När de ska till en damm tar många med sig vattenskotrar för att göra sin semester till en mer spännande händelse. Men en ivrig fiskare hittar inte alltid övertygande argument för att övertyga sin fru att köpa en dyr gummibåt för sådana utflykter. Därför är det vettigt att ihärdiga fiskare överväger att bygga en fiskekajak på egen hand. Det är intressant, användbart och inte så dyrt.
Sportfiskare som inte är erfarna inom sjöfart vet sällan exakt vad som är skillnaden mellan en kanot och en kajak. Alla tre representanter för små flodfartyg är mycket lika och kännetecknas av sin extraordinära lätthet och flytkraft. Det är för dessa fördelar som de är så uppskattade av fiskare.
Den största skillnaden mellan en kajak och en kajak är deras storlek.. Om en kajak är gjord för endast 1-2 personer, kan kajaker rymma upp till sex personer. En kanot kan ha ännu mer imponerande dimensioner. Äta marina alternativ kanot med bostadshus ombord.
En annan skillnad mellan kanoter och kajaker är bristen på säten och stängda fack för förvaring av saker. Kajaker och paddleboards har platser som denna.
Det finns enkelsidiga kanotåror och dubbelsidiga kajakåror. Botten på kajaker och paddelbrädor är vanligtvis platt, medan kanoter har en oval botten.
Annars är alla tre typerna av fartyg väldigt lika. De är lätta i vikt, mycket lätta att använda och ganska hållbara och pålitliga, till skillnad från sina gummimotsvarigheter.
Förberedelser inför byggandet
Efter att ha bestämt sig för att bygga en kanot för fiske, försöker varje mästare att förbereda sig för processen och förutse alla möjliga svårigheter och problem. Här är en kort lista över de viktigaste förberedelsepunkterna:
Efter att ha förberett allt du behöver, börja bygga en kajak med dina egna händer.
Ritningar och konstruktionsdiagram
Att komma igång är oftast det svåraste. Vi måste bestämma oss för att bygga en kanot eller annat fartyg, så många tvekar i det här skedet. Det är dock värt att komma ihåg att ju tidigare byggandet börjar, desto snabbare kommer det att sluta. För att göra en kanot med dina egna händer, följ ett schema som bevisats genom åren:
En kajak är en simanordning som är utmärkt för fiske eftersom den, till skillnad från de flesta analoger, har ett antal fördelar.
Det är dock inte nödvändigt att köpa in en båt av denna typ färdig form, för med lite ansträngning kan du göra det själv. Den här artikeln hjälper dig att förstå alla nyanser som är förknippade med denna process.
Behovet av en kajak för en fiskare
Kajaker är nödvändiga för sportfiskare för att övervinna vattenhinder eller fånga byten från dem, och de är konsekvent populära, till skillnad från många andra analoger.
Detta beror på ett antal fördelar, de främsta är positiva aspekter diskuteras nedan:
- Lätt att använda. Det är inte bara bekvämt att sitta i en sådan båt, utan också att röra sig inuti den, komma i vattnet eller ta sig ur den.
- Båtens stabilitet kan vara mycket användbar vid fiske efter stora byten är minimal risk för att fartyget kantras.
- Det finns ingen anledning att rädda vatten som kommer in i båten, eftersom det kommer att eliminera sig självt genom hål i bottenytan.
- En väl vald eller designad modell kommer inte att sjunka även om den av misstag kantrar.
- Hög rörlighet: att transportera två båtar samtidigt är lätt om du har en personlig bil. Detta kommer inte att påverka aerodynamiken på något sätt, så du kan flytta till fiskeplatsen med din vanliga hastighet.
- Bekväm förvaring. För dessa ändamål kan du använda garageplats, där båten är placerad i upphängt tillstånd, vilket inte kräver stor mängd ledigt utrymme.
Köpa en kajak eller göra den själv?
Det enklaste alternativet är att köpa en färdig kajak, men många föredrar att göra den själva. Denna metod kommer också att kräva en hel del ekonomiska investeringar, såväl som ledig tid och en viss skicklighet, men det är inte så komplicerat som det kan verka vid första anblicken.
Många människor tycker att denna process är ganska intressant dessutom, att göra den själv gör att du kan vara säker på kvaliteten på simenheten och ta hänsyn till; individuella krav till båten. Idag finns det många diagram och manualer som avsevärt förenklar denna process.
Att göra en kajak själv
Vad behöver du?
Du måste först se till att alla nödvändiga material och verktyg finns tillgängliga. Minsta lagerlista krävs för egentillverkade kajak ges nedan:
Hur fångar man mer fisk?
Under 13 år av aktivt fiske har jag hittat många sätt att förbättra bettet. Och här är de mest effektiva:- Bitaktivator. Attraherar fisk i kallt och varmt vatten med hjälp av feromoner som ingår i kompositionen och stimulerar dess aptit. Det är synd det Rosprirodnadzor vill förbjuda sin försäljning.
- Mer känslig utrustning. Läs lämpliga manualer för din specifika växeltyp på sidorna på min hemsida.
- Lures baserad feromoner.
- Elektrisk sticksåg.
- Bandslipmaskin.
- Borr, skruvmejsel.
- Konstruktion hårtork.
- En uppsättning saxar i olika storlekar, som alla måste vara väl vässade.
- Kniv med vasst blad.
- Tång, trådskärare.
- Minst fyra plywoodskivor med en rekommenderad tjocklek på ca 4 mm.
- Glasfiber, ca 20 m2.
- Ca 1,5 liter vattenfast lack.
- Cirka 120 g Aerosil A300, som kommer att behöva läggas till epoxihartset ungefär en dag innan arbetet påbörjas.
- Ca 10 kg epoxiharts.
- En spatel av gummi, som krävs för att arbeta med epoxiharts.
- Stark stickning eller anslutningstråd.
- Engångsmuggar av plast.
- Ca 5 borstar olika storlekar.
- Ca 0,5 liter lösningsmedel.
- Ca 5 kg härdare.
- Engångshandskar av gummi.
- Små träpinnar, lämplig för glass.
- Frakt.
- Maskeringstejp.
- Ritningar för konstruktion, som idag kan köpas om du inte kan hitta eller förbereda dem själv. Det är bäst om de görs i förhållandet 1:1, eftersom detta kommer att förenkla byggprocessen avsevärt: det räcker bara för att överföra ramen och delarna till plywoodskivor.
Inköp av material
Särskild uppmärksamhet måste ägnas vid inköp av vissa typer av material, främst för plywood, epoxiharts och glasfiber. Alla funktioner associerade med dessa material diskuteras i detalj nedan.
Plywood
Man måste komma ihåg att inte alla typer av plywood är lämpliga för att bygga en kajak: du måste hitta ark med 2240x1120mm. Detta material säljs inte i byggbutiker, du kommer att behöva göra en beställning via Internet eller kontakta relevanta företag för att göra en beställning för produktion.
Svårigheten ligger i det faktum att inte alla organisationer bedriver detaljhandel med sådant material, eftersom tillverkningen av bara några ark är en kostsam process för dem.
Att göra idag fyndköp via Internet kan du använda tjänsterna från företaget Penrus två typer av plywood är lämpliga för att bygga en kajak, som finns bland deras sortiment:
- "LauroVermelho" tillverkat i Brasilien, detta material är mycket hög kvalitet: knutar och olika defekter är praktiskt taget helt frånvarande, medan plywooden har en imponerande styvhetsindikator och dess tjocklek är enhetlig över hela planen av arken.
- "Amesklao"är en analog av kinesisk produktion. Den har ett lägre pris, men kvaliteten är mycket sämre.
Färgen på plywood är inte särskilt viktig och påverkar inte byggprocessen, men "Zhotoba" används vanligtvis för tillverkning av båtar.
Glasfiber
Det är nödvändigt att vara uppmärksam på processen för att välja glasfiber de viktigaste rekommendationerna ges nedan:
- Kajaktillverkningstekniken innebär användning av glasfiber, en indikator densitet vilket är 130g/m2.
- Det är inte alltid möjligt att hitta den önskade typen av glasfiber; dess närmaste analoger är material med indikatorer på 100g/m2 eller 200g/m2, i vilket fall du måste ge företräde åt det andra alternativet.
- Det rekommenderas att endast köpa de bitar av glasfiber som har packats jämnt. Användningen av förpackningar leder vanligtvis till bildning av böjar och andra mekaniska defekter och deformationer, vilket påverkar kvaliteten på materialet och orsakar en hel rad problem när man täcker dess yta med epoxiharts.
Epoxiharts
Totalt kommer du att behöva köpa cirka 10 kg epoxiharts. Många instruktioner och manualer indikerar en mindre volym, men som praxis visar är förbrukningen nära exakt 10 kg av denna produkt. Det är mycket bättre om det finns ett litet överskott kvar efter att konstruktionen är klar än en plötslig brist på harts vid det mest olämpliga ögonblicket, vilket förlamar hela tillverkningsprocessen.
Du kan köpa Etal-370 epoxiharts, eftersom det är mest bästa alternativet, om du utvärderar det efter förhållandet mellan pris, kvalitet och huvudegenskaper. En härdare som heter "Etal-47F5" är lämplig för denna sort.
Byggetapper
Efter att ha förberett arbetsplatsen, såväl som alla material och verktyg, kan du gå direkt till byggprocessen.
Det kommer att delas in i följande huvudsteg:
- Inledningsvis är det nödvändigt att producera alla nödvändiga delar på maskinen denna process utförs i enlighet med de befintliga ritningarna.
- Olika delar limmas ihop med maskeringstejp.
- Sekventiell uppsamling av däcket och den nedre delen av den framtida vattenskotern utförs.
- När båda delarna är klara kan du utföra förmontering och kontrollera hur de passar ihop.
- De invändiga ytorna på båda delarna är behandlade med epoxiharts.
- I den nedre delen finns ett osänkbart fack, som kommer att erhållas genom att installera flera partitioner. De är också behandlade med harts.
- En annan justering av däcket och den nedre delen av strukturen utförs i detta skede är det nödvändigt att se till att de passar perfekt ihop.
- Om inga problem hittades limmas båda delarna ihop, varefter fogarna behandlas med epoxiharts. Denna procedur utförs sedan på alla ytor av kajaken.
- Luckor håller på att monteras.
- På slutskede Täckning med glasfiber utförs varefter konstruktionen kan anses avslutad. Därefter återstår bara att måla den gjorda kajaken med mina egna händer.
Tester
Efter avslutad konstruktion kan du fortsätta att testa den tillverkade kajaken. Du kan leverera en båt till en vattenmassa med hjälp av en hemmagjord koffert i en bil, vikten på strukturen är obetydlig och problem uppstår vanligtvis inte.
Syftet med testerna är att utvärdera den tillverkade båten enligt följande kriterier:
- Enkel kontroll.
- Körhastighet med och utan extra last.
- Fartygets maximala lastkapacitet.
En kajak av hög kvalitet ska lätt tåla en belastning på 120 kg, vilket vanligtvis inte stör dess förmåga att hålla sig flytande.
Recensioner från fiskare
Många fiskare har redan försökt göra en kajak med sina egna händer, några av deras åsikter om denna process ges nedan:
"Som praxis har visat är det inte så svårt att bygga en kajak, mycket svårare uppstår med sökning, urval, köp och leverans erforderligt material. Om jag hade vetat att det skulle ta mig så mycket tid hade jag börjat handla innan semestern, annars var jag hela tiden rädd att jag inte skulle passa in den och processen med att göra båten skulle behöva skjutas upp till kl. helgen.
Det var också svårt att transportera kajaken på vanliga "bastskor" eftersom remmarna lossnade var 50-60:e km. Som ett resultat köpte jag flera strängband med spänning, de visade sig vara mycket mer effektiva, eftersom båten var säkert fixerad tills jag äntligen kom till reservoaren. De första testerna var framgångsrika, vilket betyder att jag inte slösade bort hela min semester med att bygga kajaken."
Alexander
”Att bygga kajaken innebar inga särskilda svårigheter för mig. Men först tittade jag på många olika videor på Internet som var dedikerade till denna process, de flesta av dem var utländska. Den visade i synnerhet täckningen av strukturen med glasfiber, på vilken det första lagret av epoxiharts redan hade applicerats.
Som det visade sig var jag inte den enda som stötte på det här problemet: ytan måste grundas innan den täcks med glasfiber, jag vet inte hur hantverkarna i videon lyckades göra detta, kanske använde de något annat och bättre material."
”Jag har mycket erfarenhet av att bygga kajaker: jag gjorde den första båten åt mig själv och jag fiskar med den. Detta gav mig utmärkt erfarenhet och tillät mig att behärska tekniken, varefter jag glatt började hjälpa mina vänner att göra kajaker.
Jag jämförde sedan flera gånger de skedar vi byggde med fabriksmodeller, skillnaden märks förstås. Detta gäller hantverkets vikt, sömmarnas kvalitet, beläggningens egenskaper och andra nyanser. Jag kan dock inte säga att de hemmagjorda kajakerna blev dåliga, alla tester gick bra.
Anatoly
Vi bygger själva en kajak för fiske
Trots att artikelns titel hänvisar till att göra en kajak av plywood, behöver du inte begränsa dig till bara detta material. Ark av glasfiber eller cellulär polypropen är ganska lämpliga för beklädnad. När allt kommer omkring är det 2000-talet, det är fullt möjligt att använda moderna material.
Ritningar av en hemmagjord kajak är avsedda att göras hemmagjord båt med hjälp av klipp- och limteknik.
Ladda ner ritningar av en hemmagjord kajak Burk
Arkivet visar sticklingar av delar och deras placering på plywoodskivor. Hela kajakmonteringstekniken beskrivs också, från kapning till slutlig efterbehandling.
Det är värt att notera att denna monteringsteknik gör det möjligt att producera en simanordning på ganska kort tid. Det brukar ta mycket tid att förberedande skede- utveckling av båtritningar, upphandling olika material, justering vid byte av det som saknas från det som finns.
Med tekniken att montera från plywood med hjälp av mallar slipper du de flesta svårigheterna. Sågningen är optimalt beräknad, det finns inget behov av att böja träet mycket under monteringen.
Du kan läsa i detalj om att arbeta med plywood när du gör en båt med dina egna händer.
Ladda ner planerna för en hemmagjord kajak och se att du kan bygga ett sådant hantverk ensam, på ett par helger. Byggandet kan utföras i garaget eller, om du arbetar i snabbare takt, kan det slutföras på ett par helger i förhållande till en vanlig lägenhet.
Hj kommenterar:
Istället för plywood kan du använda coroplast eller PVC
Andrey kommenterar:
Jag förväntade mig att se ritningar för kajaken.
ets kommentarer:
Jag förväntade mig att se ritningar för kajaken.
För att göra en lätt, höghastighetskajak av grenar och en vanlig markis behövde bloggarens advokat Egorov lite tid, stor erfarenhet och kreativitet, som han har mer än tillräckligt av. Hela hemligheten är att böja ramarna från grenarna och dra markisen över kartan. Hela strukturen kan monteras nästan under fältförhållanden.
Kajaken är mycket lätt, dess vikt är mindre än 5 kg, den kan lätt hållas på en hand. Stabiliteten hos en egentillverkad kajak är mycket hög, du kan simma utan rädsla hög hastighet och på en ganska hög våg. I experimentella syften stod Egorov till och med med fötterna på den, och båten förblev stabil.
Intressant nog visar sig kajaken vara ganska kompakt, bara 3 meter lång. Med hjälp av skrotmaterial visar sig kajaken vara av mycket hög kvalitet och pålitlig. Den här båten är mycket bekväm för fiske med ett spinnspö. Sjön där fisket gjordes och följaktligen var filmningen mycket svår att komma åt, så under många år blev författaren till videon den första fiskaren på den. Det var så mycket fisk att fisket knappt hade börjat och var över på grund av fångstens överflöd.
Två olika markiser testades. Blått är billigare och starkare, men mindre flexibelt. Och grönt är mycket dyrare, det är mer flexibelt och helt ogenomträngligt. Måtten på tältet, som väger 800 gram, är 3 gånger 3 meter. Materialet i den gröna markisen är Oxford polyester, som enligt passet tål ett tryck på 6 m vattenpelare. Det visar sig att du teoretiskt sett, i en bathyscape gjord av detta tyg, kan dyka till ett djup av 6 meter och inte vara rädd för att vatten kommer att sippra igenom det.
Filmningen ägde rum på en ö omgiven av flera sjöar. Bekvämligheten med den tillverkade båten ligger i dess låga vikt och dimensioner. Det var inte svårt att bära den från sjö till sjö. Att segla på vattnet var dock mycket lättare och roligare än att gå längs stranden.
Denna kajak har en nackdel - en sårbar hud. Det inträffade ett obehagligt ögonblick när markisen skadades och började läcka när den förtöjdes vid en sten. Därför måste du vara extra försiktig när du förtöjer på oprövade platser. Men fördelarna mer än uppväger denna nackdel.
Båtens mångsidighet kommer att tilltala survivalister. Under provningen av den hemmagjorda kajaken regnade det och en av markiserna, som lätt kan tas bort från skrovet, användes för att skydda mot det.
Hur kajaken är gjord.
Grunden för strukturen är böjda grenar i form av ramarna. För att göra en rund ram behöver du bara linda en gren runt ett träd och vänta tills den torkar. Om det går att välja material från olika raser träd, är det bättre att använda fågelkörsbär. Och ta ett torrt träd utan bark för tomten.
Det är svårare med ovala eller mer böjda ramar. För att böja dem under fältförhållanden tog författaren till videon en bit av en rutten stam och lutade sina halvor mot ett vertikalt träd. Resultatet blev ett konformat ämne. Den kan användas för att böja ramar av olika storlekar och former. Ju lägre grenen är böjd längs konen, desto större diameter. För en enkelsitsig båt behöver du två ovala ramar. Dessutom behöver du ytterligare en båge till landningsluckan. För skaft och akterstolpe böjde jag hälften av bågen. Bästa materialet för honom - en grangren. Tack vare de många årsringarna får den hög böjhållfasthet. För att få bitarna att torka snabbare måste du ta bort barken från dem och sedan efter en dag kan du ta bort dem. Detta kan endast göras omedelbart innan bågen böjs. Annars kommer träet att torka ut och grenen spricker i kröken.
Ramens bredd vid midskepps är 800 mm, och höjden är 400 mm. Du kan ansluta grenarna med ett speciellt spår, men som det visade sig är detta inte alls nödvändigt, och en överlappande anslutning är inte alls värre. Dessutom, i det senare fallet, kan du snabbt ändra diametern.
När det gäller val av material för stringers (ett längsgående konstruktionselement av fartygets skrov (ram), bästa valetär kvistar av pil, hassel, fågelkörsbär. Men i den tillverkade kajaken användes ett annat material - naturliga flis från träd som bröts av vinden. Sådana flis är lättare och starkare än lameller från ett sågverk och är nästan inte sämre än dem i rakhet. Det enda bättre materialet än kolfiber är kolfiber.
Stammen är en förlängning av kölen som skapar den främre änden av fartyget. Förutom skaft och akterstolpe användes 8 stringers på kajaken. De två starkaste och kortaste av dem placerades på botten och de andra placerades på sidorna.
Allt som återstår är att få ihop alla detaljer. För att installera stringers till ramar kan du använda granrot och annat naturliga material. Men för enkelhetens skull är det bättre att ta tejp. Det är inte bara bekvämt för dem att arbeta, utan också mer tidseffektivt.
Till skillnad från ramar från kommersiella kajaker är denna ram stark och styv även utan hud. Den blå markisen mäter 3,5 gånger 1,5 meter. Det optimala diagonala arrangemanget av ramen på den är omöjligt. Därför bildas ett onödigt antal veck på fören och aktern. Och för att dra skinnet på ramen som en trumma behöver du speciella öglor (bussningar). De var förgjorda av sidospår. Några ord om deras produktion i denna video. Så jag behövde en bit sidospår, det enklaste hemmagjord uniform för stämpling, värmekälla och sax. Siding är gjord av termoplastisk PVC. När den värms upp mjuknar den och krymper något. Den mjuka sidospåren måste överföras till formen och hylsan måste stämplas. Vänta ett par sekunder tills PVC härdar och ta bort arbetsstycket från formen. Nu måste du ta bort allt onödigt - använd en sax för att forma ytterkanten och göra ett hål i det gjutna urtaget. Rengör vid behov kanterna med en fil. Det återstår bara att borra ett hål för infästningen och öljettklämman är klar.
Att montera en konventionell ögla skadar tyget och vid belastning dras öglan helt enkelt ut, men klämman/öglan monteras var som helst på tyget utan att skada det alls och ger en absolut tillförlitlig fastsättning av draglina, hängare etc.
Trevlig vandring!
Har du en gummibåt kommer den att vara användbar.
Först och främst Jag vill uttrycka särskild tacksamhet till Alexander (Barakuda) och Andrey Kalachinsky. Alexander för att ha gett en kraftfull impuls till tillverkningen av kajaken, och Andrey för det moraliska och tekniska stödet på avstånd från processen.
Eftersom artikeln är teknisk kommer jag att försöka utan någon text, som "Jag gillar inte säl-typ semester på offentliga stränder, etc." Jag säger helt enkelt - jag ville ha en kajak. Jag sökte mycket information, skrev kombinationer av ord i Yandex: Hur man gör en kajak, Hemmagjord kajak, Gör-det-själv kajak, etc. Jag följde olika länkar till några utländska sajter, där jag upptäckte något som särskilt berörde mitt hjärta - Wood Duck 12 (www.clcboats .com). Men det verkade orealistiskt för mig, och jag kastade tankarna ifrån mig själv tills jag kom över en artikel av Alexander (Barakuda) "Havskajak gjord av plywood." Jag tittade på fotot, läste, räknade och insåg att allt detta är VERKLIGT och inte så svårt som det kan verka vid första anblicken.
TTD träanka:
1. Längd - 3,65m
2. Bredd - 0,76m
3. Jag vet inte den exakta vikten, men förmodligen inte mer än 20 kg
Verktyg:
1. Sticksåg
2. Bandslipmaskin
3. Borr eller skruvmejsel.
4. Fläkt (eller hårtork, jag vet inte vilken som är rätt)
5. Sax
7. Tång
8. Trådskärare
Material:
1. 4 ark plywood (4 mm)
2. 20 kvm. glasfiber t-23
3. Epoxi ca 4-5 kg (jag kan inte säga säkert)
4. Sticktråd
Behövs också:
1. Engångsglasögon
2. Borstar (jag använde 5 stycken)
3. Stavar (du kan använda glass)
4. Gummihandskar
5. Lösningsmedel (650)
6. Gummispatel(de var mest tvungna att arbeta med epoxi)
7. Papperstejp.
Jag tror att tillverkningsprocessen också finns i artikeln "Havskajak gjord av plywood", och det finns ingen anledning att beskriva den i detalj. Skillnaden finns bara i några få detaljer:
1. Alexander (Barakuda) har en fender, det har inte Wooden Duckling, men ramar används.
2. Alexander tejpade bara sömmarna med glasfiber, men Ankungen tejpades både in- och utvändigt.
Vi började göra detta med vår son den 26 april. Den första lanseringen är den 6 juni, även om den inte är klar ännu. Det tar inte så lång tid, epoxin tar bara lång tid att torka. Jag slipade ner plywooden på 15 minuter, limmade den i 5 minuter och det tog 24 timmar att torka. Och så vidare. Men det är bekvämt eftersom du kan studera på kvällarna. Du kan alltid hitta ett par timmar.
När du ansluter halvorna vid fören och aktern måste du ansluta dem så exakt som möjligt för att undvika "propeller". Detta påverkar sedan simningen. På grund av detta drog min kajak hela tiden åt höger.
Jag applicerade glasfiber med epoxi. Jag var så ivrig att bryta in den på morgonen, så jag bestämde mig för att snabbt applicera ett andra lager. Epoxi förlät mig inte för detta. Förresten, om jag gjorde det igen, innan jag täckte plywooden med glasfiber, skulle jag först grundmåla den med samma epoxi. Varför? Eftersom plywood absorberar bra, och det finns områden under tyget där det är torrt - allt harts finns i plywooden!
Jag hade ingen glasfibertejp så jag klippte remsor och limmade fast. I sådana fall kan "fransar" inte undvikas. Estetik skulle vara trevligt, vissa människor är taggiga.
Bilden visar resultatet av ett fel som gjordes i början av monteringen. Kölen var en "propeller". Jag fick späda epoxin med plywoodmjöl (som bildas under slipprocessen) och spackel. Täckte toppen med en bit glasfiber. Nåväl, det är mer eller mindre fixat. Den slutade dra åt höger. Men överlag gillade jag det. Familjen gick en lördagspromenad, alla var nöjda.