Великата китайска стена се нарича още " Дълга стена". Дължината му е 10 хиляди ли, или повече от 20 хиляди километра, и за да достигнат височината му, дузина души трябва да стоят на раменете си... Сравняват го с гърчещ се дракон, простиращ се от Жълто море до Тибетско Планини. Няма друго място на земята с подобна структура.
Храмът на небето: Императорски жертвен олтар в Пекин
Започва строителството на Великата китайска стена
Според официалната версия строителството започва през периода на Воюващите царства (475-221 г. пр. н. е.), при император Цин Ши Хуанди, за да защити държавата от нападенията на номадите Сюнну, и продължава десет години. Около два милиона души построиха стената, което тогава възлизаше на една пета от общото население на Китай. Сред тях има хора от различни класи - роби, селяни, войници... Строителството се ръководи от командира Мън Тиен.
Легендата разказва, че самият император язди на магически бял кон, начертавайки маршрута за бъдещата структура. И там, където конят му се спъна, тогава беше издигната стражева кула... Но това е само легенда. Но историята за спора между Учителя и длъжностното лице изглежда много по-правдоподобна.
Факт е, че изграждането на такава огромна сграда изисква талантливи строители. Имаше много от тях сред китайците. Но един се отличаваше особено със своята интелигентност и изобретателност. Той беше толкова опитен в занаята си, че можеше точно да изчисли колко тухли са необходими за такъв градеж...
Императорският чиновник обаче се усъмнил в способностите на Учителя и поставил условие. Ако, казват те, Майсторът направи грешка само с една тухла, той сам ще инсталира тази тухла на кулата в чест на майстора. И ако грешката е две тухли, тогава нека вини арогантността си - следва тежко наказание...
За градежа са използвани много камъни и тухли. В края на краищата, в допълнение към стената, наблюдателните кули и кулите на портите също се издигаха. По цялото трасе имаше около 25 хиляди. И така, на една от тези кули, която се намира близо до известния древен Път на коприната, можете да видите тухла, която за разлика от другите забележимо стърчи от зидарията. Казват, че това е същият, който Служителят обеща да постави в чест на изкусния Майстор. Следователно той избяга от обещаното наказание.
Великата китайска стена е най-дългото гробище в света
Но дори и без никакво наказание толкова много хора загинаха по време на строителството на стената, че това място започна да се нарича „най-дългото гробище в света“. Цялото строително трасе беше покрито с костите на загиналите.
Общо, според експертите, те са около половин милион. Причината са лошите условия на труд. Според легендата тя се опитала да спаси един от тези нещастни хоралюбяща съпруга
. Тя бързаше към него с топли дрехи за зимата. След като научи на място за смъртта на съпруга си, Мън - това беше името на жената - започна да плаче горчиво и от обилните сълзи нейната част от стената се срути. И тогава се намесил самият император. Или се страхуваше, че цялата стена ще изпълзи от сълзите на жената, или хареса красивата вдовица в нейната тъга - с една дума, той заповяда да я отведе в двореца си.
И тя в началото сякаш се съгласи, но се оказа само за да може да погребе съпруга си достойно. И тогава вярната Мън се самоуби, като се хвърли в бурен поток... И колко още такива смъртни случаи са се случили? Има ли обаче данни за жертви при извършване на големи държавни дела...
И нямаше съмнение, че такава „ограда“ е обект от голямо национално значение. Според историците стената не само е защитавала великата „Поднебесна средна империя“ от номади, но по-скоро е пазила самите китайци, за да не избягат от скъпата си родина... Казват, че най-великият китайски пътешественик Сюанзан трябвало да се изкачи стената, крадешком, посред нощ, под град от стрели на граничарите...Детайли Категория: Шедьоври на античното и средновековно изобразително изкуство и архитектура Публикувано на 26.04.2016 г. 17:03 Преглеждания: 4114
Великата китайска стена е най-голямата отбранителна структура в историята на човечеството. Дори по съвременните стандарти тази структура е гигантска. То може да се осъществи само в резултат на обединението на цялата страна. Стената е предназначена да защитава северните границиДревен Китай от набезите на варварските орди. Но съвременните учени смятат, че стената никога не е била самостоятелна отбранителна структура - тя е била вграденаразлични части
страни под различни династии за различни цели.
Описание на Великата китайска стена
На места успоредно на него вървят други укрепления и земни валове. За сигурност са построени допълнителни крепости и каземати при портите и проходите.
Дължината на стената е повече от 21 000 км. Днес само 8,2% от общата дължина на стената, издигната по време на династията Мин, запазва първоначалния си вид, докато над 74% са претърпели сериозни щети. Тази огромна структура се вижда ясно дори от космоса, от орбитата на Земята. Въпреки че не всички астронавти са съгласни с това.
Сателитно изображение на Великата китайска стена
На участък от 750 км стената се използва не само като укрепление, но и като удобен път.
Строителство
Изграждането на стената започва през 221 г. пр.н.е. Смята се, че е построена от 300 хил имперска армияИ огромно количествоселяни Строителството на Великата китайска стена отнема няколко века, но основната й част е построена при император Цин за 10 години. При полагането на каменните блокове на стената е използвана лепкава оризова каша, смесена с гасена вар.
Може само да се гадае колко човешки животи са инвестирани в изграждането му. Нищо чудно, че Великата китайска стена е наричана „стената на сълзите“ и „най-дългото гробище в света“. Останките на работници, починали от изтощение, често са били зазидани директно в стената, понякога се намират в наше време.
След смъртта на Цин стената губи своето значение за дълго време. По време на династия Хан (206-220 г. сл. Хр.) той е ремонтиран и разширен със 100 км. През 607 г. императорите от династията Суй (589-618 г.) започват неговата реконструкция. Впоследствие стената е била подложена на реконструкция повече от веднъж.
Стената придобива съвременния си вид при императорите от династията Мин (1368-1644). В много райони той е преустроен, земните насипи са заменени с тухлени и каменни конструкции. От 25 000 12-метрови наблюдателни кули, които стояха на разстояние от две стрели, много са оцелели до днес. С тях горни платформив случай на вражеска атака, алармата се предаваше: през нощта с помощта на огън, а през деня с димен сигнал.
През 15 век При император Уанли беше извършена огромна работа за реконструкцията на тази структура, толкова огромна, че до началото на 20 век. мнозина вярваха, че той е построил стената.
Въпреки огромния разход на усилия и средства, ефективността на стената като отбранителна структура се оказа изключително ниска - тя се оказа слаба защита срещу чужди нашественици. Но от друга страна, това предпазваше населението на Китай от бягство от страната, където царуваха жестоки порядки.
Тъй като границите на Китай се разшириха отвъд стената, ролята му като гранична линия беше сведена до нула. В продължение на десетилетия селяните разглобяват стената за строителни материали, така че на някои места тя изчезва напълно. Едва през 1977 г. властите започнаха да наказват щетите на стената с голяма глоба.
Великата китайска стена (Китай) - описание, история, местоположение. Точен адрес, телефон, сайт. Туристически прегледи, снимки и видео.
- Екскурзии за майпо целия свят
- Обиколки в последния моментпо целия свят
Предишна снимка Следваща снимка
Трудно е да се намери по-мащабно творение на човешки ръце от Великата китайска стена. Можем да подчертаем само египетските пирамиди. И докато структурите в долината на Гиза са концентрирани предимно на едно място, стената като гигантски дракон се простира през пустини, полета, планини и плата, простирайки се на повече от 20 000 км от източен до западен Китай. Въпреки почти нулевата си ефективност в защитата срещу нашественици, тя все пак се превърна в символ на силата на страната, един вид бариера между Средното царство и останалия свят. Днес милиони туристи годишно се стремят да видят този символ, значителна част от които са жители на КНР, които вярват, че ако човек никога не е бил на стената, той не може да бъде истински китаец.
Малко история
Великата китайска стена не е построена за една нощ. Това е резултат от работата на много държави, съществували на територията на съвременен Китай. Владетелите на държавата Чу започват да го строят през 7 век и е завършен през 1878 г. от владетелите на империята Цин. Основната част от структурата е построена преди 600 години. До 80-те години стената практически не е ремонтирана и само сегментът Бадалинг е в повече или по-малко непокътнато състояние. Но благодарение на мащабна реставрационна програма структурата беше спасена, въпреки че много области все още са в окаяно състояние.
Има градска легенда, че Великата китайска стена може да се види от космоса. Всъщност това не е съвсем вярно. Стената е наистина впечатляваща, но преди всичко с дължината си. Ширината му е сравнително малка и зрителната острота просто не е достатъчна, за да се види. Но все още можете да видите стената на висококачествена снимка. Тя прилича на него, но има тънка, начупена коса.
Какво да видя
Великата стена не е солидна конструкция. През 2700-те години на съществуването му много от секциите му се превърнаха в руини или дори бяха напълно демонтирани. Следователно, това включва пътуване до определени сегменти, най-често напълно реставрирани, разположени в близост големи градовес развита туристическа инфраструктура.
Mutianyu е най-лъскавият 73-километров участък, който се намира на 2 часа път с кола от Пекин. Внимателно реставрираната стена с много наблюдателни кули е заобиколена от зашеметяващи планински вериги. Тук няма толкова много хора, колкото на други сегменти, така че ако времето позволява, по-добре е да отидете тук. Според много туристи архитектурата тук е по-интересна, отколкото в супер популярния район Бадалин.
Badaling често е претъпкан - това е „благодарение“ на краткото разстояние от Пекин (80 км), развитата инфраструктура (хотели, ресторанти, кабинков лифт) и, разбира се, красивата природа.
Symatai е един от малкото сегменти, които са запазили оригинала външен вид 14 век. Тухлите, от които е изградена стената, са отбелязани с датата на полагане и номера на военната част, участвала в строежа. Това е единствената зона, отворена вечер.
Акцентът на сегмента Jinshanling е добре запазена отбранителна система с бойници, часовникови кули, порти и огневи точки.
Практическа информация
Най-популярните участъци от стената се намират в относителна близост до Пекин. Ето как да стигнете до тях.
Мутяню. Вземете метрото директно от летището и стигнете до станция Dongzhimen. Оттам, през уикендите в 7:00 и 8:30, автобус № 867 тръгва за стената, прекарва 2-2,5 часа на път и тръгва обратно за Пекин в 14:00 и 16:00.
Бадалин. Автобус № 877 за Badaling тръгва от столичната автогара Deshengmen от 6:00 часа. Можете също да стигнете до тук, като вземете туристическия автобус Beijing Tourist Hub, който тръгва от южния край на площад Тянанмън. Билетът струва 100 CNY, деца с ръст под 120 см пътуват безплатно.
махай се От гара Beijing Dongzhimen вземете автобус № 980 до Miyun City и след това вземете такси до стената (180 CNY отиване и връщане). Общото време за пътуване е 2 часа.
Джиншанлинг. Вземете метрото до гара Dongzhimen. Оттам тръгва туристически автобус за стената в 8:00ч. От Jinshanling тръгва в 15:00. Билет 50 CNY, време за пътуване 2 часа. Цените на страницата са за април 2019г.
Това е може би една от малкото сгради на човечеството, която е събрала толкова много заинтересовани учени, изследователи, историци и обикновени туристи. Хора от цял свят идват да гледат Великата китайска стена. С право се смята за една от най-грандиозните структури, създавани някога от човечеството. Основният символ на Китай, който е включен в списъка на ЮНЕСКО за световно наследство.
През времето, изминало от времето на построяването до наши дни, тази структура е била възстановявана повече от веднъж, нещо е напълно унищожено, смятано за ненужно или излишно, нещо е завършено, персонализирано за днешните нужди. Но по един или друг начин този исторически паметник е оцелял до днес и е готов да посрещне туристи.
Между другото, малко хора знаят, че веднъж Мао Цзедун е написал израз близо до входа. Според него китаец, който не е виждал този паметник, не може да се нарече истински китаец.
Днес стената се смята за величествен паметник, национален символ, забележителност и визиткаКитай. В крайна сметка тази сграда е била свидетел на много събития в историята на Китайската империя.
Тази грандиозна структура започва в град Шанхай-гуан. От това място стената се простира, преминавайки през половината страна и завършвайки в Централен Китай. За някои местоположението му прилича на движенията на змия, докато самите китайци го свързват с възхода на дракон. Вероятно поради подобни асоциации той се е превърнал в национален символ за народа на Китай.
Дължината на Великата китайска стена е 8851,8 километра. Ширината на стената варира от 5 до 8 метра, а височината на места достига до 10 метра.
Конструкцията е толкова здрава, че един участък, дълъг 750 километра, някога е бил превърнат в истински път. На места в близост до стената са построени крепости и укрепления, което има историческо и логично обяснение.
Най-популярните участъци от стената сред туристите са Simatai и Badaling.. В това няма нищо изненадващо, защото те се намират на 75 километра от столицата.
Между другото, има широко разпространен мит, че Великата стена се вижда дори от космоса. Астронавтите казват, че това не е така - никой никога не е виждал стена от космоса с просто око.
История на строителството
Строителството на Великата китайска стена започва през 3 век пр.н.е. Историците дори не са спорили кой е построил китайската стена. Тази идея принадлежи на император Цин Ши Хуанг. В историята той се прослави като жесток владетел, жаден за промяна. По време на управлението си той напълно промени живота на своя народ. Това особено се усеща от аристократите и принцовете, на които императорът отнема привилегиите и ги подчинява на себе си.
Историците твърдят, че първоначалната цел на изграждането на Великата китайска стена е била да защити владенията на императора от набези на номадски племена. Но изследователите се отричат, като казват, че северните племена от онова време не представляват особена опасност за императора и неговата страна. Следователно беше безсмислено да се защитаваме от набези по този начин. И на тази основа историците са направили извод нова версия: целта на такава огромна конструкция беше да маркира границите на Китайската империя, която трябваше да предотврати сливането на китайците с номадите.
221 г. пр. н. е. - 300 хиляди души пристигат на северната граница на Китайската империя. „Парадът“ беше ръководен от командира Мън Тиен. Тези хора получиха задачата да изградят стена от камъни и тухли на мястото, където бяха земните работи. Заслужава да се отбележи, че по-голямата част от стената е била разположена на труднодостъпни места, което, разбира се, е затруднило работата на нейните строители. За да се запази строежът под контрол, всички хора бяха разпределени в 34 бази, около които с течение на времето се появиха селища.
Изграждането на стената започва с кули. Тогава те бяха 25 хиляди. Трябва да се каже, че те се различаваха значително един от друг, имаха различна плътност и размери. Но това е всичко подобни структурите бяха привлечени от истински укрепления. Средната им дължина е била 12 метра.
Разстоянието между кулите се измерваше с „стрели“, които трябваше да бъдат равни на две. Отбранителните съоръжения (кули) са свързани помежду си със стена, чиято височина достига седем метра. Между другото, ширината на стената беше измерена с линия от осем души.
Има много интересна история, или по-скоро легенда, за това как е била определена границата Великата стена. Императорът решил да обиколи владенията си на кон. Маршрутът му стана границата на стената. И местата за кулите бяха определени в райони, където конят на владетеля се спъваше.
Под съмнение защитна функцияСтените се подкрепят и от факта, че при изграждането им са отчетени особеностите на терена. Например на север разделя необитаемите планински райони от плодородните земи. Учените изразиха своето мнение по този въпрос. Според тях тази структура е предназначена да отдели плодородния юг на Китайската империя от номадския север.
Стена от кости
До 213 г. пр. н. е. строителите успяха да доведат до ума повечето отстени. В помощ на войниците бяха привлечени и селяни. Повечето обикновени хора не можеха да работят дълго при такива условия и с такова интензивно темпо и умираха от изтощение. Какво е направено с телата им? Те бяха зазидани в стената.
Тъй като историците направиха това публично достояние исторически факт, се появиха много изявления по тази тема. Някои наричат Великата китайска стена "най-дългото гробище в света". Някой укорително каза, че стената е построена върху човешки кости. И такива мисли не са без причина: Около 400 хиляди китайци са вградени в стената. По това време хората смятаха този огромен строителен проект голяма катастрофа. Тези мотиви могат да бъдат намерени в древни китайски песни, приказки и легенди.
Каквото и да е, каквото и да казват, но дори прякорът „най-дългото гробище в света“ д"няма да може да изплаши туристите, които искат да се докоснат древна история, вижте най-голямата конструкция на китайския народ.
По-нататъшната съдба на стената
След като изчакват смъртта на император Цин Ши Хуанг, през 210 г. пр.н.е. хората се разбунтуват и свалят династията Цин. Това направи възможно спирането на строителството на стената. Започва период на стагнация в съдбата на Китайската стена. По-нататъшната история казва, че не всички императори са се ангажирали да завършат изграждането на отбранителната структура. Мнозина повярваха големи надеждивърху войските, а стената, като възможност за укрепване на границите на империята, е пренебрегната.
Когато монголският хан идва на власт, стената е напълно изоставена. Възстановяването му започва едва през 15 век.
Как да стигнем до Великата китайска стена
За да видите този грандиозен паметник на Китайската империя, можете да отидете по няколко начина:
- отидете на турне
- стигнете с такси
- вземете експресния влак
Моля, имайте предвид, че в допълнение към другите разходи ще трябва да закупите входен билет за стената, който струва 45 юана.
Автобусни екскурзии
Обиколката с екскурзовод е най-лесният начин. За тези, които не говорят китайски или се страхуват да пътуват сами, група туристи, водени от гид, е чудесен вариант.
Автобуси за разглеждане на забележителности очакват туристите до Yabaolu, Tiananmen и Qianmen. Освен това такава информация може да бъде намерена на рецепцията на всеки хотел.
Цените за такова удоволствие са разумни, от 100 до 500 (в зависимост от броя на хората в групата). Но цената най-често включва само пътуване до Бадалинг. Ще трябва да си купите собствен входен билет и храна. Но след като посетите стената, ще бъдете отведени до гробниците на императорите от династията Мин.
Единственият недостатък на тази опция е ограниченият характер на обиколката. Не можете да решите кога и къде да отидете, защото трябва да се съсредоточите върху другите туристи. Ето защо, ако искате да прекарате целия ден на Великата китайска стена, тогава автобусните обиколки не са за вас. Въпреки че в повечето случаи там няма какво да се прави цял ден. 
Пътуване с такси
Стигнете до исторически паметникможете да наемете личен автомобил с шофьор. В Ябаолу има повече от достатъчно хора, предлагащи такива услуги. Можете също да поръчате кола през хотела, но ще бъде малко по-скъпо.
Цената на таксито може да варира около 400-800 юана. Но не забравяйте, че храната и входните билети отново остават на вашите плещи.
Този метод е много по-удобен от предишния, шофьорът ще ви отведе навсякъде, защото тук само вие командвате парада.
С експресен влак до Бадалинг
Специално за китайската олимпиада е построен експресен влак за желаещите да посетят участъка от стената, разположен в Бадалинг. Пътуването отнема час и половина. Влакът тръгва от северната гара на Пекин, разположена на метростанция Xizhimen - пресечната точка на кръговата линия. Директно от метростанцията има табели, които казват „ЖП гара Пекин Север“.
Wall Express тръгва от тук - гара Xizhimen Цената на пътуването ще бъде минимална и ще струва не повече от 20 юана на човек в двете посоки. Билетите се продават директно на гарата. Разписанието на влаковете постоянно се променя, но експресът тръгва на всеки час. Номерата на всички влакове, заминаващи за Бадалинг, започват с S2. Имайте предвид, че гарата не е крайната и трябва да слезете заедно с основната тълпа пътници, определено няма да сбъркате.
От минусите си струва да се отбележи, че ще срещнете огромни опашки и ще трябва да стоите, докато шофирате.
Преди пътуването не забравяйте да хапнете добре и да купите вода, тъй като всичко на стената е много скъпо. На същата станция Xizhimen има голям търговски център, има много кафенета и заведения за бързо хранене, например Burger King и McDonald's.
Не забравяйте да се облечете топло, тъй като стената е разположена на хълм и тук често духа силен, пронизващ вятър.
Великата китайска стена е един от основните паметници на древността, оцелял до наши дни. Това уникално творение на човешки ръце привлича милиони туристи всяка година.
В същото време мнозина имат много неясна представа от какви врагове трябваше да защитава тази грандиозна структура, дълга около 9000 км, чиито стени бяха дебели 5-8 метра и чиято височина беше средно 6-7 метра от и колко ефективно функционира.
Подобно на повечето народи, които преминаха към заседнал начин на живот, китайците бяха изправени пред проблема с номадите, които извършваха редовни хищнически набези.
Около 3-ти век пр. н. е. започва строителството на първите участъци от стената, които тогава са предназначени да предпазват от Xiongnu: номадски народ, които са живели в степите на север от Китай.
Велико имперско строителство
С края на така наречената епоха на Воюващите държави Император Цин Ши Хуангот династията Цин, който обединява разпръснатите китайски земи под свое управление, нарежда изграждането на стена по протежение на планинската верига Иншан в северен Китай.
Строителството протичаше както чрез укрепване на вече застроени площи, така и чрез изграждане на нови. В същото време имаше участъци от стени, издигнати от местните владетели, за да разделят териториите на другите: по заповед на императора те подлежаха на разрушаване.
Изграждането на стената по време на епохата Цин Ши Хуан отне приблизително десет години. Поради липсата на пътища и източници чиста вода, както и трудностите с доставката на храна, строителството беше изключително трудно. В същото време в строителството са участвали до 300 хиляди души, а общо в строителството са участвали до 2 милиона китайци. Гладът, болестите и прекомерният труд убиха десетки хиляди строители.
Изображение на император Цин Ши Хуанг. Снимка: обществено достояние
Преди периода Цин стената е изградена от най-примитивни материали, главно чрез набиване на пръст. Слоеве от глина, камъчета и други местни материали бяха притиснати между щитове от клонки или тръстика. Понякога се използвали тухли, но не печени, а изсушени на слънце. По време на периода Цин те започнаха да използват каменни плочи, които бяха положени плътно един до друг върху пластове уплътнена пръст.
Кулите са част от стената. Няколко кули, издигнати преди построяването на стената, са вградени в нея. Такива кули често имат ширина, по-малка от ширината на самата стена, и местоположението им е произволно. Кулите, издигнати заедно със стената, са били разположени на разстояние до 200 метра една от друга.
„Дългата стена се издигна и империята се претърколи“
През периода на империята Хан(206 г. пр. н. е. - 220 г. сл. н. е.) стената е разширена на запад, построена е линия от наблюдателни кули, навлизащи дълбоко в пустинята, за да предпазят търговските кервани от набези на номади.
Всеки следващ владетел се опита да допринесе за стената. В много райони стената е издигната повече от веднъж поради нейното унищожаване, не толкова в резултат на набези, колкото поради лошо качество на материалите.
Изображение на Великата китайска стена. Илюстрация от енциклопедия, издадена в Лондон. 1810-1829 Снимка: www.globallookpress.com / Музей на науката
Участъците от Великата китайска стена, които са оцелели до днес, са построени през Династия Мин(1368-1644). През този период те строят предимно от тухли и блокове, което прави конструкцията по-здрава и надеждна. През това време Стената се простираше от изток на запад от аванпоста Шанхайгуан на брега на Жълто море до аванпоста Юменгуан на границата на провинциите Гансу и Синдзян-Уйгурския автономен регион.
Основният парадокс на Великата китайска стена е, че тя не успя да реши проблемите на защитата на страната.
Самите китайци признаха, че парите, похарчени за изграждането на стената, са разрушени човешки животиизобщо не се изплати.
« Народът Цин построил Дългата стена като защита срещу варварите.
Дългата стена израсна нагоре и империята се спусна надолу.
Хората и днес й се смеят...
Веднага след като беше обявено, че стените ще бъдат построени на изток,
Със сигурност се съобщава, че орди от варвари са нападнали на запад“- пише китайският поет XVII Уанг Ситонг.
Снимка на Великата китайска стена, 1907 г. Снимка: обществено достояние
Не можете да заобиколите, можете да подкупите
Класически пример за неефективността на Великата китайска стена е историята за падането на династията Мин.
Войските на бъдещата манджурска династия (династия Цин) се приближиха до така наречения Шанхайски проход в стената, който беше защитен от армията на командира У Сангуи. Армията можеше да задържи атаката на нашествениците, но Wu Sangui избра да сключи споразумение с тях, в резултат на което врагът свободно проникна дълбоко в Китай.
Такива истории са се случвали и преди. Тъй като Великата китайска стена е комбинация от фрагменти от отделни укрепления, номадите или проникват в пролуките между тях, или подкупват онези, които са били призовани да я защитават.
Така например направих Чингис хан, който завладява Северен Китай. Монголите управляват тези земи около 150 години до 1368 г.
Династия Цин, която управлява Китай до 1911 г., си спомни историята на нейното издигане на власт и не придаде значение на стената сериозно значение. Само участъкът Бадалин от стената, разположен на 75 км от Пекин, се поддържаше в ред. Между другото, днес той е най-посещаваният от туристи.
През 1933 г. се провежда епизод от китайско-японската война, известен като отбраната на Великата китайска стена. китайска армия Чан Кайшина завоя на източната част на стената тя се опита да отблъсне нахлуването на японските войски и марионетната държава Манджуго. Битката завършва с поражението на китайците и създаването на демилитаризирана зона на 100 километра южно от Великата стена, където Китай няма право да разполага своите войски.
Туристическият сайт на другаря Дън Сяопин
Китайците винаги са били искрено изненадани от интереса на европейците към такава безполезна структура от гледна точка на местните жители като Великата стена.
Но през 80-те години китайският лидер Дън Сяопинреши, че това съоръжение може да донесе ползи на страната. По негова инициатива през 1984 г. стартира мащабен проект за реконструкция на стената.
През 1987 г. Великата китайска стена е включена в списъка на световното наследство на ЮНЕСКО. Днес съоръжението, чието изграждане, според някои експерти, е отнело около 1 милион живота през цялата история, приема до 40 милиона туристи годишно.
В същото време участъци от стената, разположени далеч от туристическите зони, продължават да се срутват. Някои обекти са умишлено унищожени, тъй като пречат на строителството на магистрали и железопътни линии.
Един от най-разпространените митове за Великата китайска стена е, че тя се вижда с просто око от космоса. Само няколко съветски космонавти и американски астронавти признаха, че са успели да видят стената от орбита при идеални условия. Думите им обаче бяха поставени под въпрос. През октомври 2003 г. китайски астронавт Янг Лиуейзаяви, че не може да види Великата китайска стена.
Сателитно изображение на Великата китайска стена Снимка: обществено достояние
Днес някои смятат, че е възможно стената да се види от космоса, ако има такава идеални условия, а наблюдателят точно ще изчисли предварително зоната, където да гледа. Подобна уводна информация обаче само потвърждава, че е почти невъзможно да видите Великата китайска стена просто така.