"Gratis ost är bara i en råttfälla" - oftast är det så här människor motiverar sin vägran att flyga på ett charterflyg. En biljett till den är 30-40% billigare än för en liknande reguljärt flyg. Misstänksam? Inte alls.

Bränsletilläggen är desamma i båda fallen. Kvaliteten på planen är densamma. Dessutom regelbundna och charterflyg trafikeras av samma flygplan. Servicen ombord (mat, dryck, filtar, underhållning) är inte annorlunda. Varför är då en charter billigare?

Anledningen är enkel. Ett vanligt plan kommer att lyfta i alla fall – även med en passagerare ombord. Och flygbolaget gör sitt bästa för att skydda sig mot förluster. Kostnaden för platser som kan stå tomma fördelas på passagerarna. Eventuella förluster ersätts av de som köpt flygbiljetten.

Om planet är charter blir sådan markering onödig. När allt kommer omkring är detta i stort sett specialtransporter. Ordern går till så här. Resebyrå ska skicka en grupp människor på en resa. Antalet personer räknas. Det är för detta antal personer som ett flygplan med lämplig kapacitet väljs ut. Om det finns lediga platser så säljs de så att säga till "privatpersoner".

En annan betydande skillnad som påverkar kostnaden är bristen på uppdelning av kabinen i klasser. Han är den enda i charterstugan - en helt vanlig sådan. Inga trakasserier eller överdrifter. Mat, dryck, filtar - allt detta kommer att krävas. Avståndet mellan sätena är också standard. Så flygresan blir ganska bekväm.

Det återstår att skingra myten om opålitligheten hos sådana flygningar. Det går ihärdiga rykten om att de försenas och ställs in då och då. Charterplanet påstås kanske inte lyfta alls. Det här är bara skrämmande historier. De kan inte ställa in flyget – det är trots allt redan betalt. Byt ut planet - ja. Men bara om flygplanet som är avsett för denna flygning misslyckas. Och sedan kommer flygningen att börja strikt enligt tidtabell.

Om väderförhållanden kommer inte att tillåta dig att lyfta strikt enligt schemat, då kommer de att bli ett hinder för reguljära flygningar. Alla är lika inför naturens nycker. Men charterpassagerare kan till och med hamna i en bättre position. Enligt lag, om ett flyg är försenat med mer än tre timmar, måste dess passagerare få gratis mat och dryck. Måste man vänta mer än åtta timmar på gynnsamt väder, då måste alla också förses med hotellrum. Praxis visar att resebyråer övervakar uppfyllandet av dessa skyldigheter mycket noggrannare än flygbolag på reguljärflyg.

Den enda betydande olägenheten med de flesta charterresor är avgångstiden. Som regel tvingas flygbolagen att schemalägga dem under flygplatsens minst upptagna timmar. Och det här är tidigt på morgonen och sen kväll. Men denna olägenhet kompenseras av sänkningen av biljettpriserna.

Moderna verkligheter ger varje människa möjlighet att se världen. De flesta medborgare föredrar att resa med flyg - denna metod minskar restiden avsevärt och anses vara ganska bekväm. Människor som har flugit med flyg har hört talas om konceptet "charterflyg". Vi inbjuder dig att lära dig nyanserna om detaljerna för sådana resor och förtydliga vad denna term betyder.

Låt oss börja med en tydlig definition, Vad är ett charterflyg? Jämfört med vanliga transporter utförs sådana rutter efter överenskommelse. Förmedlaren i detta system är turistarrangören, som lämnar in ansökningar till entreprenören om rutter som är optimala för turister. Ibland spelas denna roll av en vanlig oberoende återförsäljare, som sedan erbjuder bekväma rutter för specifika reseföretag.

Ett charterflyg innebär att passagerare transporteras längs en specifik rutt som inte finns med i tidtabellen.

Om vi ​​jämför denna resmetod med landtransport, som är bekant för många människor, kommer läsarna lätt att svara på frågan: "Charterflyg - vad betyder det?" När allt kommer omkring är den första analogin här transport på beställning. Följaktligen är det omöjligt att flyga sådana plan på egen hand - sådana rutter är inte listade i tidtabellerna. Du kan bara köpa flygbiljetter här från en specifik researrangör. Det handlar såklart även om att beställa en färdig rundtur från detta företag, även om det finns undantag.

Förmedlaren som erbjuder detta transportsätt är ansvarig för dess kvalitet och aktualitet. Dessutom förbereder en tredje part för att montera flygplanet för avgång. Detta kommer att kräva att du fyller i det nödvändiga pappersarbetet för passagerare att flyga, förbereder en bokningslista och genomför en uppsättning relaterade aktiviteter.

Enligt experter är charterflyg ett sätt att minska belastningen på flygbolagen under semestern för de flesta medborgare och högsäsong för turister. Även om det här alternativet har vissa funktioner och olägenheter, finns det också fördelar. Låt oss ta en närmare titt på alla rykten som är förknippade med denna typ av transport och se hur sanna de är.

Charterklassificering

Charter ger separata typer av flygningar. De billigaste planen är de som är chartrade i upp till 10 dagar. De genomför flygningen, stannar på avtalad tid och tar tillbaka passagerare. Experter kallar denna metod en layover charter eller en time charter. Låt oss lista andra typer av sådana metoder för att leverera turister:

• skyttel– Regelbundna flygningar för att leverera passagerare till önskad punkt.
• split– Kombinera en flygning med en reguljär rutt som involverar överföring av turister; experter kallar en rutt som involverar mer än två överföringar för en polycharter;
• stängt flyg– Företagstransport av passagerare.
• VIP – charter ett linjefartyg under en viss tid med kundens fulla rätt att använda tavlan efter eget gottfinnande.

Tidcharter är flygningar dit styrelsen levererar passagerare till önskad punkt, står där under en viss tid och tar tillbaka folk

Dessutom har förmedlaren rätt att köpa och. Detta alternativ kallas block stadga. Detta görs vanligtvis av operatörer som inte har tillräckligt många passagerarförfrågningar för att köpa hela planet.

Ruttspecifikationer

Människor som har använt sådana tjänster talar om bristerna och den låga komforten hos sådana flygningar. Men samtidigt Passagerare noterar de låga resekostnaderna.

Låt oss kort förklara orsakerna till detta fenomen. Eftersom sådana rutter köps av en mellanhand, och detta ofta görs i kommersiella syften, finns det en tredje part utöver transportören och turister. Samordning av intressen hos de parter som är intresserade av transaktionen utesluter inte manifestationen av dålig organisation av verksamheten. Som ett resultat uppstår eventuella flygplansöverlappningar och andra nyanser.

Det billigaste flyget idag är dock ett charterflyg. Här använder de flygplan endast med kabin i ekonomiklass. Platserna här är desamma och antalet platser ökas i förhållande till flygplan som flyger på en vanlig rutt. Dessutom är maten till passagerarna begränsad här. Detta orsakar frekventa klagomål från turister.

Det finns även funktioner med . Regelbundna rutter kräver att passageraren reserverar en plats eller köper en biljett i förväg. En charter är en flygning där platserna köps av en mellanhand, så flygbiljetter för en sådan flygning är endast tillgängliga vid incheckningen. Det finns dock undantag från den allmänna regeln även här. Vi kommer att diskutera dem senare.

Ett charterflyg skiljer sig från ett reguljärt flyg i närvaro av en mellanhand

Eftersom sådana flygningar innebär en del besvär tror många felaktigt att charter inte är de bästa det bästa sättet planerar din rutt. Experter håller med om detta uttalande, men noterar också fördelarna med denna metod. Låt oss prata om fördelarna med sådana flygningar.

Positiva aspekter

Låt oss lista fördelarna med denna metod jämfört med reguljära flygningar.

1. Flyg på sällsynta rutter. Som regel tillåter denna typ av resor turisten att nå länder där det inte finns några flyg. Ofta blir en charter det enda alternativet för att ta sig till exotiska och föga kända platser.
2. Billiga resor. Det är dumt att förneka att ett sådant flyg har en ganska låg kostnad. Detta beror på en kombination av olika faktorer, men det billiga med chartern är uppenbar. Dessa flygresor kostar ibland halva priset av ett reguljärt flyg.
3. Inga överföringar. Här noterar experter att detta plan följer en direkt rutt och minskar därmed besväret för passagerarna.

Charterflyg - billigt sätt ta sig till avlägsna hörn av planeten

Komplexet av sådana aspekter gör denna typ av flygning till ett attraktivt sätt för en viss kategori av turister. Även om vi noterar att sådana flygningar karakteriseras negativt pga stort antal brister. Låt oss prata om dem också.

Nackdelar med charterflyg

Som svar på frågan: "Charter - vad är det?", ger experter samtidigt en omfattande beskrivning av de negativa aspekterna av denna typ av flygning. Det finns många nackdelar här - flygningen skapades trots allt av en mellanhand uteslutande för kommersiella ändamål. De största nackdelarna med denna metod är:

1. Möjlighet till flygförsening eller ombokning. Eftersom charter inte involverar överföringar, prioriterar flygledare vid landningar och avgångar till plan som bedriver reguljärflyg för att hålla tidtabellen.
2. Oförmåga att köpa en biljett i förväg. Du kan som sagt bara få plats på ett sådant plan när du checkar in på ditt flyg. I sällsynta undantag säljs flygbiljetter omedelbart före avgång eller dagen före det planerade flyget.
3. Strikt reglerade vistelseperioder på resorten. Detaljerna i chartern innebär specifika avgångsdagar från landet, så passageraren kommer inte att kunna förkorta eller förlänga resan genom att köpa platser i båda riktningarna.
4. Flyg i vanliga ekonomihytter. En turists önskan att resa bekvämt i sådana fall kan inte realiseras. Det finns trots allt ingen möjlighet för passageraren att byta sitt säte till en mer prestigefylld motsvarighet.
5. Omöjlighet att få tillbaka en köpt flygbiljett. Om force majeure inträffar kommer passageraren inte att lämna tillbaka biljetten. Återbetalning är inte heller möjlig. En köpt plats kan endast omregistreras till annan person.
6. Brist på bonusredovisning. Denna typ av flygning innebär inte periodisering bonusmil, som för reguljära flygningar.

Med tanke på de många nackdelarna med charter är många människor försiktiga med denna typ av resor. Men i vissa situationer blir en sådan väg det enda sättet komma till rätt punkt i världen. Vi diskuterade kort allmänna detaljer flyg, och låt oss nu titta närmare på nyanserna av att köpa platser på sådana flygningar.

Funktioner för att köpa flygbiljetter

Eftersom hela flygningen köps av en mellanhand har köpet av platser här sina egna detaljer. När man chartrar en styrelse resebyrå beräknar återbetalningen av transaktionen. Det är lönsamt för företaget att sälja alla charterbiljetter. vad betyder det? Experter talar om brist på allmän tillgång att köpa dessa värdepapper. Även om idag mellanhänder placerar osålda återstående biljetter på specialiserade portaler. Du kommer att besöka en av dem genom att följa länken. Du kan också köpa en plats ombord direkt från researrangören..

Man tror att de flesta ett tillförlitligt alternativ för en passagerare är att köpa en tur som inkluderar en flygning. Om fartyget inte är tillräckligt fullt, skjuts flygningen upp under en viss period. Och att byta flygplats beroende på avgångstid är inte ovanligt här. Självständigt köp av en flygbiljett är möjligt endast två dagar före den planerade resan. Detta är sällsynt här ibland operatörer använder denna teknik, men bara en dag före avgång.

Experternas åsikt

Det finns många missuppfattningar som passagerare har angående detta flygalternativ. De flesta människor är säkra på att sådan transport endast utförs av föråldrade modeller av flygplan. Experter håller inte kategoriskt med om detta uttalande. Charter inkluderar flygning på olika flygplan, inklusive moderna flygplan.

Tvärtemot vad många tror kan en charter inte ställas in - flyg skjuts bara upp med en betydande tidsförskjutning

Många passagerare pratar om dålig mat och bristande service. Här noterar experter det faktum att tillhandahålla det erforderliga minimum av tjänster, som bestäms av flygområdet. Dessutom, om flygplanet är försenat, har passagerare rätt att använda den tjänst som tillhandahålls av flygbolaget - gratis mat på flygplatsen och tillhandahållande av övernattning vid allvarliga störningar i reseschemat.

Vissa turister karaktäriserar ett charterflyg negativt på grund av möjligheten att resan ställs in. Experter övertygar oss om motsatt åsikt. Om full betalning görs för sätet kommer passageraren att levereras till sin destination. Det är sant att avresedatumen är betydligt förskjutna. Naturligtvis, för personer som har strikta tidsgränser, är sådana regler detsamma som att ställa in ett flyg utan ekonomisk kompensation.

Befintliga restriktioner för bagagetransporter är också orsaken till den utbredda uppfattningen att det är förbjudet att transportera föremål på sådana flygningar. Här talar experter om satta gränser, och inte om en fullständig begränsning. Denna punkt beror på det specifika flygbolaget. Att resa i ekonomiklass kräver trots allt ransonering av passagerarnas bagage.

För sådana flygningar används flygplan som är lämpliga vad gäller kapacitet och komfort, och inte gamla modeller.

Recensionen karakteriserar helt och hållet detaljerna och nyanserna hos denna resmetod. Efter att ha läst materialet har läsarna rätt att dra sina egna slutsatser och bestämma lämpligheten av sådana resor. När allt kommer omkring kompenseras bristen på högkvalitativ service och de angivna olägenheterna här av priset på flyget och möjligheten att direkt följa en rutt som inte erbjuds av flygbolagen.

Ett charterflyg innebär att man transporterar passagerare längs en specifik rutt, som inte finns med på tidtabellen, på ett förchartrat flygplan
Experter kallar tidscharter det billigaste alternativet för sådana flygningar - flygningar där styrelsen levererar passagerare till önskad punkt, stannar där under en överenskommen tid och tar tillbaka folk
Ett charterflyg skiljer sig från ett vanligt flyg i närvaro av en mellanhand som köper platser ombord och erbjuder sin egen flygväg.
Charterflyg är ett billigt sätt att ta sig till avlägsna hörn av planeten
Många människor anser att bristen på affärsklasssäten i kabinen och den låga transportkomforten är en allvarlig nackdel med charter.
Vanligtvis kan du bara få en biljett till ett charterflyg vid incheckningen.

Nyligen frågade jag mina prenumeranter vad som intresserar dem i ämnet turism (inte oberoende resor) och nu är det dags att svara på frågorna. Förresten, om du ännu inte har prenumererat på mitt nyhetsbrev kan du göra det genom detta formulär:

Fråga: Först och främst är jag intresserad av havsturer (Egypten, Türkiye, mer exotiska länder som Sri Lanka, etc.). Varför, om det visar sig vara dyrare att planera en havstur på egen hand än det pris som byråerna erbjuder?

Svar: För att svara på denna fråga måste du först förstå vilka typer av flyg som finns. Det finns två typer av flyg - reguljära och charterflyg (icke-schemalagda). Regelbunden– det är flygningar som trafikeras av flygbolag året runt enligt en tydlig tidtabell. Enkelt uttryckt är det som tåg som går enligt deras tidtabell, oavsett vad, eller som kollektivtrafik i en stad. Samma sak med reguljära flygningar, även om det är en person på den flyger planet fortfarande. Viktig! Ett lågprisflygbolag är inte en typ av flyg, utan en typ av lågprisflygbolag, och lågprisflygbolag flyger också med reguljära flygningar :)

Charterflyg (aka icke-schemalagda)— Jag älskar att förenkla allt till vardagsnivå, så om jag jämför reguljära flyg med kollektivtrafik, då ska jag jämföra charter med taxi. Charter är flygningar som drivs av ett flygbolag på uppdrag av researrangören. Faktum är att vem som helst kan hyra ett plan (charter), så du vill flyga till Seychellerna, åk hyr det och flyg, men det kommer att kosta dig till och med skrämmande att tänka på hur mycket pengar. Det är därför charter bokas stora företag, i det här fallet, researrangörer (INTE resebyråer) och säljer dem till massdestinationer som Egypten, Türkiye, Tunisien och blablabla. För researrangörer är charter råvaror, så att de sedan kan skapa en holistisk turismprodukt (tur) av denna råvara, lägga till boende + transfers + utflyktstjänster osv. Om du ännu inte har läst mitt inlägg om skillnaden mellan underhåll, teknisk assistans och oberoende resor,
Charterflyg säljs inte av flygbolaget och kan inte hittas på vanliga biljettsöksidor. Charter är dolda som en del av resepaket. Kan jag köpa en charterbiljett separat och var? I allmänhet är det enligt reglerna omöjligt, men researrangörer kan göra detta i smyg, speciellt när det kommer till rester, men tänk på att priset på denna charterbiljett separat från turnén kommer att vara betydligt högre än om du köpte en turné. En begäran om att köpa en charterbiljett måste göras via resebyråer, och de kommer i sin tur att fråga researrangörerna. Förresten, om dessa charterbiljetter säljs till dig separat, kommer de att vara med dig för alltid, och om de avbryts kommer pengarna inte att returneras till dig. Samtidigt är charter avsedda för turer, och sällan har turister lust att köpa en separat charterbiljett från turnén.

Och nu ska jag svara på frågan varför charter är billigare än reguljära flyg. Jo, för det första för att de bara flyger enligt ett dumt schema. Det normala mänskliga schemat är upptaget av reguljära flygningar, men charter är så lyckliga som möjligt. När du köper en turné och förmodas visas schemat för avgång/ankomst, kom ihåg att detta schema kan ändras fram till din avresa. Stora förseningar är också typiska för charter. För det andra, charterplan är inte alltid så bra, planen kan vara gamla... jaja, låt oss vara ärliga, det finns alltid läskiga plan 🙂, och flygbolagen som trafikerar dem är inte alltid välkända, de är inte Qatar Airlines eller Emirates, och till exempel SkyUp, Bravo Airways, Azur Air - Jag döpte precis till några ukrainska charterbolag, bekanta dig med :) Blanda inte ihop charterflyg med privatflyg från familjen Kardashian, de har helt klart råd att beställa en lyxcharter. Men vi vill ha billigare turer, eller hur? Därför finns det inga businessklasser på charter heller. För det tredje, och viktigast av allt, är charter ett grossistköp, vilket innebär att priset på en biljett blir billigare. Det vill säga, som jag sa tidigare, reguljära flyg kommer att flyga i alla fall och de tar hänsyn till eventuella förluster i förväg, vilket sätter priset för en biljett mer än nödvändigt. Researrangören betalar alla platser på planet på en gång och de spår att det kommer att fyllas helt med passagerare. Inte alltid en researrangör agerar som charterkund det händer att flera researrangörer delar flyget sinsemellan. Förresten, mycket viktig information! Charter kan ställas in om de inte är fulla. Om till exempel 50 platser av 250 såldes för en flygning så är det inte lönsamt för researrangören att låta ett sådant flyg flyga och det är lättare för dem att ställa in hela flyget än att betala för dessa osålda platser. Tja, och slutligen, en annan anledning till att turer är billigare är att en eller två veckor före avgång börjar de sänka priserna på turer för att sälja dem :) Så här ser sista minuten-turer ut. Jag kommer att skriva ett separat inlägg om dem. Det vill säga att det är billigare att köpa reguljärflyg i förväg, som från UIA nästan ett år före avgång, medan charterflyg som en del av resepaket tvärtom sjunker i pris närmare avresedatumet.

Det är därför nästan alltid havsturer, där charter flyger, kommer att vara billigare än att göra den här turen själv. Därför, om du försöker hitta kryphål för att göra en turné till Egypten på egen hand och spara pengar, var inte dum, du kommer inte att lyckas. Endast turer :) Men, det är viktigt att veta att så fort du vill gå bort från standardresepaketet, till exempel 8 nätter, inte 7 nätter i Egypten, en månad i Thailand på öarna, och inte en vecka i Pattaya, sedan kommer oberoende resor till undsättning, där du kommer att ta itu med reguljära flygningar. Och ja, där charter inte flyger är det mer lönsamt att planera en resa på egen hand.
Varför gillar jag personligen inte turer och charter? På grund av deras popularitet... det är när du anländer till en resort, till exempel på Kreta, och där talar alla på hotellet vårt språk, till och med personalen, vårt folk runt omkring, och du känner inte ens som du. är inte hemma. Men priset, ja, det tar ut sin rätt...
Har du fortfarande frågor? Skriv så löser vi det.

Vissa flygbiljetter anländer kl e-post omedelbart efter köpet, medan andra måste vara mottagna före avresan (en dag eller till och med några timmar innan). Och detta är inte den enda skillnaden mellan reguljärflyg och charterflyg. The Village lärde sig om funktionerna hos båda och jämförde priser på populära destinationer.

Reguljära flyg

Dessa är reguljära flygbolag som trafikerar enligt en förhandsgodkänd tidtabell. Flygbolagen bestämmer själva hur de ska fylla flygplan och sälja biljetter själva eller genom sina agenter. Det är därför biljetter, som innehåller all information om flyget (datum, tid, riktning), om flygbolaget och om dig, kan erhållas direkt efter betalning.

Proffs

De flyger enligt ett schema, så även om flygbolaget har sålt ett minsta antal biljetter till ditt flyg kommer du att tas till din destination.

Avgångstiden är fast - du kan planera transfer till andra flyg och din semester.

Flexibelt prissystem beroende på mängd bagage, klass, möjlighet till returbiljett och andra faktorer.

Det finns inga begränsningar för att köpa enkelbiljett.

Nackdelar

Begränsat antal flygningar per destination.

Liten täckning av destinationer: reguljära flyg flyger inte till alla städer och länder.

Charterflyg

Dessa är speciella charterflyg. Kunderna är främst resebyråer som ingår flygcharteravtal (eller flygcharteravtal) med flygbolag. De köper hela planet eller delar av det för att genomföra ett eller flera flyg, och säljer sedan själva biljetter och skapar passagerarlistor. När du köper en biljett till ett sådant plan är det därför värt att komma ihåg att du bara är garanterad avgångsdatum och flygriktning, men avgångstiden kan ändras.

Proffs

Endast direktflyg.

Sällsynta destinationer utan reguljärflyg.

Att byta namn på en biljett är gratis eller med minimal straffavgift, eftersom slutliga passagerarlistor genereras före avgång.

Nackdelar

Frånvaron av en fast och garanterad avgångstid och därför oförmågan att planera en transfer.

Endast icke-återbetalningsbara biljetter: skatter och avgifter kan inte återbetalas, som vid reguljärflyg.

Slutlig information om flygbolaget blir ofta känd först när biljetter tas emot.

Charter deltar vanligtvis inte i bonusprogram flygbolag.

När problem är möjliga

Vissa länder har en regel som kräver att du anländer och lämnar landet på samma typ av flyg. Det vill säga, om du anlände med ett charterflyg, så ska du flyga iväg på det. Detsamma gäller reguljärflyg. I kungariket Thailand uppstår ett sådant krav från nationella luftfartsbestämmelser och krav, som övervakas vid passkontrollen. I Indien kan tullmyndigheterna ibland neka tillträde till ett avgångsflyg om det skiljer sig från ankomstflyget. Detta är särskilt akut på Goas flygplatser.

Problem med avgång är också möjliga vid ekonomiska svårigheter för researrangörer, då de tvingas ställa in flyg på grund av oförmåga att betala för dem.

Hur olika är priserna?

Priserna kan vara lägre för charter eftersom flygbolaget säljer hela sittplatskapaciteten till kunden till grossistpris. Och sedan, om kunden är underbelastad på flyget, kan han sätta biljetterna till fri försäljning till ett lägre pris. Men allt beror på efterfrågan på en viss destination, det vill säga billigheten i charter är inte en systemisk sak.

Ju billigare är det att flyga till havet nu

Destination och datum

charterflyg, rubel

regelbundet flyg, rubel

Moskva - Simferopol

13 570 RUBEL

("VIM-Avia")

13 030 RUBEL

("Ural Airlines")

Moskva - Sochi

Vilken typ av flyg är det här, en biljett som du inte kan köpa på biljettkontoret och som inte står på schemat? Det stämmer, det är en stadga. Alla som någon gång har flugit utomlands på semester är bekanta med detta ord. Charterflyg - vad betyder det?

Charterorganisation

Ordet "charter" kommer från Engelska verb att kartlägga – ”hyra ett fartyg” och betecknar en speciellt organiserad flygning i en viss riktning vid en given tidpunkt. Sådana flygningar är oregelbundna och fungerar enligt ett speciellt charterschema. Initiativtagaren till ett charterflyg är oftast ett reseföretag - operatör eller ett förmöget företag, ett förmöget idrottslag eller någon ekonomiskt säker organisation.

För att transportera en organiserad massa människor (grupper av turister, idrottare, företagsanställda och till och med troende - pilgrimer) till rimliga priser till en punkt där det är svårt att ta sig till på vanligt sätt, hyr konsolidatorn hela flygplanet och hyr in dess besättning. Hur nytt flygplanet blir, hur bekvämt flyget kommer att vara och hur hög servicenivån blir beror på det belopp som kunden erbjuder för charterflyg.

Alla förarbete utförs av arrangören: från tillståndsdokumentation till förberedelser före flygning. Konsolidatorn (researrangören) fördelar platser på charterplan bland resebyråer som planerar att ta sina turister till given poäng på jordklotet.

Resebyråer, som tillfälligt blir ägare till flygbiljetter för en ny flygning, säljer dem till de priser som de sätter till turister som köper paketresor. Experter noterar en ökning i efterfrågan på charter och lansering av nya flygrutter under sommarlovet. För närvarande överstiger antalet personer som vill använda flygbolagens tjänster avsevärt deras kapacitet. Charterflyg från Moskva, St. Petersburg, Jekaterinburg och Krasnodar är särskilt många.

Skillnader mellan charter och reguljärflyg

Trots att både reguljärflyg och charterflyg ibland genomförs på samma flygplan finns det skillnader mellan dem som bidrar till att förtydliga vad en charterflygning betyder som fenomen:

• En flygbiljett för ett reguljärt flyg är i händerna på passageraren från köptillfället, men för ett charterflyg utfärdas en biljett av en resebyrå bokstavligen på tröskeln till avgång, ibland precis på flygplatsen;
• Charterarrangörer kan ändra den exakta avgångstiden bokstavligen några dagar eller till och med timmar före start - den tidigaste möjliga bokningen är endast för en dag;
• Om du är sen att gå ombord på flyget vid tidpunkten för avgång kommer din biljett för returflyget att annulleras.

Viktig! Om en turist planerar att ta sig till sin destination på egen hand och flyga tillbaka med charterbiljetter, bör han definitivt meddela sin resebyrå om detta.

• En mycket vanlig företeelse vid charterflyg är utbytet av avgångs- eller ankomstflygplatsen, såväl som själva flygplanet för reguljär flygtrafik, dessa manipulationer är mycket sällsynta;
• Vid anordnandet av charterflyg utförs allt arbete av researrangören tillsammans med flygplatsen och flygbolaget och här gäller det att respektera fördelarna för alla deltagare i projektet vid fastställande av biljettpriser och upprättande av tidtabell. Om samspelet mellan deltagarna störs kan det dock uppstå problem i driften av flygbron, vilket ger anledning att återigen betrakta charter som sämre än reguljärflyg;
• Charterflygplan är vanligtvis utrustade med smala rader av säten, något komprimerade för att öka antalet platser (även om vissa lågprisflygbolag nu har ännu snävare kabinlayouter än charter);

• För att sänka priset på en resa försöker resebyrån spara på bokstavligen allt, från restriktioner för bagagets vikt till uteslutning av måltider ombord från biljettpriset, d.v.s. turister måste betala för ett reducerat biljettpris med komfort;
• Chartrar försenar eller ombokar ofta avgångar; om det är trängsel på flygplatsen skickas reguljärflyg först, och sedan charterflyg - detta görs för att reguljära passagerare ska hinna med anslutningsflyg, som helt enkelt inte är tillgängliga på charterflyg.

Fördelar med charter

Eftersom transportmarknaden har en konstant och till och med ökande efterfrågan på flygningar som drivs av charterflygbolag, har sådana flygningar därför sina fördelar som lockar konsumenter. Vad är de:

• Den största fördelen är möjligheten att komma till en plats som helt enkelt inte kan nås på annat sätt, eftersom reguljära flygbolag inte är tillgängliga överallt, och en charter kan organiseras även till Nordpolen;

• Inga överföringar och krångel med anslutningar på okända flygplatser med begränsad tid mellan plan, eftersom charter nästan alltid är direktflyg;
• Ekonomisk fördel - biljetter för charterflyg är mycket billigare än vanliga flygbiljetter, eftersom resebyrån får en betydande rabatt från flygbolagen för att hyra ett helt flygplan; för europeiska destinationer kan skillnaden vara 2-3 gånger (det är särskilt viktigt i början och slutet av säsongen);
• Om en turists resa ställs in på grund av oförutsedda omständigheter kan resebyrån självständigt återutställa biljetten för en annan passagerare.

Nackdelar med charter

"Okej", kommer turisten att säga. – Jag förstår att gratis ost bara kommer i en råttfälla. Vad är haken med billiga charterflyg?” Det finns faktiskt några olägenheter för passagerare:

• Eftersom en charter inte är ett föredraget flyg för ett flygbolag, startar reguljära flyg först;

• Eftersom sådana flygningar utförs strikt enligt schemat som anges i charteravtalet, kommer det att bli mycket dyrt att förlänga din semester på resorten i flera dagar (jämfört med biljetter för en vanlig flygning);
• Om du ställer in ett flyg, återbetalas inte pengarna. Denna praxis finns även på reguljära flygningar, där pengar inte heller kan returneras, men detta beror på priset;
• För charterflyg ger flygbolagen inte passagerare några gåvor i form av bonusmil och andra glädjeämnen från lojalitetsprogram;
• Charterflygtider är nästan alltid obekväma för passagerare, eftersom de placeras i ledig tid från avgång av reguljära flyg. Som regel är detta en mycket tidig eller mycket sen avgång, så turister måste vänta länge på incheckning på hotellet eller lämna tidigare än utcheckningstiden för att hinna med flygplatsen;
• Som regel finns det ingen online-incheckning för en flygning, som redan har blivit bekant och bekväm (även om stora charterflygbolag redan har en sådan möjlighet).

Vanliga myter om charter

Oerfarna resenärer kan först inte förstå vad ett charterflyg betyder, eftersom de är baserade på olika missuppfattningar som läses på Internet eller hörs från andra turister:

1. De flesta charterflygen utförs på föråldrade flygplan. Detta är fel. Flygningar utförs av samma flygplan, deras nyhet och kvalitet beror på konsolidatorns solvens;
2. Charterflyg är opålitliga;

Var uppmärksam! Resenärer som använder charterbolagens tjänster har samma rättigheter vid flygförseningar som på reguljärflygbolag. Enligt " Allmänna regler flygtransport av passagerare och bagage" (klausul 99 i avsnitt 7), beroende på flygförseningens längd, bör de förses med: mor- och barnrum, flera telefonsamtal och e-postmeddelanden, drycker, varma måltider, hotellboende och bagageförvaring. Turisten måste få en stämpel på biljetten om att flyget skjuts upp, och även (om flygbolaget inte tillhandahåller ovanstående tjänster) samla in kvitton för att självständigt köpa mat och hotell (de ska sedan bifogas anspråket till flygbolaget att betala utgifter inom de överenskomna beloppen).

1. Måltider tillhandahålls inte under flygningar. Detta stämmer inte, passagerarna matas i enlighet med standarderna för flygtiden;
2. Flyget kan helt enkelt ställas in. Det kan inte bero på att personen betalat pengar för biljetten. Ja, charter är uppskjutna, till och med uppskjutna i flera dagar, men de har ingen rätt att avbryta;
3. Vissa turister är rädda för att en charterbiljett inte ger dem rätt till gratis bagage, men bagageutrymmet bestäms av flygbolaget för olika flygklasser och påverkas inte av flygningens regelbundenhet.

Hur man köper en charterbiljett billigt

Efter att ha noggrant studerat situationen med charter och förstått vad det är, kan en person vilja köpa sådana attraktiva billiga flygbiljetter. Som regel kan detta endast göras som en del av en turné - ibland kostar en paketresa till en lågkvalitativ "tre rubel" med ett komplett turnéprogram (all inclusive) lika mycket som en flygbiljett på ett reguljärt flyg eller ännu billigare.

Du kan dock försöka köpa en charterbiljett själv. Du bör ha tålamod och ha starka nerver, eftersom sådana "sista minuten"-biljetter visas på specialiserade webbplatser eller på sidorna hos stora researrangörer bara några dagar före avgång.

Video

Ytterligare information. Det är möjligt att köpa biljetter utan tur från resebyrån själv, som utan att sälja ut turerna försöker få tillbaka åtminstone hyran av planet närmare avresedatumet. Sådana biljetter kommer att bli ännu billigare än lågprisflygbolagens. Men om du till sista timmen hoppas på en ännu större rabatt från resebyrån kan du stanna hemma utan biljetter alls.

Efter att ha studerat informationen om vad ett charterflyg är, efter att ha övervägt alla fördelar och nackdelar, kan konsumenten själv bestämma vad han vill föredra: en vanlig flygning eller charterflygning. Här bör du vägledas av överväganden om din egen komfort och semesterbudget.