Den 7 april 1982 tillkännagav den brittiske försvarsministern upprättandet av en blockad av Falklandsöarna från den 12 april 1982 och upprättandet av en 200-milszon runt öarna, inom vilken fartyg från den argentinska flottan och handelsflottan skulle bli sänkt. Som svar införde den argentinska regeringen ett förbud mot betalningar till engelska banker.

Efter att britterna infört en blockad av öarna, utförd av ubåtar, uppstod betydande svårigheter med att försörja garnisonen. Den enda betongbanan på Falklandsöarna var för kort för jetstridsflyg. Därför tvingades huvuddelen av argentinsk flyg under hela kriget att operera från kontinentala flygbaser.

Britterna mötte också betydande svårigheter under kampanjen. En viktig roll i dess genomförande spelades av amerikanen militärbas på Ascension Island i den centrala delen Atlanten, tillhandahålls till brittisk luftfart för basering. Det enda stridsflygplanet som var lämpligt för användning från de två brittiska hangarfartygen var cirka tre dussin Sea Harriers, som därefter förstärktes av flera Harrier-attackflygplan. De var tänkta att spela rollen som interceptorer och stridsbombplan, och ge luftstöd under landningsoperationen.

Under dessa förhållanden tvingades det argentinska kommandot att förlita sig på flyget i hopp om att förlusten av stora krigsfartyg och människoliv skulle tvinga Storbritannien att överge sina avsikter. A-4 Skyhawk attackflygplan med Dagger och Mirage IIIE jaktbombplan attackerade periodvis den brittiska flottan med konventionella frittfallsbomber. Under bombningen fann man att mer än hälften av de luftbomber som användes av den argentinska sidan och som träffade brittiska fartyg inte exploderade (enligt The Washington Post använde det argentinska flygvapnet under konflikten flygbomber tillverkade i USA "ca. 30 år sedan” och levererades till Argentina flera år före konflikten).

Argentinernas främsta hopp ställdes till attackflygplanet Super Etandar med de senaste fransktillverkade Exocet-fartygsmissilerna. Den 4 maj skadades jagaren Sheffield allvarligt av en sådan missil (sänkte senare), vilket var en allvarlig chock för den brittiska allmänheten. Argentinarna hade dock bara fem luftuppskjutna Exocet-missiler. Det bör nämnas anklagelser om bombskador på HMS Invincible av en av Super Etandars, vilket fick argentinska tidningar att meddela dess död med aldrig tidigare skådad pompa och ståt (även om inte ens dess skada har bekräftats av någon oberoende källa).

Lugna

Efter den 4 maj var det två veckors uppehåll i fientligheter, även om det förekom enstaka skärmytslingar till havs och i luften. Natten till den 15 maj attackerade en enhet av brittiska specialstyrkor SAS det argentinska flygfältet på Pebble Island och förstörde 11 flygplan. Samtidigt fortsatte förhandlingarna om en möjlig lösning av konflikten genom FN-medling. I början av den 20 maj blev det uppenbart [ specificera] att en fredlig uppgörelse är omöjlig. Vid det här laget förberedde den 3:e brittiska marinbrigaden redan för att landa på Falklandsöarna, och den 5:e infanteribrigaden var på väg till öarna.

Som svar på ekonomiska sanktioner från flera västeuropeiska länder antog den argentinska regeringen ett dekret som förbjöd flygningar till landet från 1982-01-07 av flygbolag i de länder vars regeringar antagit antiargentinska ekonomiska sanktioner: västtyska Lufthansa, franska Air France, holländska KLM , Scandinavian SAS, samt det engelska flygbolaget British Caledonian.

Landfas

San Carlos och Goose Green

Det brittiska kommandot valde San Carlos Bay som landningsplats, belägen i andra änden av ön, där argentinarna minst förväntade sig en landning. Den 3:e marinbrigaden började landa natten till den 21 maj och mötte endast motstånd från en liten argentinsk styrka. Men i gryningen dök argentinska plan upp över Falklandssundet - det argentinska flygvapnet försökte organisera en massiv räd mot brittiska fartyg i viken.

"Super Etandar" från den argentinska flottan. Silhuetten av Atlantic Conveyor-containerfartyget sänkt av detta plan är synlig framför skvadronemblemet.

Omkring 600 argentinska krigsfångar stannade kvar i Port Stanley en tid efter fientligheternas slut som ett sätt att påverka den argentinska regeringen (för att säkra mer acceptabla villkor för lösningen av konflikten till Storbritannien).

Parternas förluster

Landstigningsfartyget Sir Tristam, hårt skadat vid Bluff Cove

Storbritannien

• 258 människor dödade (inklusive 3 öbor)
• 2 fregatter (HMS "Ardent" ( engelska) och HMS "Antelope" ( engelska))
• 2 jagare (HMS Sheffield ( engelska) och HMS "Coventry" ( engelska))
• 1 containerfartyg "Atlantic Conveyor" ( engelska)" ("Atlantic Conveyor")
• 1 landstigningsfartyg ("Sir Galahad ( engelska)»)
• 1 landningsfarkost ("Foxtrot 4")

Argentina

Konfliktens resultat och dess roll i historien

Eko av krig. Minfält i östra Falkland, 2003

Mot bakgrund av nedgången i Storbritanniens globala inflytande under efterkrigstiden var många observatörer pessimistiska om de senares chanser till seger. I synnerhet Oleg Gordievsky, som tjänstgjorde som illegal underrättelseofficer för KGB i London 1982, hävdade senare att USSR KGB var övertygad om att Englands nederlag var oundvikligt. Segern i kriget sågs som ytterligare bevis på Storbritanniens styrka som sjömakt. Segern bidrog till tillväxten av patriotism i Storbritannien och till att stärka Margaret Thatchers regering. Den 12 oktober 1982 hölls en Victory Parade i London för att fira segern.

För Argentina var nederlaget ett smärtsamt slag mot nationell stolthet. Det var den direkta orsaken till den argentinska militärjuntans fall: redan den 17 juni avgick Leopoldo Galtieri, under inflytande av massdemonstrationer i Buenos Aires. Krigets nödvändighet och dess historiska betydelse är fortfarande föremål för hård debatt i Argentina, men landets ledning ger fortfarande inte upp sina anspråk på öarna.

Falklandskonflikten var kanske den enda väpnade konflikten efter andra världskriget där sjöstyrkorna spelade en ledande roll. Den brittiska flottan bevisade bokstavligen sin nödvändighet och riktighet av att använda ubåtar i sjöstrider.
Experter uppmärksammade den avslöjade sårbarheten hos moderna krigsfartyg, som sjönk från att ha träffats av oexploderade bomber och missiler.

För första gången i flygets historia användes vertikala start- och landningsflygplan framgångsrikt i strid: Harriers och Sea Harriers vann cirka 20 flygsegrar (detta berodde på användningen av den senaste luft-till-luften med alla aspekter missiler), och deras egna förluster orsakades av fiendens flygplan var noll.

Under en tid efter fientligheternas slut krävdes det dagliga och ekonomiska livet för befolkningen på öarna en storskalig minröjningsoperation. 12 tusen minor och en betydande mängd andra explosiva föremål (kastad och oexploderad ammunition, etc.) upptäcktes, avlägsnades och neutraliserades.

Reflektion i konsten

Falklandskonflikten är en del av albumets koncept Final Cut(1983) av Pink Floyd, dessutom är en låt tillägnad honom Tillbaka i kontroll Svenska power metal-bandet Sabaton.

Filmen i regi av Tristan Bauer, Iluminados Por El Fuego / Blessed by fire, är tillägnad detta krig. Den berättar hur dess veteraner 20 år efter krigets slut inte kan finna fred från nederlagets bitterhet och nationell förnedring.

Regissören Phyllida Lloyds biografiska film om Margaret Thatcher, The Iron Lady, täcker Falklandskonflikten i detalj med hjälp av både fiktion och dokumentärfilm.

Kärnvapen

Det pågår fortfarande debatt om förekomsten av kärnvapen ombord på den sjunkna jagaren Sheffield. I september 1982 kom sovjetiska informationskällor nära underrättelsetjänsterna med en version av möjlig radioaktiv kontaminering av södra Atlantens vatten. Foton på sjömän som rymde från Sheffield, klädda i anti-strålningsoveraller och skyddsmasker, publicerades till och med. Det brittiska försvarsministeriet förnekade kategoriskt närvaron av kärnvapen på jagaren vid tidpunkten för dess förlisning. Det var först 2003 som Storbritannien bekräftade att det fanns kärnvapen ombord på dess fartyg 1982. Enligt en officiell representant för det brittiska försvarsministeriet överfördes WE.177-kärnkraftsladdningarna ombord på flera fartyg till andra fartyg som återvände till Storbritannien, och inte en enda kärnladdning kom in i Falklandsöarnas territorialvatten. Ingen kommentar gjordes angående den möjliga närvaron av kärnvapen ombord på Sheffield, men en talesman för försvarsministeriet uppgav att det var omöjligt för kärnvapen att finnas ombord på något av de sjunkna fartygen; Han sa också att det inte var tal om att använda kärnvapen i konflikten.

Se även

Anteckningar

1. G. Fremont-Barnes. The Falklands 1982: Ground operations in the South Atlantic (Osprey Campaign No. 244), sid. 20.
2. G. Fremont-Barnes. The Falklands 1982: Ground operations in the South Atlantic (Osprey Campaign No. 244), sid. 19.

FRÄMJA BILD AV MODERNA KRIG

Sea Harrier, på flygplanet på hangarfartyget Invisible.

Den väpnade konflikten om Falklandsöarna (Malvinas) 1982 var en av de märkligaste i militärhistorien. Cirka 60 tusen militärer, över 180 fartyg och upp till 350 stridsflygplan kämpade på båda sidor om den lilla, nästan obebodda skärgården i södra Atlanten med en befolkning på 1 800 människor, som ägdes av Storbritannien i mer än ett sekel och en halv, och som är en stridsdel mellan den och Argentina och helikoptrar. 255 britter och minst 712 argentinare dödades och hundratals skadades.

Lätt hangarfartyg Hermes.

Och ändå, det korta (faktiskt två månader långa) kriget tillät britterna att samla på sig betydande erfarenhet av snabb överföring och utplacering av en ganska stor grupp väpnade styrkor långt från sina baser, interaktion mellan högkvarteret i London och operativt kommando i teatern för operationer, samverkan mellan markstyrkor, flygvapnet och flottan ; användningen av de då modernaste vapnen under verkliga stridsförhållanden (många typer av vapen och militär utrustning används än idag).

Jagare av Sheffield-klass.

Låt oss komma ihåg att i början av april 1982 erövrade de argentinska väpnade styrkorna den omtvistade skärgården. Den 12 april tillkännagav Storbritannien en blockad av Falklandsöarna och förklarade en 200-milszon förbjuden för argentinska fartyg. Från och med den 18 april börjar scouter från brittiska flottans specialstyrkor och markstyrkor landa på öarna. Den 1 maj aktiv stridande till havs och i luften. Argentinarna förlorar kryssaren General Belgrano, byggd i USA i slutet av 1930-talet och träffad av torpeder från en brittisk atomubåt den 2 maj 1982, ytterligare flera krigsfartyg och fartyg förstördes av brittisk marinflyg. I sin tur sänkte argentinsk luftfart två jagare av brittisk Sheffield-klass, två fregatter av Amazon-klass, ett landningsfartyg, ett containerfartyg och skadade allvarligt mer än 10 fartyg, inklusive båda hangarfartyg som ingick i den brittiska skvadronen.

Amazon-klass fregatt.

Mer än 100 argentinska plan och helikoptrar förstördes i luftstrider, luftvärnseld och på flygfält. Det argentinska flygvapnet led de största förlusterna från luftvärnsmissiler (45 flygplan). Brittiska piloter sköt ner 31 fientliga flygplan. Britterna förlorade 34 flygplan och helikoptrar.

Dessa siffror indikerar spänningen och bitterheten i konfrontationen.

När man summerar striderna på land kan man inte låta bli att uppmärksamma det faktum att britterna endast utförde aktiva offensiva operationer på natten, efter massiva artilleri- och bombattacker, utförda under ledning av spotterofficerare som befann sig i stridsformationerna av de attackerande enheterna. Som regel genomfördes de tilldelade uppgifterna under första halvan av dagen. Några 105 mm kanoner avfyrade 500 skott varje dag. Marinens eldstöd spelade också en betydande roll i striderna om Falklandsländerna: 8 tusen skott avfyrades enbart från 114 mm kanoner. Under striderna använde britterna också nattattacker utan preliminära flyg- och artilleriförberedelser de landade helikopteranfallsstyrkor på natten, som försökte avsluta striden på morgonen.

Resultat av den luftburna markoperationen.

Varför föredrog britterna att slåss i skydd av mörkret? Det finns flera anledningar till detta. För det första hade argentinsk luftfart, även om den opererade från avlägsna fastlandsbaser, fortfarande en betydande kvantitativ överlägsenhet gentemot britterna. För det andra var kontingenten av de argentinska markstyrkorna också fler än engelsmännen, men den bättre stridsutbildningen av soldater, sergeanter och officerare från de brittiska markstyrkorna, deras förmåga att slåss när som helst på dygnet och tillräckliga tillhandahållande av mörkerseende enheter gjorde det möjligt att besegra en stark fiende, med mörker som en extra gynnsam faktor.

Luft-sjökrigföring över Falklands skärgård.

Av särskilt intresse är det faktum att under Falklandskriget användes AM39 Exoset Anti-Ship Cruise Missile (ASC) för första gången - längd 5,21 m, diameter 350 mm, vikt 735 kg, uppskjutningsräckvidd 42 km, hastighetsflygning 1100 km/h. Styrningen är trög, vid flygningens sista etapp med den aktiva radarsökarens massa: 165 kg. Och även det brittiska flygplanet Harrier VTOL - maximal markhastighet på 1185 km/h; cruising - 650-830 km/h; servicetak- 15200 m.
Bränsletillförseln i de interna tankarna är 2870 liter, i två utombordstankar 455 liter vardera eller 1500 liter vardera. Flygplanet är utrustat med ett tankningssystem under flygning. Stridsradien vid avlyssning av luftmål är 750 km, och när man slår fartyg och markmål - 460 km. Vid patrullering i zonen i 1,5 timmar - 185 km. Stridsbelastning - 2500 kg (med en startkörning på 130-150 m).

Start av Super-Etandar jaktbombplan

Klockan 5:07 den 4 maj 1982 lyfte SP-2H Neptune (anropssignal "Mercury") från Rio Grande Naval Base och tog sin första radarkontakt med ett brittiskt krigsfartyg klockan 7:50. Två "Super-Etandars" som bär missilförsvarsmissilsystemet Exose avfyrade från Rio Grande kl. 9:45. Klockan 10:35 klättrade Prony (Neptunus pilot) för sista gången till en höjd av 1170 meter (3500 fot) och bestämde koordinaterna för motsvarande mål (koordinaterna 52 33"55" S, 57 40"55" W) . Några minuter senare rapporterade han de mottagna uppgifterna till Super-Etandar-piloterna, varefter han satte kurs mot Rio Grande, dit han slutligen anlände 12:04.

Super-Etandar-razzian fortsatte. När de gick fram på mycket låg höjd klättrade de vid 10:50 till 160 m (500 fot) för att kontrollera koordinaterna från Prony och hittade ingenting. Piloterna vände sig om och fortsatte leta. Efter 45 km (25 miles) steg de igen och efter några sekunders skanning dök de önskade målen upp på deras radarskärmar; koordinaterna laddades in i vapensystemen ombord, AM 39 sjönk och sjösattes efter den sista kontrollen. (Den exakta tiden var 11:04).

Vad hände med raketerna? Enligt den brittiska versionen försökte officeren för jagaren Sheffield (Peter Walpole) visuellt identifiera en radarkontakt, vilket rapporterades till honom av operationsofficer Nick Bateau. När han identifierade Exocet med en lätt rökplym var missilen bara 1 mil från jagaren: fyra sekunder senare träffades skeppet. Besättningen på ett av de mest moderna fartygen från Royal Navy fick en "varning" om attacken endast i form av skrik... Vissa källor hävdar att orsaken till branden på fartyget inte är själva stridsspetsen, utan bränsle som rann ut från det, men enligt andra källor, inklusive ., enligt kaptenen på det skadade fartyget (Samuel Salt), var orsaken explosionen av en stridsspets, som förstörde kontrollcentret och striden informationscenter. Orsaken till branden, vad den än kan vara, kan dock inte ändra resultatet av den där dödliga attacken för fartyget, som blev det första testet av en luftburen anti-skeppsmissil på slagfältet.

Förstöraren Sheffield

Efter de beskrivna händelserna fick följande problem särskild relevans: Super-Eandars "ögon" var Neptune-flygplanet, vars aktiva användning upphörde den 15 maj. Orsaken till detta var brist på reservdelar och inkurans av radarutrustning. Istället föreslog den argentinska flottan att använda den tredimensionella radarn AN/TPS-43F och spårningsradarn AN/TPS-44 Alert IIA som ligger i Puerto Argentino. Dessa radarer övervakade ständigt rörelserna för alla brittiska flygplan och registrerade "lanseringsplatserna" för Harriers och Sea Harriers. Det stod snart klart att fiendens rörelser utfördes enligt ett mycket specifikt mönster, så att de nu alla var ganska förväntade och förutsägbara. Med detta i åtanke genomfördes den 23 maj två Super-Etandar-sorter för att anfalla brittiska hangarfartyg. Inga mål upptäcktes, planen återvände till basen.

Den 25 maj 1982 lokaliserade radar i Puerto Argentino ett möjligt mål 176 km (110 mi) mot nordost. Klockan 14:28 lyfte båda Super-Etandarerna på väg mot KS-130N (256 km / 160 miles öster om Puerto Deseado), efter att ha fyllt på sina bränsletankar, styrde båda flygplanen mot målet, som var beläget på ett avstånd från 480 km / 300 miles sydost om dem. Halvvägs genom resan minskade de sin flyghöjd till 8-10 meter över havet; målet var exakt där stationära radarer höll kontakt med det (58" S, 56 W). Piloterna, efter att ha laddat all nödvändig data, avfyrade missiler (kl. 16:31) och gick tillbaka. De återvände till Rio Grande kl. 18.38 efter den andra tankningen med KS-130N. Detta var den längsta raiden av Super-Etandar-flygplanet: på 3 timmar och 50 minuter täckte de 2592 km / 1620 miles fartyget "Atlantic Conveyor" (med ett totalt tonnage på 14946 ton), som sjönk på ungefär ett par timmar efter att ha fått skada Dess död var den största transportförlusten för OG 317, eftersom det fanns minst tio helikoptrar ombord (tre -. “ Chinook HC.1 från 18 Squadron Royal Air Force, sex Wasex HU.5 från 848 Squadron från Royal Navy och en Lynx HAS.2 från 815 Naval Squadron).

Hjälp hangarfartyg (containerfartyg) Atlantic Conveyor

Argentinarna hade bara en antifartygsmissil till sitt förfogande, medan behovet av att förstöra brittiska hangarfartyg förblev akut. Den 29 maj inleddes en strejkaktion. Tanken var att så fort Super-Etandar avfyrade den återstående missilen, skulle Skyhawks följa efter och släppa 227 kg (500 lb) bomber på bäraren, och sedan skulle de ta den största delen av attacken. skyddssystem attackerade skepp. Klockan 12:30 den 30 maj avfyrades två "Super-Etandar" från Rio Grande, raketen var på ledarens plan, wingmans uppgift var att stödja kommandofordonet. Fem minuter efter lanseringen följdes de av fyra A-4C. Gruppen flög på en höjd av 7000 m efter tankning, när hela gruppen skiljdes från målet med 304 km / 190 miles, sjönk de till en nivå av 30 meter / 100 fot. Cirka 14:32 rapporterade programledaren att missilen var riktad mot målet. Vingmannen bekräftade detta och Exocet lyfte. I och med uppskjutningen av den sista missilen upphörde 2nd Air Squadrons deltagande i konflikten. Efter att ha sjösatt, vände Etendars och, efter att ha tankat från KS-130N, nådde de fritt Rio Grande.

Lätt hangarfartyg Invincible.

Skyhawks fortsatte att följa Exocet efter lanseringen och upptäckte snart en kolonn av tjock rök vid horisonten. På ett avstånd av 12 km / 7,5 miles sköts det första planet ner, lite närmare målet (på ett avstånd av 2 km / 1,25 miles) hände samma sak med Castillos plan (båda piloterna dödades). Enligt brittiska uppgifter använde jagaren Exeter luftförsvarssystemet Sea Darts. Trots allt lyckades de överlevande piloterna nå målet, släppa bomber och skjuta all ammunition, varefter, vända sig om och säkert undvika "mötet" med luftförsvarssystem, lämna farozonen utan skador, tanka från KS-130N och återvända till Rio Grande 3 timmar 47 minuter efter avgång. Efter flygningen beskrev piloterna fartyget de attackerade som hangarfartyget Invincible.

Obs: ovanstående överensstämmer inte med den brittiska versionen av händelsen; version ges i boken "Falklands. Luftkriget är som följer: skeppet som framgångsrikt attackerades av Skyhawks var inte hangarfartyget Invincible, utan fregatten Avenger. Han använde en vit rökridå som täckmantel och dessutom förväxlade piloterna startdäcken på två helt olika fartyg. Ingen av bomberna som släpptes av Skyhawks nådde sitt mål.

Problemet med den brittiska versionen är att röken som sågs av piloterna inte var vit, utan svart. Det är också kontroversiellt att erfarna piloter misstog fregattens helikopterplatta för cockpit på ett hangarfartyg. Det är också misstänkt att Invincible inte dök upp i Port Stanley förrän nästan två månader senare (i augusti), och när den återvände till Portsmouth (17 september 1982) var det uppenbart att dess babords sida nyligen hade genomgått reparationer.

Den argentinska versionen säger att den sista Exocet anti-skeppsmissilen var riktad mot målet ( stort skepp!) med absolut precision av Etendar-piloten, som efter lanseringen vände planet och återvände till Rio Grande utan hinder. Den 4:e gruppen, bestående av fyra Skyhawks, följde missilens kurs och såg tjock svart rök i fjärran, troligen orsakad av Exocet-träffen. Sedan sköts två av de fyra planen ner, men de överlevande piloterna hävdade att de såg det rykande hangarfartyget Invincible som de slog ner utan att ange resultatet.

Enligt den brittiska versionen nådde missilen inte alls sitt avsedda mål - hangarfartyget, eftersom... antingen sänktes av ett 114 mm granat från fregatten Avenger eller neutraliserades av elektronisk krigföring. Utöver ovanstående tror man att Skyhawks inte attackerade Invincible, utan en närliggande fregatt, som dessutom omslöt hangarfartyget i vit rök för att dölja det för angriparna. Många experter hävdar att de argentinska piloterna blandade ihop startdäcken på en jagare och ett hangarfartyg och dessutom misstog kamouflageröken för ett spår av en Exocet-träff.

Inte mindre betydelsefull var episoden av förstörelsen av jagaren Coventry med flygplan från den 5:e stridsgruppen i det argentinska flygvapnet.

SkyHawk Stormtrooper.

Den 5:e IG:s huvuduppgift var att slå till två brittiska fartyg (jagaren Coventry och fregatten Broadsword), som vid den tiden låg norrut (Pebble Island) och var spetsen för brittiska fartyg i San Carlos sund. Andelen av båda fartygen, särskilt Coventry, var stort antal händelser under de första dagarna i månaden: den 3 maj attackerade en Lynx HAS.2 XZ242-helikopter baserad i Coventry den argentinska patrullbåten Alferez Sobral med två Sea Scua antiubåtsmissiler. Båda missilerna nådde sitt mål. Båten lyckades hålla sig flytande – även trots ännu en Lynx-attack från jagaren Glasgow. Den 9 maj sköt Sea Dart-missiler avfyrade från Coventry en Puma-helikopter (SA.330L Puma) från den 601:a argentinska flygbataljonen. Helikopterbesättningen dog. Samma dag lanserades ytterligare tre Sea Darts från jagaren, denna gång riktade mot det argentinska Hercules-flygplanet, men de missade målet. Sedan den 14 maj genomförde fartygen Coventry och Broadsword flygspaning. Dessutom sköts två argentinska Skyhawks ner från dessa fartyg. Besättningarna på det nedskjutna flygplanet dödades. Piloterna från det argentinska flygvapnet (särskilt representanter för den 5:e IG) kunde inte förbli likgiltiga för dessa händelser - Coventry var tvungen att betala hårt för sina handlingar.

Avsikten med det argentinska kommandot var att skicka två flygflygningar (tre A-4B Skyhawks i varje) av den 5:e IG med syftet att slå till mot Coventry och Broadsword cirka kl. 14.00 lokal tid. Med tanke på de brittiska fartygens närhet till kontinenten beslöts att avstå från lufttankning och dessutom ladda varje Skyho med tre bomber som väger 454 kg / 1000 lb vardera - en last nästan omöjlig under normala omständigheter två Skyhawks deltog inte i flygningen. Bristen på reservdelar var ett mycket allvarligt problem.

SkyHawk Stormtrooper.

Flygningen skedde på låg höjd i riktningen Västra ön Falklandsöarna. Snart upptäcktes de argentinska flygplanen av SI Wolf-systemet, som var utrustad med fregatten Broadsword. Sea Harriers varnades för närvaron av argentinska flygplan, men de fick order om att lämna området pga Sea Wolf-systemet som Broadsword var utrustad med kunde av misstag "fånga" ett av dess flygplan. Dessutom var Broadsword-besättningen medveten om argentinska flygplan tack vare samma system. När argentinarna gick in i den önskade sektorn gick de samtidigt in i räckvidden för Sea Wolf-missilerna. Dock fattat beslut att flyga i extrem närhet till varandra spelade piloterna i händerna: på den tiden särdrag Sea Wolf-missiler kunde störa en attack om de inte kunde lokalisera målet. Detta är exakt vad som hände i det här fallet: medan systemet utan framgång försökte fastställa målet slutade systemet att fungera, vilket gjorde att fartyget i praktiken inte kunde försvara sig. Skyhawks attackerade jagaren och fregatten. Efter att ha släppt bomberna och lämnat attacken gav de sig av på en omvänd kurs.

De släppta bomberna träffade fregatten men exploderade inte. Jagaren Coventry hade mindre tur. Sea Dart-systemet kunde inte fånga argentinska flygplan som attackerade på en höjd av 10-15 m, och de lanserade missilerna förhindrade inte tragedin. Attacken (14:21 lokal tid) av premierlöjtnant Velasco (A-4B Skyhawk, serienummer C-207) resulterade i att hans tre bomber (som väger 454 kg / 1 000 lb vardera) träffade målet i en vinkel på 45 grader. Bomberna passerade genom däcket och exploderade inuti fartyget med enorm kraft: så den argentinska sidan hämnades och tilldelade jagaren ett dödligt slag.

Förstöraren Coventry.

Sammanfattningsvis bör det noteras att erfarenheterna från Falklandskriget med största sannolikhet användes av britterna och amerikanerna i kampanjen mot Irak. Samma erfarenhet visar att professionell militär personal är lika viktig för både militärens "högteknologiska" grenar och för det moderna infanteriet. Enheter och enheter av sådana fighters är kapabla att besegra alla mindre tränade, och därför inte så motståndskraftiga, även om många, fiender. Svåra väderförhållanden, hårt klimat och natur kan också användas för att nå seger.

Med mer ansvarsfull planering för Falklandsoperationen kunde det argentinska kommandot ha nått imponerande framgångar. Det bör noteras att det argentinska flygvapnets utrustning var utsliten och inte korrekt underhållen. Super-Etander-förbindelsen var inte försedd med ett tillräckligt antal anti-skeppsmissiler. Allt detta tillät inte anti-fartygsmissiler och brittiska flottgrupper att attackera från olika kurser samtidigt och med stöd av AWACS patrullflygplan. Dessutom har praktisk erfarenhet visat att moderna fartyg, vars konstruktion använder brandfarliga lätta legeringar, inte har tillräcklig överlevnadsförmåga. Avlyssning av anti-fartygsmissiler som flyger på ultralåg höjd av fartygs luftförsvarsstyrkor är extremt svårt. För att effektivt upptäcka höghastighets, lågtflygande smygmål behöver du flygkomplex AWACS. Således antas det att framgången för den argentinska sidan var fullt möjlig. Men verkligheten visade sig vara en annan. Den otillräckligt säkrade operationen var i själva verket en chansning som naturligtvis ledde till nederlag och avgång för det styrande kabinettet i Argentina. Vissa analogier med den nuvarande situationen i Ryssland antyder ofrivilligt sig själva.

Ett verkligt krig, ur ordnings- och organisationssynpunkt, är anmärkningsvärt likt en bordell som är uppslukad av eld. Falklandskonflikten var inget undantag - en kedja av sjö- och landstrider i södra Atlanten som rasade i maj-juni 1982 blev bra exempel av hur modern krigföring ser ut i praktiken.

En vanföreställningskonflikt på jordens utkant, där det inte särskilt rika Argentina slog huvudet mot det fattiga Storbritannien. Den första behövde akut ett "litet segerkrig" och hon fann inget bättre än att släppa lös en 150 år gammal territoriell tvist. Britterna antog utmaningen och gick för att försvara det brittiska imperiets ära 12 000 miles från deras inhemska stränder. Hela världen såg förvånat på "ett argument mellan två kala män över en kam."

Som ofta händer förvandlades det "lilla segerrika kriget" till ett brutalt nederlag. Argentina visade sig vara helt oförberedd på att genomföra några allvarliga militära operationer. Det finns bara sex AM38 Exocet anti-skeppsmissiler, två tankflygplan och två mer eller mindre funktionsdugliga SP-2H Neptune tidig varningsflygplan. Flottan är dumma "stubbar" av de ledande makternas flottor:

Den formidabla kryssaren General Belgrano är den gamla amerikanska kryssaren Phoenix, som mirakulöst undgick förstörelse i Pearl Harbor under den japanska attacken. Du kan inte undkomma ödet - 40 år senare sänktes Phoenix-Belgrano ändå i Atlanten.

Superbäraren Bentisisco de Mayo - före detta holländaren Karel Dorman, ursprungligen det brittiska hangarfartyget HMS Venerable, sjösatt 1943;

Jagarna Ippolito Bouchard och Luis Piedrabuena är före detta amerikanska jagare av Allen M. Sumner-klassen, även de från andra världskriget.

Är det inte sant att detta är tvivelaktiga krafter för att attackera ett land som från 1588 till början av 40-talet av 1900-talet inte hade någon like i havet?

Drottningens flotta går söderut

Den brittiska flottans "stora seger" kan inte kallas något annat än en olycka: en tredjedel av fartygen i Hennes Majestäts skvadron träffades av argentinska bomber! Lyckligtvis för britterna använde de argentinska piloterna rostig amerikansk ammunition – efter att ha legat i ett lager i trettio år vägrade de av någon anledning att explodera.

Explosion av ammunitionsmagasinen på fregatten "Entilope"

Den lilla fregatten Plymouth fick 4 "gåvor" från himlen, men ingen av bomberna fungerade ordentligt.

Jagaren "Glasgow" - en direkt träff från en 1000-punds luftbomb. Efter att ha brutit sig igenom flera däck rullade det farliga föremålet in i maskinrummet, men... det var ingen explosion.

Fregatten "Antrim" - direkthit 1000-lb. luftbomber. De argentinska piloterna blev återigen svikna av säkringen.

Fregatten "Broadsword" - tappade 500 pund utan framgång. bomben rikoscherade från toppen av en våg och slet sidan av fregatten. Den svepte som en svart skugga genom fartygets inre, förstörde tunna skott och mekanismer i dess väg, flög upp på cockpit, krossade helikoptern och... vinkade adjö till stabilisatorns stubbar, föll i vattnet.

Fregatten "Argonaut" - tung skada från två oexploderade bomber. Fartyget förlorade sin stridsförmåga.

Förlisningen av fregatten "Entilope"

Den brittiska landningen hängde i en tråd:

Landstigningsfartyget "Sir Lancelot" - på inflygningen till Falklandsöarna fick en direkt träff på 1000 lb. luftbomb. Lyckligtvis för britterna blev det ingen detonation - annars skulle fartyget, lastat till bredden med marinsoldater och utrustning, ha förvandlats till en helvetesbrännare.

Landstigningsfartyget, "Sir Galahad", kunde också ha dött på vägen - i det öppna havet fick "Sir Galahad" ett fruktansvärt slag på 1000 lbs. bomb, som återigen skonade britterna
Fartyget kunde dock inte undkomma sitt öde: det argentinska flygvapnets attackflyg brände Sir Galahad under landningen vid Bluff Cove. När mest Marines landade i land, men 40 personer brann tillsammans med fartyget.

Det tredje landningsskeppet, Sir Tristram, kom under kraftig attack från argentinska flygplan under marinlandningarna vid Bluff Cove, vilket resulterade i en 500-lb. bomba. Brittiska sjömän och marinsoldater rusade i fasa ut i det iskalla vattnet - bort från den farliga "attraktionen". Den "humana" bomben väntade tills den sista sjömannen lämnade fartyget och detonerades omedelbart. "Sir Tristram" brann i flera timmar - det är läskigt att föreställa sig om det i det ögonblicket fanns hundratals marinsoldater ombord.

"Sir Tristram" återvänder från kriget

Förresten, under raiden på Bluff Cove lyckades argentinarna, förutom två landningsfartyg, allvarligt skada en av de 200 ton tunga tändarna med ett brittiskt landningsparti (senare sjönk).

Totalt, enligt statistiken, fungerade inte 80 % av de argentinska bomberna och missilerna som träffade Hennes Majestäts skepp ordentligt! Det är lätt att föreställa sig vad som skulle hända om de alla exploderade - Glasgow, Plymouth, Argonaut, landande fartyg - de skulle alla oundvikligen dö. Efter att ha förlorat en tredjedel av skvadronen förlorade Storbritannien möjligheten att genomföra stridsoperationer på andra sidan jorden och förlorade Falklandskriget. Sannerligen var britterna ett steg bort från katastrof!

Men 20 % av den detonerade ammunitionen var mer än tillräckligt för att förstöra sex fartyg från den brittiska skvadronen!
- Jagaren Sheffield brändes av en oexploderad Exocet-fartygsmissil;
- jagaren "Coventry" - dog under bomberna från argentinska attackflygplan;
- fregatt "Ardent" - många träffar från flygbomber, explosion av ammunitionsmagasin;
- fregatt "Antelope" - två oexploderade bomber, detonation under ett försök att rensa minor;
- Atlantic Conveyor lufttransport - samtidigt träffad av två Exocet anti-skeppsmissiler;
- det tidigare nämnda landstigningsfartyget "Sir Galahad" - skadan var så allvarlig att britterna var tvungna att kasta fartyget i Atlanten.

Det argentinska flygvapnet, vägen till seger

Det är helt enkelt fantastiskt hur det argentinska flygvapnet kunde orsaka sådan skada med sina begränsade styrkor. Vid den tiden hade argentinarna bara sex (!) luftavfyrade anti-skeppsmissiler och samma antal av deras bärare - de senaste fransktillverkade Super-Etandar-jaktbombplanen. Dessutom kunde den sista sjätte "Super-Etandar", som lyckades anlända till Argentina före krigets början, inte lyfta av en helt banal anledning - frånvaron av en del av flygelektroniken.

10 föråldrade Canberra-bombplan, köpta från Storbritannien i början av 70-talet, deltog sporadiskt i striderna - argentinarna uppnådde bara förlusten av 2 fordon, utan någon framgång.

A-4 Skyhawks anfaller!

Den effektiva användningen av de argentinska dolkarna och hägringarna visade sig vara omöjlig - banan på Falklandsöarna var för kort för moderna överljudsflygplan, och det argentinska flygvapnet var tvungen att operera från flygfält på kontinenten. På grund av bristen på ett tankningssystem under flygning på Daggers och Mirages, kunde de nå stridszonen med endast en minimal bomblast. Stridssorter vid gränsen av deras räckvidd lovade inget gott, och den aktiva användningen av moderna jaktbombplan måste överges.

Notera. "Dagger", aka "Nesher" - en olicensierad israelisk kopia av den franska jaktbombplanen "Mirage 5". Israeliska fordon som hade tjänat sitt syfte, efter att ha genomgått modernisering, såldes till Argentina. Det här är den typen av "skräp" som den argentinska muchachos var tvungen att flyga på!

Den viktigaste slagkraften för argentinsk flygning var det subsoniska A-4 Skyhawk-attackflygplanet: redan initialt anpassade för långdistansstridsuppdrag, de gamla maskinerna förvandlades till formidabla sådana - den stora majoriteten av förlusterna för den brittiska flottan tillskrivs dem! Argentinska piloter var tvungna att operera hundratals mil från kusten, bryta igenom regn- och snöladdningar på extremt låga höjder och undvika fientliga stridsflygpatruller. Det finns massor av bomber på den yttre selen. Framför är ett oändligt hav, i vars storhet den brittiska skvadronen gömmer sig. Sök och förstör! Och på vägen tillbaka, se till att träffa en lufttanker, annars kommer planet att falla ner i Atlantens kalla vatten med tomma tankar.

Subsonic attackflygplan Douglas A-4 Skyhawk. Falklandskrigets hjälte

Endast det brittiska kommandots dumhet och slarv tillät Skyhawks att så fräckt attackera fartyg och känna sig som "luftens kungar." Britterna gick i krig och sparade till och med på självförsvarsluftvärnsartillerisystem (som Phalanx, AK-630 eller Goalkeeper). Jagarna och fregaterna hade inget annat än ofullkomliga luftförsvarssystem, oförmögna att hantera lågtflygande mål. På nära håll fick brittiska sjömän i bästa fall förlita sig på ett par manuellt riktade Oerlikon-kanoner och i värsta fall skjuta mot lågtflygande flygplan med gevär och pistoler.
Resultatet var förutsägbart – en tredjedel av Hennes Majestäts fartyg kom under missil- och bombattacker och skadades allvarligt.

Sett till ordning och organisation var Falklandskriget verkligen en jäkla röra. En explosiv blandning av misstag, feghet, slarv, ursprungliga lösningar och otillfredsställande egenskaper hos militär utrustning. När man tittar närmare på avsnitten av Falklandskonflikten får man en känsla av att striderna filmades på Hollywoods ljudscener. Britternas och argentinarnas agerande ser ibland så naiva och paradoxala ut att det är omöjligt att tro att detta skulle kunna hända i livet.

Ett slående exempel är den triumferande förlisningen av den senaste jagaren Sheffield.

"Den nyaste jagaren Sheffield var i själva verket ett litet "bäcken" med en deplacement på cirka 4 000 ton - nu kallas sådana fartyg vanligtvis fregatter. Stridsförmågan hos den "nyaste jagaren" var identisk med dess storlek: sjöfartsförsvarssystemet Sea Dart med en ammunitionsladdning på 22 missiler, en universell kaliber 114 mm, en anti-ubåtshelikopter... det kanske var allt som Sheffield-laget kunde räkna med.

Men inte ens den nyaste amerikanska superförstöraren Zamvolt skulle ha räddat de brittiska sjömännen. På den ödesdigra morgonen, medan han var i stridszonen, beordrade Sheffield-befälhavaren att stänga av alla radarer och radio elektroniska apparater fartyg - för att inte störa dess konversationer via Skynets satellitkommunikationskanal.
Den flygande missilen märktes visuellt från bron bara en sekund innan den träffade jagaren. Exoceten slog i sidan, flög genom köket och bröt upp i maskinrummet. Stridsspetsen från den argentinska missilen exploderade inte, som förväntat, men jagaren fick nog av facklan från den rinnande raketmotorn - aluminiumskrovstrukturerna flammade upp, den syntetiska ytbehandlingen av lokalerna flammade med outhärdlig värme och kabelmanteln knastrade. Tragikomedin slutade tråkigt: Sheffield brändes ut helt och sjönk en vecka senare medan den bogserades. 20 personer från hans besättning dog.

Segern var inte lätt för argentinarna: SP-2H Neptune AWACS-flygplanet, på grund av fel på utrustningen ombord, kunde bara etablera radarkontakt med den brittiska formationens fartyg på det femte försöket - vilket inte är förvånande, det var ett flygplan från mitten av 40-talet.
Förresten, på den 15:e dagen av kriget var båda argentinska "Neptunes" helt ur drift, och därefter genomfördes marin spaning på ännu mer sofistikerade sätt: med hjälp av ett flygplan av typen Boeing 707, en KC-130 air tankfartyg och ett Liarjet 35A flygplan i affärsklass.

Förlisningen av jagaren Coventry ser inte mindre underbar ut.
Argentinska Skyhawks kom ikapp honom 15 miles från Pebble Island - plötsligt dök upp bakom öns klippiga klippor, fyra attackflygplan släppte lös en störtflod av fritt fallande bomber på jagaren och den medföljande fregatten Broadsword.
Den brittiska formationen täcktes av däcksbaserade SeaHarriers, men vid tiden för attacken drogs jaktplanen tillbaka på grund av hotet att träffas av luftvärnseld på fartygen. Det var dock inte möjligt att klara oss på egen hand - jagarens luftförsvarssystem fungerade inte. "Coventry" försökte driva bort fiendens plan med elden från en universalpistol, men utan resultat - planen var redan på stridskurs. Som tur var, låste sig Oerlikon luftvärnsgevär - som ett resultat sköt jagarbesättningen tillbaka mot lågtflygande flygplan med gevär och pistoler.

Fregatten gick av relativt lätt - en av bomberna genomborrade den rakt igenom från botten och upp (det här fallet diskuterades lite högre upp) och exploderade inte. Jagaren Coventry hade mindre tur - av de tre som träffade den, 500-lb. luftbomber, två exploderade - 20 minuter efter attacken kantrade fartyget och sjönk.

Argentinarna hade också många problem den gången - av de sex flygplanen i strejkgruppen nådde bara fyra målet. En annan förfallen Skyhawk kunde inte utföra sitt bombuppdrag på grund av ett fel i bombfrigöringsmekanismen.

Händelserna under Falklandskriget kännetecknades av en hel rad fantastiska beslut och militär uppfinningsrikedom.
Efter att ha förbrukat sitt utbud av luftbaserade antiskeppsexocets, vände sig argentinarna till improvisation. Från den gamla jagaren Segui tog lokala hantverkare bort och omprogrammerade två fartygsbaserade Exocets – båda missilerna levererades med transportplan till Falklandsöarna, där de i hemlighet placerades ut vid kusten i väntan på brittiska fartyg. Målbeteckningen gavs av arméns mobila radar RASIT.

Den 12 juni 1982 kom jagaren Glamorgan under beskjutning från stranden - den första missilen missade, den andra träffade det övre däcket i området helikopterplatta och exploderade och skapade ett 5-meters hål. Fragmenten och produkterna från explosionen trängde in i helikopterhangaren, där den fullbränsleda helikoptern befann sig vid den tiden. Branden rasade i fyra timmar och 14 sjömän dog i kampen mot elden. Dagen efter lyckades jagaren, med hjälp av de flytande verkstäderna, återta sin begränsade stridsförmåga.

Som i alla krig finns det lite svart humor här.
I ett försök att stoppa framryckningen av Hennes Majestäts flotta, började argentinarna att använda allt som kunde flyga och bomba som bombplan, inklusive C-130 Hercules militära transportflygplan (analogt med det inhemska An-12). Den 29 maj 1982 upptäckte Hercules den ensamma sjötankern British Way - 500-lb flög omedelbart ner. bomber rullade för hand från en vikt lastramp. Trots avsaknaden av några siktanordningar träffade mer än hälften av ammunitionen målet och exploderade naturligtvis inte.

De djärva räden av C-130 "bombplanen" slutade tråkigt - två dagar senare upptäcktes den argentinska Hercules och attackerades av en bärarbaserad SeaHarrier. Att skjuta ner ett militärt transportflygplan visade sig dock inte vara en lätt uppgift - den enorma Hercules ignorerade träffen av AIM-9 Saudwinder-missilen och fortsatte att dra mot stranden på sina tre återstående motorer. Piloten på SeaHarrier, Lieutenant Ward, var tvungen att avfyra hela ammunitionslasten av kanonerna - vilket är 260 granater - för att förstöra den argentinska "havskorsaren".

Tragikomedin i södra Atlanten varade i 74 dagar och kostade, enligt officiella uppgifter, 907 människoliv. Det är värt att inse att båda stridande sidor försökte minimera mänskliga förluster - vid minsta hot föredrog enheterna att inte fresta ödet och kapitulerade. Lyckligtvis ägde striderna rum över havet och över öde, praktiskt taget obebodda öar, vilket gjorde det möjligt att utesluta civila offer - militären löste deras problem i en rättvis kamp.
Wehrmachts traditioner spelade en viss roll i Argentinas otvivelaktiga militära framgångar - efter andra världskrigets slut Sydamerika blev en tillflyktsort för många tyska militärspecialister. Och vi måste erkänna att det inte var förgäves att de åt sitt bröd på den nya platsen - utbildningen av argentinska officerare visade sig vara mycket bättre än någon förväntat sig.

Ack, trots alla ansträngningar förlorade Argentina Falklandskriget i spillror – när 80 % av bomberna som träffar målet inte exploderar kan man inte drömma om seger. Den brittiska flottan visade sig inte vara någon enkel motståndare – med hjälp av atomubåtar drev britterna den argentinska flottan in i sina baser på några dagar. Falklandsöarnas garnison var isolerad och segern var bara en tidsfråga. Britterna tog kär hämnd för sina krigsfartygs död - 74 flygplan från det argentinska flygvapnet återvände inte till flygfälten. Det är anmärkningsvärt att SeaHarrier-bärarbaserade stridsflygplan endast stod för 28 % av de förstörda argentinska flygplanen, resten av flygplanen kritades upp av luftförsvarssystem och luftvärnsartilleri från Hennes Majestäts fartyg.

Den här artikeln kommer att tala om en annan konflikt under 1900-talet, nämligen kriget om Falklandsöarna. Detta krig utkämpades mellan Argentina och Storbritannien 1982. Det varade mindre än tre månader. Varför hände detta och vad fick dessa länder att slåss sinsemellan? Läs mer nedan.

Bakgrund

I slutet av 1600-talet upptäcktes Falklandsöarna, en skärgård, av europeiska navigatörer, men på grund av deras nära läge till Argentina har detta land alltid ansett dem som en del av sitt territorium. Skärgården, som består av två stora och mer än sjuhundra små öar och klippor, hade ingen ursprungsbefolkning, och under åren bytte den ägare mer än en gång. På 1700-talet grundades här en engelsk bosättning, men under den tiden tvingades Storbritannien lämna dessa länder. År 1820 anlände argentinska bosättare till Falklandsöarna. Storbritannien tog kontroll över öarna 1833 och hävdade på nytt sina rättigheter till territorierna.

Under andra hälften av 1900-talet tog Argentina ett antal diplomatiska åtgärder för att eliminera Falklandsöarnas koloniala status. Detta land hade anspråk på dessa territorier och ville utvidga sin suveränitet till dem. Frågan om avkolonisering togs upp på FN-möten, men löstes aldrig. Falklandskriget 1982 hände precis på grund av denna olösta tvist.

Vem ska äga öarna?

Situationen förvärrades i början av 1982, när chefen för militärjuntan, som kom till makten i Argentina 1979, beslutade sig för att invadera Falklandsöarna. Kriget började vid en tidpunkt då Argentina gick igenom svåra tider. bättre tider. I detta avseende försökte general Leopoldo Galtieris militärregim att ta öarna i besittning för att avleda befolkningens uppmärksamhet från landets interna problem, samt för att stärka den nationella stoltheten och ena folket mot en gemensam fiende, i detta fall. Storbritannien.

Erövring av öarna av Argentina

Så den 2 april landade argentinska militära enheter på Falklandsöarna, och släppte därmed lös den efterföljande konflikten. Infångandet av öarna, som försvarades av ett åttiotal brittiska marinsoldater stationerade vid Port Stanley, skedde utan blodsutgjutelse. Britterna kapitulerade och en ny regering installerades på Falklandsöarna, ledd av den argentinske generalen Menendos. I detta avseende inträffade Falklandskriget, skälen till detta var att båda de stridande parterna gjorde anspråk på detta territorium.

Dagen efter landsättningen av argentinska enheter på Falklandsöarna antog FN:s säkerhetsråd en resolution som uppmanar parterna i konflikten att nå en fredlig lösning. Storbritannien bröt alla möjliga band med Argentina diplomatiska förbindelser och skickade en militär kontingent till regionen, vars uppgift var att återställa kontrollen över Falklandsöarna. Argentina, i sin tur, utplacerade ytterligare trupper där och tillkännagav starten på uppropet för reservister. Länder införde sanktioner mot varandra. Falklandskriget var på väg.

Konfliktupptrappning

Storbritannien organiserade omedelbart en grupp med uppgift att återerövra öarna. Den 25 april ockuperades ön av dem som landade från krigsfartyg som anlände i tid. Sydgeorgien, som ligger mindre än 1300 km öster om Falklandsöarna. Nästa dag uppmanade han Storbritannien att sluta slåss, men landet avvisade denna rekommendation. Falklandskriget fortsatte att blossa upp, med parterna i konflikten som drog in ytterligare styrkor i regionen.

Den 30 april inledde Storbritannien en fullständig blockad av öarna med hjälp av ubåtar och flygplan. England definierade en stridszon med en diameter på 200 miles, in i vilken inte ens civila fartyg och flygplan rekommenderades att gå in. Argentinska positioner attackerades, vilket resulterade i betydande skador på flyg, flygfält och annan infrastruktur.

Krigets fortsatta förlopp. Argentina nederlag

Den argentinska kryssaren General Belgrano sänktes av Storbritannien, vilket orsakade 323 besättningsmedlemmars död. Det internationella samfundet var oerhört upprört över denna handling, särskilt eftersom den vid den tidpunkt då den brittiska ubåten torpederade kryssaren låg utanför den 200-milszon som Storbritannien själv fastställt. flottan återkallades till sina baser och deltog inte längre i konflikten.

Därefter flyttade huvudförloppet av Falklandskriget in i luftrummet. Den 12 juni inledde Storbritannien en massiv attack mot Port Stanley, där Argentina koncentrerade sina huvudstyrkor. Falklandskriget närmade sig sitt slut. Brittiska marinsoldater och fallskärmsjägare deltog i denna operation, och en kraftfull bombning av staden genomfördes också, vilket ledde till civila offer.

Efter att Port Stanley slutligen omringats av brittiska trupper slöts ett avtal om vapenvila mellan parterna i konflikten. Således kapitulerade de argentinska trupperna den 14 juni och britterna ockuperade staden. Detta avslutade konflikten, Falklandsöarna återgick till brittisk kontroll.

Konsekvenser och resultat

Som ett resultat av Falklandskriget förlorade Storbritannien 258 människor dödade och mer än 700 sårade. 649 argentinare dog, över 1000 sårades och mer än 11 ​​tusen tillfångatogs.

Falklandsöarnas krig 1982, där Argentina led ett förödmjukande nederlag, ledde senare till att Galtieris militärjunta störtades. Men detta lilla segerrika krig gynnade Storbritannien, höjde medborgarnas nationella förtroende för regeringen och tillät landet att hävda sin position i det internationella samfundet.

Nuvarande situation

Relationerna mellan Argentina och Storbritannien förvärrades 2010, efter att de senare började oljeproduktion på hyllan av Falklandsöarna. Dessutom stationerade England ytterligare militära styrkor på öarna, vilket Argentina kritiserade det för och anklagade det för att militarisera regionen. Falklandskriget och den olösta tvisten orsakar fortfarande spänningar mellan länderna.

2013 hölls en folkomröstning på Falklandsöarna för att ifrågasätta deras status. Det är känt att 98% av de tillfrågade röstade för att öarna ska finnas kvar. Men det bor cirka 3 tusen människor på öarna, de flesta av dem är av brittiskt ursprung. Argentina uppgav i sin tur att de inte erkände resultatet av folkomröstningen, eftersom den hölls utan FN:s godkännande. Därför fortsätter landet att göra anspråk på dessa territorier till denna dag, och betraktar dem som sina egna.

Tyvärr, även i den moderna världen, uppstår konflikter som Falklandskriget. Vi vet bara inte mycket om många av dem. Förresten, i Argentina brukar Falklandsöarna kallas för Malvinasöarna.

Falklandskriget var en konfrontation mellan England och Argentina för kontroll över Falklandsöarna. Intressant nog förklarade varken Argentina eller Storbritannien formellt krig mot varandra ur båda sidors synvinkel representerade militära åtgärder återställandet av kontrollen över deras legitima territorium.

Natten till den 21 maj 1982 landade brittiska marktrupper i San Carlos Bay, där argentinarna minst förväntade sig ett fientligt landsattack. Nästan en månad senare tog kriget slut. Storbritannien vann och kontrollerar öarna till denna dag.

Vi presenterar för dig en kort bildkrönika av denna konfrontation.

Tiotusentals argentinare samlas på Plaza de Mayo i Buenos Aires för att visa sitt stöd för president Leopoldo Galtieri, 10 april 1982

Den 19 mars 1982 landade flera dussin argentinska arbetare på den obebodda ön South Georgia, styrd från Falklands huvudstad Port Stanley, under förevändning att de behövde avveckla en gammal valfångststation. De hissade den argentinska flaggan på ön. Engelska soldater försökte fördriva argentinarna, men trupper kom till hjälp för arbetarna.

Efterdyningarna av slaget vid Goose Green, Falklandsöarna

Den 2 april 1982 landade en argentinsk landstigningsstyrka på öarna och efter en kort strid tvingade den lilla garnisonen av brittiska marinsoldater som fanns där att kapitulera. Efter detta sändes omedelbart en stor brittisk flottstyrka till södra Atlanten i syfte att återlämna öarna.

Argentinska soldater tillverkar militära förnödenheter strax efter invasionen av Falklandsöarna, 13 april 1982

Den 7 april 1982 tillkännagav den brittiske försvarsministern upprättandet av en blockad av Falklandsöarna från den 12 april 1982 och upprättandet av en 200-milszon runt öarna, inom vilken fartyg från den argentinska flottan och handelsflottan skulle bli sänkt. Som svar införde den argentinska regeringen ett förbud mot att göra betalningar till engelska banker, och som svar på västerländska ekonomiska sanktioner förbjöd Buenos Aires flygningar till landet av Lufthansa, Air France, KLM och flera andra.

Den argentinska kryssaren General Belgrano sjunker efter att ha träffats av en torped från den brittiska atomubåten HMS Conqueror, 1 maj 1982. Argentinska och chilenska fartyg lyckades rädda 770 människor, medan 323 dödades

Helikopter som levererar ammunition till den brittiska armén

Den 25 april landsteg brittiska styrkor på ön Sydgeorgien. Den argentinska garnisonen kapitulerade utan att ge något motstånd.

Den brittiska fregatten HMS Antelope efter att ha träffats av en argentinsk missil

Argentinska soldater tar positioner nära San Carlos sund i maj 1982

Den argentinsk-brittiska konflikten varade i 74 dagar. Den avgörande striden ägde rum den 2 maj 1982, då britterna atomubåt sänkte den argentinska kryssaren General Belgrano. 323 människor dog. Efter detta kapitulerade den argentinska flottan.

Allmän argentinsk armé, som ansågs vara guvernör i Stanley under krigets 73 dagar, talar till sina trupper i Darwin den 25 maj 1982

Vapensmeder förbereder torpeder på det brittiska hangarfartyget HMS Hermes, medan Sea King-helikoptrar övervakar eventuellt utseende Argentinska ubåtar, 26 maj 1982

Tjock rök stiger upp från den brittiska fregatten HMS Antelope i Ajax Bay den 24 maj 1982. Fyra argentinska A-4B Skyhawks attackerade en brittisk fregatt dagen innan. Under attacken släpptes en bomb på fartyget, som brittiska tekniker utan framgång försökte desarmera. Den exploderade och orsakade en brand och dödade 2 besättningsmedlemmar.

Argentinsk militär patrullerar Falklandsöarna, staden Port Stanley

Hundratals argentinare samlas utanför en butik i Buenos Aires för att höra de senaste militärnyheterna, den 21 maj 1982.

Den 14 juni 1982 kapitulerade Argentina (kriget slutade officiellt den 20 juni). Under konflikten dog 258 britter (inklusive tre öbor) och 649 argentinare.

Storbritanniens tidigare premiärminister Margaret Thatcher

Falklandskriget ledde till en ökning av Margaret Thatchers popularitet och hennes omval som premiärminister 1983.

Argentinska krigsfångar i Port Stanley, 17 juni 1982. I slutet av konflikten tillfångatogs mer än 11 ​​tusen argentinare

Brittisk flagga nära Ajax Bay

I mars 2013 deltog Falklandsöarna i en folkomröstning om skärgårdens politiska identitet. 99,8 % av väljarna var för att bibehålla Falklands status som brittiskt utomeuropeiskt territorium