Gör-det-själv reparation av elektrisk såg är av intresse för alla ägare av sådana verktyg. Det bör förstås att varje enhet har sin egen grad av slitage, så från tid till annan kommer det att vara nödvändigt att reparera olika fel.

Elektriska sågar används flitigt i sommarstugor för att kapa grenar, brädor och träd.

Elektriska sågar är oumbärliga enheter i sommarstugor eller i privata hem. De klarar lätt av att skära grenar, tjocka brädor, såväl som olika träämnen. För att reparera den här enheten måste du ha vissa färdigheter och utrustning. I de flesta fall repareras elektriska sågar av erfarna proffs. Det finns dock vissa typer av fel som du enkelt kan fixa själv.

Föremål som kommer att vara nödvändiga för att reparera en elektrisk såg med dina egna händer:

• originaltillbehör som rekommenderas av tillverkaren;
• filer i form av cirklar och ovaler;
• dorn;
• kaliber;
• kedjeslipningsanordning.

Befintliga fel på elsågen

De vanligaste uppdelningarna är:

1. Om verktyget inte slås på måste du kontrollera strömförsörjningen, kablar och anslutningar.
2. Om strömförsörjningen är bra skick, måste du kontrollera kedjebromsen, vilket stoppar enhetens funktion. För att åtgärda detta problem måste du ändra positionen på bromselementskölden.
3. Om du inte kan slå på motorsågen måste du kontrollera kabelns skick.
4. Om elsågens effekt har minskat betyder det att borstarna är utslitna. I det här fallet måste de bytas ut.
5. Ganska ofta stannar inte kedjan omedelbart, utan efter en tid. Ju längre filen används, desto längre blir denna tidsperiod. Att eliminera detta problem, måste du byta ut sågens bromsband.
6. I vissa fall, under drift av sågen finns det obehagligt ljud. Det uppstår oftast på grund av otillräcklig olja i enheten eller på grund av igensättning av spåren som bär den. För att eliminera felet måste du lägga till olja och rengöra spåren.
7. När du utför reparationsarbeten får du endast använda originaltillbehör som rekommenderas av tillverkaren. Om element från tredjepartstillverkare används kommer detta att leda till haverier av enheten eller att oförutsedda situationer uppstår.
8. Om kroppen är skadad är det bäst att lämna tillbaka instrumentet för reparation.
9. Det är inte tillåtet att byta ut skärelement på enheten som inte är avsedda för den.

Återgå till innehållet

Hur slipar man en motorsåg själv?

En av komponenterna i en motorsåg som måste övervakas ständigt är kedjan. Det behöver slipas till då och då. Om du försenar denna process, reparationen elektrisk kedjesåg Du kommer inte att kunna göra det själv. I det här fallet måste det skickas till ett servicecenter, där skärpning kommer att utföras med speciella enheter.

Du kan förlänga sågelementets livslängd enligt följande:

1. Innan du börjar arbeta måste du se till att arbetsstycket inte innehåller element gjorda av hård metall. Om skärelementet kommer i kontakt med ett metallarbetsstycke, kommer jagar eller spån att dyka upp på kedjan som inte kan tas bort i framtiden.
2. Slipa inte på marken, eftersom grävning i marken kan täppa till spåren med olja. Som ett resultat kommer kedjan inte att smörjas och kommer att slitas ut snabbt.
3. Det är absolut nödvändigt att övervaka sågens kil. Fastning bör inte tillåtas, eftersom metallen som ett resultat kommer att överhettas och förkorta dess livslängd.

Det är nödvändigt att avgöra om den elektriska sågen behöver slipas. För att göra detta måste du vara uppmärksam på markerna: om de är små eller har mörk färg, då är kedjan matt. Trubbiga kanter kan inte ta bort det nödvändiga skärskiktet som ett resultat, spånen kommer att krossas. Kvaliteten på verktygsslipningen kan också bestämmas genom inspektion. Den del som används för sågning ska inte ha några defekter i form av trasiga bitar. Formen på tanden och skäreggen ska vara densamma som på den oanvända jiggen.

Om dessa faktorer inte uppfyller de relevanta kraven, måste sågen slipas.

Om du utför arbete med en slö såg, kan detta påverka prestandan, såväl som den möjliga användningsperioden för verktyget.

Om du använder trubbiga element kommer belastningen på elmotorn att öka, som ett resultat kommer den att överhettas och alla dess delar kommer att slitas ut innan den angivna perioden.

Återgå till innehållet

Åtgärdssekvens för manuell skärpa

Du kan slipa en motorsåg enligt följande:

1. För att skärpa måste du förbereda en speciell uppsättning enheter, som består av filer i form av cirklar och ovaler, en dorn och en mätare. I sällsynta fall kan ett sådant kit innehålla en krok för rengöring av kedjans slitsar.
2. Den cirkelformade filen måste kombineras med dornen.
3. Plattfilen och mätaren bör användas separat.
4. Kedjan är slipad på ett sågblad.
5. Dornen placeras på kanten av skärtanden, och det är nödvändigt att ta hänsyn till avfasningens skärpningsvinkel.
6. Slipningsvinkeln bör vara från 30° till 100°. Den mest tidskrävande redigeringsprocessen är att ställa in lämplig vinkel. Om du ställer in vinkeln felaktigt kommer verktyget att skadas.
7. Under skärpningsprocessen måste filen installeras vinkelrätt mot skaftet, den ska sticka ut något ovanför tanden.
8. Slipning måste göras i en riktning.
9. När en tand är slipad måste du scrolla kedjan och börja slipa den andra tanden.
10. När alla tänder har slipats med en fil måste du börja bearbeta snittet - utsprånget på kedjan som inte har kanter för skärning. Detta element placeras på samma platta med en tand. Denna enhet är utformad för att bilda en fördjupning under skärprocessen.
11. Om skärstoppen sticker ut kommer kedjan inte att kunna skära. I det här fallet kommer det att glida. Om de begränsande elementen är djupt försänkta, kommer trädet att fastna i enhetens skärelement.
12. Skärstoppen justeras med en mätare. Det kommer att behöva appliceras på kanten av tänderna för skärning. Ändskenan ska placeras i jämnhöjd med begränsningselementet.
13. Om begränsningselementet sticker ut måste det trimmas. I det här fallet kan du använda en vanlig platt fil.
14. Ett liknande verktyg måste flyttas längs begränsningselementet i samma riktning.

En elektrisk motorsåg är ett oumbärligt verktyg för ägare av privata hus och stugor. Den kan användas för att trimma grenar i trädgården, fälla träd, klippa brädor och andra träbaserade material. Men hur dyrt och pålitligt det än är denna enhet, det kommer en tid då mindre eller större fel kommer att dyka upp i den. Naturligtvis bör allvarliga haverier endast repareras av ett servicecenter. Men mindre reparationer av en elektrisk kedjesåg kan oftast göras själv.

Utformningen av en elektrisk kedjesåg skiljer sig från den för en motorsåg endast i typen av drivning, nämligen närvaron av en elmotor istället för en bensinmotor. Enheten består av en elmotor inrymd i ett plasthus, en smörjmedelstank, en oljepump, samt ett däck och kedja med skärelement (tänder).

Hur en motorsåg fungerar kan ses i figuren nedan.

Elektriska sågar kan vara antingen med en tvärgående motor (visas i figuren ovan) eller med en längsgående motor (se bilden nedan).

I en motorsåg med tvärgående motor överförs rotationsrörelsen från den till drivhjulet direkt. I en anordning med en längsgående elektrisk motor utförs denna process genom en växellåda.

Kedjehjulet, installerat i samma plan som enhetsdäcket, roterar och drar kedjan. Den senare, installerad på enhetsdäcket, glider längs den med hög hastighet. Tack vare närvaron av skärelement på kedjan sågas trä. Eftersom bladet på en elektrisk såg är bredare än svärdet fastnar inte verktyget i materialet och sågprocessen går snabbt. För att minska slitaget sågkedja och däck på elektriska sågar är installerade, smörjsystem

tillföra olja till sågsatsen.

Smörjsystemet inkluderar en oljetank med en volym på ca 500 ml och en oljepump. Den senare tillför kontinuerligt smörjmedel till svärdet under drift av den elektriska sågen. Därefter bärs smörjmedlet av kedjan över hela däckets yta och kommer in på både driv- och styrhjulen.

Grundläggande fel på elektriska sågar Defekter av elektriska motorsågar uppstår inte från ingenstans. Oftast kan de uppstå på grund av strömstörningar i nätverket, felaktig drift av enheten, dålig kvalitet

1. apparatsammansättning. De huvudsakliga felen hos elektriska kedjesågar inkluderar följande. När du trycker på enhetens startknapp sågen startar inte . Möjligen ur funktion nätverkskabel eller elektrisk kontakt
2. anordning. Om allt är i sin ordning med kabeln, kan orsaken till enhetsfel vara en felaktig startknapp, utbrändhet av motorlindningarna eller fullständigt slitage på borstarna. Under arbetet Borstarna på elsågen brinner
3. , och en cirkulär eld uppstår på motorns grenrör. Felet kan orsakas av slitna borstar eller kortslutning i ankarlindningen. Kedjan smörjs inte
4. . Detta händer om oljan i tanken tar slut, röret eller hålet som ansvarar för tillförseln av smörjmedel är igensatt eller om oljepumpen misslyckas.. Möjliga skäl följande: borstar är utslitna; interturn kortslutning eller brott i ankarlindningen; låg spänning i nätverket; startknappen är felaktig; blockering inträffade i växellådan; fel på bromssystemet.
5. Sågmotorn stannar under drift. Detta beteende hos enheten kan orsakas av att växellådan fastnar eller borstslitage.
6. Enhetens elmotor överhettas snabbt. Det kan finnas flera anledningar till att sågen blir varm: hög temperatur miljö; dålig motorventilation vid låga hastigheter; ventilationshål är blockerade eller igensatta; långvarig drift av enheten under tung belastning; ökad drifthastighet av enheten utan vilopauser; växellåda felfunktion; brist på smörjning; skada på motorlindningarna.
7. Enheten gör ett ojämnt snitt. Detta kan bero på slöa kedjeklippare eller ojämnt däckslitage.
8. Kedjan förblir stillastående när motorn är igång. Oftast uppstår haveri på grund av kopplingsfel. Denna funktionsstörning kan också uppstå om växlarna på växellådan och drivhjulet går sönder.

Demontering av en motorsåg för att reparera skador

För att börja felsöka själv, rekommenderas det att du först lär dig hur du demonterar en motorsåg. Fullständig demontering av enheten med exemplet med en Makita elektrisk såg sker enligt följande.

1. Skruva loss skruven som håller fast däcket och lossa fästet något. Använd sedan kedjespänningsregulatorn för att lossa sågkedjan.
   
   
2. Skruva loss däckets monteringsskruv helt och ta bort kåpan.
   
3. Ta bort kedjan från kedjehjulet och koppla bort svärdet från enheten (tillsammans med kedjan).
   
   
4. Nu måste du skruva loss de 2 skruvarna som håller fast motorn på kedjehjulssidan.
   
   
5. Du bör också skruva loss ett par skruvar på andra sidan av enheten. För enkelhetens skull kan du ta bort oljetanklocket.
   
   
6. När alla fästelement har tagits bort kan du koppla bort växellådan från motorn.
   
   
7. Nästa steg kräver ta bort drivhjulet. Eftersom den är säkrad med en låsbricka måste den tas bort med en platt skruvmejsel.
   
   

   

8. Efter att ha tagit bort hållarringen, ta bort brickan under den och ta bort kedjehjulet från växellådans axel. Dra sedan åt de 6 skruvarna som håller fast kugghjulsstoppen och enhetens handtag.
   
   
9. Efter att ha dragit åt fästelementen, koppla loss stopparna och handtaget från växellådan.
   
10. Därefter ska du vända växellådan och ta bort kåpan.
    
11. Efter att ha tagit bort slangen från pumpen, ta bort oljebehållaren.
    
    

    

12. Tryck bromsspaken i bromsriktningen tills du hör ett klick och släpp det.
    
    
13. Vänd på växellådan och koppla loss aluminiumhuset tillsammans med axeln.
    
    

    

14. Under plastkåpan, såväl som på kugghjulen, kan du se en ansamling av damm, sågspån och fett.
    
    

    

    

    

15. Alla delar av växellådan behövs ren från smuts.
    
    

    

16. Därefter bör du ta bort oljepumpens kolv.
    
    

    

17. Ta bort oljepumpen från plastväxellådans lock.
    
    
18. Vrid båda delarna av pumpen i olika riktningar, försök att försiktigt dra dem från varandra. När pumpen kopplas bort kommer kulan och fjädern att falla ut.
    
    
19. Därefter måste du demontera bromsmekanismen. Sätt på spaken och vrid den tills det klickar. Fjäderspänningen i detta läge av spaken kommer att vara minimal.
    
    
20. Bänd fjädern med en skruvmejsel och ta bort den från aluminiumhuset.
    
    
21. Ta bort stängerna tillsammans med fjädern.
    
    
22. För att ta bort bromsbandet, skruva loss skruven som håller det.
    
    

    

23. Innan montering på drivhjulet smörjmedel krävs. Detta kan göras som visas på följande bild. När enheten är i drift sprids smörjmedlet genom kugghjulen på grund av centrifugalkraften.
    
24. Nästa steg kräver demontera motorhuset. Ta bort kugghjulet som är monterat på motoraxeln.
    
    

    

25. Ta bort de elektriska borstarna och skruva loss 6 skruvar på ena sidan av huset och 1 skruv på den andra.
    
    
26. Ta bort locket.
    
    
27. Ta bort motorrotorn med lätt kraft.
    
    

    

Detta slutför den fullständiga demonteringen av enheten. Elsågen monteras i omvänd ordning.

Diagnostik och reparationsalgoritm

När du börjar reparera en elektrisk kedjesåg är det nödvändigt att utföra sekventiell diagnostik av alla komponenter i enheten för att fastställa orsaken till haveriet. Reparation av enheten utförs baserat på tecken på funktionsfel som listades ovan. Nedan är elektrisk sågdiagram, vilket visar i detalj inre struktur enhet.

Motorsågen slås inte på

Om enheten inte slås på när du trycker på startknappen, utförs diagnostik i följande ordning.

1. Kontrollera uttagsspänning. Det kanske inte existerar på grund av en allmän avstängning eller ett fel på uttaget. Försök att slå på enheten på en annan plats.
2. Om det finns spänning i uttaget är det värt att kontrollera nätverkskabel. Ta bort motorhusets kåpa och testa varje ledning med en testare, genom att röra en sond mot kontakten inuti enheten och den andra mot en av stängerna på den elektriska kontakten.
3. Om tråden är bra, fortsätt sedan att kontrollera ytterligare. Kontrollera ledningarna som går till startknappen med en testare för att se om det är ett avbrott.
4. Därefter ska du ringa knappkontakter vid ingången och vid dess utgång när knappen trycks ned.
5. Efter den kontrollen ledare, går till enhetens motor. Om det finns en modul i vägen mjukstart, kontrollera sedan kretsen vid ingången och utgången.

Om de tidigare åtgärderna inte avslöjade orsaken till motorfelet, bör borstarna tas bort och kontrolleras. Det finns tillfällen då motorn inte startar på grund av fullständigt slitage på en eller båda borstarna, samt på grund av trasiga ledare i dem. Om borstarna fungerar korrekt har motorn troligen misslyckats, nämligen stator- eller rotorlindningarna har brunnit ut. I det här fallet, för att ringa spolarna, måste du ha vissa färdigheter och kunskaper inom detta område. Det är bättre att ta den elektriska sågmotorn till en specialist som kommer att hitta felet och reparera det.

spola tillbaka spolarna.

Borstar och kommutator brinner

Uppkomsten av starka gnistor under borstarna kan orsakas av dålig kontakt mellan ankarlamellerna och elektroderna på grund av slitage på de senare. För att kontrollera detta måste du ta bort delarna från borsthållarna.

Man tror att normalt slitage av borstar inte bör vara mer än 2/3 av deras ursprungliga längd. Om borstarna är utslitna måste de bytas ut. Borstar kan också gnista på grund av igensättning av gapet mellan ankarlamellerna grafitdamm

. Eftersom grafit är en ledare orsakar det kortslutningar och gnistor. För att ta bort smuts måste du rengöra spjälorna noggrant med alkohol, bomull och en tandborste. Det rekommenderas också att polera dem med det finaste sandpapper

(noll).

Ingen smörjning på kedja och svärd Brist på smörjning på däcket eller dess fullständiga frånvaro kan orsakas av ett igensatt hål eller slang genom vilken olja tillförs däcket. Ofta smörjs inte kedjan om tillförseln av smörjmedel från behållaren avbryts. Detta kan hända när filter igensättning

installerad i änden av slangen. Den senare är alltid inne i behållaren. För att åtgärda problemet måste du ta bort slangen från oljetanken och skölja filtret med bensin.

Råd! Ibland kan oljan inte nå däcket om det är för tjockt. Det rekommenderas att använda ett speciellt smörjmedel för kedjor av el- och bensinsågar. Det kan också göra att olja inte rinner till sågens kedja. Efter rengöring av filter, slang och smörjmedelsförsörjningshål, slå på motorsågen och observera om smörjmedel tillförs svärdet, förutsatt att det finns tillräckligt med olja i tanken. Om smörjmedel inte flödar, är det nödvändigt att ta bort och demontera oljepumpen, kontrollera att fjädern eller dess andra delar fungerar (beroende på enhetens modell) och vid behov ersätta den med en ny.

Motorn blir väldigt varm

Orsaken till överhettning av motorn kan vara Reduceringsväxeln fastnar, om den är kraftigt förorenad med små partiklar sågspån, eller främmande föremål har fallit på den, till exempel fragment av en fjäder eller plastdelar. Prova att vrida växellådans axel för hand med bromsen avstängd. Om rotationen är svår måste du ta isär växellådan och åtgärda problemet.

Ett brott i motorlindningarna kan också göra att motorn överhettas. I det här fallet kommer det inte att vara möjligt att reparera motorn själv. Du kommer att behöva söka hjälp från en specialist.

Motorn kan också överhettas om Ingen oljetillförsel till sågkedjan. Detta leder till dålig glidning av utrustningen på däcket och som ett resultat till ökad belastning på elmotorn. Hur man diagnostiserar och eliminerar detta fel beskrevs ovan.

Motorn utvecklar inte full effekt

Först och främst måste du kontrollera spänningen i nätverket. Det kan ibland minska och leda till att enhetens kraft minskar. En effektminskning orsakas också av att växellådan fastnar eller borstslitage. Hur man åtgärdar dessa problem diskuterades ovan.

Orsakar liknande symtom och felaktig startknapp. Om, när du kontrollerar denna del med en testare, ett fel upptäcks, kan det inte repareras. Knappen måste bytas ut mot en ny. Men om kontroll av ovanstående skäl inte ger resultat, kan vi bara misstänka att ankarlindningarna har brunnit ut eller att en kortslutning har inträffat i dem.

Enheten stannar under drift

Om enheten stannar under drift kan det finnas en komplett slitage på en eller båda borstarna. Detta kontrolleras helt enkelt: ta bort borstarna från hållarna och kontrollera deras längd.

Ibland stöter man på borstar med en kort ledare placerad inuti tryckfjädern. Utseendemässigt kommer en sådan borste att ha en tillräcklig elektrodlängd, men om du tittar noga på fjädern kommer den inte att komprimeras helt på grund av den korta ledaren.

Dessutom kan enheten stanna under drift om det finns fel i växellådan. I det här fallet kommer du att höra surret från motorn, som inte kommer att kunna rotera. Ofta stannar enheten pga ändhjulet fastnar placerad i slutet av däcket på grund av dess igensättning. Kedjehjulets huvudsakliga uppgift är att flytta kedjan runt toppen av svärdet. Precis som i fallet med ett fel på växellådan kommer du att höra motorn surra. Du kan kontrollera om kedjehjulet har fastnat om du försöker sträcka kedjan manuellt med enheten avstängd och bromsen lossad: om det inte rör sig betyder det att det har fastnat i däcket.

Vissa modeller av däck har en hopfällbar design, vilket gör att du kan byta ut ändhjulet på det elektriska sågdäcket när det är utslitet eller byta ut lagren. Om din enhet har ej separerbart däck, försök sedan rengöra hela utrymmet nära kedjehjulet med en tunn tråd och lite penetrerande vätska, som fotogen eller WD-40. Efter rengöring och smörjning av denna del, försök att vända den. Om kedjehjulet svänger med svårighet eller inte vrider sig alls, skadas lagret. I detta fall måste däcket bytas ut.

Den elektriska sågen skär inte rakt

Om elsågen dras åt sidan beror det i de flesta fall på ensidigt däckslitage. Kedjan, som passerar längs en sådan stång, deformeras, och headsetet ger ett ojämnt snitt. Tittar man på däcket blir det mer slitet på ena sidan än på den andra. Problemet löses genom att byta däck, samt kedja och kedjehjul som också har fått ojämnt slitage. Även om ett nytt däck installeras på enheten, kommer tidigare slitna delar snabbt att göra det oanvändbart.

Råd! För att undvika ojämnt slitage på däcket rekommenderas det att ta bort det med jämna mellanrum (varannan timme under intensivt arbete) och vända det till andra sidan.

Liksom alla verktyg kräver Makita elektriska sågar underhåll. Då och då är det nödvändigt att byta ut de delar som har blivit mycket slitna. Detta gäller alla produkter i linjen, oavsett om det är Makita UC3520A med en motoreffekt på 1800 W eller UC4530A med en motoreffekt på 2000 W. Om du inte uppmärksammar vissa punkter när du inspekterar och förbereder sågen för arbete, kan enheten till och med gå sönder.

Förberedelserna utförs i flera steg:

1. Eftersom enheten är ganska massiv, till exempel väger UC4530A 4,3 kg, placerar vi den på bordet och använder en speciell skiftnyckel (medföljer) för att skruva loss fästmuttern. Ta sedan bort kedjehjulet.
2. Rulla bulten med vilken kedjan justeras åt sidan, omvänd rörelse händerna på klockan. Pinnen ska gå till läget längst till vänster.
3. Vi passerar kedjan mellan kugghjulen och lindar den runt drevet. Överst på däcket ska tänderna vara i pilens riktning.
4. Vi sätter tillbaka däcket. Stiftet måste passa exakt i däckhålet.
5. Sätt tillbaka kedjehjulets kåpa och dra åt fästmuttern lätt för hand.
6. Kontrollera att sågkedjan är ordentligt spänd. För att göra detta, lyft änden av svärdet, vrid sedan kedjeskruven för att justera, nu medurs. Var noga med att kedjan ska pressas hårt mot svärdets botten.
7. Allt som återstår är att smörja svärdet och sågkedjan ordentligt. För att göra detta måste du använda speciell kedjeolja som har en limtillsats och är biologiskt nedbrytbar. Tillsatsen förhindrar att vätska slungas ut. Olja måste fyllas på till den nedre nivån av påfyllningsröret. Se till att ingen smuts kommer in i oljetanken. För att göra detta, rengör påfyllningsröret innan du fyller på.
8. Skruva tillbaka tanklocket på plats. Slå på sågen och låt den gå utan belastning i 2 minuter för att gradvis smörja kedjemekanismen med olja.

Efter att ha slutfört alla steg för att förbereda makita uc4030a-sågen för arbete, torka försiktigt av den från eventuell återstående olja. Använd inte under några omständigheter mineraloljor, annars måste du andas in skadliga ångor medan du arbetar.

Omdöme: Makita UC3503A elektrisk kedjesåg - Användbar, pålitlig, ergonomisk enhet

Fördelar:

Bekvämlighet, ergonomi, elegans och tillförlitlighet

Brister:

Kedja och bladsmörjning krävs

När på sommarstuga det finns en stor trädgård, när det är nödvändigt att förbereda ved för bänken för höst-våren perioder, när det är nödvändigt att utföra byggnation vid dacha, är det lämpligt att ha bra såg. Naturligtvis kan du klara dig med en vanlig tvåhandssåg, men denna är för närvarande inte produktiv. Därför på familjeråd Det beslutades att köpa en manuell elektrisk hushållsmotorsåg.

Motorsåg Makita

Olika modeller av en sådan enhet från de mest kända märkena sågs på Internet. Valet föll på Makita-företaget, även om det var dyrare än samma såg från andra företag (10 000 rubel). När jag hämtade denna såg för första gången i butiken insåg jag att valet var rätt gjort.

Snygg form, bra uppriktning, bekväma och pålitliga handgrepp som tvingar kroppen att vara i säkraste läge i förhållande till snittet, säkerhetsanordningar som ökar arbetssäkerheten framhävs hög kvalitet sågar. Själva formen på sågen visade tydligt sågens aggressiva dynamik. Hon ville inte släppa händerna.
Jag har använt sågen i över fem år. Det finns inga klagomål eller kommentarer om sågens funktion, även om den först verkade för ömtålig. Praxis har bekräftat dess tillförlitlighet. Underhåll Enheten är väldigt enkel. Glöm inte att tillsätta olja för att smörja kedjan och vässa kedjan med jämna mellanrum. Jag har två kedjor. Därför, när jag känner en skärtyngd, byter jag helt enkelt ut den slöa skärkedjan och vrider sågbladet 180 grader. Att byta ut kedjan är mycket enkelt med nyckeln som medföljer sågen. Om kedjan börjar bli varm måste du ta bort sågspånet från utrymmet där det mekaniska drivhjulet är placerat, vilket roterar skärkedjan. Under sågprocessen är det nödvändigt att undvika att kedjan fastnar (kläms) i snittet.

Elektriska sågar Makita (Makita)

Makita UC3530A i vår butik: https://www.klondayk.com.ua/ru/products/details/elektropila_makita_uc3530a/index.html

Makita UC 3530 A universell elektrisk såg kommer väl till pass på en personlig tomt, trädgård eller byggarbetsplats. Denna modell kännetecknas av hög prestanda, tillförlitlighet och hållbarhet, och utöver detta är den mycket bekväm att använda. Den elektriska sågen är utrustad med en snabbverkande anordning för att spänna kedjan och ta bort svärdet utan att använda nycklar, vilket inte bara förbättrar produktiviteten, utan också eliminerar behovet av att ständigt bära ytterligare nycklar.

Makita UC 3530 A elektrisk såg styrs med hjälp av bekväma och begripliga knappar och spakar. Tack vare designfunktioner Denna modell är lätt att underhålla. Användningen av tätade kullager och ett speciellt växellådssmörjsystem säkerställer långvarig drift av den elektriska sågen utan specialiserat underhåll.

För att öka sågens säkerhet har utvecklarna försett denna modell med en trög kedjebroms, som skyddar användaren från oavsiktlig skada som ett resultat av ett "kickback". Detta system säkerställer att kedjan stannar på en bråkdel av en sekund - även innan ett "kastat" verktyg kan "köra om" användaren och orsaka skada. För att skydda nätverket från överbelastning och för att förhindra för tidigt slitage av mekanismen i såg Makita UC3530A har en inbyggd elektroniskt system startar nuvarande begränsningar.

Makita UC 3530 A elektrisk såg är utrustad med en kraftfull motor med ett längsgående arrangemang, vilket ger hög hastighet sågning 13,3 m/s. Tack vare motorns längsgående arrangemang är verktyget kompakt och perfekt balanserat. Bekväma gummerade handtag ger maximal kontroll över sågen under drift. Sågen är utrustad med ett automatiskt kedjesmörjsystem (kapaciteten på den inbyggda oljetanken är 0,14 liter), vilket förlänger livslängden på sågsatsen och verktyget som helhet. Visuell nivåkontroll smörjmedel utförs genom ett genomskinligt visningsfönster.

Motorsågar kan idag användas inom ett brett spektrum av områden. Detta relativt enkla verktyg är nödvändigt i vardagen för att lösa en mängd olika problem. Du kan beställa elsågen Makita UC3530A i Klondike onlinebutik.

Prenumerera, lämna en kommentar, gilla.

Användbar video? Tacka i kommentarerna!

Specifikationer

Recensioner av Makita UC4030A elektrisk kedjesåg

Fördelar

• Inga verktyg krävs för att ta bort kedjesvärden. Automatisk kedjesmörjning. Gjorde ett utmärkt jobb med att fälla en björk på 60 cm i diameter. Använder nästan vilken olja som helst, trots att instruktionerna säger att man endast ska använda olja från tillverkaren. I allmänhet en utmärkt såg för att arbeta i en sommarstuga.

Brister

• Jag har inte hittat en enda nackdel för mig själv, förutom att efter att ha hällt olja i tanken läcker det ibland (inte nämnvärt), men korrigeras genom att torka av tankens hals och locket.

Kommentar
För mig har denna såg blivit en utmärkt ersättning för Parma M-sågen (84 års tillverkning). Nu kan du säkert glömma bort att manuellt smörja kedjan och byta den direkt med hjälp av ett verktyg. Den enda synden är att kedjans drivhjul endast kan bytas på ett servicecenter.
Repotraft, 2010-08-15 Kvalitet 5

Fördelar

Brister

• Efter användning började jag rengöra den och på något sätt hände det att när jag skruvade loss däckklämman så stack det ut en klämmutter med fjäder. Jag lyckades se bra var den föll, annars hade jag inte hittat den i gräset. Vara försiktig!!!

Kommentar
Jag sågade en 38 cm stock som en kniv som går ner i smör. Det fungerar tyst, som det verkade efter bensinen. Och ändå tappade jag elektriciteten på min dacha. I stället för 220 endast 170~190. Jag trodde att det inte skulle slå på alls. Allt var bra... Jag märkte ingen skillnad alls från bensinen!
slovariks, 2011-09-05 Kvalitet 5

Fördelar

• Vikt + viktfördelning, bekväm att använda och underhålla.

Brister

Kommentar
Jag köpte den för ungefär en månad sedan för min dacha (en genomsnittlig tomt på ~20 tunnland, många träd), och totalt fungerade den i 8-10 timmar.
Det var inga problem under driften. Den maximala diametern på stocken var cirka 30 cm, i genomsnitt 15-20 cm. Den biter som smör, sågar kraftigt, studsade inte en enda gång (jag var tvungen att skära i olika vinklar/positioner, inklusive att allvarligt bryta mot tillverkarens säkerhetsrekommendationer ( extremt. försiktigt).
Lätt att underhålla! På Internet hittade jag lätt en officiell katalog över reservdelar med ett tydligt diagram - du kan byta alla förbrukningsvaror själv om du plötsligt behöver det under drift (en släkting till Makita 3501 har arbetat året runt i många år för att förbereda ved för ett badhus, de glömde att hälla olja där (glömde) och ingenting ... däcket är original, kedjan byttes en gång, borstarna rördes inte)!

4030 använder lite olja, men jag använder tjock Castrol Syntrax Universal transmission. Till exempel, en kompis Makita 4020, enligt honom, tömmer tanken märkbart + en del av oljan läcker ut under lagring, vilket jag inte hittade i 4030!

Fördelar

• Mycket bekväm att använda. Den ligger bra i händerna och glider inte på grund av de gummerade handtagen. Vrålar inte särskilt högt. Hans öron är åtminstone inte blockerade. Kedjan rör sig smidigt och rycker inte. Den tänds inte heller abrupt. Kraften är på plats - den gör jobbet enkelt. Enkel och opretentiös i underhållet. Säkerhetssystemet är genomtänkt. Oljeförbrukningen är rimlig

Brister

• Den ger riktigt bra effekt bara vid rätt spänning. Och ibland är det svårt att hitta på landsbygden. Men om du t.ex. privat hus, det borde inte vara några problem. Nåväl, jag märkte ett par gånger att oljan läckte lite, inte mycket, men ändå.

Elsåg Makita UC4030A med en 5-meters sladd (Fig. 1). Jag köpte den för att göra arbetet på dacha lättare, eftersom jag var trött på att hugga ner torra träd. Den visade utmärkta prestanda, med undantag för oljeförsörjningssystemet, men mer om det senare.

Ris. 1

Ris. 2-5. Vi skruvar loss flaggan på däckfästskruven, lossar däcket lite med den, lossar sedan kedjan med spännskruven, skruvar sedan av kedjekåpan med däckfästskruven och tar bort kåpan, och sedan däcket med kedjan.

Ris. 2

Ris. 3

Ris.4

Ris. 5

Ris.6

Ris. 6,9,10. Vi skruvar loss de två motorns monteringsskruvar, på andra sidan måste du skruva loss ytterligare två skruvar, efter att först ha tagit bort oljetanklocket för bekvämlighet. Därefter kopplar vi bort motorn från växellådan.

Ris. 9

Ris.10

Ris. 11, 13 Ta bort låsbrickan från kedjehjulsaxeln, sedan brickan och ta ut drevet.

Ris.11

Ris.13

Ris. 14, 15. Skruva loss de 6 skruvarna som håller fast handtaget och kugghjulsstoppet och ta bort dem.

Ris.14

Ris.15

Ris. 16. Vänd på växellådan och ta bort kåpan.

Ris.16

Ris. 17, 19, 20. Dra av slangen från oljepumpen, ta bort oljetanken, tryck kedjebromsspaken mot bromssidan tills det klickar, ta sedan bort den.

Ris.17

Ris.19

Ris. 20

Ris. 21-26. Vänd på växellådan och ta bort aluminiumkåpan tillsammans med den drivna axeln. Och där ser vi att det är lite smörjmedel i växellådan, och mycket sågspån, men det ska vara tvärtom. Det är tydligt med sågspån, aluminiumhöljet ligger intill plastkroppen endast på tre punkter, så mellan locket och kroppen finns det tre slitsar genom vilka sågspån flyger in och smörjmedel flyger ut. På den drivna växeln är smörjningen endast i periferin och växeln är helt torr.

Ris. 21

Ris. 22

Ris. 23

Ris. 24

Ris. 25

Ris. 26

Ris. 27, 28. Rengör alla växellådans delar.

Ris. 27

Ris. 28

Ris. 29, 30, 31. Ta bort pumpkolven och själva pumpen.

Ris. 29

Ris.30

Ris. 32. Genom att ta pumpen på båda sidor med händerna försöker vi rotera båda delarna i olika riktningar, samtidigt som vi drar den ena ur den andra. Pumpen bör kopplas bort.

Ris.32

Ris. 33. Nu är det dags för pumpen. Inspektera alla delar noggrant. Kulan och fjädern ska vara fritt avtagbara, gummiringen ska sitta där den är på bilden. Min boll bet i ringen i fyrkanten (vänster sida) på pumpen på grund av ett litet steg i huset. Pumpen är den mest nyckfulla delen av sågen. För vissa häller den olja, för andra pumpar den inte olja alls. Detta ämne diskuterades på forumet på webbplatsen www.makita.com.ru. Om det läcker olja så är det bollen som är skyldig. Vi måste satsa mer. Eller häll tjockare olja. Om det inte pumpar, ta lite luft. Pumpen gillar inte luft särskilt mycket på grund av att det bara finns en backventil. Om det finns luft i röret kommer kolven att trycka fram och tillbaka. Det finns en väg ut. Det är nödvändigt att antingen skapa övertryck i oljetanken (med munnen, med en pump) så att oljan själv driver luft, eller att skapa ett vakuum i utloppskanalen efter pumpen med hjälp av en spruta. Den sista metoden fungerar bra.

Ris.33

Ris. 34,35,36. Du måste se till att bromsmekanismen är i bromsläge om inte, sätt sedan på spaken och flytta den till det främre läget tills det klickar. I detta läge är fjäderspänningen minimal och den kan bändas av med en skruvmejsel, men helst med handskar på. Vi tar ut fjädern och stavarna.

Ris.34

Ris.35

Ris.36

Ris. 37, 38. Skruva loss skruven och ta bort bromsbandet.

Ris.37

Ris.38

Ris. 39. Ta bort röret från tanken.

Ris.39

Ris. 40-44. För att eliminera gapet mellan locket och kroppen hittade jag en bricka med en böjd kant längs kroppens diameter, skar ut de tekniska hålen, spåren och skruvade fast brickan på locket. Täta ställena där stopperna sticker ut genom brickan med tätningsmedel.

Ris. 40

Ris. 41

Ris. 42

Ris. 43

Ris. 44

Ris. 45. Applicera lite smörjmedel på drivhjulet. Jag klämde ut halva tuben. När tätningsmedlet stelnar sprider jag det över växeln och tillsätter vid behov mer. En jäkla massa, centrifugalkraften kommer att sprida den i hörnen.

Ris. 45

Ris. 46, 47. Ta bort drivhjulet från motoraxeln. Vi tar ut borstarna.

Ris. 46

Ris. 47

Ris. 48. Skruva loss 6 skruvar på ena sidan och en på den andra.

Ris. 48

Ris. 49-51. Ta bort locket. Motorrotorn tas bort med liten ansträngning.

Ris. 49

Ris.50

Ris.51

Montering sker i omvänd ordning.

Lycka till med renoveringen!!

Lycka till, skrivtill © 2014

I hushåll, särskilt i ett privat hem eller hus på landet, är ett verktyg som en såg helt enkelt nödvändigt. För att arbeta med den gamla "vänskap-2" behöver du en assistent. Såga till och med flera staplare av ved starka män manuellt kommer att vara svårt och tidskrävande.

Det är mycket bekvämt att arbeta med en modern elektrisk kedjesåg. Det kommer enkelt och snabbt att skära igenom tjocka grenar och brädor och hjälper dig att klara av förberedelsen av ved för vintern ensam. Som alla mekanismer kräver en motorsåg korrekt underhåll och efterlevnad. tekniska specifikationer drift. Du måste ständigt övervaka den nominella kedjespänningen, närvaron av speciell olja i tanken, regelbundet kräver kedjetänderna slipning.

Följ råden från erfarna ägare av sådana verktyg - köp inte billiga elektriska sågar från tvivelaktiga tillverkare. I bästa fallet ett sådant verktyg kommer att hålla en till två säsonger, och kostnaden för reparationer kommer att vara jämförbar med priset för ett nytt verktyg.

Men även de mest pålitliga och kvalitetsverktyg kan misslyckas pga olika skäl. En motorsåg är inte ett problemfritt och pålitligt Kalashnikov-gevär. Det finns många komponenter och delar i ett elverktyg som utsätts för en viss belastning under drift. Problem kan uppstå då och då. Om du inte har kompetens att reparera elektriska enheter eller haveriet är ganska allvarligt bör du kontakta service-center.Vet du att när du köper ett verktyg bör du vara uppmärksam på garantidokumenten. Under garantiperioden, vid eventuella funktionsfel, även en mindre sådan, öppna inte under några omständigheter motorsågens kropp. Garantireparationer av elsågar får endast utföras i en verkstad från det säljande företaget.

Efter att garantitiden löpt ut kan du själv utföra mindre reparationer på elverktyget. Detta kräver kunskaper inom mekanik och elektroteknik. Du behöver lite verktyg och utrustning.

Elektrisk motorsågsanordning

För att korrekt underhålla, justera och renoveringsarbete Det är viktigt att känna till dess struktur och principen för drift och drift av skyddsanordningar.

Det huvudsakliga skärelementet är sågkedjan, som drivs av en elmotor. Kedjan består av ett antal enskilda länkar med skärande tänder. Kedjelänkarna är gångjärn. Sågkedjan fixeras med en viss spänning på plattan (svärd). Genom designen kan däcken svetsas, solida med utbytbar spets, eller med en spets gjord av eldfast metall. De senare är av högsta kvalitet och tål stora belastningar.

Möjliga funktionsfel på kedjesågar

Vid misslyckande bör du kontrollera:

• Om verktyget inte slås på. Kontrollera spänningen i nätverket, kabelns integritet och anslutningar.
• Kontrollera sågkedjans låsbroms. Sågens kastskydd kan vara aktiverat. Flytta bromsklaffen till arbetsläge.
• Om sågen inte utvecklar märkeffekt och arbetar ryckigt och motorkommutatorn gnistor, kontrollera kolborstarnas tillstånd. De bör bytas ut.
• Om det vanliga ljudet från sågen har ändrats och har börjat "skära ditt öra", kontrollera om det finns olja i tunnan. Viktig Använd endast specialkedjesågsolja som rekommenderas av verktygstillverkaren.

Periodvis är det nödvändigt att slipa sågkedjan. Om du har en speciell anordning kan du slipa tänderna själv. Det är dock bättre att ha flera reservkedjor och lita på att en specialist slipar dem. Detta kommer att ge en garanti effektivt arbete elektriska sågar.

Huvuduppgiften för rännan i ett hus är att ta bort vilken mängd vatten som helst från taket. Därför, när du designar och bygger ett hus, är det nödvändigt att beräkna det korrekt. I den här artikeln kommer vi att berätta i detalj hur du gör detta.

När man bygger en flervåningsbyggnad använder de ofta stugor för förvaring av verktyg och placering av arbetande personal. Det är inte tillrådligt att uppföra en fullfjädrad byggnad och demontera allt efter att konstruktionen är klar, det är mycket mer lönsamt och snabbare att använda hytter gjorda av containerblock.