В този случай не трябваизпаднете в паника и започнете да търсите начини да си купите нова спинингова въдица. Всичко може да се ремонтира. Включително предене.

Направи си сам ремонт на счупена спининг въдица

Ако се открие повреда, не трябва незабавно да предприемате действия. Направи си сам ремонт на спинингови пръти- това е сериозен въпрос. Ето защо първо трябва внимателно да проучите разбивката и да помислите внимателно какво може да се направи в този конкретен случай. Определено ще има изход.

Пренареждане на лалето

Счупване на върха в самата основа на лалетолесен за коригиране. Трябва да почистите счупения край и да преместите лалето на ново място.

За да освободите тръбата на лалето от счупения връх, трябва да я загреете. След това преценете разликата в диаметъра на тръбата и новата седалка. Разликата в този случай няма да надвишава части от милиметър.

Заточване на вътрешната страна на пръстена с пила, можете да изравните диаметрите и да поставите лалето на ново място, като предварително смажете повърхностите на ставите с лепило. „Момент“ или „супер цимент“ е доста подходящ за това.

Спининговият прът ще стане по-къс с 1,5 см - 2 сми неговите тестови показатели леко ще се повишат, но това не е причина да изхвърлите нещо, което може да ви зарадва с добър улов за дълго време.

Смяна на проходния пръстен

За подмяна на счупен проходен пръстен, трябва внимателно да разтопите покритието и да премахнете плитката. Ще трябва да си купите нов пръстен. След това увийте пръстена със здрава връв, залепете мястото, където е бил вързан и нанесете няколко оборота електрическа лента, за да сте сигурни.

Преди да закупите нов пръстен, можете да използвате въртящата се пръчка без тази счупена част.

Ремонт на коляно

Ако едно от краката на въртящата се пръчка се счупи, трябва, ако е възможно, разберете възможността за закупуване на това коляно за евтино плащане. Някои компании предоставят този тип услуги.

Ако това не е възможно, тогава ще трябва да изберете подходящ прът за вкарване, за да свържете счупените части (снимка 1.1). Краищата им се почистват, прътът се смазва с лепило и се вкарва във вътрешните кухини (снимка 1.2). След това мястото на фрактурата се увива с електрическа лента или фибростъкло епоксидна смола, и след изсъхване спининговата въдица отново е готова за употреба (снимка 1.3).

Снимка 1.

Представяме ви малък Видео за ремонт на въртяща се пръчка „направи си сам“..

Топ ремонт

Счупеният връх е най-лошият вид повреда, но не е фатален, ако направи си сам ремонт на спинингови прътивземете го разумно. Най-важното за това е да се намери необходими материализа вътрешно и външно поставяне.

Идеален за външно свързванеможе да служи като част от телескопична антена.

С вътрешната вложка ситуацията е по-лоша. Не всеки има счупена въдица в къщата си., но можете да си купите горнище от него. В най-лошия - най-здравият quivertype за фидера.

Снимка 2.

Снимка 2 ясно показвацелия ремонтен процес. Снимка 2.1 - счупен връх. Снимка 2.2 - материали за вложки. В горната част има вътрешна вложка, в долната част има външна. Съотношението на дължината им е 1:3.

Вътрешната вложка се монтира чрез влизане в долната част на върхаполовината от дължината му (снимка 2.3). Предварително всички ремонтирани части се шлайфат до пълното отстраняване на лака. За залепване трябва да се използва епоксидна смола.

Мястото на съединяване се нанася отново с лепило, след което фугата се скрива под наметнатия върху нея съединител (снимка 2.5). В този случай не трябва да забравяме за подравняването на пръстените. След изсъхване за един денс ремонтирана спинингова въдица можете да отидете отново на риболов (снимка 2.6).

Ремонт на спининг макари

Може да се случи така, че на брега по време на риболов макарата изведнъж да откаже да работи. Ако това е малка повреда или по-скоро неизправност, тогава Направи си сам ремонт на въртяща се макарасъвсем осъществимо.

Просто когато отивате на риболов, е полезно винаги да носите със себе си един вид комплект за първа помощ, за да реанимирате неуспешна макара; това е много практично, ако внезапно се случи някакво нещастие с любимата ви спинингова въдица.

Комплектът трябва да включва следните елементи:

• туба с лубрикант;
• малки плоски и кръстати отвертки;
• изолационна лента;
• пластир;
• миниатюрни клещи;
• иглена пила;
• шкурка;
• двукомпонентно лепило в блистер;
• безопасна игла.

Това ще ви спести разочарованието от спиране на риболова поради малка повреда.

Например, ако по някаква причина, кракът на макарата е счупен и не влиза в жлеба на дръжката на спининг пръта, тогава може да се увие с тиксо (снимка 3.1). За оставащото време за риболов това ще бъде напълно достатъчно.

Получената празнинамежду лоста и ролката на линията, където линията започва да засяда, може да се елиминира, ако след разглобяване на този модул изпилите излишната част от главата на ролката (снимка 3.2).

Понякога при изпускане или неуспешно транспортиране лъкът се трансформира. Трябва да се отстрани и прикрепи отново необходимата форма. Монтирането на място най-вероятно ще трябва да се повтори няколко пъти. Но за постигане на желания резултатсъвсем реално (снимка 3.3).

Прорезът, създаден там, където дъгата се върти в главата на водача на линията, може да бъде елиминиран чрез запълването му с епоксидна смола. Но в бъдеще ще трябва да наблюдавате поведението на въдицата. Тя трябва да прескочи, без да спирате на това място, когато лъкът се задейства за затваряне (снимка 3.4).

Ако грапавостта на краказапочне да дразни кожата на пръстите, тогава за да продължите да ловите удобно, цевта на крака трябва да бъде увита с електрическа лента (снимка 3.5).

Случва се въдицата да се закачи в играта на ротора и макарата. Този проблем може да бъде отстранен и без негативни последици. Трябва да премахнете макарата и да разплетете въдицата, навита около пръта. След това поставете калерчето на мястои проверете въдицата за критични повреди (снимка 3.6).

В случай на повреда възвратна пружина Ръцената за манипулиране на линията се заменят със самоделен щифт (снимка 3.7). Той ще издържи до края на риболова, но в бъдеще ще трябва да бъде заменен с истински.

Капачката на скоростната кутия, която е изчезнала неизвестно къде, отваря вратата за проникване на пясък през отвора. Тя трябва да бъде покрита с гипс или лента (снимка 3.8).

Когато макарата започне да се върти плътно и да задръсти, тогава това може да се коригира чрез добавяне на смазка към скоростната кутия. За да направите това, трябва да разхлабите болтовете на капака и да накапете грес в отворената междина (снимка 3.9).

Снимка 3.

По-значителна повреда на въртящата се макараизискват подмяна на части от фабрично произведен механизъм или ремонт в специализирани сервизи.

Изобретателността на руските рибарине познава граници. Не може да бъде иначе - искам да ловя риба. И ако нещо е счупено, това означава, че може да бъде поправено.

Най-отвратителният звук за един риболовец е звукът от счупване на спинингова въдица. Риболовът може да бъде съсипан и тогава възниква въпросът: как да възстановите любимите си риболовни принадлежности? В тази тема ще говорим за ремонт на счупен въртящ се прът със собствените си ръце.

От доста време се занимавам с ремонт на риболовни принадлежности. През това време трябваше да видя различни видове ремонти, вариращи от превръзки, направени от титанови тръби, очевидно направени в отбранителен завод, и завършващи с пирони, залепени във формата със суперлепило с надеждата, че такава конструкция ще издържи поне една година малко. Но извършването на абсолютно висококачествен ремонт на оборудването не е толкова трудно и е напълно по силите на по-голям брой рибари. Това не изисква оскъдни материали или инструменти. Естествено, възстановената въдица вече няма да ви радва с безупречното си действие или добър дизайн, но може да служи още много години, например като резервен. Едва ли има смисъл да ремонтирате въртяща се въдица от фибростъкло - по-лесно е да си купите нова. Но ако решите да го ремонтирате, ще ви трябват най-често срещаните материали: епоксидна смола и фибростъкло. Но си струва да бърникате със скъпа въдица от въглеродни влакна.

Типична повреда на спининг пръта

Почти 80% от въртящите се въдици, които се нуждаят от ремонт, имат счупен горен крак, по-близо до тънката част. Ако повредата се случи в областта от „лалето“ до първия пръстен за достъп, тогава най-често срещаният метод за ремонт е да преместите „лалето“ малко по-ниско. Често вашето собствено „лале“ пасва, а ако не, трябва да изберете такова, което отговаря на седалката. Необходимо е да се има предвид, че след модификацията прътът ще бъде по-твърд и неговият тест ще се дължи на увеличаване на долния диапазон на хвърленото натоварване, но горният тест няма да се промени. В допълнение, разстоянието на замятане неизбежно ще намалее, тъй като прътът ще бъде по-къс, а най-добрата система. Неизправност под втория пръстен ще изисква пълен ремонт - нанасяне на превръзка с по-нататъшно довършване. Може би най-трудният случай е повредата на въртящия се прът в свързващия блок. В този случай е много трудно да се направи пълна и добра превръзка. Въпреки това, ако ремонтът е успешен, това почти няма да се отрази на работните свойства на въдицата. Ако горното коляно, което пасва на долното, се счупи, ще трябва да направите дорник, в противен случай разместването след ремонт е почти гарантирано и въртящата се пръчка просто ще се изкриви и поради попадане на смола вътре, горното коляно ще не може да се чифтосва правилно с по-ниския. Може да се завърти временен дорник стругизработен от метал, масивно дървоили от подходяща спинингова въдица. Окончателното сглобяване се извършва чрез ръчно прилепване. Геометрични размеридорниците трябва напълно да пасват на контра (вътрешната) част на въртящия се прът. За да предотвратите залепването на дорника, той трябва да бъде увит плътно, без гънки и мехурчета, с тиксо. След това нанесете превръзка върху ремонтираното място по описаната по-долу технология. След като смолата е напълно полимеризирана, вътрешният дорник трябва да се отстрани. Ако има повреда на вътрешната част на докинг единицата, тогава ще трябва да залепите плътно монтиран монолитен прът от въглеродни влакна вътре.

Поставяне на превръзка

Ако разбивката, както се казва, беше отрязана като нож, тогава ситуацията става по-проста. Ако има дълги надлъжни пукнатини от 30 mm или повече, те могат да бъдат подрязани с иглена пила (всички работи с въглерод и фибростъкло се извършват изключително с диамантени шлифовъчни инструменти), в противен случай те ще усложнят по-нататъшната работа. След това се избира дорник за залепване вътре в дефектната зона. В идеалния случай това е тръба от въглеродни влакна от счупена въдица, но е напълно подходяща тръба от фибростъкло, чиято дължина трябва да припокрива счупената зона с три до пет диаметъра на коляното на мястото на счупването. Основната роля на дорника е да даде подравняване и да обедини всички натрошени парчета в точката на счупване. Натоварването пада върху него само в ограничена част, така че дорникът може леко да се шлифова, като в същото време се регулира по вътрешната повърхност на ремонтираното коляно. Самото коляно на мястото на счупването трябва да се шлайфа вътренавити на руло шкурка. След това всички части се обезмасляват с разтворител, смазват се с разредена епоксидна смола и се свързват на дорник, като се постига съвпадение на осите на водещите пръстени и най-голямото подравняване, тъй като след като прътът е залепен към дорника, той ще остане така . Ако фрагментираният участък е дълъг, можете да му поставите нещо като временна шина, като я закрепите с тясна лента. След пълна полимеризация на смолата за един ден външната част на коляното може да изглежда като нова, но в никакъв случай не трябва да прилагате дори малко натоварване върху нея - гарантирано ще се счупи и следващият ремонт ще бъде много по-проблематичен. След това заготовката на пръта в областта на счупването се почиства внимателно с шкурка, за да се отстранят лак, боя и лепило, излязло след залепването на дорника с дължина, малко по-голяма от дължината на дорника.

Използвайки този размер, се прави трапецовидна шарка от стъкло или въглеродна тъкан, така че дебелината на готовата превръзка да е приблизително 1,5-2 пъти по-голяма от дебелината на стената на пръта на мястото на ремонта. Съдейки по опита, това се постига чрез четири до шест завъртания на шаблона около формата. Така се изчислява дължината на шаблона. Ако се ремонтира задното коляно, тогава броят на оборотите трябва да се увеличи до осем до десет, тогава ще бъде гарантирана необходимата якост. Горната (тясна) част на шаблона е приблизително половината от ширината. Трябва да ориентирате тъканта за шаблона по такъв начин, че най-голямото числовлакната бяха по протежение на бланката на въдицата. Ако се използва фибростъкло, шаблонът трябва да се изгори, за да се отстранят парафиновата импрегнация и замърсителите, които ще попречат на тъканта да бъде напълно наситена със смола. Тази операция се извършва чрез нагряване на открит пламък или на електрическа печка върху цялата площ на шаблона, докато се появи характерна парафинова мъгла, като от свещ. След това ви очаква особено нечиста част от работата, така че си струва предварително да подготвите марля, напоена с разтворител, която ще трябва да премахне петна от смола от формата и ръцете. Зоната за ремонт се обезмаслява с разтворител, след това се нанася разредена епоксидна смола и, опитвайки се да постави правилно влакната, около нея се увива шаблон. Върху превръзката допълнително се нанася „епоксидна смола“, за да се елиминират незалепените участъци. За да може смолата да насити еднакво шаблона, както и да създаде ефект на гофриране, опитвайки се да уплътни замразения композит, превръзката се увива със специална лента. Много е трудно да се намери такъв, но можете да си купите ролка тясна лента във всеки магазин за офис консумативи. С стърчащата страна навън, покривайки всеки оборот с около 2/3, те увиват плътно превръзката с него. Отстранете капките лепило от формата и я оставете за ден-два. Когато смолата се втвърди напълно, отстранете лентата. Ремонтът е завършен и въдицата може да се използва. Но ако искате да добавите блясък към ремонтираната зона, тя се шлайфа с шкурка, първо с грубо зърно, след това със средно и окончателната обработка се извършва с най-финото зърно. Мястото за ремонт се покрива с цветен лак или боя в съответствие с пръта и накрая се лакира.

Материали за ремонт на спинингови пръчки

Фибростъклото може да бъде закупено в магазините за домашни любимци или във всички видове комплекти за ремонт на автомобили, като ауспуси. Можете да закупите разтворител и висококачествена шкурка в автокъща. Но много по-надежден източник са авиомоделните клубове или магазини от същия профил. Тук можете да намерите както парчета въглеродни влакна, така и висококачествена епоксидна смола. Въпреки това, нашата „епоксидна смола“ от завода в Дзержински по никакъв начин не му отстъпва, особено след като печалбата от цената се оказва значителна. Не препоръчвам използването на автомобилни съединения за бързи ремонти, тъй като те съдържат много пластификатор втвърдена смоланяма необходимата здравина и твърдост. Работете с епоксидни съединения и разтворители в добре проветриви помещения, а при рязане на стъкло или въглеродни влакна и шлайфане на композитни материали използвайте респиратор. Естествено, невъзможно е веднага да се постигне отлично качество на ремонта, това изисква задълбочена практика, но ако всичко се прави внимателно, тогава е напълно възможно да възстановите любимата си въртяща се пръчка

В живота на всеки спинингов риболовец, за съжаление, има моменти, когато неговите риболовни принадлежности се повреждат и той трябва сам да ремонтира спининговата въдица.

Това е особено разочароващо, когато възникне повреда в самото начало на риболова. В този случай възможностите за ремонт на въдица са много ограничени. Модерни материали, от които сега се произвеждат спинингови пръчки, изискват определена подготовка и известно време, за да бъде ремонтът качествен.

Действия, които водят до счупване на пръта

Всеки опитен рибар знае, че въдиците трябва да се третират възможно най-внимателно, и не са предназначени за отблъскването им от брега, ако се лови от лодка или за други, несвойствени задачи. Въпреки това, понякога все още възникват ситуации, след които трябва да помислите как да поправите счупен въртящ се прът. Най-често срещаните от тях:

1. Небрежно носенеспининг въдица в работно състояние, връх първи. Това може да доведе до случайно забиване в ствола на дърво или в земята. В повечето случаи това води до необходимостта от ремонт на върха на спининг пръта.
2. Използване на твърде тежки примамки, тези, които надвишават горната стойност. В този случай при замятане с амплитуда въртящата се пръчка може просто да се счупи (срути).
3. Често има случаи, когато сглобената спинингова въдица се поставя на земята и върху тях идват, или се облегнете на колата с отворена врата, и се чупят като се затръшне.
4. Случаен удар на формата в борда на лодкатаили парапетите на моста могат да го напукат. Високотехнологичните и скъпи въртящи се пръти, изработени от графитни материали, се страхуват особено от такива ударни натоварвания.

Винаги трябва да помните, че риболовът със счупена въдица автоматично се превръща в обикновена почивка край водата.

Щети, които можете да поправите сами

Разбира се, понякога пръчките се развалят по такъв начин, че трябва да ги изхвърлите или да ги дадете на професионалисти. майстори – родбилдъри, специализирана в ремонт и монтаж на голямо разнообразие от форми.

Но по-често се появяват повреди на въртящите се въдици, които почти всеки любител на риболова може да поправи. Например:

• Счупване на върха на пръта.
• Повреда на направляващи пръстени и.
• Счупване на формата в средната част (на коляното).
• Повреда или износване на дръжката.

Нека да разгледаме по-подробно как можете да поправите въртяща се пръчка със собствените си ръце в тези случаи.

Топ ремонт

Много често се налага сами да ремонтирате спинингови пръти поради горно счупване. Това е двойно неудобство, тъй като тук се намира лалето - последното, което поема основното натоварване.

Върховете, в зависимост от материала и дизайна на пръта, могат да бъдат кухи или плътни. От това зависи методът на ремонта му.

Ремонт на кухи връхчета

В този случай има възможност за снаждане на горната частс основната част на формуляра. Това се прави по следния начин:

1. За да инсталирате вътре и да свържете двете части, трябва да изберете прът с подходящ размер. Тя трябва приблизително да съответства на вътрешния диаметър на отвора. Това може да бъде еластичен метален или въглероден прът, шевна игла и др.
2. И двете части почистени от неравности и обезмаслени.
3. Избрана вложка и краища на частите за свързване грес с епоксидно лепило.
4. Всички свържете сеи го оставете да изсъхне.
5. За да се увеличи надеждността на връзката, точката на свързване може да бъде лак. Цветът на лака за ремонт на спининг прът може да бъде всякакъв цвят, включително безцветен. Основното е, че е с високо качество, с добра водоустойчивост.

При ремонт на спинингова въдица с кух връх, няма нужда да пренареждате лалето, основното тук е да го поставите в съответствие с останалите пръстени.

Ремонт на монолитен плот

В този случай има два варианта за ремонт:

• опитайте се да свържете двете части;
• отстранете и преместете върха от върха към основното тяло на формата.

В първия случай трябва да изберете еластична тръба с подходящ диаметър, в който двете части могат да се вкарат плътно, като тази връзка може да се закрепи с епоксидно лепило.

Във втория случай се нуждаете от:

• внимателно загрейте основата на лалетоизползване на сешоар или запалка;
• свали гоот счупен край;
• с помощта на файл регулирайте вътрешния диаметъросновата на лалето съвпада с диаметъра на останалия връх;
• с помощта на епоксидно лепило направете връзкалале и върхове;
• за по-голяма надеждност можете увийте ставата със здрав конеци го напълнете с лак или същото епоксидно лепило;
• след като лепилото изсъхне, ще получим, макар и леко скъсен, напълно функционален спининг прът.

Всички описани манипулации за ремонт на счупен връх вероятно ще променят донякъде ремонтираната спинингова въдица, но ще я запазят в експлоатация и ще ви дадат възможност да ходите на риболов с нея повече от веднъж.

Ремонт на пръстени за достъп

Ремонт на халки на спининг въдица, което включва накрайника, най-често се налага да се прави поради повредата им и загуба на функционални качества. В този случай ремонтът на въртящи се пръти със собствените си ръце е най-добре да се извършва у дома, като сте се подготвили предварително. Преди да започнете ремонта, трябва да: оборудвате подходящото работно място, закупете нов комплект пръстени за лалета, подгответе лепило и инструменти.

важно!Новите пръстени трябва да бъдат само с високо качество и да отговарят на всички изисквания. Повечето най-добър вариант– закупуване на комплект халки от същия производител, който произвежда такива спинингови пръчки.

Ремонтът на спининг пръта, включващ смяна на пръстените, трябва да се извършва в следната последователност:

1. След като загреете основата на старите водачи, ги извадете от пръта.
2. Местата, където ще бъдат закрепени новите пръстени, се обработват с фина шкурка и се обезмасляват.
3. С помощта на епоксидно лепило закрепете плътно новите пръстени.
4. За по-плътно фиксиране поставяме превръзка отгоре и след като лепилото се втвърди, покриваме мястото на закрепване с лак.

Когато сменяте пръстените, е много важно да се уверите, че са подредени. Подравняването трябва да се поддържа.

Ремонт на коляно на прът

Счупване на едно от колената на спининг пръта, това една от най-тежките травми. В този случай, за да го замените, би било рационално да се намери ново евтино колянов риболовен магазин.

Ако това не е възможно, тогава трябва да опитате да възстановите коляното. Ремонтът на въртящи се пръти в такива случаи е подобен на ремонта на техните върхове:

1. Ако коляното е кухо, изберете еластичен прът с подходящ диаметър, за да го поставите вътре в коляното. Ако е монолитен, тогава е необходимо да изберете подходяща тръба, в която ще вкараме двете части на счупения елемент.
2. Почистваме двете части от неравности, повреждаме ги и ги обезмасляваме.
3. Връзката се осъществява с помощта на епоксидно лепило.
4. Оставете лепилото да изсъхне и покрийте елемента с лак.

В случай кухо коляно, когато ремонтирате въртяща се пръчка със собствените си ръце, на кръстопътя на счупени части, трябва да приложите допълнителна превръзка– нанесете няколко слоя найлонов конец и го покрийте със същото лепило. Това ще даде допълнителна здравина на връзката.

Понякога има случаи, когато формулярът е получен увреждане на горния му слой или пукнатина. Най-често това е поправимо. Трябва да почистите старателно повърхността на спининговата пръчка по цялата дължина на повредата с фина шкурка, като добавите още сантиметър от всяка страна, след което покрийте тази област с тънък слой добър водоустойчиво лепилои го увийте с плътен слой найлонова нишка. След като лепилото изсъхне, покрийте слоя конец със същото лепило и нанесете втори слой конец. Трябва да повторите тази процедура три пъти. След това нанесете слой лак. По този начин ще получите доста надеждна гума, която ще ви позволи да използвате въртящата се пръчка по предназначение повече от веднъж.

Ремонт на дръжки

Често под влияние външни фактори, започнете коркови дръжки се срутватвъртящи се пръти. За да не го загубите напълно, ремонтът му трябва да започне възможно най-скоро:

• Няколко тапи от вино или шампанско трябва да бъдат унищожени и настъргани на трохи.
• Смесете тази троха с водоустойчиво лепило.
• Получената маса трябва да се използва за запълване на всички чипове и неравности, които са се образували върху дръжката.
• След като дръжката изсъхне, тя трябва да се обработи с пила и шкурка.

Възстановената по този начин дръжка ще може да изпълнява функциите си дълго време.

Полезно видео

Разберете от видеото как да поправите въртящ се прът със собствените си ръце, ако върхът на въртящия се прът е счупен:

Възможността за по-нататъшната му работа зависи от това как и колко добре можете да ремонтирате въртящия се прът със собствените си ръце или с помощта на специалист. Ремонтът се извършва внимателно, без бързане, с качествени материали, въпреки че те ще се променят външен видпрът и някои от неговите характеристики, но ще го върне към предишното му представяне.

Лялковски О.

Това се случва по различни начини, но със сигурност се случва на всеки поне веднъж. И трябва да сте подготвени за това. какво е това Разбивка на любимата ви въртяща се въдица. И това може да се случи в най-различни ситуации - от риболов на голяма риба - и това е най-безобидният вариант - и завършвайки с безславната смърт на въртяща се въдица под мекото място на другар, който неумело се спусна в лодката . Във всеки случай краят е един и същ - счупен спинингов прът плюс сериозна причина за скръб. Какво можете да правите със спинингова въдица? На пръв поглед изглежда, че има само изводи. Но, уверявам ви, в осем от десет случая спининговият прът може да бъде ремонтиран. За как да ремонтирате въртяща се пръчка със собствените си ръце, без сложен инструмент, ще говорим за това в тази статия.

За да разберем по-добре принципите на ремонта, нека разгледаме видовете повреди на въртящи се пръти. Първо, малко „анатомия“. Спининговата пръчка обикновено има щепселна конструкция от две части. С други думи, той се състои от две колена: първото е по-дебело (задница), а второто е тънко (отгоре). Ако се получи повреда под въздействието на динамична сила - при игра на рибка, пускане на кука и т.н., то най-често се чупи второто коляно. Това е разбираемо - върхът на спининговата въдица има стени, които са по-тънки от дупето, по-елегантен е като дизайн и следователно е уязвим.

Друг е въпросът, ако се случи "инцидент" със спининговата пръчка. Ясно е, че тук всичко може да се счупи - всъщност точно тази част от спининговата въдица е сядана, настъпвана, прегазвана, изпускана. Но поради специфични характеристики на дизайна, както и обстоятелствата на извънредната ситуация, прикладът и върхът на спининговата въдица обикновено се чупят по различни начини. Върхът често е подложен на деформация на срязване, т.е. например след припокриване по време на мощно замятане се чува характерно хрускане-щракане и коляното ни се „умножава чрез деление“ - обикновено в областта на третия пръстен, ако броите от „лалето“. В този случай ръбовете на двете новообразувани части са с доста гладки ръбове, без много напукване. Такава повреда се поправя с помощта на издръжлива втулка, която се регулира по вътрешния диаметър на мястото на повреда и се поставя върху лепило.

Задното коляно на спининговата въдица, въпреки че се чупи по-рядко, обикновено се ремонтира много по-трудно. И отново, това се диктува от конструктивните характеристики (доста мощна дебелостенна „тръба“ с голям брой слоеве графитни влакна) и естеството на повредата. Тук можем да се сблъскаме с друг вид деформация - компресия, която първо предизвиква надлъжно напукване на формата на мястото на повредата, а след това преминава в деформация на срязване. В резултат на това имаме две части от едно коляно с напукани ръбове. В този случай целостта на заготовката на спининг пръта се възстановява с помощта на същата вътрешна втулка, но ситуацията се усложнява от същите надлъжни пукнатини, които се счупват монолитна структуратръби, което означава, че намаляват напречната и надлъжната еластичност на формата. Просто казано, пукнатина във формата в крайна сметка ще доведе до нова повреда. Поради тази причина напуканите части на спининговата пръчка трябва да се отрежат.

Твърд калъф

Мощна въртяща се въдица, на която производителят посочи Duty Jerkbait & Light Trolling („Проектиран за jerkbait и лек тролинг“), която имаше тест от 40 - 120 g с дължина 198 cm, аз, както беше указано, я използвах за дръпване и риболов на „пистата“ . Имало едно време в Долна Волга долетял такъв трофей (снимка 1) - купидон с тегло 21,5 кг. Той доста ме изтощи, а в същото време изтърка екипировката. По време на риболовния процес спининговата въдица беше подложена на значителни натоварвания, в резултат на което графитните влакна вътре в бланката бяха разкъсани. Спининговата въдица издържа този тест, но при следващия риболов се счупи при навиване на голям упорит воблер!

Освен това повреда на въртяща се пръчкасе случи на много неприятно място - кръстовището на две колена (снимка 2). Ситуацията се усложнявала от това, че от приклада се отчупило около 10-сантиметрово парче, което веднага било изгубено. Какъв е резултатът? В ръцете си имах две рамена на въртяща се пръчка, които беше невъзможно да се свържат едно с друго. Връзката е направена на принципа OverStick, т.е. дупето влизаше в горното коляно. След повредата двете колена на кръстовището започнаха да имат приблизително равни диаметри, което, разбира се, направи невъзможно такова свързване. Проблемът може да се реши с помощта на същата втулка, но първо трябва да се премахне дръжката с макародържача, за да се получи достъп до задната кухина, което представлява сериозен проблем. И второ, вътрешният диаметър на задното коляно се оказа твърде малък, за да го побере необходима дебелинаръкав. Решението се оказа доста оригинално, за щастие имах счупен горен крак от спинингова въдица Shimano BeastMaster, която лежеше вкъщи с тест от 20 - 50 g. Бланката на тази спинингова въдица има внушителна дебелина на стената и подобен диаметър на този в процес на ремонт, което породи идеята да бъде използван като донор (снимка 3). Идеята беше да се направи един вид мини лакът, който да служи връзкамежду приклада и върха и ще замени счупеното парче.

Ние работим

Първо отрязах спуканата част на задното коляно (снимка 4). Това може да стане с обикновена ножовка, но при липса на такава аз използвах нея джобно ножчес остра пила. След това изгладих краищата на разреза с фина пила (снимка 5). След това демонтирах намотката, която укрепваше фугата, която беше армирана с епоксидна смола. Това беше лесно направено със същия остър нож. Ще покажа това на примера с коляното Шиманов. Необходимо е внимателно рендосване защитен слой, стигнете до формата (снимка 6). Освен това, ако демонтираме пръстена, по-добре е да рендосаме от страната на закрепващите уши, за да не повредим самата форма. Резултатът е нещо подобно (снимка 7). Тогава всичко, което остава, е просто да издърпате ръба на плитката с върха (снимка 8), след което тя буквално се отлепва от заготовката на спининг пръта (снимка 9).

След това изрязах донорското коляно на място с подходящ диаметър - така че да приляга плътно върху задника, който се реанимира. Преди рязане увих зоната на рязане с лента - този малък трик ви позволява да избегнете напукване на формата и прави разреза спретнат и равен, без стружки. В резултат на това се оказа, че модифицираното по този начин коляно от спининговата пръчка на Шиманов е свързано с приклада, който се ремонтира като роден (снимка 10). Вярно, трябваше да се помотая малко с настройката с помощта на фина шкурка № 0 (снимка 11), с която шлайфах ремонтирания приклад и същата пила, с която шлайфах края на донорското коляно, за да достигнете зона с подходящ вътрешен диаметър. След като двете части бяха подравнени, трябваше да се направи още един разрез на коляното Шиманов.

Според идеята беше необходимо да се направи композитна втулка, която да се постави отгоре на приклада (на снимка 12 от дясно на ляво - прикладът и композитната втулка), вътре в която да се вкара втората част съгл. на телескопичния принцип. Ясно е, по такъв начин, че горната част на спининговата пръчка, която се ремонтира, е плътно поставена върху цялата тази конструкция, като се използва същият метод OverStick (на снимка 13 от дясно на ляво - маншонът, който се произвежда, и върхът на спининговата пръчка се ремонтира). Тук имаше две трудности: първо, да се изберат подходящи зони на коляното на донора, от които са направени външната и вътрешната втулка, и второ, въз основа на резултатите от ремонта, общата дължина на пръта не трябваше да се променя значително. Освен това в никакъв случай върхът не трябва да надвишава дължината на задната част на спининговата пръчка, защото това е много опасно по време на транспортиране, което е разбираемо.

И така, „на око“, изрязах донорското коляно на още едно място - с малко допълнителна дължина, защото знаех, че ще бъде лесно да го скъся, когато го коригирам, но не и да го удължа. Резултатът беше тръба, в която прикладът беше плътно вкаран. След това от предварително ампутираната по-тънка част на коляното на Шиманов направих вътрешна втулка с подходящи размери, която на принципа на телескопичната става се вкара в предварително получената тръба и освен това съвпадаше с диаметъра на ремонтира се горното коляно на спининговата пръчка. Освен това, за да го укрепя, направих вътрешната втулка на два слоя, като плътно вмъкнах две парчета с различни диаметри едно в друго, като предварително ги намазах с епоксидно лепило - това се вижда ясно, когато се гледа отгоре (снимка 14). Резултатът е дебелостенна, много издръжлива конструкция.

Крайната част - мини-колянова втулка от две части - излезе с дължина около 20 см, като трябваше да отпилим около 10 см от оцелялото горно коляно, за да съобразим диаметрите на шарнирните части. В резултат на това общата дължина на спининговата пръчка остава практически непроменена, а върхът става малко по-къс от дупето, което като цяло не оказва голямо влияние върху структурата и транспортните параметри на спининговата пръчка. Дори не се наложи да сменям оригиналното платнено покритие. След като втулката беше нагласена, остана само да я закрепя с епоксидно лепило върху задника, който се ремонтира, след което да направя превръзка от копринен конец върху ставата, както и на горната част на коляното и да я намажа със същото епоксидно лепило.

Това става по следния начин: приготвяме епоксидно двукомпонентно лепило според инструкциите - обикновено в съотношение 10:1 смола към втвърдител - важно е след изсъхване лепилото да стане напълно прозрачно, това е от естетична гледна точка - проверете при продавача. След това обезмасляваме повърхностите, които ще бъдат залепени, с помощта на разтворител (аз използвам Nefras S2-80, но всеки подобен ще свърши работа). След това нанесете тънък слой лепилен състав- Използвам обикновена клечка за зъби. Всичко, което трябва да направим, е внимателно и плътно да подравним залепените части на коляното на спининговата пръчка.

След това изграждаме превръзка от копринен конец върху областта на залепване. Нека демонстрираме технологията на това действие, като използваме примера за ремонт на върха на въртяща се пръчка. За да направите това, вземете 10-сантиметрово парче тънка „плитка“ (колкото по-тънко, толкова по-добре - използвам 0,1 мм), сгънете го наполовина и го притиснете към областта на формата, където правим превръзка. След това вземаме тънък копринен конец и, като вкараме края му в примката, образувана от „плитката“, точно по същия начин, както вкарваме конеца в ухото на игла (снимка 15), започваме да увиваме конеца около нашето коляно (снимка 16). За да направите превръзката чиста и равномерна, конецът трябва да се държи под постоянно напрежение и да се уплътнява с пръсти след две до три завъртания.

След като направим 5 - 10 завъртания, издърпваме краищата на „плитката“ - в резултат на това примката изчезва под завъртанията на конеца, плъзгайки края на копринената нишка със себе си, като по този начин го фиксира сигурно (снимка 17). След това продължаваме да навиваме конеца върху формата, докато дължината на превръзката стане достатъчна (обикновено 2 - 3 см). За същите 5 - 10 завъртания до края отново използваме бримка от тънка „плитка“, за да фиксираме свободния край на конеца (снимка 18). В резултат на това трябва да получим нещо подобно (снимка 19). Остава само да обезмаслете повърхността на превръзката с помощта на разтворител (снимка 20) и да нанесете тънък слой епоксидно лепило - правя това с помощта на същата клечка за зъби (снимка 21).

За да получите гладка, красива повърхност - като на фабрични продукти - трябва да използвате прясно приготвено епоксидно лепило, така че да тече по-добре и частта трябва да се върти бавно в продължение на няколко часа, докато настъпи окончателното втвърдяване.

Професионалистите използват специални устройства с електрическо задвижване, но аз го правя ръчно за двадесет минути до половин час, изсушавайки го със сешоар (снимка 22). Важно е епоксидът да се втвърди поне във външния слой - на този етап може да стане малко мътен, но не се тревожете - след изсъхване висококачественият двукомпонентен състав ще стане прозрачен - точно както при фабричните продукти .

Абсолютно същата технология се използва за монтиране на пръстени на въртящи се пръти. Идеалният вариант е да монтирате пръстен на мястото на ремонтната фуга. Това увеличава силата на връзката и често ви позволява да скриете мястото на ремонта. Това направих аз, като поставих проходен пръстен на мястото на залепването на предварително направения мини-лакът, като го преместих от мястото, където беше повреден прикладът (снимка 23).

Е, това вероятно е цялата история за това как да използваш собствените си ръце, за да вдъхнеш втори живот на счупена въртяща се въдица, да ме простят създателите на пръчки. Трябва да разберете, че всичко това се прави от и с помощта на импровизирани материали, без специални инструменти и от използвани компоненти. Може би естетиката оставя много да се желае, но ремонтираната по този начин спинингова пръчка работи за мен цял сезон през 2011 г. без никакви проблеми. И има всички основания да се смята, че ще продължи повече от една година.