Когато отиват на езеро, мнозина вземат плавателни съдове със себе си, за да превърнат ваканцията си в по-вълнуващо събитие. Въпреки това, запаленият рибар не винаги намира убедителни аргументи, за да убеди жена си да купи скъпа гумена лодка за такива излети. Ето защо е логично упоритите рибари да обмислят сами изграждането на каяк за риболов. Това е интересно, полезно и не толкова скъпо.
Риболовците, които нямат опит в корабоплаването, рядко знаят точно каква е разликата между кану и каяк. И трите представителя на малките речни кораби са много сходни и се отличават с изключителна лекота и плаваемост. Именно за тези предимства те са толкова ценени от рибарите.
Основната разлика между каяка и каяка е техният размер.. Ако каяк е направен само за 1-2 души, тогава каяците могат да поберат до шест души. Едно кану може да има още по-внушителни размери. Яжте морски опциикану с жилищни сгради на борда.
Друга разлика между канутата и каяците е липсата на седалки и затворени отделения за съхранение на вещи. Каяци и дъски за гребане имат такива места.
Има едностранни гребла за кану и двустранни гребла за каяк. Дъното на каяците и падъл дъските обикновено е плоско, докато канутата имат овално дъно.
Иначе и трите вида кораби са много сходни. Те са леки, много лесни за работа и доста издръжливи и надеждни, за разлика от гумените си колеги.
Подготовка за строителство
След като реши да построи кану за риболов, всеки майстор се опитва да се подготви за процеса и да предвиди всички възможни трудности и проблеми. Ето кратък списък на основните точки на подготовка:
След като подготвите всичко необходимо, започнете да изграждате каяк със собствените си ръце.
Чертежи и конструктивна схема
Да започнеш обикновено е най-трудната част. Трябва да решим да построим кану или друг плавателен съд, толкова много хора се колебаят на този етап. Въпреки това си струва да запомните, че колкото по-рано започне строителството, толкова по-бързо ще приключи. За да направите кану със собствените си ръце, следвайте схемата, доказана през годините:
Каякът е устройство за плуване, което е чудесно за риболов, защото за разлика от повечето аналози има редица предимства.
Въпреки това, не е необходимо да купувате лодка от този тип в завършена форма, тъй като с малко усилия можете да го направите сами. Тази статия ще ви помогне да разберете всички нюанси, свързани с този процес.
Необходимост от каяк за рибар
Каяците са необходими на рибарите за преодоляване на водни препятствия или за улов на плячка от тях и те са постоянно популярни, за разлика от много други аналози.
Това се дължи на редица предимства, основните от които са положителни аспектиса обсъдени по-долу:
- Лекота на използване. Не само е удобно да седите в такава лодка, но и да се движите в нея, да влезете във водата или да излезете от нея.
- Стабилността на лодката може да бъде много полезна при риболов на голяма плячка; рискът от преобръщане на кораба е минимален.
- Няма нужда да спасявате водата, която попадне в лодката, тъй като тя ще се елиминира сама през дупки, разположени в дънната повърхност.
- Добре подбран или проектиран модел няма да потъне, дори ако случайно се преобърне.
- Високо ниво на мобилност: транспортирането на две лодки наведнъж е лесно, ако имате личен автомобил. Това няма да повлияе по никакъв начин на аеродинамиката, така че можете да се придвижите до мястото за риболов с обичайната си скорост.
- Удобно съхранение. За тези цели можете да използвате гаражно място, при което лодката е поставена в окачено състояние, което не изисква голямо количествосвободно пространство.
Купете каяк или го направете сами?
Най-лесният вариант е да си купите готов каяк, но много хора предпочитат да си го направят сами. Този метод също ще изисква доста финансови инвестиции, както и свободно време и определени умения, но не е толкова сложен, колкото може да изглежда на пръв поглед.
Много хора намират този процес за доста интересен; освен това, правенето му сами ви позволява да сте уверени в качеството на устройството за плуване и да вземете предвид индивидуални изискваниядо лодката. Днес има много диаграми и ръководства, които значително опростяват този процес.
Направете сами каяк
какво ти трябва
Първо трябва да се уверите, че всички необходими материали и инструменти са налични. Минимален инвентарен списък, необходим за самоделнокаяк е даден по-долу:
Как да хванете повече риба?
За 13 години активен риболов открих много начини за подобряване на кълването. А ето и най-ефективните:- Активатор на ухапване. Привлича рибата в студена и топла вода с помощта на феромоните, включени в състава и стимулира апетита й. Жалко, че Росприроднадзориска да забрани продажбата му.
- По-чувствителна екипировка. Прочетете подходящите ръководства за вашия конкретен тип съоръженияна страниците на моя уебсайт.
- Базирани на примамки феромони.
- Електрически прободен трион.
- Лентов тип шлайф.
- Бормашина, отвертка.
- Строителен сешоар.
- Комплект ножици с различни размери, като всички трябва да са добре заточени.
- Нож с остро острие.
- Клещи, резачки за тел.
- Най-малко четири листа шперплат с препоръчителна дебелина около 4 мм.
- Фибран, около 20 м2.
- Около 1,5 литра водоустойчив лак.
- Около 120 g Aerosil A300, който ще трябва да се добави към епоксидната смола около ден преди началото на всяка работа, свързана с нея.
- Около 10 кг епоксидна смола.
- Гумена шпатула, необходима за работа епоксидна смола.
- Силен плетачен или свързващ проводник.
- Пластмасови чаши за еднократна употреба.
- Около 5 четки различни размери.
- Около 0,5 литра разтворител.
- Около 5 кг втвърдител.
- Еднократни гумени ръкавици.
- Малки дървени пръчици, подходящи за сладолед.
- Карго.
- Маскираща лента.
- Чертежи за строителство, които днес могат да бъдат закупени, ако не можете да ги намерите или подготвите сами. Най-добре е те да бъдат направени в съотношение 1: 1, тъй като това значително ще опрости процеса на изграждане: ще бъде достатъчно само да прехвърлите рамката и частите върху листове от шперплат.
Закупуване на материали
Особено внимание трябва да се обърне на закупуването на определени видове материали, предимно за шперплат, епоксидна смола и фибростъкло. Всички характеристики, свързани с тези материали, са разгледани подробно по-долу.
Шперплат
Трябва да се помни, че не всеки вид шперплат е подходящ за изграждане на каяк: ще трябва да намерите листове от 2240x1120 mm. Този материал не се продава в строителни магазини, ще трябва да направите поръчка чрез интернет или да се свържете със съответните компании, за да направите поръчка за производство.
Трудността се състои във факта, че не всички организации извършват търговия на дребно с такъв материал, тъй като производството само на няколко листа е скъп процес за тях.
Да направя днес изгодна покупкачрез интернет можете да използвате услугите на компанията Penrus; два вида шперплат са подходящи за изграждане на каяк, които можете да намерите сред техния асортимент:
- „Лауро Вермело“произведен в Бразилия, този материал е много високо качество: възли и различни дефекти практически напълно липсват, докато шперплатът има впечатляващ показател за твърдост, а дебелината му е еднаква по цялата равнина на листовете.
- "Амесклао"е аналог на китайското производство. Има по-ниска цена, но качеството е много по-лошо.
Цветът на шперплата не е особено важен и не влияе на процеса на изграждане, но „Жотоба“ обикновено се използва за производството на лодки.
Фибростъкло
Необходимо е да се обърне нужното внимание на процеса на избор на фибростъкло, основните препоръки са дадени по-долу:
- Технологията за производство на каяк включва използването на фибростъкло, индикатор специфично теглокоето е 130g/m2.
- Не винаги е възможно да се намери необходимия тип фибростъкло; най-близките му аналози са материали с показатели от 100 g / m2 или 200 g / m2, в който случай ще трябва да дадете предпочитание на втория вариант.
- Препоръчително е да купувате само онези части от фибростъкло, които са опаковани равномерно. Използването на пакети обикновено води до образуване на чупки и други механични дефекти и деформации, което се отразява на качеството на материала и причинява редица проблеми при покриване на повърхността му с епоксидна смола.
Епоксидна смола
Общо ще трябва да закупите около 10 кг епоксидна смола. Много инструкции и ръководства показват по-малък обем, но, както показва практиката, консумацията е близо до точно 10 кг от този продукт. Много по-добре е да остане малък излишък след завършване на строителството, отколкото внезапен недостиг на смола в най-неподходящия момент, който парализира целия производствен процес.
Можете да закупите епоксидна смола Etal-370, тъй като е най-много най-добър вариант, ако го оцените по съотношението цена, качество и основни характеристики. За този сорт е подходящ втвърдител, наречен "Etal-47F5".
Етапи на изграждане
След като подготвите работното място, както и всички материали и инструменти, можете да продължите директно към строителния процес.
Тя ще бъде разделена на следните основни етапи:
- Първоначално е необходимо да се изработят всички необходими части на машината; процесът се извършва в съответствие със съществуващите чертежи.
- Различни части са залепени заедно с маскираща лента.
- Извършва се последователно събиране на палубата и долната част на бъдещия плавателен съд.
- След като двете части са готови, можете да извършите предварителен монтаж и да проверите как пасват.
- Вътрешните повърхности на двете части са обработени с епоксидна смола.
- В долната част има непотопяемо отделение, което ще се получи чрез инсталиране на няколко прегради. Обработени са и със смола.
- Извършва се друга настройка на палубата и долната част на конструкцията; на този етап е необходимо да се уверите, че те пасват идеално една към друга.
- Ако не са открити проблеми, двете части се залепват заедно, след което ставите се обработват с епоксидна смола. След това тази процедура се извършва върху всички повърхности на каяка.
- Монтират се люкове.
- включено финален етапИзвършва се облицовка с фибростъкло, след което конструкцията може да се счита за завършена. След това остава само да боядисаме направения каяк със собствените си ръце.
Тестове
След завършване на конструкцията можете да преминете към тестване на произведения каяк. Можете да доставите лодка до водно тяло с помощта на домашен багажник в кола; теглото на конструкцията е незначително и обикновено не възникват проблеми.
Целта на тестовете е да се оцени произведената лодка по следните критерии:
- Лесно управление.
- Скорост на движение със и без допълнителен товар.
- Максимална товароносимост на плавателния съд.
Висококачественият каяк трябва лесно да издържа на натоварване от 120 кг, което обикновено не пречи на способността му да остане на повърхността.
Отзиви от рибари
Много рибари вече са се опитали да направят каяк със собствените си ръце, някои от техните мнения за този процес са дадени по-долу:
„Както показа практиката, изграждането на каяк не е толкова трудно; много повече трудности възникват при търсенето, избора, покупката и доставката необходим материал. Ако знаех, че ще ми отнеме толкова време, щях да започна да пазарувам преди ваканцията, иначе постоянно се страхувах, че няма да я побера, а направата на лодката ще трябва да се отложи за уикенд.
Имаше и трудности с транспортирането, транспортирането на каяка на стандартни „обувки“ се оказа трудно, тъй като ремъците се откъсваха на всеки 50-60 км. В резултат на това закупих няколко ленти с напрежение; те се оказаха много по-ефективни, тъй като лодката беше здраво закрепена, докато най-накрая стигнах до резервоара. Първите тестове бяха успешни, което означава, че не пропилях цялата си ваканция в изграждането на каяка.”
Александър
„Изграждането на каяка не представляваше особени трудности за мен. Но в началото гледах много различни видеоклипове в интернет, които бяха посветени на този процес, повечето от тях бяха чужди. По-специално, той показа покриването на конструкцията с фибростъкло, върху което вече беше нанесен първият слой епоксидна смола.
Както се оказа, не бях единственият, който се сблъска с този проблем: повърхността трябва да се грундира, преди да се покрие с фибростъкло, не знам как майсторите във видеото са успели да направят това, може би са използвали други и по-добри материали."
„Имам много опит в конструирането на каяци: направих първата лодка за себе си и ходя на риболов с нея. Това ми даде отличен опит и ми позволи да овладея технологията, след което с радост започнах да помагам на приятелите си в правенето на каяци.
След това многократно сравнявах лъжиците, които изградихме с фабрични модели, разликата, разбира се, е забележима. Това важи за теглото на занаята, качеството на шевовете, характеристиките на покритието и други нюанси. Въпреки това, не мога да кажа, че домашните каяци са се оказали лоши;
Анатолий
Сами изграждаме каяк за риболов
Въпреки факта, че заглавието на статията се отнася до направата на каяк от шперплат, не е нужно да се ограничавате само до този материал. Листове от фибростъкло или клетъчен полипропилен са доста подходящи за облицовка. В края на краищата, това е 21-ви век, е напълно възможно да се използват съвременни материали.
Чертежи на домашен каяк са предназначени за изработка домашно направена лодкаизползвайки технология за рязане и лепене.
Изтегляне на чертежи на домашен каякможе
Архивът показва изрязвания на части и тяхното разположение върху листове шперплат. Описана е и цялата технология на сглобяване на каяка, от разкроя до финалната обработка.
Струва си да се отбележи, че тази технология на сглобяване позволява производството на плувно устройство за сравнително кратко време. Обикновено отнема много време за подготвителен етап- разработване на чертежи на лодка, доставка различни материали, корекция при заместване на липсващото от наличното.
С технологията за сглобяване от шперплат по шаблони, вие сте спестени повечето от трудностите. Рязането е оптимално изчислено;
Можете да прочетете подробно за работата с шперплат, когато правите лодка със собствените си ръце.
Изтеглете плановете за домашен каяк и вижте, че можете да построите такъв плавателен съд сам за няколко уикенда. Строителството може да се извърши в гаража или, ако работите с ускорени темпове, може да бъде завършено за няколко уикенда в условията на обикновен апартамент.
Hjy коментари:
Вместо шперплат можете да използвате коропласт или PVC
Андрей коментира:
Очаквах да видя чертежи на каяка.
етс коментари:
Очаквах да видя чертежи на каяка.
За да направи лек, високоскоростен каяк от клони и обикновена тента, блогърът адвокат Егоров се нуждаеше от малко време, богат опит и креативност, от които той има повече от достатъчно. Цялата тайна е да огънете рамките от клоните и да издърпате тентата върху картата. Цялата конструкция може да се сглоби почти в полеви условия.
Каякът е много лек, теглото му е под 5 кг, държи се лесно на една ръка. Стабилността на самостоятелно направения каяк е много висока, можете да плувате без страх висока скорости то на доста висока вълна. За експериментални цели Егоров дори стои с крака върху нея и лодката остава стабилна.
Интересното е, че каякът се оказва доста компактен, дълъг само 3 метра. Буквално използвайки скрап материали, каякът се оказва много качествен и надежден. Тази лодка е много удобна за риболов със спининг въдица, видеото съдържа кадри от риболов. Езерото, където се извършваше риболовът и съответно заснемането, беше много труднодостъпно, така че авторът на видеото дълги години стана първият рибар на него. Имаше толкова много риба, че риболовът едва беше започнал и свърши поради изобилието на улова.
Тествани са два различни сенника. Синьото е по-евтино и по-здраво, но по-малко гъвкаво. А зеленото е много по-скъпо, по-гъвкаво е и напълно непроницаемо. Размерите на палатката, която тежи 800 грама, са 3 на 3 метра. Материалът на зелената тента е Оксфорд полиестер, който по паспорт издържа на налягане от 6 м воден стълб. Оказва се, че теоретично в батискаф, изработен от тази тъкан, можете да се гмурнете на дълбочина до 6 метра и да не се страхувате, че водата ще проникне през него.
Заснемането се проведе на остров, заобиколен от няколко езера. Удобството на произведената лодка е в ниското й тегло и размери. Не беше трудно да го пренасям от езеро на езеро. Плаването по водата обаче беше много по-лесно и приятно от разходката по брега.
Този каяк има един недостатък - уязвима кожа. Имаше един неприятен момент, когато при акостиране на скала тентата се повреди и започна да тече. Затова трябва да сте особено внимателни, когато акостирате на непроверени места. Предимствата обаче повече от надхвърлят този недостатък.
Универсалността на лодката ще се хареса на любителите на оцеляването. По време на теста на самоделния каяк валеше дъжд и за защита от него се използва един от сенниците, който лесно се сваля от корпуса.
Как се прави каякът.
Основата на конструкцията са огънати клони във формата на рамки. За да направите кръгла рамка, просто трябва да увиете клон около дърво и да изчакате, докато изсъхне. Ако е възможно да изберете материал от различни породидърво, по-добре е да използвате птича череша. И вземете сухо дърво без кора за заготовката.
По-трудно е с овални или по-извити рамки. За да ги огъне в полеви условия, авторът на видеото взел парче от изгнил ствол и опрял половинките му на вертикално дърво. Резултатът беше конусовидна заготовка. Може да се използва за огъване на рамки с различни размери и форми. Колкото по-ниско е огънат клонът по конуса, толкова по-голям е диаметърът. За едноместна лодка се нуждаете от две овални рамки. Освен това се нуждаете от още един обръч за люка за кацане. За стеблото и кърмовата стойка огънах половината от обръча. Най-добър материалза него - елхова клонка. Благодарение на множеството годишни пръстени придобива висока якост на огъване. За да изсъхнат парчетата по-бързо, трябва да премахнете кората от тях и след един ден можете да ги премахнете. Това може да се направи само непосредствено преди огъване на обръча. В противен случай дървото ще изсъхне и клонът ще се спука на завоя.
Ширината на рамката в средната част е 800 мм, а височината е 400 мм. Можете да свържете клоните с помощта на специален жлеб, но, както се оказа, това изобщо не е необходимо и припокриващата се връзка изобщо не е по-лоша. Освен това в последния случай можете бързо да промените диаметъра.
По отношение на избора на материал за стрингери (надлъжен конструктивен елемент на корпуса на кораба (рамка), най-добър изборе клонки от върба, леска, череша. Но в произведения каяк е използван различен материал - естествени стърготини от счупени от вятъра дървета. Такива чипове са по-леки и по-здрави от ламелите от дъскорезница и почти не са по-лоши от тях в правотата. Единственият по-добър материал от въглеродните влакна е въглеродните влакна.
Стъблото е продължение на кила, което създава предния край на плавателния съд. Освен стеблото и кърмовата стойка, на каяка са използвани 8 стрингера. 2-те най-силни и най-къси от тях бяха поставени на дъното, а другите бяха поставени отстрани.
Остава само да сглобите всички детайли. За да инсталирате стрингери към рамки, можете да използвате корен от смърч и други естествени материали. Но за удобство е по-добре да вземете лента. За тях е не само удобно да работят, но и по-ефективно време.
За разлика от рамките на търговските каяци, тази рамка е здрава и твърда дори без кожа. Синята тента е с размери 3,5 на 1,5 метра. Оптималното диагонално разположение на рамката върху него е невъзможно. Поради това се образуват ненужен брой гънки на носа и кърмата. И за да издърпате кожата върху рамката като барабан, имате нужда от специални капси (втулки). Те бяха предварително направени от остатъци от сайдинг. Няколко думи за тяхното производство в това видео. Така че имах нужда от парче сайдинг, най-простият домашна униформаза щамповане, източник на топлина и ножица. Сайдингът е изработен от термопластично PVC. При нагряване омеква и леко се свива. Меката обшивка трябва да се прехвърли върху матрицата и заготовката на скобата за втулка трябва да бъде щампована. Изчакайте няколко секунди, докато PVC се втвърди и извадете детайла от формата. Сега трябва да премахнете всичко ненужно - използвайте ножица, за да оформите външния ръб и направете дупка в формованата вдлъбнатина. Ако е необходимо, почистете краищата с пила. Остава само да пробиете дупка за закрепването и щипката за капси е готова.
Инсталирането на конвенционална капса уврежда тъканта и когато се натовари, капсата просто се издърпва, но скобата/капшата се монтира навсякъде върху тъканта, без изобщо да я повреди, и осигурява абсолютно надеждно закрепване на линията, закачалката и т.н.
Честит туризъм!
Ако имате гумена лодка, тя ще бъде полезна.
На първо място Искам да изразя специална благодарност на Александър (Баракуда) и Андрей Калачински. Александър за мощния тласък на производството на каяка и Андрей за моралната и дистанционна техническа подкрепа на процеса.
Тъй като статията е техническа, ще опитам без никакви текстове, като „Не харесвам почивките на тюлени на обществени плажове и т.н.“ Просто ще кажа - исках каяк. Търсих много информация, като въвеждах комбинации от думи в Yandex: Как да си направим каяк, Домашен каяк, Направи си сам каяк и т.н. Следвах различни връзки към някои чужди сайтове, където открих нещо, което особено ме трогна сърце - Wood Duck 12 (www.clcboats .com). Но ми се стори нереалистично и изхвърлих мислите от себе си, докато не попаднах на статия на Александър (Баракуда) „Морски каяк, изработен от шперплат“. Погледнах снимката, прочетох, направих сметката и разбрах, че всичко това е ИСТИНСКО и не е толкова трудно, колкото може да изглежда на пръв поглед.
TTD дървена патица:
1. Дължина - 3.65м
2. Широчина - 0.76м
3. Не знам точното тегло, но вероятно не повече от 20 кг
Инструмент:
1. Мозайката
2. Лентов шлайф
3. Свредло или отвертка.
4. Вентилатор (или сешоар, не знам кое е правилно)
5. Ножица
7. Клещи
8. Резачки за тел
Материали:
1. 4 листа шперплат (4 mm)
2. 20 кв.м. фибростъкло т-23
3. Епоксидна смола около 4-5 кг (не мога да кажа със сигурност)
4. Тел за плетене
Необходими са още:
1. Еднократни чаши
2. Четки (използвах 5 броя)
3. Пръчици (може да използвате сладолед)
4. Гумени ръкавици
5. Разтворител (650)
6. Гумена шпатула(трябваше да работят най-много с епоксид)
7. Хартиено тиксо.
Мисля, че процесът на производство също е в статията „Морски каяк от шперплат“ и няма нужда да го описвам подробно. Разликата е само в няколко детайла:
1. Александър (Баракуда) е с калник, Дървеното патенце го няма, но са използвани рамки.
2. Александър залепи само шевовете с фибростъкло, но Патенцето беше залепено и отвътре, и отвън.
Започнахме да правим това със сина ни на 26 април. Първото изстрелване е на 6 юни, въпреки че все още не е завършено. Не отнема много време, епоксидът просто отнема много време, за да изсъхне. Шлифовах шперплата за 15 минути, залепих го за 5 минути и ми отне 24 часа да изсъхне. И т.н. Но е удобно, защото можете да учите вечер. Винаги можете да намерите няколко часа.
Когато свързвате половините на носа и кърмата, трябва да ги свържете възможно най-точно, за да избегнете "витлото". След това това се отразява на плуването. Поради това каякът ми непрекъснато се носеше надясно.
Нанесох фибростъкло с епоксидна смола. Бях толкова нетърпелив да го разбия сутринта, така че реших бързо да нанеса втори слой. Epoxy не ми прости за това. Между другото, ако го направих отново, тогава преди да покрия шперплата с фибростъкло, първо бих го грундирал със същата епоксидна смола. защо Тъй като шперплатът попива добре и има участъци под тъканта, където е сух - цялата смола е в шперплата!
Нямах лента от фибростъкло, така че нарязах ленти и ги залепих. В такива случаи „ресните“ не могат да бъдат избегнати. Естетиката би била добра, някои хора са бодливи.
Снимката показва резултата от грешка, допусната в самото начало на сглобяването. Килът беше "витло". Трябваше да разредя епоксида с брашно от шперплат (което се образува по време на процеса на шлайфане) и да замажа. Покрих отгоре с парче фибростъкло. Е, горе-долу се оправи. Спря да тегли надясно. Но като цяло ми хареса. Семейството излезе на съботна разходка, всички бяха доволни.