Рожден ден номер 9 символизира силна личностс потенциален интелект, способен на високо развитие. Тук успехът се дава от света на изкуството и изкуствата, артистичния талант и творческата, творческа сила.
За такива хора е по-добре незабавно да се откажат от професиите на бизнесмен, металург или военен. Техният проблем често се състои в това да осъзнаят своите таланти и способности и да изберат правилния път в живота.
Числото 9 често се смята за основно число в нумерологията със специално, понякога дори сакрално значение. Това се дължи на факта, че когато се умножи по произволно число, девет се възпроизвежда. Например 9 x 4 = 36 => 3 + 6 = 9. Тези хора са способни на най-добри чувства към близките. Но често изпадат в какви ли не неприятни ситуации.
Щастлив ден от седмицата за номер 9 е петък.
Вашата планета е Нептун.
съвет:Велики изобретатели, откриватели на нови неща и музиканти се раждат под това число на рождения ден. Всичко зависи от вашите способности и желания. И двата фактора трябва да бъдат комбинирани и насочени към една цел - тогава успехът е гарантиран.
Важно:Любов към хората, стремеж към съвършенство.
Девет дава на човек духовна активност и насърчава по-висока умствена дейност.
Човек с Девет е склонен към религиозни откровения, космически контакти, синтетични науки и самообразование. Покровител на композитори и музиканти, моряци и поети, психолози и хипнотизатори.
Съдбата на такъв човек може да бъде променлива и непостоянна. Сред хората от Девет има много революционери, наркомани и алкохолици.
Любов и секс:
Тези хора се отдават изцяло на любовта и страстно желаят да бъдат обичани. Тяхната жажда за любов е толкова голяма, че са готови на всичко за нея, дори на унижение.
Голямо значение се отдава на атрибутите на романтичното ухажване. В същото време те бързо губят интерес към обекта на своето привличане, ако той (или тя) не се поддаде на изкушението дълго време.
В много случаи бракът с тези хора е успешен, дори само защото са много секси хора. Те се отнасят сериозно към въпроса за морала. На определен етап тези хора може да поискат да преразгледат брачните отношения, дори ако семейството е щастливо и между съпрузите има любов.
Те ще искат да знаят защо се обичат. След това те ще искат да виждат потвърждение на любовта всеки ден.
Рожден номер за жена
Рождено число 9 за жена Необикновена, неуловима жена, винаги пълна с интересни идеи, винаги в движение. Предпочита да общува с образовани и интелигентни хора, творчески личности, чиито интереси са в областта на философията, културата и изкуството. Тя обича да ходи с приятеля си на всякакви изложби, да участва в публични, социални или политически живот. Тя очаква море от цветя и подаръци от фенове. Вечеря на свещи в официална обстановка й действа опияняващо и води до създаването на траен съюз. В отношенията с партньор той винаги се стреми да преподава или демонстрира знания. Тя има нужда от красота, а самата тя иска да бъде красива във всяко едно отношение. Грижи се за външния си вид, но у дома си позволява да се облича с какво ли не. Тя трябва да бъде обичана без оглед на условностите. Тя мрази собственическите инстинкти и придобивките във всичките им форми. Обича неформалния начин на живот и компанията на много приятели. Винаги непредсказуем. Има склонност да се обвързва с мъже, от които всъщност не се нуждае. Тя може да се разтопи в любов към своя избраник, да му се отдаде напълно или никога да не разбере какво е любовта и дали е била любов. Тя може да има добри дългосрочни отношения с партньор, който е невзискателен към нея и й създава материален комфорт и усещане за свобода.Рожден номер за мъж
Номер на раждане 9 за мъж Това е интелектуален, романтичен, много ерудиран мъж. Той е общителен, откровен, живее с отворено сърце. Интелектуалното и духовно общуване става основното в отношенията с него. Стреми се към хора, решили, намерили своето себеизразяване. Строго се придържа към своите убеждения; идеологическите различия могат да се превърнат в непреодолима пречка в отношенията. Любовта е нещо, което се случва повече в главата му, отколкото в сърцето му. Той се опитва да контролира собствените си чувства и чувствата на партньора си с ума си. Предявява високи изисквания към своя избраник. Тя внимателно планира срещи, обмисля всички детайли и се опитва да използва методи за съблазняване, използвани още през 18 век. Цени уважението и честността един към друг. Обикновено уверен в собствената си правота и високо качествовашите знания. Основният му проблем е откъсването от реалността и липсата на задръжки. Склонен е да избягва истинската интимност в интимните отношения. За него е важно да запази свободата си и чувството, че принадлежи само на себе си. Вярва, че сексът е физическо продължение на интелектуалната комуникация между половете. Любовта най-често се среща по време на пътуване. Той е много чувствителен и може да пожертва собствените си нужди в името на партньора си. Връзката с него може да се превърне в приятна романтика, но той трябва да се научи да вижда в своята жена истински човек.Рождено число 16
Добри художници и писатели, практически изследователи. Умен и романтичен, сантиментален и чувствителен. Пътешественици. Те са интересни и привлекателни за хората от противоположния пол, жените имат много фенове. Имат дълбоки емоции. Независим.
Те са способни на силна привързаност, но не могат да бъдат с един човек дълго време, имат нужда от промени, докато постоянната привързаност не отслабва, особено в чувствата.
Сексуално те са силни и агресивни: мъжете упорито обсаждат обекта на своето обожание със сила, на която е трудно да се устои. Те са нежни, добри любовници. Обектите на техните чувства са щастливи.
Романтичните наклонности изискват съпрузи, които могат да бъдат сантиментални, без да изпадат в мелодрами. Партньорите трябва да бъдат чувствителни към настроението им, активни в секса, без забрани.
Те са лоялни в приятелството и имат много приятели. Те са дипломатични и щедри, което ги прави душата на обществото. Те са щастливи само с тези, които уважават тяхната независимост и не се опитват да им пречат или ограничават.
Те имат склонност да се скитат, страхуват се да бъдат сами, изолирани и започват да бързат от един човек на друг, от място на място.
Те трябва да култивират устойчивост. Тези хора не трябва да се упрекват в непостоянство и лекомислие, такива качества се развиват в тях в резултат на неразбиране от околните.
Трябва да обърнете внимание на белите дробове и храносмилателния тракт.
Питагоров квадрат или психоматрица
Качествата, изброени в клетките на квадрата, могат да бъдат силни, средни, слаби или липсващи, всичко зависи от броя на числата в клетката.
Декодиране на квадрата на Питагор (клетки на квадрата)
Характер, воля - 4
Енергия, харизма - 1
Познание, креативност - 0
Здраве, красота - 2
Логика, интуиция - 0
Упорит труд, умение - 2
Късмет, късмет - 1
Чувство за дълг - 1
Памет, ум - 1
Декодиране на квадрата на Питагор (редове, колони и диагонали на квадрата)
Колкото по-висока е стойността, толкова по-изразено е качеството.
Самочувствие (колона “1-2-3”) - 5
Правене на пари (колона “4-5-6”) - 4
Потенциал за талант (колона “7-8-9”) - 3
Решителност (ред „1-4-7“) - 7
Семейство (ред „2-5-8“) - 2
Стабилност (ред "3-6-9") - 3
Духовен потенциал (диагонал "1-5-9") - 5
Темперамент (диагонал "3-5-7") - 1
Китайски зодиакален знак Кон
На всеки 2 години елементът на годината се сменя (огън, земя, метал, вода, дърво). Китайската астрологична система разделя годините на активни, бурни (Ян) и пасивни, спокойни (Ин).
Вие Конелементи Дърво на годината Иън
Часове за раждане
24 часа съответстват на дванадесет знака китайски зодиак. Знакът на китайския хороскоп за раждане, съответстващ на часа на раждане, така че е много важно да се знае точно времераждането оказва силно влияние върху характера на човека. Твърди се, че като погледнете рождения си хороскоп, можете точно да определите характеристиките на вашия характер.
Най-яркото проявление на качествата на часа на раждане ще се случи, ако символът на часа на раждане съвпада със символа на годината. Например, човек, роден в годината и часа на Коня, ще покаже максималните качества, предписани за този знак.
- Плъх – 23:00 – 01:00
- Бик – 1:00 – 3:00 часа
- Тигър – 3:00 – 5:00
- Заек – 5:00 – 7:00
- Дракон – 7:00 – 9:00
- Змия – 09:00 – 11:00ч
- Кон – 11:00 – 13:00ч
- Коза – 13:00 – 15:00 часа
- Маймуна – 15:00 – 17:00ч
- Петел – 17:00 – 19:00ч
- Куче – 19:00 – 21:00ч
- Прасе – 21:00 – 23:00
Европейски зодиакален знак Овен
Дати: 2013-03-21 -2013-04-20
Четирите елемента и техните знаци са разпределени както следва: огън(Овен, Лъв и Стрелец), Земята(Телец, Дева и Козирог), въздух(Близнаци, Везни и Водолей) и вода(Рак, Скорпион и Риби). Тъй като елементите помагат да се опишат основните черти на характера на човек, включвайки ги в нашия хороскоп, те спомагат за формирането на по-пълна представа за конкретен човек.
Характеристиките на този елемент са топлина и сухота, които са придружени от метафизична енергия, живот и неговата сила. В Зодиака има 3 знака, които притежават тези качества, т.нар. огнен тригон (триъгълник): Овен, Лъв, Стрелец. Огненият тригон се счита за творчески тригон. Принцип: действие, активност, енергия.
Огънят е основната контролираща сила на инстинкта, духа, мисълта и ума, която ни кара да вървим напред, да вярваме, да се надяваме и да защитаваме убежденията си. Начало движеща силаОгън - амбиция. Огънят дава усърдие, нетърпение, безгрижие, самоувереност, избухлив нрав, настървение, нахалство, смелост, смелост, войнственост. Поддържа живота в човешкото тяло и отговаря за температурен режими стимулира метаболизма.
Хората, в чиито хороскопи е подчертан тригонът на елемента Огън, имат холеричен темперамент. Тези хора никога няма да останат незабелязани, те ще постигнат признание от другите, особено в среда, която им е близка по дух и идеологически свързана с тях. Тези хора имат творчески дух и непоклатима воля, неизчерпаема „марсианска енергия” и необикновена пробивна сила. Елементът Огън дава организаторски талант, жажда за дейност и предприемчивост.
Особеността на хората от този тригон е способността да се вдъхновяват и да бъдат отдадени на идея, кауза, партньор, дори до степен на саможертва. Те са смели, смели и смели. Възходът на душевността им и присъщата им делова активност им помагат да достигнат върхове както в духовната, така и в материалната сфера. Те получават истинско удоволствие от дейността си, гордеят се с резултатите от работата си и очакват всеобщо признание.
Огнените хора са вродени лидери, които обичат и знаят как да ръководят и командват. Те сякаш са заредени с космически електрическо напрежениеопределена полярност, която се предава на другите под формата на привличане или отблъскване, което държи хората около тях в постоянно напрежение и вълнение. Те се опитват да извоюват лична свобода, независимост и независимост, което е най-ценното за тях. ранна възраст. Но има един парадокс: те не обичат и не искат да се подчиняват, но способността им да се адаптират към различни обстоятелства е отлично развита.
Имат силно изразени черти на характера като упоритост, постоянство, себеутвърждаване, своенравие и непримиримост. Този, който е свързан с човек от Огнения тригон партньорства, знае добре, че тези хора винаги следват своята линия. Те могат да бъдат главни диригенти, изпълнители на главните роли, но никога статисти. Просто е невъзможно да ги подчините на нечия друга воля; само те ще командват парада и ще водят, макар и често зад кулисите. Те признават само мъдрото и справедливо автокрация и най-вече мразят деспотизма и тиранията във всичките им форми.
Първоначално хората от тригона на Огъня бързо се „запалват“, вдъхновяват се от нови идеи и хората, без много да мислят, веднага се включват в работата, въвличайки всички около тях, за да постигнат целта, която са си поставили, което идва ги отвън или възниква в тях. Но те също така бързо губят интерес към стар бизнес, който вече е започнал, ако са вдъхновени от нова, по-значима идея за тях или ако въпросът се проточи и изисква постоянни усилия. Това са хора с идиот, импулс, чакането на смъртта е като смърт за тях. Огънят е творческата сила, която може да ги издигне до „седмото небе“ или да ги „хвърли в бездната“.
Хората, принадлежащи към стихията на Огъня, трябва да сдържат отрицателните си черти на характера, особено плам и настървение, войнственост и агресивност. Трябва да избягват конфликтни ситуации и конфронтация с външния свят, за да не навредят на идеята си, за която се борят, или на бизнеса си, за чиято реализация мечтаят.
Децата от този тригон са трудни за възпитание, често изобщо не могат да се обучават и за да има дори най-малък резултат от работата с тях, трябва да използвате специфични методи на възпитание. Насилието и принудата са категорично изключени, тъй като това предизвиква у тях упоритост, упоритост и съпротива. Можете да подхождате към тях само с любов и обич, с топлота и нежност; много е важно да бъдете справедливи с тях, никога да не ги заблуждавате и да не омаловажавате самочувствието им.
Овен, Рак, Везни, Козирог. Кардиналният кръст е кръстът на волята, материалната основа на вселената, нов импулс на идеята. Основното му качество е желанието за реализация. Винаги е насочен към бъдещето. Придава динамика, активност и желание за постигане на цел. Човек, в чийто хороскоп Слънцето, Луната или повечето от личните планети са в кардинални знаци, ще бъде човек на действието. Такива хора са енергични и живеят в настоящето за тях, най-важното е текущият момент във времето и усещането за „тук и сега“. Затова техните емоции и усещания са ярки и силни. Тяхната радост е толкова силна и искрена, колкото и разочарованието им, но всякакви емоции са краткотрайни, тъй като тези знаци скоро се потапят в нов живот, в нови усещания, стартиране на нов бизнес. С възрастта настроенията им се изравняват и достигат до обичайното си делово настроение. Препятствията не ги плашат, а само засилват напрежението и желанието им за целта. Те обаче нямат много сили, за да издържат на битката за целта си твърде дълго. Следователно, ако борбата с препятствие отнеме твърде много време или резултатите от вашите усилия изобщо не се виждат, тогава такова препятствие започва да изглежда непреодолимо, което води до разочарование, причинява загуба на сила и дори може да доведе до депресия. Пагубна за тях е и липсата на динамика и способност за инициатива. Такъв човек винаги ще се стреми напред и нагоре, завладявайки го с енергията си. Той винаги е на лице, забележимо се издига над обкръжението си, постига житейската си цел и достига високо социално ниво.
Елемент Огън. Той се проявява в човека като някакъв огнен, запалителен дух. Когато видиш човек, който не може да седи мирен, той е човек Огън, Огънят бушува в него, той винаги излъчва енергичен чар. Вътрешното очарование на Огъня, вътрешното изражение и енергията, която се излива върху околните, предизвикват съчувствие.
На другите най-важният фактор, образуващи знака Овен, са вибрациите на планетата Марс. Типичните Овни са хора от марсиански тип. В съответствие с тези формообразуващи принципи – Марс и първичният космически Огън, който постоянно пламва – в представителите на този знак, в Овен, наблюдаваме жизнените им прояви. Овните са изключително активни. Те са може би най-активните хора от всички зодии. Ако сте Овен, тогава активност, активност, енергия - всичко това е изписано на лицето ви. Започвате бизнеса си активно, продължавате го и за съжаление се отказвате от него, без да го завършите, защото много неща изискват издръжливост и търпение. Но Овните са големи инициатори, пионери. Хубаво е да довършиш нещата докрай, но за Овена е по-важно да започнеш, да запалиш себе си и да запалиш околните. Това е вашето най-високо космическа задача, за това си роден под тази зодия.
Страстната седмица. Велика сряда.
Св. Никита Сп., игумен на Мидийския манастир.
Икони Богородица„Неувяхващ цвят“.
Литургия на Преждеосвещените Дарове.
Службата се извършва по образеца на службата на Велики понеделник.
Календарни бележки:Редът на обслужване е същият като в понеделник.
На утренятатрипесен. На изобразителните вместо отпуст има молитва “Владико, Всемилостиви...”.
На литургиятаслед “Да бъде името Господне...” 3 големи поклона, обикновено с молитвата на Св. Ефрем Сирин, след което земните поклони се прекратяват до деня на Света Троица (с изключение на поклоните пред св. Плащаница). Пуснете „Идващият Господ...“.
Ред на четенията, според календара:
Утреня.Началото е нормално. Според великата ектения - “Алилуя”, глас 8 (със стиховете: “От нощта ще осъмне...”). Тропар, същия глас: „Ето младоженеца...“. „Слава“ е същият тропар, „И ныне“ е същият тропар.
Катизми 14, 15 и 16. Няма малки ектении. Седални триоди (два пъти).
Евангелие – Йоан, кол. 41-во, от пода: „През това време твоите хора, които са с Исус, свидетелстват...“ (завършете в 43-та глава „... както Отец ми говори, така и глаголът“).
Псалм 50. “Спаси, Боже, Твоя народ...”, “Господи, помилуй” (12). Възклицание: „По благодат и щедрост...“
Трипесента на Триода, творение на Св. Козма, глас 2. Ирмос два пъти, тропари за 12. За всяка песен катавасията е ирмос от три песни.
Според 3-та песен – малка ектения. Възклицание: „Ти си Царят на света...“ Кондак на Триода, глас 4: “Пред блудница...”, и икос, същия глас: “И първа е блудница...”.
На 9-та песен - кадене. („Няма да ям най-честния.“)
Според 9-та песен не се пее „Достойно есть“. Малка ектения. Екзапостиларий на Триод: “Твоят дворец...”. „Слава“ е същото, „И сега“ е същото.
„Хвалете Господа от небето...“ и хвалебни псалми.
На похвалите са стихирите на Триода, гласове 1 – 4. „Слава” – Триод, глас 2: „Грешният тече към света...”, „И ныне” – Триод, глас 6: „Потопен в грях...”.
Четец: „Слава на Тебе, Който ни показа светлината” („Слава Тебе подобава...” не се произнася), и се чете ежедневното славословие.
Стихотворението съдържа стихирата на Триода, гласове 6 – 4 (със свои припеви). “Слава и сега” – Триод, глас 8: “Господи, и жената падна в много грехове...”.
Забележка. Първите два стиха към стихирата на стихирата са обикновени ежедневни (от Часослов), а последният стих е „Ще Те изповядам, Господи, от все сърце, / ще разкажа всички Твои чудеса“.
Краят на утренята е според великопостния чин.
Часовник и глобасе извършват по великопостната обредност.
В 1 часаняма катизма. Кратко отпускане: „Господ идва за свободни страсти...”.
Забележка. „В часа на 5-ия ден параеклисиархът удря бияча: и като се събрахме в църквата, като благословихме свещеника, пеем 3-тия час и 6-ия... Заедно пеем 9-ия час...ям Благословен...“ (Типикон, глава 49, „На Велика и Велика сряда на утренята”).
В 3 часа- Катизма 19-та. В 6 часа– катизма 20-та, паримия на Триод (Езекиил) с тропар на пророчество и прокимна (според обичая). В 9 часаняма катизма. На часовете (3, 6 и 9) се чете Четириевангелието. На всички часовници има кондак на Триода: “Повече от блудница...”.
Добрекондаки в следния ред:
В Храма Господен има кондак на Триода: “Повече от блудница...”. “Слава” - “Почивай със светиите...”, “И сега” - “Изобразяване на християните...”.
В църквата на Богородица има кондак на Триода: “Повече от блудница...”. “Слава” - “Покой със светиите...”, “И сега” - кондакът на храма.
В храма на светеца има кондак на Триода: “Повече от блудница...”, кондак на храма. “Слава” - “Почивай със светиите...”, “И сега” - “Изобразяване на християните...”.
Друго фигуративно следване според обичая. Молитва към Св. Ефрем Сириец (с 16 лъка).
В края на образа, вместо отпуст, ректорът чете литийната молитва: „Господи, Всемилостиви...“, по време на която всички трябва да се помолят, „падайки ничком на земята“. След като го прочетете - обредът на прошката. Свещеникът казва: „Благословете ме, свети отци, и простете мен, грешния, защото през целия си живот и през Светите Четиридесет дни съгреших с думи, дела, мисли и всичките си чувства. И той се покланя на тези, които идват на земята. Последният, като също се поклони до земята, му отговори: „Бог да те прости, честни отче“.
Забележка. „И след като сме приели прошка, отиваме в килията си и мълчим до вечерния час. В катедралните и енорийските църкви няма излишък, но след прошката звукът е трезв на две” (Типикон, гл. 49, „На Велика и Велика сряда на утреня”).
Вечерня с Литургия на Преждеосвещените Дарове.
Забележка. „На Велика и Велика сряда вечерта, в деня на лампата, обичайната поезия от Трисвятия без поклони. Нека също стихове За Господа, никога няма да скърбим...без поклон“ (Постен Триод, „На Света и Велика сряда вечер“).
Катизма 18-та - без поклон (виж: Типикон, гл. 49, „На Велика и Велика сряда вечер“).
На „Господи воззвах” стихирата на Триода, глас 1, глас 2 и глас 6 (същите, които се пееха на хвалебствията и стихирата на утренята) – 10. „Слава и ныне” – Триод, глас 8-ми: „Господи, и жената е паднала в много грехове...”.
Вход с Евангелието. „Тиха светлина“. Четене на двата парима на Триода (Изход и Йов) с прокиемни, според обичая. 1-ви прокимен, тон 4: „Изповядайте се пред Бога на небесата, защото е благ, защото е вечна милостта Му“, стих: „Изповядайте се пред Бога на боговете, защото е вечна милостта Му“; 2-ри прокимен, глас 4: „Господи, до века е Твоята милост, не презирай делото на Твоите ръце“, стих: „Ще Те се изповядам, Господи, от все сърце и пред ангелите ще пея Теб.
Според “Да се поправи молитвата ми...” и молитвата на Св. Ефрем Сирин (с три големи поклона) се чете Евангелието - Мат., бр. 108-мо: „На Исус, който беше във Витания...“. Ектения: „Всичко четене...“ и други последования от Литургията на Преждеосвещените Дарове.
След “Да бъде името Господне...” - 3 големи поклона. (Обикновено се извършват с четене на молитвата на св. Ефрем Сирин.)
Забележка. И „абие се практикуват напълно (т.е. те спират) поклоните, които се извършват в църквата“ до деня на Света Троица. Те се извършват частно и до Велики петък (срв.: Типик, гл. 49, „На Велика и Велика сряда вечерта”). Според указанията на Постния Триод поклоните спират след три поклона „след възнасянето на честните дарове“ на големия вход (срв.: Постен Триод, „На Света и Велика сряда вечерта“).
Кратко отпускане: „Господ идва за свободни страсти...”.
В сряда вечер се сервира Малък събор.Върху него е трипесента на Великия четвъртик на Триода, творението на Св. Андрей Крицки, глас 6-ти (песни 4-та, 8-ма и 9-та). Ирмос два пъти; тропари - колкото има. В края на всяка песен има ирмос за катавасия.
По 4-та песен – „Господи, помилуй” (три пъти), „Слава, и ныне” – Триодът е седален, глас 4: „Отрова, Владико...”.
Според Трисвятия - кондак на Триода, глас 2: "Приемане на хляб..." (виж на утренята на Велики четвъртък) и останалата част от последователността на Малкото повечерие. Малко отпускане: „Христос, нашият Истински Бог...“ (но не „Идещият Господ за свободните страдания...“).
Забележка. „От този свят ден [в манастирите, - Comp.] полунощницата не се пее в църквата до седмицата на Свети Тома. В катедралните църкви и светските църкви пеят в църквите” (Типикон, гл. 49, “На Велика и Велика сряда вечер”, 1-ви “виж”).
От този ден до седмицата на Антипасха няма катизми в службите на дневния кръг, с изключение на 17-та катизма на утренята на Велика събота.
„Включено Бъди името на Господа: поклони 3" (Типикон, гл. 49, "На Светата и Велика сряда вечерта").
Освен поклон пред Светата плащенница.
На 16 април 2014 г. край югозападния бряг на Корейския полуостров се случи катастрофа с южнокорейския ферибот Севол (на корейски: 세월, на английски: Sewol). редовни полетимежду Инчеон (пристанище в устието на река Хан) и остров Чеджу, популярно мястопочивка.
На борда е имало 476 души, от които 325 студенти. гимназия. Всички от една и съща „гимназия“, от „една и съща паралелка“ - преддипломни класове, които през последното учебно лято трябваше да отидат на екскурзия до Джеджудо. По правило това са единствените деца в семейството. Спасени са само 172 души, а някои от телата все още не са открити.
Тази история се оказва много подобна на Руски историиза бедствия като потъването на речен кораб "България". И тук бих искал да кажа една недобра дума както към тези, които твърдят, че „такова удивително ниво на безотговорност може да съществува само в Русия“, така и към онези, според които Република Корея е „цивилизована демократична страна, населена с отговорни и трудолюбиви хора, а там такива истории са невъзможни "
Подобно на други сериозни бедствия, тази трагедия е резултат от няколко причини. Поотделно всеки от тях е съвсем обикновен от гледна точка на неспециалист, но комбинацията им доведе до най-сериозната морска катастрофа в историята на Корея през последните 20 години.
Първо, самият ферибот беше стар и износен. Той служи в Япония в продължение на 18 години, а след това през 2012 г. е продаден в Корея. Съгласно законодателството на Република Казахстан такива теоретично разрушени съдове трябва да преминават годишна проверка, въз основа на резултатите от която се съставя документ за годност. Ясно е обаче, че подобно на нас изготвянето на такива документи се оказва чисто формален въпрос и през 2013 г. проверката не е открила нарушения.
Въпреки че днес е известно, че фериботът е имал проблеми с кормилното управление, но в крайна сметка е решено да бъде ремонтиран по-късно. Проблемите не са фатални, никой няма да прави завои, така че можете да отидете на рейс.
Година преди трагедията фериботът е допълнително реконструиран - броят на каютите е увеличен и е добавен цял етаж, което води до увеличаване на теглото на кораба с 239 тона. След това навигаторите започнаха да се оплакват писмено за проблеми със стабилността - но те бяха игнорирани.
Второ, фериботът не е управляван от екипаж най-доброто ниво. Обикновено, разбира се, моряците винаги се „набират чрез обява“, но топ екипът все още се състои от професионалисти. Тук, за щастие, беше вътрешен полет, а ръководството също се оказа на свободна практика. Капитанът вече е над 60 и ако погледнете заплатата, която е получавал като временен наем, е много лесно да си представите човек, който живее на принципа „Ти се преструваш, че ми плащаш, аз се преструвам, че работя“. Да не забравяме, че в Република Казахстан няма държавна пенсионна система, тя се създава едва сега.
Освен това повечето от членовете на екипа се оказаха членове на, да кажем, един много специфичен псевдохристиянски култ, наречен Секта на спасението, чиито възгледи и характеристики нямаше как да не оставят допълнителен отпечатък върху трагедията. В допълнение към факта, че вярващите са работили за стотинки, догмите на сектата казват, че нейните последователи вече са били спасени от Бог, което означава, че са свободни от грехове и свързаните с тях угризения на съвестта. От това е много лесно да се заключи, че в критична ситуация трябва да спасите себе си, а не някой друг: такова поведение няма да бъде грях и защо да спасявате онези, за които не е ясно дали са угодни на Господ.
Трето, фериботът беше претоварен почти три пъти - 3608 тона при норма 987. И то не за сметка на пътниците, които бяха 476 от 921 възможни (въпреки че имаше и достатъчно „останали“ билети и затова от самото начало имаше проблеми с определянето на реалния брой пътници), но поради контейнери с товари. Какъв точно е бил товарът, все още не е известно на широката публика, а за това има много слухове. Но по-важното е, че фериботът е по-уязвим от претоварване от конвенционалните кораби. Центърът му на тежест е по-висок и следователно при силни вълни или внезапни маневри е по-лесно да загуби равновесие и да се преобърне. Освен това се оказа, че има и „леви“ пътници, които не фигурират в официалните списъци.
Също толкова важно е товарът да не е обезопасен. Всъщност, и това трябва да бъде специално наблюдавано от втория помощник-капитан, контейнерите трябваше да бъдат обезопасени, така че да не се движат при накланяне или накланяне. Но очевидно подобни мерки за безопасност изглеждаха прекомерни за някои. Все пак това е ферибот, който се движи по крайбрежието, а не кораб в открито море.
Освен това по-късно се оказва, че освен претоварването, което само по себе си застрашава устойчивостта на ферибота, той има четири пъти по-малко баластна вода, необходима за стабилизиране на кораба - 580 тона вместо препоръчителните 2030. Намален баласт е взет, така че товарната линия (тази, която е отбелязана на носа и означава товарна водолиния) да не се скрие под водата поради претоварване - в противен случай корабът просто не може да бъде пуснат в морето. Само за миналата годинаПоради подобна измама собственикът на ферибота получи 3 милиона долара допълнителна печалба.
Четвърто, поради метеорологичните условия фериботът отплава три часа по-късно и за да навакса времето и да влезе в графика, той отплава с повече висока скорост, освен това той „изряза ъгъла“, като се отклони от стандартния маршрут и мина направо между островите, в гъста мъгла и през район, който се счита за опасен. Още повече, че в този момент на кормилото имаше помощник жена, чийто навигационен опит беше недостатъчен, за да й се повери преминаването на такъв участък.
Не е ясно каква е причината за бедствието в 8.48 часа. Има няколко версии, но засега нито една от тях не е напълно доказана. Или да те разочаровам човешки фактор, или е възникнало неочаквано препятствие по пътя на ферибота, или нещо се е счупило в кормилното управление. Във всеки случай директно в зоната на бедствието няма рифове или подводни скали.
Също така не беше потвърдено, че причината за катастрофата е твърде рязкото завиване на кораба - след анализ на цялата информация от сателитния радар, записал маршрута на кораба, се оказа, че фериботът не е правил неоправдано резки движения преди катастрофата . Но в момента на завоя целият кораб загуби електричество за 36 секунди.
Друга версия на завоя се дължи на факта, че на места, много близо до променения маршрут на Sewol, бреговата охрана или флотът са провели стрелба. Според картата се оказва, че е гръб до гръб и въпреки че зоната на стрелбата обикновено е „покрита“ с голям запас, може да се предположи, че звуците на стрелба са подтикнали неопитен човек на кормилото да реагира неадекватно .
Както и да е, при завой разхлабените контейнери се плъзнаха рязко на една страна, което утежни ролката. Възникна извънредна ситуация, но ученикът, който пръв изпрати съобщение до спасителната служба, че фериботът бедства, беше сбъркан с шегаджия и те не реагираха веднага.
Капитанът и екипажът първо се опитаха да „спасят лицето“: изведнъж, ако обявим евакуация, ще започне паника и тогава се оказва, че всичко може да бъде поправено. Затова по високоговорителя е обявено пътниците да останат по местата си и да си сложат спасителни жилетки. Не повече.
Същата грешка, отбелязваме, беше допусната от служители в наводнения Кримск. Когато се появи информация, че вълна може да дойде в града, и те бяха изправени пред избор - да бият камбаната, да изгонят жителите на града от домовете им и да рискуват да загубят лице и репутация, въпреки факта, че катастрофа може да не се случи или не да направи нещо сериозно с надеждата, че , което ще струва. Ние избрахме второто. Не се получи.
Може би капитанът просто се страхуваше да поеме отговорност. Същото се случи с Фукушима в Япония, когато времето беше загубено поради страх от „загуба на лицето“. Освен това, когато се оказа, че оборудването, донесено там за отстраняване на последствията от аварията, е с различен конектор и щепселите му не могат да се вкарат в контакти без адаптери, отне цял ден, преди да бъде дадена команда за прекъсване на щепселите и свържете кабелите директно към мрежата.
Не е ясно колко време отне да разберем, че „не можем да го направим сами“. Сигналът за бедствие е подаден само 18 минути по-късно. През цялото това време на пътниците се казваше, че всичко е наред, запазете спокойствие. Не се говори за необходимостта от подготовка за евакуация. Тогава корабът пое достатъчно вода и се наклони силно. Трябваше да помоля за помощ, но по някаква причина, вместо най-близката точка на острова. Чиндо, откъдето можеше да дойде, започнаха да наричат о. Джеджу, накъдето се е движил фериботът. Освен това вместо Морската спасителна служба те повикаха общата спасителна служба, подчинена на полицията. Но докато молбата за помощ беше препратена през властите и се определи кой трябва да отговори на този призив, беше загубено ценно време. От публикувания впоследствие текст на радиоразговори между членовете на екипажа на кораба и бреговата охрана следва, че на борда на ферибота по време на катастрофата е имало паника, а членовете на екипажа са демонстрирали неспособност да вземат решения в извънредна ситуацияи е нормално да информирате Центъра за управление в Jindo, за да могат да дадат разумен съвет.
Към 9-14 часа кренът надхвърли 50 градуса и заповедта пътниците да останат по седнали места стана направо престъпна. Носенето на спасителна жилетка е много трудно да се движите вътре в преобърнал се кораб, който се превръща в капан. Неслучайно руските инструкции не препоръчват носенето на спасителни жилетки на закрито.
Но капитанът беше загрижен само за собственото си спасение и спешно напусна ферибота с първата спасителна група, без да отменя заповедта „да не се напускат кабините“, която непрекъснато се повтаряше по високоговорителя. В същото време той също свали униформата си и изтича само по бельо, за да се представи за пътник - законите на Република Казахстан категорично изискват в случай на катастрофа капитанът да остане на борда, а в противен случай спасителите може просто да откажат да го извадят. Двама навигатори и главният инженер на ферибота също се преоблякоха в цивилни дрехи и напуснаха кораба със спасителни салове.
Тези действия са документирани на видео, заснето от NCIS. Там ясно се вижда, че пътниците са останали вътре в кораба, а членовете на екипажа са стигнали до спасителите по пътека, известна само на тях, без дори да се опитат да хвърлят във водата спасителните салове, монтирани на палубата. Спасяването на пътници е извършено (и загинало) от онези членове на екипажа, които не са били моряци - готвачи, чиновници и др.
По-късно се появи още по-ужасно видео - дадено на журналистите от бащата на един от загиналите при корабокрушението тийнейджъри, в чийто джоб има мобилен телефон. Съдейки по записа, пътниците на ферибота разбраха, че корабът започва да потъва, някои изпаднаха в паника (едно момче гледаше и не намери спасителни жилетки, друго - по-малкият му брат), но през цялото това време по високоговорителя екипажът призова всички да останат по местата си на затворената палуба.
Като капак на трагедията от 46 г спасителни салове, който трябва да излети автоматично, след като корабът е наводнен, излетя във водата и се отвори само един - достатъчна илюстрация колко формални са докладите за готовността на кораба за пътуване.
Нещата също не вървяха добре с помощта. по успешен начин. От една страна, всички, които бяха наблизо, се притекоха на помощ - военноморските сили, силите за сигурност и отбрана, рибари, хеликоптери, представители на почти всички ресорни министерства и ведомства. Дори докараха водолази от специалните части (и то толкова набързо, че не им позволиха да се екипират правилно). От друга страна, всяка от страните създаде собствен оперативен щаб, което доведе до организационно объркване и бюрократични игри с прехвърляне на отговорности. Голямо количествоПо-вероятно е корабите да си пречат един на друг.
По пътя се оказа, че специалният спасителен кораб "Tongyong" е построен преди повече от година и половина, но все още не е въведен в експлоатация (част от оборудването все още не отговаря на изискванията на ВМС); че служителите на морската полиция са пренебрегнали заповедта за пълна евакуация на пътниците от потъващия кораб и не са се опитали да влязат вътре в него; че от повече от 600 спасители на мястото на трагедията е имало само 15 водолази, способни да направят нещо.
Целият процес на бедствието отне 2 часа и 20 минути. Това не е „България“, която легна на борда и потъна на дъното за възможно най-кратко време поради илюминаторите точно под водолинията. Времето беше трагично - последното съобщение в безплатната комуникационна услуга KakaoTalk от починалия ученик беше получено 50 минути след пристигането на спасителите на кораба.
Тези, които бяха във водата, бяха прибрани достатъчно бързо. Но военните кораби, които имаха оборудване, с което беше възможно да се достигне до онези, които останаха вътре в кораба, изглежда бяха по това време във военни учения, посветени на междукорейския проблем - далеч от това място и антисевернокорейските военни упражнения, разбира се, по-важни от спасяването на някой ферибот.
В резултат на това спасените са предимно тези, които са били или на горната палуба и са успели веднага да скочат във водата, или тези, които са нарушили реда и са напуснали каютите. Последното е видно от половата статистика на смъртните случаи. От всеки клас оцеляха по 7-9 момчета, по 1-2 момичета (по-послушни са). Останалите са изправени пред смърт, защото във вода с температура 12-13 градуса, дори и в жилетка, можете да оцелеете два часа, а след това настъпва смърт от хипотермия.
Сред загиналите е ученик, който пръв е вдигнал тревога, и руският гражданин Владислав Серков. Но 22 от 29-те членове на екипажа оцеляват, включително всичките 15, отговорни за действителното управление на кораба.
Твърди се, че собствениците на кораба първоначално са поискали спасителната работа да се извърши от водолази от свързана частна фирма, а не от по-обучени държавни спасители. Това породи слухове, че не се спасяват хора, а тайното съдържание на контейнерите.
Твърди се, че веднага след като случаят стана публично достояние, властите започнаха да принуждават водолазите да се гмуркат, въпреки че климатичните условияи поради характеристиките на теченията на мястото на аварията, пак не можаха да направят нищо. Въпреки това семействата на жертвите, журналисти и общественото мнениете трябваше да получат доказателства за активната работа на властите, а „имитацията на бурна дейност“ беше в разгара си.
За съжаление първите дни се оказват фатални. „Прозорецът на възможностите“ беше затворен по-скоро по обективни причини и спасителите не успяха да влязат вътре по чисто технически причини, поради което никой друг не можеше да бъде спасен.
Естествено, всяко бедствие е заобиколено от слухове, включително теории на конспирацията. Някои млади майтапчии изпращаха текстови съобщения, сякаш от името на ученици, които бяха във ферибота и бяха все още живи. Имаше слух, че фериботът се е отклонил, за да избегне сблъсък с американска подводница, а властите го крият. Някои слухове просто повтаряха едно към едно руски слухове, разпространени в интернет след нашите бедствия.
За сметка на това имаше и други смъртни случаи – самоуби се зам.-директорът на училището, в което учеха загиналите на ферибота деца. Той беше на ферибота и беше спасен, но на следващия ден се обеси, оставяйки следната бележка:
– Да живея сам, когато двеста вече няма да видят този свят, е твърде много за мен. Семейство, училище, ученици, шефове, родители на ученици - простете ми всички. Не обвинявайте другите. Цялата вина е върху мен. Все пак аз бях този, който организира абитуриентското пътуване. Моля, изгорете тялото ми и разпръснете пепелта там, където потъна корабът. Може би в отвъдния живот отново ще стана учител за деца, чиито тела няма да бъдат намерени.
За да обобщим, по отношение на въздействието върху обществото на Република Казахстан, смъртта на деца имаше ефект, сравним не с „България” или „Курск”, а с Чернобил или Беслан, предизвиквайки много силна реакция както от обществото, така и от органи. В същото време анализът на катастрофата, която се случи с ферибота, ясно разкрива редица грешки и системни грешки, характерни за вътрешната ситуация в Република Казахстан. Как точно реагираха властите и обществото и доколко тази история ще се отрази на политиката на Южна Корея ще разгледаме в следващите ни материали.
Константин Асмолов,кандидат на историческите науки, водещ изследовател в Центъра за корейски изследвания към Института за далекоизточни изследвания на Руската академия на науките, специално за интернет списанието „Нов източен облик“.
Географска ширина: 55.75, Географска дължина: 37.62 Часова зона: Европа/Москва (UTC+04:00) Изчисляване на лунната фаза за 01.04.2014 (12:00) За да изчислите фазата на луната за вашия град, регистрирайте се или влезте.
Характеристики на Луната на 16 април 2014 г
Към днешна дата 16.04.2014 V 12:00 Луната е във фаза "Намаляваща луна". това 17-ти лунен ден V лунен календар. Луна в зодиакален знак Скорпион ♏. Процент на осветеностЛуната е 99%. ИзгревЛуна в 22:11 и залезв 06:50ч.
Хронология на лунните дни
- 17-ти лунен ден от 20:57 15.04.2014 до 22:11 16.04.2014
- 18-ти лунен ден от 22:11 16.04.2014 до следващия ден
Влияние на луната 16 април 2014 г
Луна в зодия Скорпион (+)
Луна в знак скорпион. Дойде време за вземане на най-важните решения. Подобрената умствена дейност, повишената способност за концентрация върху същността на проблема и високото ниво на самокритика позволяват да се отдели наистина важното от повърхностното и незначителното.
Можете уверено да поемате нови начинания, да разработвате бизнес планове за нови проекти и да поемате всякакви задължения, които ще са по силите ви.
17-ти лунен ден (+)
16 април 2014 г. от 12:00 ч. - 17-ти лунен ден. Денят на усещане на радостта от битието, получаване на вътрешна свобода. Идеален за брак, еманципация, сублимация на сексуална енергия.
Намаляваща луна (+)
Луната е във фаза Намаляваща Луна. трето лунна фазаобхваща периода от пълнолуние до началото на четвъртата четвърт. По време на пълнолуние има пик в натрупването на жизнена и умствена енергия, която впоследствие постепенно намалява.
През този период активността започва да намалява и настъпват чести промени в състояния, идеи и преценки. Когато опитът и силата, натрупани през миналите фази, продължават да се използват енергично за изпълнение на планове.
През този период лунен месецВече се виждат първите резултати от досегашните усилия. Промените в настроението, които настъпват, могат да се отнасят не само до бизнеса, но и до личния живот.
Това е чудесен момент да се освободите от старите навици, а също така можете да опитате нещо ново. Във връзките това е най-много времето на интимност и романтика високо ниво. Третата фаза е чудесна за саморазвитие, самоусъвършенстване и създаване.
Влияние на деня от седмицата (+)
Ден от седмицата - сряда, този ден е покровителстван от Меркурий, пратеникът на боговете. В сряда късметът очаква предимно хората с умствен труд. Можете да повторите куп неща, които сте отлагали за по-късно. Като цяло средата е добра за всякакъв вид работа. Изчисленията и работата с компютър, с голямо количество информация, са особено лесни.
Средата е благоприятна за сключване на договори, съюзи, както и за общуване между хората. Добре е и за създаване на резерви - през този ден можете да направите много, за да освободите максимално втората половина на седмицата.
ТОКИО, 16 април - РИА Новости, Иван Захарченко.Роднини и приятели на жертвите на потъването на пътническия ферибот Sewol (Time) отбелязват със скръб в четвъртък годишнината от най-тежката трагедия в историята. последните годинитрагедия в Южна Корея. Около 300 души, предимно ученици на екскурзия до остров Джеджу, загинаха на 16 април 2014 г., когато корабът, претоварен с пътници, потъна край югозападния бряг на страната.
Най-големите извънредни ситуации във водния транспорт в света през 2011-2015 гНай-малко 400 души бяха убити във вторник, когато лодка с мигранти на път от Либия за Италия потъна във вторник, се казва в изявление на хуманитарната организация Save the Children. Прочетете повече за най-големите извънредни ситуации във водния транспорт в информацията на РИА Новости.Ден преди това група законодатели от Националното събрание на Република Корея се опитаха да участват в възпоменателна служба на остров Джиндо, на 4 километра от мястото на потъването на Sewol. Според съобщения от Сеул обаче те трябваше да се върнат, тъй като роднините на жертвите не позволиха на депутатите да влязат и не им позволиха да се присъединят към траурната церемония.
Скърбящи роднини на жертвите критикуват властите за това, което смятат за несправедлив подход, особено по въпроса за обезщетенията, и недостатъчно задълбочено разследване на трагедията.
Общо на ферибота е имало 476 души, от които 295 души са потвърдени загинали, други девет се смятат за изчезнали. Твърди се, че 6825-тонният Sewol е бил претоварен в нарушение на инструкциите и по някаква причина е потънал поради лошо време.
Капитанът на ферибота Лий Джонг Сук и 14 други членове на екипажа са напуснали кораба и са обвинени, че са изоставили пътниците до смъртта им.
Прокурорите поискаха смъртно наказание за капитана и доживотен затвор за други трима членове на екипажа, докато останалите поискаха присъди от 15 до 30 години затвор. Съдът осъди Лий Джонг Сук на 36 години затвор, освобождавайки го от обвиненията в убийство. Фериботната компания беше глобена с приблизително девет хиляди щатски долара.
Присъдата ще бъде обжалвана. Прокуратурата настоява, че капитанът и неговите помощници не са дали никаква команда на пътниците да напуснат ферибота за спасяване, а вместо това са се спасили.
Въпреки че парламентарна комисия разследва, мнозина го смятат за недостатъчно и се опасяват, че истината никога няма да бъде напълно изяснена.
Военноморските сили на Република Корея обявиха планове за подобряване на ефективността на спасителните служби, така че трагедии от този вид да не се случват отново. Според агенция Yonhap планът включва увеличаване на броя на спасителите и разполагане на спасителен хеликоптер CH-47 и дузина служители на пристанището Джинхае, провинция Кьоннамдо. До 2016 г. се планира да се оборудват южнокорейските военни кораби с преносими надуваеми лодки и да се обучат допълнителни подводничари за издирвателна работа.
Около 20 военни кораба и три хеликоптера проведоха учения по морско спасяване край пристанището на Мокпо и такива учения ще продължат.
Близки на жертвите настояват потъналия ферибот да бъде вдигнат от дъното на морето, за да се установят всички обстоятелства около трагедията и да се намерят останките на хората.
Правителството се съгласи да проучи тази възможност и изчисли, че това ще изисква около 120 милиарда вона (над 100 милиона долара). Въпреки това, както отбелязва агенцията, позовавайки се на експерти, фериботът може да е твърде тежък за повдигане, тъй като тежи повече от 10 хиляди тона. В момента се обмислят пет начина за изпълнение на тази задача, включително използването на плаващ док с кранове. Повече от половин милиард долара също ще бъдат изразходвани, по-специално за обезщетения на близките на жертвите. Според Yonhap правителството на Република Корея вече е похарчило около 180 милиона долара за спасяване и издирване.
Докато текат спорове около разследването и съдбата на потъналия ферибот, се появяват хора, които възнамеряват да увековечат паметта на трагедията. Така най-големият син на известната английска актриса Одри Хепбърн - писателят Шон Хепбърн Ферер - решава да засади гора. в Южна Корея заедно с местна организацияприродозащитници "Планета на дърветата". Неговата „Мемориална гора Севол“ ще бъде засадена на остров Джиндо.