Den mest kompakta och ganska kraftfulla motorsågen kallas Shtil-motorsågen. Det låter dig utföra olika operationer med trä. Denna modell är den mest populära enheten, eftersom den har bra skärförmåga. Verktyget har många extra tillbehör som ger bekvämlighet vid drift.

Huvudegenskaper

Shtils motorsågskedjesmörjsystem består av:

• svärd;
• sågkedja;
• oljepump.

Oljetillförseln av pumpen har en speciell justering. Motorsågskedjan smörjs konstant under drift av enheten. Därför har motorsågskedjor lång sikt drift.

Under drift kräver kedjan en konstant tillförsel av smörjmedel. Dess kontinuerliga försörjning måste säkerställas. Detta krävs av enhetens design. Medan motorsågen är igång lämnar oljan svärdsrännan och absorberas omedelbart av sågspånet.

Av denna anledning smörjs kedjan automatiskt. Vissa motorsågskedjor är utrustade med ett system som reglerar den exakta mängden foder smörjmedel. De billigaste enheterna är utrustade med en handpump, som drivs av en drivenhet placerad på handtaget.

En specialolja har utvecklats speciellt för bra kedjesmörjning. Efter arbetet sönderfaller det snabbt, så inga skador uppstår ekologiskt system. Du kan också använda följande märkesoljor:

Växelsmörjmedlet är absolut inte lämpligt för jobbet. I vintertid Det hårdnar och som ett resultat blir oljesystemet igensatt och du måste rengöra det helt.

På vintern kräver kedjesmörjning särskild uppmärksamhet. Märkesolja "M-20" tjocknar vid hård frost och påminner om vaselin. Därför, för att arbeta på vintern, är det nödvändigt att smörja motorsågar med speciell vinterolja, som har en tunnare konsistens.

Det är inte alltid möjligt att köpa ett sådant smörjmedel. För att lösa problemet blandas dieselbränsle med olja, viskositeten reduceras. Men om den tidigare fyllda oljan förblir i vevhuset, kommer tillsättning av utspädd olja inte att ha en positiv effekt på systemkanalerna. Det finns bara en utväg - uppvärmning av motorsågen i ett varmt rum.

Om kedjeoljan inte stelnar för mycket kan du försöka smälta den genom att köra sågen på låg tomgång.

Återgå till innehållet

Innan du börjar använda motorsågar måste du kontrollera smörjsystemet för motorsågskedjan. För detta ändamål är det nödvändigt att hålla änden av däcket genom att placera ett pappersark under det. När hastigheten ökar ska det bildas en oljig remsa på arket.

Korrekt smörjning av kedjan ökar livslängden för motorsågsheadsetet avsevärt. Om det inte finns tillräckligt med olja kommer enheten att fungera torrt. Skärsatsen går snabbt sönder. Friktionen mellan delarna ska vara minimal, så alla styrningar och gångjärnsleder ska täckas med en oljig film.

När kedjan rör sig längs svärdet måste smörjsystemet ge konstant tillströmning oljor Denna funktion utförs av oljepumpen. Med dess hjälp tillförs den erforderliga mängden olja till svärdet och dess spår.

Kedjans drivlänkar sprider olja över spårets totala längd. Garanterat korrekt
kedjesmörjning övervägs:

• finjustering av oljepumpen;
• helt fylld oljetank;
• rätt val av olja.

Innan arbetet påbörjas är det nödvändigt att ständigt övervaka smörjsystemets funktion. Korrekt tillförsel av smörjmedel bestäms av kedjans sidor de måste smörjas hela tiden.

Behovet av smörjmedel är alltid annorlunda. Allt beror på vad som behöver skäras. När snittets längd når stora värden, har trädet hög hårdhet och tjock bark, det är nödvändigt att ha en stor tillgång på olja.

Om skärsetet ryker eller kedjan stannar kan vi prata om mycket uppvärmning. Den främsta orsaken är brist på smörjning. Andra orsaker kan vara:

• matthet i kedjan;
• stark spänning.

Återgå till innehållet

Hur man reparerar en motorsåg

För att reparera en motorsåg måste du bekanta dig med den intern enhet, funktionen av alla mekanismer, studera smörjmedelstillförselsystemet. När motorsågen är igång kan följande problem uppstå.

Oljeläckage observeras ofta.

Slangarnas täthet kan vara brutna. Att bestämma detta problem, måste du ta isär verktyget och byta ut slangarna. Om det inte finns några reservdelar kan du avfetta den gamla slangen och dess säte. Montera självåtdragande klämmor vid anslutningen mellan slangen och röret. Fältet för denna täthet kommer att återställas.

Ibland blir oljefiltret igensatt. Det måste rengöras med jämna mellanrum. Oljetillförseln kan endast repareras om kedjan är torr. Detta inträffar vanligtvis på grund av igensatta kanaler. De måste rengöras noggrant. Detta fenomen förekommer mycket ofta.

När det är svårt att starta en motorsåg, och ibland är det helt enkelt omöjligt, måste du diagnostisera enheten. Först kontrolleras tändstiften och luftfilter. Alla delar måste torkas ordentligt före återinstallation.

Motorsågs bränslesystem: 1 - bränslefilter, 2 - förgasare, 3 - handpump förpumpning.

Om det finns bränsle på tändstiften kan vi prata om dess överskott. Den främsta orsaken till detta problem är dålig förgasarjustering eller felaktig start. Bränsletillförselventilen kan vara stängd. För att åtgärda haveriet måste du se till att det finns tillräckligt med bränsle i bensintanken och kontrollera hur väl förbränningskammaren fungerar. Om tändstiften blir oanvändbara måste de bytas ut.

Bränsletillförseln kan ha stannat på grund av en igensatt ventilation. Det bildas ett vakuum i bensintanken som blockerar bränsletillförseln. Detta fenomen uppstår när kanalerna är igensatta, förgasaren är dåligt justerad och luftfiltret är igensatt. Dessa problem kräver reparation av ventilen, vilket utjämnar trycket under tillförseln av bensin. Ventilen rengörs med en vass nål.

För att justera förgasaren måste du hitta det optimala hastighetsvärdet. För att göra detta måste du stoppa in eller omvänt visa, justerskruvar. Denna inställning måste utföras exakt enligt Shtil motorsågens reparationsinstruktioner.

Filternätet i förgasaren rengörs, alla kanaler rensas, membranets funktionalitet kontrolleras, inga brott är tillåtna.

På grund av dess komplexa mekanism måste arbetet med förgasaren utföras noggrant och i perfekt renhet. Dess normala och goda arbete beror på detta.

För att säkerställa korrekt drift av din motorsåg måste du ständigt ta hand om den. Det kräver konstant rengöring av luftfiltret och smörjning av kedjan, och alltid med ny, fräsch olja.

När verktyget ställs undan för långtidsförvaring är det nödvändigt att tömma all bensin och ta bort kedjeolja. I det här fallet kommer motorsågen att fungera utan haverier under lång tid.

En av viktiga system motorsågar, utan vilka arbete är omöjligt, är motorsågskedjans påtvingade smörjsystem. Det är ingen hemlighet att när sågen är igång så skaver kedjan mot motorsågssvärdet, vilket gör att den värms upp och orsakar för tidigt slitage. För att mildra friktionen måste kedjemekanismen ständigt smörjas.

För att tillföra olja för att smörja motorsågskedjan använder verktyget en speciell pump, som levererar smörjmedel till sågsvärdet på ett doserat sätt, beroende på antalet motorvarv.

Systemet använder olja för att smörja motorsågskedjan, som har hög vidhäftande egenskaper, detta är nödvändigt för jämn fördelning av olja längs hela däckets omkrets och kvarhållning på det även vid höga kedjehastigheter. Låt oss ta en närmare titt på oljeförsörjningssystemet implementerat i moderna motorsågar.

Design av smörjsystem

Beroende på motorsågens märke kan smörjsystemets delar skilja sig något i design, men deras totala antal och anslutningsdiagram förblir desamma.

Huvudkomponenterna i smörjsystemet är:

Funktionsprincip

Systemets huvudenhet är pumpen. Principen för dess funktion är som följer. När motorvarvtalet ökar driver ett kugghjul monterat på huvudaxeln pumpaxeln genom ett snäckväxel. Rotationen av axeln skapar i sin tur ett visst tryck i oljeledningen, vilket tvingar oljan att röra sig längs den mot däcket.

Änden av oljekanalen är belägen vid kontaktpunkten för däcket med verktygshuset, där det finns ett längsgående spår i vilket, när du installerar däcket, dess oljekanal faller.

Spåret är nödvändigt för att säkerställa tillförseln av olja till svärdet, oavsett graden av spänning av motorsågskedjan. Enkelt uttryckt, oavsett vilket läge däcket är i vid drifttillfället kommer olja att tränga in på det genom spåret.

Därefter ingår en kedja i smörjningsprocessen, på vars länkar, beroende på kedjemodell, det antingen finns ett spår eller ett hål genom vilket oljan sprids genom hela däcket. När motorvarvtalet ökar, ökar också oljeflödet.

Vissa motorsågsmodeller är utrustade med pumpar som är extra justerbara bandbredd, och om nödvändigt kan mängden olja som tillförs av smörjsystemet ökas eller minskas.

Denna funktion är ganska bekväm, eftersom den låter dig spara pengar och inte slösa bort extra olja.

Fel i smörjsystemet och hur man åtgärdar dem

De huvudsakliga felen i oljeförsörjningssystemet på en motorsåg kan delas in i två huvudtyper: dessa är allmänna fel som är inneboende i alla motorsågar och individuella, som kan variera beroende på vilken typ av pump och snäckväxel som är installerad på en specifik modell. Låt oss börja förstå felen i ordning.

Det är förbjudet att använda en motorsåg utan att smörja motorsågskedjan. Detta har en skadlig effekt på svärdet, drivhjulet och kedjan och kan även resultera i betydande reparationskostnader.

Tecken på fel i smörjsystemet, kontrollera dess prestanda

• Motorsågskedjan är torr och har en blek nyans utan glans.
• Kedjan sträcker sig relativt snabbt.
• Däcket är mycket varmt och kan till och med delvis smälta färgen.
• Oljan från tanken reduceras praktiskt taget inte.
• Minskad skäreffektivitet på en vass kedja

Alla dessa tecken tyder på att smörjningsprocessen inte fortskrider korrekt. För att kontrollera oljetillförseln till smörjsystemet måste du ta bort sidodäcket på motorsågen och starta den. Därefter måste du öka hastigheten något medan du observerar slutet av oljelinjen. Om det kommer in olja räcker med största sannolikhet inte mängden för normal smörjning och du behöver rengöra eller byta ut filtret och om möjligt justera flödet. Om det inte gör det är problemet allvarligare och kräver ytterligare diagnos.

Det finns ett sätt att kontrollera oljetillförseln utan att ta bort däcken. För att göra detta måste du peka änden av stången mot till exempel en nyskuren träbit från sidan av snittet och öka hastigheten så mycket som möjligt, samtidigt som du försöker hålla änden av stången vid en avstånd på högst 10 cm från blocket. Om oljefläckar börjar dyka upp på dess yta betyder det att oljan tillförs.

Felsökning

När det väl har fastställts att olja inte tillförs, är ytterligare diagnos endast möjlig om oljesystemet är helt borttaget. Naturligtvis hjälper det i vissa situationer att byta ut filtret, men det är mycket sällsynt.

Tillgång till oljepumpen för vissa modeller av sågar är endast möjlig efter fullständig demontering, därför, utan att ha kompetens att reparera gasdrivna verktyg, är det bättre att anförtro reparationen till proffs.

De vanligaste felen

Individuellt fel på Stihl MS 180 smörjsystem

På grund av det faktum att Stihl MS 180 är en av de vanligaste modellerna av motorsågar, skulle jag vilja uppehålla mig mer i detalj vid ett fel som bara är inneboende i det och beskriva en metod för att eliminera det utan att byta ut delar.

Ganska ofta, på Shtil MS 180 motorsåg, observeras tryckavlastning av oljeledningen på den plats där oljeledningen som kommer från tanken är installerad i sågkroppen. Felet kan fastställas av de karakteristiska smörjmedelsläckorna på verktygets botten.

För att eliminera problemet måste du ta bort motorsågens handtag, ta bort slangen från monteringshålet, rengöra och avfetta. Efter alla dessa manipulationer, applicera tätningsmedel på slangsätet och installera det i motorsågens kropp.

Du kan lära dig mer om felsökning och fullständig diagnostik av Stihl-motorsågens smörjsystem genom att titta på en video som visar steg-för-steg-processen för att demontera och reparera smörjsystemet.

Slutsats

Moderna motorsågar har en pålitlig försörjning av smörjning av kedjan, och om den inte fungerar bör du inte använda motorsågen för att undvika ytterligare haverier. Det är bättre att felsöka smörjsystemet genom att kontakta service-center eller till en specialist med erfarenhet av reparationer, detta garanterar kvaliteten på det slutliga resultatet.

Om det inte finns någon olja till motorsågskedjan under drift, måste du leta efter orsaken till problemet. Faktum är att det kan finnas många faktorer som påverkar denna process. Du bör ta isär motorsågen och identifiera huvudproblemet. Möjliga skäl Denna process kommer att beskrivas nedan.

Orsaken till bristen på oljetillförsel till kedjan när motorsågen är i drift kan vara flera faktorer, och för att identifiera dem är det nödvändigt att demontera motorsågen.

Möjliga orsaker till bränslebortfall

Olja kanske inte rinner till kedjan endast om det finns två haverier. Dessa inkluderar:

• problem med luftläckor;
• fel på oljepumpens drivning.

Den främsta orsaken till fel är luftläckor. Detta kan hända på grund av tryckavlastning av oljeslangen när du använder motorsågen. I det här fallet är det nödvändigt att ta bort slangen från hålet. Detta måste göras på den plats där den är ansluten till vevhuset. Sedan sätts slangen på tätningsmedlet och installeras i sitt vanliga läge. Om detta inte hjälper, har det troligen skett en förlust av elasticitet. För vidare drift av motorsågen är det lämpligt att byta ut slangen.

Den andra orsaken är ett haveri i oljepumpens drivning. I vanligt språkbruk kallas denna del en mask. När drivningen misslyckas kommer olja att sluta rinna till kedjan. Oljepumpens drivning är en rund plastring med spår inuti. Konstant användning av en motorsåg leder till slitage på de inre delarna, vilket resulterar i att metallkroken som sitter inuti drivenheten flisas. Efter detta haveri slutar oljan att flöda till kedjan.

Du kan felsöka problem själv eller under ledning av specialister.

Återgå till innehållet

Funktioner hos smörjsystemet och val av olja

Bränsletankar väljs exakt efter volym. Vid maximal effekt är det tillåtet att välja komponenter med en liten mängd olja.

Motorsågens bränslesystem: 1 – bränslefilter, 2 – förgasare, 3 – manuell förluftningspump.

Om förgasaren är rätt inställd kommer bränsle att förbrukas i tillåten mängd. Annars tar det slut för snabbt.

En långsam minskning av bränslet medan sågen används är normalt. Om den saknas är kedjan inte smord ordentligt, så arbetet med motorsågen måste vara smidigt. Det är nödvändigt att inte bara kunna fixa haverier, utan också att identifiera dem själv.

Du kan ändra bränsletillförseln manuellt. Den korrekta driften av smörjsystemet bestäms genom att hålla däcket uppe. Om det uppstår oljestänk är allt korrekt inställt.

Det är tillrådligt att göra snitt med en betydande mängd smörjmedel. Om du måste arbeta med mjukt trä tillförs en liten mängd bränsle.

Kedjan ska alltid vara välsmord. Detta kommer att undvika rök och ytterligare fel på hela motorsågen. Om olja läcker eller inte rinner alls är det nödvändigt att identifiera orsaken till haveriet. Det rekommenderas inte att använda verktyget förrän det har reparerats.

När du väljer bränsle måste du göra det korrekt. Viljan att spara pengar leder till att kedjan snabbt misslyckas. För att undvika obehagliga konsekvenser är det inte tillrådligt att välja olja som produceras i Kina. Företräde bör ges till originalföretag. I sin priskategori är de mycket högre, men deras kvalitet är också bättre.

Återgå till innehållet

Felsökning av kretsproblem

Under drift av motorsågen är det nödvändigt att ständigt övervaka smörjningen av kedjan. Det är trots allt denna del som fungerar under de svåraste förhållandena. Kedjan är ständigt överhettad och damm och nötande partiklar täpps till med den. Allt detta påverkar dess livslängd negativt. Ett speciellt smörjmedel kommer att rätta till situationen. Den tillförs kedjan från tanken, vilket säkerställer obehindrad drift.

Om smörjning inte sker under drift finns det stor risk för överhettning. När det inte rinner olja börjar kedjan sträckas. Samtidigt finns det fortfarande en möjlighet att det fastnar eller spontant hoppar av, vilket gör att en person kan få allvarliga skador.

Kanalerna genom vilka bränsle tillförs kan bli igensatta av små partiklar, så det är tillrådligt att rengöra dem med jämna mellanrum. Det är också viktigt att övervaka oljenivån i tanken. Skräp i kanalen är en vanlig orsak till fel på kedjebromsen. Detta kan ha en negativ inverkan på ditt arbete.

Ständig rengöring av kanaler och allmän vård bakom motorsågen kommer verktyget att fungera under lång tid.

Men vad ska man göra om alla rekommendationer följs, men oljan fortfarande läcker. Du måste se till korrekt drift motorsågar. Det är troligt att den har monterats felaktigt. Om haveriet inte har identifierats, rekommenderas att ta det till en verkstad. I vissa fall är det nödvändigt att byta ut pumpen, men detta bör göras om sågen är ny. Gamla verktyg läcker på grund av utsliten reservoar.

Endast en specialist kan bedöma motorsågens nuvarande tillstånd. I brist på kunskap eller osäkerhet om egen styrka Det är tillrådligt att anförtro instrumentreparation till en fackman.

Reparera oljeförsörjning motorsågar Shtil 180

Varje år blir tekniken mer avancerad, vilket avsevärt förenklar arbetet för moderna arbetare Nya och förbättrade modeller dyker ständigt upp på marknaden. Varför är tändstiftet i motorsågen översvämmat? För den senaste demonteringen av motorsågen, Calm 180. Men alla verktyg kräver ordentlig skötsel. Motorsåg Shtil 180 är inget undantag. I den här artikeln kommer vi att prata om hur man korrekt reparerar detta verktyg.

Reparera motorsågar lugna 180

För att utföra reparationer korrekt måste du förstå den interna mekanismen. Denna regel gäller för alla instrument. Låt oss titta på mer populära svårigheter som kan uppstå när du arbetar med en motorsåg.

1. Ägare stöter ofta på oljeläckor, som vanligtvis smörjer kedjan. Det är nödvändigt att ta bort svänghjulet på motorsågen Shtil 180 förgasare från motorsågen. Detta kan bero på dålig täthet vid anslutningspunkterna mellan slangen från oljetanken och pumpen.

För att ta bort detta problem bör verktyget demonteras helt. Sedan måste du kontrollera anslutningarna och vid behov byta ut slangen med en högkvalitativ analog.

Läsa:

Om du inte kan köpa en ny slang bör du ta bort den gamla och avfetta landningsplatsen och själva slangen. Sedan måste du installera självspännande klämmor, som säkert säkerställer anslutningarnas täthet. Detta tillvägagångssätt kommer att lösa detta problem.

Shtil 180 oljeförsörjning reparation

Shtil 180 reparation oljeförsörjning bör utföras om du ser att din kedja torka. Inspektera noggrant kanalerna genom vilka oljan tillförs och rengör dem noggrant. Igensättning av kanaler förekommer ganska ofta.

Stihl MS-180 oljeförsörjning

fortsättning.

Diagnostik av kedjesmörjsystemet i Stihl MS180 motorsåg

Om en bränsleblandning upptäcks på tändstiftet betyder det att det finns ett överskott av bränsle. Kedja (14″; 1,3 mm för sågar stihl 180 14 rezer ps-9-1,3-50 lågt pris, motorsågar (536. Orsaken kan vara en dåligt justerad förgasare eller ett brott mot startreglerna. Se om åtkomsten genom vilken bensin tillförs är öppen.

För att göra detta, öppna och stäng gastanklocket. Det är också nödvändigt att kontrollera förbränningskammaren. Efter utfört arbete, kontrollera tändstiftets användbarhet och byt ut det vid behov.

3. Beskrivning av vanliga fel på Shtil 180 motorsågen och metoder för att eliminera dem. Orsaken till haveriet kan vara en igensatt andning. Här berättar och visar jag andelen blandning av olja och bensin för Shtil MS 180 motorsåg, jag berättar inte bara för dig, utan visar dig också. Under drift bildas således ett vakuum i bränsletanken, vilket påverkar bränsletillförseln. Detta kan uppstå på grund av en ojusterad förgasare, en igensatt förgasare eller ett igensatt luftfilter.

För att åtgärda problemet bör du reparera ventilen, som utjämnar trycket när bränsle tillförs. För att göra detta bör andningsventilen rengöras noggrant med en nål.

För att justera förgasaren måste du använda tre skruvar - de högsta och lägsta hastigheterna. Justering bör utföras strikt enligt reparationsinstruktionerna motorsågar.

Video Diagnostik av kedjesmörjsystemet i Stihl MS180 motorsåg

Reparation av förgasare Shtil 180

Förgasare Shtil 180, vi kommer att titta på dess reparation mer i detalj. För att göra detta bör du rengöra filternätet och kanalerna och även kontrollera membranets integritet.

Kom ihåg att förgasaren är en mycket komplex enhet, eftersom den består av många små delar, så rengöring och demontering av den bör hanteras mycket ansvarsfullt.

Om du vill att din såg ska fungera korrekt bör du regelbundet sköta om den.
Glöm inte att regelbundet rengöra luftfiltret och smörja verktygskedjan endast med ren olja. På långtidsförvaring Se till att ta bort bensin och kedjeolja från verktyget. Då kommer sågen att tjäna dig under mycket lång tid.

Trots de många varianterna av modern byggnadsmaterial, trä är fortfarande det mest efterfrågade. I detta avseende är motorsågar mycket efterfrågade bland skogshuggare, husägare och sommarboende.

Bland den enorma variationen modellutbud Stihl 180 motorsåg, som kännetecknas av sin lätthet att underhålla, reparera och använda, har varit den mest populära bland både amatörer och erfarna skogsbrukare i många år. Stihl-företaget grundades för mer än 9 århundraden sedan och började tillverka bensinmotorsågar redan 1926. Tack vare många innovationer, anspråkslöshet och hållbarhet är verktygen från denna tillverkare efterfrågade på den globala marknaden för träbearbetningsutrustning.

Innan du börjar arbeta med att diagnostisera fel och eliminera dem är det nödvändigt att förbereda de nödvändiga verktygen.

Översikt över Stihl MS 180 motorsåg med huvudkomponenter

På grund av det faktum att en motorsåg är en relativt enkel enhet, innehåller listan över tillbehör följande artiklar:

För att kvalitativt eliminera eventuella haverier som uppstår och återställa driftprestanda är det nödvändigt att så exakt som möjligt bestämma felet som föregick felet i enheten. Baserat på det faktum att motorsågen är utrustad med en motor inre förbränning(ICE), de främsta orsakerna till haverier bör först och främst letas efter i kraftenheten.

Innan arbetet påbörjas är det nödvändigt att stänga av motorn, låta den svalna och förhindra att motorsågen startar. För att skydda fingrarna rekommenderas det att bära bomullshandskar.

De vanligaste felen vid reparation av en Shtil 180 motorsåg inkluderar:

1. motorn startar inte;
2. motorn går intermittent, och när motorsågen körs en kort stund stannar motorsågen spontant;
3. oljeläckor nära kedjans smörjmekanism;
4. motorn utvecklar inte full effekt.

TILL frekventa haverier Sågens transmissionsdel kan hänföras till brott på kedjelänkar. Du kan självständigt återställa dess integritet genom att nita länkarna eller ersätta dem med en ny.

Trots den relativa enkelheten i designen och frånvaron av komplexa mekanismer rekommenderar experter felsökning i en viss ordning. Först och främst kontrolleras närvaron av blandningen i bränsletanken, och om allt är i ordning med vätskenivån måste du fortsätta att inspektera motorsågens startenhet. Om denna mekanism också är i normalt skick måste du kontrollera tändstiftets funktionalitet.

Efter att ha utfört manipulationerna för att diagnostisera tändstiftet (bestämma närvaron eller frånvaron av kolavlagringar, rätt gap mellan elektroderna, o-ringens tillstånd), riktar vi vår uppmärksamhet mot förgasaren. På grund av små sågspån, damm och jordpartiklar blir bränslesystemet ofta igensatt.

Om rengöring av förgasaren på en stihl 180 motorsåg inte hjälpte till att återställa enheten till dess tidigare prestanda, ligger orsaken troligen i cylinder-kolvgruppen (CPG). Kraftenheten är en av verktygets mest komplexa mekanismer, vars diagnos kräver nästan fullständig demontering.

Bränslesystem problem

Det första steget för att diagnostisera bränsleförsörjningssystemet är att kontrollera nivån bränsleblandning i tanken.

Huvudkomponenterna i bränslesystemet i 180 Shtil motorsågen

Även om ägaren är säker på tillgången på bensin, gör detta det möjligt att eliminera vakuumet som skapas till följd av en igensatt bypassventil. Den är utformad för att optimera trycket i tanken med bränsleförbrukning. För att göra det lättare att rengöra motorsågsventilatorn, använd en vanlig medelstor synål.

När du inspekterar bränslesystemet bör du vara uppmärksam på rörens integritet, vars täthet kan äventyras av mekanisk skada eller långvarig drift av enheten. Ibland är orsaken till blandningsläckage och, som ett resultat, felaktig motordrift, slitage på gummipackningar och primer (chokeknapp). I det här fallet, för att reparera Shtil 180-motorsågen med dina egna händer, måste du köpa en reparationssats för tätningar och byta ut dem.

Problem med start och tändningsmekanism

Orsaken till problem med en motorsåg av denna modell kan vara ett fel i tändsystemet och motorns startenhet.

Översikt över 180 motorsågständning

Om inga avvikelser upptäcks vid mätning av gapet mellan svänghjulet och modulen, måste du vara uppmärksam på tändstiftet.

De flesta tillverkare, inklusive Shtil motorsågar, rekommenderar att man ställer in ett mellanrum på 0,2 mm. För att göra detta behöver du en myntformad, mynttråd eller platt sond, som kan köpas i vilken bilaffär som helst.

Shtil 180 motorsågsstartenhet

Efter att ha tagit bort tändstiftet från axeln mäter vi gapet mellan motorsågens tändstift mellan mitt- och sidoelektroderna. Om dess värde är för högt (mer än 0,7-1,5 mm) kan en gnista uppstå periodiskt, och om det är minimalt (mindre än 0,7 mm) kanske det inte är tillräckligt för optimal antändning av bränsleblandningen.

Om bensin kommer in i förbränningskammaren, och ingen avvikelse i tändsystemet har identifierats, kan den troliga orsaken till haveriet vara förgasaren. Denna enhet är utformad för att blanda bränsle med luft och tillföra dem till cylindern. Efter demontering av förgasaren rengör vi dess kanaler och strålar med hjälp av universella produkter.

Man måste komma ihåg att förgasaren består av många små delar, och därför kräver dess demontering, demontering och rengöring särskild omsorg.

Efter att ha diagnostiserat tändsystemet på Shtil 180-motorsågen och återställt det, går vi vidare till att hitta problem i kraftenheten, nämligen i sågens cylinder-kolvgrupp.

Motorsågshaveri

Under drift kan delar av sågens cylinder-kolvgrupp på grund av friktionskrafter, höga temperaturer och belastningar misslyckas. Om verktyget inte utvecklar full effekt vid start och stannar på tomgång, kan det möjliga problemet vara trasiga motordelar. För att demontera kraftenheten måste du skruva loss 4 bultar och ta bort cylindern. Ägaren måste noggrant inspektera sin inre arbetsyta för förekomst av spån, hack och sprickor.

Även minsta skada Cylinderns "speglar" kan negativt påverka kompressionen av motorsågsmotorn och dess prestanda.

Cylinderkolvgrupp av Stihl MS180 motorsåg

Vid diagnos av en förbränningsmotor utför vi även en visuell inspektion av kolven och kompressionsringarna. Tillverkade av duraluminlegering respektive gjutjärn är de i större utsträckning utsätts för nötande belastningar till skillnad från en stålcylinder. Om kolvringarna är skadade eller överdrivet slitna måste de bytas ut.

Om det vid visuell inspektion finns en ovalitet på cylinderns arbetsyta, måste den uttråkas. För att göra detta, mät dess diameter enligt större storlek, väljer vi kolven och utför efterföljande bearbetning.

Fel i smörjsystemet för 180 motorsågen: orsaker och reparationer

Vid sågning av trä utsätts den skärande delen av verktyget för höga belastningar. För att minska friktionskrafterna och efterföljande kedjeslitage är Stihl-motorsågen utrustad med ett smörjsystem som gradvis tillför olja till svärdet. Den snabba förlusten av skäregenskaper av tänderna och frånvaron av spår av smörjmedel kan tyda på läckage eller igensättning av rören.

Stihl 180 kedjesmörjprincip

Först och främst, när vi diagnostiserar kedjesmörjsystemet för ms 180-motorsågen, är vi uppmärksamma på oljeförsörjningsslangarna och deras fästpunkter. Skadade rör kan inte repareras och måste därför bytas ut. Du kan rengöra oljekanalerna med tryckluft. För dessa ändamål använder vi en kompressor eller en vanlig bilhandpump.

På grund av sin lätthet att använda och reparera har motorsågen av denna modell fått ett brett erkännande bland proffs och amatörer inom träbearbetning.

DIY diagnostik och reparation av Stihl 180 motorsågändrades senast: 16 september 2017 av Administratör