Най-дългият кораб в света 13 юни 2016 г

Съвременните гигантски кораби могат да бъдат сравнени по различни показатели: дедуейт, ширина, височина, брой пътници. Но нека все пак да разгледаме НАЙ-ДЪЛГИЯТ кораб на планетата.

Най-големият кораб на планетата и най-голямата плаваща конструкция, създавана някога от човека, е Prelude FLING. По дължина е равна на известната Стена на плача в Израел. Той може да побере пет футболни игрища в пълен размер или 175 плувни басейна с олимпийски размери.

Целта му обаче е друга: това е първата в света плаваща фабрика за производство и втечняване. природен газ.

Снимка 2.

Корабът принадлежи на холандско-британската петролна и газова компания Shell, построена през Южна Кореяот Samsung Heavy Industries и ще работи край бреговете на Австралия, извличайки газ от дъното на океана - първият сондаж е планиран за 2017 г. В тесния смисъл на думата това не е точно кораб: Prelude няма да може да плава на собствен ход и ще трябва да бъде теглен на буксир до работното място (информацията е противоречива; в интернет има различна информация ). Но това чудовище е непотопяемо и неубиваемо: то е създадено специално за служба в „зоната на циклона“ в открития океан и е способно да устои дори на петия ураган, най-висока категория. Планираният срок на експлоатация е 25 години.

Снимка 3.

Корабът е проектиран да транспортира природен газ, да го преработва в втечнен природен газ (LNG) и накрая да го прехвърля директно на транспортни кораби. Корабът ще измести повече от 600 000 тона (а именно 661 400 тона) и се планира корабът да транспортира до 3,6 милиона тона (3,9 милиона тона) LNG годишно. Общият капацитет на Prelude е повече от 430 милиона литра, еквивалентен на приблизително 175 олимпийски басейна.

Снимка 4.

Prelude FLNG ще бъде разположен на приблизително 475 км североизточно от Брум, Западна Австралия, за около 25 години. Оперативният сезон в този регион продължава от края на ноември до април, но новият гигантски кораб ще може да работи през цялата година, при всякакви климатични условия.

Системата за акостиране позволява на платформата бавно да се обръща от вятъра, за да намали въздействието на мощните природни стихии.

Снимка 5.

Гигантската платформа ще стигне до обектите за производство на природен газ до 2017 г. Въпреки това, славата на Prelude FLNG може скоро да избледнее, тъй като представители на компанията обявиха, че в момента разработват още по-голям кораб. „Ние разработваме огромна платформа“, каза Брус Стинсън, генерален мениджър на Shell, „Това ще бъде още един плаващ гигант“, отбеляза той.

Снимка 6.

Снимка 7.

Снимка 8.

Снимка 9.

Снимка 10.

Снимка 11.

Снимка 12.

Снимка 13.

Снимка 14.

Снимка 15.

Снимка 16.

Снимка 17.

Снимка 18.

Снимка 19.

Снимка 20.

Снимка 21.

Снимка 22.

Снимка 23.

Снимка 24.

Снимка 25.

Снимка 26.

От древни времена за човек способността да плува като риба е не по-малко желана от способността да лети като птица. Това, което даденото от природата тяло не може да направи, машините, които създадохме, помогнаха да постигнат. От крехките лодки на древността човечеството е израснало до създаването на огромни градове по водата. Най-големите от тях удивляват дори съвременните хора, свикнали с постиженията на прогреса, със своята комбинация от сила и красота.

Най-големите кораби в света: критерии за избор

Да назовем най-добрите огромен кораб, има поне два критерия: размери (дължина и ширина) и водоизместимост (по същество това е обемът на подводната част на кораба).

Освен това, за определяне на победителя в отделните категории, решаващо е способността му да изпълни основната си задача. За пътнически кораб, това е броят на пътниците, които може да вземе на борда, и броят на каютите; за сухотоварния кораб или танкер, това е теглото на товара, който се превозва; за контейнеровоз, това е броят на контейнери.

Платноходки и параходи

Преди да преминем към съвременните рекордьори, нека си спомним техните предшественици, онези, които разораваха моретата, движени от силата на вятъра и парата.

Най-големият ветроход, пускан някога на вода, е френският барк France II. Корабът е с водоизместимост почти 11 тона и дължина 146 метра. Само десет години - от 1912 до 1922 г. - той извършва редовен превоз на товари, докато платноходът, който заседна край бреговете на Нова Каледония, не беше изоставен от собствениците си. Корабът е окончателно унищожен през 1944 г. по време на бомбардировка.

Най-великият параход в историята е Great Eastern, пуснат на вода през 1857 г. Дължината му е 211 метра, а водоизместимостта му е 22,5 хиляди тона. Корабът се задвижвал от две колела и едно витло, но можел и да плава. Основната цел на кораба е превоз на пътници; Great Eastern може да поеме до 4000 души на борда. За съжаление епохата на въглищата и парата не беше благосклонна към такива мащабни проекти - работата на Great Eastern се оказа нерентабилна и беше прекратена по икономически причини.

Абсолютен рекордьор

В продължение на много години победителят в номинацията „Най-много големи корабив света" беше танкерът Knock Nevis. Построен през 1976 г. в Япония, той многократно променя имената си и претърпява основно преструктуриране. Шампионът придоби окончателните си размери през 1981 г. (под името Seawise Giant): 458,5 метра дължина, 68 ширина при водоизместимост 565 хил.т.

Огромен танкер е част от оборудването, което не е толкова лесно да се използва. Поради размерите си корабът имаше ниска скорост, огромно (повече от 10 километра!) спирачно разстояние, не можеше да премине през стратегически морски проливи и можеше да акостира само в няколко пристанища по света.

Вижте снимка на себе си голям корабМожете да посетите всеки уебсайт, посветен на историята на корабостроенето, но този гигант наскоро е в миналото, точно както ветроходите и параходите. През 2010 г. корабът, който не е бил използван от шест години, е нарязан на метални скрап.

Трудолюбиви великани

Подобно на Seawise Giant, другите най-големи кораби също са товарни кораби: танкери, кораби за насипни товари, контейнеровози.

Най-дългият използван в момента кораб (397 метра) е контейнеровозът Emma Maersk. Според различни източници неговата страна може да бъде вдигната от 11 до 14 хиляди стандартни контейнера. Тъй като на дизайнерите беше възложено да осигурят преминаването на Emma Maersk през Суецкия и Панамския канал, ширината и газенето на кораба бяха проектирани да бъдат доста умерени. Следователно водоизместимостта на такъв гигант е „само“ 157 хиляди тона.

А най-големите кораби в света по водоизместимост са четири супертанкера Hellespont. Въпреки че дължината на всеки от тях е със 17 метра по-малка от тази на лидера сред контейнеровозите, водоизместимостта е един път и половина по-голяма - 234 хиляди тона.

Не им отстъпват рудовозите на бразилската компания Vale. Най-големият от тях - Vale Sohar - има водоизместимост около 200 хиляди тона и дължина 360 метра. Максималният товар, който този гигант може да транспортира, е 400 хиляди тона.

Круизни красавици

Въпреки че пътническите кораби не са толкова големи, колкото товарните, те правят незаличимо впечатление. Круизният кораб не е транспортно средство, а луксозна ваканционна дестинация. Голям размерКорабът тук служи не толкова като възможност за настаняване на възможно най-много пътници на борда, а по-скоро за създаване на всички възможни удобства, които биха задоволили и най-взискателната публика.

Най-големите пътнически кораби са многократно по-големи от Титаник, което някога изглеждаше невероятно. Чифт двойни лайнери Allure of моретатаи Oasis in the Seas са несравними по размер. 362 метра дължина и 225 хиляди тона водоизместимост - цифри, сравними с най-големите товарни кораби. Всеки от лайнерите може удобно да побере 6400 пътници. Освен това на борда служат 2100 души персонал (това е срещу няколко десетки моряци, обслужващи танкери и сухотоварни кораби).

Allure of the Seas или Oasis in the Seas предлага магазини, казина, ресторанти, барове, нощни клубове, фитнес център, игрища за волейбол и баскетбол, сауна и плувни басейни. Има дори парк с истински дървета и трева.

Буря на моретата

Не можете да пренебрегнете най-големите военни кораби. Това вече са самолетоносачи. И това е разбираемо: колкото и упорито да работят авиационните инженери, за да намалят пробега на излитане на самолетите, „крилатите моряци“ все още се нуждаят от доста голям път, от който да излетят.

В периода преди Втората световна война най-мощните военноморски сили строят особено големи бойни кораби - бойни кораби. Най-големият от тях е флагманът на японския флот Ямато. 263 метра дълъг, 40 широк, с екипаж от 2500 моряци - бойният кораб изглеждаше просто неуязвим. Въпреки това корабът, пуснат на вода през 1940 г., е потопен малко преди капитулацията на Япония.

Развитието на противоподводни оръжия направи такива кораби твърде лесна мишена. Корабите, заложени през онези години, все още бяха в експлоатация (например американските бойни кораби от проекта "Айова"), но основният фокус в следвоенния период беше върху корабите, носещи самолети.

Най-големият военноморски кораб на всички времена беше самолетоносачът USS Enterprise. Дължината му е 342 метра, ширината - 78 метра. Корабът е превозвал до 90 самолета (самолети и хеликоптери), които са обслужвали 1800 души. Общият състав на екипажа е 3000 моряци. След като служи повече от половин век, „Ентърпрайз“ беше изтеглен от служба във ВМС на Съединените щати през 2012 г. Сега мястото му е заето от самолетоносачи от клас Nimitz, малко по-ниски по размер от своя предшественик - дължината на най-големите съвременни самолетоносачи е 333 метра.

Най-големите кораби в Русия

Въпреки че корабите Руско производствоне заемат челните позиции в рейтингите на най-големите кораби в света, но някои модели нямат равни в своите категории.

Така флагманът на Северния флот на Руската федерация е ядрен ракетен крайцерПетър Велики е най-големият в света боен нападателен кораб без самолет. Размери на крайцера: 251 метра - дължина, 28 метра - ширина, водоизместимост - 28 хиляди тона. Основна задача: противодействие на вражеските самолетоносачи.

Има и друг рекордьор на въоръжение в руския флот - подводницата "Акула" (проект 941). Дължината на лодката е 173 метра, подводната водоизместимост е 48 хиляди тона, екипажът е 160 души. Подводницата е оборудвана с ядрен реактор и дизелови електроцентрали. Основното оръжие са междуконтиненталните балистични ракети с ядрени бойни глави.

От гражданските съдилища трябва да се споменат най-големите ядрен ледоразбивач"50 години победа", слезе от запасите през 1993 г. Може би, знаейки кои са най-големите кораби в света, неговите 160 метра дължина ще изглеждат несериозни, но все пак в своя клас този кораб няма равен.

Гигант в корабостроителницата

В допълнение към самите кораби, съвременните корабостроители са заети с разработването на други морски гиганти - плаващи платформи. Структурите с невероятни размери могат да се използват за различни цели, от добив до изстрелване на космически кораби.

В момента в корабостроителниците на южнокорейската Samsung Heavy Industries се завършва плаващата платформа Prelude, която клиентът Royal Dutch Shell планира да използва за производство, втечняване и транспортиране на природен газ. През 2013 г. е пуснат на вода корпусът Prelude. Размерите му са по-впечатляващи, отколкото могат да се похвалят най-големите кораби в света. Снимка на недовършения гигант стана достъпна за всички заинтересовани.

Дължината на кораба е 488 метра, ширината - 78 метра, водоизместимостта - 600 хиляди тона. Предполага се, че платформата ще бъде преместена с помощта на влекачи. Само липсата на собствено шаси не позволява на Prelude да се нарече шампион сред гигантските кораби. Платформата все още не е кораб.

Когато става въпрос за големи кораби, първото нещо, което идва на ум, е Титаник. Със сигурност може да се класифицира като един от най-известните кораби, разбили се при първото си пътуване. Но има и други огромни кораби, за които повечето хора дори не са чували. Каним ви да се запознаете с най-големите кораби в историята на корабостроенето, някои от тях все още плават в океаните, а някои отдавна са бракувани. Списъкът се основава на дължината на кораба, брутния тонаж и брутния тонаж.

Супертанкерът клас TI Oceania е един от най-красивите кораби, предназначени за транспортиране на петрол. В света има четири такива супертанкера. Брутният полезен товароподемност на Oceania е 440 хиляди тона, с възможност за достигане на скорост до 16-18 възела. Дължината на плавателния съд е 380 метра.

Berge Emperor беше най-големият петролен танкер, пуснат на вода от Mitsui през 1975 г. и един от най-големите танкери в света. Теглото на кораба е 211360 тона. Първият собственик е Bergesen d.y. & Co, но след това през 1985 г. танкерът е продаден на Maastow BV, където получава ново име. Той служи там само една година, след което е изпратен за скрап.

Наречен на Александър фон Хумболт, CMA CGM е контейнеровоз от клас Explorer. Това беше най-големият контейнеровоз в света до появата на Maersk Triple E, чиято дължина е 396 метра. Брутната товароподемност е 187 624 тона.

В списъка на най-големите кораби Emma Maersk се нарежда на второ място сред корабите, които все още са в експлоатация. Това е първият контейнеровоз клас Е от осемте, притежавани от A. P. Moller-Maersk Group. Пуснат е във водата през 2006 г. Плавателният съд е с капацитет около 11 хиляди TEU. Дължината му е 397,71 метра.

Maersk Mc-Kinney Moller е водещият контейнеровоз от клас Е. Има най-много висока товароносимоств света, а освен това е най-дългият кораб през 2013 г. Дължината му е 399 метра. Максимална скорост - 23 възела с товароносимост 18270 TEU. Той е построен за Maersk в южнокорейския завод Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering.

Esso Atlantic е едно от най-популярните имена в историята на големите кораби. Огромният плавателен съд с дължина 406,57 метра има невероятна бруто товароподемност от 516 891 тона. Тя служи 35 години предимно като петролен танкер и беше бракувана в Пакистан през 2002 г.

Batillus е супертанкер, построен от Chantiers de l’Atlantique за френското дъщерно дружество на Shell Oil. Товароподемността му е 554 хиляди тона, скоростта е 16-17 възела, дължината е 414,22 метра. Това е четвъртият по големина кораб в света. Той направи последния си полет през декември 1985 г.

Третият по големина кораб в света е кръстен на френския политик, основател на петролната компания Elf Aquitaine Пиер Гийом. Построен е през 1977 г. в Chantiers de l’Atlantique за компанията Nationale de Navigation. Корабът служи шест години, след което е бракуван поради невероятна нерентабилност. Поради огромните си размери, използването му беше силно ограничено. Не можеше да мине нито през Панамския, нито през Суецкия канал. И корабът не можа да влезе във всички пристанища. Брутната товароподемност беше почти 555 хиляди тона, скорост 16 възела, дължина 414,22 метра.

Супертанкерът Mont беше известен като различни имена, наричан е кралицата на океаните и реките. Корабът е построен през 1979 г. в японските корабостроителници на Sumitomo Heavy Industries, Ltd. Той беше силно повреден по време на войната между Иран и Ирак и беше потопен, тъй като се смяташе, че не подлежи на ремонт. Но по-късно е издигнат и реновиран, наричайки го Щастливият великан. През декември 2009 г. извършва последното си плаване. По това време това беше най-големият кораб в света, но все още запазва титлата на най-големия танкер.

Prelude е най-големият оперативен кораб в света, построен през 2013 г. в Южна Корея. Дължината му е 488 метра, ширината 78 метра. Предназначен е за транспортиране на втечнен природен газ. За изграждането му са били необходими 260 хиляди тона стомана, а при пълно натоварване теглото надхвърля 600 хиляди тона.

Най-големият и най-трагичен пътнически кораб в света е Титаник. Всеки знае злощастната история на това най-голямо постижение на 20-ти век. Корабът е пуснат на вода през 1911 г. По време на първото си плаване се сблъсква с Атлантически океанс айсберг и потъна. , с тегло 163 хиляди тона, отне около една и половина хиляди живота със себе си на дъното. Само 700 души бяха спасени; те бяха прибрани от преминаващ кораб.

След инцидента с Титаник нивото на безопасност на всички лайнери се повиши. Всички инженери и дизайнери, участващи в изграждането на пътнически кораби, започнаха да придават първостепенно значение на условията за осигуряване на безопасност човешки животи. Както е известно, една от причините масова смъртхора бяха причинени от липсата на достатъчен брой резервни лодки на кораба.

Най-добрите кораби на 21 век: топ 5

Заглавието „Най-големият пътнически кораб в света“ преминава от един кораб на друг всяка година - рейтингът непрекъснато се променя. Моделите на кораби непрекъснато се подобряват, създават се нови изисквания на местно и международно ниво и високи технологии. В тази връзка е възможно в близко бъдеще към списъка да бъдат добавени нови имена на морски гиганти.

Съвременните пътнически кораби могат да удивят не само със забавленията, които предоставят, но и с гигантските си размери. Те изглеждат като плаващи мини-градове с ресторанти, магазини, паркове, фитнес зали, кина и салони за красота.

Топ 10 включени най-големите круизни кораби в светакъм днешна дата.

Дължина 306м

(„Карнавалът на магията“) отваря десетте най-големи круизни кораба в света, чиято дължина е 306 метра. Гигантският кораб може да побере на борда си до 4000 души, за които има около 1500 каюти. На 14 палуби има ресторанти, кафенета, фитнес центрове, футболно игрище и различни спортни площадки за игра на волейбол, баскетбол, голф и тенис. Това е истински „Карнавал на магията“, който ще даде много незабравими впечатления както на възрастни, така и на млади пътници. Carnival Magic пътува от 2010 г.

Дължина 319м

Заема девето място в класацията на най-големите круизни кораби в света. Дължината на гигантския кораб е 319 метра, а широчината е 37 метра. На борда може да побере до 4800 души, включително екипажа. Celebrity Reflection работи от 2012 г. и е пример за лукс, съчетан с комфорт и иновативни технологии. Горната палуба разполага с огромна зелена морава, персийска градина, VIP зона и много други. На борда, в допълнение към многобройните кафенета и барове, има безплатен ресторант Opus Dining Room с капацитет до хиляда и половина души. Броят на обслужвания персонал е повече от хиляда души.

Дължина 333м

Първият круизен кораб от ново поколение от клас Fantasia. Най-големият кораб беше пуснат на вода през 2008 г. и получи титлата „Еко-кораб“, подобно на бъдещите си последователи. Морска дължина превозно средствобеше 333 метра, а ширината 38 метра. На борда има около 1637 каюти, като общо MSC Fantasia може да побере до 4500 души и екипаж. MSC Cruises беше първият, който реализира идеята за отделна VIP зона, която беше разположена на няколко палуби наведнъж. Каютите осигуряват 24-часово обслужване и пълен набор от развлечения. Нуждите на пътниците се обслужват от повече от 1300 души персонал. Особеност на MSC Fantasia е симулаторът на Формула 1 и необичаен воден парк с множество осветени музикални фонтани.

Дължина 333м

Включен в списъка на най големи самолетив свят, чиято дължина е 333 метра. Освен това корабът носи титлата „Еко-кораб“, благодарение на наличието на иновативни системи, които защитават средаот замърсяване. MSC Splendida разполага с 18 палуби, на които се помещават различни барове и ресторанти, пицарии, стая за пури, театър, интернет кафе, казино, детски и юношески зони, бутици, спортни площадки, сауни, пункт за първа помощ и много повече. На главната сцена на кораба редовно се провеждат вечерни представления с танцьори, певци и гимнастички. Капацитетът на кораба, включително екипажа, е около 4300 души.

Дължина 333м

Най-големият круизен кораб клас Fantasia в света. Неговите предшественици са MSC Fantasia и MSC Splendida. Корабът беше пуснат на вода през 2012 г. и стана ярък примеркораби от ново поколение. На борда на MSC Divina пътниците ще намерят много забавления и просторни, удобни кабини. На 13 палуби има ресторанти, барове, кафенета, пицарии, театри, конферентна зала, музикален салон, дискотека, библиотека, СПА център, боулинг зала, пункт за първа помощ, пералня, фризьорски салон и др. повече. Дължината на кораба е 333 метра, а пътническият капацитет е 4200 души.

Дължина 324м

(„Norwegian Breakaway“) е един от най-големите круизни кораби в света с пътнически капацитет до 6000 души, включително екипажа. Дължината на плавателния съд е 324 метра, а ширината - 40 метра. На 14 палуби има над 2 хиляди каюти, плажен клуб, спа кабини, басейни, водни пързалки, аквапарк, 28 кафенета, ресторанти и барове, магазини, детска площадка, казино, библиотека, салон за красота, фризьорски салон, интернет кафе, фитнес и др. Той също така е домакин на редовни развлекателни представления, изпълнявани от комедийната трупа The Second City.

Дължина 325м

(Norwegian Epic) е един от най-големите круизни кораби в света. Построен е през 2009 г. от норвежкия корабостроител STX Europe и е пуснат в експлоатация през 2010 г. Абсолютната дължина на лайнера е 325,4 метра, а ширината - 40 метра. Norwegian Epic може да побере до 5900 души и екипаж на борда. На 13 палуби има кина, множество кафенета, ресторанти, водни атракции и други.

Дължина 360м

(“Oasis of the Seas”) отваря трите най-големи лайнера в света. Това е първият круизен кораб клас Oasis, който беше най-големият пътнически плавателен съд към момента на построяването си (2008 г.). Дължината му е 360 метра, а ширината му достига 60 метра. Максималният пътнически капацитет е 6400 души. На борда на кораба има 16 палуби с различни теми. Почиващите могат да посетят местния парк от екзотични растения, магазини, фитнес зали, кафенета, най-голямото казино в света круизен флот, атракции, воден парк и много други.

Дължина 360м

(„Очарованието на моретата“) се нарежда на второ място в класацията на най-големите лайнери в света. Корабът е собственост на Allure of the Seas Inc. Построен е през 2009 година и е въведен в експлоатация през 2010 година. Дължината на кораба беше 360 метра, а ширината - 60 метра. "Charm of the Seas" може да побере на борда си до 6400 пътници. Има различни магазини, бутици, аквапарк, джакузи, казино, ресторанти, барове, ледена пързалка, атракции, спортни площадки и много други. На борда има и парк от екзотични растения, където всеки може да се разхожда.

Дължина 362м

Хармония на на Морета(“Harmony of the Seas”) е най-големият круизен кораб в света днес. Дължината на плавателния съд е 362 метра, а ширината 66 метра, което го нарежда на първо място. Строителството на плавателния съд започна през 2012 г., а през 2015 г. беше пуснат на вода. Изграждането на Harmony of the Seas струва на Royal Caribbean Cruises Ltd. Повече от 1 милиард долара. Гигантският кораб направи първия си круиз на 16 май 2016 г. Пътническият капацитет на лайнера е проектиран за 8200 души, включително екипажа. Лайнерът е разделен на седем тематични секции: Central Park, Boardwalk, Royal Promenade, басейн и зона за фитнес, Spa и фитнес, зона за забавления и зона за деца.