Efter de första framgångarna med att studera månen (den första hårda landningen av en sond på ytan, den första förbiflygningen med fotografering av baksidan osynlig från jorden), var forskare och designers från Sovjetunionen och USA involverade i "månloppet" objektivt inför en ny uppgift. Det var nödvändigt att säkerställa en mjuk landning av forskningssonden på månens yta och lära sig att skjuta upp konstgjorda satelliter i dess omloppsbana.

Denna uppgift var inte lätt. Det räcker med att säga att Sergei Korolev, som ledde OKB-1, aldrig lyckades uppnå detta. 1963-1965 genomfördes 11 uppskjutningar av rymdfarkoster (varje framgångsrikt uppskjuten fick ett officiellt "Luna"-serienummer) med målet att en mjuk landning på månen, och alla misslyckades. Under tiden var arbetsbelastningen för OKB-1 med projekt överdriven, och i slutet av 1965 tvingades Korolev överföra ämnet mjuklandning till Lavochkin Design Bureau, som leddes av Georgy Babakin. Det var "babakiniterna" (efter Korolevs död) som lyckades gå till historien tack vare framgången med Luna-9.

Första månlandningen

(Klicka på bilden för att se ett diagram över rymdfarkosten som landar på månen)

Först levererades Luna-9-stationen den 31 januari 1966 med en raket in i jordens omloppsbana, och sedan bar det av mot månen. Stationens bromsmotor dämpade landningshastigheten och uppblåsbara stötdämpare skyddade stationens landningsmodul från att träffa ytan. Efter att ha skjutit dem vände modulen arbetsförhållanden. Världens första panoramabilder av månens yta som mottogs från Luna-9 under kommunikation med den bekräftade forskarnas teori om att satellitytan inte är täckt med ett betydande dammlager.

Månens första konstgjorda satellit

Den andra framgången för "Babakiniterna", som använde reserverna av OKB-1, var den första konstgjorda månsatelliten. Uppskjutningen av rymdfarkosten Luna-10 ägde rum den 31 mars 1966 och den framgångsrika uppskjutningen i månbanan ägde rum den 3 april. Under en period på mer än en och en halv månad utforskade de vetenskapliga instrumenten i Luna-10 månen och cislunarrymden.

USA:s prestationer

Samtidigt stängde USA, som självsäkert mot sitt huvudmål - att landa en man på månen, snabbt gapet med Sovjetunionen och tog ledningen. Fem Surveyor-seriens rymdfarkoster gjorde en mjuklandning och genomförde viktig forskning vid landningsplatser. Lunar Orbiters fem orbitala kartläggare producerade en detaljerad, högupplöst karta över ytan. Fyra testbemannade flygningar av Apollo-rymdfarkoster, inklusive två som gick in i månens omloppsbana, bekräftade riktigheten av de beslut som fattades under utvecklingen och designen av programmet, och tekniken bevisade sin tillförlitlighet.

Första man som landar på månen

Besättningen på den första månexpeditionen inkluderade astronauterna Neil Armstrong, Edwin Aldrin och Michael Collins. Rymdfarkosten Apollo 11 lyfte den 16 juli 1969. Den gigantiska trestegs Saturn V-raketen presterade utan problem, och Apollo 11 gav sig iväg mot månen. När den gick in i månens omloppsbana, delade den upp sig i Columbias orbitalmodul och Eagle-månmodulen, styrd av astronauterna Armstrong och Aldrin. Den 20 juli landade han på månen i sydväst om Stillhetens hav.

Sex timmar efter landning dök Neil Armstrong upp från månmodulens kabin och vid 2 timmar 56 minuter 15 sekunder Universal Time den 21 juli 1969 satte han sin fot på månregolit för första gången i mänsklighetens historia. Snart anslöt sig Aldrin till befälhavaren för den första månexpeditionen. De tillbringade 151 minuter på månens yta, placerade tillbehör och vetenskaplig utrustning på den och laddade i gengäld 21,55 kg månstenar i modulen.

Slutet på "månloppet"

Efter att ha lämnat landningsblocket på ytan, startade Eagle-uppstigningssteget från månen och dockade med Columbia. Återförenad skickade besättningen Apollo 11 mot jorden. Efter att ha saktat ner i atmosfären vid den andra flykthastigheten sjönk kommandomodulen med astronauterna, efter mer än 8 dagars flygning, försiktigt ner i vågorna Stilla havet. Huvudmålet för "månloppet" uppnåddes.

Längre sidan av månen

(Fotografi av månens bortre sida från landningen av rymdfarkosten Chang'e-4)

Detta är den sida som är osynlig från jorden. Den 27 oktober 1959 fotograferade den sovjetiska rymdstationen Luna-3 den bortre sidan från månens omloppsbana, och mer än ett halvt sekel senare, den 3 januari 2019, landade den kinesiska rymdfarkosten Chang'e-4 framgångsrikt på ytan av bortre sidan och skickade den första bilden från dess yta.

5: Utmärkt 4: Bra 3: Medel 2: Dåligt 1: Hemskt

Taggar

sovjetisk automatiska stationer"Månen"

"Luna-1"- världens första AMS, lanserad in i månområdet den 2 januari 1959. Efter att ha passerat nära månen på ett avstånd av 5-6 tusen km från dess yta, den 4 januari 1959, lämnade AMS gravitationssfären och vände sig in i den första konstgjorda planeten solsystem med parametrar: perihelion 146,4 miljoner km och aphelion 197,2 miljoner km. Den slutliga massan för den sista (3:e) etappen av bärraketen (LV) med Luna-1 AMS är 1472 kg. Massan på Luna-1-behållaren med utrustning är 361,3 kg. AWS inhyste radioutrustning, ett telemetrisystem, en uppsättning instrument och annan utrustning. Instrumenten är designade för att studera intensiteten och sammansättningen av kosmiska strålar, gaskomponenten i interplanetär materia, meteorpartiklar, korpuskulär strålning från solen, interplanetär magnetfält. I det sista skedet av raketen installerades utrustning för att bilda ett natriummoln - en konstgjord komet. Den 3 januari bildades ett visuellt observerbart gyllene-orange natriummoln på ett avstånd av 113 000 km från jorden. Under Luna-1-flygningen uppnåddes den andra flykthastigheten för första gången. Starka flöden av joniserad plasma har registrerats i det interplanetära rymden för första gången. I världspressen fick rymdfarkosten Luna-1 namnet "Dream".

"Luna-2" Den 12 september 1959 gjorde hon världens första flyg till en annan himlakropp. Den 14 september 1959 nådde rymdfarkosten Luna-2 och den sista etappen av bärraketen månens yta (väster om Mare Serenity, nära kratrarna Aristyllus, Archimedes och Autolycus) och levererade vimplar med bilden Statens emblem USSR. Den slutliga massan av AMS med det sista steget av bärraketen är 1511 kg med containerns massa, såväl som vetenskapliga och mätutrustning 390,2 kg. En analys av den vetenskapliga informationen från Luna-2 visade att månen praktiskt taget inte har sitt eget magnetfält och strålningsbälte.

Luna-2

"Luna-3" lanserades den 4 oktober 1959. Den slutliga massan för det sista steget av bärraketen med Luna-3 AMS är 1553 kg, med en massa av vetenskaplig och mätutrustning med kraftkällor på 435 kg. Utrustningen inkluderade system: radioteknik, telemetri, foto-tv, orientering i förhållande till solen och månen, strömförsörjning med solpaneler, termisk kontroll, samt ett komplex av vetenskaplig utrustning. När den rörde sig längs en bana runt månen passerade AMS på ett avstånd av 6200 km från dess yta. Den 7 oktober 1959 fotograferades månens bortre sida från Luna 3. Kameror med lång- och kortfokuserade linser fotograferade nästan halva månkulans yta, varav en tredjedel var i marginalzonen på sidan som var synlig från jorden, och två tredjedelar på den osynliga sidan. Efter att ha bearbetat filmen ombord sändes de resulterande bilderna av ett foto-tv-system till jorden när stationen var 40 000 km bort. Luna-3-flygningen var den första upplevelsen av att studera en annan himlakropp med överföring av dess bild från ett rymdskepp. Efter att ha flugit runt månen flyttade AMS till en långsträckt, elliptisk bana av satelliten med en apogeumhöjd på 480 tusen km. Efter att ha genomfört 11 varv i omloppsbana gick den in i jordens atmosfär och upphörde att existera.

Luna-3

"Luna-4" - "Luna-8"- AMS lanserades 1963-65 för vidare utforskning av månen och testning av en mjuklandning av en container med vetenskaplig utrustning på. Experimentell testning av hela komplexet av system som säkerställer att en mjuklandning slutfördes, inklusive himmelsorienteringssystem, kontroll av radioutrustning ombord, radiostyrning av flygbanan och autonoma kontrollanordningar. Massan av AMS efter separation från LV-boostersteget är 1422-1552 kg.

Luna-4

"Luna-9"– AMS genomförde för första gången i världen en mjuklandning på månen och sände en bild av dess yta till jorden. Lanserades den 31 januari 1966 av en 4-stegs bärraket som använder en satellitreferensbana. Den automatiska månstationen landade på månen den 3 februari 1966 i Ocean of Storms-regionen, väster om Reiner- och Mari-kratrarna, vid en punkt med koordinaterna 64° 22" W och 7° 08" N. w. Panoramabilder av månlandskapet sändes till jorden (med olika vinklar Solen ovanför horisonten). 7 radiokommunikationssessioner (som varade mer än 8 timmar) genomfördes för att överföra vetenskaplig information. Rymdfarkosten opererade på månen i 75 timmar, består av en rymdfarkost konstruerad för att operera på månens yta, ett fack med kontrollutrustning och ett framdrivningssystem för banakorrigering och inbromsning. Den totala massan av Luna-9 efter införande i flygbanan till månen och separation från startfarkostens boostersteget är 1583 kg. Rymdfarkostens massa efter landning på månen är 100 kg. Dess förseglade hölje innehåller: TV-utrustning, radiokommunikationsutrustning, en programvarutidsenhet, vetenskaplig utrustning, ett termiskt kontrollsystem och strömförsörjning. Bilder av månytan sänds av Luna 9, och lyckad landning var avgörande för ytterligare flyg till månen.

Luna-9

"Luna-10"- den första konstgjorda månsatelliten (ISL). Lanserades den 31 mars 1966. Massan av AMS på flygvägen till månen är 1582 kg, massan av ISL separerade den 3 april efter övergången till en selenocentrisk bana är 240 kg. Orbital parametrar: peri-population 350 km, apopopulation 1017 km, omloppstid 2 timmar 58 min 15 sek, lutning av månens ekvatorplan 71° 54". Aktiv drift av utrustningen i 56 dagar. Under denna tid gjorde ISL 460 banor runt månen, 219 radiokommunikationssessioner genomfördes, information erhölls om månens gravitations- och magnetfält, jordens magnetiska plym, i vilken månen och ISL föll mer än en gång, såväl som indirekta data om den kemiska sammansättningen och radioaktiviteten av månstenar på ytan. Melodien av "Internationale" sändes till jorden med radio från ISL, för första gången under CPSU:s 23:e kongress. 9 och Luna-10-satelliterna tilldelade International Aviation Federation (FAI) sovjetiska forskare, designers och arbetare ett hedersdiplom.

Luna-10

"Luna-11"- andra ISL; sjösatt den 24 augusti 1966. AMS:s massa är 1640 kg. Den 27 augusti överfördes Luna-11 till en månbana med följande parametrar: peri-population 160 km, apopulation 1200 km, lutning 27°, omloppstid 2 timmar 58 minuter. ISL gjorde 277 omlopp och fungerade i 38 dagar. Vetenskapliga instrument fortsatte utforskningen av månen och cislunära rymden, påbörjad av Luna-10 ISL. 137 radiokommunikationssessioner genomfördes.

Luna-11

"Luna-12"- tredje sovjetiska ISL; sjösattes den 22 oktober 1966. Orbital parametrar: peri-population ca 100 km, apopopulation 1740 km. Massan av AMS i ISL-bana är 1148 kg. Luna-12 opererade aktivt i 85 dagar. Ombord på ISL fanns, förutom vetenskaplig utrustning, ett högupplöst foto-tv-system (1100 linjer); med dess hjälp erhölls och överfördes storskaliga bilder av områden på månytan i regionen Mare Mons, Aristarchus-kratern och andra till jorden (kratrar upp till 15-20 m och enskilda objekt upp till 5 m i storlek). Stationen fungerade till 19 januari 1967. 302 radiokommunikationssessioner genomfördes. På den 602:a omloppsbanan, efter att ha avslutat flygprogrammet, avbröts radiokommunikationen med stationen.

Luna-12

"Luna-13"- den andra rymdfarkosten som gör en mjuklandning på månen. Lanserades den 21 december 1966. Den 24 december landade den i Ocean of Storms-regionen vid en punkt med selenografiska koordinater 62° 03" W och 18° 52" N. w. Rymdfarkostens massa efter landning på månen är 112 kg. Med hjälp av en mekanisk jordmätare, en dynamograf och en strålningsdensitetsmätare erhölls data om de fysiska och mekaniska egenskaperna hos månjordens ytskikt. Gasurladdningsräknare som registrerade kosmisk korpuskulär strålning gjorde det möjligt att bestämma månytans reflektionsförmåga för kosmiska strålar. 5 stora panoramabilder av månlandskapet på olika höjder av solen ovanför horisonten överfördes till jorden.

Luna-13

"Luna-14"- den fjärde sovjetiska ISL. Lanserades den 7 april 1968. Banparametrar: peri-population 160 km, apoptinering 870 km. Förhållandet mellan jordens och månens massor klargjordes; Månens gravitationsfält och dess form studerades genom systematiska långtidsobservationer av förändringar i orbitala parametrar; villkoren för passage och stabilitet för radiosignaler som sänds från jorden till ISL och tillbaka studerades vid olika positioner i förhållande till månen, särskilt när de gick bortom månskivan; kosmiska strålar och flöden av laddade partiklar som kommer från solen mättes. Ytterligare information erhölls för att konstruera en korrekt teori om månens rörelse.

"Luna-15" lanserades den 13 juli 1969, tre dagar före lanseringen av Apollo 11. Syftet med denna station var att ta prover på månens jord. Den gick in i månbanan samtidigt som Apollo 11. Om det lyckas kan vår station ta jordprover och skjuta upp från månen för första gången och återvända till jorden före amerikanerna. I boken av Yu.I Mukhin "Anti-Apollo: the US lunar scam" står det: "även om sannolikheten för en kollision var mycket lägre än på himlen över Bodensjön, frågade amerikanerna USSR Academy of Sciences om orbital parametrar för vår AMS, De informerades. Av någon anledning hängde AWS runt i omloppsbana länge. Sedan gjorde den en hård landning på regoliten. Amerikanerna vann tävlingen. Hur? Vad betyder dessa dagar av att cirkla Luna-15 runt månen: problem som uppstod ombord eller... förhandlingar med vissa myndigheter? Kollapsade vår AMS av sig själv eller hjälpte de den att göra det?” Endast Luna-16 kunde ta jordprover.

Luna-15

"Luna-16"- AMS, som gjorde den första Earth-Moon-Earth-flygningen och levererade prover av månjord. Lanserades den 12 september 1970. Den 17 september gick den in i en selenocentrisk cirkulär bana med ett avstånd från månens yta på 110 km, en lutning på 70° och en omloppstid på 1 timme 59 minuter. Därefter löstes det komplexa problemet med att bilda en förlandningsbana med låg befolkningstäthet. En mjuklandning gjordes den 20 september 1970 i Sea of ​​Plenty-området vid en punkt med koordinaterna 56°18"E och 0°41"S. w. Jordintagsanordningen gav borrning och jordprovtagning. Uppskjutningen av Moon-Earth-raketen från månen genomfördes på kommando från jorden den 21 september 1970. Den 24 september separerades returfordonet från instrumentutrymmet och landade i designområdet. Luna-16 består av ett landningssteg med en markintagsanordning och en Luna-Earth rymdraket med ett returfordon. Rymdfarkostens massa vid landning på månens yta är 1880 kg. Landningssteget är en oberoende multifunktionsraketenhet med en vätska raketmotor, ett system av tankar med drivmedelskomponenter, instrumentfack och stötdämpande stöd för landning på månens yta.

Luna-16

"Luna-17"- AMS, som levererade det första automatiska mobila vetenskapliga laboratoriet "Lunokhod-1" till månen. Lansering av "Luna-17" - 10 november 1970, 17 november - mjuklandning på månen i regionen av Regnhavet, vid en punkt med koordinaterna 35° W. lång och 38°17" N

När de utvecklade och skapade månroveren stod sovjetiska forskare och designers inför behovet av att lösa komplexet komplexa problem. Det var nödvändigt att skapa helt ny typ maskin som kan fungera under lång tid ovanliga förhållanden yttre rymden på ytan av en annan himlakropp. Huvudmål: skapa en optimal framdrivningsanordning med hög manövrerbarhet med låg vikt och energiförbrukning, vilket säkerställer tillförlitlig drift och trafiksäkerhet; fjärrkontrollsystem för förflyttning av Lunokhod; säkerställa de nödvändiga termiska förhållandena med hjälp av ett termiskt kontrollsystem som upprätthåller temperaturen på gasen i instrumentfacken, strukturella element och utrustning placerade inuti och utanför de förseglade facken (i yttre rymden under perioder måndagar och nätter) inom specificerade gränser; val av kraftkällor, material för strukturella element; utveckling smörjmedel och smörjsystem för vakuumförhållanden med mera.

Vetenskaplig utrustning HP A. borde ha säkerställt studiet av områdets topografiska och selenmorfologiska särdrag; definition kemisk sammansättning och fysiska och mekaniska egenskaper hos jord; studie av strålningssituationen på flygvägen till månen, i månens rymd och på månens yta; Kosmisk röntgenstrålning; experiment på månens laseravstånd. Först L. s. A. - den sovjetiska "Lunokhod-1" (fig. 1), avsedd för att utföra ett stort komplex av vetenskaplig forskning på månens yta, levererades till månen av den automatiska interplanetära stationen "Luna-17" (se Fel! Referenskälla hittades inte.), arbetade på dens yta från 17 november 1970 till 4 oktober 1971 och täckte 10 540 m Lunokhod-1 består av 2 delar: instrumentfacket och hjulchassit. Massan av Lunokhod-1 är 756 kg. Det förseglade instrumentfacket har formen av en stympad kon. Dess kropp är gjord av magnesiumlegeringar, vilket ger tillräcklig styrka och lätthet. Den övre delen av fackkroppen används som en kylare-kylare i det termiska styrsystemet och stängs med ett lock. Under den månbelysta natten täcker locket kylaren och hindrar värme från att strömma ut från facket. Under måndagen är locket öppet och solbatterielementen placerade på det inuti, tillhandahålla omladdning av batterier som förser utrustning ombord med el.

Instrumentfacket rymmer termiska kontrollsystem, strömförsörjning, mottagnings- och sändningsenheter för radiokomplexet, instrument för fjärrkontrollsystemet och elektroniska omvandlingsenheter för vetenskaplig utrustning. I den främre delen finns: TV-kamerafönster, elektrisk drivning en rörlig starkt riktad antenn som används för att överföra tv-bilder av månytan till jorden; en lågriktad antenn som ger mottagning av radiokommandon och överföring av telemetrisk information, vetenskapliga instrument och en optisk hörnreflektor tillverkad i Frankrike. På vänster och höger sida finns: 2 panorama telefotokameror (i varje par är en av kamerorna strukturellt kombinerad med en lokal vertikal lokaliseringsanordning), 4 piskantenner för att ta emot radiokommandon från jorden i ett annat frekvensområde. En isotopkälla för termisk energi används för att värma gasen som cirkulerar inuti apparaten. Bredvid den finns en anordning för att bestämma månjordens fysiska och mekaniska egenskaper.

Kraftiga temperaturförändringar under förändringen av dag och natt på Månens yta, liksom en stor temperaturskillnad mellan de delar av apparaten som finns i solen och i skuggan, gjorde det nödvändigt att utveckla ett speciellt termiskt kontrollsystem. På låga temperaturer Under månnatten, för att värma upp instrumentutrymmet, stoppas cirkulationen av kylvätskegas genom kylkretsen automatiskt och gasen leds till värmekretsen.

Lunokhods strömförsörjningssystem består av sol- och kemiska buffertbatterier samt automatiska styrenheter. Solbatteriet styrs från jorden; i detta fall kan locket installeras i alla vinklar från noll till 180°, vilket är nödvändigt för maximal användning solenergi.

Radiokomplexet ombord säkerställer mottagning av kommandon från kontrollcentret och överföring av information från fordonet till jorden. Ett antal radiokomplexa system används inte bara när man arbetar på månens yta, utan också under flygningen från jorden. Två tv-system L.S. A. tjäna till att lösa självständiga problem. Lågbilds-tv-systemet är utformat för att överföra tv-bilder till jorden av terrängen som behövs för besättningen som kontrollerar månroverns rörelse från jorden. Möjligheten och genomförbarheten av att använda ett sådant system, som kännetecknas av en lägre bildöverföringshastighet jämfört med TV-sändningsstandarden, dikterades av specifika månförhållanden. Den viktigaste är den långsamma förändringen i landskapet när månens rover rör sig. Det andra tv-systemet används för att få en panoramabild av det omgivande området och fotografera områden av stjärnhimlen, solen och jorden i syfte att orientera sig i himlen. Systemet består av 4 panorama telefotokameror.

Det självgående chassit ger en grundläggande lösning ny uppgift astronautik - rörelse av ett automatiskt laboratorium på månens yta. Den är designad på ett sådant sätt att månrovern har hög manövrerbarhet och fungerar tillförlitligt under lång tid med minimal egenvikt och elförbrukning. Chassit tillåter månrovern att röra sig framåt (med 2 hastigheter) och bakåt, och att svänga på plats och medan den rör sig. Den består av ett chassi, en automationsenhet, ett trafiksäkerhetssystem, en anordning och en uppsättning sensorer för att bestämma jordens mekaniska egenskaper och bedöma chassits manövrerbarhet. Svängning uppnås på grund av olika rotationshastigheter för hjulen på höger och vänster sida och ändrar riktningen för deras rotation. Bromsning utförs genom att växla chassits dragmotorer till elektrodynamiskt bromsläge. För att hålla månrovern i sluttningar och få den att stanna helt, aktiveras elektromagnetiskt styrda skivbromsar. Automationsenheten styr månroverns rörelse med hjälp av radiokommandon från jorden, mäter och kontrollerar huvudparametrarna för det självgående chassit och automatisk drift instrument för att studera månjordens mekaniska egenskaper. Trafiksäkerhetssystemet ger automatiskt stopp vid extrema vinklar av rullning och trimning och överbelastning av hjulens elmotorer.

En anordning för att bestämma de mekaniska egenskaperna hos månjord låter dig snabbt få information om markförhållandena för rörelse. Tillryggalagd sträcka bestäms av antalet varv för drivhjulen. För att ta hänsyn till deras glidning görs en korrigering som bestäms med hjälp av ett fritt rullande nionde hjul, som sänks till marken med en speciell drivning och höjs till sitt ursprungliga läge. Fordonet styrs från Deep Space Communications Center av en besättning som består av en befälhavare, förare, navigatör, operatör och flygingenjör.

Körläget väljs som ett resultat av en bedömning av TV-information och omedelbart mottagen telemetrisk data om mängden rullning, trimning av tillryggalagd sträcka, tillstånd och driftlägen för hjuldrifterna. Under förhållanden med rymdvakuum, strålning, betydande temperaturförändringar och svår terräng längs rutten, fungerade alla system och vetenskapliga instrument för månrovern normalt, vilket säkerställde implementeringen av både huvud- och ytterligare program vetenskaplig forskning av månen och yttre rymden, samt ingenjörs- och designtester.

Luna-17

"Lunokhod-1" undersökte i detalj månytan över en yta av 80 000 m2. För detta ändamål erhölls mer än 200 panoramabilder och över 20 000 ytbilder med hjälp av tv-system. De fysikaliska och mekaniska egenskaperna hos markens ytskikt studerades vid mer än 500 punkter längs sträckan och dess kemiska sammansättning analyserades vid 25 punkter. Upphörandet av aktiv drift av Lunokhod-1 orsakades av utarmningen av dess isotopvärmekällor. I slutet av arbetet placerades den på en nästan horisontell plattform i en position där hörnljusreflektorn säkerställde en långvarig laserplacering av den från jorden.

"Lunokhod-1"

"Luna-18" lanserades den 2 september 1971. I omloppsbana manövrerade stationen för att testa metoder för automatisk månnavigering och säkerställa landning på månen. Luna 18 genomförde 54 omlopp. 85 radiokommunikationssessioner genomfördes (kontroll av systemens funktion, mätning av parametrar för rörelsebana). Den 11 september slogs bromsframdrivningssystemet på, stationen lämnade omloppsbanan och nådde månen på fastlandet som omger Plentyhavet. Landningsområdet valdes i ett bergsområde av stort vetenskapligt intresse. Som mätningar har visat visade sig landningen av stationen under dessa svåra topografiska förhållanden vara ogynnsam.

"Luna-19"- sjätte sovjetiska ISL; sjösattes den 28 september 1971. Den 3 oktober gick stationen in i en selenocentrisk cirkulär bana med följande parametrar: höjd över månens yta 140 km, lutning 40° 35", omloppstid 2 timmar 01 minuter 45 sekunder. Den 26 november och 28 överfördes stationen till en ny omloppsbana. Genomförde systematiska långtidsobservationer av dess omloppsbana för att få den nödvändiga informationen för att klargöra Månens gravitationsfält Månen mättes kontinuerligt. Fotografier av månens yta överfördes till jorden.

"Luna-19"

"Luna-20" sjösattes den 14 februari 1972. Den 18 februari, som ett resultat av inbromsning, överfördes den till en cirkulär selenocentrisk bana med följande parametrar: höjd 100 km, lutning 65°, omloppstid 1 timme 58 minuter. Den 21 februari gjorde den en mjuklandning på Månens yta för första gången i den bergiga kontinentala regionen mellan Plentyhavet och Krishavet, vid en punkt med selenografiska koordinater 56° 33" E och 3° 32" N. w. "Luna-20" liknar designen "Luna-16". Jordprovtagningsmekanismen borrade i månjorden och tog prover, som placerades i returfordonets behållare och förseglades. Den 23 februari sköts en rymdraket med ett returfordon upp från månen. Den 25 februari landade returfordonet Luna-20 i det uppskattade området av Sovjetunionens territorium. Prover av månens jord, tagna för första gången i månens otillgängliga kontinentala region, levererades till jorden.

"Luna-21" levererade Lunokhod 2 till månens yta. Uppskjutningen ägde rum den 8 januari 1973. Luna 21 gjorde en mjuklandning på månen på den östra kanten av Mare Serenity, inne i Lemonnier-kratern, vid en punkt med koordinaterna 30° 27" E och 25° 51" N. w. Den 16 januari gick jag nerför rampen från landningsplatsen Luna 21. "Lunokhod-2".

"Luna-21"

Den 16 januari 1973, med hjälp av den automatiska stationen Luna-21, levererades Lunokhod-2 till området i den östra kanten av Serenityhavet (den antika Lemonier-kratern). Valet av det angivna landningsområdet dikterades av lämpligheten att få nya data från den komplexa zonen av korsningen mellan havet och kontinenten (och även, enligt vissa forskare, för att verifiera tillförlitligheten av faktumet av den amerikanska landningen på månen). Förbättring av utformningen av system ombord, samt installation av ytterligare instrument och utvidgning av utrustningens kapacitet, gjorde det möjligt att avsevärt öka manövrerbarheten och utföra en stor mängd vetenskaplig forskning. Under 5 måndagar, under svåra terrängförhållanden, täckte Lunokhod-2 en sträcka på 37 km.

"Lunokhod-2"

"Luna-22" sköts upp den 29 maj 1974 och gick in i månbanan den 9 juni. Utförde funktionerna för en artificiell månsatellit, forskning av cislunära rymden (inklusive meteoritförhållanden).

"Luna-23" sköts upp den 28 oktober 1974 och mjuklandade på månen den 6 november. Förmodligen var lanseringen tidsinställd för att sammanfalla med nästa årsdagen av den stora oktoberrevolutionen. I stationens uppdrag ingick att ta och studera månjord, men landningen skedde i ett område med ogynnsam terräng, varför jorduppsamlingsanordningen gick sönder. Den 6-9 november genomfördes forskningen enligt ett förkortat program.

"Luna-24" lanserades den 9 augusti 1976 och landade på månen den 18 augusti i Sea of ​​Crisis-området. Stationens uppdrag var att ta "havs" månjord (trots att Luna-16 tog mark på gränsen till havet och fastlandet, och Luna-20 - på fastlandsområdet). Startmodulen med månjord lanserades från månen den 19 augusti och den 22 augusti nådde kapseln med jorden jorden.

"Luna-24"

Mindre än ett och ett halvt år gick från uppskjutningen av den första jordsatelliten till början av utforskningen av månen med rymdfarkoster. Och detta är inte förvånande eftersom månen är det närmaste objektet till jorden och ett mycket ovanligt objekt för solsystemet: massförhållandet jord/måne överstiger alla andra planetariska satelliter och är 81/1 - den närmaste sådan indikatorn är bara 4226/ 1 för Saturnklustret /Titanium.

På grund av det faktum att vulkanisk aktivitet på månen snabbt försvann (på grund av dess relativt lilla massa), är dess yta mycket gammal och uppskattas till nästan 4,5 miljarder år, och frånvaron av en atmosfär leder till ackumulering på ytan av meteoriter vars ålder och sammansättning kan nå och till och med överstiga själva solsystemets ålder. Allt detta, förutom själva månens närhet till oss, väckte aktivt vetenskapligt intresse bland människor och en önskan att utforska den: totalt antal Antalet rymdfarkoster som skickas för att studera det (inklusive misslyckade uppdrag) överstiger redan 90. Och det är om all deras mångfald som vi ska prata idag.

Första stegen

De första utforskningarna av månen började ganska dåligt i både Sovjetunionen och USA: endast den fjärde av en serie fordon som lanserades till månen (Luna-1 respektive Pioneer-3) var till och med delvis framgångsrika. Detta var inte förvånande eftersom månutforskning startade vid en tidpunkt då både de och vi hade ett par framgångsrika satellituppskjutningar till sin förtjänst, så mycket lite var känt om förhållandena i yttre rymden. Lägg till detta de begränsade tekniska svårigheterna som på den tiden inte tillät att fylla rymdfarkoster med högar av sensorer som nu kan göras (så att man ibland bara kunde gissa om orsakerna till olyckan) - och man kan föreställa sig under vilka förhållanden rymdfarkostdesigner ibland fick jobba.

Diskussion om misslyckandet med Luna-8-stationen från boken "Korolev: Facts and Myths" av Y. K. Golovanov, en journalist som nästan blev astronaut:

Jordens första konstgjorda satellit (vänster) och Luna-1-stationen (höger)

Samma sfäriska form, samma fyra antenner... men i själva verket var det lite gemensamt mellan de två satelliterna: Sputnik 1 hade bara en radiosändare, medan Luna 1 redan hade flera vetenskapliga instrument installerade. Med deras hjälp slogs det först fast att månen inte har ett magnetfält och solvinden registrerades för första gången. Även under dess flygning utfördes ett experiment för att skapa en konstgjord komet: på ett avstånd av cirka 120 tusen km från jorden släpptes ett moln av natriumånga som vägde cirka 1 kg från stationen, som registrerades som ett objekt av 6:e storlek.

Luna-1-stationen är monterad med blocket "E" - det tredje steget av Vostok-L-raketen, med hjälp av vilken Luna-2- och Luna-3-stationerna också lanserades.

Film tillägnad Luna-1-stationen

Ursprungligen var det meningen att Luna-1 skulle krascha på sin yta, men under flygförberedelserna togs inte hänsyn till fördröjningen av signalen från MCC till enheten (vid den tiden användes radiostyrning från marken) och motorer som avfyrades lite senare än nödvändigt ledde till en miss på 6 tusen km - vilket Tja, "raketvetenskap" har aldrig varit en enkel sak...

3 mars 1959 längs samma flygbana med en uppsättning av tvåan flykthastighet Den amerikanska apparaten Pioneer 4 skickades. Hans mål var att studera månen från förbiflygningsbanan, men en miss på så mycket som 60 tusen km ledde till att den fotoelektriska sensorn inte kunde upptäcka månen och att fotografera den misslyckades, men Geigerräknaren fastställde att månens omgivningar skiljde sig inte i nivån av strålning från det interplanetära mediet.

Montering av Pioneer-3-apparaten - en komplett analog till Pioneer-4

Den 12 september 1959 sjösattes Luna-2-stationen. Förutom att träffa månen fick hon en extra uppgift - att leverera USSR-vimpeln till månen. Då var orienterings- och omloppskorrigeringssystemen ännu inte klara, så nedslaget förväntades bli allvarligt – med en hastighet på mer än 3 km/s. Utvecklarna av enheten använde två tekniska trick: 1) vimplarna placerades på ytan av två bollar med en diameter på cirka 10 och 15 cm:

När man "rörde" månen detonerade den explosiva laddningen inuti dessa bollar, vilket gjorde att några av vimplarna kunde minska sin hastighet i förhållande till månen.

2) En annan lösning innebar användningen av aluminiumtejp 25 cm lång på vilken inskriptioner applicerades. Själva tejpen placerades i ett hållbart hölje fyllt med vätska med en densitet som liknar tejpens, och detta hölje i sin tur placerades i ett mindre hållbart. I kollisionsögonblicket krossades det yttre höljet och absorberade stötenergin. Vätskan fungerade som en extra stötdämpare och gjorde det möjligt att vara säker på bandets säkerhet. Hela denna struktur placerades på det tredje steget av raketen, vilket satte stationen på en flygväg till månen. Att stationen och den sista etappen träffade Månen registrerades, men inget är känt om hur väl vimplarna bevarades. Kanske i framtiden kommer en expedition av astronautikhistoriker att kunna svara på denna fråga.

Den 7 oktober 1959 togs de första fotografierna av månens bortre sida med hjälp av Luna-3-stationen, som lanserades den 4 oktober, liksom alla andra uppdrag i Luna-programmet, från Baikonur. Den vägde 287 kilo och var redan utrustad med ett fullfjädrat orienteringssystem för solen och månen, vilket gav en noggrannhet på 0,5 grader vid fotografering. Stationen använde gravitationshjälp för första gången:

Flygbanan för Luna-3-stationen - denna bana beräknades under ledning av Keldysh för att säkerställa att stationen skulle flyga över Sovjetunionens territorium när den återvände till jorden. Nästa gravitationsmanöver kommer endast att utföras av Mariner 10, som flyger nära Venus den 5 februari 1974.

Metoden med vilken fotograferingen genomfördes var intressant: först togs bilderna med hjälp av fotografisk utrustning, sedan framkallades filmen och digitaliserades med hjälp av en färdstrålekamera, varefter den överfördes till jorden. För att undvika risken för att enheten går sönder innan den återvänder till jorden (flygningen till månen och tillbaka tog mer än en vecka) tillhandahölls två kommunikationslägen: långsam (när enheten var nära månen, långt från mottagningsstationen) och snabb (för kommunikation när enheten flög förbi över Sovjetunionen). Beslutet att duplicera kommunikationssystemen visade sig vara helt korrekt - stationen kunde bara sända 17 av de 29 bilder den tog, varefter anslutningen med den avbröts och det var inte längre möjligt att återställa den.

Världens första fotografi av månens bortre sida. Fotot var av medelmåttig kvalitet på grund av signalöverföringsstörningar. Men efterföljande bilder var mycket bättre:

Som ett resultat, med hjälp av dessa 17 bilder, kunde vi konstruera en ganska detaljerad karta:

Foton synlig sida Högupplösta månar erhölls av Ranger 7, uppskjuten den 28 juli 1964. Eftersom detta var det enda syftet med denna enhet installerades så många som 6 tv-kameror ombord, som lyckades sända 4 300 bilder av månen under den senaste 17 minuters flygning före kollisionen.

Processen att närma sig månen (video accelererad)

Filmning genomfördes ända fram till kollisionen, men pga hög hastighet station i förhållande till månen, den sista bilden togs från en höjd av cirka 488 meter och överfördes inte helt:

Ranger 8 och Ranger 9 lanserades för exakt samma syfte (17 februari respektive 21 mars 1965).

Bättre bilder av månens bortre sida erhölls av Zond-3-stationen som lanserades den 18 juli 1965. Till en början förbereddes denna station tillsammans med Sond 2 för en flygning till Mars, men på grund av problem missades uppskjutningsfönstret och Sond 3 gick runt månen. För att testa nytt system kommunikation, fotografier som tagits emot av stationen överfördes till jorden flera gånger.

Foto tagen av Zond-3

Mjuk landning och jordleverans

Uppgiften med en mjuklandning på månen var mycket svårare och genomfördes först den 3 februari 1966 av Luna-9-stationen, som sjösattes den 31 januari. Enheten hade en ganska komplex design:

På grund av det faktum att ingenting var känt om månens yta var landningsprocessen ganska komplicerad:

Komplexiteten i landningssystemet gick inte obemärkt förbi: från landningsstationen på 1,5 ton återstod en ALS som bara vägde 100 kg, som på ytan såg ut ungefär så här:

Eftersom belysningen på månen förändras extremt långsamt (Månen roterar endast 1° i förhållande till solen på 2 timmar), beslutades det att använda ett optiskt-mekaniskt bildsystem som var mycket mer tillförlitligt, lättare och förbrukade mindre energi. Dess långsamma arbetshastighet visade sig till och med vara en positiv faktor - en långsam kommunikationskanal räckte för dataöverföring, så ALS kunde klara sig med rundstrålande antenner.

Det första fotografiet av månytan var ett cirkulärt panorama med en upplösning på 500 gånger 6000 pixlar. Det tog 100 minuter att ta ett fotografi. TV-kameran hade en betraktningsvinkel på 29° vertikalt, utöver vilken designen av enheten försåg dess lutning med 16° i förhållande till områdets vertikala del - så att den kunde fånga både ett långt panorama och närliggande mikrorelief på ytan:

Klicka på hela panoraman av månen. Ytterligare fotografier av stationens struktur kan ses, och själva kameran som genomförde filmningen såg ut så här:

För tillfället ska entusiaster från NASA leta efter flygblocket och resterna av stationens uppblåsbara stötdämpare med hjälp av fotografier av LRO (enheten i sig är för liten för att ses - på LRO-fotografier ska den se ut som 2 * 2 pixlar ).

Amerikanerna lyckades landa landaren Surveyor-1 senast den 2 juni (4 månader efter vår station). Det fanns många sensorer installerade på den:

Själva enheten landade från flygbanan, så instrument för detta ändamål installerades på den: huvudmotorn (släpptes på en höjd av 10 km), styrmotorer och en höjdmätare/hastighetssensor. Landningsstöden var gjorda av bikakekaka av aluminium för att mildra stöten under landningen. Bland målutrustningen för enheterna fanns en tv-kamera, en sensor för att analysera ljus som reflekteras från ytan (för att bestämma jordens kemiska sammansättning) och sensorer för att bestämma yttemperaturen. Med utgångspunkt från den tredje apparaten installerades även en provtagare med vilken diken gjordes för att bestämma jordens egenskaper. Av de 7 lantmätare som skickades till månen före februari 1968 kraschade två när de bromsade nära månen, och de återstående 5 landade och slutförde sina uppgifter att utforska månen.

Den 31 mars 1966 lanserades Luna-10-stationen, som den 3 april, för första gången i historien, gick in i vår satellits omloppsbana. Den hade en gammaspektrometer, en magnetometer, en meteoritedetektor och ett instrument för att studera månens solvind och infraröd strålning. Studier av gravitationella anomalier hos månen (mascons) utfördes också. Den totala längden på uppdraget var cirka 3 månader. För samma ändamål sjösattes stationerna Luna-11 och Luna-12 (24 augusti respektive 22 oktober).

Översikt över stationen med överföringssteget och dess utformning. Denna överföringssteg användes också på stationer från Luna-4 till och med Luna-9.

Sedan den 10 augusti 1966 har fem enheter av Lunar Orbiter-serien skickats till månen. Liksom sovjetiska stationer använde de fotografisk film för att filma. Eftersom de lanserades redan som en del av förberedelserna av Apollo-programmet, inkluderade kartografin av månen i första hand fotografier av framtida landningsplatser för månmodulerna. Deras operationstid var mindre än två veckor, bilderna hade en upplösning på upp till 20 meter och täckte 99 % av hela månens yta, och bilder togs för 36 potentiella landningsplatser med en upplösning på 2 meter.

Själva apparaten var ganska stor: med totalvikt Konstruktionen vägde bara 385,6 kg, solpanelernas spännvidd var 3,72 meter och riktningsantennen var 1,32 meter i diameter. Fotoutrustningen hade två linser för samtidiga vidvinkel- och högupplösta bilder. Detta system utvecklades av Kodak baserat på de optiska spaningssystemen för flygplanen U-2 och SR-71.

Dessutom hade de mikrometeoritdetektorer och en radiofyr för att mäta gravitationsförhållanden nära månen (med hjälp av vilka mascons också sågs). De hotade astronauternas säkerhet, eftersom en landning utan att ta hänsyn till dem enligt beräkningarna kunde leda till en avvikelse på 2 km istället för standarden 200 m. En noggrann studie av anordningarnas banor gjorde det möjligt att mäta inflytande från mascons och öka noggrannheten i landningen - Apollo 12 kunde redan landa med en avvikelse på bara 163 meter från ditt mål.

Den 19 juli 1967, parallellt med programmen Surveyor och Lunar Orbiter, lanserades Explorer-35, som fungerade i månens omloppsbana i 6 år - fram till den 24 juni 1973. Enheten var avsedd att studera magnetfältet, sammansättningen av månens ytskikt (baserat på den reflekterade elektromagnetiska signalen), registrera joniserande partiklar, mäta egenskaperna hos mikrometeoriter (i termer av hastighet, riktning och rotationsmoment) och även studera solvinden.

Nästa sovjetiska rymdfarkost riktad mot månen var Zond 5, som sköts upp den 15 september 1968. Enheten var en Soyuz 7K-L1 rymdfarkost som lanserades av en Proton-uppskjutningsfarkost och var avsedd att flyga runt månen. Förutom att testa själva skeppet hade det också ett vetenskapligt syfte: det bar de första levande varelserna som flög runt månen 3 månader före Apollo 8 - dessa var två sköldpaddor, fruktflugor och flera arter av växter. Efter att ha flugit runt månen stänkte nedstigningsmodulen ner i Indiska oceanens vatten:

Bortsett från problem med överbelastning under landning gick flygningen bra, så nästa sond, Zond-6 (startad den 10 november 1968), landade inte i havet utan i det vanliga landningsområdet på Sovjetunionens territorium. Tyvärr råkade han ut för en olycka under fallskärmsnedstigningen: de sköts på en höjd av cirka 5 km istället för det beräknade ögonblicket precis innan de berörde marken, och alla biologiska objekt ombord (som skickades för att flyga runt månen i denna flyg) dog. Film med svartvita och färgfotografier av månen har dock bevarats.

Ytterligare två framgångsrika uppskjutningar av denna rymdfarkost gjordes: Zond 7 och Zond 8 (8 augusti 1969 respektive 20 oktober 1970) med framgångsrika returer av nedstigningsfordonen.

Den 13 juli 1969 (tre dagar före uppskjutningen av Apollo 11) lanserades Luna 15-stationen, som var tänkt att leverera prover av månjord till jorden innan amerikanerna hann göra det. Men under inbromsningsprocessen tappade Luna kontakten med henne. Som ett resultat var den första automatiska stationen som levererade prover av månjord Luna-16, lanserad den 12 september 1970:

Den 20 september nådde den 1 880 kilo tunga landaren månens yta. Provet erhölls med en borr, som inom 7 minuter nådde 35 cm djup och tog bort 101 gram månjord. Sedan lanserades returfordonet, som vägde 512 kg, från månen, och redan den 24 september landade prover på ett 35-kilos nedstigningsfordon på Kazakstans territorium.

Dessutom skickades stationerna Luna-20 och Luna 24 i syfte att leverera månjord (lanserade 14 februari 1972 och 9 augusti 1976 och levererade 30 respektive 170 gram jord). Luna 24 lyckades få jordprover från ett djup av 1,6 m En liten del av månjorden överfördes till NASA i december 1976. Luna-24-stationen blev den sista enheten under de kommande 37 åren för att utföra en mjuklandning på månen - fram till landningen av den kinesiska "Jade Hare".

Lunokhods och slutskedet av det första forskningsskedet

Luna-17-stationen lanserades den 10 november 1970 och levererade världens första planetariska rover: Lunokhod-1, som fungerade på ytan i 301 dagar. Den var utrustad med två tv-kameror, 4 telefotometrar, en röntgenspektrometer och ett röntgenteleskop, en odometer-penetrometer, en strålningsdetektor och en laserreflektor.

Under sitt arbete reste han mer än 10 km, överförde cirka 25 tusen fotografier till marken, 537 mätningar gjordes av månjordens fysiska och mekaniska egenskaper och 25 gånger - kemiska.

Lunokhod fjärrkontroll

Den 8 januari 1973 lanserades Lunokhod-2, som hade samma design. Trots navigationssystemets haveri lyckades han färdas mer än 42 km, vilket var rekord för planetariska rovers fram till 2015, då detta rekord slogs av Opportunity-rovern. Flygningen med Lunokhod-3, planerad till 1977, ställdes tyvärr in.

Foton av Lunokhod-3 i museet för NPO uppkallad efter S. A. Lavochkin

Den 3 oktober 1971 lanserades den automatiska interplanetära stationen Luna-19 i månbana av Proton-K-raketen, som fungerade i 388 dagar. Dess vikt var 5,6 ton och den byggdes på grundval av designen av den tidigare Luna-17-stationen:

Den vetenskapliga utrustningen inkluderade en dosimeter, ett radiometriskt laboratorium, en magnetometer monterad på en 2-meters stav, utrustning för att bestämma tätheten av meteoritmaterial, samt kameror för att fotografera månytan. En av apparatens huvuduppgifter var studiet av mascons. På grund av fel i kontrollsystemet och in i en felaktig omloppsbana, beslutades det att överge uppgiften att kartlägga månen. Under flygningen erhölls ytterligare data om Månens magnetfält och det visade sig att tätheten av meteoritpartiklar nära Månen inte skiljer sig från deras koncentration i intervallet 0,8-1,2 AU. från solen.

Den 29 maj 1974 lanserades Luna-22-stationen med samma vetenskapliga program som stationen fungerade i 521 dagar. Dessa stationer gjorde det möjligt att klargöra månens gravitationsfält och att förenkla landningen av stationerna Luna-20 och Luna-24 för markprovtagning.

Solsystem och AWS

Lägg till taggar

Månutforskning har en lång historia. De började redan före vår tideräkning, då Hipparchus studerade månens rörelse över stjärnhimlen, bestämde månens omloppsbanas lutning i förhållande till ekliptikan, månens storlek och dess avstånd från jorden, och identifierade även ett antal drag av rörelsen.

Sedan mitten av 1800-talet, i samband med upptäckten av fotografi, började ett nytt stadium i studiet av månen: det blev möjligt att analysera månens yta mer i detalj med hjälp av detaljerade fotografier (Warren de la Rue och Lewis Rutherford). 1881 sammanställde Pierre Jansen en detaljerad "Photographic Atlas of the Moon".

På 1900-talet började rymdåldern, har kunskapen om månen utökats avsevärt. Månjordens sammansättning blev känd, forskare fick sina prover och en karta över baksidan sammanställdes.

Utforska månen med automatiska enheter

Den sovjetiska rymdfarkosten Luna 2 nådde månen för första gången den 13 september 1959. Och för första gången lyckades vi titta på månens bortre sida 1959, när den sovjetiska stationen Luna-3 flög över den och fotograferade en del av dess yta osynlig från jorden. Forskare tror att månens bortre sida är en idealisk plats för ett astronomiskt observatorium. Optiska teleskop placerade här skulle inte penetrera den täta jordens atmosfär. Och för radioteleskop skulle månen fungera som en naturlig sköld av fast sten 3500 km tjock, som på ett tillförlitligt sätt skulle täcka dem från alla radiostörningar från jorden.

Under andra hälften av 1900-talet började USA aktivt förbereda sig för landning på månen. Men för att förbereda sig för bemannad flygning har NASA planerat flera rymdprogram: "Ranger"(fotograferar dess yta), " Besiktningsman"(mjuk landning och skjuta området) och" Lunar Orbiter"(detaljerad bild av månens yta). Åren 1965-1966 NASA implementerade MOON-BLINK-projektet för att studera ovanliga fenomen (anomalier) på ytan Månen. "Servairs" 3,4 och 7 var utrustade med en gripskopa för att ösa upp jord.

Sovjetunionen utförde forskning på månens yta med hjälp av två radiostyrda självgående fordon, Lunokhod-1, uppskjuten till månen i november 1970, och Lunokhod-2 - i januari 1973. Lunokhod-1 fungerade 10,5 gånger på jordens månader , "Lunokhod-2" - 4,5 jordiska månader (det vill säga 5 måndagar och 4 månnätter). Båda enheterna monterades och överfördes till jorden stort antal data om månens jord och många fotografier av detaljer och panoramabilder av månreliefen.

"Lunokhod-1"

Lunokhod-1 är världens första planetariska rover som framgångsrikt opererar på månens yta. Tillhör serien av sovjetiska fjärrstyrda självgående fordon "Lunokhod" för månutforskning, arbetade på månen i elva måndagar (10,5 jordmånader).

Lunokhod 1 var utrustad med:

• två tv-kameror (en backup), fyra panoramatelefotometrar;
• Röntgenfluorescensspektrometer RIFMA;
• röntgenteleskop RT-1;
• vägmätare-penetrometer PrOP;
• strålningsdetektor RV-2N;
• laserreflektor TL.

Den automatiska interplanetära stationen "Luna-17" med "Lunokhod-1" lanserades den 10 november 1970 och gick in i omloppsbanan för en konstgjord månsatellit, och den 17 november 1970 landade stationen säkert på månen i havet av Rains och "Lunokhod-1" flyttade till månens priming.

Under sin vistelse på månens yta reste Lunokhod-1 10 540 m, undersökte ett område på 80 000 m2 och överförde 211 månpanorama och 25 tusen fotografier till jorden. Maxhastigheten var 2 km/h. Kemisk analys utfördes vid 25 punkter av månens jord. En hörnreflektor installerades på Lunokhod-1, med hjälp av vilken experiment utfördes för att exakt bestämma avståndet till månen.

"Lunokhod-2"

"Lunokhod-2"- den andra i raden av sovjetiska månfjärrstyrda självgående fordon-planetariska rovers. Den var avsedd för att studera månytans mekaniska egenskaper, fotografera och TV-sända månen, utföra experiment med en markbaserad laseravståndsmätare, observera solstrålning och annan forskning.

Den 15 januari 1973 levererades den till månen av den automatiska interplanetära stationen Luna-21. Landningen skedde 172 kilometer från landningsplatsen Apollo 17. Lunokhod-2s navigationssystem skadades och markpersonalen på Lunokhod styrdes av den omgivande miljön och solen. Trots detta täckte enheten ett större avstånd än Luna-1, eftersom ett antal innovationer introducerades, till exempel en tredje videokamera på människohöjd.

Under fyra månaders arbete tillryggalade han 37 kilometer, sände 86 panoramabilder och cirka 80 000 bildrutor med tv-filmer till jorden, men hans fortsatta arbete förhindrades av överhettning av utrustningen inuti kroppen. Lunokhod 2:s arbete avslutades officiellt den 4 juni 1973.

Rymdprogrammet Luna avslutades i Sovjetunionen 1977. Uppskjutningen av Lunokhod 3 avbröts.

I augusti 1976 levererade den sovjetiska stationen Luna-24 prover av månjord till jorden, den japanska Hiten-satelliten flög till månen först 1990. Sedan lanserades två amerikanska rymdfarkoster - Clementine 1994 och Lunar Prospector" 1998

"Clementine"

"Clementine" - ett gemensamt uppdrag för Aerospace Defense Command Nordamerika och NASA för att testa militär teknik och samtidigt ta detaljerade fotografier av månens yta.

Clementine-sonden överförde till jorden cirka 1,8 miljoner fotografier av månens yta i svartvitt. Clementine är den första sonden som överför vetenskaplig information som bekräftar hypotesen om närvaron av vatten vid månens poler. Detta är en mycket viktig upptäckt att vatten i fast tillstånd finns på månen. Flytande vatten kan inte existera på månens yta eftersom det avdunstar när det utsätts för solljus och sedan sprids ut i rymden. Men sedan 1960-talet har det funnits en hypotes om att vattenis finns bevarad i Månens kratrar, där solens strålar inte kan tränga igenom, eller ligger på stora djup. Och nu är det bekräftat. Vad är betydelsen av denna upptäckt? Månglaciärer kan ge vatten till de första kolonisterna, medan vegetation kan dyka upp på månen.

Lunar Prospector

"Lunar Prospector" - och den amerikanska automatiska interplanetära stationen för månutforskning, skapad som en del av NASA:s Discovery-program. Lanserades 7 januari 1998. Färdigställd 31 juli 1999.

Lunar Prospector-satelliten är designad för global avbildning av månytans elementära sammansättning, för att studera dess gravitationsfält och inre struktur, magnetfält och frisättning av flyktiga ämnen. "Lunar Prospector" var tvungen att komplettera och förtydliga forskningen om "Clementine", och viktigast av allt, kontrollera om det fanns is.

Lunar Prospector sköts upp den 7 januari 1998 på en Athena-2-raket. Under 1998 löstes de flesta vetenskapliga problem för vilka apparaten lanserades: den möjliga isvolymen vid månens sydpol klargjordes, dess innehåll i jorden uppskattades av forskare till 1-10 %, och en jämn mängd is. starkare signal indikerar närvaron av is på nordpolen. På baksidan Magnetometern upptäckte relativt kraftfulla lokala magnetfält på månen, som bildade 2 små magnetosfärer med en diameter på cirka 200 km. Baserat på störningar i apparatens rörelse upptäcktes 7 nya mascons (en region av litosfären på en planet eller naturlig satellit som orsakar positiva gravitationsanomalier).

Den första globala spektrometriska undersökningen av gammastrålar genomfördes också, som ett resultat av vilken kartor över fördelningen av titan, järn, aluminium, kalium, kalcium, kisel, magnesium, syre, uran, sällsynta jordartsmetaller och fosfor sammanställdes, en modell av månens gravitationsfält skapades, vilket gör det möjligt att mycket exakt beräkna månens satelliters omloppsbana.

1999 avslutade AMS sitt arbete.

Automatisk utforskning av månen iXXI århundradet

Efter slutet av det sovjetiska rymdprogrammet Luna och det amerikanska Apollo-programmet stoppades praktiskt taget utforskning av månen med hjälp av rymdfarkoster.

Men in början av XXIårhundradet började Kina sitt program för månutforskning. Det inkluderar: leverans av månrovern och sändning av jord till jorden, sedan en expedition till månen och byggandet av bebodda månbaser. De återstående rymdmakterna kunde naturligtvis inte förbli tysta och lanserade återigen sina månprogram. Planer för framtida månexpeditioner tillkännages Ryssland, Europa, Indien, Japan. Den 28 september 2003 lanserade Europeiska rymdorganisationen sin första automatiska interplanetära station (AIS), Smart-1. Den 14 september 2007 lanserade Japan den andra Kaguya-sonden för månutforskning. Och den 24 oktober 2007 gick även Kina in i månkapplöpningen - den första kinesiska månsatelliten, Chang'e-1, lanserades. Med hjälp av denna och nästa stationer skapar forskare en tredimensionell karta över månens yta, som i framtiden kan bidra till ett ambitiöst projekt för kolonisering av månen. Den 22 oktober 2008 lanserades den första indiska rymdfarkosten, Chandrayaan-1. 2010 lanserade Kina den andra AMS Chang'e-2.

2009 lanserade NASA månomloppssonder - Lunar Reconnaissance Orbiter och Lunar Crater Observation and Sensing Satellite för att samla information om månens yta, söka efter vatten och lämpliga platser för framtida månexpeditioner. Den 9 oktober 2009 gjorde rymdfarkosten LCROSS och Centaurs övre stadium sitt planerade fall på månens yta. till Cabeus-kratern, belägen cirka 100 km från månens sydpol, och därför ständigt i djup skugga. Den 13 november meddelade NASA att vatten hade upptäckts på månen med hjälp av detta experiment.

Privata företag börjar utforska månen. Den globala Google Lunar X PRIZE-tävlingen tillkännagavs för att skapa en liten månrover. Flera lag från olika länder, inklusive den ryska Selenokhod. Det finns planer på att organisera rymdturism med flyg runt månen på ryska fartyg - först på den moderniserade Soyuz, och sedan på den lovande universella PTKNP Rus som utvecklas.

USA kommer att fortsätta utforska månen med de automatiska stationerna "GRAIL" (lanserades 2011), "LADEE" (planerade för uppskjutning 2013), etc. Kina planerar att skjuta upp sin första landare, Chang'e-3, 2013, följt av en månrover 2015, en rymdfarkost för månjordretur 2017 och en månbas 2050. Japan tillkännagav framtida robotutforskning av månen. Indien planerar ett uppdrag 2017 för sin Chandrayaan-2 orbiter och en liten rover levererad av ryska rymdfarkosten Luna-Resurs, och ytterligare utforskning av månen upp till bemannade expeditioner. Ryssland lanserar först ett flerstegsprogram för att utforska månen med automatiska stationer "Luna-Glob" 2015, "Luna-Resurs-2" och "Luna-Resurs-3" med lunar rovers 2020 och 2022, "Luna-Resurs- 4” som återlämnar jorden som samlats in av månrovers 2023, och planerar sedan bemannade expeditioner på 2030-talet.

Forskare utesluter inte att månen kan innehålla inte bara silver, kvicksilver och alkoholer, utan också andra kemiska grundämnen och anslutningar. Vattenis, molekylärt väte indikerar att månen har resurser som kan användas i framtida uppdrag. Analys av topografiska data som skickats av rymdfarkosten LRO och Kaguya gravitationsmätningar visade att tjockleken på jordskorpan på månens bortre sida inte är konstant och varierar med latitud. De tjockaste delarna av jordskorpan motsvarar de högsta höjderna, vilket också är typiskt för jorden, och de tunnaste finns på subpolära breddgrader.

Hela detta nyupptäckta månlopp handlar om möjligheten att kolonisera månen. Vad betyder det?

Kolonisering av månen

Månkolonisering hänvisar till månens bosättning av människor. Nu är detta inte fiktionen om science fiction-verk, utan verkliga planer för byggandet av bebodda baser på månen. Den snabba utvecklingen av rymdteknik gör att vi kan hoppas att koloniseringen av rymden är ett helt uppnåeligt mål. På grund av dess närhet till jorden (tre dagars flygning) och ganska goda kunskaper om landskapet har Månen länge ansetts vara en kandidat för skapandet av en mänsklig koloni. Men även om de sovjetiska Luna- och Lunokhod-programmen och det amerikanska Apollo-programmet visade den praktiska genomförbarheten av en flygning till månen, dämpade de samtidigt entusiasmen för att skapa en månkoloni. Detta berodde på det faktum att analys av dammprover som astronauterna tog med visade ett mycket lågt innehåll av lätta element som var nödvändiga för liv på månen.

För forskare är månbasen en unik plats för att bedriva vetenskaplig forskning inom planetvetenskap, astronomi, kosmologi, rymdbiologi och andra discipliner. Att studera månskorpan kan ge svar på de viktigaste frågorna om bildandet och vidareutvecklingen av solsystemet, jord-månsystemet och livets uppkomst. Frånvaron av atmosfär och lägre gravitation gör det möjligt att bygga observatorier på månens yta, utrustade med optiska teleskop och radioteleskop som kan ta mycket mer detaljerade och tydliga bilder av avlägsna delar av universum än vad som är möjligt på jorden, och underhålla och uppgradera sådana teleskop är mycket lättare än orbitalobservatorier. Månen har också en mängd olika mineraler: järn, aluminium, titan; I ytskiktet av månens jord, regolit, har isotopen helium-3, sällsynt på jorden, samlats, som kan användas som bränsle för lovande termonukleära reaktorer. För närvarande utvecklas metoder för industriell framställning av metaller, syre och helium-3 från regolit, och avlagringar av vattenis har hittats. Det djupa vakuumet och tillgången på billig solenergi öppnar nya vyer för elektronik, gjuterier, metallbearbetning och materialvetenskap. Månen ser också ut som ett mycket troligt objekt för rymdturism, vilket kan locka till sig en betydande mängd medel för dess utveckling, hjälpa till att popularisera rymdresor och ge en tillströmning av människor för att utforska månens yta. Rymdturismen kommer att kräva vissa infrastrukturlösningar. Infrastrukturutveckling kommer i sin tur att underlätta större mänsklig penetration av månen. Det finns planer på att använda månbaser för militära ändamål för att kontrollera rymden nära jorden och säkerställa dominans i rymden. Således är koloniseringen av månen en mycket trolig händelse under de kommande decennierna.

Människor har alltid varit intresserade av rymden. Månen, som är närmast vår planet, blev den enda himlakroppen som besöktes av människan. Var började forskningen om vår satellit, och vem vann handflatan vid landning på månen?

Naturlig satellit

Månen är en himlakropp som har följt vår planet i århundraden. Den avger inte ljus, utan reflekterar bara det. Månen är den satellit på jorden som är närmast solen. På vår planets himmel är det det näst ljusaste objektet.

Vi ser alltid en sida av månen på grund av att dess rotation är synkroniserad med jordens rotation runt dess axel. Månen rör sig ojämnt runt jorden - ibland rör sig bort, ibland närmar sig den. Världens stora hjärnor har länge ansträngt sig för att studera dess rörelser. Det här är otroligt komplex process, som påverkas av jordens oblatitet och solens gravitation.

Forskare argumenterar fortfarande om hur månen bildades. Det finns tre versioner, varav en - den huvudsakliga - lades fram efter att ha tagit prover av månjord. Det kallades jätteeffektteorin. Grunden är antagandet att för mer än 4 miljarder år sedan kolliderade två protoplaneter, och att deras avbrutna partiklar fastnade i låg omloppsbana om jorden och till slut bildade månen.

En annan teori tyder på att jorden och dess naturliga satellit bildades på grund av ett gas- och dammmoln samtidigt. Förespråkare av den tredje teorin föreslår att månen har sitt ursprung långt från jorden, men fångades in av vår planet.

Början av månutforskning

Även i forntida tider hemsökte denna himlakropp mänskligheten. De första studierna av månen utfördes på 200-talet f.Kr. av Hipparchus, som försökte beskriva dess rörelse, storlek och avstånd från jorden.

1609 uppfann Galileo teleskopet, och utforskningen av månen (om än visuell) flyttade till en ny nivå. Det blev möjligt att studera ytan på vår satellit, att urskilja dess kratrar och berg. Till exempel gjorde Giovanni Riccioli det möjligt att skapa en av de första månkartorna 1651. Vid den tiden föddes termen "hav", som betecknar de mörka områdena på månens yta, och kratrar började döpas efter kända personligheter.

På 1800-talet kom fotografiet till hjälp för astronomerna, vilket gjorde det möjligt att göra mer exakta studier av reliefdrag. Lewis Rutherford, Warren de la Rue och Pierre Jansen in olika tider aktivt studerade månytan från fotografier, och den senare skapade sin "Photographic Atlas".

Utforskning av månen. Försök att skapa en raket

De första stadierna av studien har slutförts, och intresset för månen blir allt mer brinnande. På 1800-talet uppstod de första tankarna om rymdresor till satelliten, där började historien om månens utforskning. För en sådan flygning var det nödvändigt att skapa en enhet vars hastighet skulle kunna övervinna gravitationen. Det visade sig att de befintliga motorerna inte var tillräckligt kraftfulla för att få den hastighet som krävs och bibehålla den. Det fanns också svårigheter med fordonens rörelsevektor, eftersom de efter start nödvändigtvis rundade av sin rörelse och föll till jorden.

Lösningen kom 1903, när ingenjören Tsiolkovsky skapade ett projekt för en raket som kan övervinna gravitationsfältet och nå målet. Bränslet i raketmotorn fick brinna redan i början av flygningen. Sålunda blev dess massa mycket mindre, och rörelse utfördes på grund av den frigjorda energin.

Vem är först?

1900-talet präglades av storskaliga militära händelser. All vetenskaplig potential kanaliserades in i militära kanaler, och utforskningen av månen var tvungen att bromsas. Utvecklad 1946 kalla kriget fick astronomer och ingenjörer att tänka om på rymdresor. En av frågorna i rivaliteten mellan Sovjetunionen och USA var följande: vem blir den första att landa på månens yta?

Företrädet i kampen för utforskningen av månen och yttre rymden gick till Sovjetunionen, och den 4 oktober 1957 lanserades den första, och två år senare den första rymdstationen "Luna-1", eller, som det kallades "Dröm", på väg till månen.

I januari 1959 passerade AMS - en automatisk interplanetär station - cirka 6 tusen kilometer från månen, men kunde inte landa. "Dröm" föll i en heliocentrisk bana och blev konstgjord. Perioden för dess revolution runt stjärnan är 450 dagar.

Landningen på månen misslyckades, men mycket värdefulla data erhölls om vår planets yttre strålningsbälte och solvinden. Det var möjligt att fastställa att den naturliga satelliten har ett obetydligt magnetfält.

Efter Sojuz, i mars 1959, lanserade USA Pioneer 4, som flög 60 000 km från månen, och hamnade i solens omloppsbana.

Det verkliga genombrottet skedde den 14 september samma år, när rymdfarkosten Luna 2 gjorde världens första "månlandning". Stationen hade ingen stötdämpning, så landningen var hård, men betydande. Detta gjordes av Luna 2 nära Sea of ​​Rains.

Utforska månvidderna

Den första landningen öppnade vägen för vidare forskning. Luna 2 följdes av Luna 3, som kretsade runt satelliten och fotograferade planetens "mörka sida". Månkartan blev mer komplett, nya namn på kratrar dök upp på den: Jules Verne, Kurchatov, Lobachevsky, Mendeleev, Pasteur, Popov, etc.

Den första amerikanska stationen landade på jordens satellit först 1962. Det var Ranger 4-stationen som föll på

Sedan turades de amerikanska "Rangers" och de sovjetiska "Lunas" och "Probes" om att attackera yttre rymden, antingen göra tv-fotografier av månens yta eller krascha i bitar på den. Den första mjuklandningen uppnåddes av Luna-9-stationen 1966, och Luna-10 blev månens första satellit. Efter att ha cirklat runt denna planet 460 gånger, avbröt "satellitens satellit" kommunikationen med jorden.

"Luna-9" sände ett tv-program filmat med automatisk maskin. Från tv-skärmar tittade sovjetiska tittare på inspelningen av kalla ökenutrymmen.

USA följde samma kurs som unionen. 1967 gjorde den amerikanska stationen Surveyor 1 den andra mjuklandningen i astronautikens historia.

Till månen och tillbaka

På bara några år lyckades sovjetiska och amerikanska forskare nå ofattbar framgång. Den mystiska nattlampan har förföljt både stora sinnen och hopplösa romantikers medvetande i många århundraden. Steg för steg blev månen närmare och mer tillgänglig för människor.

Nästa mål var inte bara att skicka till satellit rymdstation, men också returnera den till jorden. Ingenjörerna stod inför nya utmaningar. Apparaten som flög tillbaka var tvungen att komma in i jordens atmosfär i en inte alltför brant vinkel, annars kunde den brinna ut. En alltför stor vinkel kan tvärtom skapa en rikoschetteffekt, och enheten skulle återigen flyga ut i rymden utan att någonsin nå jorden.

Svårigheter med vinkelkalibrering har lösts. Zond-serien av fordon genomförde framgångsrikt landningsflygningar från 1968 till 1970. Zond-6 blev ett test. Han var tvungen att utföra en testflygning så att kosmonautpiloter sedan kunde genomföra den. Enheten cirklade runt månen på ett avstånd av 2500 km, men när den återvände till jorden öppnade fallskärmen för tidigt. Stationen kraschade och astronauternas flygning ställdes in.

Amerikaner på månen: de första månutforskarna

Stäppsköldpaddor var de första som flög runt månen och återvände till jorden. Djuren skickades ut i rymden med den sovjetiska zond 5-rymdfarkosten 1968.

USA släpade tydligt efter i utforskningen av månvidderna, eftersom alla de första framgångarna tillhörde Sovjetunionen. 1961 gjorde USA:s president Kennedy ett högljutt uttalande att 1970 skulle en man landa på månen. Och amerikanerna kommer att göra det.

För att genomföra en sådan plan var det nödvändigt att förbereda pålitlig mark. Fotografier av månytan tagna av Ranger-skeppen studerades och avvikande månfenomen studerades.

Apollo-programmet öppnades för bemannade flygningar, som använde beräkningar av flygbanan till månen som gjordes av ukrainaren. Därefter kallades denna bana "Kondratyuk-rutten".

Apollo 8 genomförde den första testbemannade flygningen utan landning. F. Borman, W. Anders, J. Lovell gjorde flera cirklar runt den naturliga satelliten och tog fotografier av området för den framtida expeditionen. T. Stafford och J. Young på Apollo 10 genomförde den andra flygningen runt satelliten. Astronauterna separerade från rymdfarkostmodulen och förblev 15 km från månen separat.

Efter alla förberedelser lanserades äntligen Apollo 11. Amerikanerna landade på månen den 21 juli 1969 nära Stillhetens hav. Neil Armstrong tog det första steget, följt av Astronauterna tillbringade 21,5 timmar på den naturliga satelliten.

Ytterligare studier

Efter Armstrong och Aldrin skickades ytterligare fem vetenskapliga expeditioner till månen. Senast astronauter landade på satellitens yta var 1972. Under hela mänsklighetens historia, bara i dessa expeditioner landade människor på andra

Sovjetunionen övergav inte studiet av den naturliga satellitens yta. Sedan 1970 sändes radiostyrda Lunokhods av 1:a och 2:a serien. Lunokhod på månen samlade in jordprover och fotograferade reliefen.

2013 blev Kina det tredje landet som nådde vår satellit, och gjorde en mjuklandning med Yutu månrover.

Slutsats

Sedan urminnes tider har det varit ett fascinerande studieobjekt. På 1900-talet, utforskningen av månen från vetenskaplig forskning har blivit en het politisk ras. Det har gjorts mycket för att resa dit. Nu är månen fortfarande det mest studerade astronomiska objektet, som dessutom har besökts av människan.