Дори тези, които никога не са били в Англия, веднага ще го разпознаят. Всяка година го посещават хиляди туристи. Лондончани минават през него всеки ден, най-вероятно без дори да се замислят за историята му в този момент. Това е Тауър Бридж – един от символите на Лондон

История Тауър Бридж, който не трябва да се бърка с близкия Лондонски мост, е свързан с близката Лондонска кула. През 1872 г. английският парламент разглежда законопроект за изграждане на мост над Темза. Въпреки че комендантът на Тауър беше против тази идея, парламентът реши, че градът се нуждае от друг мост, който да хармонизира ефективно с архитектурата на Лондонската кула. Тауър Бридж, какъвто е днес, дължи появата си на решение на парламента.

Тауър Бридж е проектиран от Хорас Джоунс; той е дълъг 244 m подвижен мост с две високи 65 m кули, разположени на опори. Централният участък между кулите с дължина 61 m е разделен на две повдигащи се крила, които могат да се повдигат под ъгъл. от 83 градуса, за да могат корабите да преминават. Всяко от тежащите повече от хиляда тона крила е оборудвано с противотежест, минимизираща необходимата сила и позволяваща отварянето на моста за една минута. Участъкът се задвижва от хидравлична система, първоначално водна, с работно налягане 50 бара. Водата е изпомпвана от две парни машини с обща мощност 360 к.с.. Системата е произведена от W. Г. Армстронг Мичъл. През 1974 г. системата е изцяло обновена - маслената хидравлика е с електрическо задвижване.

Проектът на моста предвижда пешеходците да могат да преминават през моста дори по време на отварянето на участъка. За целта, освен обичайните тротоари, разположени по края на пътното платно, в средната част са изградени пешеходни галерии, свързващи кулите на височина 44 метра. Можете да стигнете до галерията по стълби, разположени вътре в кулите. От 1982 г. галерията се използва като музей и палуба за наблюдение.

Само за изграждането на кули и пешеходни галерии са били необходими над 11 хиляди тона стомана. За по-добра защита метална конструкцияот корозия, кулите са облицовани с камък, архитектурният стил на сградата се определя като готически.

Пълна ценастроителството струва £1,184,000.

През втората половина на 19-ти век, поради увеличения автомобилен и пешеходен трафик в пристанищната зона в Ийст Енд, възниква въпросът за изграждането на нов прелез източно от Лондонския мост.

Тунел, построен през 1870 г Метро КулаЗа кратко служи като метро и в крайна сметка се използва само за пешеходен трафик.

През 1876 г. е създаден комитет за разработване на решение на текущия проблем. Беше организиран конкурс, на който бяха подадени над 50 проекта. Едва през 1884 г. е обявен победителят и е взето решение да се построи мост, предложен от члена на журито Г. Джоунс. След смъртта му през 1887 г. строителството се ръководи от Джон Улф-Бери.

Строителните работи започват на 21 юни 1886 г. и продължават 8 години. На 30 юни 1894 г. мостът е открит от принц Едуард от Уелс и съпругата му принцеса Александра.

Скоро пешеходните галерии на моста придобиват „славата” на сборище на джебчии и проститутки. Поради тази причина галериите са затворени през 1910 г. Те са отворени отново едва през 1982 г. и се използват като музей и площадка за наблюдение.

История на създаването и появата

През 19 век Англия започва бързо да увеличава техническата си мощ и да разширява международните търговски и политически връзки, така че до края на века има спешна нужда от изграждане на нов преход през Темза. И през 1884 г. проектът на моста от Хорас Джоунс е одобрен. Стилът на дизайна успешно се вписва в цялостния архитектурен облик на известната Лондонска кула.

Строежът започва през 1886 г., а именно на 21 юни. Строителството е напълно завършено след 8 години, а откриването му става през 1894 г., в последния ден на юни, с участието на принц Едуард и съпругата му Александра.

Мостът е с обща дължина 244 метра, в средата има две кули, всяка с височина 65 метра, между тях има разстояние от 61 метра, което е регулируем елемент. Това позволява на корабите да преминават към градските кейове по всяко време на деня и нощта. Мощната хидравлична система първоначално е била задвижвана от вода и е била задвижвана от големи парни машини. Днес системата е изцяло заменена с масло и се управлява от компютър.

Пълното удължаване на моста, повдигайки всяко крило под ъгъл до 83 градуса, отнема по-малко от две минути. Докато градският транспорт е принуден да чака преминаването на кораб, пешеходците могат да се движат по специално оборудвани галерии. Въпреки това, доста бързо след откриването, джебчиите, както и момичетата с лесна добродетел, започнаха активно да търгуват тук, така че градското ръководство затвори прелезите през 1910 г.

Пешеходците отново могат да се разхождат по тях едва през 1982 г. В същото време тук беше оборудван платен музей на историята на структурата, както и грандиозна наблюдателна площадка за туристите. Можете да стигнете до тук с асансьор (два асансьора във всяка кула) или по стъпала. Стъклените галерии предлагат зашеметяваща гледка към града.

Видео: Изграждане на Тауър Бридж

Първоначално жителите на Лондон показаха същото презрение към новия архитектурен елемент, каквото показаха парижани Айфеловата кула, смятайки кулите за остарели и нелепи.

В началото на ХХ век, а именно през 1912 г., британският пилот Франк Макклийн успява да лети със своя биплан между кулите на моста в пространството между горния и долния слой. Подобен инцидент се случи през 1968 г., когато Алън Полък, член на Кралските военновъздушни сили, прелетя с боен самолет над същото място, за да протестира срещу правителствената политика. След инцидента той незабавно е арестуван и уволнен от служба.

По време на Втората световна война германските военновъздушни сили полагат всички усилия да унищожат най-важните структури в британската столица. Тауър Бридж също беше сред основните цели, но за щастие конструкцията остана непокътната.

Много известен инцидент в историята на моста се случи през 1952 г., когато работник по поддръжката на Тауър Бридж забрави да предупреди шофьор на градски автобус за разпръснати крила на конструкцията. Шофьорът разбра това, когато вече се качи на моста и видя издигащия се участък. Той взе изключително смело решение - да набере максималната възможна скорост и да скочи от другата страна. Тази отчаяна маневра беше увенчана с успех, благодарение на който всички пътници останаха живи. Градският съвет дори награди шофьора с малка парична награда за проявената смелост.

Интересна историясе случи през 1997 г., когато кортежът на тогавашния американски президент Бил Клинтън последва кортежа на британския премиер Тони Блеър. Последният премина успешно през Тауър Бридж, но колите на Клинтън бяха принудени да се забавят поради началото на отцепването. Не беше възможно спешно да се прекоси мостът, за да се избегнат дипломатически несъответствия, тъй като речният транспорт на законодателно ниво има приоритет пред сухопътния. Затова ръководителят на Съединените щати трябваше да изчака, докато корабът напълно премине под моста.

Малко хора знаят, че кулите не са просто украса на моста - те са мощни стоманени опори, облицовани с камък за защита от корозия и влиянието на външната среда.

Вътре в кулите има 2 асансьора - един за изкачване, един за слизане. Всеки от тях е в състояние да вземе до 30 души наведнъж.

Всеки плавателен съд с височина от 9 до 42 метра може да кандидатства за отваряне на моста. Това може да стане един ден преди очакваното преминаване. В същото време собственикът на кораба не трябва да плаща за тази операция - подобни събития се финансират от благотворителна организация в града.

Тауър Бридж често се бърка с Лондонския мост, разположен нагоре по течението на Темза. В Лондон дори има много популярна легенда за това как през 1968 г. американският бизнесмен Робърт МакКълок купил стария Лондонски мост, който бил предназначен за събаряне, мислейки, че придобива Тауър Бридж. Мостът е демонтиран и транспортиран до Съединените щати, а каменните блокове са монтирани като облицовка в стоманобетонната носеща конструкция на моста, монтиран покрай канал близо до езерото Хавасу Сити, Аризона.

Издигане на Тауър Бридж

Туристическа информация

Мостът се намира на изложението Tower Bridge, Tower Bridge Road, London SE1 2UP, UK. Дотук можете да стигнете с метро – станции Лондон Бридж или Тауър Хил, с градски автобуси No 15 и 42, както и с такси.

Можете да посетите галериите на Тауър Бридж от април до септември от 10.00-18.00 (вход до 17.30), от октомври до март 9.30-17.30 (вход до 17.00), на 1 януари музеят отваря в 12.00, затворен на 24-26 декември .

И Тауър Бридж. За последното искам да говоря по-подробно.

История на Тауър Бридж

Сега е трудно да си представим столицата на Великобритания без тази структура, издигаща своите неоготически кули над Темза. Когато видите Тауър Бридж, изглежда (поне на мен така ми се стори, когато се приближих до Тауър Бридж за първи път), че е построен някъде в ерата на Тюдорите. Представете си изненадата ми, когато научих, че този мост е рожба на инженерните постижения от Викторианската епоха.

Ето защо реших да проуча обстойно историята на Тауър Бридж, преди дори да се разходя по него. В края на краищата е много по-интересно да погледнете структура, знаейки как, защо и кога е издигната. Ясно е, че Лондон винаги се е нуждаел от мостове като средство за комуникация между гъсто населените северни и южни брегове на Темза. Нуждата от ново пресичане на река в разтегнатия, гъсто населен Ийст Енд започва да нараства в средата на 19 век. Първо, през 1870 г., тунелът на метрото Tower е построен под Темза, който е бил едноразмерен ж.п, по който с помощта на кабели и парни машини се движеше само едно ремарке, където можеха да се поберат само десетина души. Трябва ли да кажа, че това не реши транспортния проблем? Тогава тунелът стана пешеходен, а преминаването през него се заплащаше. Но голям поток от конски каруци и файтони все пак беше принуден да пътува нагоре по течението до Лондонския мост.

През 1877 г. е организирана специална комисия за решаване на този проблем. Той беше ръководен от сър Албърт Джоузеф Алтман. Той обяви конкурс за дизайн, който продължи цели осем години (кажи ми, наистина ли помислиха за бедните хора, които имаха трудности да стигнат до другата страна на реката?) и накрая, през 1884 г., от 50 варианта, един е избран - проектът на един от членовете на журито Хорас Джоунс. започна строителни работипрез 1886 г. и продължава още осем години.

Едва на 30 юни 1894 г. Тауър Бридж е отворен за обществеността и движението. На церемонията по откриването присъстваха самият принц Едуард от Уелс и съпругата му принцеса Александра.

Разбира се, жителите харесаха новия красив и удобен мост, освен това пътуването и преминаването през него бяха безплатни, така че тунелът под Темза скоро беше напълно празен и беше продаден от собствениците на водоснабдителната компания.

През 1910 г. горните галерии, които са били използвани за преминаване на пешеходци по моста, докато се повдига, са затворени. Това се случи, защото асансьорите, които вдигаха пътниците, бяха скъпи за поддръжка и беше по-удобно просто да се изчака, докато участъкът на моста просто се свали отново след повдигането. Освен това горните галерии много скоро се превърнаха в доста непривлекателно място за порядъчната публика: наоколо винаги се мотаеха проститутки, търговци на опиум и джебчии.

По време на Втората световна война към двата парни двигателя, отговорни за издигането на моста, е добавен трети - за да се играе безопасно поради въздушните нападения над Лондон, тъй като Тауър Бридж служи като добра цел.

През октомври 2016 г. започна строителството на моста Мъже на работа. Пътната настилка на един от най-натоварените мостове в Лондон не е подменяна напълно от 1970 г., така че до декември 2016 г. мостът ще бъде напълно затворен за всички видове трафик. Въпреки това може да се премине пеша. За щастие или за съжаление, не знам, но успях да посетя моста преди да бъде затворен за движение и видях не само пешеходци по него, но и прочутите червени двуетажни лондонски автобуси.

Как да стигна до Тауър Бридж

Тауър Бридж се намира точно до Тауър Касъл, откъдето е получил името си.

Можете да стигнете до него по няколко начина:

• С метро. Станция Tower Hill, на кръстовището на линията District и линията Circle, се намира на северния бряг. За да стигнете до моста, трябва да заобиколите Кулата. Гара Лондон Бридж, на кръстовището на линията Jubilee и северната линия, е на южния бряг. Най-добрият начин за плащане е с Oyster Card. Това е карта за пътуване, на която можете да поставите всяка сума пари. В Лондон има няколко транспортни зони, колкото по-далеч отивате, толкова повече трябва да платите. За щастие почти всички атракции, включително Тауър и Тауър Бридж, са в първата зона. За пътуване в рамките на първата зона ще бъдете таксувани 1,4 € (1,2 £).
• С автобус. Следните автобусни линии минават покрай Тауър Бридж: 15, 42, 78100, RV1. Тук можете да платите и с Oyster Card.
• С воден автобус: Може би най-приятният начин да стигнете до Тауър Бридж е по реката. Редовните услуги с водни автобуси също се заплащат с Oyster Card, но са по-скъпи: приблизително 4 €. Ако решите да изберете тази конкретна опция за пътуване, ще ви трябват станции St Katherine Pier и Tower Pier на северния бряг на реката или London Bridge City Pier на юг.

Мостова конструкция

Разбира се, не съм инженер, но се опитах поне да разбера структурата на Тауър Бридж общ контур. Посетих изложбата с голям интерес и ето какво научих.

Тауър Бридж се превърна в забележителност не само заради своята външен вид, но и заради оригиналното си устройство за това време. Проблемът за дизайнерите беше, че не можеха просто да построят конвенционален мост на същото ниво като насипа - това би блокирало много кораби от навлизането в басейна на Темза, а през викторианската епоха реката е била много по-плавателна, отколкото е днес .

Тауър Бридж не беше първият подвижен мост в света, но в други страни мостовите участъци се отваряха ръчно, но тук за първи път използваха специални механизми, толкова напреднали, че дори през 19 век повдигането на моста отнемаше по-малко от минута !

две високи кулиТе веднага привличат вниманието и правят този мост толкова разпознаваем. Всъщност те не са изцяло направени от камък, както може да изглежда на пръв поглед: вътрешните метална рамкаоблицован с каменни блокове, така че мостът да съответства на архитектурния стил на Кулата. Първоначално беше планирано да се използват по-евтини тухли при довършването на кулите, но след това строителната комисия предпочете естетиката на икономията. В кулите има асансьори. Височината на кулите (и съответно на целия Тауър Бридж) е 65 метра. На ниво 44 метра има пешеходни галерии. Между кулите има две регулируеми секции (около 1000 тона всяка). Дължината на моста е 244 метра.

Любопитни случаи и факти

Като всяка историческа структура, Тауър Бридж през годините на своето съществуване е придобил легенди и интересни факти, ще пиша за най-известните:

1. Секциите на Тауър Бридж в Лондон не винаги са настроени на максимум, а точно според размера на кораба, който плава отдолу. Но има едно изключение: ако на кораба има кралица, тогава, независимо от размера му, мостът трябва да бъде напълно удължен.
2. Трафикът по Тауър Бридж в Лондон е невероятно натоварен, с приблизително 40 000 души на ден.
3. Стори ми се, че Тауър Бридж е особено предизвикателство за пилотите! Първият опит (и много успешен) за прелитане между участъците на моста е направен от пилота на биплан Франк Макклийн през 1912 г. Друг инцидент се случи на 5 април 1968 г. Известен Алън Полак, след като научи, че няма събития, посветени на 50-годишнината на Кралските военновъздушни сили на Великобритания, в които самият той служи, реши да организира собствено авиошоу за лондончани. Той прелетя с изтребителя си надолу по Темза, покрай парламента, все по-далеч и по-далеч, когато Тауър Бридж се извиси отпред. Въпреки че трикове от този вид не бяха част от плановете му, вече не беше възможно да се избягва и Полак прелетя точно под пешеходните галерии. Командването не оцени презентацията: след кацане пилотът беше арестуван и след това уволнен от ВВС по медицински причини без възможност за обжалване на това решение във военен съд. През лятото на 1973 г. лондонският борсов посредник Пол Мартин, обвинен в измама на борсата, прелетя два пъти между кулите на Тауър Бридж, за да протестира срещу обвиненията. Протестът беше успешен, но след това нещо се обърка: Мартин отклони самолета към Лейк Дистрикт и се разби два часа по-късно.
4. Не само пилотите се опитаха да протестират, използвайки Тауър Бридж. На разсъмване на 31 октомври 2003 г. Дейвид Крик, облечен като Спайдърмен, се качи на кулокран, разположен в близост до моста. Той беше член на организацията Fathers 4 Justice, която, както подсказва името й, се бори за правата на бащите в Обединеното кралство, като често използва точно такива шокиращи лудории. Полицията блокира не само движението по моста, страхувайки се както за живота на самия протестиращ, така и за безопасността на шофьорите, върху които той може да падне, но близките участъци от пътя, които предизвикаха лудо задръстване и безкрайно раздразнение на лондончани, се влошиха от факта, че англичанинът паякът седеше на моста цели шест дни.
5. Според мен най-впечатляващият инцидент, свързан с Тауър Бридж, се случи през декември 1952 г. Известният лондонски двуетажен автобус следваше обичайния си маршрут № 78. Завивайки от южния бряг на Темза, той влезе в Тауър Бридж точно когато отворите започнаха да се отварят (поради грешка на служител, предупредителната лампа не светна) . Пилотът Алберт Гюнтер беше принуден да вземе наистина невероятно решение. След като ускори, той се втурна напред и автобусът, летящ на около метър и половина над водата, безопасно кацна на северната част на моста, който все още не беше започнал да се издига. Гюнтер става известен и получава парична награда за подвига си от градските власти.

Какво да видя

Някои може да си помислят, че Тауър Бридж не си заслужава посещението. В крайна сметка това е просто мост. Въпреки това бих посъветвал да не се поддавате на скептицизъм и все пак да разгледате този архитектурен паметник.

Освен това, за да се възхитите просто на гледката на символа на Великобритания - Тауър Бридж и да се разходите напред-назад по него, можете да посетите изложбата, разположена в кулите и пешеходните галерии. Обиколката на цялата изложба ще ви отнеме около час и половина или поне на мен ми отне толкова. С помощта на мини-филми и карикатури, както и интерактивни дисплеи, можете да научите в детайли историята на изграждането на моста и да проследите промените му във времето. Това, което най-много ми хареса, беше възможността да посетя викторианската машинна зала (в отделна сграда до южния кей) и да разгледам парни котлии други механизми, които захранваха мостовите участъци в миналите дни. Вътре в кулите има модерни асансьори, които ви отвеждат до пешеходните пътеки, но можете да използвате и стълбищата, които са запазени от викториански времена.

Акцентът на посещението на изложбата Tower Bridge се намира в горните галерии. Първият е, разбира се, зашеметяващите гледки към Лондон от тук, а интерактивните дисплеи ще ви помогнат да научите повече за архитектурните забележителности, които ще видите. И второ, това е стъклен под с дължина 11 метра и ширина 1,8 метра, през който може да се наблюдавапотокът от пътници, автомобили и двуетажни червени автобуси отдолу, а ако имате късмет, тогава и самият мост.

Между другото, ще ви кажа, че „късметът“ може да се предвиди: на официалния уебсайт на Тауър Бридж не само е публикуван графикът за отваряне на участъците, но и имената на корабите и посоката на движението им по реката – нагоре или надолу по течението. Все пак си струва да се има предвид, че по това време много хора ще се съберат на пешеходните галерии и може да не стигнете до там заради тях, защото тези дни мостът не се вдига много често - около веднъж седмично (но в дни на добрата стара Англия По време на управлението на кралица Виктория мостът е бил повдиган до 50 пъти на ден).

Входът на изложбата е в северната кула (най-близката до кулата). При напускане на изложбата ще имате възможност да посетите магазина за сувенири. Там можете да закупите всякакви сувенири от Тауър Бридж - от магнит за 3,32 EUR (3 £) до тениски за 44,23 EUR (40 £). Но трябва да се отбележи, че Тауър Бридж наистина е символ на Лондон, така че ще видите неговите изображения навсякъде, във всеки магазин за сувенири и вероятно по-евтино, отколкото в този магазин на изложението.

Изложбата в кулите на Тауър Бридж е отворена от април до септември от 10.00 до 17.30 часа, от октомври до март от 9.30 до 17.00 часа. Затворен е само от 26 декември до 26 декември.

Колко струва да посетите Тауър Бридж?

Преминаването по моста е абсолютно безплатно. Също така няма такса за автомобили, които се движат по него, или за кораби, за които се вдига Тауър Бридж. Входът за изложбата ще струва 9,95 EUR (9,00 £) за възрастен, 4,31 EUR (3,90 £) за деца от 5 до 15 години. Входът за деца под пет години е безплатен.

Преференциален вход има за студенти, които могат да докажат статута си с удостоверение, и възрастни хора над 60 години - 6,97 EUR (6,30 £) на билет).

Хора с увреждания не заплащат вход.

И като цяло струва ли си?

Няма съмнение, че това чудо на викторианското инженерство си заслужава да се види лично. Това наистина е удивително красива монументална структура, даваща със своята мощ и елегантност добра представа за духа на английската нация по време на нейния разцвет.

Струва ли си да посетите изложбата? Това е наистина сериозен въпрос. Моят отговор е да, ако се интересувате от инженерни конструкции и механизми, ако се интересувате от историята на мостовото строителство или ако просто сте фен на лондонския Тауър Бридж. Ако сте любител красиви гледки- тогава, посещавайки горните галерии, вие, разбира се, ще получите голямо удоволствие, но струва ли си да платите девет паунда за това? От вас зависи да решите. Но не забравяйте, че в Лондон има много места, където можете да се възхищавате на столицата от високо. Например, куполът на катедралата Свети Павел предлага също толкова спираща дъха гледка. По принцип мълча за небостъргачите, но някои от тях са напълно безплатни (например с голямо удоволствие посетих небостъргача на Fenchurch Street 20, наречен The Walkie-Talkie).

Едно е ясно: откъдето и да погледнете Тауър Бридж – със или без изложба – тя няма да ви остави безразлични. Това архитектурно чудо просто не може да остави никого безразличен, а в действителност е дори по-красиво от всички снимки. Вижте сами!

Тауър Бридж е един от най-впечатляващите в света. Архитектът Хорас Джоунс проектира мощна структура: две кули с височина 64 метра са свързани с галерии; под тях има две регулируеми крила; страничните участъци са висящи. Кулите изглеждат древни, но всъщност представляват гигантски стоманени рамки, облицовани с портландски камък и корнишки гранит. Този готически силует се превърна в един от символите на Лондон, но през 1894 г., когато мостът е построен, той беше наречен безвкусен, претенциозен, абсурден и просто чудовищен. (Може би цветовете все още изглеждат странни за някои метални части– синьо, синьо, бяло и червено; Ето как е изрисуван мостът през 1977 г., за сребърния юбилей от управлението на кралица Елизабет II.)

Малко история

Пресичането на Темза в тази точка се превърна в спешна необходимост през 19 век. Мостът е направен като подвижен, за да позволява преминаването на търговски кораби, които идват направо до градските кейове за разтоварване. Пешеходците можеха да преминат по всяко време - през горните галерии, но хората не искаха да се качват и предпочитаха да изчакат, докато затворят моста. Галериите бързо се превърнаха в свърталище на проститутки и джебчии и в крайна сметка бяха затворени. Сега там, на върха, с невероятна гледка към Лондон, има изложба, разказваща историята на моста.

Един от най-известните епизоди в неговата история се случи през 1968 г., когато лейтенантът от Кралските военновъздушни сили Алън Полок прелетя под галериите на моста с изтребител Hawker Hunter - в чест на 50-годишнината на RAF и в знак на протест срещу правителствената политика. Веднага след това Полък е арестуван и след това уволнен.

Друг известен инцидент е скокът на автобуса. През 1952 г. пазачът не дава предупредителен сигнал, преди мостът да бъде вдигнат, и шофьорът на двуетажния градски автобус по линия 78, Албърт Гантън, внезапно вижда, че участъкът, по който пътува, започва да се издига. Незабавно решение, който Гантън взе - да ускори и скочи на друг, все още неподвижен, полет, спаси живота на 20 пътници. 12 души са с леки наранявания. Гънтън получи парична награда от £10.

Подвижен мост

Тауър Бридж все още се повдига по различен начин от например мостовете в Санкт Петербург - не през нощта за няколко часа, а когато и да е, за времето, необходимо за преминаването на кораб (обикновено не повече от десет минути: хиляда тона крилата могат да бъдат повдигнати за деветдесет секунди). Всеки плавателен съд с височина над 9 метра може да кандидатства за раздаване един ден преди определения час. Годишно се получават около хиляда такива заявления и не собственикът на кораба плаща за окабеляването, а благотворителната фондация Bridge House Estates. Туристите обичат да снимат разделените участъци; Лондончани понякога се ядосват на закъсненията, но са свикнали с тях.

Но американският президент Бил Клинтън веднъж не успя да пресече Тауър Бридж навреме: през 1997 г. повдигнати участъци разделиха неговия кортеж от този на британския премиер Тони Блеър. Обажданията от Скотланд Ярд с искане за спешно преодоляване на моста не дадоха нищо - според закона речният транспорт има предимство пред автомобилния транспорт и президентът трябваше да изчака.

Забележка

• Местоположение: Tower Bridge Road, Лондон.
• Най-близката метростанция: Tower Hill
• Официален уебсайт: http://www.towerbridge.org.uk
• Работно време: преминаването по моста е разрешено по всяко време, когато мостът не е повдигнат. Музеят на галерията на последния етаж на моста е отворен през април-септември 10.00-18.00 (вход до 17.30), през октомври-март 9.30-17.30 (вход до 17.00), на 1 януари музеят отваря в 12.00, затворен през декември 24-26.
• Билети: преминаването през моста е безплатно. Цени на билетите за музея: за възрастни - £8, за хора над 60 години и студенти - £5,6, за деца 5-15 години - £3,4, семейни билети - £12,5-20, Деца под 5 години, хора с увреждания и придружители - безплатно.

Дори тези, които никога не са били в Англия, веднага ще го разпознаят. Всяка година го посещават хиляди туристи. Лондончани минават през него всеки ден, най-вероятно без дори да се замислят за историята му в този момент. това Тауър Бридж- един от символите на Лондон.

Историята на Тауър Бридж, който не бива да се бърка със съседния Лондонски мост, е свързана с близката Кула на Лондон. През 1872 г. английският парламент разглежда законопроект за изграждане на мост над Темза. Въпреки че комендантът на Тауър беше против тази идея, парламентът реши, че градът се нуждае от друг мост, който да хармонизира ефективно с архитектурата на Лондонската кула. Тауър Бридж, какъвто е днес, дължи появата си на решение на парламента.

През XVIII и 19-ти векРека Темза беше пресечена с много мостове. Най-известният от тях е Лондонският мост. До 1750 г. той стана много нестабилен и по моста постоянно се образуваха задръствания. Кораби от цял ​​свят се събраха край моста, чакайки да се освободи място в претъпканото пристанище.

По това време Темза беше буквално пълна с различни кораби, така че човек можеше да измине няколко километра по палубите на корабите, закотвени на техните кейове.

През февруари 1876 г. властите в Лондон обявиха открито състезаниеза проекта за нов мост. Според изискванията мостът трябва да е достатъчно висок, за да позволява под него да преминават масивни търговски кораби, както и да осигурява непрекъснато движение на хора и каруци. В конкурса бяха представени около 50 интересни проекта!

Повечето от състезателите предложиха варианти за високи мостове със стационарни участъци. Но те имаха два общи недостатъка: разстоянието над повърхността на водата по време на прилив беше недостатъчно за преминаването на кораби с високи мачти, а изкачването до моста беше твърде стръмно за коне, теглещи каруци. Един от архитектите предложи проект на мост, при който хората и количките се издигат на висок мост с помощта на хидравлични асансьори, друг - мост с пръстеновидни части и плъзгащи се палуби.

Най-реалистичният проект обаче беше признат за повдигащо-спускаемия мост на сър Хорас Джоунс, главният архитект на града. Въпреки всички предимства на проекта, решението за избора му се забави и тогава Джоунс, в сътрудничество с известния инженер Джон Улф Бари, разработи друг иновативен мост, премахвайки всички недостатъци на първия в новия проект. Бари, по-специално, предложи Джоунс да създаде надземни пътеки, които не бяха включени в оригиналния дизайн.

По искане на общината градският архитект Хорас Джоунс разработи проект за подвижен мост в готически стил, който трябваше да бъде построен надолу по течението на Лондонския мост. Корабите, които се насочват към доковете нагоре по Темза, биха могли лесно да минат под такъв мост. Проектът за мост имаше една особеност, която мнозина смятаха за оригинално решение.

Хорас Джоунс пътува много. Когато бил в Холандия, малки подвижни мостове, преминаващи през канали, го вдъхновили да създаде подвижен мост с противотежест. Джоунс и неговите помощници разработиха проект за такъв мост и решиха да използват необичайни методи за изграждане, комбинирайки стоманени конструкциис каменна зидария. Така се стига до световноизвестния облик на Тауър Бридж.

След три седмици разгорещени дискусии проектът Джоунс-Бари беше одобрен. За създаването на грандиозната конструкция е отделена огромна сума от 585 000 британски лири. Разработчиците на моста за една нощ станаха много богати хора - хонорарът им възлиза на 30 000 британски лири, но през май 1887 г., дори преди да бъдат положени основите. , Джоунс внезапно почина и цялата отговорност падна върху инженера Бари. Последният кани за свой помощник талантливия архитект Джордж Стивънсън, благодарение на когото мостът претърпява редица стилови промени.

Стивънсън беше почитател на готическата архитектура Викторианска епохаи изрази своите страсти в проекта за моста. Реши да се изложи стоманени фермимост за показ: нов конструктивен материал - стоманата - беше на мода по това време и беше в духа на времето.

Тауър Бриджукрасен с две кули, които са свързани с две пешеходни пътеки, издигнати на височина 34 метра над пътното платно и 42 метра над водата. Пътища по двата бряга на Темза водят до повдигащите се крила на моста. Тези огромни платна тежат приблизително 1200 тона всяко и се отварят под ъгъл от 86 градуса. Благодарение на това под моста могат свободно да преминават кораби с товароподемност до 10 000 тона.

Проектът на моста предвижда пешеходците да могат да преминават през моста дори по време на отварянето на участъка. За целта, освен обичайните тротоари, разположени по края на пътното платно, в средната част са изградени пешеходни галерии, свързващи кулите на височина 44 метра. Можете да стигнете до галерията по стълби, разположени вътре в кулите. От 1982 г. галерията се използва като музей и площадка за наблюдение.

Само за изграждането на кули и пешеходни галерии са били необходими над 11 хиляди тона стомана. За по-добра защита на металната конструкция от корозия, кулите са облицовани с камък; архитектурният стил на сградата се определя като готически.

Между другото, тези снимки със сепия, датиращи от 1892 г., са уловили изграждането на Тауър Бридж, една от основните атракции на Великобритания.

През последните пет години снимките лежаха в куфар под леглото на някой, който искаше да остане. неизвестен жителУестминстър, който ги намира в контейнер за боклук по време на разрушаването на една от сградите. Освен снимките намерил и няколко счетоводни книги. Мъжът казва, че е занесъл книгите в музея Тауър Бридж и се е опитал да каже на служителите, че има и снимки, но те дори не са искали да го слушат, казвайки, че вече имат повече от достатъчно снимки. Мъжът признава, че просто не знаел какво да прави със снимките, затова ги сложил в куфар и го сложил под леглото.

Те щяха да останат там, ако един ден собственикът на необичайната находка не беше решил да разкаже за снимките на своя съсед Питър Бертуд, който работи като екскурзовод в Уестминстър. Петър си спомня, че не можел да повярва на очите си, когато видял уникалните снимки. Той прекарва няколко дни в изучаване на албуми и документи, опитвайки се да разбере дали тези снимки са известни на специалистите - и открива, че никой дори не подозира за тяхното съществуване!

Тауър Бридж е най-ниският мост покрай Темза (той е първият, който срещате, ако се изкачите по него от Северно море) и единственият от всички мостове, който е подвижен.

Снимките показват стоманената основа на моста, за съществуването на която мнозина дори не подозират - все пак външната част на моста е облицована с камък. Архитектът на моста е Хорас Джоунс, който след смъртта му е наследен от Джон Улф-Бари. Именно той настоява мостът да бъде облицован с камък.

Peter Berthoud нарича тази снимка своя любима. „Тези хора дори не осъзнават, че строят архитектурен паметник“, казва той.

Мостът получи името си поради близостта си до Тауър: северният край на моста се намира близо до югоизточния ъгъл на Тауър, а успоредно на източната стена на Тауър има път, който е продължение на Тауър Бридж .

По времето, когато Тауър Бридж е построен, подвижните конструкции вече не са нещо изненадващо. Но забележителното при Тауър Бридж беше, че повдигането и спускането му беше поверено на сложни машини. Освен това хидравликата никога досега не е била използвана в такъв голям мащаб при мостове. В Санкт Петербург, например, по това време трудът на работниците обикновено се използва за изграждане на мостове, което в крайна сметка е заменено от работата на водни турбини, захранвани от градския водопровод.

Тауър Бридж се задвижваше от парни двигатели, които въртяха помпи, които създаваха високо кръвно наляганевода в хидравлични акумулатори. Те „захранваха“ хидравлични двигатели, които при отваряне на клапаните започваха да въртят коляновите валове. Последният предава въртящ момент на зъбни колела, които от своя страна въртят зъбни сектори, които осигуряват повдигането и спускането на крилата на моста. Гледайки колко масивни бяха повдигащите се крила, бихте си помислили, че зъбните колела трябваше да понесат чудовищни ​​натоварвания. Но това не е така: крилата бяха оборудвани с тежки противотежести, които подпомагаха хидравличните двигатели.

Под южния край на моста имаше четири парни котела. Гореха се с въглища и произвеждаха пара с налягане 5-6 kg/cm2, произвеждайки необходима енергияза работа с огромни помпи. Когато са включени, тези помпи подават вода под налягане от 60 kg/cm2.

Тъй като винаги е била необходима енергия за повдигане на моста, имаше вода в шест големи акумулатора под огромно налягане. Водата от акумулаторите течеше към осем мотора, които повдигаха и спускаха подвижните части на моста. Различни механизми започнаха да се движат, ос с диаметър 50 сантиметра започна да се върти и мостовите настилки се издигнаха. Мостът се отвори само за минута!

Строежът на Тауър Бридж започва през 1886 г. и завършва 8 години по-късно. Тържественото откриване на новия мост се състоя на 30 юни 1894 г. от принц Едуард от Уелс и съпругата му принцеса Александра.

Днес двигателите работят на електричество. Но както и преди, когато Тауър Бридж се вдига, потокът от трафик спира, а пешеходци и туристи гледат очаровани как огромните крила на моста се издигат.

Чува се предупредителен сигнал, бариерите се затварят, последната кола напуска моста и контрольорите съобщават, че мостът е свободен. Четирите свързващи болта безшумно се измъкват и крилата на моста се издигат нагоре. Сега цялото внимание е насочено към реката. Независимо дали става дума за влекач, развлекателна лодка или платноходка, всички наблюдават с интерес преминаването на плавателния съд под моста.

Няколко минути по-късно прозвучава друг сигнал. Мостът се затваря и бариерите се вдигат. Велосипедистите бързо се позиционират пред опашката от чакащи коли, за да се състезават първи по моста. Още няколко секунди и Тауър Бридж отново чака сигнал, за да пропусне следващия кораб.

Най-любопитните не се задоволяват просто да наблюдават работата на моста. Те се качват с асансьора до северната кула, където се намира музеят Тауър Бридж, за да научат повече за историята на създаването му и да посетят изложба, в която електронна кукла запознава посетителите с интересни подробности.

В изложените картини можете да видите как талантливи инженери са работили по създаването на моста и как е протекла церемонията по откриването. И на щандовете и ретро снимкиВеличествената сграда на Тауър Бридж е уловена в кафеникави тонове.

От височината на пешеходната пътека посетителите имат зашеметяваща гледка към Лондон. Поглеждайки на запад, можете да видите катедралата Сейнт Пол и сградите на банката на Лондонското Сити, с извисяващата се в далечината Telecom Tower.

Тези от източната страна, които очакват да видят докове, ще бъдат разочаровани: те са преместени надолу по течението, далеч от модерния метрополис. Вместо това се появява преустроеният район Docklands, поразителен със своите сгради и конструкции, направени в стил Арт Нуво.

Необикновена, спираща дъха, зашеметяваща - точно такава гледка се открива от този прочут мост, визиткаЛондон. Ако попаднете в Лондон, защо не разгледате Тауър Бридж отблизо? Този шедьовър на архитектурата завинаги ще остави незаличимо впечатление в паметта ви.

Интересни факти

През 1968 г. Робърт МакКълок, бизнесмен от Мисури (САЩ), закупува стария Лондонски мост, който е предназначен за събаряне. Мостът е демонтиран и транспортиран в Америка.

Каменните блокове, които са вградени като облицовка в стоманобетонната носеща конструкция на моста, са монтирани по протежение на канал близо до Лейк Хавасу Сити, Аризона (САЩ).

Легендата разказва, че МакКълок се сдобива с „Лондонския мост“, като го бърка с „Тауър Бридж“, един от основните символи на Мъгливия Албион. МакКълък и един от членовете на столичния общински съвет Иван Лакин, който ръководеше сделката, отричат ​​тази интерпретация на събитията.

Тауър Бридж в Лондон е истинско произведение на изкуството на архитектите, както и най-голямата забележителност на Лондон и Обединеното кралство като цяло, която определено си заслужава да се види лично поне веднъж.