Най-големите компании са призовани да повишат ефективността на полетите чрез намаляване на разходите за услуги. пътнически самолетв света, като побира няколкостотин души. Гигантски лайнери повишен комфорт, са в състояние да покрият огромни разстояния без презареждане, благодарение на големите резервоари за гориво. Високата товароносимост позволява транспортиране голямо количествобагаж

Моделът е сменен остаряла версия A300, който консумира твърде много гориво и има малък капацитет. Новата модификация е в състояние да вдигне във въздуха 295 души наведнъж и се класифицира като широкофюзелажен самолет. Дължината на автомобила достига 59 метра, а ширината му е 63 метра. Максималната далечина на полета с пълно натоварване не надвишава 10 500 м., достига 870 км/ч. Максималното тегло при излитане е 233 тона, а размахът на крилата е 60,3 метра. Резервоарите за гориво са предназначени за 97 000 литра гориво.

Разбира се, не най-големият пътнически самолет в света, но един от най-популярните самолети сред авиокомпаниите. Работата започва през 1995 г., машината се е доказала като много надеждна. Модификацията 777-200LR е в състояние да изпълнява най-дългите полети без прекъсване. Именно този модел е разработен за първи път без използването на традиционни чертежи на хартия, а само с помощта на триизмерна компютърна графика. Самолетът може да измине 17 000 км без кацане при крейсерска скорост от 905 км/ч. Автомобилът превозва едновременно 301 пътници, а размахът на крилата му е 64,8 метра.

Модернизираната версия с право влезе в рейтинга на най-големия пътнически самолет в света, благодарение на способността си да превозва до 467 души. Пътническият самолет покрива максимално разстояние от 15 000 км и всъщност се смята за най-дългия самолет на Земята. Превозното средство се различава от достойните си предшественици по удължения си фюзелаж. Инженерите инсталираха нови двигатели, крила и бордови системи. Набор от актуализации направи самолета много по-тих и по-икономичен. Международно име нова версия- Междуконтинентален.

Един от най-големите пътнически самолети в света започва работа през 2002 г. Модификацията се отличава от предшественика си с по-големи резервоари за гориво и двигатели с повишена мощност. Серийното производство на модела е спряно през 2011 г., като общо компанията произвежда 97 от тези самолети. Размахът на крилата е 63,5 м, а максималният капацитет достига 440 места. Авиолайнерът може да измине 14 800 км без презареждане, превозвайки багаж и пътници с общо тегло 373 тона. Площта на крилете на гиганта е 437 метра. Въпреки че са спрени от производство, колите все още успешно превозват пътници по света.

Boeing 777-300ER също беше включен в списъка на най-големите пътнически самолети в света. Авиолайнерът е признат за най-големия самолет с 2 двигателя, предназначен за гражданска авиация. Модификацията се различава от предишната версия на 777-200 по това, че има по-дълъг фюзелаж, което позволява кабината да побере до 550 пътници. Версията 777-300ER не се счита за основна и е в експлоатация от 2004 г. Предимството на модела е неговият увеличен обхват на полета. Движейки се с крейсерска скорост от 905 км/ч, превозното средство е в състояние да измине 14 600 км без допълнително зареждане с гориво, превозвайки до 68 500 тона търговски товари.

Военен самолет, способен да превозва както хора, така и товари, също беше включен в класацията на най-големия пътнически самолет в света. Лайнерът е в състояние да транспортира 270 военни и може да бъде оборудван със стандартни пътнически места - 75 единици. Внушителните му размери му позволяват да бъде класифициран като гигант. Самолетът достига дължина от 75,5 м, а ширината му е 68 метра. Самолетът може да измине 5600 км със скорост 920 км/ч без дозареждане. Максимална височина, придобит от гиганта, достига 10 км.

Руският „Руслан” с право се смята за един от най-големите пътнически самолети в света, тъй като размахът на крилата му достига 73 метра, а дължината му е 69 метра. Автомобилът се отличава с колосалното си товарно отделение, достигащо обем от 1050 m 3. Максималният обхват на лайнера не надвишава 7500 км, а крейсерската му скорост е 850 км/ч. Превозното средство се използва предимно за превоз на стоки, но може да превозва и военен персонал. Общата товароподемност на модификацията достига 120 тона. Полетният живот не надвишава 45 години.

От 2007 г. най-големият пътнически самолет в света е Airbus A380, първо закупен от Singapore Airlines. Авиолайнерът лети по целия свят и се отличава с невероятно ниво на комфорт. Превозното средство е в състояние да превозва 555 души, но при желание броят на пътниците се увеличава до 700. Двуетажната кабина е оборудвана със спални кабини, има и зони за отдих, спирални стълбии удобни бар плотове. Размахът на крилете на самолета е 80 метра, а площта му достига 845 m2. Само 4 двигателя Rolls-Royce могат да вдигнат кола във въздуха.

В исторически план най-големият пътнически самолет в света е признат през 1947 г. от Hughes H-4 Hercules. Моделът се откроява с фантастичния си размах на крилата, достигащ 98 метра, благодарение на което модификацията е призната за най-ширококорпусната. Бяха направени две машини от този тип, но сега съществува само една. Превозното средство е превозвало 750 военнослужещи и сега е в музея на Лонг Бийч, където е било транспортирано през 1993 г. Нито един самолет в историята не е превозвал повече пътници.

Може би най-големият пътнически самолет в света в момента е Mriya. Първоначално проектът е разработен като товарен и е използван за транспорт космически кораб"Буран". Впоследствие украинското предприятие "Антонов" адаптира кораба за търговски нужди. Размахът на крилете на гиганта е 88 м, а дължината му достига 73 метра. Авиолайнерът постави няколко рекорда за товароносимост. Сега съществува в единствен екземпляр и се управлява от авиокомпания Антонов. Авиолайнерът се е доказал надеждно в практиката.

Днес самолетът се счита за един от най-разпространените видове транспорт. Противно на мнението, че летенето с него е опасно, статистиката по отношение на автомобилния, железопътния и дори морския транспорт сочи обратното.

В света са разработени повече от хиляда типа всякакви самолети. Най-добрите от тях се считат не само за най-бързите и технически оборудвани, но и за най-големите и просторни самолети: товарен, военен и пътнически.

Топ 15 включва тези самолети, които в момента летят в нашето небе, и тези, които някога са били създадени от амбициозни инженери, но никога не са намерили своето приложение.

Списъкът започва с един от най-старите, но въпреки това големи самолети. През 1929 г. пътнически самолет - лодка - влезе в експлоатация в Германия. Първият му тест стана рекорден полет със 170 пътници на борда. Но поради ниските летателни характеристики, през 1936г. полетите спрени. Дължината на лайнера беше 40 метра.ширина на крилата 48m, тегло – 29t.

През 1952 г. английски инженери създават хидроплан - летяща лодка. Двете пътнически палуби побираха 105 души. Самолетът разполага с 10 двигателя Bristol Proteus. От трите построени самолета само един е бил експлоатиран, но е изпълнил общо 45 полета, което възлиза на около 100 часа. Впоследствие и трите самолета са разглобени за скрап през 1967 г. ДължинаSR 45 беше 42 метра., размах на крилата – 70 м, тегло на самолета – 87 т.

Година на производство 1949. Най-големият самолет, произвеждан някога в Англия. Първоначално е проектиран като свръхтежък бомбардировач от ново поколение. Експериментът се оказа доста скъп и неуспешен, така че копието в размер на едно парче остана без продължение. Дължина на самолета беше 54м., размах на крилата 70м.

Списъкът продължава с най-оригиналния по форма товарен самолет, напомнящ белугата. Френският самолет не оправдава съществуването си от търговска гледна точка, така че след като са произведени пет самолета, производството е свито. Дължина на самолета 56м., ширина на крилото - 45 м, товароносимост само 47 тона.

Съветски самолет с внушителни размери. Носи титлата на най-големия витлов самолет. 57 метрагигант с 64м. wingspan се използва в руските военновъздушни сили от 1968 г. и продължава и до днес. Той се е доказал добре при парашутно кацане на оборудване и оръжия. Машината е направена с четири турбовитлови двигателя, мощността на всеки двигател е 15 хиляди l / s. Фюзелажът е оборудван с две перки, а опашната част е оборудвана с голям товарен люк. Първоначалната разработка на самолета Ан-22 по-късно служи като модел за много модификации. За 47 години са произведени 68 самолета, днес само 6 са в експлоатация, включително 1 от Украйна.

Друг просторен и популярен самолет сред авиокомпаниите различни държави. Операцията започва през 1995 г. Boeing 777 може да изпълнява дълги междуконтинентални полети (17 хиляди километра), около 18 часа. Модификацията на този самолет беше първата, при която традиционните хартиени рисунки замениха триизмерните. компютърна графика. Капацитетът на гражданския самолет е 300 души, обща дължина – 63м., размах на крилата – 65м.

Проектиран през 1947 г. в САЩ в количество от 1 бр. Има най-голям размах на крилете - 98м. летене дървена лодкае произведен за транспортиране на 750 парашутисти. В края на 1947 г. той прави първия си и единствен полет, издигайки се само на 21 метра. и летене на 2 км. В момента Херкулес се съхранява като музеен експонат. Дължината на неуспешния самолет е 66,5м. Интересен факт– самолетът е почти изцяло изработен от бреза, за което носи прозвището „дървен“.

Второто име е "Руслан". В сервиз руска федерация. Счита се за най-големия сериен товарен самолет. Създаден със съвместни усилия на инженери от Русия и Украйна. Самолетът е уникален със своята издръжливост, липса на чувствителност към климатичните условия, а също така, поради 24 междуосие, възможността за ускоряване и кацане на неасфалтирани писти. Отварящ се люк е разположен както в опашката, така и в носа. Характеристика на тази разработка е възможността за едновременни, по-удобни и по-бързи процеси на разтоварване и товарене. В допълнение към големия си полезен капацитет, самолетът може да побере 800 войници с пълно оборудване. Общата дължина на размаха на крилото е 73,3 m. Теглото на самолета е 180 тона. До момента са произведени 55 устройства. Самолетът постигна най-голямата си популярност, когато през 1989 г. с помощта на Руслан бяха транспортирани 140 тона музикално оборудване на групата Pink Floyd. Дължина на самолета 69м.

Друг представител на френски разработчици. Четиримоторен пътнически и в някои модификации товарен самолет има размах на крилата 80 m дължина. Общата дължина на самолета е 73 метра., височина 24м. Пътническата версия на самолета е поразителна с капацитета си - повече от 850 души могат едновременно да летят без трансфер на разстояние до 15 тона. километри. Този гигант, тежащ 280 тона, с право е включен в Книгата на рекордите на Гинес за броя на транспортираните хора. Един от най-скъпите самолети е с предимство в разхода на гориво - 3 литра на пътник на 100 км. полет. Между другото, разработчиците от Московския инженерен център взеха участие в най-новата, по-усъвършенствана модификация; тяхната задача беше да проектират бордовото оборудване и да укрепят частите на фюзелажа. Интересен факт е, че по време на производството на такъв гигант е необходимо да се положат повече от 530 км. електрически проводници. В момента са произведени 180 самолета Airbus A380, само 150 са в експлоатация.

Най-големият двумоторен самолет е предназначен за пътнически полети на дълги разстояния (обхват на полета варира от 10 до 17 км). Той се различава от предишната версия на 777-200 по това, че има по-дълъг фюзелаж. Впечатляващият капацитет на самолета (от 350 до 550 души) го прави един от най-успешните в търговската мрежа. Броят на произведените самолети е 1385 – абсолютен рекорд. Дължината на самолета е 74 метра., размах на крилата 71m, тегло – 160t.

Чист американец. Използва се в много военни конфликти: Виетнам, Югославия, Ирак и Афганистан. Характеристиките на товарния военно-стратегически самолет са впечатляващи: обща дължина – 75,5м., размах на крилата – 68 м, височина – 20 м, товароносимост над 120 т. Също като Ан-124 има възможност за зареждане през носа на самолета. През целия производствен период са произведени над 130 модела. В момента в експлоатация има 62 самолета.

Заглавието на един от най-големите пътнически самолети принадлежи на френски самолет с обща дължина повече от 76ми размах на крилата 63,5м. Базиран на A330. Отличителна чертае наличието на четири двигателя. Целта на това нововъведение беше необходимостта от междуконтинентални полети на дълги разстояния. Модифицираният A340-200 е скъсен с 5m, но обхватът на полета без кацане е увеличен от 12t. километра до 14т. Първият рекорд за най-дълъг полет с едно кацане принадлежи на A340 (продължителността на полета от едно място до друго е 49 часа). Общо са произведени около 400 самолета A340. Първоначалната версия на самолета имаше капацитет от 260 души; следващите, по-модерни и по-дълги самолети побираха до 400 души (последната серия Airbus A340-600 има дължина 75 m). От 2010 г., поради високите цени на горивото и конкурентните самолети, производството на A340 е спряно. Въпреки това самолетът има голям успех сред авиокомпаниите.

Най-новият, по-усъвършенстван потомък на Boeing 747, създаден в САЩ. Най-дългият пътнически самолет в света, надмина Airbus A340-600 само със 125 см, което е 76.25м. Освен това, за разлика от конкурентните модели, разработчиците най-новата версияуспяха да намалят разхода на гориво с 11%, което значително намалява цената на полета. Версията на товарния самолет Boeing 747-8 е най-успешната от търговска гледна точка; повече от половината от всички полети в света се извършват на този модел. Пътническият самолет може да побере на борда си 470 души. Иновативните разработки на най-новите единици включват частни кабини с плъзгащи се завеси, оборудване за забавление и дори легла. Някои поръчки за това събрание са от ВИП персони, включително президенти на няколко държави. Размахът на крилата е 68,5 m. Теглото на товарния самолет е 190 тона, на пътническия - 213. Той е на първо място по продажби в списъка на най-големите самолети. За повече от пет години са въведени в експлоатация над 40 самолета.

Детето на руско-украинските инженери, свръхтежкотоварният реактивен транспортен автомобил има титлата на най-големия и най-просторен самолет в света. Прототипът на самолета е Ан-124, по-известен като „Руслан“. Размахът на крилата е 88,4 m. генерал дължина на самолета 84м. Днес само един екземпляр е в постоянна употреба. Универсален транспортен самолет с възможност за прикачване на външен товар, първоначално е предназначен за транспортиране на части от космически кораб със специални размери. Товароподемността на това устройство трябваше да бъде около 250 тона. Дължината на товарното отделение е 43 м, ширината – 6,5 м, височината – 4,5 м. Ан-225 е изключително удобен и за товарене и разтоварване на уникални и извънгабаритни товари. Масата на гиганта е 250 тона. Много световни рекорди за капацитет и превоз на най-големи и тежки товари принадлежат на този самолет.

КМ "Каспийско чудовище"

Експериментален екраноплан е разработен в Русия през 1966 г. Уникалният най-голям самолет в света получи името „Каспийско чудовище“, след като беше забелязан от американски спътници. Преди появата на самолета Ан-225 той имаше титлата не само на най-големия самолет, но и на най-тежкия. Самолетът е бил предназначен за използване от ВМС. В постоянни опити за нейното модернизиране и усъвършенстване в продължение на 15 години се провеждат тайни изпитания, но през 1980г. Поради грешка на пилота самолетът се разбива и потъва. След това не са правени опити за пресъздаване на точно копие. Дължината на гиганта е 92 метра., размах на крилата – 38m, празно тегло – 240t, обща товароносимост – 304t.

По време на съветската епоха съветските инженери проектират и внедряват много високотехнологични устройства, с които човек може да се гордее. Но дори и днес, не иска да изостава чужди държави, в Русия се разработва проект за производство на самолет-амфибия BE-2500. По план дължината на такъв самолет трябва да бъде 115 м, размахът на крилата - 125 м, а товароподемността - над 500. тона.

Тенденциите на последните разработки са насочени именно в посоката, където има перспектива за най-просторен, икономичен и бърз транспорт. За тези цели все още не е изобретено по-добро изобретение от самолет. Можем само да се надяваме, че основното условие за производството на нови гиганти винаги ще остане безопасността.

16.04.2016 г. от

Откакто човек може да изобрети самолета и да се издигне във въздуха, тази областиндустрията се разви невероятно бързо. Сега най-големият пътнически Боингможе да побере почти хиляда души, което само преди няколко десетилетия изглеждаше просто невъзможно.

Размери и капацитет на най-големия пътнически Боинг

Най-големият пътнически Boeing е Boeing 747. Този самолет носи почетното си звание от няколко десетилетия. Американският самолет започва да работи през 1970 г. и оттогава се счита за най-големия и най-големия самолет за превоз на пътници.

Boeing 747 загуби почетната си титла едва през 2005 г., когато беше пуснат в експлоатация самолетът Airbus A380.

Капацитетът на най-големия самолет Boeing е около седемстотин души, в зависимост от модификацията на самолета. Поради огромната популярност на този самолет, Boeing побърза да пусне възможно най-много модели, разпространявайки ги по целия свят. Общо бяха произведени около 1500 от тези гиганти, всеки от които беше в експлоатация в продължение на няколко години.

Въпреки огромните си размери, Boeing 747 е пример най-високо качествосамолет и пълна обмисленост на дизайна. Дължината на самия самолет първоначално е била 70,6 метра, а размахът на крилата е 59,6 метра. Сега дължината на самолета се е увеличила до 76 метра. Такъв гигант може да развие скорост до 955 километра в час, което през 1970 г. изглежда немислимо.

Тъй като Boeing непрекъснато модифицира своя най-известен модел, максималната скорост на съвременния Boeing 747 е 988 километра в час.

Други големи пътнически самолети в света

В момента най-големият пътнически самолет е Airbus A380. Самолетът получи своя почетен статут едва през 2005 г., измествайки предишния лидер, Boeing 747.

Airobus A380 има капацитет от 852 пътници, което изглежда като невероятно количество. Самите пътници са разположени на две палуби в най-висок клас салони. В производството на този самолет са участвали Великобритания, Италия и Франция. Друг голям самолет на Airbus е A340-600. Този самолет може да побере малко по-малко от 700 пътници, но е в състояние да лети повече от 14 хиляди километра без допълнително зареждане с гориво.

Boeing също се гордее с 777-300 ER. Този модел може да побере до 550 пътници. В същото време самолетът е абсолютен рекордьор по продължителност на полета без допълнително зареждане. Самолетът може да прелети 21 хиляди километра без спиране, което е недостижимо за друг модел на въздушен транспорт.

Внушителните размери на най големи самолетисветът говори само за амбицията на съвременните авиоконструктори. Най-вероятно човечеството няма да спре дотук и в света ще се появят още много огромни Боинги, поразителни не само с качеството на оборудването си, но и с невероятните си, досега неразбираеми размери.

Този списък съдържа 10-те най-големи самолета в света, създавани някога. Рейтингът включва както пътнически самолети, така и товарни и транспортни самолети. За някои от тях има по-подробни материали, например An Mriya, а за някои от тях ще говорим за първи път. Списъкът е представен в низходящ ред.

Dornier Do X
Dornier Do X е най-големият, най-тежкият и най-мощният самолет в света, когато е произведен от немската компания Dornier през 1929 г. По същество това е повече пътническа летяща лодка, отколкото класически самолет.

Туполев Ант-20
Туполев Ант-20, или Максим Горки, е кръстен на Максим Горки и е посветен на 40-годишнината от неговата литературна и обществена дейност. Ant-20 беше най-големият известен самолет, възприел дизайнерската философия на Junkers, с гофрирана стоманена ламарина в много ключови компоненти на корпуса.

Boeing 747 Dreamlifter
Тази по-голяма версия на Boeing 747, наречена Dreamlifter, се използва изключително за транспортиране на части от самолета Boeing 787 до заводите за сглобяване на компанията от доставчици в други части на света.

Боинг 747-8
Boeing 747-8 е най-голямата версия на 747, както и най-големият търговски самолет, построен в Съединените щати, и най-дългият пътнически самолет в света. Ето колко рекорда има този изключителен самолет.

Боинг 747
Оригиналната версия на Boeing 747 имаше два и половина пъти по-голям пътнически капацитет от Boeing 707, един от гигантите на търговската авиация от 60-те години на миналия век.

Антонов АН-22
Антонов 22 е тежък военнотранспортен самолет, проектиран от конструкторското бюро Антонов в Харков. Самолетът се задвижва от четири турбовитлови въздушно-дишащи двигателя. АН-22 стана първият съветски широкофюзелажен самолет и остава най-големият в света четиримоторен турбовитлов самолет с високо крило с двойна перка и опашка товарен люк и до днес.

Антонов Ан-124
Антонов 124 е стратегически самолет за въздуха товарен транспорт. Един от най-големите самолети в света е разработен от конструкторското бюро Антонов. 124 е вторият най-висок товарен самолет в света след Boeing 747-8F и третият най-тежък товарен самолет в света.

Airbus A380
Двупалубният Airbus A380 е широкофюзелажен самолет с четири двигателя. Това е най-големият пътнически самолет в света. Много летища трябваше да се модернизират пистите за кацанеда ги адаптира към неговия размер. A380 направи първия си полет на 27 април 2005 г. и започна търговска експлоатация през октомври 2007 г. със Singapore Airlines.

Airbus A340
Втори в списъка е Airbus A340. Той може да побере до 375 пътници в стандартни версии и 440 в увеличени версии. В зависимост от модела A-340 може да измине от 12 400 до 17 000 км с едно зареждане.

Най-големият самолет е Ан-225 Мрия
Ан-225 Мрия е стратегически товарен самолет за въздушен транспорт, проектиран от конструкторското бюро Антонов през 80-те години. Мрия се превежда от украински езиккато мечта. Самолетът се задвижва от шест турбовентилаторни двигателя и е най-големият в света с максимално излетно тегло от 640 тона. В момента е създадена само една версия, но се подготвя и втора Mriya за пускане.

Преди сто години никой не би си помислил, че огромен колос с тегло десетки тонове ще може да се издигне във въздуха и да носи гигантски товари. Сега това е реалност, но въпреки това, всеки път, когато видим тези гиганти, сме изумени как идеята за дизайна е направила полета им възможен.

Ан-225 "Мрия"

През 1985г съветски съюзтърсеше решения за създаване на транспортна система за своя космически кораб за многократна употреба Бурана. Имаше спешна нужда от летателен апарат, способен да транспортира многотонни части от космически кораб до мястото на неговото сглобяване и изстрелване. В резултат на това беше предложен проект за товарен самолет, наречен Ан-225.

Създаването на този гигант стана възможно благодарение на упоритата работа и сътрудничеството на конструкторските бюра в целия СССР. Във Воронеж, Киев, Москва, Ташкент и десетки други градове хиляди учени и инженери реализираха най-смелия проект в историята на аеронавтиката. На огромна страна бяха необходими три години, за да превърне идеята за Ан-225 в реалност: първият полет на самолета Ан-225 Мрия, сглобен в Киевския механичен завод, се състоя на 21 декември 1988 г.

"Мрия" се превежда от украински като "сън". И благодарение на усилията на хиляди хора тази мечта стана реалност.

Параметрите на Ан-225 са невероятни: размахът на крилата му е 88,4 метра, дължината му е 84 метра и може да превозва товар с тегло 250 тона!

Ан-225 Мрия е построен в един екземпляр и в момента е в работно състояние, изпълнявайки редовно полети.

Stratolaunch Модел 351

На 31 май 2017 г. на широката общественост беше представен самолетът Stratolaunch Model 351 с рекорден размах на крилата от 117,3 метра, който е само малко по-нисък по максимално тегло при излитане от Ан-225: 590 тона срещу 640 тона. Превозното средство има конструкция с двоен фюзелаж и е оборудвано с шест реактивни двигателя.

С космическите изстрелвания се свързва и създаването на гигантския самолет Stratolaunch Model 351. Предполага се, че по време на полета този самолет ще изстреля ракети, предназначени за изстрелване в ниска околоземна орбита.

Досега Stratolaunch Model 351 никога не е летял и се тества на повърхността. Само онзи ден, за да тества работата на колесника и спирачната система, самолетът направи пробен пробег на пистата, по време на който ускори до 74 км/ч. Планира се машината да направи първия си полет през 2019 г.