Dober dan, kolegi!
Ministrstvo za industrijo in trgovino se osebno zahvaljuje Olgi Nikolaevni in kolegom iz državne dume za dejstvo, da so bila tako pomembna vprašanja, ki so trenutno pomembna, postavljena in predložena naši razpravi. Opozoril bi tudi, da je pomembno, da se o problemih podpore, podpore, tako resnih programov pogovarjamo, še preden so oblikovani celo na ravni koncepta. Kajti število protislovij in število ukrepov, ki jih je treba preseči, je zelo resno, argumenti, ki omejujejo razvoj takšnega programa, pa si zaslužijo tudi resno strokovno oceno.
Na prvem srečanju sva z Olgo Nikolajevno razpravljala o delu in zdi se mi, da je treba takoj povedati eno pomembno načelo: najslabša stvar v takih razpravah je samoprevara in čustva, zato predlagam, da se vsi takoj vključijo v poslovno razpoloženje, tudi če argumenti ne sovpadajo z našim konceptom, ki ga bomo prinesli strokovnjakom, jih bomo še vedno resno preučili, ne da bi jih zavrgli. Kajti praksa zadnjih let pri razvoju regionalnega letalstva kaže, da hitre in enostavne rešitve žal vodijo v nerazumevanje naših zakonodajnih sporočil na regionalni ravni, posledično pa v neučinkovitost državne podpore in neosredotočenost na uporabnika. naši programi.
Na Ministrstvu za industrijo smo pripravili poročilo. Rad bi vam predstavil novega vodjo oddelka za letalsko industrijo Ravil Rashidovich Khakimov. Ima osebne globoke produkcijske izkušnje. Na ministrstvu močno upamo, da bo uresničena objektivnost izdelave programa za zagotavljanje celotne državne politike na področju razvoja letalstva, kar mu tudi zaupamo.
Zdaj neposredno o nalogah. Kolegi so mi oblikovali teze tako, da bi naštel višino sredstev in vrste civilnih sodišč, ki smo jih zagnali. Vendar ne bi rad začel s tem. Kot zakonodajalec s sedemnajstletnimi izkušnjami vam vseeno predlagam, da se za začetek pogovorite, kakšne zakonodajne potrebe imamo. Po moje so trije, da bi regionalno letalstvo zadihalo.
Prvi je osnutek, ki ga je ministrstvo za finance zdaj javno objavilo, da bi ocenilo njegov regulatorni učinek. Gre za predloge po navodilih treh podpredsednikov sedanje vlade: Igorja Ivanoviča Šuvalova, Dmitrija Olegoviča Rogozina in Arkadija Vladimiroviča Dvorkoviča. Ministrstvu za finance in drugim ministrstvom so predlagali in naložili, da v roku 10 mesecev pripravijo osnutek dokumenta o ničelni stopnji davka na dodano vrednost za civilno letalstvo in celotno paleto dejavnosti. To je ključen dokument, saj imamo precedenčne primere na zakonodajni ravni. Vidimo, kako takšne odločitve spodbujajo ladjedelništvo, kako spodbujajo vesoljsko industrijo, zato je v tem delu za nas zelo pomembna strokovna ocena. Prosim vas, da ta dokument na današnjem sestanku vzamete zelo resno, ker mora biti razprava resna. Zavedamo se, da bo prav ta naloga uravnotežila domači trg z vidika zunanjih in notranjih nabav. Kot veste, tuja letala vstopajo v Rusko federacijo po postopku začasnega uvoza, brez DDV in imajo številne pomembne prednosti v primerjavi z nacionalno letalsko industrijo. Menimo, da je treba osnovne razmere, in nas pri tem podpiramo, izravnati in normalizirati.
Druga ključna naloga, ki jo ministrstvo vidi pred seboj pri interakciji z vami ter zagotavljanju in regulaciji, je razvoj lizinške dejavnosti. Vidimo, da regionalna podjetja niso sposobna samostojno izvajati svojih nabavnih dejavnosti. Takšne naložbe niso dosegljive nobenemu podjetju. Državna podpora, v tem primeru v smislu dokapitalizacije teh podjetij, je nemogoča, ker seveda ni mogoče spremeniti trenda zadnjih desetletij, da morajo biti zasebna. Hkrati država ustvarja svojo državno transportno in lizinško družbo in vidimo, kar je zelo pomembno za zakonodajalce, kako se preoblikuje naše osnovno načelo. Če bi se takrat ob obravnavi nove različice civilnega zakonika odločili: ali je lizing finančni instrument ali instrument najema? Civilni zakonik jo je nato določil kot najemno dejavnost. Sedaj vidimo potrditev tega, saj se skoraj 100% letal, ki jih podjetja najemajo, vrnejo lizinški hiši, kar je nazoren primer, da se je zakonodajalec zavestno in pravilno odločil. Vidimo pa, da tudi preprost pristop k leasingu, kot je najem, ni več popoln. Mnoga podjetja prosijo za razmislek o preoblikovanju zakonodaje na način, da bi lizing spremenili v dodatno storitev. Ker zdaj, veste, proizvajalci tujih letal, za letala sama in za motorje, ponujajo potrošniku možnost, da prilagodi vprašanja na način, da potrošnik sam izbere motor, in posledično sistem dodatnih finančnih privlačnost do njegovega letala. To pomeni, da za regionalni trg, za svojega kupca, mednarodna podjetja gradijo več lizinških tokov hkrati, da zagotovijo, da učinkovitost njihovega gospodarstva v celoti ustreza zahtevam trga. To vidimo v delovanju ruskih ladij, v zahtevah naših tujih strank. In o tem najprej govorijo mehiški kupci in irski. Zato tukaj potrebujemo zelo resno razpravo skupaj z ministrstvom za promet. To je naša skupna naloga, da zagotovimo celoten proces lizinške dejavnosti z vsemi sodobnimi regulativnimi zmogljivostmi. Seveda je to zelo tesno povezano z nalogo vlade. Ker vidimo, da na drugih področjih delovanja obstajajo lizinške hiše, ki formalno to niso, in ustvarjajo orodja za najrazličnejše sheme z nezadostno regulacijo. Seveda moramo ti dve poziciji ločiti, a če uvedemo strogo regulacijo lizinške dejavnosti z ustvarjanjem dodatnih zavarovalno odgovornih skladov po načelu bančništva, potem razumemo, da nobena regionalna družba ne bo potegnila takšnega lizinga in takega letala. nikoli ne bo preprosto servisiran. bo vzel. Splošni trend je seveda treba ohraniti, da bi se za končnega potrošnika sedežni kilometer v tarifi resno znižal. Ne vidimo razlogov, da bi ti prevozi v prihodnjih petih letih imeli visoko kupno moč, zato je treba na to računati.
No, tretji je že na stičišču ministrstva za promet, ministrstva za industrijo, da ne govorim o ministrstvu za finance in ministrstvo za gospodarstvo, vse delamo skupaj s sodelavci, seveda jim zagotavljamo vse. potrebne podatke. Tretja je skupna z regionalnimi oblastmi. Olga Nikolaevna je povsem pravilno povedala, da je danes ena od zakonodajnih ovir in nerešenih vprašanj zemeljska infrastruktura. Zelo pogosto za razvoj ali uvedbo regionalne proge lastniki mreže letališč ali preprosto infrastrukture okoli njih uvajajo takšna plačila storitev regionalnim podjetjem, da bo podjetjem seveda precej težko začeti razvijati svoje regionalno omrežje, tudi ob vseh ostalih pogojih za državno podporo.
No, in četrta tema, o kateri smo že večkrat razpravljali - imamo zadostno število ladij, ki so stroškovno amortizirane, razumljive z vidika vzdrževanja, a žal nimajo takega izkoristka goriva, kot ga zahtevajo sodobne ladje. . Skladno s tem je treba posebej obdelati vprašanja zagotavljanja državne podpore, morda celo dati kakšna vprašanja v razpravo ob sprejemanju strategij, ključnih strategij, ki so predvidene za leto 2018, da bi bile zagotovljene odgovornosti države glede zagotavljanja mobilnosti in dostopnosti. z resnimi strokovnimi ocenami, vključno z in v smislu sprememb zakonodajnega in regulativnega okvira kot celote.
Sedaj bom zelo na kratko pregledal tipe letal, ki jih je v zadnjih obdobjih tako ali drugače podpirala država in ki so pod nadzorom Ministrstva za industrijo in trgovino.
Prvič in osnovno, tukaj je prisoten direktor FSUE SibNIA Vladimir Evgenyevich Barsuk, zagotovo imamo zelo resen odnos do razvoja družine TVS: TVS-2MS- remotorizirana letala An-2 in TVS-2DTS. Danes bo sestanek s S7, da bi ustvarili javno-zasebno interakcijo, tako da bo novo letalo (TVS-2DTS) z izboljšanimi zmogljivostmi postalo osnova regionalnega transporta, kot je An-2 nekoč deloval v prejšnjem sistemu.
Drugi del je seveda regionalna ravnina L-410. Vsi veste, da imamo zelo resen program za lokalizacijo proizvodnje na ozemlju Uralske tovarne civilnega letalstva. Sledijo precej tesnemu urniku. Verjamemo, da imamo vse možnosti za razvoj tega letala in lokalizacijo dvigniti na 70 %. Namenoma vas ne bom obremenjeval s številkami. Ravil Rashidovich, če sploh kaj, vam bo dal točno določeno številko za vsako posamezno vrsto letala.
IL-114. Seveda je ta dela obnovila OKB im. Iljušin. Po eni strani imamo resne upe, po drugi strani pa imamo resne pritožbe nad tem delom. Tu sva z Valerijem Mihajlovičem Okulovim tik pred sestankom ponovno pogledala, kakšna oblika in kakšne tehnične specifikacije za salon bi najbolje ustrezale potrebam regionalnega podjetja. Ker spet vidimo, da regionalna podjetja štejejo vsak cent in ne potrebujejo dodatne obremenitve. Žal ugotavljamo, da zelo pogosto želja industrije, da naredi resnejše letalo, da ga opremi z resnejšimi sistemi, povzroči prevelike stroške in neuravnoteženo amortizacijo za potrošnika, zato je pomembno, da tukaj sodelujemo.
IL-112V. Seveda veste, da se projekt Il-112 trenutno izvaja v letalski tovarni v Voronežu. Vidimo, da lahko postane med drugim tudi resna osnova za razvoj potniškega in tovornega prometa. Te priložnosti ne smemo zamuditi.
Sukhoi SuperJet 100. Imamo zelo resno nalogo, in to tudi vi veste, zrušiti vse tako imenovane »otroške bolezni«, uvesti izboljšave proizvodnega programa, da bi izboljšali njegovo učinkovitost. Takoj moram reči, da pogajanja na Irskem glede delovanja naših ladij v Evropi niso bila lahka. Vzporedno s temi pogajanji sta bila dva primera zavrnitve. Bilo je javno objavljeno. Še enkrat bom rekel: sistemi so odpovedali in sistemi so bili popolnoma enaki tistim na Boeingu in Airbusu. Tam ni nič posebnega, zato zdaj upamo predvsem na visoko stopnjo organizacijskega dela, ki ga izvajata SCAC in UAC za prestrukturiranje sistema poprodajnih storitev, ki togo povezuje projektantski biro, proizvodnjo, operaterja, dobavitelja rezervnih delov v eno samo omrežje, ki bi bilo pregledno tako za potrošnika kot za lastnika.
Sukhoi SuperJet 75. Seveda jasno sledimo zahtevam trga. Takoj je treba povedati, da vidimo, da je bila večina težav Sukhoi SuperJeta na žalost posledica dejstva, da je bil prvotno zasnovan stroj za 75 sedežev nato prenesen na 100-sedežni tip in neosnovni tip. postal glavni v proizvodnem programu. Od tu vidimo, da obstaja prenapetost virov agregatov in komponent, vprašanje prenapetosti virov materialov. Potrebujemo tudi resne izboljšave glede na predlog trga, govorimo o tem, da si prizadevamo ustvariti 75-sedežni avtomobil za že razvito infrastrukturo, o kateri je govorila Olga Nikolaevna. Naše letalske družbe podpirajo to zgodbo, ko naj bi 75-sedežno letalo dejansko nadomestilo Tu-134 oziroma delovalo v tandemu z MS-21 po stari shemi, tj. Tu-134 - Tu-154. Prav ta zahteva se našim prevoznikom zdi pravilna in osnovna, vendar še enkrat ponavljam, delo je zelo težko, saj so zahteve večsmerne. Za nas je zelo pomembno, da se upoštevajo mnenja upravljavcev, potem pa bi jasno ocenili stroške teh sprememb oziroma njihove stroške kasneje v obratovanju za začasno lastništvo plovila.
Helikopterji Mi-38, Ka-62, Ansat, Mi-8AMTSh. Ministrstvo za promet in ministrstvo za industrijo zdaj skupaj začenjata program za razvoj letalskih reševalnih prevozov, saj menimo, da bi to moralo postati gonilni tok za razvoj regionalnega helikopterskega prometa. Drugi pomemben pogoj za nas je, da razumemo, da so vrste letalskega dela za nas edino upanje za razvoj neodvisnih močnih malih letalskih prevoznikov v regijah. Zato je za nas izredno pomembno, da ustvarimo priložnost za razvoj regionalnega letalskega prevoznika na način, da bo vse od infrastrukture, nabave letal, delovanja, da vidimo ves ta proces v razvoju. Ker vprašanje uporabe te ali one tehnike ni vedno objektivno za letalsko družbo. Nemogoče je kupiti en helikopter, posebej zanj prešolati dve posadki in ga potem obdržati na nizki ravni naročil, ki obstaja danes.
Najlepša hvala za vašo pozornost.
(19680618 ) ) - predsednik komisije moskovske mestne dume (sklic 2009-2014) o državni lastnini in rabi zemljiščDiplomiral je tudi na Ruski akademiji za javno upravo pri predsedniku Ruske federacije.
Preden je bil izvoljen v moskovsko mestno dumo, je delal kot namestnik direktorja za zunanje odnose moskovske reševalne službe.
Poslanec moskovske mestne dume drugega (1997-2001), tretjega (2001-2005), četrtega (2005-2009) in petega (2009-2014) sklica.
Od januarja 2002 do decembra 2005 je bil namestnik predsednika moskovske mestne dume.
Fundacija Wikimedia. 2010.
Oglejte si, kaj je "Bocharov, Oleg Evgenievich" v drugih slovarjih:
Vsebina 1 Moški 1.1 A 1.2 B 1.3 D ... Wikipedia
- ← 2005 2014 → Volitve v moskovsko mestno dumo Volitve v moskovsko mestno dumo V. sklica 11. oktobra 2009 ... Wikipedia
Vsebina 1 Osebna sestava moskovske državne dume 5. sklica ... Wikipedia
"MAI" preusmerja sem; glej tudi druge pomene. Moskovski letalski inštitut (Nacionalna raziskovalna univerza) (MAI) ... Wikipedia
To je storitveni seznam člankov, ustvarjen za usklajevanje dela pri razvoju teme. Treba ga je pretvoriti v informacijski seznam ali glosar ali prenesti v enega od projektov ... Wikipedia
- # A B C D E F F G I K L M N O P R S T U V X T W W ... Wikipedia
"MAI" preusmerja sem; glej tudi druge pomene. Moskovski letalski inštitut (Državna tehnična univerza) (MAI) Mednarodna ... Wikipedia
"MAI" preusmerja sem. glej tudi druge pomene. Moskovski letalski inštitut (Državna tehnična univerza) (MAI) Mednarodno ime Moskovski letalski inštitut (MAI) ... Wikipedia
IA SakhaNews. Predsednik vlade Rusije Dmitrij Medvedjev 22. februarja podpisal ukaze o imenovanju Evgenija Nepoklonova Namestnik ministra za kmetijstvo Ruske federacije in Oleg Bočarov Namestnik vodje ministrstva za industrijo in trgovino Ruske federacije, je navedeno na spletni strani vlade.
Referenca:
Od leta 1986 je delal na oddelku Moskovskega letalskega inštituta. Leta 1996 je diplomiral na Moskovskem letalskem inštitutu (MAI) iz letalskih motorjev in elektrarn. Leta 2001 je z odliko diplomiral iz prava na Ruski akademiji za javno upravo pri predsedniku Ruske federacije.
Od leta 1990 je bil namestnik direktorja za proizvodnjo v komercialni strukturi.
Od leta 1996 - namestnik direktorja moskovske reševalne službe. Štirikrat (leta 1997, 2001, 2005 in 2009) je bil izvoljen v moskovsko mestno dumo v enomandatnem volilnem okraju.
Od avgusta 2014 je vodil oddelek za znanost, industrijsko politiko in podjetništvo mesta Moskva.
Član stranke Združena Rusija. Soustanovitelj urbanega starševskega gibanja "Sončni krog".
Poročen, štirje otroci.
Leta 1978 je diplomiral na moskovski veterinarski akademiji K. I. Skrjabina. Kandidat veterinarskih znanosti, doktor bioloških znanosti, profesor.
V letih 1976–1977 - namestnik sekretarja Komsomolske organizacije Moskovske veterinarske akademije Volgogradskega RK Komsomola.
V letih 1978-1979 - Višji veterinarski epizootolog regionalne postaje Klin za boj proti boleznim živali.
V letih 1978-1982. - podiplomski študent Vsezveznega raziskovalnega inštituta za veterinarsko virusologijo in mikrobiologijo Ministrstva za kmetijstvo ZSSR.
V letih 1982-1994 - mlajši raziskovalec, višji raziskovalec v Laboratoriju za preučevanje bolezni prašičev Vsezveznega inštituta za eksperimentalno veterinarsko medicino Leninovega reda.
V letih 1994-1995 - glavni raziskovalec Narvak LLP.
V letih 1995-1997 - generalni direktor CJSC NPO Narvak.
V letih 1997-2000 - direktor Državne ustanove "Mestni znanstveni in metodološki center za diagnostiko in preprečevanje bolezni ljudi in živali".
V letih 2000-2004 - namestnik vodje, vodja veterinarskega oddelka Ministrstva za kmetijstvo Ruske federacije - glavni državni veterinarski inšpektor Ruske federacije.
V letih 2004-2008 - namestnik vodje Zvezne službe za veterinarski in fitosanitarni nadzor.
V letih 2008-2011 - podpredsednik avtonomne neprofitne organizacije "Raziskovalni inštitut za diagnostiko in preprečevanje bolezni ljudi in živali".
Od avgusta 2011 - namestnik vodje Zvezne službe za veterinarski in fitosanitarni nadzor.
Nagrade in častni nazivi: "Častni veterinar Ruske federacije". Delegat Ruske federacije pri OIE (Svetovna organizacija za zdravje živali), član administrativne komisije OIE, zahvala Ministrstva za kmetijstvo Ruske federacije, zahvala Ministrstva za kmetijstvo Ruske federacije, potrdilo zahvala Zvezne službe za veterinarski in fitosanitarni nadzor, zahvala vlade Ruske federacije, zlata medalja "Za prispevek k razvoju kmetijsko-industrijskega kompleksa Rusije." Vršilec dolžnosti državnega svetnika Ruske federacije 2. razreda.
Poročen, šest otrok.
07.06.2018
Bocharov Oleg Evgenievich
namestnik ministra
Ministrstvo za industrijo in trgovino Ruske federacije
Novice in dogodki
06.09.2018 Gidroaviasalon 2018 se je začel v Gelendžiku
26.07.2018 Rostec je začel proizvodnjo padal v tovarni v regiji Vladimir
Oleg Bocharov se je rodil 8. junija 1968 v Moskvi. Leta 1990 je na Moskovskem letalskem inštitutu diplomiral iz letalskih motorjev in elektrarn. Leta 2001 je z odliko diplomiral iz prava na Ruski akademiji za javno upravo pri predsedniku Ruske federacije.
Oleg je svojo kariero začel v študentskih letih, od leta 1986 dela na oddelku Moskovskega letalskega inštituta. V letih 1988-1990 je vodil oddelek za ekologijo podjetij eksperimentalne ustvarjalne NVO "ETNO" na Akademiji znanosti ZSSR. Od leta 1990 je bil namestnik direktorja za proizvodnjo v trgovskem podjetju VILAR. Od januarja 1996 je postal namestnik direktorja moskovske reševalne službe.
Vzporedno z delom se ukvarja z družbenimi dejavnostmi. Maja 1995 se je pridružil vseruskemu družbeno-političnemu gibanju "Naš dom je Rusija", aprila 1996 pa je postal namestnik predsednika organizacijskega odbora te mladinske organizacije. Je član izvršnega odbora Sveta gibanja. Vodja oddelka za odnose z zbornicami zvezne skupščine izvršnega odbora gibanja "Naš dom - Rusija".
Poleg tega je Bocharov aktivno sodeloval v predsedniški kampanji-96. Z ukazom predsednika Borisa Jelcina z dne 12. julija 1996 je prejel zahvalo za vodenje predsedniške volilne kampanje. Bil je eden od organizatorjev "Mladinskega pristanka", "Zaupaj, vendar preveri!". Od konca leta 1996 do leta 2000 je bil predsednik Mladinskega gibanja PDR. V začetku leta 1997 je vodil mladinski oddelek izvršnega odbora Sveta vseruskega družbenopolitičnega gibanja "Naš dom je Rusija", od aprila 1997 pa je postal član predsedstva političnega sveta.
Decembra 1997 je bil izvoljen za poslanca moskovske mestne dume drugega, nato tretjega, četrtega in petega sklica. Do leta 2001 je bil predsednik komisije moskovske mestne dume za zakonitost in varnost. Od januarja 2002 do decembra 2005 - namestnik predsednika moskovske mestne dume. Ustvarja in vodi poslansko skupino "Rusija".
Leta 2003 je postal eden od ustanoviteljev gibanja Sončni krog, ki je skrbelo za psihološko, pedagoško, socialno in pravno pomoč družinam in otrokom v težkih življenjskih situacijah.
Od leta 2005 je Oleg Evgenievich član regionalnega političnega sveta moskovske regionalne podružnice politične stranke Združena Rusija. Julija 2005 je postal kustos mladinskega projekta "Civil Change" iz moskovske mestne vlade. Po izvolitvi v četrti sklic je od leta 2005 do 2009 član komisij za organizacijo dela moskovske mestne dume in za kadrovska vprašanja v pristojnosti moskovske mestne dume.
V petem sklicu je postal predsednik komisije dume za državno lastnino in rabo zemljišč. Je član komisij za kadrovska vprašanja v pristojnosti moskovske mestne dume, za izobraževanje in mladinsko politiko ter za organizacijo dela dume. Bil je član javnega sveta pri ministru za notranje zadeve Ruske federacije, v delovni skupini Sveta za lokalno samoupravo pri predsedniku Ruske federacije o razvoju zveznega programa za organizacijo občinskih reševalne službe.
Oleg Evgenievich je od 29. avgusta 2014 vodja oddelka za znanost, industrijsko politiko in podjetništvo mesta Moskva. Od 22. februarja 2017 je Bocharov Oleg Evgenievich imenovan za namestnika ministra za industrijo in trgovino Ruske federacije.
(2) Namestnik ministra za industrijo in trgovino Ruske federacije, poslanec moskovske mestne dume 5. sklica, predsednik dumske komisije za državno lastnino in rabo zemljišč
"Biografija"
izobraževanje
Od leta 1986 je delal na oddelku Moskovskega letalskega inštituta.
Leta 1996 je diplomiral na Moskovskem letalskem inštitutu (MAI) iz letalskih motorjev in elektrarn. Leta 2001 je z odliko diplomiral iz prava na Ruski akademiji za javno upravo pri predsedniku Ruske federacije.
dejavnost
"Novice"
2. februar 2018, AEX.RU – Imenovani so bili novi člani nadzornega sveta Zvezne državne proračunske ustanove »Nacionalni raziskovalni center »Inštitut po imenu N.E. Žukovskega«. To je navedeno v ukazu, ki ga je podpisal predsednik vlade Ruske federacije Dmitrij Medvedjev.
Odlok uvaja delno spremembo Odloka Vlade Ruske federacije z dne 22. februarja 2016 št. 276-r (Sobraniye Zakonodatelstva Rossiyskoy Federatsii, 2016, št. 9, čl. 1300).
Oleg Bocharov imenovan za namestnika ministra za industrijo Rusije
MOSKVA, 22. februarja - RIA Novosti / Prime. Ruski premier Dmitrij Medvedjev je Olega Bočarova, vodjo moskovskega oddelka za znanost, industrijsko politiko in podjetništvo, imenoval za namestnika ministra za industrijo in trgovino Ruske federacije, piše v odloku, objavljenem na spletni strani kabineta.
"Imenovati Bocharova Olega Evgenijeviča za namestnika ministra za industrijo in trgovino Ruske federacije," piše v dokumentu.
Poroka "v namestniku
Gogoljeva "Poroka", uprizorjena v gledališču Majakovskega, lahko postane najbolj škandalozna predstava te sezone. Pravzaprav ne gre za premiero, ampak za eno od predstav, ki so jih umetniki izvedli na ... poroki. "Poroka" je bila izvedena posebej za podpredsednika moskovske mestne dume Olega Bočarova, ki je sklenil zakonsko zvezo. Vloga "poročnih generalov" ni ustrezala vsem gledališkim umetnikom. Še posebej, vsem najljubša Evgenia Simonova. Lahko gre tako daleč, da igralka zapusti gledališče.
povezava: http://www.compromat.ru/page_ 14162.htm
Združena Rusija Oleg Bočarov prisega, da ni sodeloval pri oligarhičnih zabavah v Courchevelu
Poslanec državne dume Aleksej Mitrofanov (LDPR) je med srečanjem v petek dejal, da med posebno operacijo francoske policije v Courchevelu niso bili pridržani niti poslanci državne dume niti senatorji. "Poslanec moskovske mestne dume Oleg Bocharov je bil pridržan," je dejal Mitrofanov na seji državne dume v petek, potem ko so številni poslanci zahtevali več informacij o pridržanih v Courchevelu.
povezava: http://www.pravda.info/kompromat/7727.html
MENTOR VAM BO POMAGAL DO USPEHA
Oleg Bocharov, kandidat pedagoških znanosti, poslanec moskovske mestne dume in avtor projekta »Postanite uspešni v času«, je bil vidno zaskrbljen. Med pripravo na podelitev spričeval mladim mentorjem je dejal, da se počuti kot trener umetnostnega drsanja, ki čaka na rezultate svojih učencev.
V Evropi je sodelovanje v socialnih projektih že dolgo postalo norma, - je delil poslanec. - Tam, ko se srečate, ljudje ne sprašujejo samo, kje delate, ampak tudi v katerem družbenem projektu sodelujete.
povezava: http://moscvichka.ru/?p=8187
Preprečevanje socialne sirote
Kot kaže praksa, so ti dogodki zelo poučni za otroke.Poleg tega se je v občini Kotlovka razvila dobra tradicija - slovesna čestitka varovancem otrok, ki so pod nadzorom organa skrbništva in skrbništva, ob njihovem rojstnem dnevu z začetek šolskega leta, v katerem sodelujejo menedžerji in zaposleni občina, poslanci občinske skupščine, pa tudi poslanec državne dume Vladimir Gruzdev in poslanec moskovske mestne dume Oleg Bocharov, ki otrokom nudita dragocena darila.
povezava: http://www.mun-kotlovka.ru/opekaipopechitel/opinform/opinformlist_20.html
Poskrbite za uspeh
Na samem začetku, preden predstavim svojega kompetentnega gosta, naj vas spomnim na komunikacijska sredstva: naša studijska večkanalna telefonska številka je 730-73-70, naša spletna stran na internetu je www.finam.fm in za vašo SMS pisma, kratka številka je 5533 - "jaz" - presledek - besedilo vašega pisma, podpišite samo vaš SMS. Vsa komunikacijska sredstva so vam na voljo. In z veseljem predstavljam svojega današnjega gosta - to je Oleg Bocharov, poslanec moskovske mestne dume, član frakcije Združene Rusije, vodja projekta Civil Shift. Oleg, dober večer.
povezava: http://finam.fm/archive-view/2858/
Poslanec moskovske mestne dume Oleg Bočarov: »Imamo veliko bogatih ljudi. Zadeva ostaja za "majhno" - kopičenje bogastva duše "
Za razliko od številnih teoretikov in strokovnjakov za mladinsko politiko je Oleg Bocharov njen praktik. Skrbi za dva najučinkovitejša mladinska projekta: Sončni krog, ki konkretno pomaga otrokom s težkimi življenjskimi težavami, in Civilni premik, nekakšno šolo za bodoče aktivne in uspešne državljane države. Oleg Bocharov, član moskovske mestne dume, član frakcije Združene Rusije, je dopisnici Izvestia Juliji Ignatievi povedal več o projektih.
povezava: http://www.izvestia.ru/news/ 314233
Uradniki so govorili o novih mejah Moskve
"Izmenjava" bo vplivala na 44 občin Moskve in 45 moskovske regije, vsi ozemeljski spori na tem območju so bili rešeni, poročajo poslanci. »Novoizvedena meja tako v kartografskem kot tekstualnem in koordinatnem opisu uporablja oblikovane, dogovorjene, evidentirane in vpisane katastrske parcele. Vse težave na tem področju so rešene. Še posebej v zvezi z jugozahodom prestolnice, kjer več vrtnarskih združenj v zadnjih letih ni moglo vzpostaviti meja,« je dejal Oleg Bocharov, predsednik komisije za državno lastnino in rabo zemljišč (Združena Rusija).
povezava: http://www.iarex.ru/news/ 17167.html
Moskva bo obdržala nadzor nad uporabo nepremičnin
Po besedah Olega Bočarova, predsednika komisije Moskovske državne dume za državno lastnino in rabo zemljišč (frakcija Združene Rusije), je treba med delom na predlogu zakona pogledati ne le na današnje probleme, ampak tudi na probleme prihodnosti, problemi razvoja inšpekcije v kontekstu skorajšnje priključitve velikega novega ozemlja mestu.
»Zato moramo pretehtati vse formulacije in razumeti, kako bo zagotovljen nadzor. Vključno na priključenih ozemljih. Seveda ne moremo sprejemati zakona 2-3 mesece. Inšpekcije pa ne moremo pustiti brez pravne podpore pet mesecev. Moramo resno delati na spremembah, da bodo vse naše obveznosti vključene v besedilo zakona," je dejal Oleg Bocharov.
povezava: http://www.allmedia.ru/newsitem.asp?id=917983
Sprejet je bil odlok "O odobritvi Sporazuma o spremembi meje med sestavnimi subjekti Ruske federacije, mestom Moskva in Moskovsko regijo".
Poslanec Oleg Bocharov (frakcija ZDRUŽENE RUSIJE) je obvestil svoje kolege, da je bil osnutek resolucije obravnavan in sprejet na skupnem zasedanju štirih komisij moskovske mestne dume: za državno lastnino in rabo zemljišč, za perspektivni razvoj in urbanistično načrtovanje, za državno gradnjo in lokalna samouprava, z zakonom.
povezava: http://www.mosportal.ru/2/i125_2271.htm
Mladinski civilni forum "JAZ SEM ZA MOSKVO" in povzemanje rezultatov projekta "Moskovske predizbore mladih"
Dogodka se bodo udeležili: predsednik moskovske mestne dume Vladimir Platonov; vodja oddelka za družinsko in mladinsko politiko mesta Moskva Lyudmila Guseva; Prvi namestnik sekretarja regionalnega političnega sveta MGRO stranke ZDRUŽENA RUSIJA, poslanec moskovske mestne dume Viktor Seliverstov, namestnik predsednika moskovske mestne dume, vodja frakcije ZDRUŽENA RUSIJA v moskovski državni dumi Andrej Metelski, poslanci moskovske mestne dume : Mihail Antoncev, Oleg Bočarov, Irina Velikanova, Sergej Zverev, Stepan Orlov, Kiril Šitov; javna osebnost, igralka Maria Kozhevnikova; Sergej Smirnov, direktor državnega zavoda CSA "Mladi Moskovčani", pa tudi znani športniki in kulturniki.
povezava: http://smi2.ru/tigranata/c934793/
Moskva: sprejet je bil nov zakon o privatizaciji državnega premoženja s strani MSP
Predsednik komisije državne dume za državno lastnino in rabo zemljišč Oleg Bocharov (frakcija Združene Rusije) je opozoril, da so sprejete spremembe namenjene povečanju poslovne dejavnosti malih in srednje velikih podjetij v prestolnici. Zakon bo zagotovil maksimalno transparentnost privatizacijskih procesov, povečal ekonomsko in socialno učinkovitost uporabe mestnega premoženja. Nazadnje bodo odpravljene nekatere omejitve za mala in srednje velika podjetja glede uporabe najetih prostorov.
povezava: