Газов регулатор RDG 50V. Ремонтен комплект за газови регулатори тип RDG

Технически характеристики на РДГ-50-Н(В)

	RDG-50-N(V)
Регулирана среда	природен газ съгласно GOST 5542-87
Максимално входно налягане, MPa	0,1-1,2
Граници на настройка на изходното налягане, MPa	0,001-0,06(0,06-0,6)
Дебит на газ с ρ=0,73 kg/m³, m³/h: Рв =0,1 MPa (използвайки N) и Рв =0,16 MPa (версия B)	1300
Диаметър на седалката на работния клапан, mm:
голям	50
малък	20
Неравномерност на регулиране, %	±10
Граница на настройка на налягането на задействаното устройство за автоматично изключване, MPa:
когато налягането на изхода намалява	0,0003-0,0030...0,01-0,03
когато налягането на изхода се увеличи	0,003-0,070...0,07-0,7
Присъединителни размери, mm:
D на входната тръба	50
D на изходящата тръба	50
Съединение	фланец съгласно GOST 12820
Габаритни размери, мм	435×480×490
Тегло, кг	65

Устройство и принцип на работа на RDG-50-N(V)

Задвижващият механизъм (вижте фигурата) с малки 7 и големи 8 контролни клапани, спирателен вентил 4 и шумопотискател 13 е проектиран чрез промяна на секциите на потока на малкия и големия контролни клапани за автоматично поддържане на дадено изходящо налягане във всички режими на газовия поток , включително нула, и изключете подаването на газ в случай на аварийно повишаване или намаляване на изходното налягане. Задвижващият механизъм се състои от лято тяло 3, вътре в което е монтирано голямо седло 5, което може да се сменя. Мембранен задвижващ механизъм е прикрепен към дъното на корпуса. Тласкачът 11 лежи върху централното гнездо на мембранната плоча 12, а прътът 10 лежи върху него, предавайки вертикалното движение на мембранната плоча към пръта 19, в края на който е твърдо фиксиран малък контролен клапан 7 прът 10 се движи във втулките на направляващата колона на корпуса. Между издатината и малкия клапан, голям управляващ клапан 8 седи свободно върху пръта, в който се намира седлото на малкия клапан 7. И двата клапана са пружинирани.

Под голямото седло 5 има шумозаглушител под формата на стъкло с прорези.

Стабилизатор 1 е проектиран (във версия "N") да поддържа постоянно налягане на входа на контролния регулатор, т.е. да елиминира влиянието на колебанията в изходното налягане върху работата на регулатора като цяло. Стабилизаторът е проектиран като регулатор пряко действиеи включва: корпус, диафрагмен възел, глава, тласкач, клапан с пружина, седло, чаша и пружина за настройка на стабилизатора на зададено налягане преди влизане в контролния регулатор. Налягането върху манометъра след стабилизатора трябва да бъде най-малко 0,2 MPa (за да се осигури стабилен поток).

Стабилизатор 1 (за версия “B”) поддържа постоянно налягане зад регулатора чрез поддържане на постоянно налягане в подмембранната кухина на актуатора. Стабилизаторът е проектиран като регулатор с директно действие. В стабилизатора, за разлика от контролния регулатор, надмембранната кухина не е свързана с надмембранната кухина на задвижващия механизъм и е монтирана по-твърда пружина за регулиране на регулатора. С помощта на регулиращото стъкло регулаторът се настройва на определеното изходно налягане.

Регулаторът на налягането 20 генерира управляващо налягане в подмембранната кухина на задвижващия механизъм, за да нулира управляващите клапани на системата за управление. Контролният регулатор включва следните части и възли: тяло, глава, възел, мембрани; тласкач, клапан с пружина, седло, стъкло и пружина за настройка на регулатора към дадено изходящо налягане. С помощта на регулиращото стъкло на контролния регулатор (за версия “N”) регулаторът на налягането се настройва на определеното изходно налягане.

Регулируеми дросели 17, 18 от подмембранната кухина на задвижващия механизъм и на разрядната импулсна тръба се използват за настройване на тиха (без флуктуации) работа на регулатора. Регулируемата дроселна клапа включва: тяло, прорезна игла и тапа.

Манометърът е предназначен за следене на налягането пред контролния регулатор.

Механизмът за управление 2 на спирателния вентил е проектиран да следи непрекъснато изходното налягане и да издава сигнал за активиране на спирателния вентил в задвижващия механизъм в случай на аварийно повишаване или намаляване на изходното налягане над допустимите зададени стойности . Механизмът за управление се състои от разглобяем корпус, мембрана, прът, голяма и малка пружина, които балансират действието на импулса на изходното налягане върху мембраната.

Филтър 9 е предназначен за пречистване на газа, захранващ стабилизатора, от механични примеси

Регулаторът работи по следния начин.

Входящият газ под налягане преминава през филтъра към стабилизатора 1, след това към контролния регулатор 20 (за версия "N"). От контролния регулатор (за версия "H") или стабилизатора (за версия "B") газът тече през регулируема дроселна клапа 18 в подмембранната кухина и през регулируема дроселна клапа 17 в подмембранната кухина на задвижващия механизъм. Чрез дроселната шайба 21, надмембранната кухина на задвижващия механизъм е свързана чрез импулсна тръба 14 към газопровода зад регулатора. Поради непрекъснатия поток на газ през дросела 18, налягането пред него и следователно подмембранната кухина на задвижващия механизъм винаги ще бъде по-голямо от изходното налягане по време на работа. Надмембранната кухина на задвижващия механизъм е под въздействието на изходното налягане. Регулаторът на налягането (за версия “H”) или стабилизаторът (за версия “B”) поддържа постоянно налягане, така че налягането в подмембранната кухина също ще бъде постоянно (в стабилно състояние). Всякакви отклонения на изходното налягане от зададеното предизвикват промени в налягането в надмембранната кухина на задвижващия механизъм, което води до преместване на управляващия клапан в ново равновесно състояние, съответстващо на новите стойности на входното налягане и дебит, докато изходното налягане се възстановява. При липса на газов поток малките 7 и големите 8 контролни клапани са затворени, което се определя от действието на пружините 6 и отсъствието на контролна разлика в налягането в надмембранните и подмембранните кухини на задвижващия механизъм и действието на изходното налягане. При минимален разход на газ се образува контролна разлика в налягането в надмембранната и подмембранната кухини на задвижващия механизъм, в резултат на което мембраната 12 ще започне да се движи под действието на произтичащата повдигаща сила. Чрез тласкача 11 и пръта 10 движението на мембраната се предава на пръта 19, в края на който малкият клапан 7 е неподвижно фиксиран, в резултат на което преминаването на газ се отваря през пролуката, образувана между уплътнение на малкия клапан и малката седалка, която е директно монтирана в големия клапан 8. В този случай клапанът под действието на пружина 6 и входното налягане се притиска към голямата седалка, така че дебитът се определя от площта на потока на малкия клапан. С по-нататъшно увеличаване на газовия поток под въздействието на контролното диференциално налягане в посочените кухини на задвижващия механизъм, мембраната 12 ще започне да се движи по-нататък и прътът със своята изпъкналост ще започне да отваря големия клапан и да увеличава преминаването на газ през допълнително образуваната междина между уплътнението на клапана 8 и голямото легло 5. Когато скоростта на газовия поток намалява, големият клапан 8 е под действието на пружина и се влива обратна странапод въздействието на модифицирано контролно диференциално налягане в кухините на задвижващия прът 19 с издатини, площта на потока на големия клапан ще бъде намалена и впоследствие ще затвори голямата седалка 5. Регулаторът ще започне да работи при ниско натоварване режими.

При по-нататъшно намаляване на газовия поток малкият клапан 7, под действието на пружината 6 и променената контролна разлика в налягането в кухините на задвижващия механизъм, заедно с мембраната 12, ще се премести допълнително в обратна посока и ще намали газа поток.

Ако няма газов поток, малък клапан 7 ще затвори малката седалка. В случай на аварийно увеличаване и намаляване на изходното налягане, мембраната на управляващия механизъм 2 се движи наляво и надясно, лостът на спирателния вентил 4 излиза от контакт с пръта 16, спирателния вентил, под действието на пружината 15, ще спре газовия поток на регулатора.

1 - стабилизатор; 2 - механизъм за управление; 3 — корпус на задвижващия механизъм; 4 — спирателен кран; 5 — голямо седло; 6 — пружини на малки и големи контролни клапани; 7, 8 — малък и голям контролен клапан; 9 - филтър; 10 — прът на задвижващия механизъм; 11 — тласкач; 12 — мембрана на задвижващия механизъм; 13—заглушител; 14 — импулсна тръба на изходящия газопровод; 15 — пружина на спирателния клапан; 16 — прът на механизма за управление; 17, 18 — регулиращи дросели; 19 — прът; 20 — контролен регулатор; 21 — дроселна шайба

Технически характеристики на РДГ-80-Н(В)

	RDG-80-N(V)
Регулирана среда	природен газ съгласно GOST 5542-87
Максимално входно налягане, MPa	0,1-1,2
Граници на настройка на изходното налягане, MPa	0,001-0,06(0,06-0,6)
Дебит на газ с ρ=0,73 kg/m³, m³/h: Рв =0,1 MPa (използвайки N) и Рв =0,16 MPa (версия B)	2200
Диаметър на седалката на работния клапан, mm:
голям	80
малък	30
Неравномерност на регулиране, %	±10
Граница на настройка на налягането на задействаното устройство за автоматично изключване, MPa:
когато налягането на изхода намалява	0,0003-0,0030...0,01-0,03
когато налягането на изхода се увеличи	0,003-0,070...0,07-0,7
Присъединителни размери, mm:
D на входната тръба	80
D на изходящата тръба	80
Съединение	фланец съгласно GOST 12820
Габаритни размери, мм	575×585×580
Тегло, кг	105

Устройство и принцип на работа на RDG-80-N(V)

Под голямото седло 5 има шумозаглушител под формата на стъкло с прорези.

Стабилизатор 1 е проектиран (във версия "N") да поддържа постоянно налягане на входа на контролния регулатор, т.е. да елиминира влиянието на колебанията в изходното налягане върху работата на регулатора като цяло. Стабилизаторът е направен под формата на регулатор с директно действие и включва: тяло, мембранен възел, глава, тласкач, клапан с пружина, седло, стъкло и пружина за регулиране на стабилизатора към дадена налягане преди влизане в контролния регулатор. Налягането върху манометъра след стабилизатора трябва да бъде най-малко 0,2 MPa (за да се осигури стабилен поток).

Манометърът е предназначен за следене на налягането пред контролния регулатор.

Филтър 9 е предназначен за пречистване на газа, захранващ стабилизатора, от механични примеси

Регулаторът работи по следния начин.

Входящият газ под налягане преминава през филтъра към стабилизатора 1, след това към контролния регулатор 20 (за версия "N"). От контролния регулатор (за версия "H") или стабилизатора (за версия "B") газът тече през регулируема дроселна клапа 18 в подмембранната кухина и през регулируема дроселна клапа 17 в подмембранната кухина на задвижващия механизъм. Чрез дроселната шайба 21, надмембранната кухина на задвижващия механизъм е свързана чрез импулсна тръба 14 към газопровода зад регулатора. Поради непрекъснатия поток на газ през дросела 18, налягането пред него и следователно подмембранната кухина на задвижващия механизъм винаги ще бъде по-голямо от изходното налягане по време на работа. Надмембранната кухина на задвижващия механизъм е под въздействието на изходното налягане. Регулаторът на налягането (за версия “H”) или стабилизаторът (за версия “B”) поддържа постоянно налягане, така че налягането в подмембранната кухина също ще бъде постоянно (в стабилно състояние). Всякакви отклонения на изходното налягане от зададеното предизвикват промени в налягането в надмембранната кухина на задвижващия механизъм, което води до преместване на управляващия клапан в ново равновесно състояние, съответстващо на новите стойности на входното налягане и дебит, докато изходното налягане се възстановява. При липса на газов поток малките 7 и големите 8 контролни клапани са затворени, което се определя от действието на пружините 6 и отсъствието на контролна разлика в налягането в надмембранните и подмембранните кухини на задвижващия механизъм и действието на изходното налягане. При минимален разход на газ се образува контролна разлика в налягането в надмембранната и подмембранната кухини на задвижващия механизъм, в резултат на което мембраната 12 ще започне да се движи под действието на произтичащата повдигаща сила. Чрез тласкача 11 и пръта 10 движението на мембраната се предава на пръта 19, в края на който малкият клапан 7 е неподвижно фиксиран, в резултат на което преминаването на газ се отваря през пролуката, образувана между уплътнение на малкия клапан и малката седалка, която е директно монтирана в големия клапан 8. В този случай клапанът под действието на пружина 6 и входното налягане се притиска към голямата седалка, така че дебитът се определя от площта на потока на малкия клапан. С по-нататъшно увеличаване на газовия поток под въздействието на контролното диференциално налягане в посочените кухини на задвижващия механизъм, мембраната 12 ще започне да се движи по-нататък и прътът със своята изпъкналост ще започне да отваря големия клапан и да увеличава преминаването на газ през допълнително образуваната междина между уплътнението на клапана 8 и голямото легло 5. Когато скоростта на газовия поток намалява, големият клапан 8, под действието на пружина и движещ се в обратна посока под въздействието на модифицирана контролна разлика в налягането в кухините на задвижващия прът 19 с издатини, ще намали площта на потока на големия клапан и след това затворете голямото седло 5. Регулаторът ще започне да работи в режими на ниско натоварване.

Дросел над диафрагмата RDG
Подмембранен дросел RDG
Спирателен кран RDG
RDG пилотен клапан
Работен клапан RDG
RDG стабилизиращ клапан
О-пръстен RDG
Мембрана на механизма за управление на RDG
RDG пилотна мембрана
Работна мембрана РДГ
RDG стабилизираща мембрана
Пружина на спирателен кран RDG
Пружина на пилотния клапан RDG
Пружинен контролен механизъм голям RDG
RDG пилотна пружина
RDG стабилизираща пружина
Механизъм за управление пружина малка RDG
RDG пилотска седалка
Седло на регулатора RDG
Уплътнение на спирателен кран RDG
Филтър RDG регулатор
Работник RDG стебло на клапана
Прът на механизма за управление RDG
RDG пилот
RDG стабилизатор

По-горе изброихме основните части, които могат да се повредят по време на работа на регулатора. В момента, по време на криза, често е по-лесно да ремонтирате работещ регулатор, отколкото да закупите нов. Разбира се, това не винаги е рентабилно, но често е реално решение, което е икономично от гледна точка на пари, но доста трудоемко. Веднага трябва да се отбележи, че ремонт на регулатор РДГ-50трябва да се извършва само от специално обучен персонал, упълномощен да този видработи! Спестяването в този случай може да доведе до тежки последици, вариращи от сериозни щети на регулатора до инциденти с фатален край.
РДГ-50Нможе да се намери без много усилия в много организации за доставка газово оборудване. Но трябва да се има предвид, че не всеки разбира тънкостите на скоростната кутия и разликите между основните компоненти. Ако решите поръчайте ремонтен комплект RDG-50N, тогава преди всичко трябва да изясните производителя на този продукт и за предпочитане годината на неговото производство. Факт е, че на външен вид можем да кажем, че регулаторите различни производителипрактически не се различават, но компонентите могат да имат значителни разлики. Що се отнася до RTI, например, работна мембрана RDG-50всеки има едно и също. Единственият начин, по който те могат да се различават, е в материала.

Някои производители правят мембрани от мембранна тъкан, а някои ги правят отливки. Същото важи и за пилотна мембрана RDG-50и стабилизираща мембрана RDG-50. Но с пилотните мембрани нещата не са толкова прости. Има няколко пилотни проекта. Кръглата мембрана на пилота RDG-50 и квадратната мембрана на пилота се различават не само по форма, но и по размер. Струва си да се обърне внимание на дроселите.

Дросел RDG-50може да има различен дизайн. Имаше случай, когато клиентът посочи името на завода, но не посочи годината на производство. Кога резервни части за РДГ-50бяха монтирани, оказа се, че дроселите не са подходящи. Оказа се, че имат експериментални регулатори, резервни части, за които никой не е правил от дълго време. Седло RDG-50Рядко за някой е различно, но все пак е различно. При поръчка на седло, както и вентил RDG-50, е необходимо да се посочи диаметърът.
Не малко важен аспектпри избора на резервни части е материалът, от който са направени

се произвеждат и самият производствен процес също оставя отпечатък върху качеството на частите. Например ако уплътнение на клапана RDG-50Ако вентилът е натиснат лошо, той няма да работи дълго и ще трябва да бъде ремонтиран отново.
Производителите непрекъснато работят върху дизайна на своите регулатори. Това се дължи на желанието да се намалят разходите, както и да се подобри качеството и точността на работата. Техниците разработват нови дизайни и това води до промени във вътрешните части на регулаторите.
Регулаторите RDG-50, RDG-80 и RDG-150 имат подобен дизайн, като разликата между ремонтните комплекти е в размера на частите. например работна мембрана RDG-150значително повече от работна мембрана RDG-80. Същото е и с работещите клапани. Поради разликата в диаметрите на отвора и съответно честотна лента работен вентил RDG-150повече от работен вентил RDG-80, а това от своя страна е по-голямо от работната клапа RDG-50. Компоненти като пилот и стабилизатор от един и същи производител не се различават между регулаторите с различни диаметри. Високите регулатори нямат стабилизатор в дизайна си, така че цената на ремонтния комплект ще бъде по-ниска. U ремонтен комплект RDG-150 ценанай-високата сред трите модификации, ремонтен комплект RDG-80 ценамеждинен и съответно за RDG-50 цената на ремонтния комплект е най-ниска.

Ние предоставяме възможността Ремонтен комплект RDG купувамс доставка в Серпухов, Одинцово, Красногорск, Химки, Балашиха, Домодедово, Люберци, Подолск, Чехов, Ступино, Раменское, Королев, Пушкино, Ногинск, Тамбов, Алмати, Атирау, Актау, Москва, Новосибирск, Нижни Новгород, Омск, Томск, Ярославъл, Петрозаводск, Казан, Актобе, Караганда, Улан-Уде, Владивосток, Хабаровск, Пенза, Калуга, Волгоград, Челябинск, Екатеринбург, Иваново, Кстово, Чебоксари, Рязан, Дзержинск, Ростов на Дон, Перм, Санкт Петербург, Курск, Тула, Твер, Самара, Воронеж, Набережни Челни, Тюмен, Гатчина, Владимир, Велики Новгород, Красноярск, Волжски, Белгород, Рибинск, Барнаул, Смоленск, Самара, Шчекино, Кемерово, Оренбург, Сургут, Хасавюрт, Махачкала, Грозни, Каспийск, Уфа, Миас, Краснодар, Ставропол, Толиати, Стари Оскол, Стерлитамак, Ишимбай, Рудни, Брянск, Костанай, Уралск Сочи, Новокузнецк, Астана, Амурск, Ангарск, Норилск, Нижнекамск, Елиста, Бийск, Мурманск, Владикавказ, Ханти-Мансийск, Налчик, Орел, Калининград, Йошкар-Ола.За целта е необходимо да се свържете с нас по удобен за вас начин.

Тип: регулатор на налягането на газта.

Регулаторът RDG-80 е предназначен за монтаж в газорегулаторни пунктове на газоразпределителни системи на градски и селски газоснабдителни системи селища, в хидравлично разбиване и газов контрол на промишлени и общински предприятия.

Газовият регулатор RDG-80 осигурява намаляване на входното налягане на газа и автоматично поддържа дадено изходно налягане, независимо от промените в газовия поток и входното налягане.

Газовият регулатор RDG-80 като част от газоконтролните точки за хидравлично разбиване се използва в системи за газоснабдяване на промишлени, селскостопански и общински съоръжения.

Условията на работа на регулаторите трябва да отговарят климатичен вариант U2 GOST 15150-69 с температура на околната среда:

От минус 45 до плюс 40 °C при производството на корпусни части от алуминиеви сплави;

От минус 15 до плюс 40 °C при производството на корпусни части от сив чугун.

Стабилната работа на регулатора при определени температурни условия се осигурява от конструкцията на регулатора.

За нормална работа отрицателни температури среданеобходимо е относителната влажност на газа при преминаването му през регулаторните вентили да е по-малка от 1, т.е. когато загубата на влага от газа под формата на кондензат е изключена.

Гаранционният срок е 12 месеца.

Срок на експлоатация - до 15 години.

Основен технически спецификациирегулатор RDG-80

Свързване към тръбопровода: фланец съгласно GOST-12820.

Условия на работа на регулатора: U2 GOST 15150-69.

Температура на околната среда: от минус 45 °C до плюс 60 °C.

Тегло на регулатора: не повече от 60 кг.

Неравномерност на регулиране: не повече от +- 10%.

Име на параметъра за размер	РДГ-80Н	РДГ-80В
Номинален диаметър на входния фланец, DN, mm
Максимално входно налягане, MPa (kgf/cm2)	1,2 (12)
Диапазон на настройка на изходното налягане, MPa	0,001-0,06	0,06-0,6
Диаметър на седалката, мм	65; 70/24*
Диапазон на регулиране на налягането на реакция на устройството за автоматично изключване RDG-N при намаляване на изходното налягане, MPa	0,0003-0,003
Диапазон на регулиране на налягането на реакция на устройството за автоматично изключване RDG-N при увеличаване на изходното налягане, MPa	0,003-0,07
Диапазон на регулиране на налягането на реакция на устройството за автоматично изключване RDG-V при намаляване на изходното налягане, MPa	0,01-0,03
Диапазон на регулиране на налягането на реакция на устройството за автоматично изключване RDG-V при увеличаване на изходното налягане, MPa	0,07-0,7
Присъединителни размери на входната тръба, мм	80 ГОСТ 12820-80
Присъединителни размери на изходящата тръба, мм	80 ГОСТ 12820-80

* - Регулаторът DN 80 се произвежда с единична седалка като стандарт, двойна седалка се предлага при поискване.

Конструкция на регулатора на налягането на газа RDG-80 и принцип на работа

Регулаторите RDG-80N и RDG-80V включват следните основни монтажни единици:

Актуатор;
- контролен регулатор;
- механизъм за управление;
- стабилизатор (за RDG-N).

1. контролен регулатор; 2. механизъм за управление; 3. тяло; 4. спирателен кран; 5. работа на клапана; 6. нерегулируема дроселна клапа; 7. седло; 8. регулируема дроселова клапа; 9. работна мембрана; 10. задвижващ прът; 11. импулсна тръба; 12. прът на механизма за управление.

регулатор RDG-80V състав

регулатор RDG-80N състав

Задвижващият механизъм има фланцово тяло, вътре в което е монтирана сменяема седалка. Към долната част на корпуса е прикрепено мембранно задвижване, което се състои от мембрана, в чийто централен гнездо лежи тласкач, а срещу него има прът, който се движи във втулките на направляващата колона и предава вертикалното движение на мембраната към контролния клапан.

Контролният регулатор генерира управляващо налягане за подмембранната кухина на мембранното задвижване на задвижващия механизъм, за да задвижи управляващия клапан.

С помощта на регулиращото стъкло на контролния регулатор регулаторът на налягане RDG-80 се настройва на определеното изходно налягане.

Стабилизаторът е предназначен да поддържа постоянно налягане на входа на контролния регулатор (пилот), т.е. за елиминиране на влиянието на колебанията на входното налягане върху работата на регулатора като цяло и се монтира само на регулатори с ниско изходно налягане RDG-N.

Стабилизаторът и контролният регулатор (пилот) се състоят от: корпус, мембранен възел с пружинно натоварване, работен клапан и регулираща чаша.

За контрол на налягането след стабилизатора е монтиран индикаторен манометър.

Механизмът за управление е проектиран да следи непрекъснато изходното налягане и да подава сигнал за задействане на спирателния вентил в задвижващия механизъм в случай на аварийно повишаване или намаляване на изходното налягане над допустимите зададени стойности.

Механизмът за управление се състои от разглобяем корпус, мембрана, прът, голяма и малка регулираща пружина, които балансират действието на импулса на изходното налягане върху мембраната.

Спирателният вентил има байпасен клапан, който служи за изравняване на налягането в кухините на тялото на задвижването преди и след спирателния вентил при стартиране на регулатора.

Филтърът е предназначен за почистване на газа, използван за управление на регулатора, от механични примеси.

Регулаторът RGD-80 работи по следния начин. Газът под налягане на входа преминава през филтъра към стабилизатора, след което под налягане от 0,2 MPa в контролния регулатор (пилот) (за версията RDG-N). Текстът е копиран от www.site. От управляващия регулатор (за версията RDG-N) газът тече през регулируема дроселна клапа в подмембранната кухина на задвижващия механизъм. Надмембранната кухина на задвижващия механизъм е свързана към газопровода зад регулатора чрез регулируем дросел и импулсна тръба на входящия газопровод.

Налягането в подмембранната кухина на задвижващия механизъм по време на работа винаги ще бъде по-голямо от изходното налягане. Надмембранната кухина на задвижващия механизъм е под въздействието на изходното налягане. Контролният регулатор (пилот) поддържа постоянно налягане, така че налягането в подмембранната кухина също ще бъде постоянно (в стабилно състояние).

Всяко отклонение на изходното налягане от зададеното води до промени в налягането в надмембранната кухина на задвижващия механизъм, което води до преместване на управляващия клапан в ново равновесно състояние, съответстващо на новите стойности на входното налягане и дебит, докато изходното налягане се възстановява.

При липса на газов поток вентилът е затворен, което се определя от липсата на контролна разлика в налягането в надмембранната и подмембранната кухини на задвижващия механизъм и действието на входното налягане.

При минимален разход на газ се образува контролна разлика в надмембранните и подмембранните кухини на задвижващия механизъм, в резултат на което мембраната на задвижващия механизъм със свързан към него прът, в края на който работещият клапан седи свободно, ще се движи и ще отвори преминаването на газ през пролуката, образувана между уплътнението на клапана и седлото

При по-нататъшно увеличаване на газовия поток, под въздействието на контролното диференциално налягане в гореспоменатите кухини на задвижващия механизъм, мембраната ще започне да се движи по-нататък и прътът с работния клапан ще започне да увеличава преминаването на газ през увеличаване на празнината между уплътнението на работния клапан и седалката.

Когато скоростта на газовия поток намалее, клапанът, под въздействието на променено управляващо диференциално налягане в кухините на задвижващия механизъм, ще намали преминаването на газ през намаляващата междина между уплътнението на клапана и седлото, а при липса на газ поток, вентилът ще затвори седлото.

В случай на аварийно увеличаване и намаляване на изходното налягане, мембраната на управляващия механизъм се премества наляво или надясно, прътът на управляващия механизъм се освобождава от ограничителя през скобата и освобождава лостовете, свързани със спирателния вентил. прът. Спирателният вентил, под действието на пружина, блокира входа на газ в регулатора.

Пропускателна способност на регулаторите RDG-80N и RDG-80V Q m 3 /h седло 65 mm, p = 0,72 kg/m 3

Pvx, MPa	Маршрут, kPa
Pvx, MPa	2…10	30	50	60	80	100	150	200	300	400	500	600
0,10	2250	2200	1850	1400
0,15	2800	2800	2800	2750	2600	2350
0,20	3400	3400	3400	3400	3350	3250	2600
0,25	3950	3950	3950	3950	3950	3950	3650	2850
0,30	4500	4500	4500	4500	4500	4500	4450	4000
0,40	5600	5600	5600	5600	5600	5600	5600	5600	4650
0,50	6750	6750	6750	6750	6750	6750	6750	6750	6500	5250
0,60	7850	7850	7850	7850	7850	7850	7850	7850	7850	7300	5750
0,70	9000	9000	9000	9000	9000	9000	9000	9000	9000	8850	8050	6200
0,80	10100	10100	10100	10100	10100	10100	10100	10100	10100	10100	9750	8700
0,90	11200	11200	11200	11200	11200	11200	11200	11200	11200	11200	11150	10550
1,00	12350	12350	12350	12350	12350	12350	12350	12350	12350	12350	12350	12100
1,10	13450	13450	13450	13450	13450	13450	13450	13450	13450	13450	13450	13400
1,20	14600	14600	14600	14600	14600	14600	14600	14600	14600	14600	14600	14600

Габаритни размери на регулатора на налягането на газа RDG-80

Марка регулатор	Дължина, мм	Строителна дължина, мм	Ширина, мм	Височина, мм
РДГ-80Н	670	502	560	460
РДГ-80В	670	502	560	460

Работа на регулатора RDG-80

Регулаторът RDG-80 трябва да се монтира на газопроводи с налягане, съответстващо на техническите му характеристики.

Монтажът и включването на регулаторите трябва да се извършва от специализирана строително-монтажна и експлоатационна организация в съответствие с утвърдения проект, технически спецификацииза строителни и монтажни работи изискванията на SNiP 42-01-2002 и GOST 54983-2012 „Газоразпределителни системи. Газоразпределителни мрежи природен газ. Общи изискванияза използване. Експлоатационна документация”.

Отстраняването на дефекти при проверка на регулаторите трябва да се извършва без натиск.

По време на теста повишаването и намаляването на налягането трябва да се извършва плавно.

Подготовка за монтаж. Разопаковайте регулатора. Проверете съдържанието на доставката.

Отстранете смазката от повърхностите на частите на регулатора и ги избършете с бензин.

Проверете регулатора RDG-80 чрез външна проверка за липса на механични повреди и целостта на уплътненията.

Поставяне и монтаж.

Регулаторът RDG-80 се монтира на хоризонтален участък от газопровода с мембранна камера надолу. Свързването на регулатора към газопровода е фланцово в съответствие с GOST 12820-80.

Разстоянието от долния капак на мембранната камера до пода и пролуката между камерата и стената при монтиране на регулатора в газоразпределителното устройство и газоразпределителното устройство трябва да бъде най-малко 300 mm.

Импулсният тръбопровод, свързващ тръбопровода с точката за вземане на проби, трябва да има диаметър DN 25, 32. Точката на свързване на импулсния тръбопровод трябва да бъде разположена отгоре на газопровода и на разстояние от регулатора най-малко десет диаметъра на изходяща тръба на газопровода.

Не се допуска локално стесняване на зоната на потока на импулсната тръба.

Стегнатостта на задвижващия механизъм, стабилизатора 13, контролния регулатор 21, контролния механизъм 2 се проверява чрез стартиране на регулатора. В този случай се задава максимално входно и изходно налягане за даден регулатор и се проверява херметичността със сапунена емулсия. Изпитването на налягането на регулатора със стойност на налягането, по-висока от посочената в паспорта, е неприемливо.

Работен ред.

Пред регулатора RDG-80 е монтиран технически манометър ТМ 1,6 MPa 1,5 за измерване на входното налягане.

На изходящия газопровод близо до точката на кран импулсна тръбадвутръбен манометър за налягане и вакуум MV-6000 или манометър при работа на ниско налягане, в същия технически манометър TM-0,1 MPa - 1,5 при работа при средно налягане на газа.

Когато регулаторът RDG-80 е пуснат в експлоатация, управляващият регулатор 1 се настройва на стойността на даденото изходно налягане на регулатора, преконфигурирането на регулатора от едно изходно налягане към друго също се извършва от управляващия регулатор 11, докато чрез завинтване в регулиращата чаша на диафрагмената пружина на контролния регулатор, ние увеличаваме налягането и обръщаме - понижаваме.

Когато се появят собствени колебания в работата на регулатора, те се елиминират чрез регулиране на дросела. Преди да пуснете регулатора в експлоатация, е необходимо да отворите байпасния вентил с помощта на лоста на спирателното устройство; активират устройства за автоматично изключване; байпасният клапан ще се затвори автоматично. Ако е необходимо, нулирането на горната и долната граница на налягането на реакция на спирателния вентил се извършва съответно с помощта на голямата и малката регулираща гайка; чрез затягане на регулиращата гайка увеличаваме налягането на реакция, а чрез отвиване го намаляваме.

Поддръжка. Регулаторите RDG-80V и RDG-80N подлежат на периодична проверка и ремонт. Текстът е копиран от www.site. Периодът на извършване на ремонти и прегледи се определя от график, утвърден от отговорното лице.

Технически преглед на актуатора. За да проверите контролния клапан, е необходимо да го развиете горен капак, свалете клапана със стеблото и ги почистете. Седлото на клапана и направляващите втулки трябва да се избършат старателно.

Ако има прорези или дълбоки драскотини, седалката трябва да се смени. Стеблото на клапана трябва да се движи свободно във втулките на колоната. За да проверите мембраната, трябва да премахнете долния капак. Мембраната трябва да се провери и избърше. Необходимо е да развиете иглата на дросела, да я издухате и да я избършете.

Проверка на стабилизатора 13. За да проверите стабилизатора, развийте горния капак, отстранете мембранния модул и клапана. Мембраната и клапанът трябва да се избършат. При проверка и монтаж на мембраната уплътняващите повърхности на фланците трябва да се избърсват. Проверката на контролния регулатор се извършва подобно на проверката на стабилизатора 13.

Проверка на механизма за управление. Развийте регулиращите гайки, свалете пружините и горния капак. Огледайте и избършете мембраната. Уверете се, че уплътнението на клапана е непокътнато. Ако е необходимо, сменете мембраната. Избършете уплътнителните повърхности на корпуса и капака.

Възможни неизправности на регулатора RDG-80 и методи за тяхното отстраняване

Име на неизправността, външно проявление и допълнителни признаци	Вероятни причини	Метод на елиминиране
Спирателният вентил не осигурява плътно уплътнение.	Счупване на пружината на спирателния вентил. Разкъсване на уплътнението на спирателния вентил от газовия поток. Износено уплътнение или повреден спирателен вентил.	Сменете дефектните части.
Спирателният вентил не работи постоянно. Не може да се коригира.	Счупване на голямата пружина на управляващия механизъм.
Спирателният вентил не работи, когато налягането на изхода падне.	Повреда на механизма за управление на малката пружина.	Сменете пружината, регулирайте механизма за управление.
Спирателният вентил не работи по време на аварийни увеличения и понижения на изходящото налягане.	Разкъсване на мембраната на контролния механизъм.	Сменете мембраната, регулирайте механизма за управление.
Когато изходното налягане се увеличава (намалява), изходното налягане рязко се увеличава (намалява).	Разкъсване на задвижващата мембрана. Износване на уплътненията на управляващите клапани. Разкъсване на стабилизиращата мембрана. Разкъсване на мембраната на контролния регулатор.	Сменете дефектните мембрани, уплътнения, седалка.

Регулатор на налягане на газ RDG-50N, RDG-50Vе устройство, което намалява налягането на газа от високи и средни стойности до определено ниво. Скоростната кутия се отнася за скоростните кутии след себе си. Стойността на налягането, зададена от потребителя, се поддържа автоматично. За предотвратяване на аварийни ситуации, причинени от рязко повишаване или спад на налягането, регулаторът е оборудван с блокиращо устройство. Работата на устройството е разрешена при температури на околната среда от -40 до +60 o C. Нормална работа на скоростната кутия при ниски температурище се предоставя при условия, при които относителна влажностгаз, преминаващ през редуктора, е по-малък от 1. При такива условия се изключва образуването на конденз.

Технически характеристики на РДГ-50Н, РДГ-50В

Име на параметъра	РДГ-50Н	РДГ-50В
Работна среда	Природен газ съгласно GOST 5542-87
Максимално входно налягане, MPa	1,2
Диаметър на седалката, мм	25,35,40,42,45
Диапазон на настройка на изходното налягане, kPa	160	30-600
Диапазон на настройка на изключващото устройство, kPa - при намаляване на изходното налягане - при увеличаване на изходното налягане	0,3-31,4-12	3-3037,5-160
Точност на работа на изключващото устройство,%, не повече	±5
Материал на корпуса	Алуминий AK7ch GOST 1583-93
Строителна дължина, мм	365 ± 2
Диаметър на номиналния диаметър вход/изход, мм	50/50
Габаритни размери, mm, не повече от дължина-ширина-височина	430482503	430405509
Тегло, кг, не повече	28	26

Монтаж на регулатор RDG-50N, RDG-50V

Редукторът е монтиран на хоризонтален тръбопровод с мембранната камера надолу. Импулсният тръбопровод към регулатора от изходящия газопровод трябва да има диаметър най-малко 20 mm. Импулсният тръбопровод към механизма за управление от изходящия газопровод трябва да има номинален диаметър най-малко 15 mm.

За периодична проверка на работата на спирателното устройство на импулсния тръбопровод към управляващия механизъм е необходимо да се осигури арматура за налягане и манометър. При вмъкване на импулсни тръбопроводи в газопровод трябва да се пробиват отвори в газопровода, а не да се изрязват със заваръчна горелка, за да се избегнат метални отлагания по стената, което може да доведе до изкривяване на избрания импулс на налягане.

Точките на въвеждане на контролирани импулси на налягане трябва да са на правия участък на главния газопровод след разширението, на разстояние равно на 5...10 диаметъра на газопровода. Точките на импулсно впръскване трябва да бъдат разположени в горната част на газопровода.

Пред редуктора е поставен манометър за измерване на входното налягане. В горната точка на газопровода в непосредствена близост до точките за вземане на импулсни проби е монтиран манометър за измерване на изходящото налягане. Стегнатостта на задвижващия механизъм, стабилизатора, контролния регулатор, контролния механизъм се проверява чрез пробно пускане на регулатора. В този случай се регулира максималното входно и изходящо налягане за изпитваната скоростна кутия и херметичността се определя с помощта на сапунен разтвор. Тестването на регулатора с вода е забранено! Скоростната кутия е под налягане с налягане, което не надвишава налягането в паспорта.

Стандартният комплект не включва ремонтния комплект RDG-50N(V). При допълнителна заявка скоростната кутия се комплектова с всички необходими резервни части, чийто състав се определя от клиента.

Възможни маркировки:

РДГ-50Н/25

РДГ-50Н/30

РДГ-50Н/35

РДГ-50Н/40

РДГ-50Н/45

Пропускателна способност на регулатора RDG-50N(V).

Rvx. MPa	RDG-50N (седло 30 мм)	RDG-50V (30 мм седло)	RDG-50N (седло 35 мм)	RDG-50V (седло 35 мм)	RDG-50N (седло 40 мм)	RDG-50V (седло 40 мм)	RDG-50N (седло 45 мм)	RDG-50V (седло 45 мм)

За да разберете цената, техническите характеристики, паспорта на RDG-50, просто трябва да се свържете с нашите мениджъри.