Картината на народния живот е представена в стихотворението „ ЖП" Това стихотворение е предшествано от необичаен епиграф: не е литературен цитат, не народна поговорка, и въпрос, който някакво момче зададе на баща си, и отговорът на бащата. Замислена е като миниатюрна пиеса – посочени са персонажите, има авторски бележки:
Ваня (в арменско яке на кочияш)
татко! кой построи този път?
Papa (в psmto на червена подплата)
Граф Пьотр Андреевич Клайнмихел, скъпи!
Разговор в каретата
Този вид епиграф служи като експозиция, въведение: авторът ще разговаря както с Ваня, така и с татко. Не е трудно да се досетите за какво ще става въпрос: кой всъщност е построил железницата. Той, който свързва Москва и Санкт Петербург през 1852 г., е положен в продължение на 10 години под ръководството на главния мениджър на комуникациите граф П.А. Клайнмихел. През есента на 1864 г. Некрасов, във влак, след като чу или предполагаемо чу разговора между баща и син, цитиран в епиграфа, смяташе или предполагаемо сметна за необходимо да се намеси в този разговор. Но първо - в първата част на стихотворението - той говори за това колко красива е лунната нощ, видима от прозореца на вагона.
Славна есен! Здрав, бодър
Въздухът ободрява уморените сили.
В тези звучни стихове (яфеним, бофит) умората се преодолява и силата се укрепва. Природата е невероятно красива. Но какво да кажем за блата с хълмове, пънове (пънове бивши дървета)? Едва ли е обичайно да им се възхищаваме. Казват: „глупав като пън“, но филистерството и застоя наричат блато. Но един истински поет ще намери място за всичко това в света на красотата. Некрасов е истински.
В природата няма грозота! и кочи,
И мъх блата и пънове -
Всичко е наред под лунната светлина,
Навсякъде разпознавам родната Рус...
Красотата е добра не само сама по себе си, но и защото е национално родна: Русия... Хубаво е да пътуваш из Русия, наслаждавайки се на новооткрития комфорт на пътуване с железопътен транспорт, това чувство на удоволствие е изразено с готовност от различни поети на Некрасов епоха, а не е чуждо и на автора ни: „Летя бързо по чугунени релси,/мисля мислите си...”
добър татко! Защо чарът?
Ваня умната ли да запазя?
Ще ме допуснеш на лунна светлина
Покажете му истината.
В нашето езиково съзнание думата „чар” е приятна. Никой няма да откаже да изглежда като очарователен човек. Но в тези стихотворения на Некрасов тази дума има малко по-различна конотация на значението. Чарът е нещо близко до заблудата, макар и приятно. „Той е под някаква магия, не вижда нищо“ (пример от „ Тълковен речник"Далия). Изглеждаше, че „всичко е наред под лунната светлина“, но под същата „лунна светлина“ ще се види много жестока „истина“, която ще бъде показана на Ваня:
Тази работа, Ваня, беше ужасно огромна, -
Не стига за един!
Има крал в света: този цар е безмилостен,
Гладът е името му.
Редът „Не мога да го направя сам“ директно препраща към епиграфа, отхвърляйки отговора на „бащата“, който каза, че Клайнмихел е построил железницата. Всъщност тя е построена, както се оказва, от „народните маси“ и Цар Глад ги е вдъхновил да направят това. Грандиозна символична фигура: Гладът управлява света. Като Шилер: „Любовта и гладът управляват света“ (според Горки „това е най-правдивият и подходящ епиграф към безкрайната история на човешкото страдание“). Принудени от глада, хора бяха наети да построят железницата в нечовешки трудни условия и мнозина „намериха фобия тук“; „Пътят“ сега е толкова красив („тесни насипи, стълбове, релси, мостове“), построен върху руски кости, има безброй от тях.
Чу! Чуха се заплашителни възгласи!
Тъпкане и скърцане със зъби;
Сянка пробяга по замръзналото стъкло...
какво има там Тълпа от мъртви!
"Чу!" - междуметие, близко по смисъл до призива „слушай!“ Нещо ужасно е на път да се случи. Както в баладите (например Жуковски, Катенин, Лермонтов) - мъртвите стават от гробовете си. За вид баладичност вече стана дума във връзка със стихотворението „Вчера около шест часа...”. Хората от гробовете гонят бърз влак; мъртвите не просто тичат, а пеят песен, в която отново се споменава за лунна нощ - времето, най-подходящо за контакт на живите с призраци, които, както обикновено, трябва да изчезнат преди зазоряване. Те пеят за това колко студени и гладни са били през живота си, как са били болни, как са били обидени от бригадирите, тоест старейшините над група работници. Един от тази тълпа мъртви - „висок болен беларусин“, светлокос и изтощен от треска - е изобразен особено подробно, дори се споменава постелката в косата му (болест, при която косата на главата се слепва и се слепва; възниква при нехигиенични условия, може да е следствие от инфекция) .
Една съществена странност: написано е, че стои беларус. Но тълпата от мъртви, чийто представител е той, бяга. Като че ли това е малко противоречие (белорусинът трябваше да избяга с всички останали), но дойде много удобно. Една статична фигура, изтръгната от общия поток и замръзнала на едно място, е по-лесна за подробно описание. За разлика от мъртвите, които пеят своята песен, докато бягат, беларусинът мълчи. Това още повече го отличава от останалите. В резултат някак забравяте, че той е мъртъв и започвате да се отнасяте с него като с жив. Освен това детайлите на неговия портрет (безкръвни устни, увиснали клепачи, подути крака и др.) Могат да показват не само смъртта, но и болестността на жив човек. И по-нататък: „Би било добра идея да възприемем този благороден навик на работа.“ Това би прозвучало странно, ако си спомните, че беларусинът е мъртъв: не можете да вземете уроци по труд от мъртвец! В допълнение, патосът на работата е прекъснат от зловещи мотиви на смъртта: в поведението на беларуса поетът вижда нещо скучно и механично, нещо подобно на неодушевена навита кукла, монотонно повтаряща дадено движение.
Благослови труда на хората
И се научи да уважаваш мъжа.
Фразата „уважавайте мъжа“ стана обичайна. В баладата А.К. „Поток-Богатир“ на Толстой, от който пада героят Древна Рус V Русия XIXв. и го питат строго: „Уважаваш ли селянина?“ - „Кой?“ - "Като цяло човек, който е велик в смирението!" Но Поток казва: „Има човек и човек. / Ако не изпие реколтата, / Тогава уважавам човека.
Не се срамувай за твоето мило отечество...
Руският народ е изтърпял достатъчно.
В оригиналната версия на текста вместо думата „достатъчно“ имаше: „татаризъм“, тоест монголо-татарско иго (1243-1480 г.). Заменената дума е изненадващо съзвучна с тази, която е заменила. Човек може да се досети за причините за такава подмяна: „татаризмът“ е въпрос на далечно историческо минало, докато татарите „от Майка Волга, от Ока“ вероятно също са участвали в строителството на железницата, страдайки заедно с руснаците, така че защо да ги обиждате с тази дума, като по този начин насърчавате национална омраза?
В началото на третата част баладичните мъртви изчезват:
В този момент свирката е оглушителна
Той изпищя и тълпата от мъртви изчезна.
Тук свирката на локомотива играеше традиционната роля на пеенето на петел, предвещавайки зората и разгонвайки призраци, които сега бързат да избягат от света на живите. Това са славянските и не само славянските представи по този въпрос. В Шекспир точно така изчезва призракът на бащата на Хамлет: „Той внезапно изчезна при пеенето на петел“ (цитирано от съвременния превод на Некрасов от А. Кронеберг). На Ваня му се струва, че сънувал всичко това насън: появили се хиляди мъже (той казва на „татко”) и някой – той – казал: „Ето ги, строителите на нашия път!..” Може би този беше и в съня на Ваня - и говореше за железопътните строители и ги показваше? Но не, бащата на момчето, който се оказва генерал, възприема разказвача като реален човек и влиза в спор с него. Той разказва, че наскоро е бил в Рим и Виена и е видял прекрасни паметници на античната архитектура. Наистина ли „хората създадоха всичко това“ – такава красота? И дали събеседникът на генерала, който толкова красноречиво говори за нуждите на низшия живот, ги поставя над вечните идеали за красота:
- Или за теб Аполон Белведере
По-лошо от котлон?
Това се отнася до стихотворението на Пушкин „Поетът и тълпата“, в което остро се осъжда егоистичната „тълпа“: „...по тегло / Цените идола Белведере, / Не виждате полза, никаква полза в него. .. / Тенджерата е по-ценна за вас ..” Кое е по-важно: красотата или ползата? Шекспир или ботуши? Рафаел или керосин? Аполон Белведере или котлон? - те спореха за това по всякакъв възможен начин в ерата на Некрасов, литературата и журналистиката се бореха с тези „проклети“ въпроси. От една страна, естети, жреци на чистото изкуство, от друга, утилитаристи, материалисти. Генералът на Некрасов е естетически приятен и презира черните и груби хора:
Ето вашите хора - тези терми и бани,
Чудо на изкуството - всичко отнесе!
Възклицание „Ето ги вашите хора!“ влезли в устна употреба. В разказа на Короленко „Прохор и студентите“ двама студенти минават покрай жалък, деградирал селянин и, сочейки го, единият казва на другия: „Ето вашите хора!“, а той се чуди: къде са хората, защото Аз съм единственият тук! Бани - древноримски обществени бани, някога луксозен, сега руини, свидетелстващи за изгубеното величие на древната култура. Унищожен е от варвари, тоест от народи, които не са свързани с римската цивилизация: славяни (очевидно южни, неруски), германци... разрушители, а не създатели:
Твой славянин, англосаксонец и германец
Не създавай - унищожи господаря,
Варвари! дива банда пияници!..
По същия начин, според генерала, руските варвари не могат да се считат за създатели на железницата: „дива тълпа пияници“ не е способна на това. Но има и „светла страна“ в живота на хората! Така че нека събеседникът на генерала я покаже и на Ваня, вместо да травмира детето със „спектакъла на смъртта и тъгата“! И в четвъртата част на поемата се показва тази „светла страна”.
Строителството на железницата беше завършено, мъртвите бяха в земята, болните бяха в землянки, работниците се събраха в офиса: какъв доход щеше да има? Но измамниците бригадири (по съвременен начин майстори) ги изчислиха толкова дръзко, че се оказа, че работниците не само не трябва да получават нищо, но и трябва да платят просрочените задължения (част от неплатения навреме данък) на изпълнителя (тук - богатият търговец, отговорен за тази област на работа). Ситуацията е лоша, но тогава се появява самият изпълнител, „поздравява“ (поздравява) събралите се и е готов да ги почерпи и като цяло да ги зарадва: „Раздавам просрочените задължения!“
Реакцията на хората беше всеобщо ликуване. Те викат "ура!" Бригадирите, пеейки, търкулват заветната бъчва с вино. Явно в думите на генерала - „дива тълпа пияници!...“ - има известна доза истина. Ето я „светлата страна” на живота на хората – измъчените хора са искрено щастливи:
Хората разпрегнали конете – и изкупната цена
Викове „Ура!“ хукна по пътя...
Изглежда трудно да се види по-приятна картина
Да рисувам ли, генерале?..
Некрасов железопътен анализ на поемата
Планирайте
1. История на създаването
2.Жанр
3. Основна идея
4. Състав
5.Размер
6. Изразителни средства
7. Основна идея
1.История на създаването. Творбата „Железницата” е написана от поета през 1864 г. и е посветена на изграждането на първата николаевска железница в Русия (1842-1852 г.). Николай I, без да взема предвид терена, просто начертава линия на картата с линийка. Това чудовищно безгрижие се обърна огромно количествоработници, загинали по време на строителство в непроходими блата и гори.
2.Жанр на стихотворението- любимата и усъвършенствана гражданска лирика на поета.
3. основна идеястихотворенията описват тежкото положение на обикновените хора, принудени да плащат с живота си за напредъка в Русия. Кралят и неговият антураж изобщо не са взели предвид цената на грандиозния проект. Селяните, прогонени от цяла Русия, работеха в нечовешки условия, осеяйки огромните пространства на земята си с кости. Неслучайно първата част на стихотворението с любов описва красив пейзаж, който е бил предопределен да се превърне в огромен масов гроб. Рязък контраст с това описание представлява картината на тежкия физически труд, възникнала във въображението на разказвача. Пред нас проблясват душите на всички загинали по време на строителството. Те не разбираха значението на огромното си начинание. Селяните са били принудени да работят от земния цар и невидимия цар – глада. Монологът на генерала разкрива циничното отношение на висшето общество към работниците. Участта на робите е пиянство и кражба, така че няма какво да ги съжаляваме. Това разкрива абсолютната неграмотност и глупост на генерала, който не разбира, че всички постижения и успехи на държавата се основават на преобладаващата маса на потъпканото и унизено селячество. „Ярката” картина, която завършва творбата, е разплащането с работниците. Изтощените селяни, герои на труда, получават награда - ... буре водка. А проявлението на „безмерната щедрост“ на властите е опрощаването на всички просрочени задължения и отсъствия. Страната прави огромна крачка напред, лидерите триумфират, но хората, както винаги, се правят на глупаци.
4.Състав. Стихотворението „Железница” се състои от четири части. Първият е лирично описание на руския пейзаж, бързащ покрай пътниците. Второто е ужасна картина на преумора. Третата част описва примитивните мисли и мнения на генерала. Последната част е „радостна“ картина, резултат от работата.
5. Размер на стихотворението- редуване на четири- и тристопен дактил с кръстосана рима.
6.Изразителни средства. Некрасов широко използва епитети, за да опише природата („славна“, „енергична“, „ледена“) и страданието на работниците („огромни“, „ужасни“, „безплодни“). Първата част е богата на сравнения: „като разтопена захар“, „като меко легло“, „като килим“. Гладът е описан с ярки олицетворения: „кралят е безпощаден“, той „кара“, „кара“, „разхожда се“. Като цяло, първите части са изградени върху остър контраст помежду си. Третата и четвъртата част са написани изключително на кратък езикбез много полза изразни средства. Значително по-близо до реалността на живо разговорна речшеф “...нещо... браво!.. браво!...”.
7. Основна идеяработи - страданието на обикновените хора е неизброимо. Той трябва да понесе на плещите си цивилизационното развитие на Русия. В края на втората част Некрасов прави основното изявление, че руският народ ще издържи всичко и ще стигне до щастливо бъдеще. Но това е още много далеч, „красивото време“ е в мъгливата неизвестност.
Поетът е основоположник на ново, демократично движение, което изгражда гражданска позиция. Заедно с много известни писатели, сред които Лев Толстой, Фьодор Достоевски, Иван Тургенев, той е публикуван в списание „Современник“, на което е бил редактор.
В тази статия ще разгледаме едно от произведенията на автора, наречено „Железницата“, което е написано през 1864 г., във време, когато гражданската позиция придобива все по-изразени форми на революционна и демократична насоченост.
Цялата реалност е отразена в това стихотворение. Това е растеж Руска империя, в желанието си да настигне европейските страни, излизайки от аграрното робство. Това е окаяното състояние, в което се намираше повечетонаселение, готово да продава труда си за жълти стотинки. Това е отношението на различни слоеве от населението към строителството.
Изграждането на железопътната линия се извършва през периода на крепостничеството, когато селяните, независимо от желанието си, са били тласкани към строителството. Но дори и след премахването на крепостничеството, нещастните хора нямаха достойно място в обществото. В резултат на миналите реформи много ферми станаха нерентабилни и просто затворени. Сега не патриотизмът, а гладът караше хората на строежите. За да се изхранват, мнозина бяха принудени да продават труда си за стотинки.
Без разкрасяване Некрасов успя да опише цялата реалност в стихотворението си.
Тази работа е призната за една от най-драматичните от онези времена. Започва с описание на ежедневните дни и всичко звучи цветно, това може да се разбере от такива изрази: „ледът е крехък“, „реката е студена“. В началото на редовете може да си помислите, че това е лирическа творба, защото авторът разкрива всичко постепенно, сякаш засилва ефекта и подготвя читателя.
И така, според историята, малък син и баща му, генерал, тръгват на пътешествие с железница. Тук малкият син започва да пита баща си кой е построил такава огромна железница с влакове. Без да мисли дълго време, генералът назовава името на строителя граф Пьотър Андреевич Клайнмихел. Тогава синът заспива от прилошаване на пътя и сънува сън, който беше по-скоро ужас. В този сън детето видя цялата истина за строителството на този път.
Работата беше много тежка, на която те се съгласиха от отчаяние. Името на тази безнадеждност беше глад. Трябваше да живеем в землянки; на практика нямаше такова нещо като почивка. Те трябваше да работят най-малко дванадесет часа във влажни и замръзнали условия, докато имаше строги ограничения и наблюдатели записваха всяка грешка на строителите.
Строителите били глобявани толкова често, че понякога не им достигали заплатите. На някои давали като заплата буре вино. Ако човек имаше нещо против, спореше с главните, тогава той просто беше бичуван до смърт. Много хора умираха от различни болести или изтощение; такива хора бяха погребани на същия път. От това можем да заключим, че пътят е изграден върху човешки кости.
Пътеката е права: насипите са тесни,
Колони, релси, мостове.
А отстрани все руски кости...
Колко от тях! Ванечка, знаеш ли?
Разбира се, строителната площадка официално получи специално значение като строителен проект на века. Пътят, чието изграждане отне дванадесет години, намали времето, прекарано на пътя по време на пътуване между градовете Москва и Санкт Петербург, седем пъти. Освен това тази конструкция имаше политически нюанси. Всеруският император Николай I искаше да обяви своята държава в Европа за прогресивна и развита. Бяха отпуснати пари за създаване на инфраструктура на подходящо ниво, добри специалисти, включително чуждестранни. Но малко хора се замислиха за собствените си хора, които бяха евтина работна ръка.
Цялата история за строежа на железницата беше истинска и разказваше за това как всъщност са живели хората и какво са били принудени да търпят. Тогава императорът оцени високо работата на организаторите на строителството. Главнокомандващият железниците граф Пьотр Андреевич Клайнмихел е награден с награда за заслуги към Отечеството. Наистина, скоростта на строителството беше висока и смъртността на обикновените работници се считаше за производствен разход.
Анализ на стихотворението
Железницата се нарича Николаевская и е построена между 1842 и 1855 г. Само 12 години по-късно Некрасов излезе с това стихотворение. Самата творба сякаш отговаря на въпроса: ще бъдат ли запомнени потомците на нещастните работници, дали живота си за укрепване на държавата, като прогресивна държава, и за удобство на висшата класа на населението?
Борихме се под жегата, под студа,
С вечно превит гръб,
Те живееха в землянки, бореха се с глада,
Те бяха студени и мокри и страдаха от скорбут.
Грамотните майстори ни ограбиха,
Властите ме бичуваха, нуждата беше належаща...
Ние, божиите воини, изтърпяхме всичко,
Мирни деца на труда!
Братя! Вие берете нашите предимства!
Обречени сме да изгниеме в земята...
Още ли си спомняте с добро за нас бедните?
Или отдавна сте забравили?...
Самото стихотворение се състои от четири части. Всички те са обединени от един сюжет и образ. лирически герой. Разказвачът и съседите във вагона, където има момче и баща му, генерал. Диалогът е за железницата, как е построена, това е епиграфът.
Първата част на историята описва природата, която много колоритно изобразява околната среда, която се вижда от прозореца на влака. Тя е много перфектна и не изглежда да притежава грозотата, която присъства в живота на хората. Втората част е показана под формата на монолог от самия разказвач, където е показан животът на обществото. Той показва живота на строителите на тази магистрала, всичките им страдания и нещастия.
Основният смисъл се намира в последните три строфи. Където се описва, че руският народ трябва да бъде уважаван, че със своя труд и жертви той върви към светлото бъдеще. Писателят много точно описва и манталитета на народа, претърпял много страдания и унижения от векове. Само с едно твърдение Некрасов описва целия живот на хората от онова време:
„Само жалко – няма да ми се наложи да живея в това прекрасно време – нито за мен, нито за вас.“
В третата част авторът представя спор между автора и генерала, в който читателят може да вземе всяка страна. Трудно е да се спори с факта, че хората са неграмотни, унизени и мръсни. Генералът представя доказателства, наричайки хората жалки разрушители и пияници и вижда само това като своя съдба. Но авторът идва в защита на селяните, като заявява, че не самите хора са виновни за това.
В четвъртата част разсъжденията продължават. Сега авторът е отишъл още по-дълбоко. Читателят още повече се потапя в проблемите на обществото. Става ясно, че различните позиции, които вече разделят обществото, са непреодолима пропаст. А малките хора, от гледна точка на висшата класа, са просто консумативи. Материал, който при нужда може да се жертва безкрайно.
Но разказвачът вярва, че ще дойде „светло бъдеще“, защото руският народ заслужава по-добър живот. Некрасов не би могъл да завърши поемата по друг начин. Той вложи цялата си болка във всеки ред. Затова думите му отекват в сърцата на съвременниците му.
N.A. Некрасов пише стихотворението „Железницата“ (в някои анализи това произведение се нарича стихотворение) през 1864 г. Темата на поемата е изобразяване на народния живот, идеята е гневното възмущение на автора от нечовешките условия на живот на хората. Сюжетът на произведението е прост: по Николаевската железница пътуват пътници, сред които важен генерал, малкият му син Ваня и авторът-разказвач. Стихотворението е разговор между Ваня и автора, тласък за който е въпросът на момчето, даден като епиграф: „Кой построи тази железница?“ Отговорът на бащата-генерал беше: „Граф Пьотр Андреевич Клайнмихел“. Споменатият граф имаше скандална слава в цяла Русия. Отначало той беше адютант на Аракчеев, след това на самия цар, по пътя имаше чин генерал в Генералния щаб и ръководеше военни селища, което представляваше срамна страница в историята на Русия. Авторът-разказвач възразява на татко: пътят не е построен от граф Клайнмихел, той е бил директор на акционерно дружество, ангажирано с изграждането на първата железопътна линия на дълги разстояния в Русия (крайградската железница Санкт Петербург - Павловск беше вече функционира) и стана известен на този пост с колосални подкупи и злоупотреби. Според разказвача Николаевското "желязо" е построено от прости руски мъже, които са били подтикнати към строителството от "Царския глад" (II).
Авторът-разказвач противопоставя бюрократичната гледна точка, изразена от татко, с популистката гледна точка. Роден е в противовес на бюрократичния, тъй като привържениците на последния презират работата на работниците, считайки ги за безмозъчни пияници. И двете гледни точки обаче са едностранчиви: разбира се, Николаевската железница не е построена от крадлив граф, но и не само от неграмотен човек с лопата. Очевидно тази сложна конструкция е дело на умовете и ръцете на много хора: работници, инженери от различни профили, геодезисти, предприемачи и др.
Разказвачът рисува картина на тежката работа на строителите, които са умрели с хиляди от глад, болести и тежък труд. Пътят е прав: тесни насипи,
Колони, релси, мостове.
А отстрани все руски кости...
Колко от тях! Ванечка, знаеш ли? (II)
Работниците, без инструменти освен лопати, брадви и чукове, почти с голи ръце пресушиха блатата, изградиха железопътен насип и положиха траверси и релси. Във въображението си разказвачът съживява загиналите по време на строежа мъже и се обръща към Ваня:
Братя! Вие берете нашите предимства!
Обречени сме да изгниеме в земята...
Още ли си спомняте с добро за нас бедните?
Или отдавна сте забравили? (II)
Този благороден навик за работа
Би било добра идея да приемем...
Благослови труда на хората
И се научи да уважаваш мъжа. (II)
Повод за нов обрат в разговора между автора и Ваня беше строгата забележка на бащата-генерал: авторът, според генерала, наистина хвали хората, но всъщност малцина имат творчески талант - избрани майстори, издигам се над тълпата:
Твой славянин, англосаксонец и германец
Не създавай - унищожи господаря,
Варвари! дива тълпа пияници!.. (III)
Татко заявява това, докато пътува удобно по железницата, която тези най-гнусни пияници построиха! След това той изисква от разказвача да спре да плаши момчето с мъртвите и да нарисува някаква „лека“ картина. И така, след химна на труда на народа, Некрасов поставя картина, която е приятна за бащата, но тъжна за разказвача, която показва смирението и потиснатостта на мъжете строители.
Дебел, червен изпълнител пристига да плати на работниците. След изчислението се оказва, че мъжете не са спечелили нищо, тъй като собственикът е удържал от заплатата им „отсъствия“ и „болнични“. Строителите само се почесват по главите, но когато търговецът „за празника“ им дава буре вино, всички радостно викат „Ура!“:
Някой извика „ура“. Вдигнати
По-силно, по-дружелюбно, по-дълго... Ето и ето:
Бригадирите търкаляха варела пеейки...
Дори и мързеливият човек не можеше да устои! (IV)
Нещо повече, благодарните мъже, забравили, че току-що са били безсрамно измамени със заплатата си, сами се впрягат в каруцата и втурват търговеца по пътя. Тази картина много напомня на известния финал на „Мъртви души“ - птица или три, които умно и неудържимо се втурват в далечината; само при Некрасов птицата-тройка е дадена като карикатура на боговдъхновената Рус на Гогол.
И така, Некрасов написа поемата „Железницата“ в разгара на селските вълнения, които се случиха в навечерието и веднага след премахването на крепостничеството. Тези бунтове, от една страна, тласкат отдавна закъснялата реформа от 1861 г., а от друга страна, привличат общественото внимание към положението и настроенията на народа.
Революционните демократи искаха да представят руските мъже като спонтанни (естествени) революционери, което беше далеч от истината. Въпреки това, няма нищо вярно във възгледа на земевладелеца за селяните, сякаш са диви варвари, безмозъчна тълпа. Некрасов, изобразявайки хората, демонстрира по-трезво виждане: хората са способни на велики неща, но в същото време са покорни, мрачни, напълно неразвити, смирено (а не вдъхновено) работят и кротко понасят не само обективни трудности, но и обиди от техните собственици и длъжностни лица. Горчивата ирония на автора се отразява в „ярката“ картина на народен „празник“ с буре вино от крадец-контрагент.
Поемата „Железницата” е написана през 1864 г., три години след премахването на крепостничеството. Но неизбежно възниква въпросът: много ли се е променило през това време в Русия и дали изобщо?
Фолклорната тема в поетичното творчество на Н. А. Некрасов придобива драматични черти. Поетът го следваше много внимателно социален животи не можеше да премълчи за жестоката несправедливост спрямо народа, която с премахването на крепостничеството не само не намаля, но придоби още по-страшни форми. За Некрасов народът е „основата” на националното съществуване, част от него самия. В стиховете му народният живот е изобразен не съвсем така, както на неговите предшественици и колеги в литературното поприще. Той не дава фолклорни елементи, а представя на читателя гола проза. И тази техника, този „приземен“ подход позволи на поета да се доближи възможно най-близо до хората. Но също така се превръща в източник на най-дълбоката драма. Това е напълно потвърдено в горното стихотворение.
Разказът започва с великолепна пейзажна скица:
Славна есен! Здрав, бодър Въздух ободрява уморените сили; Крехкият лед лежи върху студената река като разтопена захар...
Пъстроцветните картини на природния лукс в поемата явно противоречат на всичко допълнително описаниетрудностите и несгодите на селския живот, трудната участ на трудещите се, робските хора. В стихотворението народът също е специален герой, най-важният герой. Необичайната за лиричното описание на природата дума „бодър“ създава впечатление за свеж, кристален въздух, почти физически усещаме вкуса му. Авторът много ясно прави паралел между хармонията в природата и света, в който царят законите на неравенството, жестокостта и несвободата. Той намеква за това много ясно: „Няма грозота в природата!“ И само сред хората съществува.
Има крал в света: Този цар е безпощаден, Глад е името му. Той води армии; Правила за кораби в морето; събира хора в артел, ходи зад ралото, стои зад раменете на каменоделци и тъкачи.Гладът управлява хората и ги принуждава да се изправят пред сигурна смърт. Те получават парче хляб на висока цена. За да покаже трудолюбието на хората в цялата му шокираща голота и грозота, Некрасов използва добре позната техника - техниката на „съня“. Развълнуваното, разпалено въображение на момчето Ваня създава картини със зашеметяваща яснота. „Безплодни диви места“, „тъпкане и скърцане със зъби“, образът на „болен беларус“ („Безкръвни устни, паднали клепачи, язви на мършави ръце“), „тълпи от мъртви“ - всичко това мига пред нас като кадри от някои, които са фантастичен филм. Авторът говори с горчивина за тези, които са извикали живот на тези непроходими джунгли и които сами са намерили гроба си тук. Въпросът в стихотворението, изпълнен с неизразима меланхолия, звучи:
Братя! Вие берете нашите предимства! Осъдени сме да изгниеме в земята... Всички ли си спомняте за нас бедните, Или отдавна сте ни забравили?..
И наистина, защо хиляди хора пожертваха живота си? Така че благодарните потомци ще кажат, че железницата е построена от „Граф Пьотр Андреевич Клайнмихел, миличък?!” Тук Некрасов въвежда образа на генерал, който се появява в третата част на поемата. Генералът се изявява като защитник на естетическите ценности. Авторът не бърза да го прекъсва и го оставя да говори до края. Некрасов използва техниката на самохарактеристиката. Монологът ясно показва безразличието на генерала към хората, неговото презрително отношение:
- Вашият славянин, англосаксонец и германец Не създавай - унищожи господаря, Варвари! дива банда пияници!..В устата на генерал Н. А. Некрасов влага обвинение не само срещу руския народ, но и срещу народа в по-широк смисъл, народи, в които той вижда само невежа тълпа, робски предана и покорна. Народът се задоволява с малко, действа неразумно. Потвърждение за това можем да намерим в текста - това е цялата 4-та част на стихотворението, където „работещите хора се събраха в тясна тълпа в офиса ...“ Изтощени, полумъртви хора все още оставаха и дължаха изпълнителя. Цялата 4-та част на поемата е изградена според идеите на генерала. Това е „светлата страна“ според него. Но на фона на целия разказ той става най-драматичен, мрачен, безнадежден.
Тук се обобщават резултатите не само от свършената работа, но и от цялата крепостна система като цяло. Тук е цялата психология на народа, целият му живот. „В син кафтан - почтен склад, дебел, клекнал, червен като мед...” отива да види работата си. Колко ирония, колко сатира влага Некрасов в тези редове! Изпълнителят щедро опрощава дълговете на хората и дори дава буре вино. Хората не се оплакват, нито звук на възражение! Къде там!
Хората разпрегнаха конете и търговеца с вик "Ура!" хукна по пътя...
Стихотворението завършва риторичен въпрос:Материал от сайта
Изглежда трудно да се нарисува по-приятна картина, генерале?..
Думите на Н. А. Некрасов за руския народ отекват с болка и горчивина. Колко търпение му остава? В Русия отдавна има обичай: хората вярват в „светло бъдеще“, посвещават всичките си сили на неговото „изграждане“, вярват, че още малко, ще дойде съвсем различен живот, нов, щастлив. Така беше и преди премахването на крепостничеството, и след това, преди революционните събития в началото на следващия, 20 век. Прогресивните, мислещи хора, които не бяха безразлични към съдбата на народа, разбраха, че няма какво да очакват незабавни промени. Оттук и тежкият песимизъм на Некрасов, който разбира това все ще минемного дълго време, докато робското покорство напусне душата на народа, докато работникът стане наистина свободен не само в обществото, но и в душата.
Темата за бъдещето в стихотворението е тясно свързана с образа на момчето Ваня. Не напразно лирическият герой се обръща към него:
Не би било зле да възприемем този благороден навик на труд... Благословете труда на народа И се научите да уважавате селянина.
Уважението към хората, искрената любов към тях е ключът към бързото напредване на Русия по пътя на историческия прогрес.
Планирайте
- Снимки на природата.
- Лирическият герой разказва на момчето Ваня за трудностите на човешкия труд.
- Монологът на генерала за народа: народът е варвар.
- „Светлата страна“ на работата. Резултати от работата. Подчинение на народа.
Не намерихте това, което търсихте? Използвайте търсачката
На тази страница има материали по следните теми:
- преглед на поемата ж.п
- тест на Некрасовската железница
- анализ на поемата железопътна част 2
- есе за железницата на некрасов
- ст. некрасова железопътен анализ