God eftermiddag, min kära läsare. Din ärade tjänare, liksom miljontals pojkar födda i Sovjetunionen, drömde om att bli astronaut. Jag blev inte det, på grund av min hälsa och, hur konstigt det än låter, min längd. Men det avlägsna och okända rummet lockar mig än i dag.

I den här artikeln vill jag berätta om sådana intressanta och verkligt kosmiska saker som bärraketer och nyttolasten som de levererade till yttre rymden.

Intensiv utforskning av rymden började i mitten av den tredje femårsplanen, efter andra världskrigets slut. Aktiv utveckling genomfördes i många länder, men de viktigaste ledarna var naturligtvis Sovjetunionen och USA. Mästerskapet i framgångsrik uppskjutning och leverans av bärraketen från PS-1 (den enklaste satelliten) till låg omloppsbana tillhörde Sovjetunionen. Innan den första framgångsrika uppskjutningen fanns det så många som sex generationer av raketer och endast den sjunde generationen (R-7) kunde nå den första flykthastigheten på 8 km/s för att övervinna gravitationen och komma in i en låg omloppsbana om jorden. Rymdraketer härstammar från långdistans ballistiska missiler genom att boosta motorn. Först ska jag förklara något för dig. Raket och rymdskepp, det här är olika saker.

Raketen i sig är bara ett sätt att leverera en rymdfarkost ut i rymden. Det här är de första 30 metrarna på bilden. Och rymdfarkosten är redan fäst vid raketen längst upp. Däremot kanske det inte finns något rymdskepp där, allt från en satellit till en kärnstridsspets. Vilket fungerade som ett stort incitament och rädsla för makterna. Den första framgångsrika uppskjutningen och placeringen av en satellit i omloppsbana betydde mycket för landet. Men viktigast av allt är den militära fördelen.

Själva bärraketerna har, fram till den första framgångsrika lanseringen, endast en alfanumerisk beteckning. Och först efter att ha registrerat den framgångsrika lanseringen av nyttolasten till en given höjd får de ett namn.

Den interkontinentala ballistiska missilen 8K71 (R-7) blev också en "Sputnik", liksom den välkända bollen med fyra antenner, som den sköt upp i rymden. Detta hände den 4 oktober 1957.

Här är den allra första konstgjorda satelliten PS-1 som genomgår den sista kontrollen av alla system.

PS-1 i rymden. (bilden är inte originalfotografering)

Bara fem månader senare lanserades ytterligare en bärraket (8A91) Sputnik 3 en så kort utvecklingsperiod beror på att de första bärraketerna kunde lyfta en nyttolast på flera kilogram ut i rymden, och uppskjutningen från PS-1 på. board , var bara det första målet mot USA. När amerikanerna accepterade det faktum att Sovjetunionen hade gått om dem i kapplöpningen om förstaplatsen i rymden, började de avsluta sina raketer med hämnd. Sovjetunionen behövde komma före USA igen och skapa en raket som kunde skjuta upp en ton nyttolast i rymden. Och det här är trots allt redan verkligt hot. Vem vet vad man skulle kunna stoppa en sådan missil med och skicka den till Washington? Och Sputnik-3 var bara den första raketen, med en nyttolast på 1300 kg.

Starta fordonet "Sputnik". Till vänster finns tre satelliter som han satte i omloppsbana runt jorden.

Det rådde redan nukleär hysteri i USA. På dagis, skolor, fabriker och fabriker började oändliga övningar i fall kärnvapenangrepp. Detta var första gången som amerikanerna inte hade något att motstå Sovjetunionen med. Interkontinentala ballistiska missiler kan nå Sovjetunionen på 11 minuter. En kärnladdning kan komma från rymden mycket snabbare. Naturligtvis är allt detta för komplicerat för att verkligen tro det. Men rädslan har stora ögon.

Förresten, här är något annat att tillägga till erditens samling: Hur länge tror du att en raket flyger ut i rymden? En timme, två? Kanske en halvtimme?
För att nå en höjd av 118 km tar raketen cirka 500 sekunder, vilket är mindre än 10 minuter. En höjd av 118 km (100 km) är den så kallade Karmanlinjen, där flygtekniken blir helt omöjlig. Det är allmänt accepterat att en flygning betraktas som rymd om Karmanlinjen har övervunnits.

Raketen är verkligen amerikansk, men denna teckning visar mycket framgångsrikt jordens atmosfär och övergångspunkter.

Den tredje raketen var Luna. Sovjetunionen, som såg amerikanernas meningslösa försök, med deras kapitalistiska system, där raketen inte byggs av staten, utan av privata företag som är mer intresserade av vinst än i rymdkapplöpningen, började fundera på att flyga till månen . Och redan den 2 december 1959 drog bärraketen (8K71), genom att utrusta den med ett tredje steg (block "E"), framgångsrikt i väg mot vår orsak till ebb och flod. De kunde ha gjort det tidigare, men på grund av utvecklande självsvängningar förstördes bärraketerna under flygning vid 102-104 sekunder. Och först efter att ha installerat hydrauliska dämparblock i bränslesystemen nådde raketen framgångsrikt ... heliocentrisk omloppsbana och blev den första konstgjorda solens satellit. Och allt på grund av underlåtenhet att ta hänsyn till utbredningstiden för AMS-radiokommandot (automatisk interplanetär station).

Nästa bärraket var Vostok 8K72. Han flög sedan till månen i september 1959 och släppte framgångsrikt där rymdfarkosten Luna-2 och ett par femhörningar med symboler för Sovjetunionen.

Vostok bärraket som står på en piedestal vid VDNKh i Moskva.

Två metall femhörningar med symbolerna för Sovjetunionen, skickade tillsammans med AMS-2 till månen.

(Efter denna framgång började amerikanerna bygga en paviljong där de bestämde sig för att filma en film om landningen på månen. Skojar bara.) Den 4 oktober samma år sköts en liknande raket upp från rymdfarkosten Luna-3, som för första gången i mänsklighetens historia kunde fotografera månarnas baksida. Att få vanliga amerikaner att gråta, hopkrupen i ett hörn. Eftersom månen på andra sidan tyvärr är densamma och det inte finns några månparker eller månstäder på den.

Den bortre sidan av månen. 1959

Korolev i full gång planerade att skjuta upp en man i rymden och därför utvecklades i fullständig hemlighet ett mänskligt livsuppehållande system i rymden. Rymdfarkosten Sputnik-serien lanserades den 15 maj 1960. Det var den första prototypen av Vostok-satelliten, som användes för den första mänskliga rymdfärden.

Replika av rymdfarkosten Sputnik

Rymdfarkosten Sputnik 2 var inte avsedd att återvända till jorden. Men ändå togs ett beslut att skicka en levande varelse i omloppsbana. Det var en vacker blandare som hette Laika. Hon hittades i ett av hundhemmen. Vi valde henne enligt principen - vit, liten, inte renrasig, eftersom hon inte borde vara kräsen med mat. 10 hundar valdes ut, varav endast tre klarade urval och provning. Men den ena väntade avkomma, och den andra hade medfödd krökning av tassar och lämnades som en teknisk. Forskare har utvecklat ett matningssystem, två gånger om dagen, ett avloppssystem och utfört en liten operation för att implantera sensorer. Den ena placerades vid revbenen och den andra vid halspulsådern för att övervaka andning och puls. Laika skickades ut i rymden den 3 november 1957. Efter att ha gjort felaktiga beräkningar i termisk reglering steg temperaturen i fartyget till 40 °C och inom 5 timmar dog hunden av överhettning, även om flygningen var designad för 7 dagar (fartygets syrereserv). Laika var dömd från första början. Många arbetare som deltog i experimentet var moraliskt deprimerade under mycket lång tid. Den västerländska pressen reagerade mycket negativt på denna flygning och TASS överförde information om hundens välbefinnande i ytterligare sju dagar, även om hunden redan var död.

Laika. Hon var den första levande varelsen som gick ut i rymden, men utan chans att återvända.

Rymdfarkosten Sputnik-4 skapades för att studera driften av livsuppehållande systemet och olika situationer relaterat till mänsklig flykt ut i rymden: en docka som var 164 cm lång och vägde 72 kg skickades på den. Efter fyra dagars flygning avvek satelliten från den planerade kursen och i början av inbromsningen, istället för att gå in i atmosfären, kastades den in i en högre omloppsbana, varefter den inte längre kunde återvända till atmosfären i det planerade läget . Vraket av satelliten hittades mitt på huvudgatan i staden Manitevac i den amerikanska delstaten Wisconsin, vilket tycktes antyda.

Resterna av Sputnik 4 mitt på huvudgatan i staden Manitevac i den amerikanska delstaten Wisconsin.

Sputnik-4

1. Fotografisk utrustning; 2. Nedstigningsfordon; 3. Cylindrar för orienteringssystem; 4. Instrumentfack;
5. Antenner för telemetrisystem; 6. Bromsande framdrivningssystem; 7. Solorienteringssensor;
8. Vertikal byggare; 9. Programmera radiolänkantenn; 10. Antenn för radiounderrättelsesystem

Efter denna incident, varannan månad, var det uppskjutningar på Vostok-raketbilar av några representanter för jordens fauna. I juli sjösattes hundarna Chaika och Kantarell, men tyvärr, vid den 19:e sekunden av flygningen, kollapsade sidoblocket på den första etappen av bärraketen, vilket fick den att falla och explodera. Hundarna Chaika och Lisichka dog.

De första hundarna som flyger ut i rymden på en rymdfarkost för återinträde (nedstigningsmodul).
Tyvärr var de inte avsedda att återvända.

Och i augusti 1960 gjorde våra två stoltheter, Belochka och Strelochka, en framgångsrik flygning! Men skriv ner följande information i din spargris: Tillsammans med Belka och Strelka fanns det 40 möss och 2 råttor ombord. De tillbringade 1 dag och 9 timmar i rymden. Strax efter landningen födde Strelka sex friska valpar. En av dem tillfrågades personligen av Nikita Sergeevich Chrusjtjov. Han skickade den som en gåva till Caroline Kennedy, dotter till USA:s president John F. Kennedy.

Belka och Strelka, de första hundarna som återvände från rymden.

Ombord på Sputnik 5 fanns inte bara hundar utan också så söta råttor.

I december samma år lanserades Sputnik 6. Besättningen på fartyget var hundarna Mushka och Pchelka, två marsvin, två vita laboratorieråttor, 14 svarta möss av C57-linjen, sju hybridmöss från SBA- och C57-möss och fem utavlade vita möss. En serie biologiska experiment som inkluderade forskning om möjligheten att flyga av levande varelsers geofysiska raketer och rymdraketer, observation av beteendet hos högorganiserade djur under förhållanden för sådana flygningar, såväl som studier av komplexa fenomen i rymden nära jorden .
Forskare har genomfört studier av inverkan på djur av de flesta faktorer av fysisk och kosmisk natur: förändrad gravitation, vibrationer och överbelastning, ljud- och bullerstimuli av varierande intensitet, exponering för kosmisk strålning, hypokinesi och fysisk inaktivitet. Flygningen varade drygt ett dygn. På den 17:e omloppsbanan, på grund av ett fel i bromsmotorns styrsystem, började nedstigningen i ett område som inte var designat. Det beslutades att förstöra enheten genom att detonera laddningen, för att förhindra ett oplanerat fall på främmande territorium. Alla levande varelser ombord dog. Trots det faktum att enheten förstördes uppfylldes uppdragets mål, de insamlade vetenskapliga data överfördes till jorden med hjälp av telemetri och tv.

Hundar Mushka och Bee innan de flyger ut i rymden.

Efter denna incident var det ytterligare två framgångsrika och en mindre framgångsrik uppskjutning av Vostok-missiler. Amerikanerna var indignerade och för varje dag blev de mer och mer dystra och snappade upp krypterade signaler på alla möjliga sätt och försökte tyda dem, men misslyckades.

Spionfoto erhållet av amerikansk underrättelsetjänst som dechiffrerade radiosändningskoden från Sputnik 6

Den 12 april 1961 gav Sovjetunionen sitt sista slag och skickade Yura ut i rymden på samma bärraket, i rymdfarkosten Vostok-1, som gjorde ett varv runt jorden och landade vid 10 timmar 55 minuter. För att förstå vad rymdfarkosten Vostok-1 är kommer jag att ge dess övergripande egenskaper:

Fordonets vikt - 4.725 ton;
Diametern på det förseglade huset är 2,2 m;
Längd (utan antenner) - 4,4 m;
Maximal diameter - 2,43 m

(Som jag skrev ovan, jag är inte en astronaut, jag hade bara möjlighet att sitta i en liknande apparat på marken.) Det här är ett mycket obekvämt flygplan, jag ska säga er. Med min längd på 190 cm var det extremt obehagligt att sitta i en hinkstol, och till och med i en rymddräkt. Därför valdes Gagarin utifrån längd, vikt och hälsa. (170/70/utmärkt) Men även Gagarin kände sig troligen obekväm i en så liten kapsel.

Vostok-landaren och bredvid den utkastarstolen.

Jag skulle vilja notera att den första mänskliga flygningen var helautomatisk, men Yura kunde när som helst byta skeppet till manuell kontroll. För att göra detta var det nödvändigt att ange en speciell säkerhetskod för att inaktivera automatiseringen, som låg i ett förseglat kuvert, som låg i ett ägg, ett ägg i en anka, en anka... kort sagt, före flygningen, Korolev viskade den här koden till Yurka, vem vet? Och allt gjordes för att ingen visste hur han skulle bete sig nervsystemet människan i rymden och om han kommer att bli galen. Enligt denna kod för manuell kontroll placeras i ett kuvert som bara en vettig person kunde öppna.

Vår universella stolthet!

Jag vill berätta lite för dig intressanta detaljer om människans första flykt.

Gagarin var fortfarande "Kedr".

Raketuppskjutningar sker alltid vid ojämna tider.

Klockan 9:57 vinkade Gagarin personligen till USA:s president när han flög över den.

Bussen som transporterar astronauterna till raketen är blå.

Samma buss.

Gagarin kunde vägra flyget när som helst, och han skulle ersättas av Titov, som i sin tur kunde ersättas av Nelyubov.

Det är bättre att knyta pennor i rymden. Förresten, på grund av viktlöshet kan vanliga reservoarpennor inte skriva i rymden.

Under rymdfarkostens nedstigning, på grund av problem i broms- och framdrivningssystemet, började fartyget rotera i 10 minuter med en amplitud på en full rotation på 1 sekund. Gagarin skrämde inte Korolev och rapporterade lugnt om nödsituationen, som talar om hans nerver av stål. Alla nedstigningsfordon av Vostok-typ landar längs en ballistisk bana, vilket leder till överbelastningar på upp till 10 g. Dessutom blir fartyget väldigt varmt och sprakar vilt i de nedre lagren av atmosfären, vilket kan sätta stor press på psyket. När fartyget når 7 km över marken kastas astronauten ut och går ner separat från nedstigningsfordonet med sina egna fallskärmar. Vad är utkastning på Vostokskeppet? När nedstigningsfordonet släpper fallskärmen och hastigheten gradvis sjunker från 900 km/h till 72 km/h utlöses en pyroteknisk laddning under astronautens säte och stolen och astronauten flyger visslande till fritt fall. Då måste astronauten hinna lossa från stolen och hoppa fallskärm ner till marken på egen hand. Och detta är under vilda överbelastningar, konstant rädsla och misstro mot automatisering. Efter utkastningen fungerade inte Gagarins syretillförselventil och han började kvävas. Efter en tid öppnades ventilen och Yura tog ett djupt andetag. När fallskärmen öppnade började han driva rakt in i Volga. Låt mig påminna om att vattnet i april är lite kallt och han var återigen på väg att dö, och hans förmåga att manövrera med hjälp av selar räddade honom. Jag tror att det är omöjligt att sätta ord på vad han klarade av på drygt en timme. Det var det värt. Yuri Alekseevich Gagarin, den mest kända (samtida) personen på jorden som någonsin har levt.

Under nedstigningen börjar kapseln brinna i de nedre lagren av atmosfären.

Fallskärmen öppnar med en hastighet av 900 km/h

Kapseln landar med en hastighet av 7 m/s

Så här brinner nedstigningsmodulen ut.

Förlanseringskontroll av alla system.

Korolev, utan att dölja sin spänning, kommunicerar med Gagarin under flygningen.

Mest känd person på planeten!

På omslaget till tidningen Time.

På omslaget till tidningen Life.

Men han var själv mycket blygsam.

Med detta avslutar jag den första delen om rymdutforskningen av Sovjetunionen. Är du intresserad av en fortsättning så skriver jag gärna. Senare kommer jag att prata om andra länder, inklusive USA, som också har gjort mycket inom detta verksamhetsområde.

Utforskning av rymden.

Yu.A. Gagarin.

1957, under ledning av Korolev, skapades världens första interkontinentala ballistiska missil R-7, som samma år användes för att skjuta upp världens första konstgjorda jordsatellit.

3 november 1957 - den andra konstgjorda jordsatelliten, Sputnik 2, lanserades, som för första gången skickade upp en levande varelse i rymden - hunden Laika. (USSR).

4 januari 1959 - Luna-1-stationen passerade på ett avstånd av 6 000 kilometer från månens yta och gick in i en heliocentrisk bana. Det blev världens första konstgjorda satellit för solen. (USSR).

14 september 1959 - Luna-2-stationen nådde för första gången i världen månytan i regionen Serenityhavet nära kratrarna Aristides, Archimedes och Autolycus, och levererade en vimpel med vapenskölden av Sovjetunionen. (USSR).

4 oktober 1959 - Luna-3 lanserades, som för första gången i världen fotograferade den sida av Månen som var osynlig från jorden. Även under flygningen genomfördes en gravitationshjälpmanöver i praktiken för första gången i världen. (USSR).

19 augusti 1960 - den första omloppsflygningen någonsin till rymden av levande varelser gjordes med en framgångsrik återkomst till jorden. Hundarna Belka och Strelka gjorde en omloppsflygning med rymdfarkosten Sputnik 5. (USSR).

12 april 1961 - den första bemannade flygningen ut i rymden gjordes (Yu. Gagarin) på rymdfarkosten Vostok-1. (USSR).

12 augusti 1962 - världens första grupprymdflygning genomfördes på rymdskepparna Vostok-3 och Vostok-4. Den maximala inflygningen för fartygen var cirka 6,5 ​​km. (USSR).

16 juni 1963 - världens första flygning ut i rymden av en kvinnlig kosmonaut (Valentina Tereshkova) gjordes på rymdfarkosten Vostok-6. (USSR).

12 oktober 1964 - världens första flersitsiga rymdfarkost, Voskhod-1, flög. (USSR).

18 mars 1965 - den första mänskliga rymdpromenaden i historien ägde rum. Kosmonauten Alexey Leonov genomförde en rymdpromenad från rymdfarkosten Voskhod-2. (USSR).

3 februari 1966 - AMS Luna-9 gjorde världens första mjuklandning på månens yta, panoramabilder av månen sändes. (USSR).

1 mars 1966 - Venera 3-stationen nådde Venus yta för första gången och levererade USSR-vimpeln. Detta var världens första flygning av en rymdfarkost från jorden till en annan planet. (USSR).

30 oktober 1967 - den första dockningen av två obemannade flygplan gjordes rymdskepp"Cosmos-186" och "Cosmos-188". (USSR).

15 september 1968 - rymdfarkostens (Zond-5) första återkomst till jorden efter att ha kretsat runt månen. Det fanns levande varelser ombord: sköldpaddor, fruktflugor, maskar, växter, frön, bakterier. (USSR).

16 januari 1969 - den första dockningen av två bemannade rymdfarkoster Soyuz-4 och Soyuz-5 genomfördes. (USSR).

24 september 1970 - Luna-16-stationen samlade in och levererade därefter till jorden (av Luna-16-stationen) prover av månjord. (USSR). Hon är också den första obemannade rymdfarkosten som levererar stenprover till jorden från en annan kosmisk kropp(det vill säga i det här fallet från månen).

17 november 1970 - mjuklandning och driftstart av världens första halvautomatiska fjärrstyrda självgående fordon som styrs från jorden: Lunokhod-1. (USSR).

Oktober 1975 - mjuklandning av två rymdfarkoster "Venera-9" och "Venera-10" och världens första fotografier av Venus yta. (USSR).

20 februari 1986 - uppskjutning i omloppsbana av basmodulen på orbitalstationen [[Mir_(orbital_station)]Mir]

20 november 1998 - lansering av det första blocket av Internationalen rymdstation. Produktion och lansering (Ryssland). Ägare (USA).

——————————————————————————————

50 år av den första bemannade rymdpromenaden.

Idag, den 18 mars 1965, klockan 11:30 Moskva-tid, under flygningen av rymdfarkosten Voskhod-2, kom en man in i yttre rymden för första gången. På flygningens andra omloppsbana, biträdande piloten, pilot-kosmonauten, överstelöjtnant Alexey Arkhipovich Leonov, i en speciell rymddräkt med autonoma systemet livstöd gjorde en utgång till yttre rymden, flyttade bort från fartyget på ett avstånd av upp till fem meter, genomförde framgångsrikt en uppsättning planerade studier och observationer och återvände säkert till fartyget. Med hjälp av ett TV-system ombord överfördes processen för kamrat Leonovs utträde i yttre rymden, hans arbete utanför skeppet och hans återkomst till skeppet till jorden och observerades av ett nätverk av markstationer. Kamrat Alexey Arkhipovich Leonovs hälsa när han var utanför fartyget och efter att ha återvänt till fartyget var bra. Fartygets befälhavare, kamrat Belyaev Pavel Ivanovich, mår också bra.

——————————————————————————————————————

Dagen präglas av nya projekt och planer för rymdutforskning. Rymdturismen utvecklas aktivt. Bemannad astronautik planerar återigen att återvända till månen och har riktat sin uppmärksamhet mot andra planeter i solsystemet (främst Mars).

2009 spenderade världen 68 miljarder dollar på rymdprogram, inklusive USA - 48,8 miljarder dollar, EU - 7,9 miljarder dollar, Japan - 3 miljarder dollar, Ryssland - 2,8 miljarder dollar, Kina - 2 miljarder dollar

Introduktion:

Under andra hälften av 1900-talet. Mänskligheten har klivit in på universums tröskel - den har kommit in i yttre rymden. Vårt fosterland öppnade vägen till rymden. Den första konstgjorda jordsatelliten, som öppnade rymdåldern, lanserades av fd Sovjetunionen, världens första kosmonaut är medborgare i fd Sovjetunionen.

Kosmonautik är en enorm katalysator för modern vetenskap och teknik, som på en aldrig tidigare skådad kort tid har blivit en av de viktigaste hävstångarna i den moderna världsprocessen. Det stimulerar utvecklingen av elektronik, maskinteknik, materialvetenskap, datateknik, energi och många andra områden av den nationella ekonomin.

Vetenskapligt strävar mänskligheten efter att i rymden finna svaret på sådana grundläggande frågor som universums struktur och utveckling, bildandet av solsystemet, livets ursprung och utveckling. Från hypoteser om planeternas natur och rymdens struktur gick människor vidare till en omfattande och direkt studie av himlakroppar och det interplanetära rummet med hjälp av raket- och rymdteknik.

I rymdutforskningen måste mänskligheten utforska olika områden i yttre rymden: Månen, andra planeter och det interplanetära rymden.

Den nuvarande nivån av rymdteknik och prognosen för dess utveckling visar att huvudmålet vetenskaplig forskning med hjälp av rymdmedel, tydligen, inom en snar framtid kommer det att finnas vår solsystem. Huvuduppgifterna kommer att vara studiet av sol-markförbindelser och jord-månen rymden, såväl som Merkurius, Venus, Mars, Jupiter, Saturnus och andra planeter, astronomisk forskning, medicinsk och biologisk forskning för att bedöma flygningens inflytande varaktighet på människokroppen och dess prestanda.

I princip bör utvecklingen av rymdteknik ligga före den "efterfrågan" som är förknippad med att lösa nuvarande nationella ekonomiska problem. Huvuduppgifterna här är uppskjutningsfordon, framdrivningssystem, rymdfarkoster, samt stödjande anläggningar (kommando- och mätnings- och uppskjutningskomplex, utrustning etc.), säkerställa framsteg inom relaterade teknikgrenar, direkt eller indirekt relaterade till utvecklingen av astronautik.

Innan man flyger ut i rymden var det nödvändigt att förstå och i praktiken använda principen för jetframdrivning, lära sig att göra raketer, skapa en teori om interplanetär kommunikation, etc.

Rocketry är inget nytt koncept. Människan gick till skapandet av kraftfulla moderna bärraketer genom årtusenden av drömmar, fantasier, misstag, sökningar inom olika områden av vetenskap och teknik, ackumulering av erfarenhet och kunskap.

Funktionsprincipen för en raket är dess rörelse under inverkan av rekylkraft, reaktionen av en ström av partiklar som kastas bort från raketen. I en raket. dessa. I en anordning utrustad med en raketmotor bildas utströmmande gaser på grund av reaktionen från oxidationsmedlet och bränsle som lagras i själva raketen. Denna omständighet gör driften av en raketmotor oberoende av närvaron eller frånvaron av en gasformig miljö. Således är raketen en fantastisk struktur, kapabel att röra sig i luftlöst utrymme, dvs. inte referens, yttre rymden.

En speciell plats bland ryska projekt för tillämpningen av jetprincipen om flygning upptas av projektet av N.I. Kibalchich, en berömd rysk revolutionär som trots sitt korta liv (1853-1881) satt djupa spår i vetenskapens historia och historia. teknologi. Med omfattande och djup kunskap om matematik, fysik och speciellt kemi, gjorde Kibalchich hemgjorda skal och gruvor för Narodnaya Volya-medlemmarna. Aeronautical Instrument Project var resultatet av en lång tid forskningsarbete Kibalchich över sprängämnen. Han föreslog i princip för första gången inte en raketmotor anpassad till något befintligt flygplan, som andra uppfinnare gjorde, utan en helt ny (raketdynamisk) anordning, prototypen av moderna bemannade rymdfarkoster, där raketmotorernas dragkraft tjänar. för att direkt skapa kraft som stödjer flygplanet under flygning. Kibalchichs flygplan var tänkt att fungera enligt principen om en raket!

Men därför att Kibalchich fängslades för försöket på tsar Alexander II, men designen av hans flygplan upptäcktes först 1917 i polisavdelningens arkiv.

Så i slutet av förra seklet fick idén om att använda jetinstrument för flygningar stor skala i Ryssland. Och den första som bestämde sig för att fortsätta forskningen var vår store landsman Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky (1857-1935). Han blev väldigt tidigt intresserad av rörelsens reaktiva princip. Redan 1883 gav han en beskrivning av ett fartyg med jetmotor. Redan 1903 gjorde Tsiolkovsky, för första gången i världen, det möjligt att designa en flytande raketdesign. Tsiolkovskys idéer fick universellt erkännande redan på 1920-talet. Och den lysande efterträdaren av hans arbete, S.P. Korolev, en månad före lanseringen av den första konstgjorda jordsatelliten, sa att Konstantin Eduardovichs idéer och verk skulle få mer och mer uppmärksamhet när raketteknologin utvecklades, där han visade sig vara helt rätt!

Början av rymdåldern

Och så, 40 år efter att designen av flygplanet skapat av Kibalchich hittades, den 4 oktober 1957. före detta Sovjetunionen lanserade världens första konstgjorda jordsatellit. Den första sovjetiska satelliten gjorde det för första gången möjligt att mäta densiteten i den övre atmosfären, få data om utbredningen av radiosignaler i jonosfären, räkna ut frågor om införande i omloppsbana, termiska förhållanden, etc. Satelliten var en aluminium sfär med en diameter på 58 cm och en massa på 83,6 kg med fyra piskantenner med längden 2,4-2,9 m Satellitens förseglade hölje inrymde utrustning och strömförsörjning. De initiala orbitala parametrarna var: perigeumhöjd 228 km, apogeumhöjd 947 km, lutning 65,1 grader. Den 3 november tillkännagav Sovjetunionen uppskjutningen av en andra sovjetisk satellit i omloppsbana. I en separat hermetisk stuga fanns en hund Laika och ett telemetrisystem för att registrera dess beteende i noll gravitation. Satelliten var också utrustad med vetenskapliga instrument för att studera solstrålning och kosmisk strålning.

Den 6 december 1957 försökte USA skjuta upp Avangard-1-satelliten med hjälp av en bärraket utvecklad av Naval Research Laboratory. Efter antändning steg raketen över uppskjutningsbordet, men en sekund senare stängdes motorerna av och raketen föll på bordet och exploderade vid kollisionen.

Den 31 januari 1958 skickades Explorer 1-satelliten upp i omloppsbana, det amerikanska svaret på uppskjutningen av sovjetiska satelliter. Efter storlek och

För det mesta var han inte en kandidat för rekordhållare. Eftersom den var mindre än 1 m lång och endast ~15,2 cm i diameter, hade den en massa på endast 4,8 kg.

Dess nyttolast var dock fäst vid det fjärde och sista steget av Juno 1-raketen. Satelliten hade tillsammans med raketen i omloppsbana en längd på 205 cm och en massa på 14 kg. Den var utrustad med externa och interna temperatursensorer, erosions- och stötsensorer för att detektera mikrometeoritflöden och en Geiger-Muller-räknare för att registrera penetrerande kosmiska strålar.

Ett viktigt vetenskapligt resultat av satellitens flygning var upptäckten av strålningsbälten som omger jorden. Geiger-Muller-räknaren slutade räkna när enheten var i apogeum på en höjd av 2530 km, perigeehöjden var 360 km.

Den 5 februari 1958 gjorde USA ett andra försök att skjuta upp Avangard-1-satelliten, men det slutade också i en olycka, som det första försöket. Slutligen, den 17 mars, skickades satelliten upp i omloppsbana. Mellan december 1957 och september 1959 gjordes elva försök att placera Avangard 1 i omloppsbana, varav endast tre lyckades.

Mellan december 1957 och september 1959 gjordes elva försök att placera Avangard i omloppsbana.

Båda satelliterna bidrog med många nya saker till rymdvetenskap och rymdteknik ( solpaneler, nya data om densiteten i den övre atmosfären, exakt kartläggning av öarna i Stilla havet etc.) Den 17 augusti 1958 gjorde USA det första försöket att skicka en sond med vetenskaplig utrustning från Cape Canaveral till Månens närhet. Det visade sig vara misslyckat. Raketen lyfte och flög bara 16 km. Den första etappen av raketen exploderade 77 minuter in i flygningen. Den 11 oktober 1958 gjordes ett andra försök att skjuta upp månsonden Pioneer 1, vilket också misslyckades. De kommande uppskjutningarna visade sig också misslyckas, bara den 3 mars 1959 fullgjorde Pioneer-4, som vägde 6,1 kg, delvis uppgiften: den flög förbi månen på ett avstånd av 60 000 km (istället för de planerade 24 000 km) .

Liksom med uppskjutningen av jordsatelliten, tillhör Sovjetunionen Sovjetunionen den 2 januari 1959, det första konstgjorda föremålet, som placerades på en bana som passerade ganska nära månen in i omloppsbanan; av solens satellit. Därmed nådde Luna-1 tvåan för första gången flykthastighet. Luna 1 hade en massa på 361,3 kg och flög förbi månen på ett avstånd av 5500 km. På ett avstånd av 113 000 km från jorden släpptes ett moln av natriumånga från ett raketsteg dockat till Luna 1 och bildade en konstgjord komet. Solstrålning orsakade ett starkt sken av natriumånga och optiska system på jorden fotograferade molnet mot bakgrunden av konstellationen Vattumannen.

Luna 2, som sjösattes den 12 september 1959, gjorde världens första flygning till en annan himlakropp. Den 390,2 kilo tunga sfären innehöll instrument som visade att månen inte har magnetfält och strålningsbältet.

Den automatiska interplanetära stationen (AMS) "Luna-3" lanserades den 4 oktober 1959. Stationens vikt var 435 kg. Huvudsyftet med uppskjutningen var att flyga runt månen och fotografera dess baksida, osynlig från jorden. Fotograferingen utfördes den 7 oktober i 40 minuter från en höjd av 6200 km över månen.

Man i rymden

Den 12 april 1961, klockan 9:07 i Moskva-tid, flera tiotals kilometer norr om byn Tyuratam i Kazakstan, vid den sovjetiska Baikonur Cosmodrome, avfyrades den interkontinentala ballistiska missilen R-7, i vars bogsfack bemannad rymdfarkost "Vostok" var lokaliserad med flygvapnets major Yuri Alekseevich Gagarin ombord. Lanseringen var framgångsrik. Rymdfarkosten sköts upp i en omloppsbana med en lutning på 65 grader, en perigeumhöjd på 181 km och en apogeumhöjd på 327 km och avslutade en omloppsbana runt jorden på 89 minuter. 108 minuter efter lanseringen återvände den till jorden och landade nära byn Smelovka, Saratov-regionen. Sålunda, fyra år efter lanseringen av den första konstgjorda jordsatelliten, genomförde Sovjetunionen för första gången i världen en mänsklig flygning ut i rymden.

Historien om utvecklingen av inhemsk kosmonautik

Kosmonautik har blivit livsverket för flera generationer av våra landsmän. Ryska forskare var pionjärer på detta område.

Ett enormt bidrag till utvecklingen av astronautik gjordes av den ryska vetenskapsmannen, en enkel lärare vid en distriktsskola i Kaluga-provinsen, Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky. Med tanke på livet i yttre rymden började Tsiolkovsky skriva ett vetenskapligt arbete som heter "Fritt utrymme". Forskaren visste ännu inte hur han skulle ta sig ut i rymden. 1902 skickade han sitt arbete till tidningen "New Review", och åtföljde det med följande anteckning: "Jag har utvecklat några aspekter av frågan om att lyfta ut i rymden med en jetanordning som liknar en raket. "Matematiska slutsatser, baserade på vetenskapliga data och testade många gånger, indikerar möjligheten att använda sådana instrument för att stiga upp i himmelsrymden och kanske etablera bosättningar utanför jordens atmosfär."

1903 publicerades detta verk - "Exploration of World Spaces by Reactive Instruments" -. I den utvecklade forskaren den teoretiska grunden för möjligheten till rymdflyg. Detta verk och efterföljande verk skrivna av Konstantin Eduardovich ger våra landsmän anledning att betrakta honom som den ryska kosmonautikens fader.

Djup forskning om möjligheten av mänsklig flykt ut i rymden är förknippad med namnen på andra ryska forskare - en ingenjör och en självlärd man. Var och en av dem bidrog till utvecklingen av astronautik. Friedrich Arturovich ägnade mycket arbete åt problemet med att skapa förutsättningar för mänskligt liv i rymden. Yuri Vasilyevich utvecklade en flerstegsversion av raketen och föreslog den optimala banan för att skjuta upp raketen i omloppsbana. Dessa idéer från våra landsmän används för närvarande av alla rymdmakter och har global betydelse.

Den målmedvetna utvecklingen av de teoretiska grunderna för astronautiken som vetenskap och arbetet med att skapa jetfordon i vårt land är förknippad med verksamheten under 20–30-talet av Gas Dynamics Laboratory (GDL) och Jet Propulsion Research Group (GIRD), och senare Jet Research Institute (RNII), bildat på grundval av GDL och Moskva GIRD. Andra arbetade också aktivt i dessa organisationer, liksom den framtida chefsdesignern för raket- och rymdsystem, som gjorde ett stort bidrag till skapandet av de första bärraketerna (LV), konstgjorda jordsatelliter och bemannade rymdfarkoster (SC). Genom ansträngningar från specialister i dessa organisationer utvecklades de första jetfordonen med fasta och flytande bränslemotorer, och deras brand- och flygtester genomfördes. Början av inhemsk jetteknik lades.

Arbete och forskning om raketteknik inom nästan alla möjliga områden av dess tillämpning före den stora Fosterländska kriget och även under andra världskriget genomfördes de ganska brett i vårt land. Förutom raketer med motorer som drivs av olika typer av bränsle, utvecklades och testades raketplanet RP-318-1 baserat på SK-9-flygplanet (utveckling) och RDA-1-150-motorn (utveckling), som visade grundläggande möjlighet att skapa och lova jetflygplan. Utvecklades också olika typer kryssningsmissiler (jord-till-jord, luft-till-luft och andra), inklusive de med automatiskt system förvaltning. Naturligtvis fick endast arbetet med att skapa ostyrda raketer en omfattande utveckling under förkrigstiden. Den utvecklade enkla tekniken för deras massproduktion gjorde att Guards mortelenheter och formationer kunde ge ett betydande bidrag till segern över fascismen.

Den 13 maj 1946 utfärdade Sovjetunionens ministerråd ett grundläggande dekret som föreskrev skapandet av all infrastruktur raketindustrin. Betydande tonvikt lades, baserat på den militärpolitiska situation som hade utvecklats vid den tiden, på skapandet av vätskedrivna ballistiska missiler med lång räckvidd (LRBM) med utsikten att uppnå en interkontinental skjutbana och utrusta dem med kärnstridsspetsar, såväl som på skapandet effektivt system Luftvärn baserat på luftvärnsstyrda missiler och jetjaktflygplan.

Historiskt sett var skapandet av raket- och rymdindustrin förknippat med behovet av att utveckla stridsmissiler i landets försvars intresse. Således, genom denna resolution alla nödvändiga förutsättningar snabb utveckling av inhemsk astronautik. Ett intensivt arbete började med utvecklingen av raket- och rymdindustrin och teknologin.

Mänsklighetens historia inkluderar två viktiga händelser relaterade till utvecklingen av inhemsk kosmonautik och som öppnade eran av praktisk rymdutforskning: lanseringen i omloppsbana av världens första konstgjorda jordsatellit (AES) (4 oktober 1957) och den första flygningen av en man i en rymdfarkost i AES-bana (12 april 1961). Moderorganisationens roll i dessa arbeten tilldelades State Research Institute of Jet Weapons No. 88 (NII-88), som faktiskt blev "alma mater" för alla ledande specialister inom raket- och rymdindustrin. Teoretiskt, designmässigt och experimentellt arbete med avancerad raket- och rymdteknik utfördes i dess djup. Här var ett team under ledning av chefsdesigner Sergei Pavlovich Korolev engagerad i designen av en raketmotor för flytande drivmedel (LPRE); 1956 blev det en oberoende organisation - OKB-1 (idag är det den världsberömda Rocket and Space Corporation (RSC) Energia uppkallad efter).

Genom att utföra regeringens uppdrag för skapandet av en ballistisk missiluppskjutare, riktade han teamet mot samtidig utveckling och implementering av program för studier och utforskning av rymden, med början med vetenskaplig forskning om de övre lagren av jordens atmosfär. Därför följdes flygningen av den första inhemska ballistiska missilen R-1 (10.10.1948) av flygningar av geofysiska missiler R-1A, R-1B, R-1B och andra.

Sommaren 1957 publicerades ett viktigt tillkännagivande från regeringen om framgångsrika tester av en flerstegsraket i Sovjetunionen. "Raketens flygning," sade meddelandet, "ägde rum på en mycket hög höjd som ännu inte har uppnåtts." Detta meddelande markerade skapandet av ett formidabelt vapen, den interkontinentala ballistiska missilen R-7 - den berömda "Sjuan".

Det var utseendet på "Seven" som gav en gynnsam möjlighet att skjuta upp konstgjorda jordsatelliter i rymden. Men för detta var det nödvändigt att göra mycket: utveckla, bygga och testa motorer med en total effekt på miljontals hästkrafter, utrusta raketen det mest komplexa systemet ledningen, slutligen, bygga en kosmodrom varifrån raketen skulle avfyras. Denna svåraste uppgift löstes av våra specialister, vårt folk, vårt land. Vi bestämde oss för att bli först i världen.

Allt arbete med att skapa den första konstgjorda jordsatelliten leddes av den kungliga OKB-1. Satellitprojektet reviderades flera gånger tills de slutligen bestämde sig för en version av enheten, vars uppskjutning kunde utföras med den skapade R-7-raketen och på kort tid. Det faktum att satelliten skickades upp i omloppsbana måste registreras av alla länder i världen, för vilket ändamål radioutrustning monterades på satelliten.

Den 4 oktober 1957 lanserades världens första satellit i låg omloppsbana från Baikonurs kosmodrom av R-7 bärraket. Noggranna mätningar av satellitens orbitala parametrar utfördes av markbaserade radio- och optiska stationer. Uppskjutningen och flygningen av den första satelliten gjorde det möjligt att erhålla data om varaktigheten av dess existens i omloppsbana runt jorden, passage av radiovågor genom jonosfären och påverkan av rymdflygförhållanden på utrustning ombord.

Utvecklingen av raket- och rymdsystem gick i snabb takt. Flygningar av de första konstgjorda satelliterna på jorden, solen, månen, Venus, Mars, som når månens, Venus, Mars yta för första gången med automatiska fordon och mjuklandning på dessa himlakroppar, fotograferar baksidan Månen och överföringen av bilder av månytan till jorden, månens första förbiflygning och återkomsten till jorden av ett automatiskt fartyg med djur, leverans av prover av månsten till jorden av en robot, utforskning av ytan av månen av en automatisk månrover, sändningen av ett panorama av Venus till jorden, förbiflygningen nära kärnan av Halleys komet, flygningarna av de första kosmonauterna - män och kvinnor, singel och grupp i enkel- och flersitsiga satellitfartyg , den första utgången av en manlig kosmonaut, och sedan en kvinna, från ett skepp till yttre rymden, skapandet av den första bemannade orbitalstationen, automatisk lastfartyg förnödenheter, flygningar av internationella besättningar, de första flygningarna av astronauter mellan orbitalstationer, skapandet av Energia-Buran-systemet med en helautomatisk återgång av en återanvändbar rymdfarkost till jorden, den långsiktiga driften av det första flerlänkade orbitala bemannade komplexet och många andra prioriterade landvinningar av Ryssland i rymdutforskning ger oss en legitim känsla av stolthet.

Första flygningen ut i rymden

12 april 1961 - denna dag gick för alltid in i mänsklighetens historia: på morgonen, från Boykonur-kosmodromen, lanserades ett kraftfullt bärraket i omloppsbana det första i historiens rymdskepp "Vostok" med jordens första kosmonaut - en medborgare Sovjetunionen Yuri Alekseevich Gagarin ombord.

På 1 timme 48 minuter cirklade han jorden runt och landade säkert i närheten av byn Smelovka, Ternovsky-distriktet, Saratov-regionen, för vilken han tilldelades Sovjetunionens hjältes stjärna.

Enligt beslut från International Aeronautical Federation (FAI) firas den 12 april världsdagen flyg och astronautik. Semestern fastställdes genom dekret från presidiet Högsta rådet Sovjetunionen daterad den 9 april 1962.

Efter flygningen förbättrade Yuri Gagarin kontinuerligt sina färdigheter som pilot-kosmonaut och deltog också direkt i utbildning och träning av kosmonautbesättningar, i att styra flygningarna för rymdfarkosterna Vostok, Voskhod och Soyuz.

Den första kosmonauten Yuri Gagarin utexaminerades från Air Force Engineering Academy uppkallad efter (1961–1968), utförde omfattande socialt och politiskt arbete, var en suppleant för Sovjetunionens högsta sovjet vid 6:e och 7:e sammankomsterna, en medlem av Central Komsomols kommitté (vald i Komsomols 14:e och 15:e m:s kongresser), ordförande för det sovjetisk-kubanska vänskapssällskapet.

Med ett uppdrag av fred och vänskap besökte Yuri Alekseevich många länder, han tilldelades en guldmedalj. USSR:s vetenskapsakademi, Medal de Lavaux (FAI), guldmedaljer och hedersdiplom från International Association (LIUS) "Man in Space" och Italian Cosmonautics Association, guldmedalj "For Outstanding Distinction" och hedersdiplom från Kungl. Aero Club of Sweden, Grand Gold Medal and Diploma of the FAI, Gold Medal of the British Society for Interplanetary Communications, Galabert Prize in Astronautics.

Sedan 1966 var han hedersmedlem i International Academy of Astronautics. Han tilldelades Leninorden och medaljer från Sovjetunionen, samt order från många länder runt om i världen. Yuri Gagarin tilldelades titlarna Hero of Socialist Labour of the Czechoslovak Socialist Republic, Hero of the People's Republic of Vitryssland, Hero of Labour of the Socialist Republic of Vietnam.

Yuri Gagarin dog tragiskt i en flygkrasch nära byn Novoselovo, Kirzhach-distriktet, Vladimir-regionen, när han utförde en träningsflygning på ett flygplan (tillsammans med piloten Seregin).

För att föreviga minnet av Gagarin döptes staden Gzhatsk och Gzhatsky-distriktet i Smolensk-regionen om till staden Gagarin respektive Gagarinsky-distriktet. Flygvapenakademin i Monino fick sitt namn efter Jurij Gagarin och ett stipendium inrättades. för militära kadetter flygskolor. International Aeronautical Federation (FAI) upprättade en medalj uppkallad efter. Yu. A. Gagarin. I Moskva, Gagarin, Star City, Sofia - monument till astronauten restes; det finns ett minneshus-museum i staden Gagarin, en krater på månen är uppkallad efter den.

Yuri Gagarin valdes till hedersmedborgare i städerna Kaluga, Novocherkassk, Sumgait, Smolensk, Vinnitsa, Sevastopol, Saratov (USSR), Sofia, Pernik (PRB), Aten (Grekland), Famagusta, Limassol (Cypern), Saint-Denis (Frankrike), Trencianske Teplice (Tjeckoslovakien).

Historien om astronautikens utveckling är en berättelse om människor med extraordinära sinnen, om önskan att förstå universums lagar och om önskan att överträffa det välbekanta och möjliga. Utforskningen av yttre rymden, som började under förra seklet, har gett världen många upptäckter. De berör både objekt i avlägsna galaxer och helt terrestra processer. Utvecklingen av astronautiken bidrog till att förbättra tekniken och ledde till upptäckter inom en mängd olika kunskapsområden, från fysik till medicin. Denna process tog dock mycket tid.

Förlorat arbete

Utvecklingen av astronautik i Ryssland och utomlands började långt innan tillkomsten av den första vetenskapliga utvecklingen i detta avseende var endast teoretisk och underbyggde själva möjligheten till rymdflyg. I vårt land var en av pionjärerna inom astronautiken i spetsen av sin penna Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky. "En av" - eftersom han var före Nikolai Ivanovich Kibalchich, dömd till dödsstraff för mordförsöket på Alexander II och några dagar innan hans hängning utvecklade han ett projekt för en apparat som kan leverera en person till rymden. Detta var 1881, men Kibalchichs projekt publicerades inte förrän 1918.

Bylärare

Tsiolkovsky, vars artikel teoretiska grunder flygningen i rymden lanserades 1903, jag visste inte om Kibalchichs arbete. På den tiden undervisade han i aritmetik och geometri vid Kalugaskolan. Hans berömda vetenskapliga artikel "Utforskning av världsrymden med raketinstrument" berörde möjligheterna att använda raketer i rymden. Utvecklingen av astronautik i Ryssland, då fortfarande tsaristisk, började just med Tsiolkovsky. Han utvecklade ett projekt för att bygga en raket som kan bära en person till stjärnorna, försvarade idén om livets mångfald i universum och talade om behovet av att konstruera konstgjorda satelliter och orbitalstationer.

Parallellt utvecklades den teoretiska kosmonautiken utomlands. Det fanns dock praktiskt taget inga kopplingar mellan vetenskapsmän vare sig i början av seklet eller senare, på 1930-talet. Robert Goddard, Hermann Oberth och Esnault-Peltry, en amerikan, en tysk respektive en fransman, som arbetade med liknande problem, visste ingenting om Tsiolkovskys arbete under lång tid. Även då påverkade oenigheten mellan folken utvecklingstakten för den nya industrin.

Förkrigsåren och det stora fosterländska kriget

Utvecklingen av astronautiken fortsatte på 20-40-talet med hjälp av Gas Dynamics Laboratory och Jet Propulsion Research Groups och sedan Jet Research Institute. De bästa ingenjörshjärnorna i landet arbetade inom murarna av vetenskapliga institutioner, inklusive F.A. Tsander, M.K. Tikhonravov och S.P. Korolev. I laboratorierna arbetade de med att skapa de första jetfordonen med flytande och fast bränsle, och den teoretiska grunden för astronautik utvecklades.

Under förkrigsåren och under andra världskriget konstruerades och skapades jetmotorer och raketplan. Under denna period ägnades av uppenbara skäl stor uppmärksamhet åt utvecklingen av kryssningsmissiler och ostyrda raketer.

Korolev och V-2

Den första stridsmissilen i historien modern typ skapades i Tyskland under kriget under ledning av Wernher von Braun. Då orsakade V-2, eller V-2, mycket problem. Efter Tysklands nederlag skickades von Braun till Amerika, där han började arbeta med nya projekt, inklusive utvecklingen av raketer för rymdflyg.

1945, efter krigets slut, anlände en grupp sovjetiska ingenjörer till Tyskland för att studera V-2. Bland dem var Korolev. Han utsågs till chefsingenjör och teknisk chef för Nordhauseninstitutet, som bildades i Tyskland samma år. Förutom att studera tyska missiler, utvecklade Korolev och hans kollegor nya projekt. På 50-talet skapade designbyrån under hans ledning R-7. Denna tvåstegsraket kunde utveckla den första och säkerställa uppskjutningen av flertonsfordon i låg omloppsbana om jorden.

Stadier av utvecklingen av astronautiken

Den amerikanska fördelen med att förbereda rymdfarkoster, förknippad med von Brauns arbete, blev ett minne blott när Sovjetunionen lanserade den första satelliten den 4 oktober 1957. Från det ögonblicket gick utvecklingen av astronautiken snabbare. På 50- och 60-talen gjordes flera försök med djur. Hundar och apor har varit i rymden.

Som ett resultat samlade forskare in ovärderlig information som gjorde det möjligt för en person att bekvämt vistas i rymden. I början av 1959 var det möjligt att uppnå den andra flykthastigheten.

Den avancerade utvecklingen av inhemsk kosmonautik accepterades över hela världen när Yuri Gagarin tog till skyarna. Utan överdrift ägde denna stora händelse rum 1961. Från och med denna dag började människan tränga in i de stora vidderna som omger jorden.

• 12 oktober 1964 - en enhet med flera personer ombord lanserades i omloppsbana (USSR);
• 18 mars 1965 - först (USSR);
• 3 februari 1966 - första landning av ett fordon på månen (USSR);
• 24 december 1968 - den första uppskjutningen av en bemannad rymdfarkost in i jordens satellitbana (USA);
• 20 juli 1969 - dag (USA);
• 19 april 1971 - orbitalstationen lanserades för första gången (USSR);
• 17 juli 1975 - den första dockningen av två fartyg (sovjetisk och amerikansk) inträffade;
• 12 april 1981 - den första rymdfärjan (USA) gick ut i rymden.

Utveckling av modern astronautik

Idag fortsätter rymdutforskningen. Framgångarna från det förflutna har burit frukt - människan har redan besökt månen och förbereder sig för direkt bekantskap med Mars. Emellertid utvecklas bemannade flygprogram nu mindre än projekt med automatiska interplanetära stationer. Det nuvarande tillståndet för astronautiken är sådant att enheterna som skapas kan överföra information om avlägsna Saturnus, Jupiter och Pluto till jorden, besöka Merkurius och till och med utforska meteoriter.
Samtidigt utvecklas rymdturismen. Internationella kontakter är av stor betydelse idag. kommer gradvis till tanken att stora genombrott och upptäckter sker snabbare och oftare om vi kombinerar olika länders ansträngningar och förmågor.