", många bilister, som har installerat något mer som liknar ett fotbollsmål på sin "bassäng", klassificerar sina "mästerverk" som pumpade bilar.

Men om du inte gillar det här scenariot och du bestämmer dig för att närma dig den här frågan noggrant, rekommenderar jag den här artikeln till dig som en guide med vilken du kan skapa den högra flygeln med dina egna händer, spendera ett minimum av pengar och din fritid.

Syftet med vingen är att trycka ner den bakre drivdelen och därigenom öka dragkraften och förbättra.

Min artikel idag handlar om hur man gör en bakspoiler med egna händer , utan att ta hjälp av specialister, använda tillgängliga verktyg och det nödvändiga materialet för detta.

Skapandet av spoilern skedde direkt på modellen en styv ram av spoilern, varefter delen skulpterades och limmades med hjälp av en grov matris (mall). Det tar ungefär tio dagar att göra allt, förutsatt att händerna är raka och det finns gott om tid. Designen sågs på en av modellerna, om jag ska vara ärlig vet jag inte ens vilken jag såg något liknande på, men som ofta händer återger händerna helt enkelt några rester eller fragment från minnet, och som ett resultat av något av deras eget kommer ut...

Så, låt oss gå...

DIY-spoiler: mall

Först och främst uppskattade jag den ungefärliga bredden på vingen , varefter jag klippte av den nödvändiga biten hårdpapp. Takets konvexitet återgavs med hjälp av en mönstrad spånskivastyrning.

Sedan skar jag ut en remsa i form av en båge och skruvade fast den på bottendelen till en remsa av hårdpapp, varefter hårdskivan själv på grund av belastningen bildade framtidens yttre yta spoiler.

Plasticin hjälpte till att fixera vingen i rymden. Med hjälp av tejp förseglade jag alla ställen där plasticinglasen ska placeras. Med hjälp av tjocka lager formade jag spoilerstödsstagen och installerade sedan en vingremsa av spånskiva på dem. Förresten låter plasticine dig perfekt justera spoilerplanets lutningsvinkel, såväl som dess symmetri.

Nästa steg är att skära ut fästen från hårdpapp, som är installerade på sidorna av vingen nära bilkarossens pelare. Det återstår att fixa dem med plasticine med inuti. Det sista steget för att skapa en mallmatris var att limma hårdskivan med glasfiberrester. Det tog flera timmar för hartset att polymerisera (torka), varefter min ram var klar.

Borttagning av ramen var framgångsrik - det fanns inga deformationer eller förvrängningar, spoilermodellen togs bort lätt. Således har jag den övre delen av den framtida mallen, enligt vilken det kommer att vara möjligt att skulptera matrisen och vingen.

Spoilermatrisen som jag skapade är uppdelad i två delar. Det fina med att göra en spoiler "snabbt" är att det första steget är att skapa den övre delen av modellen, ta bort matrisen från den och först sedan lägga till botten.

För att bilda spoilermatrisen behöver du: använda tunn och tjock glasmatta. Ett lager av glasfibermatta läggs ovanpå ullglasmattan för att säkra och stärka matrisen.

Det andra steget av att göra en spoiler med dina egna händer är att justera spoilerlayouten.

Efter att hartset har härdat kan den omvända vingen vändas och kontrolleras vad som hänt inuti. Därefter byggde jag symmetri och formade sidostolparna (stöden).

Sedan rättade jag till hörnen på modellen - jag lappade ihop dem och rengjorde dem tillsammans med matrisflänsen.

Jag förseglade den nedre delen av spoilern med glasfiber och gjorde hål för bultarna de ska placeras så nära spoilermodellen som möjligt, detta gör att matrishalvorna passar bättre och tätare.

Jag trimmade de "håriga" kanterna på matrisen med en kvarn, eftersom tjockleken på plasten som består av 2 halvor är cirka 6-7 mm tjock. När trimningen är klar måste du rensa upp kanterna lite, detta kommer att rädda dig från obehagliga glassplitter.

Att öppna den resulterande spoilermatrisen visade sig vara extremt obekvämt, jag var tvungen att först använda ett knivblad. Han höll den mellan halvformarna med lätta öppningsrörelser. Efter det satte jag in kilar och alla möjliga träspån i den tunna springan som hade bildats. Efter en tid, efter inte helt trevliga manipulationer, avslöjas fortfarande matrisens halvformer.

För att rengöra matrisen från den återstående plasticinen använde jag plastskrapor, varefter jag blåste allt ordentligt med en varm industrifön och tog bort resterna med en svamp.

Delen är utformad med obligatorisk användning av gelcoat, använd inte extern alls, skyddande lager på spoilern rekommenderas inte. Faktum är att efter målning finns det en möjlighet att texturen av glasfiber kommer att börja dyka upp. Se också till att applicera släppskiktet av matrix och gelcoat med en bred borste.

Jag skulle vilja notera att gelcoat i aluminiumpulver inte är utan sina nackdelar, den viktigaste är polyesterhartsbasen för formning. Paraffin, som ingår i detta harts, kan stiga upp till gelens yta under polymerisationen... När allt hårdnar måste gelcoaten slipas lätt.

Medan gelcoaten torkar finns det tid att skära glasmattan och späda ut en tjock "välling" bestående av aerosil och "polyester", detta ämne kommer att behövas för fyllning skarpa hörn matriser.

Du kan förstå vad kontaktgjutning är genom att titta på exemplet med min spoiler. Gelcoat belagd polyesterharts, sedan täckt med glasmatta. Jag gör det första lagret från det trehundrade lagret. Därefter appliceras harts på glasmattans yta, varefter det spikas fast på gelcoaten med en borste. För att bli av med luftbubblor, som är extremt oönskade, använd en speciell rulle med en tvärgående skåra eller gör din egen.

Jag rekommenderar att man klipper av kanterna på den nyformade delen med en vass kniv tills polyesterhartset har ändrats från ett geléliknande tillstånd till ett fast. Detta är viktigt eftersom denna till synes obetydliga detalj gör att du kan spara mycket tid. De resulterande spoilerhalvorna måste tas bort från matrisen och kanterna modifieras något med sandpapper.

Klimax...

DIY spoiler- redo! Dessutom lyckades jag i processen skapa en matris enligt vilken jag vid behov kommer att kunna göra fler än en av dessa i framtiden. Processen att limma de två halvorna sker enligt följande: på kanterna på spoilerhalvorna, som är installerade i matrishalvorna, läggs remsor av slurry bestående av aerosil och polyesterharts ut i en liten hög. När du sätter ihop de två halvorna kommer dessa grötremsor i kontakt och limmar fast de två delarna till en.

Nu kan du få den färdiga vingen och gå vidare till det sista steget: slipa den härdade röran och förbereda spoilerytan för målning.

Tja, något sånt här... Från och med nu vet du hur man gör en spoiler med dina egna händer, dessutom kan du nu skapa matriser och mallar själv med efterföljande gjutning av vingen av vilken form som helst. Förresten, efter att ha kommit på hur man gör en matris med dina egna händer, i framtiden kan du använda denna erfarenhet inte bara för spoilers utan också för tillverkning av kroppsdelar, till exempel aerodynamiska kroppssatser, kjolar, luftintag och mycket mer.

Varje bilägare vill sticka ut från den gråa trafikströmmen och kommer på sätt att ge sin bil ett minnesvärt utseende. Alla har inte råd att applicera en design med en airbrush eller helt ställa in en bil. Men att göra en kroppsspoiler med dina egna händer är en uppgift som är tillgänglig för ägaren av alla bilmodeller. Sådan trimning förbättrar inte bara exteriören utan ger också bilen förbättrade aerodynamiska egenskaper.

Vad är en bilspoiler

I en bil är en spoiler ett separat element som omdirigerar luftflödet för att minska karossens aerodynamiska motstånd. Dessutom hjälper spoilern till att bekämpa damm på karossen och ökar bilens downforce under körning. En spoiler kan med andra ord ge vissa typer av bilar ytterligare sportighet.

Vad är spoilers till för?

Om vi ​​pratar om funktionerna hos moderna spoilers kan vi särskilja tre huvudsyften med detta element:

• ge bilen ytterligare acceleration - beroende på typen av spoiler kan bilen faktiskt få ökad downforce och ökade aerodynamiska egenskaper;
• Smutsavvisande - spoilers förhindrar att damm och smuts sugs in från vägen under bilens botten;
• dekorativa - det måste betonas att mest bilägare installerar en spoiler enbart för att ge sportig look bil.

Beroende på produktens kvalitet och skickligheten i installationen kan du uppnå fantastiska resultat: bilen kommer att få ökad dragkraft. vägbeläggning, luftflöden under körning kommer att omdirigeras med hänsyn till bilens rörelseriktning, på grund av vilken den kan märkbart accelerera.

Men det finns också nackdelar med att använda spoilers. Om installationen av ett fabrikselement har tydliga regler och utförs uteslutande av proffs, behöver bilägaren inte oroa sig för kvaliteten på installationen och spoilerns funktionalitet.

Men i de fall där en oerfaren tekniker (eller bilägare) försöker installera en spoiler på en bil på egen hand, är det osannolikt att den önskade effekten kommer att uppnås. Om spoilern är felaktigt installerad, kommer det troligen inte att vara möjligt att använda mötande luftflöden, bilen kommer att uppleva ytterligare svårigheter vid förflyttning.

Spoilern kan ge kroppen en speciell färdig stilren look

Typer av trimelement

Det verkar som att en spoiler är ett mycket specifikt element för en bil. Det finns dock flera typer av spoilers, som var och en särskiljs beroende på stil, placering på bilens kaross eller material.

Variationer i stil

Det finns bara två typer av spoilerstilar i världen:

• fabrik - det här är produkter som produceras av de största tillverkarna av element för biltuning, såväl som hemmagjorda spoilers som externt är identiska med fabriksprodukter. Som regel har sådana element en klassiker utseende och är lämpliga för installation på de flesta bilmodeller;
• individuell - denna typ av spoilers inkluderar både fabriksspoilers producerade i begränsade mängder och hemgjorda produkter. Det finns dock en betydande skillnad i form, färg och beprövade aerodynamiska egenskaper. Individuell stil garanterar inte alltid att bilen får ytterligare acceleration.

Skillnader i placering på karossen

Det finns fyra typer av spoilers baserat på deras placering, där den vanligaste är bakspoilern. Den är monterad på bagageluckan.

Den bakre spoilern är särskilt populär bland ryska förare

Takspoiler - ett alternativ för avancerade jeepers

Tredjeplatsen inom området för att ge bilen speciella aerodynamiska egenskaper delas av två typer av spoilers, som är monterade på stötfångarkjolar eller på sidokjolar.

Spoilern på den främre stötfångarkjolen ger bilen ett sportigt utseende

Sorter efter typ av material som används: foto

Moderna spoilers kan göras av det mesta olika material. Huvudkriteriet- detta är styrkan och lättheten hos produkten, såväl som dess slitstyrka. Därför tillverkas spoilers huvudsakligen av dessa råvaror:

glasfiber (eller, som det också kallas, glasfiber). När det gäller dess sammansättning tillhör detta ämne plastmaterial, som tillverkas med tillsats av syntetiska hartstillsatser och glasfibrer. Idag anses glasfiberspoilers vara de mest budgetvänliga inom biltrimningsbranschen. Dock lågt pris påverkar inte produktens kvalitet på något sätt: glasfiberspoilern har samma styrka och hållbarhetsegenskaper som dess dyrare motsvarigheter;



En glasfiberspoiler har en låg kostnad och en tillräcklig livslängd

ABS typ plast. Denna typ av plast i sig är ganska ömtålig, så när man gör spoilers läggs olika förstärkande tillsatser och föroreningar till den. På grund av sin låga kostnad säljer spoilers av ABS-plast bra, men deras slitstyrka lämnar mycket övrigt att önska;



En spoiler av ABS-plast är relativt billig, men är ömtålig

silikonmaterial. Tillverkningen av bilspoilers från silikon började relativt nyligen. Den stora fördelen med sådana produkter är deras elasticitet och ökade hållbarhet, eftersom luftflöden, även under långvarig användning, inte kan deformera en sådan spoiler;



Spoilern gjord av silikonmaterial är elastisk, hållbar och tilltalande i utseende.

kol (eller kolfibermaterial) är en av de mest moderna arter råvaror som spoilern kan tillverkas av. Produkten kommer att ge bilen utmärkta aerodynamiska egenskaper, men kostnaden för kolspoilers är ganska hög;



En kolfiberspoiler är ganska dyr, men andra bilägares avundsjuka blickar mer än kompenserar för denna lilla nackdel

lättmetaller - aluminium och stål. Att göra en hel spoiler från metall är olönsamt och meningslöst, så lättmetaller används endast för att gjuta enskilda element - blad, strävor och klaffar.



Metallspoiler - ett alternativ för bra bilar och riktiga män

Hur spoilern fungerar

Beroende på typen av produkt kommer principen för dess funktion att variera. Således, placerad på bagageluckan, tvingar spoilern luftflödestrycket över bagageluckan och bakglaset.

Om det inte fanns någon spoiler, skulle ett vakuum av luft bildas på denna plats, vilket direkt påverkar bilens downforce, vilket minskar den. Den bakre spoilern ökar luftflödesmotståndet och gör att bilen kan öka downforce, det vill säga greppet på vägbanan.

Dessutom späder den bakre spoilern, på grund av sin placering, det skapade lufttrycket under bilkarossen, vilket också ökar bilens aerodynamik.

Dessutom ökar spoilern framför bilen luftmotståndet på grund av dess form, men det är av denna anledning att luftfriktionen på bilens botten minskar, vilket i slutändan återigen gör att du kan öka kvaliteten på greppet på vägen. Och en ytterligare egenskap hos frontspoilern är att den har en gynnsam effekt på allmänt arbete kylsystem i bilar.

Så väljer du rätt spoiler för din bil

Efter att ha bestämt sig för att ge sin "svala" ytterligare aerodynamiska egenskaper och förfina dess utseende, bestämmer sig bilägaren för att välja själv idealiskt alternativ spoiler.

Valet av produkt bör baseras både på bilentusiastens ekonomiska möjligheter och på dessa designfunktioner maskiner som tillåter/inte kommer att tillåta installation av en eller annan typ av produkt. Det bör noteras att inte alla spoilers kan installeras på en viss modell bil.

Till exempel är nästan vilken spoiler som helst lämplig för sedaner på grund av deras kroppsdetaljer - en förkortad och åtdragen lättnad. Ägare av sådana bilar installerar aktivt läppspoilers av de flesta olika former. För halvkombibilar rekommenderas det att installera en ducktailspoiler - en slags trim på bakrutan. En kombibil tenderar att installera en spoiler på taket eller främre stötfångaren på grund av dess stora dimensioner.

Att sticka ut i en oändlig ström av bilar i staden är inte lätt

Hur man gör en bilspoiler med egna händer

För att spara på köpet av en fabriksspoiler och dess installation, försöker vissa bilentusiaster att göra detta element med sina egna händer. Det bör noteras att egenproduktion En spoiler anses vara en ganska svår uppgift, eftersom de minsta bristerna i dess design kan förvärra bilens dynamiska egenskaper.

Dessutom kan misstag som görs när du installerar en hemmagjord spoiler direkt påverka utvecklingen av kroppskorrosion. Men om du är fast besluten att göra en spoiler för din bil själv, kan du välja ett av de vanligaste alternativen för att göra detta element. I vilket fall som helst måste du förbereda dig i förväg nödvändiga verktyg

• och stödmaterial:
• sax;
• metall sax;
• pappersvaror kniv;
• bågfil;
• lim;
• slipmaskin;
• sandpapper;
• maskeringstejp;
• markörer;
• avfettningsmedel;
• grundfärg;

automatisk emalj;

Tillverkningen av en spoiler börjar med dess design. Det första steget är att bestämma dess form och storlek. Det kommer inte att vara möjligt att göra detta "med ögat", eftersom varje millimeter av denna produkt måste verifieras tydligt:

1. Utformningen av spoilern bör bestämmas med hjälp av en erfaren bilägare som redan har erfarenhet av att tillverka sådana produkter eller genom att involvera en ingenjör.
2. Mallen är gjord på kartong för att skapa den måste du mäta bredden på bilen och bagageluckan och markera monteringsplatsen på karossen.
3. Efter att ha skapat mallen på kartong måste du klippa ut den.
4. Därefter måste du spåra ett ark av galvaniserat järn enligt mallen och klippa ut spoilerramen med metallsax. Traditionellt används galvaniserade plåtar med en tjocklek på minst 1,5 mm.
5. Efter att ha gjort ramen måste du öka volymen på den. En av de mest enkla sätt att göra detta är att använda polystyrenskum. Separata delar av den framtida spoilern skärs ut ur en bit skumplast med en papperskniv.
6. Varje del ska limmas på plats på den galvaniserade plåten.
7. Efter limning appliceras gelcoat (aluminiumdamm) på skumskiktet och glasfibertyg appliceras ovanpå det. I det här fallet bör tyget läggas i flera lager så att varje nytt lager är tätare och starkare än det föregående.
8. Det är viktigt att vid applicering av glasfiber finns det inga luftbubblor mellan lagren.
9. Efter skapandet hållbar beläggning Hela ytan på spoilern måste beläggas med en polyesterhartskomposition.
10. När produkten har torkat måste den slipas ordentligt.

Observera att primer, färg och lack endast appliceras på en plan yta.

Fotogalleri: göra en spoiler hemma

Det är viktigt att passa ihop dem väl med både svetsning och lim Efter avfettning kan bitar av skum appliceras Skum appliceras på ramen

Att göra en bakspoiler av glasfiber

En annan prisvärt alternativ För varje bilentusiast betyder det att man gör en spoiler med sina egna händer av plastmaterial.

Video: processen att skapa en hemmagjord glasfiberspoiler

Steg-för-steg-processen för att göra en glasfiberspoiler ges nedan:

1. Formen på den framtida spoilern ritas först på kartong, varefter det nödvändiga glasfiberämnet skärs ut enligt mallen.
2. Stag och flikar är skurna av samma material.
3. Dessa element är fixerade till själva basen av spoilern limkomposition.
4. Efter att ha skapat ramen måste du täcka den med glasfibertyg.
5. När återuppbyggnaden av en tätare struktur är klar, rekommenderas det att impregnera glasfibern med harts med tillsats av aluminiumpulver för att öka dess styrka.
6. Efter att arbetsstycket har torkat måste det slipas för att skapa en idealisk slät yta.
7. Därefter kommer målningsarbete.

Glasfibertyg används aktivt vid tillverkning av spoilers

Vi gör en frontspoiler av spånskiva, polystyrenskum och polyuretanskum

Att göra en spoiler för den främre stötfångaren kan inte bara ge bilen ökade aerodynamiska egenskaper, utan radikalt förändra bilens utseende. Tillverkningstekniken för den främre spoilern skiljer sig dock något från designen på den bakre spoilern.

Video: hur man gör ett inställningselement själv från tillgängliga byggmaterial

För att göra en spoiler från material som lagras tomgång i ditt garage, följ bara algoritmen nedan:

1. Först måste du ta bort den främre stötfångaren från bilens kaross. Detta kommer att förenkla alla ytterligare operationer.
2. Sedan är det nödvändigt att limma skumplastbitarna på spånskivaämnet med en pålitlig limkomposition - både från utsidan och från insidan.
3. Polyuretanskum kommer att behöva fylla alla tomrum som oundvikligen kommer att uppstå mellan de limmade skumbitarna.
4. Efter att skummet har torkat måste du använda en verktygskniv och specialfiler för att ge spoilern den önskade formen.
5. Därefter appliceras flera lager spackel, som är utformade för att ge elementet ett färdigt utseende.
6. Efter att kittet har torkat måste du slipa spoilerns yta väl för att eliminera alla typer av ojämnheter.
7. I slutskedet appliceras primer, emalj och lack.

Efter limning med polystyrenskum appliceras polyuretanskum

Vi gör sidokjolar av gips

Sidospoilers eller bodykit är något lättare att tillverka på grund av deras relativt lilla storlek:

1. Du måste klistra gips över området på sidan av kroppen där du planerar att installera spoilern.
2. Vid applicering av gips är det nödvändigt att lämna ett lufthål.
3. Efter att gipset har härdat är det nödvändigt att slipa hela ytan på den framtida spoilern och ge den perfekt jämnhet.
4. Det rekommenderas att fylla mellanrummen mellan gipsbitarna och längs kanten av spoilern med vanligt monteringsskum.
5. Efter att skummet har härdat är det nödvändigt att skära av överskottet med en kniv.
6. Sedan följer igen steget att noggrant polera hela spoilerns yta.
7. När spoilern har fått perfekt jämnhet kan du börja avfetta och måla den.

Video: att göra ett originalkroppskit med dina egna händer

Således kan spoilern tillverkas av en mängd olika material - spånskiva, galvaniserat järn, gips, skumplast, glasfiber, etc. Allt beror på bilentusiastens erfarenhet och hans färdigheter i att arbeta med vissa material och verktyg.

För närvarande anses spoilers på bilar vara särskilt eleganta, eftersom de ger kroppen ett mer tonat och attraktivt utseende. Men när du trimmar din bil själv måste du veta när du ska stanna, eftersom installation av spoilers på taket, både stötfångare och längs kanterna kan göra bilen till ett oattraktivt fordon, helt utan aerodynamik. Driften av en sådan bil kommer att vara osäker, först och främst för ägaren själv.

Nuförtiden erbjuder bilaffärer ett stort utbud av alla typer av spoilers. Men ofta är de som du gillar utseendemässigt delvis inte lämpliga i storleken. Eller de som passar perfekt kommer något till kort när det gäller egenskaper.

Vad kan du göra en bilspoiler av med dina egna händer?

Om du stöter på liknande problem, så finns det naturligtvis ett alternativ att köpa en färdig spoiler, och om det inte finns tillräckligt med längd, såga helt enkelt föremålet och gör en insats. Tidsåtgången är minimal, men här läggs kostnaden för material och färg till kostnaden för själva spoilern. Och det här visar sig vara ganska dyrt.

Att skapa en spoiler från grunden är lönsamt (medelkostnaden är cirka 25-35 dollar) och bekvämt.
För att göra en egen spoiler efter eget tycke och nödvändiga krav, vi behöver:

Skumma;
- epoxilim;
- stålplåt;
- skjortor i glasfiber eller gamla silke-look;
- färg i önskad färg.

Du kan måla med pensel eller.

Processen att skapa spoiler

Att arbeta med polystyrenskum är ganska enkelt, men det finns en varning. Efter kapning finns mycket skräp kvar, som är mycket väl elektrifierat och kan fastna på torkelementet vid de mest avgörande ögonblicken. Försök därför att ta bort smulorna omedelbart.

Vi skär ett ark av skumplast som mäter 1x1 och 4,5 cm tjockt (säljare brukar säga 5 cm) diagonalt. Klipp ut vingbladet. Så bredden på skumarket kommer definitivt att räcka för dig. Därefter går vi vidare till fästena. Det är nödvändigt att skära 1,5 mm plåtar från stålplåt. Vi borrar 3 mm hål med ett avstånd på cirka 2-3 cm För att minska vikten och förbättra vidhäftningen, böj dem med bokstaven L. Efter dessa manipulationer, svetsa två 6 mm muttrar till basen. Nu kan du limma dem i skumämnen.

Vi limmar vingbladet med epoxilim och två lager tyg. Sedan monterar vi strukturen.

Jobbar på läppen

Läppen görs på samma sätt - inte särskilt svårt. Ta bort stötfångaren och vänd på den. Därefter måste du limma ämnet från skumplast. Vi formar den och slår in den i plastpåsar. Helst är det bättre att hitta vanlig nylon strumpbyxor för kvinnor, dra upp dem i formen och belägg dem med epoxilim. När de två lagren av tights är torra måste du dra ut ämnet ur läppen. Påsarna behövs bara för att ämnet lätt ska lossna, eftersom epoxilimmet inte fastnar på dem. Vi lämnar strukturen i flera dagar så att epoxin polymeriserar helt.

Sedan tar vi tyget och limmar läppen från insidan igen. För att göra strukturen ännu mer hållbar, butiken byggnadsmaterial Du kan köpa armeringsnät och limma med det också. Därefter slipar vi strukturen, grundar den och målar den. Efter att färgen har torkat helt.

Råd

1. Övning visar att en läpp som inte är gjord av glasfiber är ganska känslig för stötar. Därför, om du har möjlighet att köpa glasfiber, eller ännu hellre kolfiber, blir strukturerna många gånger mer slagtåliga och pålitliga.

2. Applicera lim endast med en borste, det är bekvämt och säkert, och du kan tydligt beräkna mängden ämne. Borsten kan tvättas väl i ett lösningsmedel eller rinnande varmt vatten.

3. Förbered inte allt lim på en gång, det finns en möjlighet att du inte hinner använda upp det. Den största portionen åt gången bör inte vara mer än 200 ml.

4. Om du inte lyckades ta bort skumspånen i tid, försök då att röra vid vattenkranen i köket oftare, detta tar bort elen.

5. Om du använder glasfiber, limma minst tre lager av det för pålitlighet. Oftast slutar spoilern med 4 lager glasfiber, 2 lager strumpbyxor och mesh. Varje lager måste härda, tillåta hartset att polymerisera.

6. Öka temperaturen om du vill påskynda polymerisationsprocessen.

7. Om du tar hänsyn till alla dessa nyanser och inte skyndar dig att montera läppen och spoilern, kan du enkelt få vad du har planerat första gången.

Många bilister, som har installerat "något" som liknar ett fotbollsmål på svalan, tror att deras bil nu är pumpad.

Syftet med vingen är att förbättra aerodynamiska egenskaper, öka väggreppet och ge bilen manövrerbarhet.

Vi kommer att tillverka spoilern på en modell genom att konstruera en styv ram. Senare skulpterade jag detaljerna efter mallen. Alla åtgärder kräver cirka 10 dagar med tillräckligt med ledig tid och skickliga händer. Designen kan uppfinnas eller observeras på befintliga bilar.

Att göra en mall

Efter torkning måste du vända den särskild uppmärksamhet så att ramen inte deformeras eller skev. Om allt är bra kan du börja skulptera matrisen.

Fördelen med att göra en spoiler på detta sätt är att den övre delen av modellen först skapas, och sedan skulpteras botten.

För att bilda matrisen krävs glasmatta av flera tjocklekar. Glasmatta används för att stärka glasmattans yta.

Justering av spoilerlayouten

Efter att hartserna har härdat bör du noggrant inspektera vingen för brister. Du kan börja forma sidopelarna och korrigera modellens hörn.

Vi täcker den nedre delen med glasfiber och gör hål för bultarna. Bultarna kommer att placeras så nära modellen som möjligt för att tätt pressa formhalvorna.

Tjockleken på plasten i de två halvorna är cirka 6-7 mm. Vi klipper bort överskottet med en kvarn och rengör kanterna så att det inte finns några splitter.

Halvformarna är extremt svåra att öppna, du kommer att behöva lida här.

Om det finns plasticine kvar på matrisen måste den tas bort. Detta kan enkelt göras med en industriell hårtork.

Använd en bred borste och applicera ett avskiljande lager på matrisen. Vi formar delen med gelcoat. Om detta försummas är det stor sannolikhet att glasfiberstrukturen blir synlig vid målning.

När du använder gelcoat i aluminiumpulver bör du vara medveten om dess nackdelar. Paraffin, som finns i polyesterhartser, kommer till ytan under polymerisationen, vilket leder till behovet av slipning.

Låt oss förbereda material för vidare arbete: skär glasmattflikar och blanda Aerosil med polyesterhartser till en tjock pasta.

Bildning

Den torkade Gelcoaten är täckt med polyesterharts och täckt med glasmatta på det första lagret är det bättre att använda en 3-lagers matta. Ytterligare ett lager harts. Använd en borste och en rulle med tvärgående skåra och spika försiktigt fast glasmattan på gelcoaten.

De överflödiga kanterna på delen ska skäras av med en vass kniv innan hartset stelnar. Detta kommer att spara tid på vidare bearbetning. Vi tar bort spoilerhalvorna från matrisen och slipar kanterna.

Limma delar

På kanterna av spoilerdelarna placerade i matriserna, sprid ett tjockt lager av remsor av den tidigare beredda mush. Vid kontakt limmas delarna ordentligt ihop.

Slutskede

Vi tar ut den färdiga vingen och utför den slutliga bearbetningen: slipning och förberedelse för målning.

Till slut

Vi gjorde en spoiler av skrotmaterial. Vi har fått fram en matris som kan användas upprepade gånger. Efter att ha bemästrat metoden att göra matriser kan du göra inte bara inställningsdelar utan även andra kroppsdelar.

Allt började med en resa till bilaffären; Jag kom in en dag och såg ett sortiment av spoilers i olika former, gjorda av glasfiber och till rimliga priser (1400-2000 rubel), och naturligtvis gillade jag en. Jag lämnar en pant, går ut, provar i bilen... otur, längden på spoilern visade sig vara 10 cm mindre än önskat. Det är synd, men jag vill, och då börjar olika tankar smyga sig in. En var så här - ta den här spoilern, skär den, gör en insats på 10 cm, minsta tidsinvestering, men ytterligare 200 rubel läggs till kostnaden för spoilern, i slutändan får vi 2200 (spoilern vi gillade kostade 2000 rubel ) plus målning. Den andra tanken är att göra det helt själv, medan vi direkt får kostnaden i intervallet 700-1000 rubel. plus att formen på spoilern kan göras helt efter din smak. Eftersom mitt arbetsschema tillåter mig att lugnt arbeta med mitt företag och det finns uppenbara besparingar, bestämde jag mig för att ta mig an denna verksamhet.

Tyvärr togs mitt första steg i riktning mot sopkärl, och allt för att efter att ha läst att man kan ta polyuretanskum tätningsmedel och pressa en form ur den, gick jag till affären. Jag läste på burken att volymen blåst skum är cirka 20 liter, och efter att ha uppskattat hur mycket jag skulle behöva för spoilern tog jag en burk...

Lägg tidningar på golvet och låt oss blåsa ut skumtätningsmedlet i ämnet. Det visade sig att det som stod där - "skumutbyte är 20 liter" i praktiken bara är 5 :(. Jag var också tvungen att köpa ett par stora, som säger 40 liter. Jag blåste ut det som det står i bifogade instruktioner, bästa resultat- max 10 l. Dessutom är den största nackdelen att ju mer du värmer ballongen, desto större blir porerna i den frusna massan; nått 5 cm Efter att ha tillbringat 5 cylindrar, gav jag upp på denna fråga och drog slutsatsen att om nödvändigt Lite mögel, då är metoden inte dålig och det är bättre att ballongen är kall, och allt detta görs inte i värmen. Så jag kastade 500 rubel i papperskorgen.

Jo, jag var tvungen att ta skum; Förresten, först ville jag använda den, men sedan övergav jag den här idén pga stor mängd sopor, som är anmärkningsvärt elektrifierat och sedan fastnar på allt.

Så ett ark av polystyrenskum 1 x 1 m tjockt, 5 cm tjockt (faktiskt 4,5 cm, men det är bara småsaker) köptes. Jag skar ut vingbladet diagonalt, annars räckte inte plåtbredden till. Därefter skjuter jag upp att göra spoilern och tog mig an något enklare - ett ställningstagande för numret. Alla vet att japanska siffror är mer fyrkantiga och mindre än ryska, så våra siffror ser inte bra ut på de platser som tillhandahålls för dem.

Jag skar ut ett ämne, köpte epoxilim, men inte det som kommer i sprutor för 40-150 rubel per 30 ml, utan i en papperslåda. Kvantiteten och tillverkaren är olika, men lådan är densamma. Jag hade inte glasfiber, jag visste inte var jag skulle få tag på det vid den tiden. Och här kom de gamla sidenskjortorna väl till pass. I allmänhet, efter ett par dagar limmade jag fast detta stativ, några dagar till gick åt till att slipa och måla. Jag köpte färgen i burkar för 70 rubel styck och täckte den med samma lack (det står koreanska).

Detta är vad som hände:

Nästa ... nej, inte en spoiler, men en läpp, det är lättare att göra (åtminstone den som visade sig :)).

Jag tog av stötfångaren, vände på den och limmade fast ett ämne av skumplast, som hölls svagt på stötfångaren av silikon auto tätningsmedel. Jag slet av ämnet och låt oss ge det en form. Efter det slog jag in den i plastpåsar. Jag tog de sista strumpbyxorna från min kompis, drog på dem och belade dem med epoxi. Efter att de två lagren av strumpbyxorna hade torkat drog jag ut ämnet ur läppen (så att det skulle komma ut precis som påsarna behövs, epoxi fastnar inte på dem). Epoxin polymeriserar fullständigt först efter några dagar. Naturligtvis, efter en dag verkar det vara jobbigt, men så är det inte alltid (min läpp torkade ut i mer än en vecka). Även om allt beror på mängden härdare, ju mer av det, desto snabbare polymeriserar det, men det blir också mer ömtåligt, och det är bättre att lägga till ett pläteringsmedel för flexibilitet. Därefter är den limmade läppen inte stark ännu, så jag tog tröjan igen och limmade den från insidan, 2 lager. Läppen tog två skjortor. För styrka i byggmaterial köpte jag armeringsnät och limmade fast med det. Jo, sen blev det slipning, grundning, målning.

Nåväl, det kom till spoilern... Jag gjorde fästena så här: Jag skar ut 1,5 mm plåtar av stålplåt, borrade 3 mm hål i steg om 2-3 cm, för bättre vidhäftning och för att minska vikten böjde jag dem som ett L, och svetsade två 6 mm muttrar vid basen. Sedan limmade jag fast dem i skumämnen, täckte vingbladet med ett par lager tyg och monterade ihop allt. Och sedan, se och se, en man känd under smeknamnet Paperman berättade för mig var det finns glasfiber, och jag ska säga dig att det enda som är bättre än glasfiber är kolfiber :) (om du kan hitta det), det är lättare och starkare.

Några tips: som praxis har visat, läppen limmade ihop inte från glasfiber kommer helt enkelt smulas sönder, som en kaka, och förstärkningsnätet hjälper inte :(, så se till att leta efter glasfiber eller kolfiber, annars går allt ditt arbete i avloppet efter ett litet slag. Limmet applicerades med en borste, det tvättas sedan av anmärkningsvärt bra i ett lösningsmedel, men det är billigare och luktfritt och kan tvättas under rinnande vatten varmvatten. Förbered inte mycket lim på en gång, du kanske inte hinner använda allt (mina största portioner var 200 ml). För att förhindra att skumspån fastnar på dig, rör vid din kökskran ofta för att avlasta elektriciteten.

Jag råder dig att limma minst tre lager glasfiber (på spoilern visade det sig vara 4 + två lager strumpbyxor och mesh). Naturligtvis inte allt på en gång, men med intervaller som är nödvändiga för åtminstone en liten polymerisation av hartset. Förresten, epoxilim polymeriserar och torkar inte. Dessutom accelererar denna process flera gånger med mer hög temperatur(upp till 120 C, om jag inte har fel), så för honom är det viktigaste tiden och temperaturen.

Efter att ha limmat fast spoilern drog jag om ledningarna i den, för förutom stoppstången ville jag också ha sidoljus. Sedan hoppade jag över spacklingen, men förgäves, det tar väldigt lång tid att ta bort ytorna med bara en primer, och det resulterande lagret är för tjockt. Jo, efter att ha lidit i nästan en månad med slipning började jag måla. Det finns i allmänhet två alternativ: ge det till specialister eller måla det själv. Naturligtvis kommer specialister att göra det bättre, men eftersom allt görs med dina egna händer, varför inte måla det. Jag köpte 3 burkar svart sprayfärg och målade den.

Glaset till stoppstången var tillverkat av epoxi. Det skulle förstås vara bättre att hitta en stav av lämplig storlek gjord av plexiglas eller plexiglas (något genomskinligt och filbart), men jag kunde inte hitta någon.

Bil före och efter:

Kostnaderna är följande (för läppen, registreringsskyltstativet och spoilern) RUR:

Frigolit - passa in i ett ark, och det är fortfarande =70 kvar.
Glasfiber - det tog cirka 2 m för 55 rubel = 110.
Fästningar och svetsning - metallskrot och syre från vänner för öl = 20.
Skjortor - Jag ville slänga dem, min hand höjdes inte = 0.
Lysdioder 12 mm - 2x7=14.
Neonbelysning i spoilern = 300 * .
Måla - det tog två burkar = 140.
Primer, 3 burkar à 65 = 195.
Epoxilim - jag kan inte säga säkert, men ungefär 2 kg (låt oss säga 8 flaskor med 60 vardera) = 480.
Skumtätningsmedel = 540* .
Ledningar - 2 meter = 10.
Kinesiska penslar - 3 stycken = 15.
Rutnät = 20.
Sandpapper = 100

Totalt 2014 rubel, även om inte skumtätningen och stoppstången räknas, då 1174. Jag gjorde allt detta i 3 (tre) månader. Så om du har mycket entusiasm och tålamod för lasttåget, varsågod :) Men jag ska fortfarande göra de bakre och främre stötfångarna (den inte särskilt vackra läppen blev, som man säger, den första pannkakan är knölig), öron och kanske också en huva, men jag kommer inte att måla den själv.