Вероятно много собственици на автомобили са запознати със ситуацията, когато след натискане на ключа за аларма не се случват очаквани действия, уви. Какво точно трябва да направите, ако възникне такава ситуация? Какви действия трябва да се предприемат по време на ремонта на ключодържателя на алармата? Какви точно са принципите за проверка на веригата и работата на блока за управление? Нашата статия отговаря на тези и редица други въпроси.

Има ситуации в живота на собствениците на автомобили, когато неизправност на автомобила ги изненада и нарушава важни планове. Една от причините са проблеми със системата за сигурност. Как да процедираме в този случай? Какво трябва да направя, за да отстраня проблема? Защо ключодържателят на алармата не работи? Нека разгледаме подробно тези въпроси.

Първи стъпки

Ако ключодържателят не реагира на дадената команда, не се паникьосвайте. Обърнете внимание на светодиода, инсталиран вътре в устройството. Ако не свети сменете батерията. Моля, вземете предвид вида и размера на използвания продукт. Модерни ключодържатели системи за сигурностможе да се захранва от батерии с напрежение:

• 12 волта;
• 6 волта;
• 3 волта.

Възможно е обаче да има разлики в дизайна на продукта. Източникът на захранване може да бъде:

• "Пълчиков";
• „Мини пръст“;
• Под формата на "таблетка".

Моля, обърнете внимание, че светенето на светодиода не означава, че батерията работи правилно или е достатъчно заредена. Най-добър вариант- не изкушавайте съдбата, а инсталирайте нов източник на енергия, който трябва да се справи със задачата. От друга страна, дори новите батерии могат да се повредят. Например, ако са били съхранявани дълго време или неправилно. Така че, ако сте закупили захранване през зимата от отворен гише, не се изненадвайте от бързата му повреда или неизправност.

Ако батерията е сменена и ключът на алармата все още не работи, продължете проверката. Има два начина - синхронизиране или препрограмиране на ключодържателя. Последователността на действията за всяка система за сигурност ще бъде различна, така че такива нюанси трябва да бъдат изяснени предварително.

Като правило, за да разрешите проблема, ще трябва да отворите колата и, игнорирайки звуците на алармата, да натиснете бутона за сервизен режим. В същото време може да се наложи да извършите редица действия със запалването. Преди да започнете работа, трябва да решите местоположението на споменатия бутон и необходимия алгоритъм.

Интересуваният бутон може да има различен вид. Всичко зависи от производителя или монтажника на системата за сигурност. С помощта на такъв бутон (превключвател „Wallet“) се извършва аварийно изключване и се програмират опции, както и ключове в паметта на алармата. Точното местоположение на бутона може да се изясни в сервизния център, където е инсталирана алармата. Ако колата е закупена втора употреба, трябва да получите информация от предишния собственик. Ако няма данни, единственото решение е да премахнете захранването от алармата, да премахнете блокирането и незабавно да отидете в услугата, за да конфигурирате системата.

Вторият вероятен проблем, поради който ключът на алармата не работи, е, че замръзва. Може да има много причини за този проблем, например колата се намира в зоната на мощни смущения или има повреда в синхронизацията при опит за стартиране на двигателя (ако батерията е разредена). Някои системи блокират, когато потребителят натисне бутона за включване/изключване на алармата няколко пъти подред.

Ако системата замръзне (независимо от причината), струва си да използвате алгоритъма за отключване или аварийно изключване на алармата. След това трябва да карате 500-700 метра и след това да проверите функционалността на ключодържателя. Ако последният все още не функционира, направете няколко бързи натискания, за да го синхронизирате с основната система.

Ремонт на ключодържател

• Подгответе за работа поялник, осцилоскоп и мултицет. Може да са необходими и малки отвертки;

• Отворете тялото на ключодържателя и след това проверете продукта за качеството на запояване и наличието на малки пукнатини. Има ситуации, когато поради силно натискане на бутона, микросхемата на устройството страда и целостта на направените песни е нарушена. Ако откриете такива проблеми, поправете ги с поялник;

• Вземете четка и я използвайте, за да премахнете ненужния прах и отлагания. Много хора предпочитат да почистват ключодържателя с алкохол или други съединения, но тази стъпка не винаги е препоръчителна. Така в по-старите модели системи за сигурност устройствата за подстригване (кондензатори) са монтирани вътре в ключодържателите. Ако течността попадне върху тях, частта се проваля или нейните работни параметри се променят;

• Използвайте мултицет, за да тествате подозрителни зони и елементи. Обърнете специално внимание на бутона на ключодържателя (проверете го за късо съединение) и след това се уверете, че самият светодиод е непокътнат;

• Уверете се, че има напрежение на ключодържателя след натискане на бутона на алармата. Ако има проблеми във веригата на устройството, на входа изобщо няма да има напрежение. Ако захранването е разредено, може да възникне пропадане. Ако параметърът на напрежението не намалява с повече от десет процента от номиналния параметър, ремонтът може да се счита за завършен;

• Проверете дали устройството работи, след което го препрограмирайте (процесът е описан в инструкциите за експлоатация).

Как да проверите блок?

Ако не сте успели да отговорите на въпроса защо ключодържателят не работи, преминете към следващия етап - наблюдение на изправността на алармената система. Трябва да започнете с качеството на масата на устройството, както и с наличието на мощност. Освен това устройството трябва да получи сигнал от запалването и да се изключи веднага след завъртане на ключа.

Следващата стъпка е да проверите бутона „Портфейл“ (превключвател за сервизен режим). Ако работи безупречно, уверете се, че зоната между конектора и блока е непокътната.

След приключване на описаните проверки преминете към отваряне и проверка на самия блок на системата за сигурност. Както в случая с ключодържателя, извършете подробна проверка на състоянието за видими повреди и следи от влага върху микросхемата.

• Свържете осцилоскоп и проверете захранването на процесора;

• Проверете работата на генератора, както и факта, че сигналите преминават (с помощта на бутона „Портфейл“). Измерванията се правят директно на щифтовете на процесора;

• Ако има сигнал, но няма отговор (както и синхронизация), върнете се отново към ключа. Най-често в такива устройства се монтира кондензатор за настройка. При влизане в режим на програмиране и след натискане на бутона на ключодържателя, кондензаторът се конфигурира. В този случай не трябва да правите значителни промени - малко изместване от 10-15 градуса е достатъчно за начало. За работа използвайте диелектрична отвертка. Ако настройката не даде резултат, повторете операцията, като завъртите винта на кондензатора с още 10 градуса.

Ако настройката не помогне и аларменият ключодържател все още не работи, ще трябва да закупите нов ключодържател или да смените цялата система за сигурност.

Между другото, ако радиоканалът на устройството има контролен кондензатор (същият като в ключодържателя), ще е необходима подобна настройка, както в случая с ключодържателя. Ако принципът на светене на светодиода в ключодържателя се е променил след повреда, ще трябва да смените ключодържателя.

Какво да правим, когато алармената система не работи частично?

• Системата за сигурност е в специален режим “Wallet” (сервизен режим). При включване на алармата се активира централното заключване на автомобила и мигачите мигат. След това се активира паник режим и става възможно управлението на допълнителни канали. На практика този режим се използва за прехвърляне на автомобила до сервиз без ключодържател за рутинна поддръжка и отстраняване на неизправности. Най-лесният начин да разпознаете режима “Wallet” е по постоянно светещия светодиод. Този режим може да се активира или деактивира по различни начини. Всичко зависи от вида на системата за сигурност (производител, марка). Точна информация по проблема можете да получите в инструкциите за алармата. Ако системата за сигурност е преминала в този режим или е била включена случайно, трябва да я деактивирате;

• Друг проблем е липсата на светлина на мигачите (габарити). Отново, принципите на свързване на тези сигнални светлини зависят от редица фактори - модела на алармата, автомобила и други нюанси. В този случай първото нещо, с което трябва да започнете, е да тествате предпазителя с мултицет. След това проверете мястото, където е свързано окабеляването. Ако няма коментари, можете да обвините аларменото устройство. Какво може да се повреди в устройството? Най-често контактът на конектора на системата за сигурност е повреден, печатните проводници са счупени или релето е повредено. Също така се случва контактът да не се вижда поради топенето на конектора или коригирането на цвета на метала. Обърнете специално внимание на счупено печатно окабеляване, което може да се случи не само върху външната част на платката, но и под нейните елементи. За да се провери функционалността на устройството, се използва мултицет, а заключенията се правят след измерване на нивото на напрежение. Моля, имайте предвид, че ако един или цялата група мигачи свети без да мига, причината е повреда на аларменото реле;

• След натискане на алармата, централното заключване не работи или устройството не работи. Причината може да е в проблеми с окабеляването или със самия механизъм за централно заключване.

Проблеми с блокирането на двигателя

Има моменти, когато ключодържателят издаде команда, системата за сигурност я прие и реагира адекватно, но двигателят все още не стартира. Струва си да се има предвид, че алармата блокира двигателя по цяла група вериги. В този случай захранващият блок може да не стартира по причини, независими от функционалността на системата за сигурност.

Както знаете, автомобилните аларми са електронно устройство, който реагира при опити за незаконно влизане в автомобила ви. Малко по-рано вече писахме за това устройство и проблемите, които причиняват фалшиви аларми, но днес бих искал да говоря за обратната неизправност - повредата на системата за сигурност. Защо това се случва и как да се справите с него, ще научите от тази статия.

1. Чести причини за повреда на алармата

Всички проблеми с алармата на автомобила най-вероятно са резултат от невнимание и късна поддръжка на системата. От теоретичната страна на въпроса проблемът може да се появи навсякъде, но на практика, особено като се вземе предвид качеството на съвременните електронни компоненти, всяка „повреда“ не е само небрежност на шофьора, който например е сменил батерията в контролния ключ в неподходящ момент, но и резултатът не е твърде много високо качествопроизведени днес части. Разбира се, колкото по-евтино е устройството, толкова повече проблемивъзниква в неговата дейност.

Най-типичните признаци и съответните причини за „неочаквани“ неизправности на автомобилната аларма включват:

Липса на отговор на контролния панел (ключодържател).В такава ситуация, на първо място, трябва да проверите захранването на устройството. Ако всичко е наред с батерията, уверете се, че бутоните са изправни, тъй като се случва да заседнат и да докоснат контактите вътре в кутията. При липса на очевидна деформация на батерията и механични повреди има смисъл да закупите ново дистанционно управление и да го „регистрирате“ в програма, която координира действията.

Освен това има случаи, когато елементите на устройството са изложени на силно външно лъчение.Като се има предвид, че аларменият блок се състои от доста странни части, не е изненадващо, че той не е защитен от външно влияние, което често пречи на работата на алармената система, а понякога дори деактивира микропроцесора, тоест основата на устройството. В градски условия сериозното излъчване наистина е много рядко, така че случаите на повреда на устройството поради неговото влияние често се изразяват в изчезването на „фърмуера“ от паметта на устройството и без тази програма устройството няма да работи. По правило такава повреда се елиминира от специалист от сервизния център, където е инсталирана тази аларма, чрез „препрограмиране“ на електронния блок.

Липса на реакция при удар върху тялото (ако е инсталиран сензор за удар).Този тип неизправност най-често е резултат от неграмотна инсталация и конфигурация на системата за сигурност - по-специално настройките на сензора за удар, чиито параметри не винаги са конфигурирани правилно.

Липса на реакция на вратите на автомобила към „команди“.Ако няма проблеми от страна на управляващия блок, трябва да се търси мястото, където се губи сигналът между него и електромагнитното задвижване. В случай, че цялата електрическа част е непокътната и когато токът се подава от алтернативен източник, задвижването се задейства, струва си да потърсите проблема в аларменото устройство. Може би той е този, който изпраща импулса да блокира вратата.

Няма сигнал на сирена при задействане на алармата.В този случай е напълно възможно сирената просто да не получава ток, което означава, че трябва да потърсите прекъсване в окабеляването. Не всеки собственик на автомобил може самостоятелно да открие причината за неизправност на алармата и ако вече сте начален етапремонти, разбирате, че вашите знания може да не са достатъчни за това - по-добре е незабавно да се свържете със сервизния център, където е инсталирана алармата.

2. Какво да направите, когато алармата изведнъж откаже да работи?

На първо място, няма нужда да се паникьосвате, дори ако проблемите със системата са се появили на половината път до дома. Да приемем, че алармената система не отговаря на „инструкциите“ на ключодържателя и не можете да инсталирате или премахнете системата за сигурност. При условие, че батерията е заредена и вторият ключодържател липсва, можете да опитате да възстановите работата на дистанционното управление по следния начин. Първо проверете (и ако е необходимо сменете) батерията.Освен това не трябва да забравяме за вида на батерията, защото дори 12-волтовите ключодържатели могат да имат различен размери да се захранва от 6-волтови или 3-волтови батерии с различни видовекорпуси. Освен това, дори ако диодът свети, това изобщо не означава, че батерията е „добра“, дори и да е нова.

Състоянието на тази батерия зависи от редица фактори, например период и температура на съхранение, качество на материала и др.Естествено, ако закупите част през зимата на пазара, когато сте на улицата минусова температура, и се продава, както се казва, „на ръка“, тогава не можете да очаквате дълъг експлоатационен живот от такава батерия (ако изобщо работи).

Така се оказва: батерията изглежда е сменена, но дистанционното управление все още не работи. В такава ситуация е вероятно устройството да трябва да бъде програмирано. Често всички необходими действия са описани в инструкциите за експлоатация на алармата и предвиждат „принудително“ отваряне на вашия собствен автомобил. И след това, под звука на сирената, трябва да изключите системата с помощта на бутона за сервизен режим „Valet“ (възможно е и необходимостта от манипулиране на запалването). Но тук има и един проблем: вие също трябва да знаете къде да търсите гореспоменатия бутон.

Специалистите, които са инсталирали алармата, бившият собственик на автомобила или същите инструкции за експлоатация на системата могат да помогнат за решаването на проблема. Това управление помага за извършване на аварийно изключване на алармата и последващо програмиране на функции в паметта на контролния блок.Ако, изпълни определено действиеневъзможно (например, все още не можете да намерите бутона), трябва да изключите захранването на изолацията заедно с блокировките и незабавно да отидете в сервиза.

Освен това има такова нещо като „замразяване“ на ключодържателя. Може да има доста причини за това явление. Например, превозното средство се намира в зоната на работа на мощни радиопредаватели, при стартиране на автомобилен двигател неизправностите в синхронизацията са причинени от изтощена батерия, а някои, особено „чувствителни“ системи не могат да понасят многократно натискане на бутоните на дистанционното управление извън неговия зона на покритие. Най-често в такива случаи се използва гореописаният алгоритъм за аварийно отключване на алармата, след което, като се отдалечите малко, можете отново да проверите работата на ключа. Ако устройството започне да работи, може да са необходими няколко бързи натискания на бутоните или повторно синхронизиране.

Нека да разгледаме още един възможен вариантвъзникват проблеми в работата на защитното устройство. Представете си, че колата е спряла (или сами сте изключили запалването) и когато се опитате да запалите автомобила, алармата на системата за сигурност се включва. Причината за това поведение най-често се крие в липсата на заряд на батерията: батерията е изтощена - колата няма да запали.

От своя страна алармата реагира на ниско напрежение (под 8V), което е програмирано в системата да предотврати опит за кражба чрез премахване на клемата от акумулатора. В такава ситуация е необходимо да изключите сирената и да отстраните проблема с батерията. Обобщавайки всичко по-горе, трябва да се отбележи, че най-честата причина за проблеми с автомобилните аларми е липсата на реакция на системата към „командите“ на дистанционното управление, което се изразява в повреда на функцията за активиране / дезактивиране на колата. Какво трябва да направите: приближете дистанционното управление (ключодържателя) до мястото на централното устройство и опитайте да натиснете отново бутоните. Не помогна - рестартирайте системата, като изключите клемата на батерията, защото радиосигналите са големииндустриални съоръжения

, които „заглушават“ сигнала на ключодържателя. Ето, всъщност, всички основни причинивъзможни неизправности

автомобилна аларма. Разбира се, както всички други повреди, неизправностите в тази система са досадно неудобство, но все пак няма нужда да се паникьосвате, тъй като неизправностите могат да бъдат отстранени чрез ремонти и преконфигуриране. В някои случаи можете сами да възстановите функционалността на системите (когато говорим за обикновени устройства), докато в други е по-добре да потърсите помощ от професионалисти, особено когато става дума за сложни GSM аларми. Време за четене: 8 минути.

Преглеждания 4.7k.

Зимните гуми ли са най-безполезната покупка тази зима?

Опциите за анкета са ограничени, защото JavaScript е деактивиран във вашия браузър. Използвам миналогодишните 62%, 150

гласове Използвам миналогодишните 62%, 150

Съгласен съм, сам си го купих 😎 19%, 46 Не знам, струва си 🚘 всесезонно 13%, 31

глас Използвам миналогодишните 62%, 150

04.02.2020

Гласувайте

Когато алармата Starline не реагира на ключодържателя, контролът на системата против кражба става невъзможен. Проблемите с пейджъра могат да бъдат причинени от повреда както на механичните, така и на софтуерните части на системата.

Автомобилната аларма Starline A93 може да спре да работи или поради неизправност на главното устройство, или поради счупен ключодържател. Ако системата не реагира на команди, е необходимо да проверите дали основните елементи на комплекса против кражба са инсталирани правилно.

Общи неизправности

Когато възникнат общи неизправности, алармата не спира да функционира веднага. включено ранни етапивъзникват обаче проблеми защитни свойстване се губят. Така Starline A93 може да работи няколко месеца.

Носене на аларма

При продължителна употреба на устройството против кражба някои компоненти излизат от строя поради естествено износване. В този случай трябва да направите следното:

• Оценете състоянието на кабелите, свързващи главното устройство с други компоненти. Ако щетите могат да бъдат открити без използване специални устройства, дефектните участъци от веригата се сменят. Ако е невъзможно визуално да се идентифицират повреди, използвайте мултицет за проверка. Връзките на проводниците са обвити с електрическа лента. Това предотвратява по-нататъшно износване.
• Проверете контактите и съединителите на системните елементи. Трябва да проверите светодиодния индикатор, контролния блок и трансивъра. Ако има признаци на окисление, контактите се почистват с шкурка.
• Проверка на антенния модул. Когато елементът е износен, алармата не вижда ключодържателя. Препоръчително е трансивърът да се смени, като се постави на разстояние най-малко 10 см от метални части.

Радиосмущения

При откриване на радиосигнали на трети страни той предава команди към контролния блок със закъснение или не вижда колата. Това се наблюдава при паркиране на автомобил в близост до летища, индустриални зони или чувствителни съоръжения. Причината може да е и близост превозни средстваоборудвани с голям брой електронни устройства. Можете да разрешите проблема, като се приближите до колата. Ако Starline A91 все още не реагира на ключодържателите, трябва да промените мястото на паркиране.

Ключодържателят не се синхронизира с колата

Невъзможно е да се разбере защо ключодържателят не взаимодейства със системата против кражба, без да се прибягва до помощта на специалист. За да отстраните проблема, опитайте следното:

1. Изключете двигателя и опитайте да влезете в сервизен режим, като натиснете съответния бутон 9 пъти.
2. Ключът за запалване е поставен в положение “ACC”. Системата против кражба дава няколко кратки сигнала, което показва, че е влязла в режим на настройка. При свързване на нови пейджъри данните от използваните преди това устройства се изтриват. Всички ключодържатели трябва да бъдат прикрепени наведнъж.
3. На дистанционното управление задръжте натиснати бутони 1 и 2, докато се появи звуков сигнал. Действията се извършват с всички комуникатори.
4. Изключете запалването, фаровете трябва да мигат няколко пъти.

Проблеми с контролния блок

Следните признаци показват повреда на главното устройство:

• неизправности. Ключалките могат да се изключат спонтанно или може да се задейства режимът на аларма.
• Устройството изпълнява команди, изпратени от ключа със закъснение.

Диагностиката се извършва в автосервиз и включва следните стъпки:

• изключване на захранването на системата за сигурност;
• премахване на контролното устройство;
• разглобяване на тялото на блока (компонентите са закрепени с помощта на самонарезни винтове);
• проверка на модула (платката се проверява за влага и се подсушава).

Проблеми с механизмите на вратите

Ако алармата от ключодържателя не се включи и ключалките не се отварят, причините трябва да се търсят в следните неизправности:

• изгорели предпазители;
• скъсани проводници;
• повреда на главния заключващ блок.

За да диагностицирате системата, поставете ключа в ключалката на шофьорската врата и опитайте да заключите колата.

Ако действието работи, централното заключване работи правилно.

По-нататъшната работа ще бъде насочена към проверка на електрическите вериги, свързващи главното устройство с вратата на водача.

Недостатъчно напрежение за работа на системата

Ако ключодържателят Starline не работи и няма връзка с колата, трябва да тествате батерията. За да направите това, изпълнете следните стъпки:

• Проверете корпуса на батерията. Ако има пукнатини, може да възникне изтичане на ток. В този случай батерията се сменя.
• Почистване на клемите на акумулатора от следи от корозия. За да направите това, използвайте метална гъба.
• Тестване на батерията с помощта на волтметър. Изходите на устройството са свързани към конекторите на батерията. На екрана трябва да се появи число от порядъка на 12,5...12,7 V. След стартиране на двигателя индикаторът трябва да се увеличи до 13-14 V.

Неизправности на ключодържателя

Ако основните части на пейджъра са повредени, водачът може да забележи, че алармата е спряла да реагира на някои команди. В този случай устройството трябва да се смени.

Повреда на батерията

Признаците за ниска батерия в ключодържателя ще бъдат както следва:

• водачът е принуден да полага усилия, за да натисне бутоните (алармата Starline не реагира на натискане на клавиши или го прави късно);
• подсветката на дисплея става по-слаба;
• светодиодният елемент на корпуса на пейджъра спира да свети;
• На екрана се появява икона, която показва, че батериите са изтощени;
• се появява съответна звукова индикация.

Ключодържателят трябва да започне да работи правилно след смяна на батерията.

Повреда на дисплея

В повечето случаи неизправността се открива чрез проста проверка. Повредата на дисплея се показва от появата на пукнатини, чипове и драскотини по повърхността. В този случай визуалната индикация изчезва или фоновото осветление потъмнява.

Повреда на корпуса

Този проблем може да бъде идентифициран самостоятелно. По корпуса се появяват големи чипове, които водят до проникване на влага и повреда на основните елементи на комуникатора. Малките щети не винаги могат да бъдат открити.

Счупени копчета

Ако аларменият ключ Starline не работи, се открива наличието на съпътстващи симптоми:

• Изисква многократно натискане на бутони. В противен случай главното устройство не може да види ключодържателя.
• Залепват копчета. При силно натискане клавишът не възстановява позицията си.

Проблем с хардуера на платката

Проверката на системата с помощта на специализирано оборудване помага да се идентифицира такава повреда. За да направите това, свържете се със сервиз за ремонт на автоелектроника. Симптомите на неизправност са подобни на тези на неработеща батерия.

Какво да правя

Ако системата Starline не реагира на ключа, трябва да я деактивирате с помощта на аварийния бутон и да поправите комуникатора.

Деактивиране с бутон “Valet”.

За да деактивирате спешно системата против кражба, трябва да изпълните следните стъпки:

1. Отворете вратите на колата с обикновен ключ. Това ще задейства режима на аларма.
2. Поставете ключа в централното заключване и го преместете в положение “ACC”.
3. Натиснете аварийния бутон 3 пъти. Действията трябва да се предприемат веднага след стартиране на двигателя. За някои системи за сигурност броят на кликванията може да е различен. Сервизният бутон се монтира на скрито място, най-често под таблото.
4. Изключете двигателя. По този начин алармата няма да бъде деактивирана от ключа.

Деактивиране чрез код

Някои системи против кражба могат да бъдат деактивирани само с индивидуален код. За да отключите системата, изпълнете следните стъпки:

1. Шофьорската врата се отваря и двигателят стартира.
2. Преди да са изтекли 30 секунди, натиснете сервизния бутон. Броят на кратките натискания съответства на първото число от кодовата комбинация. Ако стойността е 1, ключът се използва веднъж и т.н.
3. Двигателят се изключва, след което ключът се поставя в положение "ACC".
4. Използвайки горния метод, въведете следващата цифра от кода.
5. Двигателят е изключен. Ако паролата е въведена правилно, системата се деактивира.

Премахване на замърсители

Процесът на почистване на комуникатора от прах и влага включва следните стъпки:

• Почистване на корпуса. Пейджърът трябва да бъде старателно почистен от прах, който не трябва да прониква вътре.
• Сваляне на батерии. След това почистете слота, предназначен за поставяне на батериите. Ако има следи от окисление метални елементипочистени със спирт. Навлажнете памучен тампон или салфетка с течността.
• Разглобяване на тялото на пейджъра. За да развиете крепежни елементи, използвайте отвертка с глава Phillips.
• Почистване вътрешни елементиключодържател За да направите това, ще ви е необходима мека кърпа без мъх.
• Проверка на състоянието на платката. Ако елементите на микросхемата са замърсени, те се почистват. За да направите това, използвайте сух памучен тампон или четка.
• Сглобяване на корпуса. Всички елементи се връщат в първоначалното си положение. След като потребителят смени батериите и почисти ключодържателя, той трябва да провери работата на алармата. Необходимо е главното устройство да отговаря на всички команди.

Смяна на корпус и дисплей

Подмяната на части се извършва, както следва:

1. Батериите са извадени от пейджъра. Използвайте отвертка с глава Phillips, за да развиете винтовете, закрепващи корпуса. Капакът и копчетата се свалят и се оставят настрани.
2. Махнете дъската. Понякога повредата на екрана е придружена от повреда на основния чип. В този случай плащането трябва да бъде премахнато. За да премахнете тази част, използвайте шило или друг остър инструмент. Микросхемата се отстранява заедно с антенния блок след първо изключване на проводника, водещ към диода.
3. Деактивиране на графитния кабел на микросхемата.
4. Почистване на контактните релси на платката. След това новият дисплей се пробва, за да се гарантира, че частта е избрана правилно.
5. Свързване на жични нишки към контактни крака. Елементите се закрепват с поялник. По време на работа контактите не трябва да се изключват.
6. Монтаж на дисплей. Всички действия трябва да се извършват внимателно. Не позволявайте лепило да попадне върху екрана. Ако възникне неочаквана ситуация, почистете дисплея с влажна кърпа.
7. Инсталиране на микросхемата, закрепване на всички части на комуникатора. След като собственикът смени дисплея, той трябва да провери функционалността на алармата на автомобила.

Ремонт на копчета

Работата започва с премахване на капака на дистанционното управление и премахване на батерията. Под батериите има стикер, който скрива болта. Закрепващ елементразвийте и оставете настрана. Частите на тялото са разделени. Отстраняват се дефектните бутони, поставя се комуникатора равна повърхност. Новите ключове са закрепени към пластмасовата основа с помощта на лепило. На този етап трябва да предотвратите попадането на течност върху контактите. След като лепилото изсъхне, всички елементи се монтират на място. Пейджърът е оборудван с работеща батерия, след което се проверява възможността за натискане на бутони.

Много собственици на автомобили, оборудвани с аларми, се оказват в неприятна ситуация в най-неподходящия момент, когато нищо не се случва, когато натискат бутоните на ключодържателя.

Ако го натиснете силно няколко пъти, алармата все още изгасва, но скоро проблемът се връща и всичко завършва с това, че бутонът спира да работи напълно.

Първото нещо, което идва на ум в този случай е изтощената батерия. Смяната на батерията обаче не винаги решава този проблем.

Какво да направите, ако батерията е наред, но ключът на алармата не реагира на бутоните? В този случай трябва да потърсите причината за неизправността в самия ключодържател.

Най-често това се случва поради следните обстоятелства:

• Ключодържателят е получил механични повреди поради падане и др.;
• Влагата попадна в ключодържателя, което доведе до окисляване на контактите и пистите на платката;
• Бутонът на ключодържателя е заседнал. В този случай, когато натиснете клавиш, не усещате характерно щракване;
• Бутонът се откъсна от контактите на платката;
• Бутона е повреден/захабен и трябва да се смени.

Ако самата кутия и/или платката на ключодържателя са повредени, може да се наложи да се смени цялото дистанционно управление, тъй като не е възможно да се закупи подходяща платка отделно.

Ако причината е хлътнал, счупен или износен бутон, можете сами да поправите ключодържателя, без да се свържете със сервизен център.

В същото време цената на емисията в повечето случаи не надвишава 30-50 рубли - това е колко струва нов бутон за ключодържател за автомобилна аларма StarLine, Mongoose, Sherkhan и др.

Ако няма видими повреди по самия ключодържател, за да поставите „диагноза“, е необходимо да го разглобите и да извършите по-задълбочена проверка.

За да направите това, трябва да направите следното:

1. Свалете капака на батерията;
2. Извадете батерията;
3. Развийте закрепващия винт, който е скрит под батерията;
4. Развийте другите монтажни винтове на кутията (ако има такива);
5. Отстранете задната и предната част на корпуса;
6. Отстранете платката на ключодържателя. В повечето случаи се състои от две сдвоени дъски за достъп до бутоните, като дъските трябва да бъдат внимателно разделени;
7. Извършете визуална проверка на релсите и контактите за замърсяване и/или повреда;
8. Почистете дъската от мръсотия с помощта на памучен тампон и течност, съдържаща алкохол;
9. Почистете контактите на самия бутон. За да направите това, нанесете малко количество алкохол върху него и направете 15-20 преси. Такива манипулации ще помогнат за почистване на натрупаната мръсотия.

Ако по време на проверката се открият дефекти по самия бутон, той трябва да бъде сменен.

Подмяна на бутон на ключодържател по примера на аларма за кола StarLine

Ако Бутонът на ключодържателя на алармата е счупен, можете да го замените сами.

За да направите това, достатъчно е да имате минимален опит в работата с поялник и да имате под ръка следните инструментии материали:

• нов бутон за такт;
• малка кръстата отвертка;
• поялник с тънък връх на иглата;
• пинсети;
• алкохол или лакочистител;
• спойка;
• флюс за запояване;
• пистолет за горещо лепило или лепилна пръчка със запалка.

Нека разгледаме процеса на подмяна на бутона на ключодържателя, като използваме примера на автомобилна аларма StarLine.

Тъй като ключодържателите на различни алармени системи имат подобна структура, тези инструкциичрез замяна на бутона може да се счита за универсален:

1. Разглобяваме ключодържателя (процесът е описан по-горе);
2. Разединяваме двете дъски;
3. Загрейте поялника. Ако работи от мрежа от 220 волта, тогава след загряване устройството трябва да бъде изключено от контакта;
4. Разпояване старо копче. Той е запоен на четири места: две точки са самите контакти; другите две са монтажни;
5. Отстраняваме излишната спойка, почистваме контактите;
6. Запояйте новия бутон, като го държите с пинсети;
7. Почистваме зоната за запояване и обезмасляваме зоната за свързване на бутона с алкохол;
8. Освен това укрепваме бутона с капка топено лепило и го оставяме да изстине;
9. Сглобяваме ключодържателя в обратен ред.

Много собственици на автомобили са запознати със ситуацията: пристигате, например, в супермаркет, паркирате колата си и настройвате алармата. Връщате се с куп пакети, натискате бутона на ключодържателя - и колата е като на някой друг, дори не мисли да отговори. В резултат на това отваряте с ключа, сирената изгасва и вече напомняте за крадец. Какво да направите, когато алармата не реагира на ключодържателя? Нека да го разберем.

Алармата не реагира

Батерията на ключодържателя е изтощена

Първата и най-вероятна причина е, ако алармата на автомобила не работи. Батериите може да са се изтощили или да са се преместили от нормалното си място. Помислете за последния път, когато сте ги променили. Затъмняващ екран или светодиод може да означава изтощени батерии.

За да коригирате ситуацията, извадете батерията от кутията и я почукайте леко върху друг твърд предмет. Това може да е достатъчно, за да деактивирате колата. По принцип е добра идея винаги да носите резервна батерия със себе си.

Вие сте в зона на радиосмущения

Радиовълните често са заглушени в близост до чувствителни предприятия, затворени съоръжения и летища. Това може да е мощно електромагнитно поле от някакъв обект. Смущенията могат да бъдат причинени от големи концентрации на автомобили, като например на паркингите на търговски центрове, както и от превозни средства с пари в брой (така че избягвайте да спирате до тях).

Опитайте да доближите алармената ключодържател до мястото, където е инсталиран системният приемник, и натиснете бутона. Ако това не помогне, можете да изтеглите колата на 200-300 м от тази зона и да опитате да я отворите там.

Няма достатъчно условия за предаване на вълни

Възможно е работното напрежение при ниско ниво на напрежение да е недостатъчно, за да дезактивира системата. автомобилен акумулатор. Също така, при особено силен студ, ключодържателят може да се забави.

Някои предаватели се повреждат от многократно натискане на бутони извън зоната на покритие на сигнала (например, когато бутоните се натискат в джоба на панталона или децата играят с ключодържател).

Износване на системата за сигурност

С течение на времето радиусът на ключодържателя може да намалее. Приемащата антена на предавателя, монтирана в колата, може да е дефектна или да са направени грешки.

Нарушена е синхронизацията на дистанционното с колата

Това означава, че ключодържателят е загубил контакт с устройството и трябва да бъде препрограмиран. Отваряме колата и тъй като не е извадена от алармената система, използваме функцията за аварийно изключване. След това, за да програмирате предавателя, вижте ръководството на вашата алармена система. Всеки производител има свои собствени характеристики, но като цяло алгоритъмът не е сложен и работи бързо.

Колата не е свалена от охрана

Системни проблеми с контролния блок

Ако системата не показва никакви признаци на живот, това може да се дължи на факта, че е изчезнала софтуерот главния блок. По правило трябва да се префлашва. Това се извършва от сервизни фирми, които монтират аларми.

Техническа повреда на електрониката

Най-неприятната новина е повредата на централния алармен блок. Те не подлежат на ремонт, а само на подмяна. Това се случва рядко и води до подмяна на цялата система, което може да бъде скъпо.

Как да разберете, че вашият алармен модул "умира":

• Липсват работещи преди това функции
• системата реагира неадекватно или изобщо не реагира на командите на ключодържателя
• спонтанно задействане на сирената.

Блокиран двигател

Понякога релето за заключване на двигателя може да се повреди. Ако това е причината, колата просто няма да запали. Знаейки къде се намира релето и имате опит в ремонта на автомобили, можете сами да деактивирате блокирането, като свържете правилните контакти, за да стигнете сами до специалистите. Но ако не сте уверени в уменията си, не предприемайте такива действия при никакви обстоятелства, това може да доведе до сериозни щети на автомобила, както и до късо съединение и пожар.

Алармата се включва често

Отрицателно влияние на околната среда върху електрониката

Контактите и релетата често се провалят. Най-често се стига до крайните превключватели на капака. Крайните изключватели са бутони, които се натискат от капака при затваряне, така че алармата да запомни позицията отворено/затворено. Тъй като тези контакти са в агресивна среда, те често се запушват с мръсотия, навлиза влага, окисляват се и ръждясват. В резултат на това те не работят правилно и дори могат да реагират на отваряне на капака. Проблемът може да бъде отстранен чрез смяна на крайния изключвател.

Сензори, които се нуждаят от поддръжка

Първо, по време на монтажа ударният сензор може да бъде конфигуриран да бъде по-чувствителен. Сирената може да се задейства дори от пориви на вятъра. Изход – промяна на параметрите на чувствителността.

Второ, доста често външните сензори за накланяне, сензорите за удар и сензорът за микровълнов обем се провалят. Тази повреда се счита за „плаваща“ повреда, тъй като те са разпръснати из цялата кола и е трудно да се определи причината за повредата. Във всеки случай би било по-добре да се свържете със сервиза.

Алармата не отваря и не затваря вратите

Колата е безопасно въоръжена, но когато я отворите, ключодържателят свети "open", но централното заключване е заключено? Чуйте дали централното заключване работи. Ако да, тогава първо проверяваме предпазителите, така наречените „мозъци“.

Причината може да е изгорял предпазител 10А (с червена глава), който е монтиран пред заключващото реле, или целостта на проводниците. В студено време те стават особено крехки и често се чупят. Електромагнитите във вратите може да не работят.Възможно е крайните изключватели на алармата да не затварят вратите, тогава те трябва да бъдат проверени.

Ако предпазителите са наред, проверете задвижващия механизъм на централното заключване, който се намира на вратата на водача. Тягата от ключалката на предната лява врата към централната ключалка на алармата вероятно е нарушена. Това е фиксирано и механично фиксирано.

Как да „заглушите“ аларма, която не се изключва

• Функция за аварийно изключване. Блокирането се премахва в сервизен режим. Всеки шофьор трябва да знае къде е скрит бутонът Valet в колата му. Често се поставя до кутията с предпазители в купето. Също така проверете всички подвижни тапи и накладки, таблото отстрани отворена врата, пространството под кормилната кутия. Този бутон отговаря за комуникацията с блока за управление на алармата, препрограмиране на ключодържатели, добавяне на нови функции за сигурност и т.н. Когато алармата не се изключи, трябва да използвате бутона, за да въведете секретния код, който е написан в инструкциите, когато инсталирайки го. Например, за да изключите сирената, може да се наложи да включите запалването, да натиснете два пъти бутона и да изключите запалването. Алармата ще бъде изключена и ще можете да шофирате на безопасно разстояние, за да разберете защо вашата аларма не отваря колата.
• Този метод е „народен“, но ефективен. Докато седите в кола с включена сирена, натиснете бутона за отключване на ключодържателя много пъти подред. В един момент алармата ще реагира и ще започне да работи отново. Тези действия се обясняват с факта, че понякога връзката между ключодържателя и контролния блок е нарушена. Постоянното натискане на бутона засилва радиовълната и контактът се възстановява.