en ganska vanlig ur lekmannasynpunkt, men deras kombination ledde till den allvarligaste sjökatastrofen i Koreas historia under de senaste 20 åren.
För det första var själva färjan gammal och sliten. Han tjänstgjorde i Japan i 18 år, och sedan 2012 såldes han till Korea. Enligt lagstiftningen i Republiken Kazakstan måste sådana teoretiskt förfallna fartyg genomgå en årlig inspektion, baserad på resultaten av vilken ett dokument om lämplighet upprättas. Det är dock uppenbart att utarbetandet av sådana handlingar, liksom vi, visar sig vara en rent formell fråga, och 2013 avslöjade inspektionen inga överträdelser.
Även om man idag vet att färjan hade problem med styrningen, men i slutändan bestämde man sig för att reparera den någon gång senare. Problemen är inte ödesdigra, ingen kommer att göra svängar, så du kan åka på ett flyg.
Ett år före tragedin rekonstruerades färjan ytterligare - antalet hytter utökades och en hel våning lades till, vilket fick fartygets vikt att öka med 239 ton. Efter detta började navigatörerna skriftligen klaga på problem med stabiliteten – men de ignorerades.
För det andra drevs färjan inte av en besättning bästa nivån. Vanligtvis "rekryteras naturligtvis sjömän alltid genom annons", men topplaget består fortfarande av proffs. Här var det som tur var en internflykt och ledningen visade sig också vara frilansare. Kaptenen är redan långt över 60, och om man tittar på lönen han fick som en tillfällig anställning är det mycket lätt att föreställa sig en person som lever efter principen "Du låtsas betala mig, jag låtsas arbeta." Låt oss inte glömma att det inte finns något statligt pensionssystem i Republiken Kazakstan, det skapas först nu.
Dessutom visade sig de flesta av teammedlemmarna vara medlemmar av, låt oss säga, en mycket specifik pseudokristen kult kallad Frälsningssekten, vars åsikter och egenskaper inte kunde låta bli att lämna ett ytterligare avtryck på tragedin. Utöver det faktum att troende arbetade för slantar, sa sektens dogmer att dess anhängare redan hade blivit frälsta av Gud, vilket betyder att de var fria från synder och samvetskval i samband med dem. Av detta är det mycket lätt att dra slutsatsen att i en kritisk situation måste du rädda dig själv, och inte någon annan: sådant beteende kommer inte att vara en synd, och varför rädda dem om vilka det inte är klart om de är behagliga för Herren.
För det tredje överlastades färjan nästan tre gånger - 3 608 ton mot normen på 987. Och inte på bekostnad av passagerarna, av vilka det fanns 476 av 921 möjliga (även om det också fanns tillräckligt med "vänster" biljetter och det är därför från redan i början var det problem med att fastställa det verkliga antalet passagerare), men på grund av containrar med last. Exakt vad lasten var är fortfarande inte känt för allmänheten, och det finns många rykten om detta. Men det som är viktigare är att färjan är mer sårbar för överbelastning än konventionella fartyg. Hans tyngdpunkt är högre, och därför är det lättare för honom att tappa balansen och välta under starka vågor eller plötsliga manövrar. Dessutom visade det sig att det även fanns "vänster" passagerare som inte fanns med på de officiella listorna.
Lika viktigt är att lasten inte var säkrad. Faktum är att, och detta bör övervakas specifikt av den andre styrmannen, var behållarna tvungna att säkras så att de inte skulle röra sig när de kastade eller listade. Men uppenbarligen verkade sådana säkerhetsåtgärder överdrivna för vissa. Det här är trots allt en färja som rör sig längs kusten, och inte ett fartyg på öppet hav.
Dessutom visade det sig senare att utöver överbelastningen, som i sig hotade färjans stabilitet, hade den fyra gånger mindre ballastvatten som var nödvändigt för att stabilisera fartyget - 580 ton istället för de rekommenderade 2 030. Reducerad ballast togs för att lastlinjen (den som är markerad på fören och betyder lastvattenlinjen) inte skulle döljas under vatten på grund av överbelastning - annars kunde fartyget helt enkelt inte släppas ut i havet. Endast för förra året På grund av sådana bedrägerier fick färjeägaren 3 miljoner dollar i ytterligare vinst.
För det fjärde, på grund av väderförhållandena, avgick färjan tre timmar senare, och för att hinna i tid och komma i tid, seglade den med mer hög hastighet, dessutom "skar han ett hörn" genom att avvika från standardrutten och gå rakt mellan öarna, i kraftig dimma och genom ett område som anses farligt. Dessutom var det i det ögonblicket en kvinnlig assistent vid rodret, vars navigeringserfarenhet var otillräcklig för att anförtro henne passagen av ett sådant avsnitt.
Det är inte säkert känt vad som orsakade katastrofen klockan 8.48. Det finns flera versioner, men än så länge har ingen av dem bevisats helt. Eller svikit dig mänsklig faktor, antingen uppstod ett oväntat hinder på färjans väg eller så gick något sönder i styrningen. Det finns i alla fall inga rev eller undervattensstenar direkt i katastrofområdet.
Det var inte heller bekräftat att orsaken till katastrofen var att fartyget svängde för kraftigt - efter att ha analyserat all information från satellitradarfyren som registrerade fartygets rutt visade det sig att färjan inte gjorde några omotiverat skarpa rörelser före katastrofen . Men i ögonblicket för vändningen tappade hela fartyget elektricitet i 36 sekunder.
En annan version av svängen beror på det faktum att på platser mycket nära Sewols ändrade rutt genomförde kustbevakningen eller flottan skjutning. Enligt kartan visar det sig vara rygg mot rygg och även om skjutområdet vanligtvis är "täckt" med stor marginal kan man anta att skottljuden fick en oerfaren person vid rodret att reagera otillräckligt .
Hur som helst, när de gjorde en sväng gled de lösa behållarna kraftigt åt sidan, vilket förvärrade rullen. En nödsituation uppstod, men skolpojken som var den första att skicka ett meddelande till räddningstjänsten om att färjan var i nöd misstogs för att vara en joker, och de svarade inte direkt.
Kaptenen och besättningen försökte först "rädda ansiktet": plötsligt, om vi tillkännager en evakuering, kommer paniken att börja, och sedan visar det sig att allt kan fixas. Därför tillkännagavs i högtalaren att passagerare ska sitta kvar på sina platser och ta på sig flytvästar. Inte mer.
Samma misstag, noterar vi, gjordes av tjänstemän i det översvämmade Krymsk. När information uppstod om att en våg kunde komma till staden, och de stod inför ett val - att slå på klockan, driva ut stadsborna från sina hem och riskera att förlora ansikte och rykte trots att en katastrof kanske inte inträffade, eller inte att göra något seriöst i hopp om att , som kommer att kosta. Vi valde den andra. Det gick inte.
Kanske var kaptenen helt enkelt rädd för att ta ansvar. Samma sak hände med Fukushima i Japan, när tiden gick förlorad på grund av rädslan för att "tappa ansiktet". När det dessutom visade sig att utrustningen som togs dit för att eliminera konsekvenserna av olyckan hade en annan kontakt, och dess stickproppar inte kunde sättas in i uttag utan adaptrar, tog det en hel dag innan kommandot gavs att skära av kontakterna och anslut kablarna direkt till nätverket.
Det är oklart hur lång tid det tog att förstå att "vi inte kan göra det själva." Nödsignalen skickades bara 18 minuter senare. Hela denna tid fick passagerarna höra att allt var bra, håll dig lugn. Det talades inte om behovet av att förbereda sig för evakuering. Då tog fartyget tillräckligt med vatten och lutade kraftigt. Jag var tvungen att be om hjälp, men av någon anledning, istället för den närmaste punkten på ön. Chindo, där hon kunde ha kommit ifrån, började de kalla Fr. Jeju, dit färjan var på väg. Dessutom ringde man istället för sjöräddningstjänsten till allmänna räddningstjänsten, underställd polisen. Men medan begäran om hjälp vidarebefordrades via myndigheterna och det bestämdes vem som skulle svara på detta uppmaning, gick dyrbar tid förlorad. Av den senare publicerade texten av radiosamtal mellan fartygets besättningsmedlemmar och kustbevakningen framgår att det rådde panik ombord på färjan under haveriet, och besättningsmedlemmarna visade en oförmåga att fatta beslut i nödsituation och det är normalt att informera kontrollcentret i Jindo så att de kan ge vettiga råd.
Klockan 9-14 översteg rullen 50 grader, och ordern om att passagerarna skulle sitta kvar blev rent brottsligt. Att bära flytväst är mycket svårt att förflytta sig inne i ett kapsejsat fartyg, som blir en fälla. Det är ingen slump att ryska instruktioner inte rekommenderar att bära flytvästar inomhus.
Men kaptenen var bara orolig för sin egen frälsning och lämnade skyndsamt färjan med den första räddningsfesten, utan att avbryta ordern "att inte lämna hytterna", som ständigt upprepades över högtalaren. Samtidigt tog han också av sig sin uniform och sprang ut i endast sina underkläder för att framstå som passagerare - lagarna i Republiken Kazakstan kräver strikt att kaptenen i händelse av en katastrof skulle stanna ombord, och annars kunde räddarna helt enkelt vägra att ta ut honom. Två navigatörer och färjans maskinchef bytte också om till civila kläder och lämnade fartyget på livflottar.
Dessa åtgärder dokumenteras på video tagna av NCIS. Där är det tydligt synligt att passagerarna stannade kvar inne i fartyget och besättningsmedlemmarna tog sig till räddarna längs en väg som bara de kände till, utan att ens försöka kasta livflottarna installerade på däck i vattnet. Räddningen av passagerare utfördes (och dog) av de besättningsmedlemmar som inte var sjömän - kockar, kontorister, etc.
En ännu mer fruktansvärd video dök upp senare - den gavs till journalister av fadern till en av tonåringarna som dog under skeppsbrottet, i vars ficka det fanns mobiltelefon. Att döma av inspelningen insåg passagerarna på färjan att fartyget började sjunka, några fick panik (en pojke letade och kunde inte hitta flytvästar, en annan - hans yngre bror), men hela denna tid, över högtalaren, besättningen uppmanade alla att stanna på sina platser på det stängda däcket.
Till toppen av tragedin med 46 livflottar, som automatiskt skulle flyga ut efter att fartyget översvämmats, flög ut i vattnet och endast en öppnade - en tillräcklig illustration av hur formella rapporterna om fartygets beredskap för resan var.
Det gick inte heller bra med hjälpen. på ett framgångsrikt sätt. Å ena sidan rusade alla som var i närheten till undsättning - marinen, säkerhetsförsvarsstyrkorna, fiskare, helikoptrar, representanter för nästan alla relevanta ministerier och avdelningar. De tog till och med in dykare från specialstyrkorna (och så hastigt att de inte fick utrusta sig ordentligt). Å andra sidan skapade varje sida sitt eget operationshögkvarter, vilket ledde till organisatorisk förvirring och byråkratiska spel där ansvaret flyttades över på varandra. Stor mängd Fartygen var mer benägna att störa varandra.
Längs vägen visade det sig att det speciella räddningsfartyget "Tongyong" byggdes för mer än ett och ett halvt år sedan, men har ännu inte tagits i drift (viss utrustning uppfyller ännu inte marinens krav); att sjöpoliserna ignorerade ordern att helt evakuera passagerare från det sjunkande fartyget och inte försökte ta sig in i det; att av mer än 600 räddare på platsen för tragedin fanns det bara 15 dykare som kunde göra något.
Hela katastrofprocessen tog 2 timmar och 20 minuter. Detta är inte ’Bulgarien’, som låg ombord och sjönk till botten på kortast möjliga tid på grund av hyttventilerna strax under vattenlinjen. Tidpunkten var tragisk – det sista meddelandet på den kostnadsfria kommunikationstjänsten KakaoTalk från den avlidne skolpojken togs emot 50 minuter efter att räddningspersonal anlände till fartyget.
De som var i vattnet plockades upp tillräckligt snabbt. Men de militära fartygen, som hade utrustning med vilken det var möjligt att nå dem som var kvar inne i fartyget, verkade vid den tiden vara i militära övningar tillägnade det interkoreanska problemet - långt från denna plats, och anti-nordkoreansk militär övningar, naturligtvis, viktigare än att rädda någon färja.
Som ett resultat var de som räddades främst de som antingen befann sig på övre däck och omedelbart kunde hoppa i vattnet, eller de som bröt mot ordern och lämnade hytterna. Det senare framgår av könsstatistiken över dödsfall. 7-9 killar från varje klass överlevde, 1-2 tjejer (de är mer lydiga). Resten mötte döden, för i vatten med en temperatur på 12-13 grader, även i en väst, kan du överleva i två timmar, och sedan inträffar döden från hypotermi.
Bland de döda fanns en skolpojke som var den första att larma, och den ryske medborgaren Vladislav Serkov. Men 22 av de 29 besättningsmedlemmarna överlevde, inklusive alla 15 ansvariga för den faktiska förvaltningen av fartyget.
Det påstås att fartygets ägare till en början krävde att bärgningsarbetet skulle utföras av dykare från ett anslutet privat företag, snarare än av mer utbildade statliga räddare. Detta gav upphov till rykten om att det inte var personer som räddades, utan det hemliga innehållet i containrarna.
Det påstås att så snart ärendet blev offentligt började myndigheterna dock tvinga dykare att dyka väderförhållanden och på grund av egenskaperna hos strömmarna på olycksplatsen kunde de fortfarande inte göra någonting. Men offrens familjer, journalister och opinionen de var tvungna att skaffa bevis på myndigheternas aktiva arbete, och "imitationen av kraftfull verksamhet" var i full gång.
Tyvärr visade sig de första dagarna vara ödesdigra. ”Möjlighetens fönster” stängdes snarare av objektiva skäl och räddarna kunde av rent tekniska skäl inte ta sig in, varför ingen annan kunde räddas.
Naturligtvis är varje katastrof omgiven av rykten, inklusive konspirationsteorier. Några unga skojare skickade ut sms som på uppdrag av skolbarn som var inne på färjan och fortfarande levde. Det gick ett rykte om att färjan svängde för att undvika en kollision med en amerikansk ubåt, och myndigheterna döljer det. Vissa rykten upprepade helt enkelt en till en ryska rykten som spreds på Internet efter våra katastrofer.
Å andra sidan fanns det andra dödsfall – biträdande rektor för skolan där de barn som dog på färjan studerade begick självmord. Han var på färjan och räddades, men nästa dag hängde han sig själv och lämnade följande anteckning:
– Att leva ensam när tvåhundra inte längre kommer att se den här världen är för mycket för mig. Familj, skola, elever, chefer, föräldrar till elever – förlåt mig, alla. Skyll inte på andra. All skuld ligger på mig. Det var trots allt jag som organiserade examensresan. Snälla bränn min kropp och strö ut askan där skeppet sjönk. Kanske, i livet efter detta, kommer jag igen att bli lärare för barn vars kroppar inte kommer att hittas.
För att sammanfatta, när det gäller inverkan på samhället i Republiken Kazakstan, hade barns död en effekt som inte var jämförbar med "Bulgarien" eller "Kursk", utan med Tjernobyl eller Beslan, vilket orsakade en mycket stark reaktion från både samhället och myndigheterna. Samtidigt avslöjar analysen av katastrofen som inträffade med färjan tydligt ett antal fel och systemiska felräkningar som är karakteristiska för den interna situationen i Republiken Kazakstan. Hur exakt myndigheterna och samhället reagerade och hur mycket den här historien kommer att påverka sydkoreansk politik kommer att behandlas i vårt nästa material.
Konstantin Asmolov, kandidat för historiska vetenskaper, ledande forskare vid Center for Korean Studies vid Institute of Far Eastern Studies of the Russian Academy of Sciences, särskilt för internettidningen "New Eastern Outlook".
Latitud: 55,75, Longitud: 37,62 Tidszon: Europa/Moskva (UTC+04:00) Månfasberäkning för 2014-01-04 (12:00) För att beräkna månens fas för din stad, registrera dig eller logga in.
Månens egenskaper den 16 april 2014
Från och med datum 16.04.2014 V 12:00 Månen är i fas "Avtagande måne". Detta 17:e måndagen V månkalender. Månen i stjärntecknet Skorpionen ♏. Belysningsprocent Månen är 99%. Soluppgång Månen kl 22:11, och solnedgång klockan 06:50.
Kronologi för måndagarna
- 17:e måndagen från 20:57 15/04/2014 till 22:11 16/04/2014
- 18:e måndagen från 22:11 16/04/2014 till nästa dag
Månens inflytande 16 april 2014
Månen i stjärntecknet Skorpionen (+)
Månen i ett tecken Skorpion. Det är dags att fatta de viktigaste besluten. Förbättrad mental aktivitet, en ökad förmåga att koncentrera sig på problemets väsen och en hög nivå av självkritik gör det möjligt att skilja det verkligt viktiga från det ytliga och obetydliga.
Du kan tryggt ta dig an nya ansträngningar, utveckla affärsplaner för nya projekt och tilldela dig själv alla möjliga skyldigheter som kommer att ligga inom din makt.
17:e måndagen (+)
16 april 2014 kl. 12.00 - 17:e måndagen. Dagen för att känna glädjen av att vara, få inre frihet. Idealisk för äktenskap, frigörelse, sublimering av sexuell energi.
Avtagande måne (+)
Månen är i fas Avtagande måne. Tredje månfasen täcker perioden från fullmåne till början av fjärde kvartalet. Under fullmånen är det en topp i ackumuleringen av vital och mental energi, som sedan gradvis minskar.
Under denna period börjar aktiviteten minska, och frekventa förändringar av tillstånd, idéer och bedömningar inträffar. När erfarenheten och styrkan som samlats under de senaste faserna fortsätter att energiskt användas för att genomföra planer.
Under denna period månvarv De första resultaten av de tidigare ansträngningarna är redan synliga. Förändringar i humör som uppstår kan inte bara relatera till affärer utan också till personligt liv.
Det här är en bra tid att bryta sig loss från gamla vanor, och du kan också prova något nytt. I relationer är detta tiden för intimitet och romantik som mest hög nivå. Den tredje fasen är utmärkt för självutveckling, självförbättring och skapande.
Inverkan av veckodagen (+)
Veckodag - onsdag, denna dag beskyddas av Merkurius, gudarnas budbärare. På onsdag väntar tur framförallt personer med mentalt arbete. Du kan göra om en massa saker du skjuter upp till senare. Miljön är generellt sett bra för alla typer av arbete. Beräkningar och att arbeta med en dator, med en stor mängd information, är särskilt enkelt.
Miljön är gynnsam för att sluta kontrakt, allianser och för kommunikation mellan människor. Det är också bra för att skapa reserver - under denna dag kan du göra mycket för att frigöra andra halvan av veckan så mycket som möjligt.
TOKYO, 16 april - RIA Novosti, Ivan Zakharchenko. Släktingar och vänner till offren för Sewol (Time) passagerarfärjans förlisning markerar med sorg på torsdag årsdagen av den värsta tragedin i historien. senaste åren tragedi i Sydkorea. Omkring 300 personer, mestadels skolbarn på en studieresa till Jeju Island, dog den 16 april 2014, när fartyget, överlastat med passagerare, sjönk utanför landets sydvästra kust.
De största nödsituationerna inom vattentransporter i världen 2011-2015Minst 400 människor dödades i tisdags när en migrantbåt på väg från Libyen till Italien sjönk på tisdagen, uppger den humanitära organisationen Rädda Barnen i ett uttalande. Läs mer om de största nödsituationerna inom vattentransport i RIA Novosti-informationen.Dagen innan försökte en grupp lagstiftare från Republiken Koreas nationalförsamling delta i en minnesgudstjänst på ön Jindo, 4 kilometer från platsen för förlisningen av Sewol. Men enligt rapporter från Seoul var de tvungna att återvända eftersom offrens släktingar inte tillät de deputerade att komma in och inte tillät dem att delta i sorgceremonin.
Sörjande anhöriga till offren kritiserar myndigheterna för vad de anser vara ett orättvist förhållningssätt, särskilt i fråga om ersättning, och en otillräckligt noggrann utredning av tragedin.
Totalt fanns det 476 personer på färjan, varav 295 personer bekräftades döda, ytterligare nio anses saknade. Den 6 825 ton tunga Sewol ska ha överlastats i strid med instruktionerna och sjönk av någon anledning på grund av dåligt väder.
Färjekapten Lee Jong-suk och 14 andra besättningsmedlemmar övergav fartyget och anklagas för att ha överlämnat passagerare till deras död.
Åklagare hade begärt dödsstraff för kaptenen och livstids fängelse för tre andra besättningsmedlemmar, medan de andra hade begärt fängelsestraff på mellan 15 och 30 år. Rätten dömde Lee Jong Suk till 36 års fängelse och frikände honom från anklagelser om mord. Färjeföretaget bötfälldes med cirka nio tusen amerikanska dollar.
Domen kommer att överklagas. Åklagarmyndigheten insisterar på att kaptenen och hans assistenter inte gav något kommando till passagerarna att lämna färjan för räddning utan istället räddade sig själva.
Även om en parlamentarisk kommission utreder, anser många att det är otillräckligt och fruktar att sanningen aldrig kommer att klargöras helt.
Republiken Koreas flotta har tillkännagett planer på att förbättra räddningstjänsternas effektivitet så att tragedier av detta slag inte ska hända igen. Enligt Yonhap-byrån inkluderar planen att öka antalet räddare och stationera en CH-47 räddningshelikopter och ett dussin personal i hamnen i Jinhae, Gyeongnam-do-provinsen. Senast 2016 är det planerat att utrusta sydkoreanska krigsfartyg med bärbara uppblåsbara båtar och utbilda ytterligare ubåtsfartyg för sökarbete.
Ett 20-tal örlogsfartyg och tre helikoptrar genomförde sjöräddningsövningar utanför hamnen i Mokpo, och sådana övningar kommer att fortsätta.
Släktingar till offren insisterar på att höja den sjunkna färjan från havets botten för att ta reda på alla omständigheter kring tragedin och hitta kvarlevorna av människor.
Regeringen gick med på att studera denna möjlighet och uppskattade att det skulle kräva cirka 120 miljarder won (över 100 miljoner dollar). Men som byrån noterar, med hänvisning till experter, kan färjan vara för tung att lyfta, eftersom den väger mer än 10 tusen ton. Fem sätt att utföra denna uppgift övervägs för närvarande, inklusive användningen av en flytdocka med kranar. Mer än en halv miljard dollar kommer också att spenderas, framför allt på ersättning till offrens anhöriga. Enligt Yonhap har regeringen i Republiken Korea redan spenderat cirka 180 miljoner dollar på räddnings- och sökinsatser.
Medan det finns kontroverser kring utredningen och den sjunkna färjans öde dyker det upp människor som har för avsikt att föreviga minnet av tragedin. Den äldste sonen till den berömda engelska skådespelerskan Audrey Hepburn - författaren Sean Hepburn Ferrer - bestämde sig för att plantera en skog. i Sydkorea tillsammans med lokal organisation naturvårdare "Planet of Trees". Hans "Sewol Memorial Forest" kommer att planteras på Jindo Island.