Evgenij Bronov

Lästid: 5 minuter

A A

Hur gör man en båtmotor själv?

Med en begränsad budget och gyllene händer kan du inte bara göra det själv, utan även motorn för det. Det finns flera mekanismer som inte används för sitt ursprungliga syfte, från vilka en bra design kan erhållas. Den här artikeln kommer att presentera alternativ för att få en hemmagjord utombordsmotor och tillverkningsinstruktioner.

Kostar ofta mer än själva fartyget. Men det är inte bara kostnaden för strukturen. På vissa vattendrag kan man inte köra med bensinmotorer. Dessutom har elmotorn en rad fördelar jämfört med sina bränsledrivna motsvarigheter.

• Inget krångel med att köpa bensin, byta olja och krångla med avgaser.
• Låg vikt och dimensioner jämfört med många fabriksenheter.
• Betydande besparingar vid användning av elektriska enheter.
• Det är möjligt att skapa en enhet som kan ha bra grepp med låg strömförbrukning.

Och en hemmagjord båtmotor kommer också att vara en mer pålitlig enhet, eftersom ägaren kommer att känna till varje skruv inuti. Om du har några mekanismer liggandes i garaget som inte längre lämpar sig för det avsedda ändamålet kan du använda följande.

1. Borr eller skruvmejsel.
2. Trimmer.
3. Motoblock.

Varje produkt med en motor är lämplig som bas. inre förbränning.

I de flesta hus och lägenheter kan du hitta en gammal borrmaskin eller skruvmejsel. Även i sin nya form är de billigare än en industrimotor. Om de körs på batterier och har en knapp för att styra hastigheten, är principen för drift med en elmotor liknande.

• Tillgänglighet av ett batteri som strömkälla.
• En propeller med växellåda sätter farkosten i rörelse.
• Motorreglagen är en backknapp och en.

De flesta fabrikstillverkade båtprodukter är förseglade och kan därför användas i vatten. Detta faktum är uteslutet när du väljer en borr eller skruvmejsel som en hemmagjord båtmotor, eftersom de inte är förseglade.

Men det är värt att komma ihåg att fuktinträngning i kontrollerna på en elektrisk borr är full av problem. Motorn stannar och fartyget stannar. Fördelen är att det är väldigt lätt att hitta reservdelar till borren.

En annan viktig punkt är att den inte är avsedd att fungera kontinuerligt. Detta är inte särskilt lämpligt för båtmotorer. Därför är det lämpligt att skapa en kraftreserv för att undvika överhettning av den hemgjorda produkten.

1. Du måste börja från etthundrafemtio watt och mer.
2. I det här fallet är det realistiskt att välja en propeller med en diameter på hundra och trettio millimeter.
3. Fartygets totala vikt är inte mer än trehundra kilo.

Spänningen på borrar och skruvmejslar kan vara olika, liksom deras batterier. Men den senares kapacitet räcker inte för att kontrollera båten. Då duger ett bilbatteri som producerar tolv volt. Det är bättre att välja en borr med en liknande spänning.

Naturligtvis kommer ett batteri med batterier för vilken spänning som helst att rädda situationen. Men kostnaden för en sådan enhet kan vara dyr.

För att göra hemmagjorda motorer för båtar från en borr, måste du montera en uppsättning tillbehör och verktyg:

Om du snabbt behöver ta bort propellern, är det lämpligt att göra en lyftmekanism för att styra motorn i vertikalt och horisontellt läge.

För att skapa mekanismen måste du utrusta klämmorna med ringar och föra ett rör genom dem. Denna gångjärnsförsedda enhet säkerställer tillförlitligheten hos ratten.

Växellåda och propeller

Borrens rotationshastighet är något högre än vad som krävs för att driva propellern. Växellådan kommer att justera skillnaden.

1. Den övre växellådan kan minska hastigheten från ett och ett halvt tusen till trehundra. I den här situationen hemmagjord motor gör att båten kan röra sig smidigt.
2. Den nedre växellådan är viktig för horisontell placering av propellern. Om den är tagen från en vinkelslip är det bara att klämma fast den i skruvmejselchucken.

För att göra en propeller måste du välja vissa sektioner på en stålplåt. En kvadrat på tvåhundra gånger tvåhundra millimeter och en tjocklek på tre räcker. Rostfritt stål är mycket svårare att skära, men det är att föredra och håller längre. Du kan också ta en spatel från ett hushåll avgasfläkt.

Du måste göra hål i mitten av arket. De är nödvändiga för landningsskruven. Slitsarna är gjorda diagonalt och lämnar en cirkel på trettio millimeter i mitten.

Bladen ska vara runda och lika. Var och en måste roteras i en viss vinkel och rotationsriktning så att det inte blir någon vibration av skruven.

Ett testsim görs i valfri behållare med vatten som passar propellern. Du kan gå till liten damm och sänk ner propellern i vattnet utan båt. Ett sådant test kommer att visa om den färdiga motorn är redo för simning.

En korrekt monterad elmotor kommer att producera en ström av vatten, men utan vibrationer. Om något går fel kan designen på maskinen alltid förbättras med hjälp av en större lutningsvinkel på bladen.

Innan du gör en motor för en båt måste du förstå hur den kommer att röra sig med sin hjälp. Det är viktigt att ta hänsyn till fartygets vikt med alla saker, motoreffekt, strömstyrka och driftspänning. Motoreffekten för en gummi- eller PVC-båt måste vara minst tjugo procent större än lasteffekten. Denna fördel kommer att vara användbar i händelse av force majeure.

Det är tillrådligt att mäta spänningen under belastning och under tomgång med en speciell anordning.

En utmärkt hemgjord båtmotor kan tillverkas av en trimmer. En sådan elmotor är gjord helt enkelt på grund av likheten mellan enheterna.

Det finns ingen anledning att ta bort något från en trimmer eller en gå-bakom gräsklippare eller ändra den kraftigt. I synnerhet förblir den övre växellådan densamma, liksom motorns strömförsörjning och styrsystem.

Alternativet anses vara mycket lönsamt och bekvämt, eftersom enheten innehåller en växellåda och en motor. Allt som återstår är att göra ett fäste för vattenskotern, ta bort området med skivan och installera propellern. Men låt oss inte glömma bristerna.

1. Det är värt att komma ihåg att motorn för en båt från en trimmer har låg effekt. Det är svårt för en sådan anordning att simma mot strömmen.
2. En trimmerbåtsmotor är idealisk för att förflytta sig på små vattendrag med stående vatten. Och detta är inte alltid den ultimata drömmen för aktiva rekreationsälskare.
3. Du måste vänja dig vid den starka bullereffekten och röken.

I allmänhet är en sådan hemmagjord utombordsmotor inte ett särskilt billigt alternativ på grund av kostnaden för motorklipparen. Men om den redan finns och defekter har dykt upp i den, kan den lätt omvandlas till en motor för en mängd olika modeller av flytande farkoster. Den är lämplig för små båtar en plywoodbåt tål det tack vare sin lätta design, och en uppblåsbar sådan.

Hemmagjord båtmotor från en gå-bakom traktor

Om det tidigare alternativet anses vara lågeffekt, är enheten från en bakomgående traktor motsatsen. Utrustning för att arbeta med land har som regel pålitliga fyrtaktsförbränningsmotorer. Denna DIY-båtmotor kan transportera passagerare även mot strömmen med en imponerande hastighet.

Det är sant att en anständig volym inte tillåter installation av sådana strukturer på PVC-båtar. Åtminstone på små. Principen för hur man gör en båtmotor från en bakomgående traktor är som följer.

• Tillsammans med skärarna placeras aluminiumblad i samma plan med axeln.
• Bladen måste vara vinkelräta mot kärlets rörelse. Dessa ser ut som rektangulära plattor, halvt dolda under vatten. Resten rör sig fritt genom luften.
• Enheten är fäst vid farkostens skrov och gör att den lätt kan röra sig även i grunt vatten och vattendrag med snabba strömmar.

Möjliga hemgjorda produkter för en PVC-båt med dina egna händer

En hemmagjord båtmotor kan byggas av en ventilationsmotor eller en kamin från en personbil. Antingen ta bilkompressor"Dvärg".

Det finns dock ett antal nackdelar med sådana modeller.

1. Det första alternativet är nedsänkt på ett skaft. Men samtidigt bryts tätheten. Vi måste tänka på hur vi ska lösa detta problem snabbt.
2. Kompressorn anses vara mer kraftfull och installeras vertikalt ovanpå. I detta fall är den ansluten till skruven genom en vinkelväxellåda och en axel.

Det är möjligt att arbeta med dessa strukturer om du har teknisk erfarenhet. Annars är det bättre att kontakta en mekaniker.

Till exempel kan någon som använder motorbåtar tillverkade utan hjälp av plywood klara av modifieringen av en bakomgående traktor.

Med alla olika utombordsmotorer är gör-det-själv PVC för ett fartyg acceptabla alternativ. Baserat på recensioner kan det bedömas att varaktigheten av deras arbete inte skiljer sig från fabriken på kompetent omarbetning och montering.

Det är värt att komma ihåg det innan användning på stort vatten, måste du testa den tillverkade utombordsmotorn med dina egna händer. Detta kan göras åtminstone nära stranden av en reservoar. I vilket fall som helst kommer erfarenheten alltid att hjälpa när man står inför överraskningar i driften av elmotorer.

Varje fiskare har funderat på att byta ut en butiksmotor mot en båt med en alternativ motor. De lärde sig att skapa det från gräsklippare, gastrimmers och till och med skruvmejslar, eftersom deras kostnad är flera gånger lägre än priset redan färdigt prov. Mest lämpligt alternativ– trimmer, eftersom denna enhet är utrustad med alla nödvändiga element och mekanismer.

Fördelar med att använda en trimmer

Att använda en trimmer för att skapa en båtmotor har ett antal fördelar:

• mycket billigare än en färdig båtmotor;
• minimal bränsleförbrukning;
• lätt vikt;
• pålitlighet;
• strukturens täthet;
• tillgänglighet av färdiga element för kontroll;
• inbyggd tank etc.

Tack vare dessa egenskaper rankas trimmern först bland andra alternativ för ombyggnad.

Funktioner hos en hemmagjord motor

När du konverterar en motor är det värt att tänka på att de utvecklades för att utföra olika funktioner. Trimmern arbetar med höga hastigheter och lågt vridmoment, och utombordsmotorn måste göra tvärtom. Därför kräver omarbetning av enheten specialverktyg och till och med en teckning.

Det är bekvämare och enklare att bygga en motor från en trimmer, eftersom den har ett antal nödvändiga komponenter:

1. mycket ekonomisk motor;
2. inbyggd omålad bränsletank, så att du enkelt kan kontrollera mängden bränsle;
3. närvaron av en startmotor och gas i enheten;
4. en stång utrustad med ett styvt skaft.

Allt som återstår är att köpa de saknade delarna eller göra dem själv så kan du börja tillverka en motor till båten.

Trimmern arbetar med höga hastigheter och lågt vridmoment, och utombordsmotorn måste göra tvärtom

Vad kan du göra

Det finns flera möjliga alternativ för att modifiera trimmern för en båtmotor.

Alternativ #1. En mycket enkel metod, men kräver ytterligare ekonomiska kostnader.

Du måste köpa följande delar:

1. Klämma för att fästa enheten vid båtens akterspegel.
2. Propeller. Du kan köpa ett färdigt set online, eftersom butiker kanske inte har en liknande produkt. I paketet ingår en speciell drivning av rostfritt stål, samt universaladaptrar för det flexibla trimmerskaftet, vilket gör att du inte kan bry dig om om de passar din modell av gräsklippare eller inte.

Råd! Ibland kan satsen innehålla en klämma, så innan du köper den, kontrollera vad som ingår i satsen.

Monteringsritningen för trimmern anges i instruktionerna. Installationen tar ungefär en halvtimme.

Alternativ #2. För omvandlingen behöver du en vinkelväxellåda från en kvarn, en skruv som kan skäras från en rostfri plåt, samt oljetätningar och lager för fastsättning. Denna metod låter dig uppnå maximal hastighet, trots den lilla stigningen på skruven. På fältet kräver enheten ytterligare justering, som utförs med hjälp av en tång.

Alternativ #3. Denna metod görs så mycket som möjligt med dina egna händer. Låt oss titta på det mer i detalj med hjälp av exemplet på en gräsklippare med en 25 cm 3 tvåtaktsmotor. Enheten väger 4,5 kg och har en effekt på 700 W och är utrustad med ett böjt ben. En trimmer med sådan kraft låter båten röra sig med en hastighet av cirka 5-7 km/h.

För omvandlingen behöver du en vinkelväxellåda från en kvarn, en skruv som kan skäras från en rostfri plåt, samt oljetätningar och lager för fastsättning

Vad du behöver

För tillverkning behöver du material och verktyg:

1. Trimmer.
2. Duralumin med en tjocklek på 2 mm. Det är nödvändigt för skruven.
3. En klämma eller någon annan anordning för att fästa enheten vid båten.
4. Svetsmaskin.
5. Fästelement.
6. Ytterligare verktyg för arbete.

Alla nödvändiga element Du kan köpa eller göra den själv. Ritningen kan behövas för att utveckla en hemmagjord propeller, men inte för drivningen. Propellerns dimensioner beror direkt på drivkraften, såväl som på båtens vikt. Till exempel kan en propeller med dimensionerna 10x3 cm förflytta fordon som väger cirka 120 kg.

Tillverkningsinstruktioner

För att göra en båtmotor från en vanlig trimmer måste du utföra följande steg:

För inbrott hemmagjord motor Du behöver en tank bensin (0,5 l) med olja i förhållandet 1:40. En tank bränsle låter dig täcka cirka 10 km territorium. Hastigheten för en båt med en sådan motor ligger i intervallet 5,6 – 7,9 km/h, beroende på båtens last.

1. Det är mycket lättare att konvertera en trimmer med rakt skaft. Om stången har en böjd form måste den ändras helt, eftersom stålkabeln inte kommer att kunna överföra det erforderliga vridmomentet. För att byta en krökt axel måste du använda ett duraluminrör, trycka in en bronsbussning i den och montera den i en lämpligt monterad hållare.
2. Skruven ska skapas enligt ritningen från duralumin. Vid behov kan dess dimensioner alltid justeras.
3. Skruven ska installeras i stället för trimmerhuvudet. Var noga med att göra en ringfäste för att skydda cylindrarna.
4. Du kan beställa färdiga kit på Internet och spara tid på att skapa elementen själv. Satsen innehåller alla nödvändiga adaptrar för axel och drivning, ibland ingår även en klämma i satsen.
5. Du kan styra enheten med starthandtaget, men mycket ofta är det obekvämt att använda. Den kan enkelt bytas ut mot en vanlig cykelväxel.
6. En klämma används för att säkra motorn, och själva fästet är gjort på båtens akterspegel.

DIY båt

Att göra en båt med egna händer är bara det första steget. Du vill väl inte ro den manuellt hela tiden?

Stas kommentarer:

Denna trimmer kommer snabbt att omarbetas eftersom den inte har någon vattenkylning, utan bara luftkylning, bedöm själv snart det blir karachun!!!

Artem kommenterar:

Vem bryr sig? Trimmern plöjer hela dagen utan problem, jag klippte 40 hektar med den (är trött på den). Och sådana förändringar körs runt i Ukraina förgäves - de dör av slitage, men återställs genom större reparationer med ringar.

Valera kommenterar:

en skruvmejsel skulle vara mer sannolikt att fungera här, eftersom den inte är avsedd för långtidsarbete och värms upp mycket snabbt

Artem kommenterar:

Vi åkte på en motor gjord av inga klippningar. Norm rusar på en gummibåt!

Igor kommenterar:

lägg bara till en motor

ttt kommentarer:

Det bara skramlar som en traktor.

Peter kommenterar:

God eftermiddag. Jag planerar att köpa en Haswing Osapian elmotor för fiske av denna modell: https://
Vad kan du säga om det här företaget? Har någon erfarenhet av dem, går de sönder dåligt och behöver de servas på något sätt? Tack!

Sergey kommenterar:

Om du förstår att ditt behov är välgörenhetshjälp, var uppmärksam på den här artikeln.
De som utan din medverkan kan förlora en spännande verksamhet har vänt sig till dig för att få hjälp.
Många barn, pojkar och flickor, drömmer om att bli piloter på banan.
De deltar i klasser där de, under ledning av en erfaren tränare, lär sig körtekniker i hög hastighet.
Endast konstanta övningar gör att du kan köra om korrekt, bygga en bana och välja hastighet.
Att vinna på banan bygger på bra kvalifikationer. Och, naturligtvis, en professionell kart.
Barn som deltar i klubbar är helt beroende av vuxna, eftersom brist på pengar och trasiga reservdelar inte tillåter dem att delta i tävlingar.
Hur mycket njutning och nya förnimmelser barn upplever när de sätter sig bakom ratten och börjar köra bilen.
Kanske är det i en sådan cirkel som inte bara ryska mästare växer upp utan även framtida världsmästare i denna sport?!
Du kan hjälpa barnens kartingavdelning, som ligger i staden Syzran. De är i en riktigt dålig situation just nu. Allt vilar på ledarens entusiasm: Sergei Krasnov.
Läs mitt brev och titta på bilderna. Var uppmärksam på den passion som mina elever arbetar med.
De älskar den här utvecklingssporten och vill verkligen fortsätta lära sig.
Jag ber dig att hjälpa kartingsektionen i staden Syzran att överleva.
Förr fanns det TVÅ stationer i staden unga tekniker, och var och en hade en gokartavdelning. Det var också karting på Palace of Pioneers. Nu finns det inte en enda station i staden, och cirkeln i Pionjärpalatset förstördes också. De stängde det - det är svårt att säga, de förstörde det helt enkelt!
Vi slogs, skrev brev och överallt fick de samma svar. För ungefär fem år sedan gick jag till guvernören regionen Samara till receptionen. Han accepterade mig inte, men min ställföreträdare accepterade mig.
Efter det fick vi lokaler där vi var baserade. Vi har många barn som vill åka kart, men väldigt dåliga materiella förhållanden gör att vi inte kan rekrytera barn.
Ja och mest gokart kräver reparationer. Detta är den situation som vår krets befinner sig i.
Vi vände oss också till borgmästaren i staden Syzran för att få hjälp. Det här är andra året vi väntat på hjälp. Vi bestämde oss för att vända oss till dig via Internet för att få hjälp.
Kontakta mig, ADRESS FÖR PAKET, 446012 Samarskaya, 47, du kan kontakta mig via sociala nätverk SERGEY IVANOVICH skriv till xxUbahbi4xx@ Alltid, när du är på en framgångsvåg, måste du göra barmhärtighetsverk, ge allmosor. Och om Herren hjälper under svåra omständigheter, glöm inte tacksamheten efteråt. Då kommer han inte att glömma dina behov.

Enligt kung Hammurabis lagar ingår inte tiden för fiske i beräkningen av livslängden. Kanske hade de gamla kungarna rätt, men idag är det inte alltid möjligt att fånga fisk från ett ställe.

Men vad händer om användningen av bensinmotorer är förbjuden på en reservoar? Eller när man är begränsad i tid, och det inte går att transportera en motorbåt, och man måste använda en gummibåt?

Som regel köps i sådana fall en båtelmotor som en del av utrustningen.

Sådana motorer för lätta och små båtar är mycket användbara eftersom:

• elmotorer använder inte bensin och olja, de har inga avgaser;
• den elektriska enheten är lätt, kompakt och tar inte upp mycket utrymme;
• att använda en elektrisk enhet är mer ekonomisk än en bensinenhet;
• Som regel är moderna elmotorer utformade med hjälp av fundamentalt olika tekniker och ger därför, med små dimensioner och energiförbrukning, maximal dragkraft med blygsam energiförbrukning.

Men alla dessa fördelar gäller för fallet om elmotorn är tillgänglig, men vad ska man göra när det inte är det?

Elmotor från en borrmaskin

Som en väg ut ur situationen använder många förstärkare en motor från en sladdlös borr eller skruvmejsel. Faktum är att för både industriell framdrivning och de som monteras med hantverk är den främsta källan till rörelse elmotor.

Layouten för en sådan motor är densamma för alla modeller:

• strömförsörjning– batteri;
• motor– elmotor;
• arbetande kropp– propeller med växellåda;
• styrenhet– i detta fall styrs rörelseriktningen genom att vrida på handtaget, och hastigheten regleras genom att minska eller öka motorvarvtalet.

Faktum är att en skruvmejsel eller borr har allt detta. Det bör dock beaktas att de flesta elbåtsmotorer har en propeller monterad direkt på elmotorn. Hela denna struktur har ett tätat hus och är nedsänkt i vatten.

Men borren har inte ett förseglat hus och därför är layouten för en båtmotor med en bensinmotor, som är placerad på toppen, mer acceptabel för den.

Fördelar med en elektrisk motor från en borr

När du överväger en elektrisk motor från en borrmaskin som en motor måste du förstå att motorn i sig är av stort värde, men med en hastighetskontrollenhet, med andra ord en knapp, ökar dess värde flera gånger.

Men ändå finns det flera tydliga fördelar med att välja en borr eller skruvmejsel:

• kostnaden för ett sådant verktyg är flera storleksordningar lägre än kostnaden för en fabriksutombordsmotor;
• lagstiftningen övervakar strikt användningen av motorer på vattendrag, medan kraften och typen av motorer, både tillåtna och förbjudna för användning på vissa vattendrag, är tydligt reglerade;
• borren är batteridriven, och förutom att använda en standardströmkälla är det möjligt att använda andra källor som är kompatibla när det gäller parametrar;
• Den sladdlösa borren, som ett verktyg, arbetar nästan tyst, vilket är viktigt för fiskeentusiaster;
• en borr, som alla andra verktyg, kan repareras vid behov, lyckligtvis på marknaden idag stort utbud reservdelar och delar för reparation.

Kraft som krävs

När man bestämmer kraften hos en borr för en båtmotor är det nödvändigt att ta hänsyn till att borrens utformning ger dess funktion i en alternerande cykel.

När den största belastningen utförs under en kort tid, som en båtmotor, kommer motorn att arbeta under mycket lång tid, och samtidigt uppleva mycket märkbara belastningar, vilket innebär att det är nödvändigt att välja en borrmaskin med en kraftreserv .

Det mest lämpliga för detta alternativ är modeller av elverktyg utrustade med motorer med en effekt på 150 watt och över.

Denna tekniska lösning är förknippad med en kraftreserv vid drift av en enhet med en propeller med en diameter på 130-150 mm, och utformad för att flytta en båt med en belastning på upp till 300 kg, och 300 kg kommer att betraktas som den maximala belastningen för motorn.

Driftspänning

När du börjar genomföra ett projekt med en borr, kommer förmodligen huvudpoängen att vara att välja lämplig enhet för driftspänningen. Bland verktygsalternativen som presenteras idag är de viktigaste borrmaskiner med spänningar på 12, 14,5, 16, 18 och 24 volt.

Fråga rätt val Poängen här är att, precis som märkesmotorer, kommer borrmotorer att drivas av batterier. Ett standardbatteri som ingår i en verktygssats kan i princip säkerställa oavbruten drift av borren under en tid, men även moderna litium- och kadmiumbatterier har en kapacitet som helt klart inte räcker till för normala resor.

Därför är den enda utvägen att använda ytterligare källa, och det mest lämpliga skulle vara ett bilbatteri.

Standardbilbatterier, även med en kapacitet på 45 ampere, säkerställer perfekt driften av borren och därför det mest acceptabla alternativet för båt elmotor det blir en 12 volts borrmaskin.

Nödvändiga verktyg och material

Eftersom det inte finns två identiska tvillingmotorer, med tanke på erfarenheten av att bygga liknande motorer, kommer du troligen att behöva:

• borra– som en motor;
• klämmor- motorn kommer att monteras på dem om det inte finns några lämpliga fabriksmotorer, kan du göra hemgjorda;
• växellåda– oftast används växellådan från en vinkelslip när motorn är planerad att placeras direkt vid båtens akterspegel;
• rör, diameter 20 mm och fyrkantiga rör 20x20 mm - för stången och direkt fästning av borren;
• metallstång– för motoraxeln;
• plåt för en propeller.

Under tillverkningen behöver du följande verktyg:

• metall sax:
• svetsmaskin, även om det finns idéer att fästa strukturen med nitar, men svetsanslutningen kommer att vara mycket mer tillförlitlig och snabbare;
• samma borr, med en uppsättning borrar;
• slip-, slip- och skärhjul;
• vid användning i konstruktion trädelar sedan spikar och skruvar.

Lyftmekanism för pumphjul

Användningen av en lyftmekanism i motorn gör det inte bara möjligt att kontrollera båtens rörelse, utan också, om nödvändigt, att höja propellern över vattenytan. Helst bör en sådan anordning ge rotation av skruven i både horisontella och vertikala plan.

Den enklaste och samtidigt mest effektiva designen kan se ut så här: en motor är fäst vid båtens akterspegel med hjälp av klämmor. Klämmorna är styvt fästa på en platta eller fyrkant, och har ringar i vilka ett rör är gängat med en styrning svetsad till mitten vinkelrätt mot axeln, i vilken motoraxeln är gängad.

Denna gångjärnslösning är ganska enkel och kräver inga ytterligare komplexa lösningar.

Hur fångar man mer fisk?

Jag har fiskat aktivt ganska länge och har hittat många sätt att förbättra bettet. Och här är de mest effektiva:

1. . Attraherar fisk i kallt och varmt vatten med hjälp av feromoner som ingår i kompositionen och stimulerar dess aptit. Det är synd att Rosprirodnadzor vill införa ett förbud mot sin försäljning.
2. Mer känslig utrustning. Recensioner och instruktioner för andra typer av redskap finns på sidorna på min hemsida.
3. Lockar med feromoner.

Du kan få resten av hemligheterna bakom framgångsrikt fiske gratis genom att läsa mitt andra material på sajten.

Växellådsinstallation och propellertillverkning

Trots det faktum att en borr är ett verktyg utformat för att borra hål, det vill säga att övervinna motståndet från ett annat material, har användningen av en borr som båtmotor sina egna egenskaper, och detta är först och främst att propellern under drift kommer ständigt att vara i vattnet, och, Detta betyder att höga borrhastigheter inte behövs alls.

För att minska antalet varv används växellådor. Oftast är två växellådor installerade - den övre växellådan minskar antalet varv på borren från 1340 till 250-300.

Sådana varv räcker för att båten ska kunna röra sig tryggt. Och den nedre växellådan är installerad för att installera propellern vinkelrätt mot axelns axel.

Om du använder en växellåda från en kvarn, kläms den övre änden av axeln helt enkelt in i borrchucken.

Tillverkningen av en propeller eller impeller börjar med att markera en plåt.

En kvadrat på 300x300 mm och en tjocklek på 2,5-3 mm är ganska lämplig för att göra en skruv. Vilken impeller som helst kan dock vara lämplig för en propeller, till exempel från ett bilkylsystem eller en hushållsavgasfläkt, men för att det ska vara en riktig propeller måste du ändå göra en impeller.

Ett hål borras i mitten av plåten för att passa på växellådans bult. Slitsar görs längs diagonalerna, som inte når mitten av arket 25-30 mm, de resulterande bladen får ett rundat utseende och vikten justeras - bladen måste vara identiska och inte skapa slag eller vibrationer. Bladen vrids något för att skapa det önskade flödet.

Förbättringar av svängar och kontroller

Som alla designlösningar kommer motordesignen att behöva förbättras, och den färdiga motorn kommer att kräva vissa färdigheter, så du måste gå igenom en kort utbildningskurs.

För att testa provet, kommer varje behållare med vatten som propellern kan sänkas ner i duga. Efter att ha slagit på enheten ska en riktad ström av vatten kännas från den nedsänkta skruven. För att uppnå störst effekt modifieras propellern.

Motorkontrollen modifieras beroende på ägarens önskemål, oftast flyttas strömknappen till ett externt handtag, vilket ger en ökning av vridarmen. Samtidigt måste du vänja dig vid att styra motorn genom att justera motorvarvtalet.

Hur man korrekt beräknar lasterna och vad ska hända?

Vid utförande av beräkningar är det nödvändigt att bygga på följande data:

• vikten på båten i körklart skick;
• motorns energiförbrukning;
• strömstyrka;
• spänning.

Vid design av en motor skulle det vara användbart att använda en elektrisk mätanordning för att mäta spänningen under belastning och under tomgång.

Om den deklarerade motoreffekten motsvarar effektförbrukningen beräknad med formeln:

Om strömförbrukning = 12v * ström under belastning, kan vi med säkerhet säga att elmotorn är vald korrekt.

Det är möjligt att påverka motoreffekten genom att välja rätt propellerhjul i alla fall, ett välvalt pumphjul kommer att minska motorvärmen avsevärt.

Applicering av vindrutespolarmotor

Vid design av båtmotorer används ofta elmotorer från bilar, till exempel motorer från en vindrutetorkare eller kylare. Sådana elmotorer har en standard på 12 volt och är idealiska för användning med ett bilbatteri.

Vindrutespolarmotorn är till stor del lämplig för att designa en båtmotor. Den är liten, den kan användas med ett bilbatteri, men kräver ytterligare modifiering.

Motor baserad på en gasklippare

Designidéer står inte stilla och en helt normal lösning är att försöka använda en gräsklipparmotor som motor. Opretentiös, designad för långvarig drift olika situationer 6 hk motorer helt möjliggör skapandet av en båtmotor med hjälp av strukturella element båtmotorer från sovjettiden.

Motor från Ural-2 motorsåg

Fram till nu använder många hantverkare förbränningsmotorer från sovjetiska motorsågar. Det är inte värt att prata om kvaliteten och tillförlitligheten hos sådana motorer, för det är de också olika förutsättningar Många enheter hade produktions- och driftsproblem.

Vissa gjordes före kvartalsbonusen, andra för försvarsorder, men motorerna som har överlevt till denna dag har en vanlig olycka. Idag finns det en verklig fråga om produktionen av motorbensin och motorolja som används för dem. Samtidigt är båtmotorer monterade på basis av motorer från Ural-2 motorsågen pålitliga och opretentiösa i vardagen.

Elmotorapplikation

Separat intressant applikation För båtmotorer är ämnet att använda konventionella elmotorer som motorer.

Modern teknik gör det i princip möjligt att använda motorer DC för 36 och 127 volt som motorer.

Ibland finns det tankar om att använda andra 220-voltsmotorer på småbåtar.

Ett av hindren för genomförandet av sådana projekt är behovet av strömförsörjning och omvandlare, som producerar 220 volt från 12 volt batterispänning AC.

Och växelström är 220 volt vid liten båt slutar förr eller senare i tragedi.

Hemmagjord båtmotor från en trimmer

Det mest lovande ur byggsynpunkt är konstruktiv lösning använda en bensinmotor från en röjsax eller trimmer. Dess stora fördel är färdig lösning den övre växellådan, motorns strömförsörjning och styrsystem behöver inte modifieras.

Nästan alla delar är redan klara för användning, när man använder en sådan motor med en gummibåt, är det helt enkelt nödvändigt att förbättra monteringsdesignen och använda båtens lämpliga längd och bärförmåga.

Slutsats

Efter att ha övervägt allt möjliga alternativ använda motorer av olika syften, utvärdera dem positiva aspekter Och problematiska punkter, är det nödvändigt att komplettera de gamla assyriska kungarnas lagar, som inte räknar tiden som spenderas i kreativa sökningar som liv.

När allt kommer omkring är möjligheten att använda en motor från en trimmer eller vindrutespolare som båtmotor endast inom kapaciteten för de som är förälskade i kreativitet och som vill förverkliga sin dröm.

Hur länge var det sedan du hade en riktigt BIG CATCH?

När var sista gången du fångade dussintals ENORMA gäddor/karpar/braxen?

Vi vill alltid få resultat av fisket - att fånga inte tre abborrar, utan tio kilos gäddor - vilken fångst! Var och en av oss drömmer om detta, men alla kan inte göra det.

En bra fångst kan uppnås (och det vet vi) tack vare bra bete.

Den kan tillagas hemma eller köpas i fiskebutiker. Men butiker är dyra, och för att förbereda bete hemma måste du spendera mycket tid, och för att vara rättvis fungerar inte hemlagat bete alltid bra.

Du vet den där besvikelsen när du köper bete eller förbereder det hemma och bara fångar tre eller fyra basar?

Så det kanske är dags att använda en verkligt fungerande produkt, vars effektivitet har bevisats både vetenskapligt och i praktiken på floder och dammar i Ryssland?

Det ger samma resultat som vi inte kan uppnå på egen hand, särskilt eftersom det är billigt, vilket skiljer det från andra medel och det finns ingen anledning att lägga tid på produktion - du beställer den, den är levererad och du är redo!

Naturligtvis är det bättre att försöka en gång än att höra tusen gånger. Dessutom är det säsong nu! Detta är en stor bonus när du beställer!

Ta reda på mer om betet!

En gång, när kung Hammurami fortfarande levde, hävdade han att tiden för fiske inte ingår i beräkningen av den totala livstiden. Detta bekräftas också av många medborgare som gillar att tillbringa en del av sin fritid med att fiska.

Vanligtvis äger de flesta sportfiskare en båt. Många båtar, särskilt moderna, är utrustade med bensinmotorer. Ja, och en båt utan motor, speciellt om man ska fiska i öppet vatten stor sjö blir en börda som kräver enorma kostnader, ansträngning och energi för att flytta. Och här behöver du definitivt en motor: bensin eller elektrisk - det spelar ingen roll.

Och ändå, särskild uppmärksamhet bör ges till elmotorn eftersom:

• elektriska kräver varken olja eller bensin för att fungera, vilket innebär att det inte finns några avgaser, vilket inte skadar miljön;
• elmotorer är mindre i storlek, lättare i vikt och tar inte mycket plats. Detta gäller särskilt om du måste fiska långt bort, och varje kilo övervikt alltid känt;
• de är mycket mer ekonomiskt lönsamma än sina bensinmotsvarigheter;
• modern design monteras med hjälp av moderna delar utvecklade enligt modern teknik, därför har de maximal kraft med minimal vikt.

Men dessa uttalanden sker om ägaren till båten redan har en elmotor och har känt liknande förmåner till fullo. Men vad ska man göra om det inte finns där? Det betyder att du måste göra det själv.

Många företagsamma båtägare använder en borr eller skruvmejsel som går på batterier, eftersom den industriella designen av elmotorn bygger på samma princip. Den grundläggande layouten för en sådan enhet är nästan densamma för alla modeller och ser ut så här:

• batteriet är strömkällan;
• elmotorn fungerar som en båtmotor;
• en propeller med en växellåda är ett arbetsverktyg som gör att båten kan röra sig genom vattnet;
• styrenhet - består av ett vred för att vrida rörelseriktningen och ändra elmotorns rotationshastighet.

Nästan alla element kan hittas i en elektrisk borr eller skruvmejsel. I det här fallet bör man ta hänsyn till det faktum att industriella enheter är hermetiskt förseglade, vilket gör att huvudkomponenterna kan vara i vattnet.

Om du använder en elektrisk borr, är det lämpligt att den placeras borta från vatten. Detta är det enda problemet, ganska allvarligt, som kräver en teknisk lösning. Minsta vattenstänk på styrenheten kan skada den, vilket leder till att båten stannar.

Fördelar med en sådan modell

Om du tar en elektrisk borrmaskin bör du alltid komma ihåg att dess huvudvärde är motorn och hastighetskontrollenheten (knappen). Att välja en borr eller skruvmejsel har några fördelar jämfört med att köpa en industriell utombordsmotor:

• när det gäller pris kommer detta köp att vara mycket billigare än att köpa en fabriksmodell;
• enligt lagen är det nödvändigt att följa kraven relaterade till kraften hos motorer som används på olika vattendrag;
• den elektriska borren drivs av ett batteri eller andra kraftkällor med lämpliga parametrar;
• Den elektriska borren är lätt att reparera, tack vare tillgången på ett tillräckligt antal reservdelar på marknaden.

När du väljer en borr bör du ta hänsyn till det faktum att den huvudsakligen är utformad för drift i cykliskt läge. Om borren är installerad på en båt, måste du räkna mer med en kontinuerlig arbetscykel. Det betyder att du behöver en kraftreserv, annars kommer borren att överhettas.

I sådana fall bör du välja en effekt på 150 W eller mer. Kraftreserven gör att du kan arbeta med en propeller med en diameter på 130-150 mm. Dessutom måste man ta hänsyn till att totalvikt båtar kommer att motsvara 300 kg, inte mer. Vi kan anta att detta är maxvikten.

Du bör omedelbart vara uppmärksam på att borrmaskiner och skruvdragare finns i olika driftspänningar, såsom 12 V, 14,5 V, 16 V, 18 V och 24 volt. Batterier tillverkas också för samma spänning. Och ändå, kapaciteten hos standardbatterier som driver en elektrisk borr eller skruvmejsel in klassiska förhållanden det finns inte tillräckligt med arbete för att säkerställa den nödvändiga rörelsen av båten på vattnet. I detta avseende är det bättre att vara uppmärksam på ett bilbatteri, som har en mycket större kapacitet. Och eftersom ett bilbatteri producerar 12 V under belastning, bör en borr väljas med en driftspänning på 12 V.

Naturligtvis kan du göra ett batteri från en uppsättning tillverkade batterier för elverktyg för vilken spänning som helst, men det kan vara mycket dyrare.

Nödvändiga verktyg och material

För en sådan enhet behöver du följande delar:

• elektrisk borrmaskin för motor;
• klämmor för montering av motorn (borr). Både färdiga fabriks- och hantverk passar;
• växellådan från kvarnen är lämplig om motorn är installerad på båtens akterspegel;
• rör rund diameter 20 mm och rör, profilerade 20x20 mm. En stång och ett fäste för motorn (borr) kommer att göras av dem;
• en rund stav av metall som motoraxeln kommer att tillverkas av, samt plåt till propellern.

Följande verktyg kan behövas för arbete:

• metall sax;
• svetsmaskin, även om du kan klara dig utan den;
• elektrisk borr och uppsättning borrar;
• kvarn med skär- och slipskivor;
• om strukturen innehåller trä, då spikar eller skruvar (liksom trä).

Närvaron av en lyftmekanism förenklar radikalt driften och underhållet av hela systemet, särskilt eftersom det finns fall då det är akut nödvändigt att lyfta propellern. Som regel styr en sådan mekanism elmotorns position i alla plan (vertikalt och horisontellt).

Som ett alternativ kan vi föreslå följande design av en sådan mekanism: motorn är fäst vid båtens akterspegel med hjälp av klämmor, som är stelt fixerade på plattan. Klämmorna är försedda med ringar genom vilka röret gängas, och motoraxeln gängas genom axeln som är svetsad i mitten av röret. Detta resulterar i en mycket enkel ledad led som kan ge normal motorisk kontroll.

Så vitt vi vet är borren utformad för att borra hål och har en hög sluthastighet, vilket inte är acceptabelt för att stödja driften av en propeller, som arbetar med lägre hastigheter. Därför, för att minska hastigheten som överförs till propellern, krävs installation av en växellåda. Ibland behöver du två av dem, beroende på designlösningar. Den övre växellådan bör minska borrhastigheten från 1500 till 200-300 varv, vilket säkerställer normal båtrörelse.

Den nedre växellådan används för horisontell installation av propellern. När man använder en växellåda från en vinkelslip spänns den helt enkelt fast i borrchucken.

Tillverkningen av en propellerpropeller börjar med att den markeras på ett stycke stålplåt. Som nämnts ovan bör dess diameter inte vara mer än 130-150 mm. Du kan ta en kvadrat av metall, 200x200 mm i storlek och 2,5-3,0 mm tjock. Det skulle vara bättre om det var rostfritt stål, även om det är mycket svårare att bearbeta. Som en sista utväg kan du använda pumphjulet från en luftutblåsningsfläkt eller bilkylsystem. Samtidigt bör man ta hänsyn till att pumphjulsprofilen är designad att fungera med luftmassa. I detta avseende måste du börja göra det själv.

Ett hål borras i mitten av torget för landningsskruven. Slitsar görs längs diagonalerna så att plåten förblir intakt i mitten upp till 25-30 mm. Efter detta börjar de bilda formen på bladen. Som regel har de en rundad utseende. I det här fallet måste du se till att bladen är av samma storlek, annars kommer det att uppstå vibrationer. Efter detta vrids bladen något till en viss vinkel. I detta fall måste bladets rotationsriktning beaktas.

Eftersom tillverkningen sker hemma och, som man säger, för att inte bryta av i vattnet, bör tester utföras. Varje behållare med vatten som passar propellern är lämplig för detta. Naturligtvis, ju större kapacitet, desto bättre. Som en sista utväg, om möjligt, rekommenderas det att gå ut i naturen, till en flod eller damm och testa den i aktion utan att installera den på en båt.

När motorn är igång ska en riktad vattenström observeras och kännas. Dessutom ska inga allvarliga vibrationer kännas. Om propellern inte arbetar med full effekt kan du modifiera den genom att öka vinkeln på bladen.

Motorstyrsystemet modifieras beroende på båtägarens önskemål. Huvudsaken är att det är bekvämt att hantera. Det är bättre att flytta motorhastighetskontrollknappen till en lämplig plats.

Följande komponenter bör inkluderas i beräkningarna:

• vikten på båten när den är fullt utrustad;
• elmotorns strömförbrukning;
• ström och driftspänning.

Under monteringsprocessen bör du ta en elektrisk mätanordning och se till att motoreffekten matchar belastningseffekten. Motoreffekten måste överstiga lasteffekten. Det är önskvärt att motoreffekten överlappar belastningseffekten med minst 20 %.

Om motoreffekten matchar den effekt som förbrukas av den elektriska borren: om effektförbrukningen, beräknad med formeln P = 12V x Ipot, motsvarar den deklarerade effekten av motorn (elektrisk borr), så kan vi säga att allt är gjort korrekt och den elektriska borren kan användas som motor för en båt. Samtidigt bör vi inte glömma 20% kraftreserven. Det kommer definitivt att behövas i nödsituationer.

Under installationsprocessen är det bättre att experimentera med pumphjulet för att välja rätt bladkonfiguration. Som regel påverkar deras form avsevärt ekonomin för motordrift.

Använda vindrutespolarmotorn

Vissa ägare som bestämmer sig för att göra sin egen elmotor till en båt använder olika 12V-motorer som används ombord på bilen.

Sådana motorer är perfekt lämpade för sådana funktioner, om så bara för att de är designade att arbeta från bilbatteri. Trots detta kräver de viss förbättring.

Båtägare experimenterar ständigt och hittar fantastiska lösningar. De höga kostnaderna för industriell design tvingar dem att göra detta. Som ett resultat föddes idén om att installera en gräsklipparmotor på en båt. Det är motorer med en effekt på cirka 6 hk, som är konstruerade för långvarig drift under belastning under olika förhållanden. En sådan motor kan anpassas till en båt om man använder olika reservdelar avsedda för att reparera sovjetiska båtmotorer.

Motor från Ural-2 motorsåg

Vissa hantverkare anpassade lätt motorer från sovjetiska motorsågar som motorer för båtar. Släpps i god tid enorm mängd motorsågar, vars kvalitet måste diskuteras separat. Trots detta fungerar vissa motorer installerade på båtar fortfarande idag. Det viktigaste är att beräkna allt korrekt.

Elmotorapplikation

Det här är väldigt intressant fråga. Användningen av konventionella växelströmsmotorer har diskuterats länge. Sådana motorer har ingen borstmekanism, så de är mycket lätta att använda och använda.

Men det finns några faktorer som måste beaktas. Den första faktorn är närvaron av en växelspänning på 220 V. Alternativt är det möjligt att installera en växelriktare som kan omvandla en likspänning på 12 V till en växelspänning på 220 V.

Den andra komponenten är säkerhet, eftersom 220 V-spänning är mycket farligt för människor, särskilt på vatten. Detta kräver särskilda åtgärder. Men om det finns vatten runtomkring är det svårt att ens föreställa sig vad just dessa åtgärder ska bestå av.

Det finns ett nästan färdigt alternativ - det här är användningen av en motor från en trimmer eller från en röjskärare. Nästan allt är klart här, allt som återstår är att bestämma längden på enheten och installera propellern. Det finns inget behov av en övre växellåda och inget behov av att modifiera styrsystemet eller motorns strömförsörjningssystem.

Huvuduppgiften är att ordentligt säkra en sådan enhet på båten. Detta gäller särskilt om du har en gummibåt.

Slutsats

Produktionen av sådana strukturer är endast tillgänglig för de båtägare som är i konstant kreativ sökning. Å andra sidan ägs de flesta av båtarna av sportfiskare som ständigt experimenterar. Därför kommer det inte att vara svårt för dem att förverkliga sina idéer.

Det är naturligt att egenproduktion olika mönsterär förlovade kreativa människor eller personer som inte är tillåtna familjens budget köp både båt och motor till den. Därför använder vissa fiskare fortfarande åror och ångrar sig inte. De är bara nöjda med att de har en båt, eftersom det finns en annan kategori av fiskare som inte har en sådan båt. De tycker om att fiska från stranden och avundas de fiskare som har en båt, fast utan motor.