“, много автомобилисти, инсталирали нещо по-подобно на футболна врата на своя „леген”, класифицират своите „шедьоври” като напомпани автомобили.

Но ако не ви харесва този сценарий и решите да подходите към този въпрос задълбочено, препоръчвам ви тази статия като ръководство, с което можете да създадете дясното крило със собствените си ръце, като харчите минимум пари и свободното си време.

Целта на крилото е да притиска задната задвижваща част, като по този начин увеличава сцеплението и подобрява.

Днешната ми статия е за това как да направите заден спойлер със собствените си ръце , без да прибягвате до помощта на специалисти, като използвате наличните инструменти и необходимите материали за това.

Създаването на спойлера се извърши директно върху модела; беше проектирана твърда рамка на спойлера, след което частта беше изваяна и залепена с помощта на груба матрица (шаблон). Отнема около десет дни, за да направите всичко, при условие, че ръцете ви са прави и има достатъчно време. Дизайнът беше забелязан на един от моделите, честно казано дори не знам на кой видях нещо подобно, но както често се случва, ръцете просто възпроизвеждат някои изрезки или фрагменти от паметта и в резултат на това нещо от тях собствен излиза...

И така, да тръгваме...

Направи си сам спойлер: шаблон

Първо прецених приблизителната ширина на крилото , след което отрязах необходимото парче фазер. Изпъкналостта на покрива беше възпроизведена с помощта на шаблонен водач от ПДЧ.

След това изрязах лента под формата на дъга и я завинтих в долната част към лента от фазер, след което поради натоварването самият фазер оформи външната повърхност на бъдещето спойлер.

Пластилинът помогна да се фиксира крилото в космоса. С помощта на тиксо запечатах всички места, където ще бъдат поставени слайдовете с пластелин. Използвайки дебели слоеве, оформих носещите подпори на спойлера, след което монтирах лента на крилото, изработена от ПДЧ върху тях. Между другото, пластилинът перфектно ви позволява да регулирате ъгъла на наклона на равнината на спойлера, както и неговата симетрия.

Следващият етап е изрязване на скоби от фазер, които се монтират отстрани на крилото в близост до колоните на каросерията на автомобила. Остава да ги фиксирате с пластилин вътре. Последният етап от създаването на шаблонна матрица беше залепването на твърдата плоскост с парчета фибростъкло; отне няколко часа, докато смолата се полимеризира (изсъхне), след което рамката ми беше готова.

Премахването на рамката беше успешно - нямаше деформации и изкривявания, моделът на спойлера беше свален лесно. По този начин имам горната част на бъдещия шаблон, според който ще бъде възможно да извая матрицата и крилото.

Матрицата на спойлера, която създадох, е разделена на две части. Цялата красота на създаването на спойлер „бързо“ е, че първата стъпка е да създадете горната част на модела, да премахнете матрицата от него и едва след това да добавите дъното.

За да оформите матрицата на спойлера трябва: да използвате тънък и дебел стъкломат. Слой от фибростъкло се поставя върху вълнената фибростъкло за закрепване и укрепване на матрицата.

Вторият етап от създаването на спойлер със собствените си ръце е коригирането на оформлението на спойлера.

След като смолата се втвърди, обърнатото крило може да се обърне и да се провери какво се е случило вътре. След това изградих симетрия и оформих страничните стълбове (подпори).

След това коригирах ъглите на модела - изкърпих ги и ги почистих заедно с фланеца на матрицата.

Запечатах долната част на спойлера с фибростъкло и направих отвори за болтовете, които трябва да бъдат разположени възможно най-близо до модела на спойлера, което ще позволи на половинките на матрицата да паснат по-добре и по-плътно.

Подрязах „косматите“ ръбове на матрицата с помощта на мелница, тъй като дебелината на пластмасата, състояща се от 2 половини, е приблизително 6-7 мм. След като приключите с подрязването, трябва малко да почистите ръбовете, това ще ви спести от неприятни стъклени трески.

Отварянето на получената матрица на спойлера се оказа изключително неудобно; първо трябваше да използвам острие на нож. Задържа го между полуформите с леки отварящи движения. След това вмъкнах клинове и всякакви дървени стърготини в образувалия се тънък процеп. След известно време, след някои не съвсем приятни манипулации, полуформите на матрицата все още се разкриват.

За да почистя матрицата от останалия пластилин, използвах пластмасови стъргалки, след което старателно издух всичко с горещ индустриален сешоар и отстраних остатъците с гъба.

Частта се оформя със задължително използване на гелкоут, изобщо не използвайте външно, защитен слойна спойлера не се препоръчва. Факт е, че след боядисване има вероятност текстурата на фибростъклото да започне да се появява. Също така не забравяйте да нанесете освобождаващия слой от матрица и гелкоат, като използвате широка четка.

Бих искал да отбележа, че алуминиевият прахов гелкоат не е без недостатъци, основният от които е основата на полиестерната смола за формоване. Парафинът, който е част от тази смола, по време на полимеризацията може да се издигне до повърхността на гела... Когато всичко се втвърди, гелкоът трябва да бъде леко шлифован.

Докато гелкоът изсъхва, има време да се изреже стъклената подложка и да се разреди гъста „каша“, състояща се от аеросил и „полиестер“, това вещество ще е необходимо за пълнене остри ъглиматрици.

Можете да разберете какво е контактно формоване, като погледнете примера на моя спойлер. Покрити с гел лак полиестерна смола, след това покрит със стъкломат. Правя първия слой от тристотния слой. След това върху повърхността на стъкломат се нанася смола, след което се приковава към гелкоата с помощта на четка. За да се отървете от въздушните мехурчета, които са изключително нежелателни, използвайте специална ролка с напречен прорез или направете своя собствена.

Препоръчвам да подрежете краищата на прясно оформената част с остър нож, докато полиестерната смола премине от желеобразно състояние в твърдо. Това е важно, защото този на пръв поглед незначителен детайл може да спести много време. Получените половини на спойлера трябва да бъдат отстранени от матрицата и ръбовете леко да се модифицират с шкурка.

Кулминация...

Направи си сам спойлер- готово! Освен това в процеса успях да създам матрица, според която ще мога да направя повече от един такъв в бъдеще, ако е необходимо. Процесът на залепване на двете половини се извършва по следния начин: по краищата на половините на спойлера, които са монтирани в половините на матрицата, се нареждат на малка купчина ленти от суспензия, състояща се от аеросил и полиестерна смола. Когато съедините двете половини, тези ивици каша влизат в контакт, слепвайки здраво двете части в едно.

Сега можете да получите готовото крило и да продължите към последния етап: шлайфане на втвърдената каша и подготовка на повърхността на спойлера за боядисване.

Е, нещо подобно... Отсега нататък знаете как да направите спойлер със собствените си ръце, освен това сега можете сами да създавате матрици и шаблони с последващо отливане на крило с всякаква форма. Между другото, след като веднъж сте разбрали как да направите матрица със собствените си ръце, в бъдеще можете да използвате този опит не само за спойлери, но и за производството на части на тялото, като аеродинамични комплекти за тяло, поли, въздухозаборници и много повече.

Искайки да се открои от сивия трафик, всеки собственик на кола измисля начини да придаде на колата си запомнящ се външен вид. Не всеки може да си позволи да нанесе дизайн с аерограф или напълно да настрои кола. Но създаването на спойлер на тялото със собствените си ръце е задача, достъпна за собственика на всеки модел автомобил. Такава настройка не само подобрява екстериора, но и дава на автомобила подобрени аеродинамични характеристики.

Какво е автомобилен спойлер

В автомобила спойлерът е отделен елемент, който пренасочва въздушния поток, за да намали аеродинамичното съпротивление на каросерията. В допълнение, спойлерът помага в борбата с праха по тялото и увеличава притискащата сила на автомобила по време на шофиране. С други думи, спойлерът може да придаде на някои видове автомобили допълнителна спортност.

За какво са спойлерите?

Ако говорим за функциите на съвременните спойлери, можем да различим три основни цели на този елемент:

• придавайки на автомобила допълнително ускорение - в зависимост от вида на спойлера, колата може действително да получи увеличена притискаща сила и повишени аеродинамични характеристики;
• Мръсотейки - спойлери предотвратяват засмукването на прах и мръсотия от пътя изпод дъното на автомобила;
• декоративни - трябва да се подчертае, че повечетособствениците на автомобили инсталират спойлер единствено заради даването спортен видавтомобил.

В зависимост от качеството на продукта и уменията, включени в неговото инсталиране, можете да постигнете невероятни резултати: автомобилът ще получи повишено сцепление. пътна настилка, въздушните потоци по време на шофиране ще бъдат пренасочени, като се вземе предвид посоката на движение на автомобила, поради което той може значително да се ускори.

Използването на спойлери обаче има и недостатъци.Ако инсталирането на фабричен елемент има ясни правила и се извършва изключително от професионалисти, тогава собственикът на автомобила не трябва да се притеснява за качеството на монтажа и функционалността на спойлера.

Въпреки това, в случаите, когато неопитен техник (или собственик на автомобил) се опитва сам да инсталира спойлер на автомобил, е малко вероятно да се постигне желаният ефект. Ако спойлерът е монтиран неправилно, няма да е възможно да се използват насрещните въздушни потоци; най-вероятно автомобилът ще изпита допълнителни трудности при движение.

Спойлерът може да придаде на тялото специален завършен стилен вид

Видове тунинг елементи

Изглежда, че спойлерът е много специфичен елемент за автомобил. Съществуват обаче няколко вида спойлери, всеки от които се отличава в зависимост от стила, местоположението върху купето на автомобила или материала.

Вариации в стила

В света има само два вида стилове на спойлери:

• завод - това са продукти, които се произвеждат от най-големите производители на елементи за настройка на автомобили, както и домашни спойлери, които външно са идентични с фабричните продукти. По правило такива елементи имат класика външен види са подходящи за монтаж на повечето модели автомобили;
• индивидуални - този тип спойлери включва както фабрични спойлери, произведени в ограничени количества, така и домашни продукти. Въпреки това има значителна разлика във формата, цвета и доказаните аеродинамични свойства. Индивидуалният стил не винаги гарантира допълнително ускорение на автомобила.

Разлики в местоположението върху тялото на автомобила

Има четири вида спойлери според местоположението им, като най-често срещаният е задният спойлер. Монтира се на капака на багажника.

Задният спойлер е особено популярен сред руските шофьори

Спойлер на покрива - опция за напреднали джипове

Трето място в областта на придаването на специални аеродинамични свойства на автомобила се споделя от два вида спойлери, които се монтират на прагове на бронята или на странични прагове.

Спойлерът на прага на предната броня придава на автомобила спортен вид

Разновидности по вид на използвания материал: снимка

Съвременните спойлери могат да бъдат направени от най-много различни материали. Основен критерий- това е здравината и лекотата на продукта, както и неговата устойчивост на износване. Следователно спойлерите се произвеждат главно от тези суровини:

фибростъкло (или както се нарича още фибростъкло). По отношение на състава си това вещество принадлежи към пластмасови материали, които се произвеждат с добавяне на добавки от синтетична смола и стъклени влакна. Днес спойлерите от фибростъкло се считат за най-бюджетните в автомобилната тунинг индустрия. Въпреки това ниска ценане влияе по никакъв начин на качеството на продукта: спойлерът от фибростъкло има същите характеристики на здравина и издръжливост като по-скъпите си колеги;



Спойлерът от фибростъкло има ниска цена и достатъчен експлоатационен живот

Пластмаса тип ABS. Този вид пластмаса сама по себе си е доста крехка, така че при производството на спойлери към нея се добавят различни укрепващи добавки и примеси. Поради ниската си цена, спойлерите, изработени от ABS пластмаса, се продават добре, но тяхната устойчивост на износване оставя много да се желае;



Спойлер, изработен от ABS пластмаса, е сравнително евтин, но е крехък

силиконови материали. Производството на автомобилни спойлери от силикон започна сравнително наскоро. Голямото предимство на такива продукти е тяхната еластичност и повишена издръжливост, тъй като въздушните потоци, дори при продължителна употреба, не могат да деформират такъв спойлер;



Спойлерът от силиконови материали е еластичен, издръжлив и атрактивен на външен вид.

въглерод (или материал от въглеродни влакна) е един от най-много съвременни видовесуровини, от които може да се направи спойлерът. Продуктът ще даде на автомобила отлични аеродинамични характеристики, но цената на въглеродните спойлери е доста висока;



Спойлерът от въглеродни влакна е доста скъп, но завистливите погледи на други собственици на автомобили повече от компенсират този малък недостатък

леки метали - алуминий и стомана. Изработването на цял спойлер от метал е нерентабилно и безсмислено, така че леките метали се използват само за отливане на отделни елементи - лопатки, подпори и клапи.



Метален спойлер - опция за добри коли и истински мъже

Как работи спойлерът

В зависимост от вида на продукта, принципът на неговото действие ще варира. По този начин, разположен на капака на багажника, спойлерът натиска въздушния поток върху багажника и задното стъкло.

Ако нямаше спойлер, тогава на това място би се образувал въздушен вакуум, който пряко влияе върху притискащата сила на автомобила, намалявайки го. Задният спойлер увеличава съпротивлението на въздушния поток и по този начин позволява на автомобила да увеличи притискащата сила, тоест сцеплението с пътната настилка.

В допълнение, задният спойлер, поради местоположението си, разрежда създаденото въздушно налягане под тялото на автомобила, което също повишава аеродинамиката на автомобила.

В допълнение, спойлерът пред автомобила допълнително увеличава съпротивлението на въздуха поради формата си, но поради тази причина триенето на въздуха в дъното на автомобила е намалено, което в крайна сметка отново ви позволява да подобрите качеството на сцепление на пътя. И още едно допълнително свойство на предния спойлер е, че има благоприятен ефект върху обща работаохладителни системи в автомобилите.

Как да изберете правилния спойлер за вашата кола

След като реши да даде на своята „лястовица“ допълнителни аеродинамични характеристики и да подобри външния й вид, собственикът на автомобила решава да избере сам идеален вариантспойлер.

Изборът на продукт трябва да се основава както на финансовите възможности на автомобилния ентусиаст, така и на тези характеристики на дизайнамашини, които ще/не позволяват монтаж на един или друг вид продукт. Трябва да се отбележи, че не всеки спойлер може да бъде инсталиран определен моделавто.

Например, почти всеки спойлер е подходящ за седани поради спецификата на тяхното тяло - съкратен и стегнат релеф. Собствениците на такива автомобили най-активно инсталират лип спойлери различни форми. За автомобили хечбек се препоръчва да инсталирате спойлер с патешка опашка - вид тапицерия на задното стъкло. Автомобилът комби има тенденция да инсталира спойлер на покрива или предната броня поради големите си размери.

Не е лесно да се откроите в безкраен поток от автомобили в града

Как да направите спойлер за кола със собствените си ръце

Искайки да спестят от закупуването на фабричен спойлер и неговата инсталация, някои ентусиасти на автомобили се опитват да направят този елемент със собствените си ръце. Трябва да се отбележи, че самопроизводствоСпойлерът се счита за доста трудна задача, тъй като най-малките недостатъци в дизайна му могат да влошат динамичните характеристики на автомобила.

В допълнение, грешките, направени при инсталирането на домашен спойлер, могат пряко да повлияят на развитието на корозия на тялото. Ако обаче сте решени да направите сами спойлер за вашия автомобил, можете да изберете един от най-често срещаните варианти за изработка на този елемент. Във всеки случай ще трябва да се подготвите предварителнонеобходими инструменти

• и помощен материал:
• ножици;
• ножици за метал;
• канцеларски нож;
• ножовка;
• лепило;
• шлифовъчна машина;
• шкурка;
• маскираща лента;
• маркери;
• обезмаслител;
• грунд боя;

авто емайл;

Производството на спойлер започва с неговия дизайн. Първата стъпка е да вземете решение за неговата форма и размер. Няма да е възможно да направите това „на око“, тъй като всеки милиметър от този продукт трябва да бъде ясно проверен:

1. Дизайнът на спойлера трябва да се определи с помощта на опитен собственик на автомобил, който вече има опит в производството на такива продукти или чрез включване на инженер.
2. Шаблонът е направен върху картон, за да го създадете, ще трябва да измерите ширината на колата и капака на багажника и да маркирате мястото за монтаж върху тялото.
3. След като създадете шаблона върху картон, трябва да го изрежете.
4. След това ще трябва да очертаете лист от поцинкована ламарина според шаблона и да изрежете рамката на спойлера с метални ножици. Традиционно се използват поцинковани листове с дебелина най-малко 1,5 мм.
5. След като направите рамката, ще трябва да увеличите силата на звука върху нея. Един от най прости начиниза да направите това е да използвате пенополистирол. Отделни части на бъдещия спойлер се изрязват от парче пенопласт с помощта на канцеларски нож.
6. Всяка част трябва да бъде залепена на място върху поцинкования лист.
7. След залепването върху слоя пяна се нанася гелкоат (алуминиев прах), а върху него се нанася фибростъкло. В този случай тъканта трябва да бъде положена на няколко слоя, така че всеки нов слой да е по-плътен и по-здрав от предишния.
8. Важно е при нанасяне на фибростъкло да няма въздушни мехурчета между слоевете.
9. След създаването трайно покритиеЦялата повърхност на спойлера трябва да бъде покрита с полиестерна смола.
10. След като продуктът изсъхне, той трябва да се шлайфа старателно.

Моля, обърнете внимание, че грундът, боята и лакът се нанасят само върху равна повърхност.

Фотогалерия: правене на спойлер у дома

Важно е да ги монтирате добре заедно, като използвате както заваряване, така и лепило След обезмасляване могат да се поставят парчета пяна Пяна, нанесена върху рамката

Изработка на заден спойлер от фибростъкло

друг достъпен вариантЗа всеки автомобилен ентусиаст това означава да направите спойлер със собствените си ръце от пластмасови материали.

Видео: процесът на създаване на домашен спойлер от фибростъкло

Процесът стъпка по стъпка за изработване на спойлер от фибростъкло е даден по-долу:

1. Формата на бъдещия спойлер първо се изчертава върху картон, след което се изрязва необходимата заготовка от фибростъкло според шаблона.
2. Подпорите и клапите са изрязани от същия материал.
3. Тези елементи са фиксирани към самата основа на спойлера лепилен състав.
4. След като създадете рамката, ще трябва да я покриете с тъкан от фибростъкло.
5. Когато реконструкцията на по-плътна структура е завършена, се препоръчва фибростъклото да се импрегнира със смола с добавяне на алуминиев прах, за да се увеличи неговата здравина.
6. След като детайлът изсъхне, той ще трябва да се шлайфа, за да се създаде идеална гладка повърхност.
7. Следва боядисване.

Платът от фибростъкло се използва активно при производството на спойлери

Изработваме преден спойлер от ПДЧ, пенополистирол и пенополиуретан

Изработването на спойлер за предната броня може не само да даде на автомобила повишени аеродинамични свойства, но и радикално да промени външния вид на автомобила. Технологията на производство на предния спойлер обаче е малко по-различна от дизайна на задния спойлер.

Видео: как сами да направите тунинг елемент от скрап строителни материали

За да направите спойлер от материали, съхранявани без работа във вашия гараж, просто следвайте алгоритъма по-долу:

1. Първо трябва да премахнете предната броня от каросерията на автомобила. Това ще опрости всички по-нататъшни операции.
2. След това е необходимо да залепите парчетата пенопласт към заготовката от ПДЧ с надежден лепилен състав - както отвън, така и отвътре.
3. Полиуретановата пяна ще трябва да запълни всички кухини, които неизбежно ще възникнат между залепените парчета пяна.
4. След като пяната изсъхне, ще трябва да използвате служебен нож и специални файлове, за да придадете на спойлера необходимата форма.
5. След това се нанасят няколко слоя шпакловка, които са предназначени да придадат на елемента завършен вид.
6. След като замазката изсъхне, ще трябва да шлайфате добре повърхността на спойлера, за да отстраните всички видове неравности.
7. На последния етап се нанасят грунд, емайл и лак.

След залепване с пенополистирол се полага пенополиуретан

Изработваме странични прагове от гипс

Страничните спойлери или комплекти за тяло са малко по-лесни за правене поради сравнително малкия им размер:

1. Ще трябва да залепите мазилка върху областта от страната на каросерията, където планирате да инсталирате спойлера.
2. При нанасяне на мазилка е необходимо да оставите въздушен отвор.
3. След като мазилката се втвърди, е необходимо да шлайфате цялата повърхност на бъдещия спойлер и да му придадете идеална гладкост.
4. Препоръчва се празнините между парчетата мазилка и по ръба на спойлера да се запълнят с обикновена монтажна пяна.
5. След като пяната се втвърди, е необходимо да отрежете излишъка й с нож.
6. След това отново следва етапът на внимателно полиране на цялата повърхност на спойлера.
7. След като спойлерът получи идеална гладкост, можете да започнете да го обезмаслявате и боядисвате.

Видео: създаване на оригинален бодикит със собствените си ръце

По този начин спойлерът може да бъде изработен от различни материали - ПДЧ, поцинкована ламарина, гипс, пенопласт, фибростъкло и др. Всичко зависи от опита на автомобилния ентусиаст и уменията му да работи с определени материали и инструменти.

В момента спойлерите на автомобилите се считат за особено шик, тъй като придават на тялото по-тонизиран и привлекателен вид. Въпреки това, когато настройвате колата си сами, трябва да знаете кога да спрете, тъй като инсталирането на спойлери на покрива, броните и по ръбовете може да превърне колата в непривлекателно превозно средство, напълно лишено от аеродинамика. Работата на такава кола ще бъде опасна преди всичко за самия собственик.

В наши дни автомобилните магазини предлагат голямо разнообразие от всякакви видове спойлери. Често обаче тези, които ви харесват на външен вид, частично не са подходящи по размер. Или тези, които пасват идеално, не достигат донякъде по отношение на характеристиките.

От какво можете да направите спойлер за кола със собствените си ръце?

Ако срещнете подобни проблеми, тогава, разбира се, има възможност да закупите готов спойлер и ако няма достатъчно дължина, просто изрежете обекта и направете вложка. Необходимото време е минимално, но тук цената на материала и боята се добавя към цената на самия спойлер. А това се оказва доста скъпо.

Създаването на спойлер от нулата е изгодно (средната цена е около 25-35 долара) и удобно.
За да направите свой собствен спойлер по ваш вкус и необходими изисквания, ще ни трябва:

пяна;
- епоксидно лепило;
- листова стомана;
- фибростъкло или стари копринени ризи;
- боя с желания цвят.

Можете да рисувате с четка или.

Процес на създаване на спойлер

Работата с полистиролова пяна е доста проста, но има едно предупреждение. След рязане остават много отпадъци, които са много добре наелектризирани и могат да се залепят за сушилния елемент в най-важните моменти. Ето защо, опитайте се да премахнете трохите веднага.

Изрязваме лист от пенопласт с размери 1x1 и дебелина 4,5 см (продавачите обикновено казват 5 см) диагонално. Изрежете острието на крилото. Така че ширината на листа от пяна определено ще ви бъде достатъчна. След това преминаваме към закопчалките. Необходимо е да се изрежат плочи от 1,5 мм от листова стомана. Пробиваме дупки от 3 mm с разстояние приблизително 2-3 cm, за да намалим теглото и да подобрим сцеплението, огънете ги с буквата L. След тези манипулации заварете две 6 mm гайки към основата. Сега можете да ги залепите в заготовки от пяна.

Залепваме острието на крилото с епоксидно лепило и два слоя плат. След това сглобяваме конструкцията.

Работа върху устните

Устната се прави по същия начин - не е много трудно. Свалете бронята и я обърнете. След това трябва да залепите заготовката от пяна пластмаса. Оформяме и увиваме в найлонови торбички. В идеалния случай е по-добре да намерите обикновен найлон дамски чорапогащник, издърпайте ги върху формата и ги намажете с епоксидно лепило. Когато двата слоя чорапогащи изсъхнат, трябва да издърпате заготовката от устната. Торбичките са необходими само за да може заготовката да се отдели лесно, тъй като епоксидното лепило не залепва за тях. Оставяме структурата за няколко дни, така че епоксидът да се полимеризира напълно.

След това вземаме тъканта и отново залепваме устната отвътре. За да бъде конструкцията още по-издръжлива, магазинът строителни материалиМожете да закупите армировъчна мрежа и да я залепите и с нея. След това шлайфаме конструкцията, грундираме я и я боядисваме. След пълно изсъхване на боята.

Съвет

1. Практиката показва, че устна, която не е от фибростъкло, е доста уязвима на удари. Ето защо, ако имате възможност да закупите фибростъкло или още по-добре карбон, конструкциите ще бъдат в пъти по-устойчиви на удар и надеждност.

2. Нанасяйте лепилото само с четка, това е удобно и безопасно и можете ясно да изчислите количеството на веществото. Четката може да се измие добре в разтворител или течаща гореща вода.

3. Не приготвяйте цялото лепило наведнъж, има вероятност да нямате време да го изразходите. Най-голямата порция наведнъж трябва да бъде не повече от 200 ml.

4. Ако не сте успели да премахнете пяната навреме, опитайте се да докосвате по-често крана за вода в кухнята, това ще премахне електричеството.

5. Ако използвате фибростъкло, тогава за надеждност залепете поне три слоя от него. Обикновено спойлерът завършва с 4 слоя фибростъкло, 2 слоя чорапогащник и мрежа. Всеки слой трябва да се втвърди, да позволи на смолата да полимеризира.

6. Ако искате да ускорите процеса на полимеризация, увеличете температурата.

7. Ако вземете предвид всички тези нюанси и не бързате да сглобите устната и спойлера, тогава лесно можете да получите това, което сте планирали за първи път.

Много автомобилисти, инсталирали „нещо“ подобно на футболна врата на своята лястовица, смятат, че колата им вече е напомпана.

Целта на крилото е да подобри аеродинамичните качества, да увеличи сцеплението с пътя и да даде маневреност на автомобила.

Ние ще произведем спойлера по модел, като изградим твърда рамка. По-късно изваях детайлите по шаблона. Всички действия изискват около 10 дни с достатъчно свободно време и сръчни ръце. Дизайнът може да бъде измислен или наблюдаван върху съществуващи автомобили.

Изработка на шаблон

След изсушаване трябва да го обърнете специално вниманиетака че рамката да не се деформира или изкриви. Ако всичко е наред, можете да започнете да извайвате матрицата.

Предимството на изработката на спойлер по този начин е, че първо се създава горната част на модела, а след това се извайва долната част.

За оформянето на матрицата е необходим стъклен мат с няколко дебелини. Стъкломат се използва за укрепване на повърхността на стъкломат.

Коригиране на оформлението на спойлера

След като смолите се втвърдят, трябва внимателно да проверите крилото за недостатъци. Можете да започнете да оформяте страничните колони и да коригирате ъглите на модела.

Покриваме долната част с фибростъкло и правим дупки за болтовете. Болтовете ще бъдат поставени възможно най-близо до модела, за да притиснат плътно половинките на матрицата.

Дебелината на пластмасата на двете половини е приблизително 6-7 мм. Изрязваме излишното с мелница и почистваме краищата, така че да няма трески.

Полуформите са изключително трудни за отваряне, тук ще трябва да страдате.

Ако върху матрицата е останал пластилин, той трябва да бъде отстранен. Това може лесно да се направи с помощта на промишлен сешоар.

С помощта на широка четка нанесете разделителен слой върху матрицата. Оформяме частта с гелкоут. Ако това се пренебрегне, има голяма вероятност структурата от фибростъкло да стане видима по време на боядисването.

Когато използвате гелкоат от алуминиев прах, трябва да сте наясно с неговите недостатъци. Парафинът, съдържащ се в полиестерните смоли, излиза на повърхността по време на полимеризацията, което води до необходимостта от шлайфане.

Нека подготвим материали за по-нататъшна работа: изрежете листове от стъклен мат и смесете Aerosil с полиестерни смоли в гъста паста.

Формиране

Изсъхналият гелкоат се покрива с полиестерна смола и се покрива със стъкломат; на първия слой е по-добре да се използва 3-слоен мат. Още един слой смола. С помощта на четка и ролка с напречен нарез внимателно закрепете стъкломат към гелкоата.

Излишните ръбове на частта трябва да се отрежат с остър нож, преди смолата да се втвърди. Това ще спести време на по-нататъшна обработка. Отстраняваме половинките на спойлера от матрицата и шлайфаме ръбовете.

Залепване на части

По ръбовете на частите на спойлера, поставени в матриците, разстелете дебел слой ленти от предварително приготвената каша. При контакт частите са здраво залепени една за друга.

Краен етап

Изваждаме готовото крило и извършваме финална обработка: шлайфане и подготовка за боядисване.

В резултат на това

Направихме спойлер от скрап материали. Получихме матрица, която може да се използва многократно. След като усвоите метода за изработване на матрици, можете да направите не само части за настройка, но и други части на тялото.

Всичко започна с едно пътуване до автомагазина; Влязох един ден и видях асортимент от спойлери с различни форми, изработени от фибростъкло и на разумни цени (1400-2000 рубли) и, естествено, харесах един. Оставям капаро, излизам, пробвам в колата... лош късмет, дължината на спойлера се оказа с 10 см по-малка от желаната. Жалко, но искам и тогава започват да се прокрадват различни мисли. Единият беше такъв - вземете този спойлер, изрежете го, направете вложка от 10 см, минимална инвестиция във времето, но към цената на спойлера се добавят още 200 рубли, в крайна сметка получаваме 2200 (спойлерът, който харесахме, струваше 2000 рубли ) плюс боядисване. Втората мисъл е да го направите напълно сами, докато на ръка получаваме цената в диапазона от 700-1000 рубли. освен това формата на спойлера може да бъде направена абсолютно по ваш вкус. Тъй като работният ми график ми позволява спокойно да се занимавам с бизнеса си и има очевидни спестявания, реших да се заема с този бизнес.

За съжаление, първата ми стъпка беше направена в посока на контейнерите за боклук и всичко това, защото след като прочетох, че можете да вземете уплътнител от полиуретанова пяна и да изстискате мухъл от него, отидох до магазина. Четох на бидона, че обемът на дунапрена е около 20 литра и след като прецених колко ще ми трябва за спойлера, взех една туба...

Поставете вестници на пода и нека издухаме уплътнителя от пяна в заготовката. Оказа се, че това, което пише там - "разходът на пяна е 20 литра" на практика е само 5 :(. Трябваше да купя и няколко големи, които казват 40 литра. Издух го както пише в приложени инструкции, най-добър резултат- максимум 10л. Освен това, най-големият недостатък е, че колкото повече нагрявате балона, толкова по-големи стават порите в замразената маса; достигна 5 см. След като изхабих 5 цилиндъра, се отказах от този въпрос и заключих, че ако е необходимо малкомухъл, тогава методът не е лош и е по-добре балонът да е студен, а всичко това да не се прави на топло. Така че хвърлих 500 рубли в кошчето.

Е, трябваше да взема дунапрен; Между другото, в началото исках да го използвам, но след това се отказах от тази идея, защото голямо количествобоклук, който се наелектризира забележително и после полепва по всичко.

И така, беше закупен лист полистиролова пяна с дебелина 1 х 1 м, дебелина 5 см (всъщност 4,5 см, но това са само дребни неща). Изрязах острието на крилото диагонално, иначе ширината на листа не беше достатъчна. След това отложих направата на спойлера и се заех с нещо по-просто - стойка за номера. Всички знаят, че японските номера са по-квадратни и по-малки от руските, така че нашите номера не изглеждат добре на предвидените за тях места.

Изрязах заготовка, купих епоксидно лепило, но не такова, което идва в спринцовки за 40-150 рубли за 30 ml, а в хартиена кутия. Количеството и производителя са различни, но кутията е същата. Нямах фибростъкло; не знаех откъде да го взема по това време. И тук старите копринени ризи дойдоха на помощ. Като цяло, след няколко дни залепих тази стойка, още няколко дни бяха прекарани в шлайфане и боядисване. Купих боята в кутии за 70 рубли всяка и я покрих със същия лак (пише корейски).

Ето какво се случи:

Следва... не, не спойлер, а лип, по-лесно се прави (поне този, който се получи :)).

Свалих бронята, обърнах я и залепих заготовка от пенопласт, която беше слабо задържана върху бронята от силиконов автоуплътнител. Откъснах заготовката и да я оформя. След това го увих в найлонови торбички. Взех последния чорапогащник от моя приятел, обух го и го намазах с епоксидна смола. След като двата слоя чорапогащник изсъхнаха, извадих заготовката от устната (така че да излезе точно както са необходими торбичките, епоксидната смола не залепва за тях). Епоксидът се полимеризира напълно само след няколко дни. Разбира се, след един ден изглежда трудно, но това не винаги е така (устните ми изсъхнаха повече от седмица). Въпреки че всичко зависи от количеството втвърдител, колкото повече от него, толкова по-бързо полимеризира, но също така става по-крехък и е по-добре да добавите покритие за гъвкавост. След това залепената устна все още не е здрава, така че отново взех ризата и я залепих отвътре, 2 слоя. Устната взе две ризи. За здравина в строителните материали купих армировъчна мрежа и я залепих с нея. Е, тогава имаше шлайфане, грундиране, боядисване.

Е, стигна се до спойлера... Закопчаването направих така: изрязах 1,5 мм плочи от стоманена ламарина, пробих 3 мм дупки на стъпки от 2-3 см, за по-добро сцепление и за намаляване на теглото ги огънах като L и заварени две 6 мм гайки в основата. След това ги залепих в заготовки от пяна, покрих острието на крилото с няколко слоя плат и сглобих всичко. И тогава, ето, един човек, известен под псевдонима Paperman, ми каза къде има фибростъкло и аз ще ви кажа, че единственото нещо, което е по-добро от фибростъклото, е въглеродните влакна :) (ако го намерите), по-леко е и по-силен.

Няколко съвета: както показва практиката, устната, залепена заедно не от фибростъкло, ще бъде просто разпада се, като бисквитка, и армировъчната мрежа не помага :(, така че не забравяйте да търсите фибростъкло или въглеродни влакна, в противен случай целият ви труд ще отиде в канала след малък удар. Лепилото е нанесено с четка, то след това се измива забележително добре в разтворител, но е по-евтино и без мирис и може да се измие под течаща вода топла вода. Не приготвяйте много лепило наведнъж, може да нямате време да го използвате цялото (моите най-големи порции бяха 200 ml). За да предотвратите полепването на парчета пяна по вас, докосвайте често кухненския кран, за да освободите електричеството.

Съветвам ви да залепите поне три слоя фибростъкло (на спойлера се оказа 4 + два слоя чорапогащи и мрежа). Естествено, не наведнъж, но на интервали, необходими за поне малка полимеризация на смолата. Между другото, епоксидното лепило полимеризира и не изсъхва. Освен това този процес се ускорява няколко пъти с повече висока температура(до 120 С, ако не се лъжа), така че за него основното е времето и температурата.

След като залепих спойлера, прекачих кабелите в него, защото освен стоп бара исках и габаритни светлини. След това пропуснах шпакловането, но напразно, отстраняването на повърхностите само с грунд отнема много време, а полученият слой е твърде дебел. Та след почти месец мъки с шлайфане започнах да боядисвам. Като цяло има два варианта: дайте го на специалисти или го боядисайте сами. Разбира се, специалистите ще се справят по-добре, но тъй като всичко се прави със собствените ви ръце, защо не го боядисате. Купих 3 кутии черна спрей боя и я боядисах.

Стъклото за ограничителната лента е направено от епоксидна смола. Би било по-добре, разбира се, да намеря пръчка с подходящ размер от плексиглас или плексиглас (нещо прозрачно и за пилене), но не можах да намеря.

Кола преди и след:

Разходите са както следва (за устна, стойка за регистрационен номер и спойлер) RUR:

Стиропор - побира се в един лист и остават още =70.
Фибростъкло - отне около 2 м за 55 рубли = 110.
Закрепвания и заварки - метални отпадъци и кислород от приятели за бира = 20.
Ризи - исках да ги изхвърля, ръката ми не се вдигна = 0.
Светодиоди 12 мм - 2х7=14.
Неоново осветление в спойлера = 300 * .
Боя - отне две кутии = 140.
Грунд, 3 буркана по 65 = 195.
Епоксидно лепило - не мога да кажа със сигурност, но приблизително 2 кг (да кажем 8 бутилки по 60 всяка) = 480.
Уплътнител за пяна = 540* .
Проводници - 2 метра = 10.
Китайски четки - 3 бр = 15 бр.
Решетка = 20.
Шкурка = 100

Общо 2014 рубли, въпреки че не се броят уплътнителят от пяна и ограничителната лента, след това 1174. Направих всичко това за 3 (три) месеца. Така че, ако имате много ентусиазъм и търпение за товарния влак, тогава давайте :) Но аз все още ще направя задната и предната броня (не много красивата устна се оказа, както се казва, първата палачинка е бучка), ушите и може би също тапицерия на качулката, но няма да го боядисам сам.