A fehérorosz Ivan Borovik valaha sofőrként dolgozott a cégnél vasúti, és most nyugdíjas. Ivan 65 éves, és a lengyelországi Orlya városában él, 30 kilométerre a Fehérorosz Köztársaság államhatárától. Ha Borovik akarná, ezt a távot 20 perc alatt megtehetné régi Skodájával. További két órába telt volna a vámalakiságok elvégzése. Itt van, az etnikai szülőföld, a határoszlop mögött! A paradoxon az, hogy a fehérorosz Ivan soha életében nem járt Fehéroroszországban, és sokan vannak hozzá hasonlók. A lengyel Podlasie lakóinak ezrei beszélnek a fehéroroszhoz hasonló nyelvet, falvakban élnek, amelyek bejáratánál fehérorosz nevű táblák vannak, és belarusznak tartják magukat. Hogy állnak ott az EU-ban, mi köti össze őket hazánkkal? Erről az Onliner.by riportban.

Bialystok felől Vysokoye felé haladunk, és az úton „Macskák” táblát veszünk észre. Ez egy kis falu két utcával, három tucat kunyhóval és több gazdag kúriával. Hétfő, munkaidő, Koshki elhagyatott. Fehéroroszokat fogunk itt keresni, hogy megtudjuk, miért tartják magukat annak.

Podlasie Lengyelország különleges vidéke, amelyet nem egyszer osztottak meg nagyhatalmak. Az itteni emberek sok tekintetben össze vannak zavarodva azzal kapcsolatban, hogy kik is ők. Fehéroroszok és ukránok éltek Bialystok térségében, deportálták és visszaküldték őket, polonizálták, elnyomták, majd önkifejezési jogot kaptak. Még most is, amikor a környező országoknak nem lehet területi igényük a térségre, harc folyik a helyi lakosok „lelkéért”. Az ukránok úgy vélik, hogy a helyiek nyelvük egy dialektusát beszélik, és tévedésből beloruszoknak nevezik magukat, a történelmi szokás és a lengyel nyomás miatt. Amikor néhány évvel ezelőtt Orla községben fehérorosz nyelvű falvak nevét megkettőző táblák jelentek meg, az aktív ukrán kisebbség felháborodását fejezte ki emiatt. Lenne mit megosztani!

- Kik vagyunk mi? Itt mind fehéroroszok vagyunk,- vitatkoznak az utca közepén álló öregasszonyok. Élénkül beszélgetnek egy fehérorosz rendszámú autó érkezéséről.

- Ti hoztatok gázolajat és cigarettát?

A nyugdíjasok félreértették, de meg lehet őket érteni. A fehérorosz üzemanyagot és dohányt rendszeresen szállítják a lengyel határ menti falvakba. A legolcsóbb cigarettákat, mint például a Minszk, 5-6 zlotyért (kb. 2 dollárért) adják. Vicces, hogy a spekuláns kereskedők multikulturális kommunikációt folytatnak ugyanazon, határral elválasztott emberek képviselői között. Ez a híd vékony és megbízhatatlan.

Lyubov Konstantinovna férjével él. Ő 78 éves, ő 81. Közöttük körülbelül 700 dollár nyugdíjat kapnak.

- Ez pénz?- mondja Lyuba nagymama. - Vannak, akik többet keresnek, de összedőltünk volna, ha nincs a saját gazdaságunk. A gyerekek Belszkben élnek és segítenek. Az élet nehéz volt. Egy benzinkútnál dolgozott. Mi hárman: apa, anya és én. 20 hektár földet műveltek meg, és behajlították a hátukat. Nemrég pedig elestem, eltörtem a lábam, alig tudok járni.

Egy külvárosi lengyel falu mindennapjai nem sokban különböznek egy fehérorosz falu életétől. Esténként az idősek tévéznek, napközben egy „autóboltba” bukkannak, hétvégén pedig elsétálnak a templomba. Kevés gyerek van Koskiban – négyen járnak iskolába. A fiatalok a városokba költöztek. A nyugdíjasok a tulajdonukban lévő földet átruházták gyermekeikre, hogy „bérleti díjat” kapjanak. A birtokukban lévő hektárokat saját erőből próbálják megművelni. Nincsenek különösebb ivók, de vannak, akik isznak.

- Tud valamit Fehéroroszországról - mi történik most ott? - kérdezzük a nagymamát.

- Egy jó srác, a neve Serjozsa, Fehéroroszországból jött. hordtam gázolajat. Azt mondta, hogy most élhetsz, ha pörögsz. Elmesélte, hogy Brest közelében épített magának egy házat. Abbahagytuk a gázolaj szedését tőle, és többé nem utazik. Mi folyik ott, mit bánunk? Korábban a tévé egy fehérorosz csatornát mutatott, de most ott játszottak valamit, és nincs csatorna - dekóder kell.

- Ha nincs ügy, miért nevezi magát fehérorosznak?

- Lengyel útlevelem van, minden lengyel. De milyen lengyel vagyok? fehérorosz!- állja meg a helyét a nyugdíjas.

Még egy tucat embert megkérdezünk a nemzetiségről. De konkrét választ nem fogunk hallani.

Ivan Ivanovics 1931-ben született, felesége, Anna egy kicsit fiatalabb. Az egyik fiukat Marek-nek, a másodikat véleményünk szerint Szlaviknak nevezték el.

- Hogy van Lukasenko? Azt mondják a lengyel televízióban, hogy Barzo üldöz!- viccelődik a ház tulajdonosa.

- Ön szerint Lengyelországban rend van? Szóval figyelj,- folytatja. - A szocializmust bombázták. Kiraboltak bennünket, bankok, gyárak – minden nyugati kézben van. Elpusztították, ami ott volt, de nem építettek gyorsan újat. Tudod mennyi a nyugdíjam? 900 zloty! Vedd el, és adj neki havi százat villanyért és még 50-et vízért! Van saját sertésünk, csirkénk, tehenünk, és így élünk. Nem luxus, nem, ne légy túl féltékeny. Vannak olyanok is, akiknek 50 tehenük és három autójuk van, de nem tudnak mit kezdeni a pénzzel. De nem sok van belőlük.

Beszélgetőpartnereink szerint egész jól megy az élet Fehéroroszországban. Igaz, ezt boldog életŐk maguk nem látták - csak a fehérorosz televízióban. A Szláv Bazárt különösen szerettem, nem bírtam abbahagyni a nézését. Minden olyan, mint a régi időkben szép idők, mondják nekünk. Ha Ivan nagypapa szabad kezet kapott volna, anélkül elevenítette volna fel Lengyelországban a népi szocializmust, hogy túl sokat gondolkodott volna rajta.

- Nálunk minden privát, azt mondod, de nálad állami? Talán jó, talán rossz,- Ivan Ivanovics nem nyugszik meg. - Ahhoz, hogy itt út legyen, meg kell vásárolni a földet a tulajdonostól, és sok pénzt kell fizetni. És autópályát csinálnak itt - nem kérnek senkit! Kiadták a parancsot, és megépítették. Még a lengyelek is azt mondják, hogy jobbak az utaid.

Ivan fia, Marek nem siet összehasonlítani a szomszédos országok életét, és filozófiailag megjegyzi: – Jó ott, ahol nem vagyunk.

- Saját cégem van, közlekedési biztosítással foglalkozom,- mondja. - A feleségem egy bankban dolgozik. Az ő fizetése 800-900 dollár, az enyém több. Nekem is van 10 hektár földem, abból nincs bevétel. Pörögjünk egy kicsit. Élhetsz.

Orlya község a mi községünk tanácsának analógja. A település 100-as szintre felminősített fehérorosz mezőgazdasági város, amelyben üzletek, kávézók, benzinkút, bankautomaták, kórház, iskola, óvoda... A lengyel „falutanácsnak” még saját honlapja is van.

Krakkótól nyolcvan kilométerre található Zalipie falu, amelyet Lengyelország legszebbjének tartják. Zalipie festői faluja az ország déli részén, a Kis-Lengyelország régióban (Małopolska) található. Ezt a helyet nem is színes tájai, szokatlan tavai vagy ősi templomai miatt nevezik a legszebbnek. Zalipye sajátossága a fényes rajzok a házak és istállók falán, a kutakon, sőt a kutyaólokon is. Ebben az egyedülálló faluban minden felület „vászonvá” válik a népművészek számára. „Olyan szép itt, mintha egy néprajzi múzeumban vagy egy szokatlan szabadtéri galériában lennénk” – mondják a turisták, akik először járnak ide.

Festett házak története.

A Zalipa díszek több mint száz éve ismertek. Szerzőik többnyire nők, akik ezen a vidéken élnek. A zalipyei kunyhók festésének hagyománya a tizenkilencedik század végén - a huszadik század elején jelent meg. A falubelieknek nem volt pénzük külön istálló építésére, így gyakran tehenekkel, malacokkal és csirkékkel osztoztak menhelyükön. Akkoriban a falusi házaknak nem volt kéményük. Az emberek a tűzhelyen főztek ételt. A füst a tetőn lévő speciális lyukon keresztül távozott, a falakra pedig korom és por telepedett. Ilyen körülmények között a háziasszonyok nehezen tudtak kitakarítani, de mindent megtettek azért, hogy a ház tisztának, hangulatosnak és szépnek tűnjön. Rendszeresen meszelték a falakat, és a szépség kedvéért festettek rájuk. különböző méretű körökben. Idővel a virágok váltak a rajzok fő motívumává. A nők kölesből, rozsból vagy akár lószőrből készítettek ecsetet. Festék helyett a múlt század végén kormot használtak, azt tejjel hígították. A száraz festékek megjelenésével a házak mintái sokszínűvé váltak. Nemcsak a házon belül kezdték festeni, hanem a homlokzat díszítésére is.

Egész lengyel dicsőség.

Zalipie falu Lengyelország-szerte híressé vált helyének köszönhetően fiatal férfi, aki a múlt század elején elhagyta faluját, hogy pénzt keressen. Annak érdekében, hogy ne feledkezzen meg szülőfalujáról, a srác magával vitt egy Zalip-mintás szalvétát, amelyet édesanyja rajzolt. Wladislav Hikel krakkói kutató fényes virágokat látott egy fehér vásznon. Ő volt az, aki először kezdte tanulmányozni a Zalipsky stílust, és 1905-ben cikket írt róla a „Lud” folyóiratban. 1948 óta minden évben megrendezik Zalipyében a „Festett kunyhó” (Malowana chata) fesztivált, amelyre ma is jönnek az emberek. nagy mennyiség turisták. A fesztivál ideje alatt, hagyományosan az azt követő első hétvégén katolikus ünnep Krisztus Teste és Vére, a helyi lakosok versenyeznek, hogy kié a legtöbb szép ház. Nagyrészt a pályázatnak köszönhető, hogy a faluban a mai napig él a házfestés hagyománya. A fesztivál alkalmából számos udvar és lakóház nyitva áll, mindenki megcsodálhatja fényes minták nem csak a homlokzaton, hanem magába az otthonba is.

Zalipsky stílus és vas Felicia.

Érdekes, hogy a Zalipa művészek általában nem használnak egyszínű árnyalatokat, csak az elsődleges színek festékeivel dolgoznak. Barna körvonallal körvonalazzák a rajzolt mákokat, búzavirágokat, százszorszépeket, tulipánokat és rózsákat, fekete körvonallal a leveleket. A népművészek nemcsak díszeikkel díszítenek építészeti szerkezetek, hanem húsvéti festékek, terítők, edények, ruhák is.

A régió leghíresebb művésze Felicia Tsurilova volt. 1904-ben született, és egész életét szülőfalujában élte le. Első rajzát tíz évesen készítette. A lány kihasználta, hogy a szülei nincsenek otthon, elmentek a tarnowi piacra, kifestették a mennyezetet. A legenda szerint Feliciát keményen megszidta apja, de még ez sem tudta megállítani. Továbbra is rajzolt, szenvedélyét életművévé változtatva. Tsurilova még a Lengyel Népköztársaság idején is élő ikon volt népművészet, a sajtó „a lengyel falu first ladyjének” nevezte. A múlt század negyvenes éveinek végén kirándulások indultak Zalipye-be, Tsurilovát és más kézműveseket rendszeresen meghívták az együttműködésre. A nők mintákat találtak ki a włocławeki cserépgyár termékeihez, kifestették kávézók és éttermek falait, sőt a Néprajzi Múzeum egyik termét is feldíszítették. A döntéseket, hogy mit és hol rajzoljunk, Felícia asszony hozta meg. Határozott volt, magabiztos és bátor. A pártkongresszusra Szczecinbe érkezve a PPR kormányfőjéhez, Józef Cyrankiewiczhez fordult az emelvényről: „Sötét van számunkra. Nem látjuk, mit rajzolunk. Nem megyek el, amíg nem ígérsz nekünk áramot." Felícia bátorságának köszönhetően a fény tíz évvel korábban jelent meg Zálipán, mint a szomszédos falvakban. Amikor a kulturális miniszter a faluba akart jönni, Tsurilova megkérte férjét, hogy találkozzon a fővárosi főnökkel a városban. Felicia sugalmazására a művésznő férje a legrosszabb utakon vitte a minisztert a legrosszabb kocsin. Nem sokkal az utazás után a hatóságok parancsot adtak Zalipye aszfaltozására.

Felicia Tsurilova 1974-ben elhunyt. A művészt szülőfalujában temették el. Sírját kerámia csempék díszítik, amelyeket Felícia életében virágmintákkal festett. Amikor megkérdezték tőle, miért készítette elő a csempét saját sírja, a nő így válaszolt: „Azt akarom, hogy a művészet akkor is velem maradjon, amikor már nem vagyok ezen a földön.” A nemzeti művésznő halála után házát múzeummá alakították, ahol nemcsak híres minták láthatók a falakon, kályhákon, kutakon és vödrökön, hanem antik bútorok, ikonok, háztartási cikkek is láthatók.

Hogyan juthatunk el oda.

Zalipie falu Powiat Dąbrowskiban található, tizennégy kilométerre Dąbrowa Tarnowska városától. A legkényelmesebben autóval lehet eljutni.

Zalipie legközelebbi vasútállomása Tarnów városában található. Krakkóból félóránként járnak oda vonatok. Tarnowból Zalipie-be autóbusszal utazhat. Ha a faluban szeretne éjszakázni, megteheti, van ott egy minihotel, „Gościna u babci” („Látogatás nagymamám”). Faház turisták számára, mindössze öt főre tervezve, hagyományos Zalipa mintákkal díszített. Magában a faluban, Felicia Tsurilova háza mellett, érdekes lesz meglátogatni a „Művészek Házát” (Dom malarek), ez egy kreatív központ, ahol kiállításokat rendeznek, a környék művészei találkoznak. valamint a virágmintákkal festett Szent József-templom. Zalipye olyan kicsi, hogy gyalog is megkerülhető. A faluban kevesebb mint ezer ember él.

Ellentétben sok autós turista útvonalával, akik csak a fővárosokba és kizárólag autópályákon utaznak, az én Európán keresztüli útvonalam 95%-ban helyi utakon és kisvárosokon haladt. Ezért az egyes országokról szóló jelentés a vidéki résszel kezdődik. Igaz, ebben a témában sokkal nehezebb írni, hiszen a vidéki tereket általában az autó ablakából nézik. A városban menj előre és kattints mindenre, de itt egy fénykép elkészítéséhez minden alkalommal le kell győzni a lustaságot, meg kell keresni a megállót, kimenni és megkeresni a megfelelő szöget, néha közvetlenül az úttesten, majd indítsa újra az autót, és taxizz ki. Nem meglepő, hogy a képek száraz maradéka többszöröse volt, mint lehetett volna.

Így nem sok fénykép van összekapart ezekben a szakaszokban, de lesz tényleges úti jegyzetek, amelyek nem jól kombinálhatók az egyes városokról szóló jelentésekkel. Kezdjük a vidéki Lengyelországgal.

Formálisan a második ország az útvonalon Litvánia volt, de erről nem nagyon tudok mit mondani, hiszen megállás nélkül autóztam át ezen az országon. De most először adódott lehetőség a navigátor (a továbbiakban: Navik) működési tesztelésére. A gyártó Garmin nem vette a fáradságot, hogy Oroszország és Fehéroroszország normál térképeit is belefoglalja az európai csomagba (és még magam sem tanultam meg, hogyan kell ezeket hozzáadni), és Litvániáig a készülék csak az útjába állt, de rendszeresen rögzítette az útvonalat. Azonnal kikapcsoltam a hangot, és soha nem kapcsoltam be, ami többször a szükséges kanyarok melletti vezetéshez vezetett, de nem vonja el a figyelmet a sofőr közvetlen feladatairól.

Navik tökéletesen megbirkózott az első feladattal, Vilnius környékén vezetni. A helyzet az, hogy Litvánia fővárosa körül még mindig nincs elkerülő út, és ismeretlen (egyébként teljesen szovjet kinézetű, törött aszfalttal, unalmas ipari övezetekkel és rendezetlen épületekkel) elővárosokon kellett átmennem kanyarokkal, jelzőlámpákkal. és még a reggeli forgalom is . Közös erőfeszítések révén Végül kiszálltunk és két órát gyönyörködtünk Dél-Litvánia kellemes fenyves tájaiban. Hányszor jártam Litvániában, és az idő mindig kitűnő és napos volt - a „napos Litvánia” jelzőt csak használni kell. Na jó, a poszt továbbra is Lengyelországról szól.

Így aztán kétszer is átkeltem Lengyelországon: először május 17-18-án átlósan északkeletről délnyugat felé, majd a visszaúton június 13-án délről északra a keleti részen:

Két éjszakát töltöttem, alaposan megnéztem egy várost, és gyorsan megnéztem még kettőt. Kiderült, hogy nem elég, de mi a fene - így készült az útvonal, és az ország nagy. Lengyelország általános benyomása nagy plusznak bizonyult - vendégszerető ország, érdekes városok, szép tájak - így kellemesen meglepődtem és jelentősen javítottam az emberekről és az országról alkotott korábbi előzetes véleményemet.

Nos, Lengyelország nagy, és több okból is nehéz eligazodni. Először is, az ország csak a közelmúltban kezdte el autópályákat építeni, és eddig elenyésző számban vannak belőlük. Másodszor, a sűrűség vidéki települések olyan nagyok, hogy gyakran egymásba fordulnak, és az átlagsebesség fizikailag nem haladhatja meg az 50 km/h-t (csak a legkeleten, Lublin és Bialystok között volt többé-kevésbé nyílt területek). Ráadásul nagyon fárasztó a sebességkorlátozás rongyos ritmusa: 50-70-90-70-50, és a ciklus vég nélkül ismétlődik. Harmadszor, az utak keskenyek, és néha teherautók, sőt traktorok is felhajtanak rájuk - a tormát nem lehet megelőzni! Nos, mindenféle szedők vannak mindenhol (visszaúton pedig, amint behajtottam, este lesbe kerültem: a szerelők egyszerűen eltorlaszolták az utat, és amíg nem végeztek és fel nem sodortak maguk után, addig nem. engedjen be bárkit körülbelül 40 percre).

De a probléma fokozatosan megoldódik. Az úthálózat korszerűsítése szigorúan nyugatról keletre halad, mintegy a németek szigorú vezetése alatt, és már elérte Olsztynt. Új autópályák épülnek, és ahol lehet, a régi autópályákat bővítik (és új aszfaltot is raknak). A helyi sofőrök sokkal gyorsabban és ugyanakkor sokkal óvatosabban vezetnek, mint más országokban (mindenki előzött, de senki nem vágott le, nem is szólt bele. Viszont az 50-es táblát szigorúan betartottam, és nem mindig voltak messze) . A táblák is jók: minden nyomvályúra vagy útegyenetlenségre figyelmeztetnek, még akkor is, ha az útjaink után nem érzi, és az 50-es mód nem a névvel kezdődik település, a „fejlődés” jelzésből pedig 70-et adnak, ahol nem különösebben veszélyes. De az 50-es zónában mindenhol vannak (valószínűleg büntető) fotoradarok, amilyeneket más országokban még nem láttam.

Ilyen nehéz körülmények között három hosszú (500 km-es) szakaszon kellett keresztülmennem, és szinte nem is volt időm a lengyel tartomány megismerésére - ésszerű időn belül lett volna időm odaérni. A késői érkezésekre számítva az első szakaszokra szállodai szobákat foglaltam, és legalább nem aggódtam az éjszakázás miatt. De nem azért vettem papíralapú lengyel térképet, hogy pénzt spóroljak, hanem teljes mértékben Navikra hagyatkoztam, aki itt soha nem adott okot arra, hogy Susaninnak nevezze magát.

Egy Fehéroroszországról szóló bejegyzésben már feljegyeztem a határokon átnyúló redneck jelenségét. Lengyelországban pedig, a határon és 30 kilométer mélyen, egy bizonyos Kantor egy redneck, aki senkinek sem kell matricákat árul, zsaroló árfolyamon váltja a pénzt, és fizetős vécéket kínál 2 euróért. Mentálisan megmutattam neki a táblát, és minden problémámat megoldottam az út első városának - Suwalki - első szupermarketjében. A zloty árfolyama nagyon kényelmes: megközelítőleg 1:10 a rubelhez képest, így könnyű volt eligazodni az árak között. Látva, hogy itt egyáltalán nem haraptak, csak 200 zlotyt vettem ki az ATM-ből, ami bőven elég volt a visszaútra. Azonnal vettem egy 8 GB-os fotó flash meghajtót 59 zlotyért, ami egyértelműen olcsóbb volt, mint Oroszországban (ROC = 1,27)

Nem vettem észre a történelmi központ nyomait, nem fedeztem fel Suwalki városát. De voltak vidáman festett hruscsov lakóházak, amelyeknek a végére gigantikus, kétszintes házszámok voltak festve. Ezekről kiderült, hogy Lengyelország-szerte ötemeletes épületek, de soha nem tudtam lefotózni egyet sem.

A lengyelek a litván határ hiányát rendőri járőrökkel kompenzálják a határ menti területeken. Azonnal belefutottam az egyikbe, alig volt időm nyugat felé fordulni Suwałkiból. Nagyon udvariasan ellenőrizték az irataimat, és megkérdezték, hozok-e cigarettát és alkoholt. Megvolt mindkettő, de a megengedett mennyiségben, így barátilag elváltunk. Még mindig volt némi stressz, ezért elkezdtem parkolót keresni, hogy enni tudjak. De Lengyelország nem Fehéroroszország: nincsenek asztalos pavilonok, és a lengyel parkolók csak padok jelenlétében különböznek az orosz parkolóktól.

Miután minden bőrproblémát megoldottunk, kipihenhettük magunkat és nekiláthattunk a helyi szépségek felfedezésének. Lengyelország vizuálisan több szempontból is különbözik a többi országtól jellegzetes vonásait. Először is a repce nagyon szépen virágzik májusban, és az út mindkét oldalán néha élénksárga mezők nyúlnak a horizontig:

Ebből a repcéből különösen sok van az ország közepén és nyugaton; ez a kultúra nagyon népszerűvé válik Európában és Ukrajnában az olajőrület körülményei között, mert Az olajat a magokból préselik ki, és egyes biodízelekben használják. Az energiaproblémát szélturbinák is megoldják, amelyek nagyon hasonlítanak Wells marslakóira a Világok háborújából. Fotózni nem lehetett - vagy az eső akadályozta, vagy nem volt hol megállni. De láttam a régit szélmalom, bár a nap ellen:

Másodszor, minden városban és nagyfaluban a templomok dominálnak (a tájban és az életben is), és az újakat gyakran érdekes modern építészet különbözteti meg (nem is fotóztam egyet sem). A visszaúton éppen vasárnap reggel vezettem, és néztem, ahogy a lakosság teljes erővel és felvonulással özönlik a reggeli istentiszteletre. Hol a gazdagok autóban, hol a szegények bicikliben. De ilyenkor üresek az utak :)

A templomokat az utak és utcák mentén mindenütt feszületek és kápolnák egészítik ki. Más országokban is megtalálhatók, és nem kevésbé gyakran, de a lengyel „uterus bozki”-t az időjárástól óvatosan üveggel borítják:

Nem értem, miért lógnak rongyok a kerítésen. Harmadrészt nagyon sok a gólya: minden faluban, főleg északon biztosan van egy oszlop, hatalmas fészekal, tetején egy madár (júniusban pedig megjelennek a fiókák). Még a nem legmagasabb oszlopokon is fészkelnek:

Nos, Észak-Lengyelország egy tóvidék, és gyakran a következő kilátás nyílik az erdőre és a tóra:

Vagy repcével kombinálva, ami különösen festői:

Észak-Lengyelországban a természeten kívül van még látnivaló. A folyók és tavak mentén szépek a városok, Olsztyn a régió fővárosa, sőt gótikus kastélyok is vannak. Ebből a diagramból ítélve jó tucat van belőlük:

Az elsővel keletről, Ryn városában találkoztam, de nem keltett fel különösebb érdeklődést, mert szállodává alakították át, minden benne foglaltakkal együtt:

A várnál érdekesebbek voltak a város hétköznapi házai, legalábbis a főtéren:

Nem a hosszú, keskeny csövek jellemzőek, hanem a széles téglalap alakú csövek a tetőkön. Ez még jobban feltűnő a szomszédos Vydminy város utcáin (és sokkal hitelesebb a fejlesztés: nincs kastély, nincs semmi, ami turistát vonzhat):

A városban működött egy kolostor is:

nagy gondozott területtel, karácsonyfákkal, üvegházakkal, cseresznyevirágokés kijárat a folyópartra:

De tovább kellett lépnünk. Olsztynban (külön poszt) teljesen elromlott az idő, erősen hideg lett +25-ről +10-re, és a városlakók, akiknek sikerült felvenniük a kabátjukat munkából hazafelé, nyilván rám gondoltak, hogy milyen pasi az. ez: nyári ingben, futva, körbenézve és kattogva, Isten tudja mit.

Már sötétedés után elértem a színpad végállomását, Torun városát (külön posta). Általában nagyon bosszantó, hogy Európában még május-júniusban is már 21:00-kor sötétedik (és az emberek felháborítóan korán fekszenek le), és fordítva, akármilyen korán is kelsz - 7-8-kor. reggel már meleg van és magasan süt a nap. Moszkvai időre váltanám egész Európát, őszintén! Ennek eredményeként úgy döntöttem, hogy nem is érintem meg az órám mutatóit, hanem minden nap helyi idő szerint 6-kor kelek fel - minek építsem újra a testemet annyiszor.

Másnap reggel csak addig volt kegyes az időjárás, amíg el nem jött az indulás, aztán már csak az volt a különbség, hogy csak eső vagy zápor. A második napon tehát nem történt semmi fotózás vagy kaland: így elértem a cseh határt. Útközben azonban megálltam az Auchannál, és vettem egy termikus dobozt kajára. Ott falatoztam, először és utoljára a gyorsétteremben. Igaz, a lengyel „kolbász” akkora méretet kapott, hogy alig bírtam vele. Újra meg kellett számolnom a ROCK-ot - itt valahol 1,8 körül jött ki. Legnica városa a maga jelentős régi gyári varázsával lusta volt ahhoz, hogy egy kiadós ebéd után felfedezze.

A határhoz közeledve hegyessé vált a terep, érezhetően javult az út, szebbek lettek az út menti épületek: nyilván ki vannak téve a szomszédok egymásnak, mert a cseh oldalon minden hasonló volt. Még síépítmények is megjelentek (bár az Óriás-hegység egyáltalán nem magas):

Magán a határon az elhagyott oszlopok helyett hirtelen kiderült, hogy egy kaszinó van, és annak oldaláról egy szarvas őzike kelt át csüggedten az úton (szegény valószínűleg elveszett). Már besötétedett, így nem volt értelme lefotózni.

A visszaúton (már júniusban) ismét átkeltem Lengyelországon, de ezúttal Szlovákiából. Az összes cigány, akikből még a határszéli szlovák falvakban is számtalan volt, azonnal eltűnt valahol. Meg kell jegyezni, hogy ezen a nyáron Shakira dala abszolút sláger lett Lengyelországban "Cigány vagyok! Jössz velem?", amely óránként legalább egyszer megszólalt minden rádióhullámon. Akkor jó nekik énekelni, amikor egyáltalán nincs cigány az országukban. A szlovákok nem éneklik és nem is hallgatják :)

Ekkorra már félresiklott a menetrend, és a tervezett szlovákiai éjszakázás Lengyelországba került. Bár Lengyelországban nincs olyan nyugdíj, mint amihez hozzászoktam, vannak olcsó motelek, így nem aggódtam túl sokat, hogy észak felé vezetjek, amíg még világos volt. És valóban, hamarosan találtam egy kombi-motelt benzinkúttal és étteremmel, ahol adtak egy szobát (800 rubel), vacsoráztak (még 210-et egy entrekótért két sörrel), és hagytak futballozni a nagypályán. képernyő. Addigra már régóta lusta voltam, hogy fontolóra vegyem a ROK-t, de még itt sem volt Oroszország javára.

Utolsó európai uniós napomon még sikerült megnéznem Lublint, és az éjszakát a fehérorosz határ előtt Bialystokban szerettem volna tölteni, de meggondoltam magam, amikor megláttam, hogy a tervezett lehetőségek mennyire szovjet jellegűek lettek. Meg sem néztem a harmadik „szállodát” (és egyben magát a várost), és elmentem átlépni a határt. Annak ellenére, hogy a nagyon festői tájak és jó új út(Navik valamiért országútnak nevezte), ezen az utolsó szakaszon nem volt egy étterem sem (amolyan határőrző is - nincs hova még plusz pénzt kiadni), és vacsora és foci helyett kaptam egy egy óra kellemes kommunikáció a határőrökkel.

Lengyelország az egyik legtöbb híres országok Közép-Európa. Gazdag történelme van, az ország említése az 1. századig nyúlik vissza. Bár a turisták nem nagyon szívesen látják ezt az országot, számos történelmi épület, kiterjedt balti-partvonal, hegyek és tavak találhatók a jégkorszakban. Itt a növény- és állatvilág ritka képviselői találhatók, amelyek Európában sehol máshol nem találhatók. Nemcsak Varsó és Krakkó érdemli meg a turisták figyelmét. Vannak kicsik gyönyörű városok Lengyelország és csodálatos falvak, amelyeket érdemes meglátogatni.

Sanok szabad városa a Kárpátok lábánál, a San folyó mellett található. A város nemcsak gazdag történelemmel és építészettel rendelkezik, hanem lenyűgöző panorámával is rendelkezik. Ez a kis város majdnem ezer éve itt van. Itt található a Sanok-kastély és az egyik legnagyobb Kelet-Európa ikonok gyűjteménye. A népszerű látnivalók közé tartozik az óváros és a Népi Építészeti Szabadtéri Múzeum.

Wieliczka mindössze néhány kilométerre található Krakkótól. Itt található a világ egyik legrégebbi működő sóbányája.

Ez a kicsiny, alig több mint 1000 lakosú város igazi gyöngyszem a történelem szerelmeseinek. Szinte az összes történelmi lengyelt tartalmazza fa szerkezetek XIX. század, hegyvidékiek építették. A Magas- és Alacsony-Tátra között elhelyezkedő várost örökzöld erdők veszik körül.

Zlotoryja állítólag az ország legrégebbi városa. A Kachava partján található. Ezt a területet „alvó vulkánok földjének” is nevezik. Valamikor híres aranybányász város volt. A várost a 13. században épült Szűz Mária születése templom harangtornyából lehet a legjobban megnézni. A középkori kisvároson kívül található Basta Kowalska, más néven Kuznetskaya torony, ahonnan lenyűgöző panoráma nyílik a városra. Van egy aranybányászati ​​múzeum is, amely a város híres aranybányászatának történetét meséli el.

Bech városa a Kárpátok lábánál található. Valamikor Lengyelország egyik legjelentősebb kereskedelmi városának tartották. Itt írta Václav Potocki „A khotyni csatát”. A várost gyakran "kis Krakkónak" hívják. Legfontosabb látványossága a késő gótikus stílusban épült plébániatemplom. Itt sétálhat a szűk középkori utcákon, meglátogathatja a Kromerówka Beck Land Múzeumot és megcsodálhatja a Hodor-ház történelmi termét.

A 16. és 17. században Jaroszlav adott otthont Európa második legnagyobb vásárának. A világ minden tájáról érkeztek ide kereskedők. A város fő vonzereje a pincék és a földalatti tárolók. A legtöbb A város extravagáns múltja eltűnt, de az impozáns épületek még mindig a régmúlt idők emlékeztetői maradnak. Ha többet szeretne megtudni a város történelméről és építészetéről, meg kell látogatnia a történelmi palotákat és a város erődítményeit. Az Orsetti-házban egy teljes egészében Jaroszlavnak szentelt múzeum található. 1375 óta megőrizték a város szinte érintetlen elrendezését.

A Wielkopolska vajdaság furcsa, de elragadó városát gyakran a „lengyel barokk gyöngyszemének” nevezik. Ezt elősegítették a városban található barokk paloták és épületek. Az építészet nagy részét Ian Stair és Pompeo Ferrari 17. századi mesterek alkották. A 18. és 19. századi épületek kiegészítik a korábban épülteket. A város történelmileg legjelentősebb épülete a Rydzyn kastély. Érdekes még a barokk Szent Stanislaus-templom, amelyben a városalapítót is eltemetik.

Úgy tűnik, ez a város elveszett az időben. Sok csatán átesett és következményeiből felépült, nyugodtan áll a középkori hangulat emlékeként. A város leghíresebb épülete a gótikus püspöki kastély. Még a 14. században épült a Szent Péter-templom. A városban szétszórva vannak olyan figyelemre méltó épületek, mint a 19. században épült klasszikus városháza, a Szent János-templom, a 15. és 16. századi jezsuita épületegyüttes és a katolikus Szent Lipka kegyhely, ahová zarándokok özönlöttek. a 17. század óta.

A lengyel királyok és a litván hercegek előszeretettel álltak meg a városban, hogy megkóstolják az alkoholos italokat. Valaha 36 sörözőnek, 15 vodkabarát létesítménynek és 10 mézesvendéglőnek adott otthont. Ez a kis város a Narew folyó közelében található, és az egyik legrégebbi település. Több mint száz történelmi épület található itt, köztük a Tikocin-kastély és a barokk Szentháromság-templom. A zsidó temető az ország egyik legrégebbi temetője, a barokk zsinagóga pedig az egyik legjobb Lengyelországban és fő látványosság.

A város a Visztula folyó partján fekszik, és egykor fontos gabonakereskedelmi központ volt. És most az ország egyik legjobban megőrzött történelmi városaként tartják számon. század óta kisváros a világ minden tájáról vonzza a kreatív zsenit. Néhányan az egész nyarat is itt töltötték. A város utcáit művészeti és szoborgalériák szegélyezik. Itt olyan híres épületek láthatók, mint a Szent Bertalan és Keresztelő János plébániatemplom, a Kazimierz Dolny-kastély maradványai, a Szent Anna-templom, valamint számos történelmi magtár.

Lengyelország téli fővárosának tartják. Ez a kicsi, de hangulatos város tele van éttermekkel és üzletekkel. A fenséges, hóval borított Tátra dicsőséget hoz a városnak. Az emberek egész évben jönnek ide pihenni, de amint leesik az első hó, síkedvelők ezrei özönlenek Zakopanéba.

A touropia.com anyagai alapján

1) Ezúttal nemcsak Oroszország, hanem az egész posztszovjet tér határait is elhagyjuk, és Lengyelországba megyünk, amely egykor szocialista orientációjú ország volt.
Négy lengyel városban megnézzük a lakókörzeteiket, hogy lássuk, hogyan változtak az elmúlt 25 év során, és meg fogjuk érteni, hogy a 2004-es Európai Unióhoz való csatlakozás hogyan tette lehetővé számunkra, hogy részben megváltoztassuk az ország megjelenését.

2) Őszintén szólva a teljes lengyel többszintes lakóépület mintegy 70%-a így néz ki, a felújítási folyamat a 2000-es évek elején kezdődött. részben a rendelkezés miatt pénzügyi támogatás az EU (2003-2013 között az ország mintegy 70 milliárd euró gazdasági segítséget kapott), részben saját fiók maguk a házak lakói.

3) A jelentésben szereplő négy lengyel város az ország nyugati (Poznan, Berlintől 250 km-re keletre), központi (Lodz és Varsó) és keleti (Terespol) részén található.

4) Maga a lövöldözés 2012-ben történt, egy négyszeri látogatás alkalmával ebben az országban, köszönhetően a Varsóból a brjanszki régió Klintsjébe 800 km-es, rendkívül olcsó útnak köszönhetően, a rubel bukása előtt így lehetett utazni. 700 rubelért, így a pénzügyi komponensről való gondolkodás nélkül többször is el tudtam jönni a Lengyel-Litván Nemzetközösségbe, hogy több oldalról is részletesebben tanulmányozhassam az országot: a történelmi központot és a lengyel városok peremét.

5) Először is megmutatom Poznant (550 000 ember 2010-ben), ahol a 2012-es labdarúgó Európa-bajnokságon kötöttem ki, amelynek Lengyelország és Ukrajna adott otthont.

6) Azonnal meglepett, hogy a 2012-es Európa-bajnokság idején az egész ország olyan keményen szurkolt a válogatottnak, lengyel nemzeti zászlók és emblémák lógtak mindenhol a városban. El kell mondani, hogy a lengyel csapat az oroszhoz hasonlóan szintén kiesett, csak ott mindenki a magáét szurkolta, oroszaink pedig már-már készen álltak arra, hogy Arshavint kidobják az országból a vereség miatt.

7) Mondja meg, látni fogja az orosz trikolort az adminisztratív épületeken kívül Oroszországban? Nem. Lengyelországban mindenhol nemzeti szimbólumok voltak, büszkék voltak a csapatukra, amely bár elveszítette, de a saját csapatuk volt.

8) Lengyelországban sok tekintetben az Európai Unió kezdeményezte a szovjet lakásállomány felújítását az ilyen típusú lakások korszerűsítése és életminőségének javítása érdekében. A kénes depresszív színek helyett sok házat befestenek világos színek, és az udvarokat (nem mindenhol) rendbe teszik.

9) Iskola

10) A járdákat és az utakat gyakran hasonló fényes oszlopokkal kerítik be.

11) Nyikita Hruscsov 1959-ben kiáltotta ki Hidegháború két rendszer, a kapitalizmus és a szocializmus közötti békés verseny gondolata. Miért nem kezdi meg tehát Oroszország most, a szankciók és az úgynevezett „ellenséges külső környezet” körülményei között a saját életminőségének javításával kapcsolatos változásokat? Poznanban ez egy közönséges lakónegyed.

12) Nos, akárcsak az én szülővárosom, harmadik mikrokörzetem: ugyanaz a zöld, csak az autók, gyalogosok és zöldterületek helye jobban el van osztva, ezért sokkal kevesebb a por.

13) A tanulság számunkra az, hogy a helyi lakosok gyakran fizetnek a javításokért, sokkal többet fizetnek a rezsiért, mint Oroszországban. Például 2012-ben Oroszországban a 92-es benzin ára 25 rubel volt, Lengyelországban akkor egy Lukoil benzinkútnál 60 rubel volt az üzemanyag. Most, figyelembe véve a rubel árfolyamának 2015-ös esését, a mi pénzünkkel a benzin Lengyelországban körülbelül 120 rubelbe kerül.

14) Ez egy példa egy felújítatlan többszintes lakóépületre.

15) Kényelem. Oroszországban még mindig meglehetősen lassú, de a folyamat elkezdődött nagyjavítás. „Megtört a jég” – mondta Ostap Bender.

16)

17)

18)

19) Most pedig térjünk át az ország keleti részébe, Tereszpol városába, amely a fehérorosz Breszttel határos. Brest és Terespol között találkozik a FÁK és az EU, a határhídon át dízelvonat visz át két világ határán, vízum nélkül nagyon nehéz odajutni.

20) Terespol lakossága mindössze 6000 fő. Itt ültem, ettem pizzát gombával 8 rubelért, és arra gondoltam, hogy Terespolban 2012-ben alacsonyabbak voltak a fizetések, mint Klintsyben, és általában, mint bármely nagy régióban. orosz város. A helyiek körülbelül 12 000 rubelt kaptak a mi árfolyamunk előtt Nemzeti valuta. De nézd, ez egy kis terület sokemeletes épületekkel, minden más ott van... magánszektor.

21) Most nézzük az ország fővárosát - Varsót (1,8 millió ember). Figyelemre méltó, hogy a szocialista Lengyelország idején néhány kísérleti projekt alapján építettek házakat.

22) Jó példa a házakra a nagyobb felújítások előtt és után

23) Tipikus Lengyelország

24)

25)

26)

27) Végül nézzük Lodz városát (2012-ben 725 000 fő), David Lynch amerikai rendező kedvenc városát, aki ott forgatta legújabb játékfilmjét, a BELSŐ BIRODALOM címet.

28)

29) Lodzot Lengyelország egyik legdepresszívebb városaként tartják számon, éjszaka, vonattal utazva úgy néz ki, mint Bryansk, de itt is sok lakóövezeti toronyházat tettek rendbe.

30) Légy kreatív

31) Oroszország polgárainak el kell menniük a Moszkva melletti Dmitrov és Ramenszkoje városokba, hogy tudomást szerezzenek arról, hogyan változtathatják meg saját környezetüket.
Fehéroroszországban a Nemzeti Könyvtár építése során az embereket leterhelték telefonszámláikról. Németországban a Német Szövetségi Köztársaság és a Német Demokratikus Köztársaság egyesülése idején a nyugati országok lakossága szolidaritási adót fizetett, hogy elsimítsa az oszik és a wessziek közötti gazdasági különbségeket. Oroszországban ideje rákényszeríteni a teljes munkaképes lakosságot, hogy pénzt fizessenek, békén hagyják a nyugdíjasokat, akkor mi is elkezdjük megváltoztatni saját lakókörnyezetünket. Svédországban a király arra kényszerítette alattvalóit, hogy saját házaikat főként vörösre fessék, ehhez a festéket egy speciális letétből vették. Azelőtt ugyanazok az épületek voltak, amelyek nem tűntek ki az általános háttérből.
*meleg és hideg víz- 131,76 zł
*fűtés (új házban) - 160-190 zł
*szemétszállítás - 10-45 zł
*hely egy autónak - havi 47,98 zł-tól.
A következő az, ami a pulton van.
*Villany - 120 zł-tól (villanytűzhely nélkül) 220 zł-ig (vele kedves).
*gáz (1 m3-enként 3,15 zł adókkal PLUSZ 12,48 zł hálózati szolgáltatások és ELŐFIZETÉS). Összesen egy hónapra körülbelül 45-50 zł. Ez ha új ház, és már ott van a meleg víz.
De előfordulhat, hogy magának kell felmelegítenie a vizet. Ezután 2,63 zł 1 m3-enként + 24,54 zł előfizetésenként. 150-200 zł fog égni havonta.
Ha a házban gázfűtés, akkor 2,55 zł 1 m3-enként + 63 zł előfizetésért.
Hát ez apróság. Internet = 49 zł és a köztévé állami díja = 21,50 zł havonta.

34) Eljött az idő, hogy vállaljuk városaink fejlesztését. Íme egy példa, ahol vannak lengyel tartományi területek, ahol alacsonyabb az életszínvonal, mint Oroszországban, de még ott is szeretik az élethelyüket.